汽車裝調(diào)工解析練習(xí)卷附答案

第頁汽車裝調(diào)工解析練習(xí)卷附答案1.轉(zhuǎn)向角度傳感器在方向盤滿舵時(shí),其誤差一般為（）A、5°B、10°C、15°D、20°【正確答案】：A解析：

轉(zhuǎn)向角度傳感器是用來檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)向角度的，其誤差一般在方向盤滿舵時(shí)會(huì)有所增加。根據(jù)常見的汽車轉(zhuǎn)向角度傳感器的精度，其誤差一般在5°左右，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D的誤差范圍過大，不符合實(shí)際情況。2.拉維奈式行星齒輪機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)行星輪除與短行星輪嚙合,并且分別與大太陽輪和（）嚙合。A、齒圈B、輸入軸C、小太陽輪D、離合器【正確答案】：A解析：

本題考查拉維奈式行星齒輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)成和工作原理。拉維奈式行星齒輪機(jī)構(gòu)由長(zhǎng)行星輪、短行星輪、大太陽輪、小太陽輪和齒圈組成。長(zhǎng)行星輪和短行星輪分別與大太陽輪和小太陽輪嚙合，而齒圈則與長(zhǎng)行星輪和短行星輪同時(shí)嚙合，起到固定和支撐的作用。因此，本題答案為A，即齒圈。3.霍爾式凸輪軸位置傳感器檢測(cè)方法正確的是（）A、直流電壓檔B、交流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：A解析：

霍爾式凸輪軸位置傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的傳感器，用于檢測(cè)凸輪軸的位置。在檢測(cè)方法中，應(yīng)選擇直流電壓檔，因?yàn)榛魻杺鞲衅餍枰绷麟娫磥砉ぷ?。交流電壓檔和交流電流檔都不適合用于檢測(cè)霍爾式凸輪軸位置傳感器。因此，正確答案為A。4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu),點(diǎn)火系,潤滑系,供給系,起動(dòng)系,冷卻系,（）.等組成。A、配氣機(jī)構(gòu)B、傳動(dòng)系C、轉(zhuǎn)向系D、曲軸飛輪組【正確答案】：A解析：

本題考查汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、潤滑系、供給系、起動(dòng)系、冷卻系和配氣機(jī)構(gòu)等組成。因此，本題答案為A。選項(xiàng)B傳動(dòng)系、選項(xiàng)C轉(zhuǎn)向系、選項(xiàng)D曲軸飛輪組均不是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的組成部分，排除。5.對(duì)某直流電路,電阻值為5歐姆,通過電流為10A,則作用在電阻上的電壓為()A、5VB、10VC、50VD、100V【正確答案】：C解析：

根據(jù)歐姆定律，電壓=電流×電阻，代入數(shù)據(jù)得電壓=10A×5Ω=50V，故選C。6.在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),壓力表的正常讀數(shù)高壓應(yīng)為（）A、216~512千帕B、512~1274千帕C、1274~1596千帕D、1596~1600千帕【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)壓力表讀數(shù)的理解。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油路中的壓力會(huì)影響到壓力表的讀數(shù)。根據(jù)常見的發(fā)動(dòng)機(jī)壓力表讀數(shù)范圍，正常情況下發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓力表的正常讀數(shù)高壓應(yīng)為1274~1596千帕，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D的讀數(shù)范圍均不符合正常情況下的壓力表讀數(shù)。7.凸輪軸軸頸的圓度、（）不得大于0.015mm,超限可修磨恢復(fù)或更換。A、圓跳動(dòng)B、全跳動(dòng)C、同軸度D、圓柱度【正確答案】：D解析：

本題考查凸輪軸軸頸的圓度，圓度是指軸頸的圓形度，即軸頸的圓柱度。因此，正確答案為D。圓跳動(dòng)是指軸頸的圓心偏移，全跳動(dòng)是指軸頸的圓心偏移和軸頸的圓柱度之和，同軸度是指軸頸與軸承孔的同軸度。8.霍爾式輪速傳感器構(gòu)造為（）、導(dǎo)線、齒圈等。A、拉鎖B、繩索C、發(fā)電機(jī)D、霍爾元件【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)霍爾式輪速傳感器的構(gòu)造的理解?；魻柺捷喫賯鞲衅魇且环N通過測(cè)量車輪轉(zhuǎn)速來檢測(cè)車速的傳感器，其構(gòu)造包括霍爾元件、導(dǎo)線、齒圈等。因此，選項(xiàng)D正確，為本題答案。選項(xiàng)A、B、C與霍爾式輪速傳感器的構(gòu)造無關(guān)，為干擾項(xiàng)。9.串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu),是將兩組行星齒輪機(jī)構(gòu)串聯(lián)在一起而形成的。其特征是:前排齒圈與后排行星架連成一體,而（）A、前排行星架與后排齒圈連成一體B、前排太陽輪與后排齒圈連成一體C、前排齒圈與后排太陽輪連成一體D、前排太陽輪與后排行星架連成一體【正確答案】：A解析：

本題考查了對(duì)于串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)的特征的理解。串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)是將兩組行星齒輪機(jī)構(gòu)串聯(lián)在一起而形成的，前排齒圈與后排行星架連成一體，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D都與串聯(lián)式行星齒輪機(jī)構(gòu)的特征不符。10.從視液鏡觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況有氣泡,泡沫不斷流過,說明制冷劑（）A、過少B、過多C、適量D、含冷凍油過多【正確答案】：A解析：

