DB41-T 2744-2024 農(nóng)村公路建設(shè)指南

ICS93.080.01CCSP6641ⅠDB41/T2744—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4總則 25路線 26路基路面 67橋梁涵洞 88路線交叉 99排水設(shè)施 10交通安全設(shè)施 11其他設(shè)施 12施工質(zhì)量控制 附錄A（資料性）各等級(jí)公路建設(shè)指標(biāo)表 16ⅡDB41/T2744—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由河南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：河南省交通事業(yè)發(fā)展中心、河南中原公路勘察設(shè)計(jì)有限公司、河南交通發(fā)展研究院有限公司。本文件主要起草人：靳明、劉懷相、單飛、楊慧慧、杜紅靜、吳旭、鄧志坤、昌宏哲、杜福亮、徐明、昌亞輝、郭晶、何亞輝、任海林、聶世剛、袁洋、張世男、曹鋒軍、劉勝男、董潔、袁雪雪、張秀艷、鄧永鑫、孫馨宇、劉新罡、戴葳、朱家寶、王登鐸、劉丹、楊懷宇、邵舒。1DB41/T2744—2024農(nóng)村公路建設(shè)指南本文件提供了總則、路線、路基路面、橋梁涵洞、路線交叉、排水設(shè)施、交通安全設(shè)施、其他設(shè)施和施工質(zhì)量控制的建議。本文件適用于農(nóng)村公路新建、改擴(kuò)建和改造工程。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線CJJ37城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范JTGB01公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGD20公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG2111小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG/T3671公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范國(guó)家交通運(yùn)輸部.提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南.20193術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1農(nóng)村公路納入農(nóng)村公路規(guī)劃，按照公路工程相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的縣道、鄉(xiāng)道、村道及其所屬設(shè)施。[來源：JTG/T5190—2019，2.0.1]3.2設(shè)計(jì)速度確定公路設(shè)計(jì)指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速度。[來源：JTGB01—2014，2.0.3]3.3村鎮(zhèn)路段農(nóng)村公路中穿過村鎮(zhèn)的路段。[來源：JTG2111—2019，2.0.4]3.4路宅分家采取措施，將公路與沿線房屋建筑物予以分隔。2DB41/T2744—2024[來源：GB5768.4—2017，3.6]4總則4.1依據(jù)“因地制宜、經(jīng)濟(jì)適用、綠色生態(tài)”的原則，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，宜寬則寬、宜窄則窄，充分利用舊路資源，節(jié)約集約用地，避免大拆大建、高填深挖，注重安防、排水和綠化設(shè)計(jì)。根據(jù)區(qū)域公路網(wǎng)規(guī)劃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、公路的使用功能和預(yù)測(cè)年限的設(shè)計(jì)交通量合理確定農(nóng)村公路的技術(shù)等級(jí)。4.2縣通鄉(xiāng)公路宜采用二級(jí)公路；鄉(xiāng)際公路宜采用三級(jí)或三級(jí)以上公路；鄉(xiāng)通行政村及行政村之間連通公路宜采用四級(jí)或四級(jí)以上公路；行政村通自然村、自然村之間公路路面寬度不宜小于3.5m，不具備條件時(shí)可因地制宜、因路施策確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。各等級(jí)公路建設(shè)指標(biāo)參見附錄A。4.3農(nóng)村公路過村鎮(zhèn)路段宜考慮村鎮(zhèn)的特殊需求，與村鎮(zhèn)建設(shè)相結(jié)合，提高綜合服務(wù)水平，適應(yīng)社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)需求。5路線5.1農(nóng)村公路選線，宜貫徹節(jié)約用地原則，盡量少拆遷，盡量利用老路。5.2農(nóng)村公路選線宜綜合考慮平、縱、橫要素，其圓曲線最小半徑、豎曲線最小半徑、縱坡宜按照J(rèn)TGD20、JTG2111的要求設(shè)置。5.3選線時(shí)注意少拆房屋、少動(dòng)遷公用事業(yè)管線；避免大改大調(diào)或大填大挖，防止誘發(fā)新的地質(zhì)病害；避免穿越滑坡、泥石流、軟土、沼澤、斷層等地質(zhì)不良地段；與沿線環(huán)境和景觀的協(xié)調(diào)，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境和文物古跡，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、服務(wù)城鎮(zhèn)化建設(shè)。5.4對(duì)于利用原路改建的路線宜充分利用舊路資源，在滿足公路使用功能的前提下，將對(duì)公路沿線環(huán)境的破壞減少到最低程度。5.5平原區(qū)可結(jié)合實(shí)際交通需求適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)；地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)部分路段，經(jīng)論證可適當(dāng)降低設(shè)計(jì)速度。