煙氣系統(tǒng)啟動調(diào)試方案(脫硫調(diào)試方案)

第第頁煙氣系統(tǒng)啟動調(diào)試方案（脫硫調(diào)試方案）煙氣系統(tǒng)啟動調(diào)試方案批準(zhǔn)：審核：編制：重慶渝電煙氣脫硫技術(shù)咨詢有限公司二00四年月日目錄1.工藝系統(tǒng)名稱及描述22.系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)實現(xiàn)的條件33.分步試運程序44.安全注意事項191.工藝系統(tǒng)名稱及描述煙氣系統(tǒng)緊要包含增壓風(fēng)機、GGH及其吹灰器、導(dǎo)流板、煙氣擋板、膨脹節(jié)、密封系統(tǒng)煙道等。煙道設(shè)有適當(dāng)?shù)娜咏涌?、試驗接口和人孔。?、2爐來的原煙氣分別通過各自的入口原煙氣擋板、增壓風(fēng)機、增壓風(fēng)機出口原煙氣擋板后匯成一路，經(jīng)GGH由146C降溫至109C后進入吸取塔。除掉SO2的凈煙氣從吸取塔頂部引出又由GGH加熱至80C以上分成兩路，分別通過各自的出口凈煙氣擋板進入煙囪，排至大氣。煙道上還裝設(shè)有旁路擋板以保證FGD解列時主機能正常運行。為保證兩臺增壓風(fēng)機在鍋爐負(fù)荷不等時能并列運行，在升壓風(fēng)機前設(shè)置平衡聯(lián)絡(luò)煙道并裝有聯(lián)絡(luò)擋板，以平衡兩臺增壓風(fēng)機的流量。全部擋板均采用雙百葉窗式。在FGD運行過程中，入口原煙氣擋板、增壓風(fēng)機出口原煙氣擋板、出口凈煙氣擋板開啟，旁路擋板關(guān)閉；當(dāng)FGD系統(tǒng)或鍋爐發(fā)生事故時，旁路擋板完全開啟，原煙氣擋板、升壓風(fēng)機出口擋板、凈煙氣擋板關(guān)閉，吸取塔排煙擋板開啟，煙氣通過旁路擋板進入煙囪排至大氣。為了防止煙氣在擋板中的泄漏，設(shè)有密封空氣系統(tǒng)。其中入口原煙氣擋板、旁路擋板、出口凈煙氣擋板和煙道聯(lián)絡(luò)擋板共用一套密封空氣系統(tǒng)包含2臺密封空氣鼓風(fēng)機（1用1備），2臺電加熱器。增壓風(fēng)機出口擋板由于壓力較高單獨設(shè)置一套密封空氣系統(tǒng)，包含2臺密封空氣鼓風(fēng)機（1用1備），2臺電加熱器。全部密封氣壓力至少比煙氣壓力高0.5kpa。增壓風(fēng)機位于GGH的上流，處于干態(tài)條件。增壓風(fēng)機為電動靜葉可調(diào)掌控器的軸流式風(fēng)機。增壓風(fēng)機包含靜葉執(zhí)行器、電機（含電機油系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)）等冷卻風(fēng)機等。風(fēng)機產(chǎn)生的流量和壓力是由可變靜葉來掌控的。GGH選用回轉(zhuǎn)再生式煙氣換熱器，采取主軸垂直布置。在原煙氣冷端設(shè)有吹灰器，F(xiàn)GD運行時為防止GGH傳熱面結(jié)垢吹灰器可通過壓縮空氣或高壓水進行定時清洗，當(dāng)FGD停運時可用低壓水離線沖洗。GGH由低泄漏密封風(fēng)機送來的密封空氣進行密封，保證泄漏率1%。2.系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)實現(xiàn)的條件2.1全部熱工測點位置安裝正確，布置合理，信號傳輸正常；2.2全部擋板、電動門、氣動門、手動門等進行了開、關(guān)試驗，并有記錄可查；2.3全部煙道、管道系統(tǒng)已聯(lián)結(jié)、安裝完畢；2.4全部箱、罐設(shè)備及系統(tǒng)等完成了沖洗、沖管和試壓工作；2.5全部就地掌控盤已實現(xiàn)就地/遠(yuǎn)方掌控；2.6電氣系統(tǒng)各設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試試驗工作結(jié)束，能保證正常供電；2.7儀控系統(tǒng)安裝完畢，接線正確，各項報警值、保護跳閘值已設(shè)定；2.8各設(shè)備單機試運轉(zhuǎn)工作結(jié)束，川電二公司已供應(yīng)出單體調(diào)試即以下設(shè)備、系統(tǒng)的調(diào)試質(zhì)量檢驗及評定驗收簽證：2.8.1升壓風(fēng)機試轉(zhuǎn)正常；2.8.2GGH試轉(zhuǎn)正常；2.8.3密封風(fēng)機試轉(zhuǎn)正常；2.8.4低泄漏密封風(fēng)機試轉(zhuǎn)正常；2.8.5吹灰器試轉(zhuǎn)正常；2.8.6吹灰器高壓水泵試轉(zhuǎn)正常；2.8.7各擋板開關(guān)試驗正常；2.8.8其余需單體試轉(zhuǎn)的設(shè)備均試轉(zhuǎn)正常；2.9川電二公司已供應(yīng)未完項目清單,并確定未完項目不影響本系統(tǒng)的分部調(diào)試工作。2.10確保充分的照明（假如需要，安裝現(xiàn)場照明設(shè)備）。2.11消施設(shè)施備妥待用。2.12公用系統(tǒng)及輔佑襄助系統(tǒng)調(diào)試完畢，隨時可用。分部試運的程序3.1系統(tǒng)檢查3.1.1煙道的檢查（1）各煙道完好保溫齊全。（2）內(nèi)部已清掃干凈無遺留物，各人孔門檢查后應(yīng)嚴(yán)密關(guān)閉。（3）煙道內(nèi)防腐層應(yīng)完好無脫落。3.1.2增壓風(fēng)機的檢查（1）風(fēng)機的入口集氣箱和出口擴壓管連接堅固，膨脹自由；（2）潤滑油系統(tǒng)無異常，并啟動油泵試轉(zhuǎn)正常，冷油器完好；（3）冷卻風(fēng)機及加熱器完好無異常；（4）靜葉葉片角度在最小，手搖靜葉就地操作機構(gòu)動作快捷，檢查風(fēng)機實際開度與指示相符后，將手動切換為自動；3.1.3擋板及密封系統(tǒng)的檢查（1）各擋板的電動執(zhí)行裝置應(yīng)完好,連桿、拐臂連接堅固，就地用手搖各擋板應(yīng)開關(guān)快捷，無卡澀現(xiàn)象，擋板開關(guān)位置指示正確，并處于自動位置。（2）擋板的密封風(fēng)機外形完好，靠背輪連接堅固，旋轉(zhuǎn)快捷，無卡澀現(xiàn)象，地腳螺絲堅固，保護罩完整堅固。（3）密封風(fēng)機的進、出口管道應(yīng)安裝堅固，密封空氣進氣電動門和凈煙氣進氣門應(yīng)關(guān)閉，其電加熱裝置完好并處于停運狀態(tài)。（4）各擋板密封裝置完好，密封管道暢通。3.2增壓風(fēng)機試驗3.2.1增壓風(fēng)機各項試驗結(jié)束，即：3.2.1.1增壓風(fēng)機運行中的保護跳閘:增壓風(fēng)機電機軸承溫度100℃，延時10s機殼振動7.1mm/s0.283mm風(fēng)機啟動一分鐘后入口原煙氣擋板未開啟增壓風(fēng)機潤滑油壓低（如0.015Mpa）系統(tǒng)發(fā)出“整個供油裝置斷油”聲光報警。3.2.1.2增壓風(fēng)機的允許啟動條件吸取塔循環(huán)泵運行1臺及以上GGH已投入運行及至少一臺冷卻風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)及電機外循環(huán)供油裝置正常運轉(zhuǎn)及前導(dǎo)葉關(guān)閉至最小位置75及入口原煙氣擋板關(guān)閉及出口原煙氣擋板開啟及增壓風(fēng)機主軸承溫度=70℃。3.2.2旁路擋板的各種試驗已結(jié)束，即：3.2.2.1旁路擋板允許關(guān)閉的條件SGC氣氣換熱器運行及FGD入口煙溫170℃及FGD入口原煙氣擋板、增壓風(fēng)機出口原煙氣擋板和FGD出口凈煙氣擋板開啟及SGC增壓風(fēng)機運行60秒后及吸取塔排煙擋板關(guān)閉及至少一臺吸取塔循環(huán)漿液泵運行。3.2.2.2旁路擋板保護開啟的條件a.煙道系統(tǒng)程序命令開。b.煙氣路徑故障。c.鍋爐未運行。d.吸取塔再循環(huán)泵小于1臺運行（全停）。e.凈煙氣壓力高于L。f.原煙氣壓力大于mbar，延時Sg.電氣系統(tǒng)失電。