從視液鏡觀察到制冷劑有氣泡和泡沫不斷流過，說明制冷劑的量不足，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)壓力不夠，無法正常工作。因此，答案為A選項(xiàng)“過少”。B選項(xiàng)“過多”不符合實(shí)際情況，C選項(xiàng)“適量”也不符合實(shí)際情況，D選項(xiàng)“含冷凍油過多”與氣泡和泡沫的現(xiàn)象無關(guān)。11.齊納二極管的齊納電壓與二極管的擊穿電壓相比,齊納電壓（）A、高B、低C、相同D、不確定【正確答案】：C解析：

齊納電壓是指二極管正向?qū)〞r(shí)的電壓，而擊穿電壓是指二極管反向電壓達(dá)到一定值時(shí)會(huì)發(fā)生擊穿現(xiàn)象。由于齊納電壓是正向?qū)〞r(shí)的電壓，而擊穿電壓是反向電壓，因此兩者是不同的概念。一般來說，齊納電壓比擊穿電壓要低，因?yàn)樵谡驅(qū)〞r(shí)，二極管的電阻比反向電壓下的電阻要小。因此，本題的答案為C，即齊納電壓與二極管的擊穿電壓相同。12.凸輪軸軸頸的（）圓柱度不得大于0.015mm,超限可修磨恢復(fù)或更換。A、圓跳動(dòng)B、全跳動(dòng)C、同軸度D、圓度【正確答案】：D解析：

本題考查凸輪軸軸頸的圓度要求。圓度是指軸頸的圓柱度，即軸頸的圓柱面與軸線的偏差。根據(jù)題目要求，凸輪軸軸頸的圓柱度不得大于0.015mm，因此答案為D。選項(xiàng)A圓跳動(dòng)是指軸頸的圓柱面在軸向上的偏差，選項(xiàng)B全跳動(dòng)是指軸頸的圓柱面在徑向和軸向上的偏差，選項(xiàng)C同軸度是指軸頸與軸承孔中心線的偏差。13.進(jìn)氣控制系統(tǒng)類型主要有進(jìn)氣渦流控制、配氣正時(shí)控制、增壓控制和（）A、二次空氣噴射控制B、EGR的控制C、活性碳罐清洗控制D、進(jìn)氣諧振增壓控制【正確答案】：D解析：

本題考查的是進(jìn)氣控制系統(tǒng)類型，根據(jù)題干中的提示，可以知道進(jìn)氣控制系統(tǒng)類型主要有進(jìn)氣渦流控制、配氣正時(shí)控制、增壓控制和另外一種類型。根據(jù)常識(shí)和相關(guān)知識(shí)，可以排除選項(xiàng)A、B、C，因?yàn)樗鼈儾粚儆谶M(jìn)氣控制系統(tǒng)類型。因此，正確答案為D，進(jìn)氣諧振增壓控制。14.活塞開裂的維修方法是()A、焊接B、螺釘加固C、修型D、更換【正確答案】：D解析：

活塞是發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要部件，如果出現(xiàn)開裂情況，會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。對(duì)于活塞開裂的維修方法，選項(xiàng)A的焊接方法可能會(huì)影響活塞的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)，不是常規(guī)的維修方法；選項(xiàng)B的螺釘加固方法也不可行，因?yàn)榛钊墓ぷ鳝h(huán)境非常惡劣，螺釘容易松動(dòng)；選項(xiàng)C的修型方法也不可行，因?yàn)榛钊慕Y(jié)構(gòu)和材質(zhì)需要保持一定的標(biāo)準(zhǔn)，修型可能會(huì)影響活塞的性能。因此，正確的維修方法是選項(xiàng)D的更換方法，即更換新的活塞來替代開裂的活塞，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。15.各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效,汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合（）標(biāo)準(zhǔn)的要求。A、行業(yè)B、地方C、國家D、國際【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的了解。各種排放控制裝置應(yīng)齊全、有效，是為了保證汽車的排放指標(biāo)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)我國現(xiàn)行的法律法規(guī)，汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求，因此選項(xiàng)C為正確答案。選項(xiàng)A、B、D都不符合我國現(xiàn)行的法律法規(guī)。16.抗拉強(qiáng)度指的是()A、材料抵抗變形的能力B、材料受拉時(shí)被拉斷的能力C、材料發(fā)生永久變形而不斷裂的能力D、材料受沖擊而不斷裂的能力【正確答案】：B解析：

抗拉強(qiáng)度是指材料在受拉應(yīng)力作用下，抵抗拉伸變形的能力，即材料受拉時(shí)被拉斷的能力。選項(xiàng)A描述的是材料的屈服強(qiáng)度，選項(xiàng)C描述的是材料的延展性，選項(xiàng)D描述的是材料的韌性。因此，本題答案為B。17.對(duì)某電路,其上并聯(lián)了2個(gè)10歐姆的電阻,則其電阻之和為()A、5歐姆B、10歐姆C、20歐姆D、50歐姆【正確答案】：A解析：

并聯(lián)電阻的電阻值之和等于各電阻值的倒數(shù)之和的倒數(shù)，即$R_{\text{總}}=\frac{1}{\frac{1}{R_1}+\frac{1}{R_2}}$。代入$R_1=R_2=10\text{歐姆}$，得$R_{\text{總}}=\frac{1}{\frac{1}{10}+\frac{1}{10}}=5\text{歐姆}$，故選A。18.整車外觀檢驗(yàn)應(yīng)整潔、（）周正,附屬設(shè)施及裝備應(yīng)齊全、有效。A、光亮B、無松弛C、完好D、無縐紋【正確答案】：C解析：