村鎮(zhèn)路段在確有需要且條件許可的情況下，鼓勵(lì)進(jìn)行路基斷面的非機(jī)動(dòng)車道和客運(yùn)站點(diǎn)的加寬設(shè)置。路肩寬度符合要求，高度根據(jù)排水需求，可結(jié)合高路緣石、平路緣石要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，培護(hù)宜平整、密實(shí)，防沖刷，并設(shè)置3%向外傾斜的橫坡。5.6各等級(jí)公路的路基路面寬度和設(shè)計(jì)速度不宜低于規(guī)范規(guī)定，平原區(qū)結(jié)合實(shí)際交通需求宜適當(dāng)提高標(biāo)準(zhǔn)，地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的山區(qū)部分路段，經(jīng)論證可適當(dāng)降低設(shè)計(jì)速度。各等級(jí)公路典型橫斷面布置圖參見圖1，結(jié)合全省實(shí)際，有關(guān)情況說明如下：a)二級(jí)公路：設(shè)計(jì)速度宜采用60km/h，路基寬度不宜小于8.5m，路面寬度不宜小于7.5m，硬路肩寬度不宜小于0.25m，土路肩寬度不宜小于0.5m；平原區(qū)路基寬度可采用10m、路面寬度可采用8.5m，硬路肩寬度可采用0.25m，土路肩寬度可采用0.5m；具備條件的地區(qū)設(shè)計(jì)速度可采用80km/h，路基寬度可采用12m，路面寬度可采用10.5m，硬路肩寬度可采用0.25m，土路肩寬度可采用0.5m；地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的部分山區(qū)路段，經(jīng)論證，設(shè)計(jì)速度可采用40km/h，路基寬度可采用8.5m、路面寬度可采用7m，硬路肩寬度可采用0.25m，土路肩寬度可采用0.5m；b)三級(jí)公路：設(shè)計(jì)速度宜采用30km/h，路基寬度不宜小于7.5m，路面寬度不宜小于6.5m，土路肩寬度不宜小于0.5m；平原區(qū)可采用設(shè)計(jì)速度40km/h，路基寬度可采用8.5m、路面寬度可采用7m，土路肩寬度不宜小于0.75m；c)四級(jí)公路（雙車道）：設(shè)計(jì)速度宜采用20km/h，路基寬度不宜小于6.5m，路面寬度不宜小于6.0m，土路肩寬度不宜小于0.25m；3DB41/T2744—2024d)四級(jí)公路（單車道）：設(shè)計(jì)速度宜采用15km/h，路基寬度不宜小于5.5m，路面寬度不宜小于4.5m，土路肩寬度不宜小于0.5m；四級(jí)公路受征地拆遷、地形復(fù)雜等條件限制的特殊路段路基寬度不宜小于4.5m、路面寬度不宜小于3.5m，土路肩寬度不宜小于0.5m，并在合適位置設(shè)置錯(cuò)車道；e)四級(jí)公路（通行政村村道）：路基寬度可采用5.5m，路面寬度可采用4.5m，土路肩寬度不宜小于0.5m；地形、地質(zhì)等自然條件復(fù)雜的部分路段，經(jīng)批準(zhǔn)后路基寬度可采用4.5m，路面寬度可采用3.5m，土路肩寬度可采用0.5m；f)通自然村道路：在不具備條件時(shí)，路基寬度不宜小于3.5m，路面寬度不宜小于3.0m，土路肩寬度不宜小于0.5m；g)行政村通班車路線：對(duì)于路面寬度小于4.5m的，具備條件的宜改造或加寬至不低于4.5m；通行政村道路，對(duì)于路況差的，具備條件的按路面寬度不宜小于4.5m恢復(fù)重建；地形復(fù)雜、對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞大、征地拆遷困難等不具備條件的宜設(shè)錯(cuò)車道；錯(cuò)車道有效長(zhǎng)度不宜小于10m，錯(cuò)車道處路面寬度不宜小于6m，錯(cuò)車道進(jìn)行硬化，間距可結(jié)合地形、交通量大小、視距等條件確定；h)過村鎮(zhèn)路段斷面：機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分離設(shè)置時(shí)，為保證非機(jī)動(dòng)車道及行人通行需求，寬度可參照CJJ37。注：等外公路橫斷面參見三級(jí)、四級(jí)公路。圖1典型標(biāo)準(zhǔn)斷面示意圖5.7過村鎮(zhèn)路段可因地制宜設(shè)置隔離設(shè)施，做到路宅分家，村鎮(zhèn)路段橫斷面示意圖見圖2，并根據(jù)交通需要，快車道與慢車道（機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道）分離設(shè)置。村鎮(zhèn)路段路面結(jié)構(gòu)推薦采用水穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)的路面形式，寬度不宜小于一般路段路面寬度，并可根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)能力和發(fā)展需求等實(shí)際情況適4DB41/T2744—2024當(dāng)加寬，路肩采用適當(dāng)形式硬化處理，路側(cè)設(shè)置排水設(shè)施。村鎮(zhèn)路段路面和房屋住宅宜選擇適當(dāng)?shù)母綦x設(shè)施統(tǒng)一分離，實(shí)現(xiàn)路宅分離，鼓勵(lì)采用綠籬、栽花、植草等形式進(jìn)行綠化、美化。3l24583圖2村鎮(zhèn)路段橫斷面示意圖5.8結(jié)合沿線的地形、地質(zhì)、水文條件進(jìn)行路線設(shè)計(jì)，根據(jù)使用功能、工程投資和社會(huì)環(huán)境等因素，進(jìn)行路線方案比選及技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，綜合考慮平、縱、橫要素，合理選用技術(shù)指標(biāo)，保持線形連續(xù)、均衡，滿足行車安全需要。農(nóng)村公路平曲線半徑的設(shè)置參見表1。三級(jí)公路、四級(jí)公路在條件受限時(shí)宜設(shè)置回頭曲線，相關(guān)技術(shù)指標(biāo)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求。