【市政實(shí)務(wù)】郭煒 沖刺串講班教案 01-第1章-城鎮(zhèn)道路工程（一）

一級建造師市政公用工程管理與實(shí)務(wù)沖刺串講班第1章城鎮(zhèn)道路工程考點(diǎn)1：城鎮(zhèn)道路分級在充分考慮道路在城市道路網(wǎng)中的地位、交通功能及對沿線服務(wù)功能的基礎(chǔ)上，將城鎮(zhèn)道路分為快速路、主干路、次干路與支路四個等級。【歷年真題】依據(jù)城鎮(zhèn)道路分級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，不屬于城鎮(zhèn)道路的是（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.高速路答案：D快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，是解決城市大容量、長距離、快速交通的主要道路。主干路以交通功能為主，為連接城市各主要分區(qū)的干路，是城市道路網(wǎng)的主要骨架。次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，結(jié)合主干路組成干路網(wǎng)。支路為次干路與居住小區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設(shè)施等內(nèi)部道路的連接線路，解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主?！練v年真題】以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能的城鎮(zhèn)道路稱為（）。A.快速路B.主干路C.次干路D.支路答案：C考點(diǎn)2：城鎮(zhèn)道路結(jié)構(gòu)分層基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。墊層的主要作用為改善土基的溫度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性?！?018廣東海南補(bǔ)考】路面基層的性能指標(biāo)包括（）。A.強(qiáng)度B.擴(kuò)散荷載的能力C.水穩(wěn)定性D.抗滑E.低噪答案：ABC（歷年真題案例節(jié)選）該路段地層富水，地下水位較高，設(shè)計(jì)單位在道路結(jié)構(gòu)層中增設(shè)了200mm厚級配碎石層問題：1.設(shè)計(jì)單位增設(shè)的200mm厚級配碎石層應(yīng)設(shè)置在道路結(jié)構(gòu)中的那個層次？說明其作用。答案：墊層是介于基層和土基之間的層位，其作用為改善土基的濕度和溫度狀況（在干燥地區(qū)可不設(shè)墊層），保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。考點(diǎn)3：常用的基層材料：a.無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層屬于半剛性基層，包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定碎石基層等，適用于交通量大、軸載重的道路。b.級配型材料：級配型材料基層包括級配砂礫與級配礫石基層，屬于柔性基層，可用作城市次干路及其以下道路基層。

【2014】下列城市道路基層中，屬于柔性基層的有（）。A.級配碎石基層B.級配砂礫基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層E.石灰粉煤炭穩(wěn)定砂礫基層答案：ABC解析：C選項(xiàng)在教材上沒有原話，但是可以參照教材【柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土（英國標(biāo)準(zhǔn)稱壓實(shí)后的混合料為混凝土）面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等。】考點(diǎn)4：面層路面使用指標(biāo)具體指標(biāo)包括承載能力、平整度、溫度穩(wěn)定性、抗滑能力、噪聲量。降噪排水路面的面層結(jié)構(gòu)組合一般為：上面層采用OGFC瀝青混合料，中、下面層等采用密級配瀝青混合料。【2012改】下列指標(biāo)中，不屬于瀝青路面使用指標(biāo)的是（）。A.溫度穩(wěn)定性B.平整度C.變形量D.承載能力答案：C【2013】關(guān)于降噪排水路面說法，正確的是（）。A.磨耗層采用SMA混合料B.上面層采用OGFC瀝青混合料C.中面層采用間斷級配瀝青混合料D.底面層采用間斷級配混合料答案：B考點(diǎn)5：基層材料的選用原則根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。【2021】水泥混凝土路面基層材料選用的依據(jù)有（）。A.道路交通等級B.路基抗沖刷能力C.地基承載力D.路基的斷面形式E.壓實(shí)機(jī)具答案：AB【2018二建】特重交通水泥混凝土路面宜選用（）基層。A.水泥穩(wěn)定粒料B.級配粒料C.瀝青混凝土D.貧混凝土E.碾壓混凝土答案：CDE考點(diǎn)6：一次鋪筑寬度大于4.5m時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行?！?022二建真題】采用假縫形式的接縫是水泥混凝面層的（）。A.縱向施工縫B.橫向施工縫C.橫向縮縫D.脹縫答案：C考點(diǎn)7：新建的地下管線施工必須遵循"先地下，后地上""先深后淺"的原則?！?022案例節(jié)選】某公司承建一項(xiàng)城市主干道改擴(kuò)建工程，建設(shè)內(nèi)容包括：排水工程將既有車行道下D1200mm的合流管作為雨水管，西側(cè)非機(jī)動車道下承建一條D1200的雨水管，兩側(cè)非機(jī)動車道下各建一個D400mm的污水管，并新建接戶支管及接戶井。將周邊原接入既有合流管的污水就近接入，實(shí)現(xiàn)雨污分流。問題：1.明確兩側(cè)雨水管線，污水管線施工應(yīng)遵循原則。答案：原則：先深后淺，先施工污水管線，后施工雨水管線考點(diǎn)8：路基施工要點(diǎn)1）填土路基（1）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。應(yīng)妥善處理墳坑、井穴、樹根坑的坑槽，分層填實(shí)至原地面高。（清表）（2）填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于300mm，寬度不應(yīng)小于1.0m。（3）分層填土，壓實(shí)。（4）碾壓前檢查鋪筑土層的寬度、厚度及含水量，合格后即可碾壓，碾壓遵循"先輕后重"原則，最后碾壓應(yīng)采用不小于12t級的壓路機(jī)。（5）填方高度內(nèi)的管涵頂面填土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。（6）路基填方高度應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高增加預(yù)沉量值。（7）性質(zhì)不同的填料應(yīng)分類、分層填筑、壓實(shí)；路基高邊坡施工應(yīng)制定專項(xiàng)施工方案。（2019案例節(jié)選）事件二：路基范圍內(nèi)有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后責(zé)令甲公司返工處理。問題：2.指出事件二中的不妥之處并改正。答案：“甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。正確做法①：應(yīng)排除積水，池塘淤泥必須清理干凈。正確做法②：回填土必須合格。路基填土不應(yīng)使用淤泥、沼澤土、泥炭土、凍土、有機(jī)土及含生活垃圾的土；填土內(nèi)不得含有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。正確做法③：分層填實(shí)至原地面高考點(diǎn)9：路基壓實(shí)施工要點(diǎn)（1）試驗(yàn)段②試驗(yàn)?zāi)康闹饕校篴.確定路基預(yù)沉量值。b.合理選用壓實(shí)機(jī)具；c.按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。d.確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。e.選擇壓實(shí)方式。（3）路基壓實(shí)②土質(zhì)路基壓實(shí)應(yīng)遵循的原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。③碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣距路基邊應(yīng)保持安全距離?！練v年真題】道路土質(zhì)路基碾壓的原則是（）。A.先慢后快B.先振后穩(wěn)C.先中后邊D.先輕后重E.輪跡重疊答案：ADE解析：土質(zhì)路基壓實(shí)原則：“先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快，輪跡重疊”。壓路機(jī)最快速度不宜超過4km/h。2014二建案例節(jié)選：項(xiàng)目部在路基正式壓實(shí)前選取了200m作為試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)確定了合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式。工程施工中發(fā)生如下事故：事件一：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場檢查時發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)碾壓時先高后低，先快后慢，先靜后振，由路基中心向邊緣碾壓。技術(shù)負(fù)責(zé)人當(dāng)即要求操作人員停止作業(yè)，并指出其錯誤要求改正。問題：1.除了確定合適噸位的壓路機(jī)和壓實(shí)方式外，試驗(yàn)段還應(yīng)確定哪些技術(shù)參數(shù)。答案：1.試驗(yàn)段還應(yīng)確定的參數(shù)包括：1）確定路基預(yù)沉量值；2）按壓實(shí)度要求，確定壓實(shí)遍數(shù)。3）確定路基寬度內(nèi)每層虛鋪厚度。問題：2.分別指出事件一中壓實(shí)作業(yè)的錯誤之處并寫出正確做法。答案：錯誤之處：壓路機(jī)碾壓時先高后低，先快后慢，由路基中心向邊緣碾壓。正確的做法：先低后高、先慢后快，碾壓應(yīng)從路基邊緣向中央進(jìn)行?？键c(diǎn)10：常用無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層特性目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。