本題考查整車外觀檢驗(yàn)的要求。整潔、周正、附屬設(shè)施及裝備齊全、有效是整車外觀檢驗(yàn)的基本要求，而光亮、無松弛、無縐紋等選項(xiàng)并不是整車外觀檢驗(yàn)的基本要求，因此排除選項(xiàng)A、B、D。綜上所述，正確答案為C。19.1Mpa約等于()個(gè)大氣壓A、0.1B、1C、10D、100【正確答案】：C解析：

1Mpa等于10個(gè)大氣壓，因此選項(xiàng)C正確。1Mpa是國際單位制中的壓力單位，表示兆帕斯卡，是指每平方米的壓力達(dá)到1兆帕斯卡。而大氣壓是指在海平面上，大氣對(duì)單位面積的壓力，約為101.325千帕。因此，1Mpa約等于10個(gè)大氣壓。20.工序質(zhì)量控制包括一般工序的質(zhì)量控制和()A、輔助工序B、次要工序C、關(guān)鍵工序D、主要工序【正確答案】：C解析：

工序質(zhì)量控制是指在汽車裝調(diào)過程中，對(duì)每個(gè)工序進(jìn)行質(zhì)量控制，以確保整個(gè)裝配過程的質(zhì)量。其中包括一般工序的質(zhì)量控制和關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制。一般工序的質(zhì)量控制是指對(duì)裝配過程中的常規(guī)工序進(jìn)行質(zhì)量控制，如零部件的安裝、緊固件的擰緊等。而關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制是指對(duì)裝配過程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行質(zhì)量控制，如發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝、制動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試等。因此，選項(xiàng)C“關(guān)鍵工序”是正確答案。21.影響汽車行駛安全的轉(zhuǎn)向系、（）和行駛系的關(guān)鍵零部件,不得使用修復(fù)件。A、潤滑系B、冷卻系C、制動(dòng)系D、發(fā)動(dòng)機(jī)【正確答案】：C解析：

本題考查的是影響汽車行駛安全的關(guān)鍵零部件，不得使用修復(fù)件。選項(xiàng)中只有制動(dòng)系是與行駛安全直接相關(guān)的，因?yàn)橹苿?dòng)系是汽車行駛過程中必不可少的安全保障措施，如果使用修復(fù)件可能會(huì)影響制動(dòng)效果，從而危及行駛安全。因此，本題的正確答案是C。選項(xiàng)A潤滑系、B冷卻系、D發(fā)動(dòng)機(jī)雖然也是汽車的重要部件，但與行駛安全的直接關(guān)系不如制動(dòng)系緊密，因此不是本題的正確答案。22.電控自動(dòng)變速器主要由（）齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。A、耦合器B、液力變矩器C、傳感器D、單向離合器【正確答案】：B解析：

本題考查電控自動(dòng)變速器的組成結(jié)構(gòu)。根據(jù)題干中的“電控自動(dòng)變速器”和“齒輪變速機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)”等關(guān)鍵詞，可以確定答案為B。液力變矩器是電控自動(dòng)變速器中的一個(gè)重要組成部分，可以實(shí)現(xiàn)變速器的自動(dòng)換擋功能。因此，本題的正確答案為B。其他選項(xiàng)中，耦合器、單向離合器等都不是電控自動(dòng)變速器的組成部分，傳感器雖然在電控自動(dòng)變速器中也有應(yīng)用，但不是主要組成部分。23.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有轉(zhuǎn)向橋和（）的作用。A、驅(qū)動(dòng)橋B、行駛橋C、支承橋D、獨(dú)立橋【正確答案】：A解析：

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是指既能夠轉(zhuǎn)向又能夠驅(qū)動(dòng)車輪的橋，它由轉(zhuǎn)向橋和驅(qū)動(dòng)橋組成。因此，選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)與題意不符。24.從視液鏡觀察發(fā)現(xiàn)制冷劑狀況（）說明制冷劑過少。A、有大量氣泡,泡沫流過B、清晰C、偶爾有氣泡D、有長(zhǎng)串油紋【正確答案】：A解析：

從視液鏡觀察制冷劑，如果發(fā)現(xiàn)有大量氣泡、泡沫流過，說明制冷劑過少，因?yàn)橹评鋭┻^少會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力降低，從而產(chǎn)生氣泡。因此，本題答案為A。選項(xiàng)B清晰表示制冷劑充足，選項(xiàng)C偶爾有氣泡表示制冷劑量正常，選項(xiàng)D有長(zhǎng)串油紋則表示制冷劑過多。25.汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn):（）測(cè)試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定。A、臺(tái)架B、道路C、有效D、瞬間【正確答案】：A解析：

本題考查汽車動(dòng)力性能指標(biāo)檢驗(yàn)中的測(cè)試方法。根據(jù)題干中的“測(cè)試汽車額定轉(zhuǎn)矩工況的驅(qū)動(dòng)輪輸出功率符合GB/T18276的規(guī)定”，可知是對(duì)汽車的動(dòng)力性能進(jìn)行檢驗(yàn)。而汽車動(dòng)力性能檢驗(yàn)通常采用臺(tái)架測(cè)試的方法，因此選項(xiàng)A“臺(tái)架”是正確答案。選項(xiàng)B“道路”不是常用的測(cè)試方法，選項(xiàng)C“有效”和選項(xiàng)D“瞬間”也不符合題意。因此，本題答案為A。26.車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)一般由傳感器、ECU、（）和警告燈組成。A、剎車片B、制動(dòng)鼓C、執(zhí)行器D、調(diào)節(jié)器【正確答案】：C解析：