5DB41/T2744—2024表1圓曲線最小半徑注1：當(dāng)交通組成中無中型載重汽車和中型客車時(shí)，單車道極限最小半徑注2：一般最小半徑為正常情況下采用值，極限最小半徑為條件5.9公路縱坡變更處設(shè)豎曲線，豎曲線最小半徑、最小長(zhǎng)度和最小坡長(zhǎng)的設(shè)置參見表2；不同縱坡坡度的最大坡長(zhǎng)的設(shè)置參見表3。宜采用大于或等于表列一般值，條件允許時(shí)取大值，當(dāng)受地形條件及其他特殊情況限制時(shí)可采用表列極限值。表2豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度——表3不同縱坡坡度的最大坡長(zhǎng)3————4—567 8 9————————— ————————6DB41/T2744—20245.10農(nóng)村公路越嶺路線連續(xù)上坡（或下坡）路段，相對(duì)高差為200m～500m時(shí)，平均縱坡不宜大于5.5%；相對(duì)高差大于500m時(shí)，平均縱坡不宜大于5%。任意連續(xù)3km路段的平均縱坡不宜大于5.5%。當(dāng)平均縱坡達(dá)不到以上條件時(shí)，宜設(shè)置警告標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施。農(nóng)村公路在設(shè)有超高的平曲線上，超高與縱坡的合成坡度值不宜大于10%；在積雪冰凍地區(qū)和自然橫坡較陡峻的傍山路段，合成坡度值不宜大于8%。對(duì)于小交通量、農(nóng)村公路的坡長(zhǎng)等宜符合JTG2111等有關(guān)規(guī)定。5.11會(huì)車視距、停車視距的設(shè)置參見表4。對(duì)于大型車比例高的二級(jí)公路、三級(jí)公路的下坡路段宜根據(jù)規(guī)范要求采用下坡段貨車停車視距對(duì)相關(guān)路段進(jìn)行檢驗(yàn)。表4會(huì)車視距與停車視距5.12二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路雙車道公路，宜間隔設(shè)置滿足超車視距的路段。超車視距最小值的設(shè)置參見表5。表5超車視距最小值6路基路面6.1需考慮的因素6.1.1根據(jù)使用功能、技術(shù)等級(jí)、交通量、地形、地質(zhì)、材料和施工方法等因素綜合考慮，重視排水與防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)，以確保具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和耐久性。路基滿足最低回彈模量要求，并具有合適的干濕類型。在調(diào)查掌握沿線路基土質(zhì)和干濕類型的基礎(chǔ)上，進(jìn)行路基路面綜合設(shè)計(jì)。6.1.2根據(jù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和群眾出行需要，同一條農(nóng)村公路可視情況分段選用不同技術(shù)等級(jí)，同一技術(shù)等級(jí)可分段選用不同的設(shè)計(jì)速度。不同技術(shù)等級(jí)、不同設(shè)計(jì)速度的設(shè)計(jì)路段之間選擇合理的銜接位置或地點(diǎn)，使路面過渡順適、銜接協(xié)調(diào)。6.1.3逐步完善汽車停靠站（停車港灣）、小型停車區(qū)、服務(wù)站、充電站等服務(wù)設(shè)施，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路服務(wù)水平。有條件的地區(qū)在農(nóng)村公路設(shè)計(jì)時(shí)可結(jié)合旅游等需求設(shè)置休息區(qū)、觀景臺(tái)、驛站、房車營(yíng)地、綠道等設(shè)施，規(guī)劃建設(shè)一批集觀光、休憩于一體的復(fù)合型旅游路。6.1.4對(duì)于受地形、地質(zhì)等自然條件和經(jīng)濟(jì)條件限制的路段，可結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，經(jīng)相關(guān)審批部門批準(zhǔn)方可采用適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)。6.1.5路基宜采用水穩(wěn)定性好的材料填筑，保證路基有足夠的強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，采取有效措施控制其路基壓實(shí)。路基填方分層鋪筑、均勻壓實(shí)。路基原地面的清理和壓實(shí)滿足相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。6.1.6對(duì)于舊路改造，宜對(duì)原有路基路面進(jìn)行分析、研究、處理，充分考慮原有路基路面的材料結(jié)構(gòu)，7DB41/T2744—2024使之符合路基路面的標(biāo)準(zhǔn)要求。加強(qiáng)路基路面的拼接設(shè)計(jì)。注重路面材料再生循環(huán)利用。6.1.7四級(jí)公路路基路面有關(guān)要求參照J(rèn)TG2111相關(guān)規(guī)定。6.1.8老路需拓寬時(shí)，根據(jù)沿線的地形地貌和地質(zhì)特點(diǎn)、既有路基現(xiàn)狀及拓寬后的交通組成，綜合比較確定既有路基的利用與拓寬拼接方案，采取合理的工程措施，控制新老路基之間的差異沉降，保證拓寬改建路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。拓寬部分按新建公路進(jìn)行設(shè)計(jì)，新老路基搭接時(shí)，從老路堤坡腳向上按設(shè)計(jì)要求開挖臺(tái)階，避免將邊坡清挖物作為新路基填料。拓寬路基的基底處理、填料最小強(qiáng)度和壓實(shí)度等指標(biāo)，參照改建后相應(yīng)公路等級(jí)設(shè)置。路基拓寬施工不中斷交通時(shí)，宜采取交通管制和安全防護(hù)措施。6.1.9使用功能有特殊要求的農(nóng)村公路，例如旅游專用公路、重載車輛較多的礦區(qū)或連接礦區(qū)的公路等，宜結(jié)合實(shí)際交通量及交通組成情況進(jìn)行路基、路面、防護(hù)、景觀等方面的專項(xiàng)設(shè)計(jì)。