高速公路土方路基試驗段施工組織設(shè)計

1高速公路土方路基試驗段施工組織設(shè)計1.路基填筑概況本工程共有路基填方237411m3,根據(jù)土石方調(diào)配計劃，填方材料由于本段填方大多屬于舊路加寬，道路兩側(cè)池塘、溝渠和水稻田較多，不利于作為試驗段，經(jīng)現(xiàn)場勘查，選定k0+560～k0+700左幅作填筑施工條件最為成熟。該段填料來源就近取于k1+100～k1+300。試驗路段計劃于2003年9月2日以前完成室內(nèi)土工試驗及試驗場地平整等準(zhǔn)備工作，從2003年9月2日至9月15日進(jìn)行現(xiàn)場壓實試驗1.試驗前的準(zhǔn)備1.試驗路段土質(zhì)實驗試驗前對路基填方區(qū)(含試驗路段)原地面取有代表性的土樣2.場地清理并妥善處理；垃圾、有機(jī)物殘渣及原地面以下30cm以內(nèi)的草皮。樹根和表土應(yīng)予以清除，并堆放至K0+600至K0+900棄土場內(nèi)。23.壓實試驗的準(zhǔn)備4.填料的準(zhǔn)備液限大于50、塑性指數(shù)大于26,自由膨脹率大于45%的土不能作依據(jù)該路段路基土石方工程施工組織設(shè)計，壓實機(jī)械選擇求，填土路堤松鋪厚度不宜大于50cm,因此試驗路段90%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm、40cm及50cm三種，93%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm,40cm,95%區(qū)填筑松鋪厚度暫定為30cm。3檢測頻率按每2000m2測4點。如壓實度達(dá)到90%,則測量其厚度。直至壓實度達(dá)到要求為止。壓實度分為90%、93%及95%要求進(jìn)行4V—所需加水量(kg)W?—土原來的含水量(以小數(shù)計)W—土的壓實最佳含水量(以小數(shù)計)Q——需要加水的土的重量(kg)②、高程測量和松鋪厚度控制沿試驗段縱向每隔20m,釘中樁和邊樁，在樁上標(biāo)記每次填每層填料壓實用YZ16c振動壓路機(jī)碾壓，碾壓時采用直線前進(jìn)在小曲線半徑時，壓路機(jī)應(yīng)右內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行進(jìn)速度初擬為2～4km/h,碾壓方式按以上碾壓形式各項要求，依序準(zhǔn)儀測標(biāo)高，當(dāng)壓實度未達(dá)到要求，以后每碾壓一遍均用灌砂法檢測計寬度每邊各加寬30cm超寬放出坡腳線(或邊線),進(jìn)行鋪土填筑。④、測點的布置高程點和密實度度點布置按每20米一個橫斷面，每個橫斷面布置2個測點。測點布置圖如下：5O4、資料的匯總整理試驗路段進(jìn)行壓實試驗時，認(rèn)真細(xì)致地做好各項試驗檢測數(shù)據(jù)的記錄，試驗結(jié)束后進(jìn)行匯總整理，得出各種松鋪厚度時的壓實厚度，壓實系數(shù)，碾壓遍數(shù)與壓實度關(guān)系曲線圖，碾壓至合格的碾壓遍數(shù)，并提出全線路基填筑施工的建議碾壓組合方式，以指導(dǎo)全線路堤填筑5、投入試驗的設(shè)備、人員及安排②、人員安排(見附表1)1、健全質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格實行各級質(zhì)量目標(biāo)管理和崗位責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行圖紙技術(shù)方案、技術(shù)措施會審制、嚴(yán)格執(zhí)行原材料的術(shù)培訓(xùn)、簽證制，工序自檢、互檢、交叉檢等交接檢查、驗收、簽證制度，嚴(yán)格搞好隱蔽工程驗收及簽證制度，嚴(yán)格搞好技術(shù)資料歸62、落實質(zhì)量管理責(zé)任，項目部與責(zé)任工長、責(zé)任工長與施工勞務(wù)層3、強(qiáng)化質(zhì)量管理手段，定期召開質(zhì)量小結(jié)會，獎優(yōu)罰劣，嚴(yán)格4、加強(qiáng)質(zhì)量管理業(yè)務(wù)水平，提高各層次員工質(zhì)量管理能力；施5、施工質(zhì)量把關(guān)措施：(1)、把好放線測量關(guān)，派專人負(fù)責(zé)放線測量，按規(guī)定使用放線(2)、認(rèn)真作好原材料、半成品的進(jìn)場驗收，同時附材質(zhì)證明并6、嚴(yán)格試驗及計量管理計量和試驗工作是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)管理工作，計量和試(1)、專職試驗人員對進(jìn)場的原材料，分別進(jìn)行嚴(yán)格檢查試驗，(2)、按照該工程施工量檢測，配備標(biāo)準(zhǔn)完善的器具設(shè)備，在7(3)、加強(qiáng)計量人員和施工現(xiàn)場管理人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對計量器具按規(guī)定送檢、抽檢，控制好水、電原材料現(xiàn)場耗用量。