車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的主要組成部分包括傳感器、ECU、執(zhí)行器和警告燈。傳感器用于檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速和車輪的加速度等信息，ECU用于處理傳感器采集到的數(shù)據(jù)并控制執(zhí)行器的工作，執(zhí)行器則負(fù)責(zé)控制剎車壓力的大小，以達(dá)到防止車輪抱死的目的。因此，選項(xiàng)C“執(zhí)行器”是正確答案。選項(xiàng)A“剎車片”和選項(xiàng)B“制動(dòng)鼓”是制動(dòng)系統(tǒng)的組成部分，但不是車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的組成部分。選項(xiàng)D“調(diào)節(jié)器”也不是車輪防抱死制動(dòng)系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)的組成部分。27.轉(zhuǎn)向盤應(yīng)（）操縱輕便、無異響、無偏重或卡滯現(xiàn)象,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各部件在汽車轉(zhuǎn)向過程中不得與其他部件相干涉。A、大小舒適B、手感好C、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活D、不飄【正確答案】：C解析：

本題考查的是轉(zhuǎn)向盤的操縱要求。選項(xiàng)A、B、D都是轉(zhuǎn)向盤的一些舒適性要求，而選項(xiàng)C則是轉(zhuǎn)向盤的基本要求，即轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。因此，正確答案為C。28.曲軸的制造材料一般為()A、球墨鑄鐵B、中碳合金鋼C、鋁合金D、鈦合金【正確答案】：B解析：

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，承受著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的作用。因此，曲軸的制造材料需要具備高強(qiáng)度、高硬度、高耐磨性等特點(diǎn)。選項(xiàng)中，球墨鑄鐵雖然具有較高的韌性和耐磨性，但強(qiáng)度和硬度相對(duì)較低，不適合作為曲軸的制造材料；鋁合金雖然具有較高的強(qiáng)度和輕量化的特點(diǎn)，但耐磨性較差，不適合作為曲軸的制造材料；鈦合金雖然具有較高的強(qiáng)度和輕量化的特點(diǎn)，但成本較高，不適合大規(guī)模應(yīng)用。因此，曲軸的制造材料一般為中碳合金鋼，具有較高的強(qiáng)度、硬度和耐磨性，適合作為曲軸的制造材料。因此，本題答案為B。29.以下不是現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量管理方法的效果是（）A、有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)管理B、有利于加強(qiáng)維修質(zhì)量管理C、有利于與WOT接軌D、有利于與WTO接軌【正確答案】：D解析：

本題考查現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量管理方法的效果。選項(xiàng)A和B都是現(xiàn)代汽車維修質(zhì)量管理方法的效果，選項(xiàng)C是與WOT接軌，而選項(xiàng)D是與WTO接軌，與題目無關(guān)。因此，答案為D。30.電功率的符號(hào)為（）A、RB、IC、UD、P【正確答案】：D解析：

電功率的符號(hào)為P，表示單位時(shí)間內(nèi)電能轉(zhuǎn)化的速率。選項(xiàng)A、B、C分別表示電阻、電流和電壓的符號(hào)。31.將壓力表安裝在汽油分配管的供油管上,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。系統(tǒng)壓力標(biāo)準(zhǔn)為:怠速時(shí)拔下真空管時(shí)為300±20kPA;不拔真空管時(shí)為（）kPA。A、100±20B、150±20C、200±20D、250±20【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)汽油系統(tǒng)壓力的了解和測(cè)量方法的掌握。根據(jù)題干中的信息，壓力表應(yīng)該安裝在汽油分配管的供油管上，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后測(cè)量系統(tǒng)壓力。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，拔下真空管時(shí)系統(tǒng)壓力應(yīng)為300±20kPA，因此不拔真空管時(shí)的系統(tǒng)壓力應(yīng)該在300±20kPA的范圍之外。根據(jù)選項(xiàng)，只有D選項(xiàng)的250±20kPA符合要求，因此答案為D。32.采用雙質(zhì)量飛輪可以大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的固有頻率至怠速轉(zhuǎn)速的()A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一【正確答案】：B解析：

雙質(zhì)量飛輪是一種能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器固有頻率的裝置，它可以將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器的固有頻率降低至怠速轉(zhuǎn)速的三分之一左右，從而減少振動(dòng)和噪音，提高駕駛舒適性。因此，本題的正確答案為B。33.氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力完全由（）產(chǎn)生。A、液壓B、氣壓C、腳踏板D、制動(dòng)蹄【正確答案】：B解析：

氣壓制動(dòng)器是一種利用氣壓作為驅(qū)動(dòng)力的制動(dòng)器，因此其驅(qū)動(dòng)力完全由氣壓產(chǎn)生。選項(xiàng)A液壓、C腳踏板、D制動(dòng)蹄都不是氣壓制動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)力來源。因此，本題答案為B。34.在用車前照燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn):兩燈制為（）CD、四燈制為12000CD。A、1000B、10000C、11000D、15000【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于車燈遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的掌握。根據(jù)題干中的信息可知，兩燈制的標(biāo)準(zhǔn)為未知，四燈制的標(biāo)準(zhǔn)為12000CD。因此，答案為D選項(xiàng)，即15000CD。35.技師甲說:駕駛員側(cè)主控開關(guān)的接地線開路,可以導(dǎo)致所有的電動(dòng)車窗都失效。技師乙說:如果一個(gè)控制線路斷開連接,會(huì)導(dǎo)致所有車窗都無法控制。說法正確的是（）A、只有技師甲正確B、只有技師乙正確C、技師甲和乙都正確D、技師甲和乙都不正確【正確答案】：A解析：