6.1.10特殊地質(zhì)和水文條件路段的路基，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，采取綜合治理措施。6.1.11通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)公路，適當(dāng)加寬站點(diǎn)位置路基路面，并設(shè)置固定客運(yùn)班車站點(diǎn)及標(biāo)志。6.1.12根據(jù)當(dāng)?shù)厮摹⒌刭|(zhì)、植被及退耕還林植草情況，采取有效的工程或植物防護(hù)措施，并與景觀相協(xié)調(diào)。針對(duì)不穩(wěn)定的高邊坡、易受沖刷的沿河路段等特點(diǎn)進(jìn)行路基防護(hù)，采用設(shè)置擋土墻、護(hù)坡、護(hù)岸等工程防護(hù)或與種植灌木等植物防護(hù)相結(jié)合的綜合防護(hù)措施，防治路基病害，保證路基穩(wěn)定。6.2路基設(shè)計(jì)洪水頻率二級(jí)公路為1／50、三級(jí)公路為1／25、四級(jí)公路可視具體情況確定。沿河及受水浸淹的路基設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜按照高出設(shè)計(jì)洪水頻率的計(jì)算水位加壅水高、波浪侵襲高和0.5m的安全高度設(shè)置。6.3路面結(jié)構(gòu)6.3.1宜充分利用當(dāng)?shù)夭牧虾侠磉M(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，各結(jié)構(gòu)層厚度按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行計(jì)算確定。各地可根據(jù)道路實(shí)際情況，依據(jù)交通量發(fā)展前景以及路面使用年限及建設(shè)要求，選擇合理的路面結(jié)構(gòu)組合方案。6.3.2各等級(jí)公路瀝青路面厚度，考慮農(nóng)村公路一般交通需求和建設(shè)資金因素，本文件給出了滿足最低標(biāo)準(zhǔn)的最小厚度，具體到每一個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)厚度由設(shè)計(jì)單位依據(jù)實(shí)際交通量等情況計(jì)算確定。6.3.3路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限的設(shè)置參見表6。表6路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限86.3.4在路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，可根據(jù)實(shí)際需要對(duì)路面表面功能進(jìn)行恢復(fù)性維修，包括結(jié)構(gòu)性修復(fù)和功能性修復(fù)等。6.3.5根據(jù)公路等級(jí)、路面使用性能要求和所需承擔(dān)的交通荷載進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂颉⑺?、地質(zhì)、材料、建設(shè)和養(yǎng)護(hù)條件、工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及環(huán)境保護(hù)要求等，進(jìn)行結(jié)構(gòu)組合、材料設(shè)計(jì)和厚度設(shè)計(jì)，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析選定設(shè)計(jì)方案。結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和工程經(jīng)驗(yàn)，積極穩(wěn)妥地選用新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備。6.3.6路面宜采用瀝青混凝土或者水泥混凝土路面，村道及自然村道路宜修建水泥混凝土路面。具體路面結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)計(jì)算確定。6.3.7結(jié)合全省農(nóng)村公路建設(shè)情況，瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)宜滿足以下指標(biāo)：8DB41/T2744—2024a)二級(jí)公路面層厚度不宜小于7cm，三級(jí)公路面層厚度不宜小于5cm，四級(jí)公路面層厚度不宜小于4cm，面層與基層間宜設(shè)置瀝青下封層。b)基層采用水泥（石灰、粉煤灰）穩(wěn)定碎石（或砂礫），二級(jí)公路基層厚度不宜小于18cm，三級(jí)公路和四級(jí)公路基層厚度不宜小于16cm。c)底基層采用石灰穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫或水泥就地冷再生結(jié)構(gòu)，厚度不宜小于16cm。原路狀況較好的，對(duì)其病害進(jìn)行徹底處治，經(jīng)檢測(cè)評(píng)定滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)后，可直接加鋪基層。6.3.8結(jié)合全省農(nóng)村公路建設(shè)情況，水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)宜滿足以下指標(biāo)：a)水泥混凝土路面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度以28d齡期的彎拉強(qiáng)度為控制指標(biāo)，彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不宜低于4.5MPa，交通量較小時(shí)不宜低于4.0MPa。對(duì)重型車輛行駛較多路段，根據(jù)實(shí)際荷載情況確定路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。