（2018）目前大量采用的無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層材料，都具備（）特點(diǎn)。A.結(jié)構(gòu)較密實(shí)B.透水性較小C.水穩(wěn)性較好D.孔隙率較小E.干縮性較大答案：ABCD解析：目前大量采用結(jié)構(gòu)較密實(shí)、孔隙率較小、透水性較小、水穩(wěn)性較好、適宜于機(jī)械化施工、技術(shù)經(jīng)濟(jì)較合理的水泥、石灰及工業(yè)廢渣穩(wěn)定材料施工基層，這類基層通常被稱為無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層。第1章城鎮(zhèn)道路工程基層類別優(yōu)點(diǎn)比較只用作高級路面的底基層的種類石灰穩(wěn)定土類良好的板體性其水穩(wěn)性、抗凍性以及早期強(qiáng)度不如水泥穩(wěn)定土石灰土水泥穩(wěn)定土類良好的板體性其水穩(wěn)性和抗凍性都比石灰穩(wěn)定土好水泥土石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土類良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性其抗凍性能比石灰土高很多二灰穩(wěn)定土總結(jié)：（一）材料共性不管是石灰土、水泥土、還是二灰土，都不能作為高等級路面的基層，可以作為底基層。（只要是沒有骨料的都不能做高等級路面基層）水泥穩(wěn)定粒料、二灰（石灰粉煤灰）穩(wěn)定粒料、可以用作高等級路面的基層（可上可下）。石灰及石灰粉煤灰穩(wěn)定土（粒料、鋼渣）類基層，宜在進(jìn)入冬期前30~45d停止施工，不應(yīng)在冬期施工。水泥穩(wěn)定土（粒料）類基層宜在進(jìn)入冬期前15~30d停止施工。（二）施工公共性1、異地拌合，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，需要保濕、覆蓋、防風(fēng)，攤鋪碾壓含水量宜在最佳含水量的允許偏差范圍內(nèi)。2、壓實(shí)系數(shù)應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)確定。（都要做實(shí)驗(yàn)段）3、路床應(yīng)該濕潤。4、攤鋪盡量用攤鋪機(jī)攤鋪，每層最大壓實(shí)厚度為200mm，且不宜小于100mm。確?；鶎雍穸群透叱?，其路拱橫坡應(yīng)與面層要求一致。5、嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平6、接縫：縱向接縫宜設(shè)在路中線處，橫向接縫應(yīng)盡量減少。7、碾壓：直線和不設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由兩側(cè)向中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓。8、養(yǎng)護(hù)：（1）覆蓋、灑水、保濕；（2）封閉