本題考察的是汽車電路的基礎(chǔ)知識(shí)。技師甲的說法正確，因?yàn)轳{駛員側(cè)主控開關(guān)的接地線開路會(huì)導(dǎo)致該開關(guān)無法工作，從而導(dǎo)致所有的電動(dòng)車窗都失效。技師乙的說法不正確，因?yàn)橐粋€(gè)控制線路斷開連接只會(huì)導(dǎo)致該控制線路所控制的車窗失效，而不是所有車窗都無法控制。因此，本題的正確答案是A。36.電路中能提供電能的稱為（）A、耗能元件B、儲(chǔ)能C、.D、..【正確答案】：D37.汽車轉(zhuǎn)向時(shí),內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由（）來保證的。A、轉(zhuǎn)向盤B、橫直拉桿C、轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)D、主銷后傾角【正確答案】：C解析：

汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系是由轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)來保證的。轉(zhuǎn)向梯形結(jié)構(gòu)是由轉(zhuǎn)向節(jié)、橫拉桿、輪間桿和縱拉桿等組成的，通過這些部件的協(xié)調(diào)作用，使得內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度相同，從而保證了車輛的穩(wěn)定性和行駛安全。因此，選項(xiàng)C是正確答案。選項(xiàng)A轉(zhuǎn)向盤是控制轉(zhuǎn)向的手柄，不能保證內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系；選項(xiàng)B橫直拉桿是連接左右轉(zhuǎn)向節(jié)的部件，也不能保證內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系；選項(xiàng)D主銷后傾角是指主銷與地面的夾角，與內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角間的正確關(guān)系無關(guān)。因此，選項(xiàng)C是正確答案。38.制動(dòng)跑偏的原因有懸架元件連接螺栓松動(dòng),輪胎壓力不一致,一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻,（）等。A、制動(dòng)液液位低B、制動(dòng)主缸故障C、一側(cè)制動(dòng)器底板變形D、制動(dòng)踏板行程過大【正確答案】：C解析：

制動(dòng)跑偏是指車輛制動(dòng)時(shí)，車輛向一側(cè)偏移。造成制動(dòng)跑偏的原因有很多，包括懸架元件連接螺栓松動(dòng)、輪胎壓力不一致、一側(cè)制動(dòng)分泵活塞活動(dòng)受阻等。選項(xiàng)A、B、D與制動(dòng)跑偏無關(guān)，排除。選項(xiàng)C指的是一側(cè)制動(dòng)器底板變形，這會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不均衡，從而造成制動(dòng)跑偏。因此，選項(xiàng)C是正確答案。39.汽油在使用性能上,要求具有良好的蒸發(fā)性,化學(xué)安定性,耐腐蝕性,清潔性和（）A、低溫流動(dòng)性B、抗爆性C、抗壓性D、抗熱性【正確答案】：B解析：

本題考查汽油的使用性能要求。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“良好的蒸發(fā)性、化學(xué)安定性、耐腐蝕性、清潔性”，可以排除選項(xiàng)A、C、D。而汽油作為一種易燃易爆的液體，其抗爆性能也是非常重要的，因此正確答案為B。40.對(duì)組成環(huán)數(shù)目很多的尺寸鏈,計(jì)算封閉環(huán)一般采用()A、極值法B、插值法C、線性回歸法D、概率法【正確答案】：D解析：

本題考查的是對(duì)封閉環(huán)數(shù)目的計(jì)算方法。對(duì)于組成環(huán)數(shù)目很多的尺寸鏈，采用概率法進(jìn)行計(jì)算更為合適。概率法是指通過統(tǒng)計(jì)每個(gè)環(huán)的出現(xiàn)概率，然后將概率相乘得到封閉環(huán)的數(shù)目。因此，本題答案為D。極值法、插值法、線性回歸法都不是計(jì)算封閉環(huán)數(shù)目的方法。41.某車不開空調(diào)怠速正常,打開空調(diào)開關(guān),怠速明顯下降并熄火。以下（）的方法是不正確的。A、檢測(cè)是否缺缸B、檢測(cè)A/C開關(guān)信號(hào)C、檢測(cè)點(diǎn)火能量D、檢測(cè)氣缸壓力【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)汽車空調(diào)系統(tǒng)故障排查的能力。根據(jù)題干描述，打開空調(diào)開關(guān)后怠速明顯下降并熄火，說明空調(diào)系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷過大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力。因此，正確的排查方法應(yīng)該是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)、點(diǎn)火能量和氣缸壓力等與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出相關(guān)的因素，以確定問題所在。而檢測(cè)A/C開關(guān)信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出無關(guān)，因此是不正確的排查方法。因此，本題答案為B。42.斷開電路時(shí),初級(jí)線圈上大約會(huì)產(chǎn)生（）伏特的電動(dòng)勢(shì)。A、0-200B、300-500C、700-900D、1000-1200【正確答案】：C解析：

初級(jí)線圈是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中的一部分，主要作用是產(chǎn)生高壓電流，點(diǎn)燃混合氣體。當(dāng)電路斷開時(shí)，初級(jí)線圈中的磁場(chǎng)會(huì)突然消失，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)值，初級(jí)線圈上產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)大約在700-900伏特之間，因此選C。43.ABS有故障時(shí),ECU自檢,描述正確的為打開點(diǎn)火開關(guān),（）ABS指示燈應(yīng)亮2s左右熄滅B、ABS指示燈應(yīng)常亮C、ABS指示燈應(yīng)常暗D、ABS指示燈應(yīng)閃爍【正確答案】：B解析：