3.2.3原煙氣擋板各種試驗已結(jié)束，即：3.2.3.1原煙氣擋板允許開啟條件FGD出口凈煙氣擋板開啟及SGC氣氣換熱器運行及吸取塔排煙擋板和聯(lián)絡(luò)煙道擋板關(guān)閉及增壓風(fēng)機出口原煙氣擋板開啟及SGC增壓風(fēng)機運行10秒鐘后。3.2.3.2原煙氣擋板保護開啟條件：a.電氣系統(tǒng)失電。b.原煙氣溫度大于170℃。c.鍋爐故障未運行。d.旁路擋板關(guān)閉。3.2.4凈煙氣擋板各種試驗已結(jié)束，即3.2.4.1凈煙氣擋板允許開啟條件SGC氣氣換熱器運行3.2.4.2凈煙氣擋板允許關(guān)條件：a.增壓風(fēng)機停止運行，且靜葉角度小于最小值。b.旁路擋板已開啟。3.2.5增壓風(fēng)機出口擋板各種試驗已結(jié)束，即3.2.5.1增壓風(fēng)機出口擋板允許開啟條件SGC氣氣換熱器運行及FGD出口凈煙氣擋板開啟及吸取塔排煙擋板和聯(lián)絡(luò)煙道擋板關(guān)閉。3.2.5.2升壓風(fēng)機出口擋板允許關(guān)條件：a.增壓風(fēng)機停止運行，且靜葉角度小于最小值。b.密封風(fēng)機系統(tǒng)運行。3.3功能組試驗3.3.1將試驗設(shè)備的電源開關(guān)送到“試驗位置”a.煙氣系統(tǒng)（擋板）將1原煙氣擋板380V開關(guān)送到試驗位置將1凈煙氣擋板380V開關(guān)送到試驗位置將1升壓風(fēng)機出口擋板380V開關(guān)送到試驗位置將1旁路擋板380V開關(guān)送到試驗位置將擋板密封風(fēng)機380V開關(guān)送到試驗位置b.增壓風(fēng)機系統(tǒng)將增壓風(fēng)機6KV開關(guān)送到試驗位置將增壓風(fēng)機冷卻風(fēng)機380V開關(guān)送到試驗位置將增壓風(fēng)機電機的潤滑油泵380V開關(guān)送到試驗位置3.3.2進行聯(lián)動試驗。a.煙氣系統(tǒng)合上1密封風(fēng)機開關(guān)投入聯(lián)動斷開1密封風(fēng)機開關(guān)檢查備用開關(guān)應(yīng)合上同樣方法做另一臺風(fēng)機連鎖b.增壓風(fēng)機系統(tǒng)合上增壓風(fēng)機1冷卻風(fēng)機開關(guān)投入聯(lián)動斷開增壓風(fēng)機1冷卻風(fēng)機開關(guān)檢查備用開關(guān)應(yīng)合上。同樣做另一臺冷卻風(fēng)機連鎖合上增壓風(fēng)機電機一臺潤滑油泵開關(guān)投入聯(lián)動斷開增壓風(fēng)機電機潤滑油泵開關(guān)檢查備用開關(guān)應(yīng)合上。3.3.3工藝系統(tǒng)聯(lián)動試驗a輸入工藝聯(lián)動信號b.檢查備用開關(guān)是否合上3.3.4次序啟動/停止試驗a.檢查程序正常并做好相應(yīng)模擬b.啟動程序c.檢查開關(guān)是否正確動作。d.停止程序e.檢查開關(guān)是否正確動作。3.4煙氣系統(tǒng)冷態(tài)試運行3.4.1FGD冷態(tài)啟動條件試運前應(yīng)具備的條件：FGD冷態(tài)啟動試運前除應(yīng)具備分部試運的條件外，還應(yīng)具備以下條件：a.鍋爐側(cè)與FGD信號交換系統(tǒng)投入。b.煙氣系統(tǒng)內(nèi)保持清潔,煙道、增壓風(fēng)機、氣氣熱交換器（GGH）、設(shè)備清理干凈。水平煙道內(nèi)積灰已清理干凈。c.煙氣系統(tǒng)及相關(guān)的熱工測點安裝、調(diào)試完畢，具備投入條件。d.煙氣系統(tǒng)各閥門、擋板安裝完畢,單體調(diào)試完畢投入運行。（除旁路擋板外）e.煙風(fēng)通道打通，沿程各系統(tǒng)各設(shè)備的人孔門、檢修孔等封閉，系統(tǒng)嚴(yán)密。f.擋板密封風(fēng)機分部試運合格,聯(lián)鎖保護正確，具備投入條件。g.增壓風(fēng)機冷卻器分步試運合格，聯(lián)鎖保護正確,具備投入條件。h.增壓風(fēng)機潤滑系統(tǒng)分步試運合格,具備投入條件。i.增壓風(fēng)機電機分部試運合格，具備投入條件。j.GGH及其附屬系統(tǒng)分部試運結(jié)束，具備投入條件。k.煙風(fēng)系統(tǒng)DCS掌控、保護調(diào)試完畢，投入運行。l.通道暢通，現(xiàn)場清潔。m.照明投入，符合試運行要求。n.進入整套啟動試運階段，與FGD接口的公用系統(tǒng)：工藝水源、廠用電系統(tǒng)處于穩(wěn)定并能滿足FGD調(diào)試要求。o.對應(yīng)鍋爐實現(xiàn)FGD冷態(tài)啟動需要條件。3.4.2冷態(tài)啟動前的試驗檢查a.FGD煙風(fēng)系統(tǒng)擋板門（原煙氣、凈煙氣、旁路擋板門）投入、聯(lián)鎖保護投入。b.靜態(tài)試驗增壓風(fēng)機與擋板門的聯(lián)鎖、保護。c.增壓風(fēng)機聯(lián)鎖、保護試驗檢查。d.FGD與鍋爐聯(lián)鎖、掌控和保護試驗?zāi)M檢查。e.檢查鍋爐與FGD裝置之間的交換信號。f.鍋爐信號聯(lián)鎖保護試驗。g.FGD裝置設(shè)備故障跳閘及FGD裝置邏輯聯(lián)鎖保護試驗增壓風(fēng)機故障四臺吸取塔漿液循環(huán)泵同時出故障兩臺除霧器沖洗水泵同時出故障正常運行時FGD入口原煙氣擋板12均未開啟正常運行時FGD出口凈煙氣擋板12均未開啟FGD系統(tǒng)失電氣氣換熱器故障FGD入口煙氣溫度最高溫度170℃FGD入口灰含量最高濃度300mg/Nm3FGD出口煙氣溫度未實現(xiàn)低限（76℃）后一小時兩臺爐的負(fù)荷均高于105%、1臺爐的負(fù)荷高于110%或只有1臺爐運行且負(fù)荷低于50%鍋爐未實現(xiàn)穩(wěn)燃狀態(tài)或投油助燃3個以上（含3個）吸取塔攪拌器同時故障h.檢查煙道已封閉。i.檢查監(jiān)測信號已投入。j.增壓風(fēng)機及其附屬設(shè)備聯(lián)鎖保護靜態(tài)試驗。k.檢查關(guān)閉原煙氣擋板.凈煙氣擋板，F(xiàn)GD裝置煙氣系統(tǒng)暢通。l.檢查旁路擋板門開啟。m.檢查鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)投入運行。n.脫硫6KV電源用備用電源供電，其備用電源對應(yīng)的廠用電源6KV0Ⅰ段或6KV0Ⅱ段電源盡量不帶緊要負(fù)荷，防止廠用電停止。3.4.32爐冷態(tài)通煙操作方案3.4.3.12鍋爐停運，聯(lián)系主機啟動鍋爐引、送風(fēng)機運行。鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)參數(shù)接近正常運行工況。1爐旁路擋板開啟并停電。3.4.3.2啟動工藝水及壓縮空氣系統(tǒng)。確證投入煙道密封氣系統(tǒng)。3.4.3.3排漿拋漿系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備待用。3.4.3.4制漿系統(tǒng)在邏輯上滿足啟動條件。3.4.3.5啟動石灰石漿液泵，投入給漿程序。3.4.3.6啟動吸取塔系統(tǒng)。3.4.3.7聯(lián)系主機后按以下次序啟動煙道系統(tǒng)。a.啟動GGH。b.調(diào)整2靜葉開度到啟動位置。c.關(guān)閉2原煙氣擋板。d.全部打開2凈煙氣及增壓風(fēng)機出口擋板。e.啟動2增壓風(fēng)機。f.開啟2原煙氣擋板。g.手動關(guān)閉2旁路擋板，手動開啟風(fēng)機導(dǎo)葉，調(diào)至所需工況。h.檢查運行的平穩(wěn)性。i.檢查各監(jiān)視儀表的顯示狀態(tài)，各個參數(shù)正常。j.調(diào)整各個設(shè)備運行參數(shù)。k.增壓風(fēng)機冷態(tài)8小時試運。l.記錄各參數(shù)。3.4.3.8煙氣系統(tǒng)功能試驗A.FGD冷態(tài)變負(fù)荷試驗變化鍋爐風(fēng)量，在兩臺機組總負(fù)荷100%、75%、50%及25%條件下運行，察看記錄FGD性能參數(shù)更改優(yōu)化B.FGD保護對鍋爐擾動冷態(tài)試驗（滿負(fù)荷關(guān)斷試驗）a.