b)二級(jí)公路面層厚度不宜小于24cm，三級(jí)公路面層厚度不宜小于22cm，四級(jí)公路（雙車道）面層厚度不宜小于20cm，村道四級(jí)公路面層厚度不宜小于18cm。c)二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路（雙車道）基層宜采用水泥（石灰、粉煤灰）穩(wěn)定碎石（或砂礫村道四級(jí)公路基層還可采用石灰穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫或水泥就地冷再生等結(jié)構(gòu)；二級(jí)公路基層厚度不宜小于18cm，三級(jí)公路、四級(jí)公路基層厚度不宜小于16cm。d)底基層采用石灰穩(wěn)定土、級(jí)配碎石、級(jí)配砂礫、水泥穩(wěn)定砂礫或水泥就地冷再生等結(jié)構(gòu)，厚度不宜小于16cm。原路狀況較好的，對(duì)老路病害進(jìn)行徹底處治，經(jīng)檢測(cè)評(píng)定滿足相應(yīng)設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)后，可直接加鋪基層。6.3.9自然村道路路面宜采用水泥混凝土，面層厚度宜采用18cm，基礎(chǔ)條件好、交通量小時(shí)面層厚度不宜小于15cm，基礎(chǔ)處理因地制宜采取相應(yīng)處治措施，確保結(jié)構(gòu)安全。6.3.10村內(nèi)道路宜加強(qiáng)通村公路與村內(nèi)主干道的連接，統(tǒng)籌規(guī)劃和實(shí)施農(nóng)村公路的穿村路段，靈活選用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兼顧村內(nèi)主干道功能。村內(nèi)道路建設(shè)可參照自然村道路有關(guān)要求，同時(shí)參考住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部門有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，完善排水、照明等設(shè)施。7橋梁涵洞7.1根據(jù)使用功能、通行能力和行洪要求進(jìn)行橋涵設(shè)計(jì)，依照“就地取材、便于施工和養(yǎng)護(hù)”的指導(dǎo)思想，遵循“安全、實(shí)用”的原則。7.2農(nóng)村公路橋梁及其引道的平、縱、橫技術(shù)指標(biāo)與路線總體布設(shè)相協(xié)調(diào)。7.3橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率的設(shè)置宜參見表7。二級(jí)公路的特大橋以及三級(jí)、四級(jí)公路的大橋，在水勢(shì)猛急、河床易于沖刷的情況下，宜提高一級(jí)設(shè)計(jì)洪水頻率驗(yàn)算基礎(chǔ)沖刷深度。表7橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率—7.4農(nóng)村公路橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)宜采用公路—Ⅱ級(jí)；二級(jí)公路交通量大、重型車輛較多時(shí)，其橋涵設(shè)計(jì)宜采用公路—Ⅰ級(jí)荷載；對(duì)于大橋、特大橋建議采用公路—I級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)。9DB41/T2744—20247.5新建和改建橋涵宜采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑、技術(shù)成熟、施工方便、經(jīng)濟(jì)適用的橋涵型式。季節(jié)性的寬淺河流或泥石流流通區(qū)可修建漫水橋或過水路面，并設(shè)置護(hù)欄或安全帶。7.6橋梁寬度宜符合JTGB01中公路建筑限界規(guī)定；綜合考慮交通發(fā)展需求和經(jīng)濟(jì)能力，橋梁寬度可結(jié)合道路遠(yuǎn)景規(guī)劃適當(dāng)加寬。村鎮(zhèn)行人密集區(qū)橋梁宜設(shè)置人行道，寬度為1m，大于1m時(shí)，宜按照0.5m級(jí)差增加。7.7新建和改建橋梁根據(jù)安全要求設(shè)置防護(hù)設(shè)施，各等級(jí)公路橋梁按規(guī)定設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，大中橋設(shè)置相應(yīng)防護(hù)等級(jí)的墻式護(hù)欄：a)設(shè)置護(hù)欄的橋梁，橋梁護(hù)欄與橋面板進(jìn)行可靠連接；根據(jù)護(hù)欄形式，可采用直接埋入式、地腳螺栓和預(yù)埋鋼筋的連接方式；b)設(shè)置人行道的橋梁，可通過路緣石或橋梁護(hù)欄將人行道和車行道進(jìn)行分離；c)設(shè)置欄桿的橋梁，其欄桿的設(shè)計(jì)宜滿足受力要求，且注意美觀，欄桿高度不宜小于1.1m。7.8舊橋利用時(shí)著重考慮使用安全，做好檢測(cè)鑒定。大中橋宜進(jìn)行專業(yè)技術(shù)鑒定，達(dá)不到荷載等級(jí)的，可采取加固、部分利用、限載或拆除重建等方案；小橋宜進(jìn)行行車安全性論證，確定是否加固利用或拆除重建。7.9窄橋加寬宜采用與原有橋梁相同（或相近）的結(jié)構(gòu)型式和跨徑，橋梁加寬與加固同步進(jìn)行。橋梁加寬、加固后進(jìn)行檢測(cè)，確保達(dá)到荷載等級(jí)要求；對(duì)于使用狀況良好，因經(jīng)濟(jì)條件暫不加寬的橋梁，其兩端設(shè)置路基過渡段和窄橋標(biāo)志及其他必要的交通安全設(shè)施。7.10涵洞設(shè)置時(shí)充分考慮農(nóng)田排灌以及道路排水需要，便于養(yǎng)護(hù)。涵洞宜采用圓管涵、板涵和拱涵等經(jīng)濟(jì)實(shí)用的型式。8路線交叉8.1宜綜合考慮地形、通視條件和交通環(huán)境等因素進(jìn)行農(nóng)村公路交叉設(shè)計(jì)。8.2農(nóng)村公路建設(shè)提倡沿線綠化與主體工程同步實(shí)行，改善行車環(huán)境。綠化宜滿足行車視距要求，交叉口20m范圍內(nèi)綠化宜做矮化處理，避免種植影響行車視距的高大植被。8.3加強(qiáng)過村鎮(zhèn)的路段公路用地建筑紅線控制、非法建筑控制，避免占用公路作為集貿(mào)市場(chǎng)。