當(dāng)ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)自檢并將故障信息存儲(chǔ)在故障碼中，同時(shí)ABS指示燈會(huì)常亮以提示駕駛員。因此，正確答案為B。選項(xiàng)A描述的是正常情況下ABS系統(tǒng)自檢的指示燈狀態(tài)，選項(xiàng)C和D都與故障狀態(tài)不符。44.某車排放超標(biāo),以下（）的方法不正確。A、檢測(cè)是否個(gè)別缸不工作B、檢測(cè)油泵C、檢測(cè)傳感器D、檢測(cè)噴油器【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于排放超標(biāo)的處理方法的掌握程度。排放超標(biāo)可能是由于多種原因引起的，如個(gè)別缸不工作、油泵故障、傳感器故障、噴油器故障等。因此，對(duì)于排放超標(biāo)的處理方法，需要進(jìn)行全面的檢測(cè)和分析，找出問題所在，然后進(jìn)行相應(yīng)的修理和調(diào)整。而本題中，選項(xiàng)B“檢測(cè)油泵”的方法不正確，因?yàn)橛捅霉收峡赡軙?huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作，但不會(huì)直接導(dǎo)致排放超標(biāo)。因此，選項(xiàng)B是錯(cuò)誤的。其他選項(xiàng)都是排放超標(biāo)的可能原因，需要進(jìn)行檢測(cè)和排除。因此，本題的正確答案是B。45.共振型壓電式爆震傳感器主要由振蕩片、（）和基座組成。A、感應(yīng)線圈B、壓電元件C、配重D、永久磁鐵【正確答案】：B解析：

共振型壓電式爆震傳感器是一種利用壓電效應(yīng)測(cè)量爆震信號(hào)的傳感器。其主要由振蕩片、壓電元件和基座組成。振蕩片是傳感器的核心部件，其具有一定的彈性和質(zhì)量，能夠在爆震作用下產(chǎn)生振動(dòng)。壓電元件則是將振動(dòng)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)的關(guān)鍵部件。因此，選項(xiàng)B正確。選項(xiàng)A感應(yīng)線圈是用于測(cè)量磁場(chǎng)的傳感器部件，與共振型壓電式爆震傳感器無關(guān)。選項(xiàng)C配重和振蕩片一起使用，用于調(diào)節(jié)傳感器的共振頻率，但不是傳感器的主要組成部分。選項(xiàng)D永久磁鐵也與共振型壓電式爆震傳感器無關(guān)。46.輪速傳感器的作用是（）并將速度信號(hào)輸入電控單元。A、檢測(cè)車速B、檢測(cè)車輪的速度C、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、控制車速【正確答案】：B解析：

輪速傳感器是用來檢測(cè)車輪的速度的，它通過檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況來計(jì)算車速，并將速度信號(hào)輸入電控單元，以便控制車輛的行駛。因此，選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)A、C、D都與輪速傳感器的作用不符。47.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管翅式,板翅式和（）A、葉片式B、管條式C、水箱一體式D、管帶式【正確答案】：D解析：

本題考查蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式。蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其結(jié)構(gòu)形式一般有管翅式、板翅式和管帶式。因此，本題的正確答案為D。葉片式和水箱一體式并不是蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式，而管條式也不是常見的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)形式。因此，選項(xiàng)A、B、C均為錯(cuò)誤選項(xiàng)。48.在二極管的P型側(cè)接電源的正極,在N型側(cè)接電源的負(fù)極,其接合部的電場(chǎng)屏蔽將（）A、增強(qiáng)B、不變C、減弱D、消失【正確答案】：D解析：

在二極管的P型側(cè)接電源的正極，在N型側(cè)接電源的負(fù)極，相當(dāng)于將二極管正向偏置，此時(shí)二極管處于導(dǎo)通狀態(tài)，接合部的電場(chǎng)屏蔽將消失。因此，答案為D。49.火花塞中嵌入（）芯,迅速散發(fā)熱量。A、銅B、碳C、鐵D、鋁【正確答案】：A解析：

本題考查火花塞的構(gòu)成和工作原理?；鸹ㄈ前l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要部件，由中心電極、絕緣體、金屬外殼和接線柱組成。其中，中心電極是火花塞的核心部件，其材質(zhì)對(duì)火花塞的性能有很大影響。常見的中心電極材質(zhì)有銅、鐵、鋁等。而在這些材質(zhì)中，銅的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性最好，因此銅芯火花塞能夠迅速散發(fā)熱量，提高點(diǎn)火效率，因此本題答案為A選項(xiàng)。50.火花塞的自我凈化溫度大約在（）度左右。A、350B、450C、550D、650【正確答案】：B解析：

火花塞的自我凈化是指在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由于高溫高壓的作用，可以將積碳燃燒掉，從而保持火花塞的清潔狀態(tài)。而自我凈化的溫度是指火花塞表面溫度達(dá)到一定程度時(shí)，才能夠進(jìn)行自我凈化。根據(jù)常見的汽車知識(shí)，火花塞的自我凈化溫度大約在450度左右，因此選項(xiàng)B為正確答案。選項(xiàng)A、C、D的溫度都超出了火花塞的自我凈化溫度范圍，不符合實(shí)際情況。51.屬于液壓傳動(dòng)裝置的除了（）A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、傳力元件D、輔助元件【正確答案】：C解析：