試驗條件鍋爐穩(wěn)定實現(xiàn)FGD設(shè)計滿負(fù)荷空氣量鍋爐各個記錄儀表正常投入FGD滿負(fù)荷運行旁路擋板關(guān)閉FGD保護投入FGD記錄儀表投入試驗人員分工完畢、并就位旁路擋板保護聯(lián)鎖正確b.試驗方案故障停止FGD或手動停止增壓風(fēng)機檢查擋板動作情況記錄鍋爐和FGD側(cè)參數(shù)特別是鍋爐爐膛負(fù)壓波動情況。3.4.41爐冷態(tài)通煙操作方案（1增壓風(fēng)機單體調(diào)試）3.4.4.1打開聯(lián)絡(luò)煙道擋板，2鍋爐停運，聯(lián)系主機啟動鍋爐引、送風(fēng)機運行。鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)參數(shù)為BMCR的30%煙量工況。1、2爐旁路擋板開啟并停電，1爐原煙氣、凈煙氣擋板關(guān)閉并停電。3.4.4.2確證投入煙道密封氣系統(tǒng)。啟動工藝水及壓縮空氣系統(tǒng)。3.4.4.3排漿拋漿系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備待用。3.4.4.4啟動石灰石漿液泵，投入給漿程序。3.4.4.5啟動吸取塔系統(tǒng)。3.4.4.6聯(lián)系主機后按以下次序啟動煙道系統(tǒng)。a.啟動GGH。b.調(diào)整1靜葉開度到啟動位置。c.關(guān)閉2原煙氣擋板。d.全部打開2凈煙氣及1增壓風(fēng)機出口擋板。e.啟動1增壓風(fēng)機。f.開啟2原煙氣擋板。g.檢查運行的平穩(wěn)性。h.檢查各監(jiān)視儀表的顯示狀態(tài)，各個參數(shù)正常。i.調(diào)整各個設(shè)備運行參數(shù)。j.增壓風(fēng)機冷態(tài)8小時試運。k.記錄各參數(shù)。3.5煙氣系統(tǒng)熱態(tài)通煙調(diào)試。3.5.1熱態(tài)通煙條件3.5.1.1煙氣系統(tǒng)冷態(tài)試驗合格。3.5.1.2制漿系統(tǒng)已準(zhǔn)備好充分的合格漿液。3.5.1.3吸取塔內(nèi)已配好石膏晶種。3.5.1.4對應(yīng)鍋爐正常運行，實現(xiàn)FGD投運條件，帶250MW左右穩(wěn)定負(fù)荷，制粉系統(tǒng)無啟停操作。3.5.21爐熱態(tài)通煙操作方案3.5.2.1檢查確證1爐及FGD裝置實現(xiàn)啟動狀態(tài)，1爐旁路擋板開啟并停電。3.5.2.2啟動工藝水及壓縮空氣系統(tǒng)。確證投入煙道密封氣系統(tǒng)。3.5.2.3排漿拋漿系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備待用。3.5.2.4制漿系統(tǒng)已準(zhǔn)備好充分的合格漿液。3.5.2.5啟動石灰石漿液泵，投入給漿程序。3.5.2.6啟動吸取塔系統(tǒng)。3.5.2.7聯(lián)系主機后按以下次序啟動煙道系統(tǒng)。a.啟動GGH。b.調(diào)整1靜葉開度到啟動位置。c.關(guān)閉1原煙氣擋板。d.全部打開1凈煙氣及增壓風(fēng)機出口擋板。e.啟動1增壓風(fēng)機。f.開啟1原煙氣擋板。g.手動開啟風(fēng)機導(dǎo)葉，調(diào)至所需工況。h.檢查運行的平穩(wěn)性。i.檢查各監(jiān)視儀表的顯示狀態(tài)，各個參數(shù)正常。j.調(diào)整各個設(shè)備運行參數(shù)。k.記錄各參數(shù)。注：1爐旁路擋板待有機會補做冷態(tài)關(guān)閉試驗后再做熱態(tài)關(guān)閉試驗。3.5.32爐熱態(tài)通煙操作方案3.5.3.1檢查確證2爐及FGD裝置實現(xiàn)啟動狀態(tài)。3.5.3.2啟動工藝水及壓縮空氣系統(tǒng)。確證投入煙道密封氣系統(tǒng)。3.5.3.3排漿拋漿系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備待用。3.5.3.4制漿系統(tǒng)已準(zhǔn)備好充分的合格漿液。3.5.4.5啟動石灰石漿液泵，投入給漿程序。3.5.3.6啟動吸取塔系統(tǒng)。3.5.3.7聯(lián)系主機后按以下次序啟動煙道系統(tǒng)。a.啟動GGH。b.調(diào)整2靜葉開度到啟動位置。c.關(guān)閉2原煙氣擋板。d.全部打開2凈煙氣及增壓風(fēng)機出口擋板。e.啟動2增壓風(fēng)機。f.開啟2原煙氣擋板。g.手動開啟風(fēng)機導(dǎo)葉，同時關(guān)閉2旁路擋板，維持爐膛正常負(fù)壓。h.檢查運行的平穩(wěn)性。i.檢查各監(jiān)視儀表的顯示狀態(tài)，各個參數(shù)正常。j.調(diào)整各個設(shè)備運行參數(shù)。3.5.4雙爐熱態(tài)通煙操作方案3.5.4.1檢查確證雙爐及FGD裝置實現(xiàn)啟動狀態(tài)。3.5.4.2啟動工藝水及壓縮空氣系統(tǒng)。確證投入煙道密封氣系統(tǒng)。3.5.4.3排漿拋漿系統(tǒng)隨時準(zhǔn)備待用。3.5.4.4制漿系統(tǒng)已準(zhǔn)備好充分的合格漿液。3.5.4.5啟動石灰石漿液泵，投入給漿程序。3.5.4.6啟動吸取塔系統(tǒng)。3.5.4.7聯(lián)系主機后按以下次序啟動煙道系統(tǒng)。a.啟動GGH。b.調(diào)整1靜葉開度到啟動位置。c.關(guān)閉1原煙氣擋板。d.全部打開1凈煙氣及增壓風(fēng)機出口擋板。e.啟動1增壓風(fēng)機。f.開啟1原煙氣擋板。g.調(diào)整2靜葉開度到啟動位置。h.關(guān)閉2原煙氣擋板。i.全部打開2凈煙氣及增壓風(fēng)機出口擋板。j.啟動2增壓風(fēng)機。k.開啟2原煙氣擋板。l.依據(jù)需要，手動開啟風(fēng)機導(dǎo)葉并關(guān)閉雙爐旁路擋板。h.檢查運行的平穩(wěn)性。i.檢查各監(jiān)視儀表的顯示狀態(tài)，各個參數(shù)正常。j.調(diào)整各個設(shè)備運行參數(shù)。k.記錄各參數(shù)。3.6通煙操作中的注意事項3.6.1為了保證鍋爐運行的安全，初次通煙調(diào)試試驗可不關(guān)閉旁路擋板，只有在煙氣系統(tǒng)的各項整定值和保護值調(diào)試完畢，且運行值班員對通煙操作比較嫻熟以后，依據(jù)調(diào)試的需要方可關(guān)閉旁路擋板。3.6.2通煙調(diào)試過程中，應(yīng)與主廠緊密聯(lián)系，得到主廠停止通煙命令時，應(yīng)立刻停止通煙操作，待系統(tǒng)穩(wěn)定后方可連續(xù)進行。3.6.3為了保證機組負(fù)荷穩(wěn)定，鍋爐負(fù)壓正常波動，在通煙操作期間，建議鍋爐切除燃燒自動，機組解除協(xié)調(diào)掌控。3.6.4通煙調(diào)試期間假如遇到事故，運行人員應(yīng)按《運行規(guī)程》進行事故處理，決斷操作，同時停止調(diào)試試驗。處理事故時，首先應(yīng)立刻開啟通煙爐的旁路擋板，保證鍋爐煙氣排放通道暢通。3.7調(diào)試過程中的一般注意事項：3.7.1參加調(diào)試的人員，必需熟識和嚴(yán)格遵守，《電業(yè)安全工作規(guī)程》（熱力和機械部分）和《電業(yè)安全工作規(guī)程》（發(fā)電廠和變電所電氣部分）的有關(guān)規(guī)定以及有關(guān)的現(xiàn)場安全措施。3.7.2調(diào)試試驗前，應(yīng)訂立相應(yīng)的聯(lián)系制度。規(guī)定送水、送電、送氣等實在方法，訂立送水、送電、送氣聯(lián)系通知單。3.7.3送水、送電、送氣聯(lián)系通知單等，應(yīng)由現(xiàn)場調(diào)試負(fù)責(zé)人簽發(fā)。3.7.4設(shè)備的啟動、停止、切換等操作命令必需由現(xiàn)場調(diào)試負(fù)責(zé)人發(fā)出，其他任何人發(fā)出的命令無效。