8.4農(nóng)村公路沿線的電訊線、電力線、電纜、管道等管線均不宜在公路橋梁建筑限界內(nèi)架設(shè)，避免妨礙公路交通安全，損害公路設(shè)施。8.5無交通信號(hào)燈控制的交叉路口，宜在支路（次路）上設(shè)置減速設(shè)施，并清理路口視線范圍內(nèi)的障礙物，以滿足停車視距要求。8.6無鋪裝路面公路與有鋪裝路面公路交叉時(shí)，距離被交路邊線10m～20m范圍內(nèi)宜鋪裝相應(yīng)路面。8.7有鋪裝路面公路與無鋪裝路面公路交叉時(shí)，無鋪裝路面公路距交叉口一定范圍內(nèi)宜鋪筑路面，以保持路面整潔。8.8主要公路在交叉范圍內(nèi)的縱坡宜控制在0.15%～3%的范圍內(nèi)，次要公路緊接交叉的引道部分宜以0.5%～2%的上坡通往交叉。8.9公路平面交叉口做加鋪轉(zhuǎn)角處理，參照?qǐng)D3進(jìn)行平面布置。四級(jí)與四級(jí)公路交叉轉(zhuǎn)角半徑不宜小于5m；四級(jí)與三級(jí)公路交叉轉(zhuǎn)角半徑不宜小于10m；其余情況的公路交叉轉(zhuǎn)角半徑不宜小于15m。DB41/T2744—2024b圖3平面交叉加鋪轉(zhuǎn)角示意圖8.10與鐵路、管線交叉時(shí)，宜符合JTGB01及相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。9排水設(shè)施9.1農(nóng)村公路設(shè)置排水設(shè)施是十分必要的，排水設(shè)施宜與沿線橋涵形成通暢的排水系統(tǒng)，同時(shí)注意保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失和污染水源，排水溝尺寸根據(jù)匯水面積測(cè)算確定。9.2結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧霞敖?jīng)濟(jì)情況合理選擇邊溝形式。根據(jù)降水量、匯水面積、地形特點(diǎn)等確定排水設(shè)施尺寸，村鎮(zhèn)路段排水設(shè)施尺寸確定時(shí)宜充分考慮清淤和通暢的需求。9.3一般路段宜設(shè)置土邊溝，沖刷嚴(yán)重的路段宜設(shè)置硬化邊溝。公路的邊溝硬化宜采用漿砌、現(xiàn)澆或預(yù)制塊等方式，農(nóng)村公路考慮經(jīng)濟(jì)性，注重當(dāng)?shù)夭牧系睦谩?.4村鎮(zhèn)路段可根據(jù)地域適用情況及材料分布情況采用暗排或明排形式的邊溝。推薦采用帶蓋板的矩形排水溝，可采用磚砌結(jié)構(gòu)，也可采用漿砌片石、現(xiàn)澆混凝土等結(jié)構(gòu)型式，各地可根據(jù)實(shí)際情況選擇經(jīng)濟(jì)、適用的結(jié)構(gòu)類型。9.5村鎮(zhèn)路段宜選擇蓋板邊溝、暗埋式邊溝等形式，縣鄉(xiāng)道過村路段排水溝尺寸不宜小于凈40cm×40cm，村道過村路段排水溝不宜小于凈30cm×30cm，可采用磚砌或漿砌片石、現(xiàn)澆（預(yù)制）混凝土等結(jié)構(gòu)型式。通過較大集鎮(zhèn)路段可結(jié)合城鎮(zhèn)建設(shè)采用窨管暗排形式。9.6非村鎮(zhèn)路段宜設(shè)置土質(zhì)排水邊溝，邊溝形式以梯形、淺碟形為主，排水溝底寬不宜小于50cm，溝深不宜小于50cm。山區(qū)石質(zhì)邊坡路段邊溝形式、尺寸結(jié)合實(shí)際確定。9.7邊溝縱坡結(jié)合路線縱坡、地形、土質(zhì)、出水口位置等情況選定，宜與路線縱坡坡度一致，且不宜小于0.3%，困難情況下，不宜小于0.1%。DB41/T2744—20249.8過鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道的排水設(shè)施寬度和深度宜適當(dāng)增加。10交通安全設(shè)施10.1宜按照J(rèn)TGD81、JTG/T3671及《提升公路橋梁安全防護(hù)能力專項(xiàng)行動(dòng)技術(shù)指南》等有關(guān)要求,對(duì)公路安全隱患進(jìn)行排查治理，特別是加強(qiáng)橋梁和隧道端頭安全隱患排查和整治。10.2農(nóng)村公路建設(shè)宜設(shè)置必要的公路標(biāo)志、標(biāo)線和安全、防護(hù)設(shè)施。交通安防設(shè)施與公路主體工程同步實(shí)施。根據(jù)公路的使用功能、等級(jí)、交通量，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件與路基路面的具體情況，宜按照J(rèn)TGD81規(guī)定設(shè)置交通安全設(shè)施。10.3新建、改建、擴(kuò)建公路建設(shè)項(xiàng)目宜充分考慮安全設(shè)施建設(shè)，切實(shí)做到同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用。10.4在高路堤、急彎、陡坡、臨崖、臨水臨河、視距不良、長(zhǎng)縱坡等影響行車安全的路段，宜在路側(cè)設(shè)置限速、警示、警告標(biāo)志和護(hù)欄等交通安全設(shè)施。位于臨崖、臨河或高路堤等路段的公路宜設(shè)置路側(cè)防撞護(hù)欄，護(hù)欄可采用波形梁鋼護(hù)欄或鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，也可采用其他能夠滿足防護(hù)等級(jí)要求、經(jīng)濟(jì)適用的護(hù)欄形式。10.5標(biāo)志、標(biāo)線宜符合GB5768.2、GB5768.3的規(guī)定，四級(jí)及四級(jí)以下公路宜采用Ⅰ、Ⅱ類反光膜，二級(jí)、三級(jí)公路宜采用不低于Ⅲ類反光膜，可采用混凝土基礎(chǔ)；二級(jí)、三級(jí)公路標(biāo)線宜采用普通標(biāo)線漆。10.6在視距不良的急彎路段，宜根據(jù)需要設(shè)置線形誘導(dǎo)、警告、限速、反光鏡等標(biāo)志。10.7連續(xù)長(zhǎng)陡下坡路段宜設(shè)置減速設(shè)施和警示標(biāo)志，有條件的可設(shè)置避險(xiǎn)車道。10.8在主要交叉路口、村鎮(zhèn)、學(xué)校等路段根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置必要的指示標(biāo)志（方向、地名、距離等）、減速設(shè)施和限速標(biāo)志。