7、嚴(yán)格工程技術(shù)檔案資料管理(1)、認(rèn)真貫徹執(zhí)行關(guān)于工程檔案資料管理的通知規(guī)定，對工程從開工到竣工全過程按檔案資料的具體內(nèi)容、填寫程序、紙張規(guī)格等，作到規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。(2)、公司主管生產(chǎn)有經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和督促公司有關(guān)部門和項目經(jīng)理認(rèn)真履行各自的職責(zé)，定期進(jìn)行檢查、督促、確保檔案資料的完整準(zhǔn)確。(3)、工程施工的技術(shù)資料，同建設(shè)單位、設(shè)計單位、質(zhì)檢部門、建材生產(chǎn)廠家等密切配合，使各類資料能及時準(zhǔn)確、完整的按規(guī)定完善歸檔。(4)、項目內(nèi)業(yè)技術(shù)人員作好工程施工各類資料的辦理、收集、整理、匯編等工作，并按歸檔資料的規(guī)定，字跡清楚，圖樣清分部分項工程和單位工程質(zhì)量檢查評定，由專職質(zhì)檢員逐項填寫，并有質(zhì)量評定人員和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字，做到工程竣工驗收與竣工資料驗收同步進(jìn)行，并按成都市檔案管理的規(guī)定整理成冊，交有關(guān)部8、施工中密切注意與其它單位、部門配合。9、(3)土方、石方路基檢測項目、標(biāo)準(zhǔn)，詳見：附表2(土方路基實測項目)五、確保交通暢通措施當(dāng)與已建公路等有交叉干擾的地段時，半幅施工，半幅通車。填方高度在2m以內(nèi)，盡可能一次施工到路面基層后，再施工另半幅路基，若路堤超過2m,或條件不允許，必須在填筑路堤中通行車輛，則預(yù)先準(zhǔn)備好石渣填筑一到二層以解決臨時交通。,必要時與當(dāng)?shù)亟煌ú块T取得聯(lián)系，在交8(一)、計劃保證9(二)組織保證(三)經(jīng)濟(jì)保證(四)后勤保證《安全色》和GB2894-82《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌。夜間有人經(jīng)過的坑洞良好，場內(nèi)架設(shè)的電力線路其懸掛高度及線距應(yīng)符合安全規(guī)定，并應(yīng)架在(3)變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置，其接地電阻不得大于4Q變壓器設(shè)護(hù)檢驗表1-1———路基壓實度(彎沉值)現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單壓實度試驗記錄(灌砂法)附表1試驗設(shè)備的選用設(shè)備名稱型號數(shù)量挖掘機(jī)2臺自卸汽車15輛推土機(jī)東方紅751臺壓路機(jī)1臺灌砂筒1套電子稱1臺土工試驗設(shè)備1套②、試驗人員的配備姓名職務(wù)姓名職務(wù)林素明技術(shù)負(fù)責(zé)林志新測量員朱建忠現(xiàn)場負(fù)責(zé)李選明試驗員楊永才現(xiàn)場負(fù)責(zé)肖忠原記錄員項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度零填及路塹上路床(cm)按附錄B檢查密度法：每2000m2每壓實層測4處路堤上路床下路床上路堤下路堤2縱斷高程(mm)水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)經(jīng)緯儀：每200m測4點，彎道加HY、YH兩點4不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)3m直尺：每200m測4處×3尺6水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面7邊坡不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處京福高速公路福建段泰寧連接線建設(shè)項目壓實試驗標(biāo)高測量記錄表工程名稱：土方路基試驗段承包單位：福建建工集團(tuán)總公司