3.7.5調(diào)試人員應(yīng)與負(fù)責(zé)現(xiàn)場巡察的運行人員保持緊密聯(lián)系，遇到不安全情況，運行人員應(yīng)立刻匯報調(diào)試人員，調(diào)試人員得到匯報后，應(yīng)立刻做出準(zhǔn)確推斷，適時停止調(diào)試工作。3.7.6在調(diào)試過程中，參加調(diào)試的人員發(fā)現(xiàn)有危及人身和設(shè)備安全的不安全時，可不經(jīng)匯報調(diào)試負(fù)責(zé)人，立刻停止設(shè)備運行。3.7.7運行人員假如對調(diào)試負(fù)責(zé)人發(fā)出的命令有懷疑時，應(yīng)向調(diào)試負(fù)責(zé)人詢問清楚后方可執(zhí)行。4.安全注意事項4.1啟動操作過程應(yīng)遵守各項安全規(guī)定，躲避人身傷亡、設(shè)備損壞的事件發(fā)生。4.2啟動增壓風(fēng)機系統(tǒng)，應(yīng)通知現(xiàn)場合有有關(guān)人員，并做好安全措施。4.3在首次啟動前，必需確保全部的防護罩安裝正確。4.4在進行維護工作前，必需切斷電源，并依照所頒布的相關(guān)地方現(xiàn)場安全和工作許可規(guī)程及必需的安全規(guī)程確保全部的帶電電路都正確斷開。4.5全部的維護和修理工作都由有資格的人員執(zhí)行。4.6在設(shè)備的操作和維護方面，要保證全部的設(shè)備操作人員都經(jīng)過良好培訓(xùn)。4.7測量發(fā)出啟動命令到完成啟動所用的時間，確認(rèn)計時器的設(shè)置正確。4.8測量發(fā)出停止命令到完成停止所用的時間，確認(rèn)計時器的設(shè)置正確。并測量到旋轉(zhuǎn)完全停止所用的時間。4.9確認(rèn)機械試運結(jié)果中的數(shù)據(jù)不超出正常值范圍。4.10機械試運中如有異常聲音，應(yīng)加入潤滑脂，但小心軸承的升溫，不要一次加注在量的脂。（加脂時，每次不超出10g，并在加入后察看溫度的更改。假如脂的注入量不足，則下次加注應(yīng)在15分鐘后。）4.11發(fā)現(xiàn)異常后立刻停止機械運轉(zhuǎn)。以下為機械運轉(zhuǎn)停止的推斷標(biāo)準(zhǔn)：a.但運行中溫度的升高實現(xiàn)每30分鐘1℃時。b.確認(rèn)機械運轉(zhuǎn)沒有問題時。c.機械運轉(zhuǎn)在原則上實現(xiàn)3小時。假如認(rèn)為有必需連續(xù)時，調(diào)試負(fù)責(zé)人可決議是否連續(xù)進行運轉(zhuǎn)。d.當(dāng)認(rèn)為機械運轉(zhuǎn)連續(xù)進行會損壞設(shè)備時，調(diào)試負(fù)責(zé)人做出停止運轉(zhuǎn)的決議。4.12遵守啟動次數(shù)的限制。4.13躲避身體或工具接觸旋轉(zhuǎn)的部件。篇2:北京地鐵樣板段動車調(diào)試方案北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試方案北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試方案中國鐵路通信信號上海工程公司20**年7月29日目錄一、動車調(diào)試范圍1二、動車調(diào)試平臺工作計劃2三、動車調(diào)試平臺組織機構(gòu)及設(shè)置3四、動車調(diào)試平臺各組織機構(gòu)的職責(zé)8五、動車調(diào)試平臺工作實施18六、北京地鐵建管公司的搭配工作19七、承當(dāng)該項目需克服的困難19八、成立籌備組19九、各標(biāo)段施工單位及設(shè)備供貨商情況20中國鐵路通信信號上海工程公司北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試方案北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試方案由于北京地鐵10號線的建設(shè)工期特別緊張，尤其奧運支線直接服務(wù)于明年北京奧運會，是10號線工程中的重中之重，北京地鐵建管公司及各參建單位都面對著巨大的壓力。為了保證北京地鐵10號線的工期進度，確保動車試驗安全、圓滿完成，由通號集團牽頭搭建一個樣板段動車調(diào)試平臺，落實動車調(diào)試工作。依據(jù)北京地鐵建管公司[20**]042號關(guān)于下發(fā)《北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試計劃》通知的要求，依據(jù)10號線軌道交通建設(shè)要求，結(jié)合動車調(diào)試工作范圍、總體計劃，訂立出《北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試計劃方案》。一、動車調(diào)試工作范圍及內(nèi)容北京地鐵10號線樣板段由奧運支線森林公園、奧體中心、熊貓環(huán)島等4個站、區(qū)間和10號線北土城、安貞門、太陽宮、芍藥居4個站、區(qū)間構(gòu)成，全長11多公里。1、搭建動車調(diào)試的平臺，創(chuàng)造動車調(diào)試條件依據(jù)工程中的動車調(diào)試作業(yè)特征和工程進展實際情況，負(fù)責(zé)訂立相關(guān)管理方法、現(xiàn)場安全防護規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案、工作流程等管理體系和管理制度及方法成立相應(yīng)的管理機構(gòu)、職能部門和各類專業(yè)小組，完成工程動車調(diào)試工作設(shè)置掌控中心行車管理、行車調(diào)度、計劃調(diào)度、供電調(diào)度及安保調(diào)度等相關(guān)人員設(shè)置車站行車調(diào)度、行車值班及供電值班、供電操作等相關(guān)人員2、負(fù)責(zé)樣板段動車調(diào)試期間的安保和環(huán)衛(wèi)工作，確保動車調(diào)試的安全和環(huán)境3、簽定安全協(xié)議二、動車調(diào)試平臺工作計劃以10號線總體工期節(jié)點及動車調(diào)試總體計劃的規(guī)定為原則：10月18日至30日完成樣板段冷熱滑等前期工作10月26日至12月31日完成動車調(diào)試段為掌控點1、前期準(zhǔn)備工作及簽定意向協(xié)議完成時間8月上旬2、相關(guān)的管理文件編制及審批時間8月末完成管理文件的編制9月組織專家評審，并報業(yè)主審批3、組建（組織機構(gòu)及方案）完成時間8月末至9月上旬4、培訓(xùn)時間9月下旬至10月中旬5、現(xiàn)場建點及動車組織機構(gòu)入住時間10月15日前，完成現(xiàn)場建點及動車組織機構(gòu)入住6、動車調(diào)試起止時間11月1日～12月31日說明：動車調(diào)試前需要具備以下條件掌控中心和車控室的行車設(shè)備、牽引供電系統(tǒng)、區(qū)間線路實現(xiàn)動車調(diào)試條件公務(wù)電話、自動電話、廣播、專用調(diào)度系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)實現(xiàn)使用條件安全門單體調(diào)試、PIS系統(tǒng)調(diào)試完成三、動車調(diào)試平臺組織機構(gòu)及設(shè)置動車調(diào)試組織機構(gòu)圖:中國鐵路通信信號上海工程公司北京地鐵十號線樣板段動車調(diào)試平臺組織機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長（集團公司領(lǐng)導(dǎo)）；副組長、組員（集團公司、公司領(lǐng)導(dǎo)）現(xiàn)場管理層：指揮長（專職人員）副指揮（專職人員）總調(diào)度長（專職人員）技術(shù)總監(jiān)（專職人員）指揮中心動車調(diào)試巡檢組應(yīng)急搶險組動車調(diào)試保障組車站變電所值班組安保調(diào)度組北京地鐵建管公司相關(guān)人員構(gòu)成調(diào)度主任（具有地鐵工程施工經(jīng)驗，具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