減速設(shè)施宜設(shè)置在次路上（與主路的交叉路口附近）。10.9在未設(shè)置指路標(biāo)志和警告標(biāo)志的，或不易觀察的公路沿線平面交叉路口兩側(cè)宜設(shè)置道口標(biāo)柱。10.10跨線跨渠橋墩柱立面、隧道洞口側(cè)墻端面、限高限寬設(shè)施及其他障礙物立面上宜設(shè)置立面標(biāo)記。10.11通客運(yùn)班車的村鎮(zhèn)路段宜設(shè)置固定客運(yùn)班車站點(diǎn)及標(biāo)志。11其他設(shè)施11.1根據(jù)公路沿線居民出行需求，結(jié)合自然環(huán)境、村鎮(zhèn)分布等可選擇布置客運(yùn)汽車停靠站（停車港灣）、小型停車區(qū)、服務(wù)站、充電站等服務(wù)設(shè)施。11.2有條件的地區(qū)可設(shè)置視頻監(jiān)控、動(dòng)態(tài)信息發(fā)布及交通誘導(dǎo)設(shè)施，適應(yīng)農(nóng)村公路管理信息化、智能化的需要。11.3客運(yùn)汽車停靠站、小型停車區(qū)、服務(wù)站、充電站等服務(wù)設(shè)施不宜設(shè)置于長(zhǎng)下坡坡底、陡坡急彎等不良路段，其設(shè)置位置主線線形指標(biāo)宜符合JTGD20、JTG2111的規(guī)定。12施工質(zhì)量控制12.1施工質(zhì)量控制要點(diǎn)農(nóng)村公路建設(shè)施工參照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，從原材料、配合比、施工工序、施工工藝等方面層層把關(guān)，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目管理單位宜督促指導(dǎo)監(jiān)理、施工單位加強(qiáng)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)的學(xué)習(xí)、分析、研究，詳細(xì)掌握工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、主要工程量、主要技術(shù)指標(biāo)、控制性工程的時(shí)間節(jié)點(diǎn)等，積極落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)和監(jiān)理大綱的工作內(nèi)容，積極開展“三級(jí)技術(shù)交底”和工地例會(huì)，對(duì)應(yīng)知、應(yīng)會(huì)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)開展全員培訓(xùn)，使每個(gè)施工人員和監(jiān)理人員熟練掌握每個(gè)關(guān)鍵工序的施工要點(diǎn)。DB41/T2744—202412.2路基工程質(zhì)量控制12.2.1路基填筑避免使用垃圾、腐殖土。路基填料內(nèi)避免混有草皮、樹根和超大粒徑石塊，確保填筑材料均勻。12.2.2路基填筑前，對(duì)土質(zhì)材料做液塑限試驗(yàn)，確定土類和塑性指數(shù)，確定其填筑性能。對(duì)不同填料分別進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最大干密度。12.2.3路基填筑宜全幅分層填筑、分層碾壓，路基一次填筑寬度不宜小于設(shè)計(jì)值?？刂坡坊渴鞘直匾?，根據(jù)壓實(shí)工藝控制攤鋪厚度，并逐層檢查壓實(shí)度，確保路基壓實(shí)度和壓實(shí)均勻性。公路路基壓實(shí)度參數(shù)參見表8。表8路基壓實(shí)度 —注1：當(dāng)三級(jí)、四級(jí)公路鋪筑瀝青混凝土和水泥混凝土路面時(shí)，宜采注2：路堤部位可采用粉煤灰、工業(yè)廢渣等特殊填料，或處于特殊干旱或特殊潮濕地區(qū)時(shí)，在滿足路基強(qiáng)度和回彈模量要求的前提下，通過試驗(yàn)論證，壓實(shí)度可12.2.4路基施工前，對(duì)排水設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，如有問題及時(shí)反饋處理。全線溝渠、橋涵等宜組成完整的排水系統(tǒng)。12.2.5路堤填筑期間，作業(yè)面宜設(shè)2%～4%的排水橫坡，表面避免積水；邊坡宜采取臨時(shí)排水措施。路塹施工時(shí)及時(shí)排出地表水，其兩側(cè)頂部挖截水溝，并宜與附近水系相通。12.2.6路基排水設(shè)施外觀質(zhì)量做到縱坡順適，曲線線型圓滑；溝壁平整、穩(wěn)定，無貼坡；溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現(xiàn)象；各類防滲、加固設(shè)施堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固。12.2.7橋涵等構(gòu)造物臺(tái)后回填使用透水性良好的材料（砂礫石、碎石），按每層壓實(shí)厚度不宜大于15cm分層回填碾壓，壓實(shí)度不宜小于96%。12.2.8山區(qū)路基施工要確保上、下邊坡穩(wěn)定，設(shè)置適當(dāng)?shù)呐潘O(shè)施，確保排水通暢。12.2.9路基防護(hù)工程的圬工砌體選用無風(fēng)化、無水銹石料，強(qiáng)度及尺寸滿足設(shè)計(jì)要求；砂漿拌制采用重量法計(jì)量，機(jī)械拌合；石料砌筑前灑水沖洗干凈，大面朝下，丁順面按規(guī)范合理搭配，砂漿飽滿；臨空面砌體宜勾縫，勾縫均勻美觀；已完成砌體避免擾動(dòng)，注意養(yǎng)生。12.2.10路基施工安全宜符合相關(guān)規(guī)定。施工單位建立健全安全生產(chǎn)管理體系，設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配齊專職安全管理人員，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對(duì)施工安全管理、施工安全技術(shù)和施工安全作業(yè)進(jìn)行全過程、全方位管理與控制。12.2.11路基施工環(huán)境保護(hù)宜符合相關(guān)規(guī)定。