)的具有信號專業(yè)人員）主任助理（熟識地鐵行車調(diào)度、具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)外聘）建管公司、通號集團、設(shè)計、監(jiān)理和各參建單位項目經(jīng)理或技術(shù)主管等構(gòu)成上海公司：具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)，熟識工程技術(shù)和業(yè)務(wù)（2人）安全防護組設(shè)備幫助組組織機構(gòu)框架：領(lǐng)導(dǎo)、管理層：指揮中心職能層：調(diào)度室、辦公室、動車調(diào)試指揮組、動車調(diào)試保障組操作層：各類專業(yè)小組保安人員：（公安2人+安保4人）*8=48人（外委）保潔人員：2*8=16人+掌控中心2人（外委）預(yù)算本錢1人財務(wù)管理1人后勤保障1人項目管理1人各參建單位為主，設(shè)置各試驗組長主任副主任土建試驗組地面試驗組隨車值班組行車調(diào)度組安保組車上試驗組計劃調(diào)度組供電調(diào)度組項目管理組環(huán)衛(wèi)組業(yè)主協(xié)調(diào)小組車站值班組調(diào)試指揮組辦公室調(diào)度室供電調(diào)度員（上海工程公司1人+委托單位）變電所值班員（委托單位6*8=48人）行車調(diào)度員（上海工程公司3*3=9人，外聘1～2人）車站值班員（上海工程公司6*8=48人）計劃調(diào)度員（上海工程公司2*3=6人，外聘1～2人）隨車值班員（上海工程公司2*3=6人）安保調(diào)度員（上海工程公司1人+公安部門）人員待定巡檢人員2～4人北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試方案動車平臺組織機構(gòu)設(shè)置及建議:（一）業(yè)主協(xié)調(diào)組由北京地鐵建管公司相關(guān)人員構(gòu)成。（二）成立動車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組及現(xiàn)場指揮中心建議設(shè)置:動車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組、現(xiàn)場指揮中心、調(diào)度組織機構(gòu)、試驗組織機構(gòu)、動車調(diào)試保障組織機構(gòu)、辦公室。動車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組由組長、副組長、組員構(gòu)成?，F(xiàn)場指揮中心由指揮長、副指揮長、技術(shù)總監(jiān)、總調(diào)度長構(gòu)成。負(fù)責(zé)動車調(diào)試的全面工作。1、動車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組建議組長由集團公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)（施總）？建議副組長由集團公司城交事業(yè)部和上海工程公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)（郭總、朱總、李總）？建議小構(gòu)成員由集團公司城交事業(yè)部和上海工程公司領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)（盧總、陳總、張總、張主任）2、現(xiàn)場指揮中心負(fù)責(zé)北京地鐵10號線樣板段動車調(diào)試全面管理工作。建議指揮長由上海工程公司副總師級或以上領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)負(fù)（陳總），全面完成動車調(diào)試項目安全運行管理工作。建議副指揮長由上海工程公司熟識地鐵工程經(jīng)驗，具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)，有項目管理領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)驗的人員擔(dān)負(fù)。建議技術(shù)總監(jiān)由上海工程公司系統(tǒng)集成分公司總工、熟識地鐵工程技術(shù)業(yè)務(wù)的人員擔(dān)負(fù)（華桂東），主持技術(shù)管理工作。建議總調(diào)度長由上海工程公司具有豐富的管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)和行車指揮經(jīng)驗的人員擔(dān)負(fù)，另外聘一名熟識北京地鐵行車調(diào)度的退休人員作為顧問，主持日常行車管理、供電管理和動車調(diào)試組織協(xié)調(diào)工作。3、調(diào)度組織機構(gòu)（調(diào)度室）全面負(fù)責(zé)行車管理、供電管理、安保調(diào)度和動車調(diào)試組織協(xié)調(diào)工作。設(shè)立動車調(diào)試工程調(diào)度室（以下簡稱調(diào)度室），由行車調(diào)度組、供電調(diào)度組、計劃調(diào)度組、隨車調(diào)度組、安保調(diào)度組構(gòu)成。調(diào)度室設(shè)調(diào)度主任1名,主任助理1名,在總調(diào)度長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面完成調(diào)度機構(gòu)的安全、運行、管理等各項工作。建議調(diào)度主任由上海工程公司具有地鐵工程施工經(jīng)驗，具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)的具有信號專業(yè)人員擔(dān)負(fù)（胡光）建議主任助理由熟識地鐵行車、供電調(diào)度，具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)的人員擔(dān)負(fù)（外聘）建議計劃調(diào)度組調(diào)度員由上海工程公司熟識調(diào)度計劃程序的人員擔(dān)負(fù)：2*3=6人（外聘1～2名熟識調(diào)度計劃程序的退休人員參加）建議行車調(diào)度組調(diào)度員由上海工程公司熟識地鐵行車的信號專業(yè)人員擔(dān)負(fù)：3*3=9人（外聘1～2名熟識行車調(diào)度的退休人員參加）建議供電調(diào)度組調(diào)度員由上海工程公司熟識電力專業(yè)的人員參加，委托北京10號線供電施工單位（電化局）擔(dān)負(fù)：2*3=6人建議隨車調(diào)度組值班員由上海工程公司熟識工程經(jīng)驗的人員擔(dān)負(fù)：2*3=6人建議車站調(diào)度值班員由上海工程公司熟識信號專業(yè)的人員擔(dān)負(fù)：6*8=48人建議車站變電所值班員（含操作）委托北京地鐵10號線供電施工單位（電化局）擔(dān)負(fù)6*8=48人4、動車調(diào)試組織機構(gòu)（調(diào)試指揮組）負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)動車調(diào)試的工作。設(shè)置動車調(diào)試指揮組，由車上試驗組、地面試驗組、土建試驗組、設(shè)備幫助組和安全防護組等構(gòu)成。建議調(diào)試指揮組構(gòu)成：建管公司、通號集團、設(shè)計單位、監(jiān)理單位和土建單位及車輛、線路、供電、通信、信號等專業(yè)的負(fù)責(zé)人。上海公司：具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)，熟識工程技術(shù)和業(yè)務(wù)的人員參加（2人）建議調(diào)試指揮組設(shè)組長1名,副組長1名。組長、副組長由上海工程公司熟識地鐵工程技術(shù)和業(yè)務(wù)，具有較強管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)的人員擔(dān)負(fù)。建議車上試驗組、地面試驗組、土建試驗組、設(shè)備幫助組、安全防護組等由原工程相應(yīng)的承建單位構(gòu)成，各組小組長由工程對應(yīng)的施工單位或系統(tǒng)集成商項目經(jīng)理（或技術(shù)主管）擔(dān)負(fù)。5、動車調(diào)試保障組織機構(gòu)負(fù)責(zé)動車調(diào)試過程中的安全保障和應(yīng)急搶險工作，處理突發(fā)事件，協(xié)調(diào)各專業(yè)設(shè)備故障處理，保障動車調(diào)試工作的順利進行。設(shè)置動車調(diào)試保障組，由應(yīng)急搶險組和動車調(diào)試巡檢組構(gòu)成。建議應(yīng)急搶險組組長由上海工程公司熟識地鐵工程技術(shù)，具有確定的城軌施工經(jīng)驗和應(yīng)急處理本領(lǐng)的人員擔(dān)負(fù)，組員由原工程相應(yīng)的承建單位人員構(gòu)成建議動車調(diào)試巡檢組由上海工程公司了解動車調(diào)試工作流程和要求，了解列車運行要求，熟識地鐵施工的情況，具有協(xié)調(diào)和處理影響動車調(diào)試問題的人員擔(dān)負(fù)：4*3=12人6、辦公室負(fù)責(zé)動車調(diào)試全過程的項目管理和設(shè)備供應(yīng)、后勤保障、安保、保潔等工作。下設(shè)3個組:項目管理組、安保組、環(huán)衛(wèi)組。建議項目管理組由上海工程公司擔(dān)負(fù)。設(shè)主管1名，分別設(shè)項目預(yù)算、后勤保障、財務(wù)管理、項目管理等業(yè)務(wù)人員各1人。建議安保組由上海工程公司與北京市公安部門或軌道交通公安部門合作，并委托某一保安公司組建。建議調(diào)度室安保調(diào)度員由上海工程公司熟識地鐵環(huán)境，具有安保經(jīng)驗及管理、組織本領(lǐng)的人員擔(dān)負(fù)：1人（另外聘：北京公安部門或城鐵公安部門1～2人）建議車站、掌控中心安保員由北京公安部門或城鐵公安部門及某一保安公司擔(dān)負(fù)：車站（公安2人+保安4人）*8=48人，掌控中心保安2*3=6人建議環(huán)衛(wèi)組委托某一保潔公司：車站保潔人員2*8=16人、掌控中心保潔人員1～2人。四、動車調(diào)試平臺各組織機構(gòu)的職責(zé)1、動車調(diào)試領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)全面領(lǐng)導(dǎo)組織北京地鐵10號線動車調(diào)試工作及與北京建管公司的協(xié)調(diào)工作。2、動車調(diào)試現(xiàn)場指揮中心職責(zé)全面組織北京地鐵10號線行車、供電調(diào)度及動車調(diào)試的安全、運行、管理工作。3、指揮長職責(zé)全面負(fù)責(zé)北京地鐵10號線行車、供電調(diào)度及動車調(diào)試的安全、運行、管理工作。負(fù)責(zé)組建動車調(diào)試組織機構(gòu)，負(fù)責(zé)對職能部門職能調(diào)配和資源配置。負(fù)責(zé)定期主持召開管理工作會議，部署重點管理工作。負(fù)責(zé)與北京城軌建管公司的溝通、協(xié)調(diào)工作。4、副指揮長職責(zé)負(fù)責(zé)主持北京地鐵10號線行車、供電調(diào)度及動車調(diào)試的日常工作。負(fù)責(zé)組織動車調(diào)試組織機構(gòu)、人員配置、資源配置。組織動車調(diào)試職能部門、操作人員貫徹執(zhí)行有關(guān)管理方法、規(guī)章制度、工作流程、工作要求。定期不定期的主持召開協(xié)調(diào)會，與相關(guān)單位進行動車調(diào)試工作協(xié)調(diào)、溝通。5、技術(shù)總監(jiān)職責(zé)訂立動車調(diào)試的管理方法、規(guī)章制度、工作范圍相關(guān)的管理文件。訂立動車調(diào)試職能部門、操作人員崗位職責(zé)、工作流程等工作內(nèi)容。貫徹執(zhí)行城市軌道交通有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。負(fù)責(zé)組織對動車調(diào)試的項目管理、安保、環(huán)衛(wèi)人員的工作要求、工作技能、工作責(zé)任等方面的培訓(xùn)工作負(fù)責(zé)處理動車調(diào)試顯現(xiàn)的技術(shù)性的問題6、總調(diào)度長職責(zé)：全面負(fù)責(zé)行車、供電調(diào)度及動車調(diào)試的安全、運行、管理工作。組織調(diào)度室人員，全面完成動車調(diào)試運行任務(wù)。處理各種突發(fā)事件，協(xié)調(diào)調(diào)度室與其他專業(yè)、單位工作關(guān)系。負(fù)責(zé)對調(diào)度人員的技術(shù)、技能教育和培訓(xùn)，不絕提高調(diào)度人員的運行組織指揮水平和操作本領(lǐng)。7、調(diào)度組織機構(gòu)職責(zé)（1）調(diào)度室的職責(zé)：堅持安全為主的方針，確保高效、安全、全面、完整地完成動車調(diào)試任務(wù)。組織調(diào)度人員定期進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高調(diào)度人員的素養(yǎng)和業(yè)務(wù)技能，以適應(yīng)動車調(diào)試由簡到繁的調(diào)試方案。組織訂立行車調(diào)度室各項規(guī)章制度及工作標(biāo)準(zhǔn)，并做好檢查、考核工作。在總調(diào)度長領(lǐng)導(dǎo)下組織、協(xié)調(diào)調(diào)試、施工、救援等行車方案，確保調(diào)試工作按調(diào)試計劃順利進行。妥當(dāng)處理及時匯報調(diào)試期間各站、區(qū)間線路及車輛段、試車線、發(fā)生的各種突發(fā)事件，減少損失，防止事故的發(fā)生。完成動車調(diào)試指揮中心下達的各項臨時任務(wù)。認(rèn)真總結(jié)行車調(diào)度工作，矯正工作中顯現(xiàn)的問題，組織推廣有利于動車調(diào)試行車調(diào)度工作的經(jīng)驗和方法。對顯現(xiàn)的規(guī)章制度中未涉及的新情況、新問題要及時研究，采取安全穩(wěn)妥的措施進行處理，并提出看法和建議上報總調(diào)度長。（3）調(diào)度主任職責(zé)：在總調(diào)度長的領(lǐng)導(dǎo)下，幫忙總調(diào)度長全面完成調(diào)度室的安全、運行、管理工作。依據(jù)動車調(diào)試計劃、供電計劃、各單位動車調(diào)試計劃、維護和修理計劃，布置組織行車。統(tǒng)籌布置各類施工，訂立調(diào)試、供電、動車調(diào)試計劃。各單位動車調(diào)試、施工交叉影響較大時，定期不定期組織召開協(xié)調(diào)會。組織本室人員學(xué)習(xí)研討行車、供電業(yè)務(wù)，提高本室調(diào)度員、計劃員、值班員應(yīng)變本領(lǐng)和指揮水平，對本室人員進行安全教育，強化安全生產(chǎn)意識。堅持“安全第一，防備為主”的方針，率領(lǐng)本室調(diào)度員完成動車調(diào)試任務(wù)，隨時掌握本室運轉(zhuǎn)情況，審核各種運轉(zhuǎn)表報，檢查各崗執(zhí)行調(diào)試計劃及規(guī)章制度情況，發(fā)現(xiàn)問題及時矯正，并上報總調(diào)度長。組織、協(xié)調(diào)各崗位調(diào)度員、計劃員、值班員及其他有關(guān)人員，妥當(dāng)處理各類突發(fā)事件。認(rèn)真總結(jié)本室工作，對工作中顯現(xiàn)的影響動車調(diào)試的各類問題，及時匯總上報總調(diào)度長。對典型事例和調(diào)試時間布置方案進行細(xì)致的分析，找出存在的問題，提出分析看法和改進建議，必需時建議召開專題分析會?？