遵守國(guó)家土地管理、水土保持、環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)、資源及能源利用、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行路基施工，合理利用資源和能源，控制污染，保護(hù)環(huán)境。12.3路面工程質(zhì)量控制DB41/T2744—202412.3.1路面原材料依據(jù)試驗(yàn)項(xiàng)目和頻數(shù)進(jìn)行及時(shí)的質(zhì)量控制，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均宜符合規(guī)定要求。外購(gòu)原材料、自采材料宜進(jìn)行試驗(yàn)，材料規(guī)格和質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)方可使用。12.3.2路面面層施工時(shí)加強(qiáng)對(duì)強(qiáng)度、均勻性及耐久性的質(zhì)量管理，按照規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量控制。12.3.3基層、底基層施工時(shí)保證計(jì)量準(zhǔn)確、拌合均勻，確保壓實(shí)厚度，并在最佳含水量情況下進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到最大密實(shí)度；有條件時(shí)基層施工提倡廠拌機(jī)鋪，路拌法施工時(shí)保證拌和深度，避免留有夾層；基層完工后及時(shí)養(yǎng)生，控制交通。路面基層水泥穩(wěn)定類、石灰粉煤灰穩(wěn)定類、水泥粉煤灰穩(wěn)定類、石灰穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度指標(biāo)參見表9～表12設(shè)置；路面基層、底基層的壓實(shí)度指標(biāo)參見表13。表9水泥穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rd注：公路等級(jí)高或交通荷載等級(jí)高或結(jié)構(gòu)安全性要求高時(shí)，推薦取上限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)。表10石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rd注：石灰粉煤灰穩(wěn)定類材料強(qiáng)度達(dá)不到表中數(shù)值時(shí)，可外加混合料質(zhì)量1%～2%的水泥。表11水泥粉煤灰穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rd表12石灰穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度RdDB41/T2744—2024表12石灰穩(wěn)定類材料的7d齡期無側(cè)限抗壓強(qiáng)度Rd（續(xù)）表13無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料基層、底基層壓實(shí)度12.3.4采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)時(shí)，控制油石比、拌合質(zhì)量、拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度、壓實(shí)機(jī)具配置、壓實(shí)度等關(guān)鍵工序是十分必要的。瀝青混合料的礦料級(jí)配符合工程規(guī)定的設(shè)計(jì)級(jí)配范圍，混合料的生產(chǎn)溫度、出廠溫度、攤鋪溫度符合要求，攤鋪過程緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，避免隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析，攤鋪過程中宜隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡等。12.3.5瀝青路面的施工保證接縫緊密、連接平順，避免產(chǎn)生明顯的接縫離析。最重要的是壓實(shí)成型的瀝青路面符合壓實(shí)度、彎沉、厚度、寬度及平整度、中線偏位、縱斷高程、橫坡等參數(shù)表。開放交通時(shí)熱拌瀝青混合料路面混合料表面溫度不宜高于5O℃。12.3.6以舊瀝青路面作基層時(shí)，根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定對(duì)原有路面修補(bǔ)、銑刨、加鋪罩面層。舊瀝青路面的整平按高程控制鋪筑，分層整平的一層最大厚度不宜超過100mm。12.3.7以舊的水泥混凝土路面作基層加鋪瀝青面層時(shí)，根據(jù)舊路面質(zhì)量，確定處治工藝，確認(rèn)能滿足基層要求后，方能加鋪瀝青層。按照確保質(zhì)量和優(yōu)先利用的原則，積極推廣、合理采用冷再生和熱再生工藝和技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)公路瀝青舊料再生和循環(huán)利用。12.3.8采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)時(shí)，為保證水泥混凝土拌合均勻，宜采用強(qiáng)制式并配有精確電子稱量設(shè)備的拌合設(shè)備。選擇滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能穩(wěn)定的原材料、機(jī)械設(shè)備和施工工藝，進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，建立健全完備的施工質(zhì)量保障體系，控制水泥質(zhì)量和劑量、碎石和砂含泥量是十分重要的，同時(shí)宜加強(qiáng)混合料配比、拌合時(shí)間、運(yùn)輸、振搗、養(yǎng)生、切縫、灌縫等關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制。路面面層施工期間要加強(qiáng)對(duì)