偨Y(jié)調(diào)試行車指揮中具有推廣價值的經(jīng)驗。（4）調(diào)度主任助理職責(zé)：幫忙調(diào)度主任完成調(diào)度室的安全、運行、管理工作。幫忙調(diào)度主任訂立行車計劃、供電計劃、維護和修理計劃，布置組織行車。統(tǒng)籌動車調(diào)試工作。協(xié)調(diào)調(diào)度指揮與動車調(diào)試顯現(xiàn)的問題，并召開協(xié)調(diào)會。組織本室人員學(xué)習(xí)規(guī)章制度、調(diào)度知識、操作流程，提高調(diào)度員責(zé)任意識、應(yīng)變本領(lǐng)、指揮水平及操作技能。堅持“安全第一，防備為主”的方針，對調(diào)度員進行安全教育，強化安全生產(chǎn)意識。率領(lǐng)本室調(diào)度員完成調(diào)度任務(wù)，隨時掌握本室運轉(zhuǎn)情況，審核各種運轉(zhuǎn)表報，檢查各崗執(zhí)行調(diào)度計劃及規(guī)章制度情況，發(fā)現(xiàn)問題及時矯正，并上報調(diào)度主任。組織、協(xié)調(diào)各崗位調(diào)度員、計劃員、值班員及其他有關(guān)人員，妥當(dāng)處理各類突發(fā)事件。幫忙調(diào)度主任總結(jié)本室工作，處理工作中顯現(xiàn)的影響動車調(diào)試的各類問題。幫忙調(diào)度主任對典型事例和調(diào)試時間布置方案進行細(xì)致的分析，找出存在的問題，提出分析看法和改進建議，必需時建議召開專題分析會。（5）行車調(diào)度組職責(zé)：認(rèn)真監(jiān)視列車運行、設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，記錄列車到發(fā)時刻，及時準(zhǔn)確進行掌控。落實行車、供電、動車調(diào)試計劃。每日及時發(fā)布各種行車、施工命令。每日動車調(diào)試工作結(jié)束后，將調(diào)度工作日志中的內(nèi)容，上報調(diào)度主任。掌控權(quán)下放車站，須監(jiān)護車站值班員辦理。采取有效措施，組織落實處理各類突發(fā)事件。記錄突發(fā)事件并及時上報。提前熟識下周行車、供電、動車調(diào)試計劃。及時、正確填寫有關(guān)記錄、報表。遇中心設(shè)備故障時，立刻記錄并通知相關(guān)單位專業(yè)人員處理。隨時了解調(diào)試及施工進展情況，如發(fā)生影響調(diào)試、施工的事情時，須及時報告調(diào)度主任及總調(diào)度長。聽取各站對當(dāng)日調(diào)試及施工準(zhǔn)備工作完成情況匯報并記錄。（6）計劃調(diào)度組職責(zé)：定期不定期收集整理下周動車行車計劃、供電計劃、各單位動車調(diào)試計劃。幫忙調(diào)度主任訂立下周行車、供電、動車調(diào)試計劃。周末，18：30前，將下周的調(diào)試及行車計劃通知各站，相關(guān)行車、供電、動車調(diào)試單位。調(diào)試施工前1天10：00前，與各行車、供電、動車調(diào)試單位核對第二天計劃，如有不符，以調(diào)度室下發(fā)的周計劃布置為準(zhǔn)。如確需調(diào)整，報告調(diào)度主任及總調(diào)度長。臨時更改方案計劃，及時通知各站、相關(guān)單位、安保調(diào)度員。（7）供電調(diào)度組職責(zé)：按行調(diào)停/送電通知單進行停/送電作業(yè)。與調(diào)度主任共同協(xié)商布置下周調(diào)試、施工行車停送電方案。參加定期不定期的組織方案協(xié)調(diào)會。與調(diào)度主任共同訂立臨時組織方案。停/送電作業(yè)時，監(jiān)督車站供電操作人員進行驗電工作，確保施工在停電狀態(tài)進行。向行調(diào)回復(fù)的書面停電、送電作業(yè)內(nèi)容時要明確停電、送電的實在時間、地方、范圍，是否完成驗電工作。落實各類突發(fā)事件處理方案及施工組織方案。訂立并落實供電方面的其他規(guī)定。（8）隨車值班組職責(zé)：搭配行調(diào)值班人員進行調(diào)試作業(yè)，當(dāng)調(diào)試工作有多家單位參加時，做好協(xié)調(diào)工作。與調(diào)度室隨時保持聯(lián)系，保證調(diào)試工作安全進行。在調(diào)度主任指揮下處理各類突發(fā)事件。調(diào)試單位不能在車站登記、領(lǐng)取調(diào)度命令時，接受其登記，與調(diào)度室聯(lián)系確認(rèn)后派發(fā)調(diào)度命令。調(diào)試單位不能在車站銷記時，接受其銷記。并向調(diào)度室匯報。（9）安保調(diào)度組職責(zé)：熟識下周動車調(diào)試、施工計劃。調(diào)度命令及時通知車站安保組。聽取各站安保人員對調(diào)試、施工單位人員進出軌行區(qū)的報告，有問題及時向行調(diào)匯報。認(rèn)真學(xué)習(xí)突發(fā)事件預(yù)案，保證隨時應(yīng)對突發(fā)事件。（10）車站值班組職責(zé)：信號設(shè)備在遙控時，時刻監(jiān)視本站情況，有問題立刻向調(diào)度室匯報并及時處理。信號設(shè)備在站控時，在行調(diào)的指揮下辦理行車進路，并監(jiān)視本站情形。工作中嚴(yán)格執(zhí)行“一看、二辦、三復(fù)查”的操作程序和“三盯、四及時”的工作制度，防止錯發(fā)、漏發(fā)調(diào)度命令，錯辦、漏辦進路。（注：一看：看列車去向，二辦：辦理列車進路，三復(fù)查：復(fù)查所辦進路是否正確，三盯：一盯列車運行情況，二盯設(shè)備運轉(zhuǎn)狀態(tài)，三盯列車到開時刻。四及時：及時辦理接發(fā)車進路，及時處理行車中發(fā)生的問題，及時通知有關(guān)單位對設(shè)備故障進行搶修，及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報行車中發(fā)生的問題）提前熟識調(diào)度室下發(fā)的下周行車、供電、動車調(diào)試計劃，并做相應(yīng)的準(zhǔn)備工作；對臨時更改或加添的計劃做準(zhǔn)備。向行車調(diào)度員匯報本站對當(dāng)日行車、動車調(diào)試的準(zhǔn)備情況。本站調(diào)試或施工時，如調(diào)試單位不能與調(diào)度室可靠聯(lián)系時，負(fù)責(zé)調(diào)試單位與調(diào)度室間進行聯(lián)系。接收、記錄調(diào)度命令并轉(zhuǎn)交調(diào)試、供電、施工單位。接受調(diào)試、供電、施工單位懇求并確認(rèn)后報行調(diào)。填寫本站工作日志。對施工的登記及注銷進行記錄。擔(dān)負(fù)室外引導(dǎo)、手信號發(fā)車的任務(wù)。引導(dǎo)總鎖閉辦理時，負(fù)責(zé)到現(xiàn)場確認(rèn)道岔位置。在調(diào)度室及本單位上級領(lǐng)導(dǎo)下，樂觀應(yīng)對處理各類突發(fā)事件。8、動車調(diào)試組織機構(gòu)職責(zé)（1）試驗指揮組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)整個試驗。負(fù)責(zé)審查試驗大綱。負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)處理突發(fā)事件。（2）試驗組的職責(zé)：土建結(jié)構(gòu)、軌道、道岔、轉(zhuǎn)轍機、信號機、軌連線、回流線、各種軌旁管線箱盒、防護板、護欄、線路標(biāo)志和信號標(biāo)志等設(shè)備設(shè)施安裝位置是否進入設(shè)備限界。列車以設(shè)計允許速度運行時，供電系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、線路、接觸軌、綜合監(jiān)控、旅客向?qū)Ъ癙IS系統(tǒng)、安全門等設(shè)備系統(tǒng)可否可靠、穩(wěn)定工作。聯(lián)鎖設(shè)備、通信系統(tǒng)、車載系統(tǒng)等是否完整、功能是否滿足初步設(shè)計要求。電動客車樣車的型式試驗和其他電動客車的例行試驗內(nèi)容。（3）車上試驗組職責(zé)：依照試驗計劃，負(fù)責(zé)組織車上試驗。負(fù)責(zé)與地面組聯(lián)系，確認(rèn)試驗項目。在進行不帶電試驗時，負(fù)責(zé)檢查限界測試板是否與物體相碰。在列車運行過程中，應(yīng)注意了望信號顯示和道岔位置正確。（4）地面試驗組職責(zé)：依照試驗計劃，負(fù)責(zé)組織地面試驗；負(fù)責(zé)與車上組聯(lián)系，確認(rèn)試驗項目；負(fù)責(zé)辦理列車進路手續(xù)。（5）土建試驗組職責(zé)：依照試驗計劃，負(fù)責(zé)確認(rèn)土建限界滿足設(shè)計要求；及時處理試驗中顯現(xiàn)的土建問題。（6）設(shè)備幫助組職責(zé)：確認(rèn)設(shè)備處于良好運用狀態(tài)；及時處理試驗中設(shè)備發(fā)生的問題。9、動車調(diào)試保障組織機構(gòu)職責(zé)（1）應(yīng)急搶險組職責(zé)：負(fù)責(zé)動車調(diào)試過程中的安全保障和應(yīng)急搶險工作處理突發(fā)事件，協(xié)調(diào)各專業(yè)設(shè)備故障、線路故障的處理（2）動車調(diào)試巡檢組職責(zé)：負(fù)責(zé)巡察車站、區(qū)間隧道處理車站、區(qū)間隧道內(nèi)影響動車調(diào)試的故障發(fā)現(xiàn)問題及時與車站值班員聯(lián)系，確保動車調(diào)試安全10、辦公室職責(zé)辦公室主任職責(zé):負(fù)責(zé)辦公室的日常工作管理和與其他機構(gòu)組織的協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)動車調(diào)試全過程的項目管理和設(shè)備供應(yīng)、后勤保障、安保、保潔等工作。（1）辦公室的職責(zé)：負(fù)責(zé)整個動車調(diào)試階段的項目管理和設(shè)備供應(yīng)、后勤保障、安保、保潔等工作。負(fù)責(zé)工程預(yù)算及本錢管理。負(fù)責(zé)安保及環(huán)衛(wèi)管理。（2）項目管理組職責(zé):工程預(yù)算及本錢管理、財務(wù)管理。工程需要的設(shè)備及辦公室設(shè)備采購。工程人員需要的車輛管理。人員的安全管理。日常后勤保障服務(wù)。協(xié)調(diào)會組織。（3）安保組職責(zé):負(fù)責(zé)整個動車調(diào)試過程的安全和保衛(wèi)工作。依照規(guī)定派發(fā)、回收“準(zhǔn)入證”。對動車調(diào)試、施工單位人員進出軌行區(qū)登記。有問題及時向安保調(diào)度員匯報。認(rèn)真學(xué)習(xí)突發(fā)事件預(yù)案，保證隨時應(yīng)對突發(fā)事件。（4）環(huán)衛(wèi)組職責(zé):負(fù)責(zé)整個動車調(diào)試過程中的環(huán)衛(wèi)及臨時的清理工程垃圾工作。環(huán)衛(wèi)負(fù)責(zé)人的職責(zé)是負(fù)責(zé)環(huán)衛(wèi)工作管理和協(xié)調(diào)。環(huán)衛(wèi)人員職責(zé):聽從環(huán)衛(wèi)負(fù)責(zé)人的工作布置和管理依照環(huán)衛(wèi)工作區(qū)域及環(huán)衛(wèi)保潔要求及時清理現(xiàn)場生活和必需的工程垃圾五、動車調(diào)試實施簡要方案依據(jù)北京地鐵10號線動車調(diào)試工程調(diào)度《行車管理方法》，依據(jù)10號線建設(shè)要求，結(jié)合現(xiàn)場動車調(diào)試實際情況，確保動車調(diào)試的安全、如期、圓滿實施。1、動車調(diào)試管理方法、規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案、安全保衛(wèi)、調(diào)試大綱、動車調(diào)試實施細(xì)則、工作流程等文件的編制及審查訂立行車、供電、安全、動車調(diào)試管理方法及相關(guān)的規(guī)章制度，明確各崗位工作職責(zé)及工作要求編制動車調(diào)試大綱、動車調(diào)試實施細(xì)則、綜合計劃，規(guī)范動車調(diào)試工作流程和操作實施規(guī)定行車組織指揮工作基本原則、工作方法、作業(yè)程序、調(diào)試施工的工作要求2、培訓(xùn)：（1）司機和行車人員及供電人員的調(diào)度值班、操作程序及工作職責(zé)培訓(xùn)（2）安保和環(huán)衛(wèi)人員工作職責(zé)和工作要求等培訓(xùn)（3）對動車調(diào)試的相關(guān)單位進行管理方法、規(guī)章制度、工作流程、工作界面等宣傳貫徹及交底（4）現(xiàn)場設(shè)備熟識與操作培訓(xùn)司乘人員和行車人員熟識現(xiàn)場設(shè)備、掌握操作技能掌控中心、行車管理、調(diào)度值班操作技能上崗培訓(xùn)供電系統(tǒng)及調(diào)度值班操作技能上崗培訓(xùn)3、簽定安全協(xié)議貫徹“安全第一，防備為主”的方針，確保動車調(diào)試安全、圓滿完成，與北京地鐵10號線施工單位、動車調(diào)試單位、安保及環(huán)衛(wèi)單位等簽定安全協(xié)議4、動車調(diào)試依據(jù)動車調(diào)試的總體要求，檢查各項準(zhǔn)備工作是否符合要求合理編制動車調(diào)試運行計劃，依照行車調(diào)度、行車組織要求布置好行車管理工作處理好各調(diào)度專業(yè)之間的協(xié)調(diào)工作，布置好行車調(diào)度員與電力調(diào)度員的調(diào)試和施工需要的停/送電工作，布置好行車計劃與動車調(diào)試計劃的協(xié)調(diào)工作按計劃要求做好供電調(diào)度的停/送電作業(yè)，特別關(guān)注全線及區(qū)段停/送電作業(yè)范圍堅持每天動車調(diào)試前巡檢、清障工作，及時處理發(fā)生的影響行車及動車調(diào)試的故障布置好調(diào)試及施工作業(yè)的申請計劃，統(tǒng)籌布置各單位工作，調(diào)試施工交叉影響時，做好協(xié)調(diào)工作依照動車調(diào)試管理要求、規(guī)章制度，嚴(yán)管動車調(diào)試人員的工作登記、銷記的工作制度依據(jù)動車調(diào)試運行計劃，按信號設(shè)備、線路、接觸軌狀態(tài)等現(xiàn)場情況，組織進行動車調(diào)試六、北京地鐵建管公司的搭配工作1、在動車調(diào)試前須與相關(guān)參建單位召開高層次協(xié)調(diào)大會，明確動車調(diào)試指揮中心及各參建單位的職能、職責(zé)和權(quán)限。2、供應(yīng)驗收合格的車輛和培訓(xùn)后的司機，負(fù)責(zé)新車進入動車調(diào)試區(qū)段。3、動車調(diào)試遇重點情況或需業(yè)主帶頭協(xié)調(diào)的情況時，予以支持與搭配。七、承當(dāng)該項目需克服的困難（僅對集團公司）1、人員配置方面的困難目前，通號集團、上海工程公司承當(dāng)此項目，缺少相關(guān)專業(yè)的組織及人員。完成此項目，需外聘如下幾個專業(yè)的相關(guān)人員：行車調(diào)度：熟識地鐵行車調(diào)度、具有管理、組織、協(xié)調(diào)本領(lǐng)的人員計劃調(diào)度：熟識地鐵調(diào)度計劃程序的人員供電調(diào)度：熟識地鐵供電調(diào)度業(yè)務(wù)的人員供電值班及操作：熟識地鐵變電所設(shè)備及停/送電作業(yè)的人員2、管理、組織動車調(diào)試的經(jīng)驗不足3、整個動車調(diào)試過程中安全風(fēng)險系數(shù)高25中國鐵路通信信號上海工程公司八、成立籌備組（僅對集團公司