液壓傳動(dòng)裝置由動(dòng)力元件、執(zhí)行元件、傳力元件和輔助元件組成。其中，動(dòng)力元件是提供液壓能量的部件，如液壓泵；執(zhí)行元件是將液壓能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的部件，如液壓缸；傳力元件是傳遞力量的部件，如液壓管路和接頭；輔助元件是輔助液壓傳動(dòng)裝置工作的部件，如油箱、濾清器等。因此，選項(xiàng)C“傳力元件”不屬于液壓傳動(dòng)裝置的組成部分。52.按制動(dòng)能量傳輸方式,制動(dòng)系還可分為（）A、機(jī)械式B、液壓式C、氣壓式D、以上三個(gè)選項(xiàng)都是【正確答案】：D解析：

制動(dòng)能量傳輸方式是指制動(dòng)力從制動(dòng)器傳遞到車輪的方式。機(jī)械式制動(dòng)是通過機(jī)械傳動(dòng)將制動(dòng)力傳遞到車輪，液壓式制動(dòng)是通過液壓傳動(dòng)將制動(dòng)力傳遞到車輪，氣壓式制動(dòng)是通過氣壓傳動(dòng)將制動(dòng)力傳遞到車輪。因此，按制動(dòng)能量傳輸方式，制動(dòng)系可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式三種，故選D。53.配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照（）和每一缸工作循環(huán)的要求,定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開、關(guān)閉,以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速B、發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序C、曲軸轉(zhuǎn)角D、氣門位置【正確答案】：B解析：

配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和每一缸工作循環(huán)的要求，定時(shí)地將各缸進(jìn)氣門與排氣門打開、關(guān)閉，以便發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行換氣過程。因此，本題的正確答案為B。選項(xiàng)A、C、D都與配氣機(jī)構(gòu)的作用無關(guān)。54.換擋電磁閥一般可以進(jìn)行升檔和（）控制。A、降檔B、保壓C、循環(huán)D、點(diǎn)到點(diǎn)【正確答案】：A解析：

本題考查換擋電磁閥的功能。換擋電磁閥是自動(dòng)變速器中的重要部件，主要用于控制變速器的換擋。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知，換擋電磁閥一般可以進(jìn)行升檔和降檔控制，因此選項(xiàng)A“降檔”為正確答案。選項(xiàng)B“保壓”、C“循環(huán)”和D“點(diǎn)到點(diǎn)”與換擋電磁閥的功能無關(guān)，排除。因此，本題答案為A。55.電阻的單位是（）A、伏特B、瓦特C、安培D、歐姆【正確答案】：D解析：

電阻的單位是歐姆，符號(hào)為Ω。伏特是電勢(shì)差的單位，瓦特是功率的單位，安培是電流的單位。因此，本題的正確答案是D。56.汽車在行駛中無自行制動(dòng)現(xiàn)象。制動(dòng)系裝有比例閥、（）感載閥、慣性閥或制動(dòng)防抱死裝置應(yīng)工作正常有效。A、限壓閥B、旁通閥C、截止閥D、溢流閥【正確答案】：A解析：

本題考查的是汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的比例閥、感載閥、慣性閥或制動(dòng)防抱死裝置的作用。根據(jù)題干中的“汽車在行駛中無自行制動(dòng)現(xiàn)象”，可以判斷是制動(dòng)系統(tǒng)失效導(dǎo)致的。而根據(jù)題干中的“制動(dòng)系裝有比例閥、（）感載閥、慣性閥或制動(dòng)防抱死裝置應(yīng)工作正常有效”，可以推斷出空缺處應(yīng)填寫的是與制動(dòng)系統(tǒng)有關(guān)的閥門。根據(jù)常識(shí)和選項(xiàng)的描述，可以得出正確答案為A，即限壓閥。限壓閥是一種用于限制制動(dòng)系統(tǒng)壓力的閥門，可以避免制動(dòng)過度而導(dǎo)致車輪鎖死。因此，如果限壓閥失效，制動(dòng)系統(tǒng)的壓力將無法得到限制，導(dǎo)致車輪鎖死，從而出現(xiàn)“無自行制動(dòng)現(xiàn)象”。因此，本題的正確答案為A。57.光電式車高傳感器的常見故障是（）A、懸架毀壞B、線路燒毀C、光敏三極管損壞D、傳感器變形【正確答案】：D解析：

本題考查光電式車高傳感器的常見故障。光電式車高傳感器是通過光電原理來檢測(cè)車身高度的，其主要由光源、光敏三極管、透鏡等組成。常見故障有線路燒毀、光敏三極管損壞、傳感器變形等。選項(xiàng)A懸架毀壞與光電式車高傳感器無關(guān)，排除；選項(xiàng)B線路燒毀是光電式車高傳感器的常見故障之一，但不是本題答案；選項(xiàng)C光敏三極管損壞也是光電式車高傳感器的常見故障之一，但不是本題答案；選項(xiàng)D傳感器變形是光電式車高傳感器的常見故障之一，是本題正確答案。因此，本題答案為D。58.汽油機(jī)的做功主要發(fā)生在以下哪個(gè)燃燒階段()A、壓縮期B、滯燃期C、速燃期D、后燃期【正確答案】：C解析：

汽油機(jī)的燃燒過程可以分為四個(gè)階段：進(jìn)氣期、壓縮期、點(diǎn)火期和排氣期。其中，做功主要發(fā)生在速燃期。在速燃期，混合氣體被點(diǎn)火后，燃燒迅速蔓延，產(chǎn)生大量的高溫高壓氣體，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，完成做功過程。因此，本題的正確答案為C。59.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋有驅(qū)動(dòng)橋和（）的作用。A、支承橋B、行駛橋C、轉(zhuǎn)向橋D、獨(dú)立橋【正確答案】：C解析：

轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋是指既能夠轉(zhuǎn)向又能夠驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)橋，它的作用是實(shí)現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)。選項(xiàng)A支承橋只能支撐車身重量，不能轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)車輪；選項(xiàng)B行駛橋只能驅(qū)動(dòng)車輪，不能轉(zhuǎn)向；選項(xiàng)D獨(dú)立橋是指每個(gè)車輪都有獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)，不屬于轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的范疇。因此，選項(xiàng)C轉(zhuǎn)向橋是正確答案。60.歧管壓力表診斷制冷循環(huán)系統(tǒng)故障,系統(tǒng)正常情況下,高壓測(cè)定壓力應(yīng)為（）A、0.1~0.2MPaB、0.15~0.25MPaC、1.4~1.6MPaD、1.6~1.8MPa【正確答案】：C解析：

制冷循環(huán)系統(tǒng)中，高壓測(cè)定壓力是指在系統(tǒng)正常工作情況下，制冷劑在壓縮機(jī)排氣口處的壓力。根據(jù)常見的汽車制冷系統(tǒng)參數(shù)，高壓測(cè)定壓力應(yīng)該在1.4~1.6MPa之間，因此正確答案為C。選項(xiàng)A和B的數(shù)值過小，不符合實(shí)際情況；選項(xiàng)D的數(shù)值過大，也不符合實(shí)際情況。61.屬于維修工工作職責(zé)的是（）A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求B、分配技術(shù)員工作,監(jiān)督工作,并追蹤工作進(jìn)程C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作,并在結(jié)束后進(jìn)行最后出廠檢查D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工的工作職責(zé)。選項(xiàng)A中的“一般的客戶需求”屬于服務(wù)員的工作范疇；選項(xiàng)B中的“分配技術(shù)員工作,監(jiān)督工作,并追蹤工作進(jìn)程”屬于管理人員的工作范疇；選項(xiàng)C中的“進(jìn)行維護(hù)和修理工作,并在結(jié)束后進(jìn)行最后出廠檢查”雖然包含了維修工的工作內(nèi)容，但不全面，沒有涵蓋到維修工的全部職責(zé)。因此，正確答案為D。62.前輪定位包括（）主銷后傾、前輪外傾、前輪前束四個(gè)內(nèi)容。A、前輪內(nèi)傾B、主銷外傾C、主銷內(nèi)傾D、主銷前傾【正確答案】：C解析：

前輪定位是指車輪在車輛行駛過程中的位置和角度，主要包括主銷后傾、前輪外傾、前輪前束等內(nèi)容。其中，主銷內(nèi)傾是指主銷與車軸線的夾角向內(nèi)傾斜，是前輪定位的重要參數(shù)之一。因此，本題答案為C。其他選項(xiàng)中，前輪內(nèi)傾和主銷前傾都不是前輪定位的內(nèi)容，主銷外傾也不是本題所涉及的內(nèi)容。63.常見的保護(hù)裝置是指（）A、繼電器B、開關(guān)C、熔斷器D、電磁閥【正確答案】：C解析：

常見的保護(hù)裝置包括繼電器、開關(guān)、熔斷器和電磁閥等。但是在這道題中，要求選擇常見的保護(hù)裝置，而熔斷器是最常見的一種保護(hù)裝置，因?yàn)樗梢栽陔娐分衅鸬竭^載保護(hù)的作用，一旦電路中的電流超過了熔斷器的額定電流，熔斷器就會(huì)自動(dòng)斷開電路，從而保護(hù)電路和設(shè)備的安全。因此，本題的正確答案是C。64.碳罐電磁閥由銜鐵,（）電磁線圈,殼體等部分組成。A、回位彈簧B、觸點(diǎn)C、雙金屬片D、熱敏電阻【正確答案】：A解析：

本題考查碳罐電磁閥的組成部分。碳罐電磁閥由銜鐵、回位彈簧、電磁線圈、殼體等部分組成。因此，選項(xiàng)A回位彈簧是正確答案。選項(xiàng)B觸點(diǎn)、選項(xiàng)C雙金屬片、選項(xiàng)D熱敏電阻都不是碳罐電磁閥的組成部分，屬于干擾項(xiàng)。65.電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后,最佳點(diǎn)火提前角=初始點(diǎn)火提前角+（）點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角。A、基本B、最終C、反饋D、理想【正確答案】：A解析：

本題考查電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角計(jì)算。根據(jù)題干中的信息，最佳點(diǎn)火提前角由初始點(diǎn)火提前角、基本點(diǎn)火提前角和修正點(diǎn)火提前角三部分組成。其中，基本點(diǎn)火提前角是指在一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的最佳點(diǎn)火提前角度，是點(diǎn)火系統(tǒng)的基本參數(shù)之一。因此，本題答案為A選項(xiàng)。66.可以在給定工況任意控制噴油壓力的柴油機(jī)噴射系統(tǒng)為()A、高壓共軌噴射系統(tǒng)B、泵噴嘴C、單體泵D、機(jī)械式噴射系統(tǒng)【正確答案】：A解析：

本題考查柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的分類及特點(diǎn)。高壓共軌噴射系統(tǒng)是一種現(xiàn)代化的柴油機(jī)噴射系統(tǒng)，它可以在給定工況下任意控制噴油壓力，從而實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的燃油噴射，提高燃油利用率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。因此，選項(xiàng)A正確，其他選項(xiàng)均不符合題意。67.液壓制動(dòng)系統(tǒng)的分泵體上一般都有（）孔和進(jìn)油孔。A、放水B、進(jìn)氣C、放氣D、出油【正確答案】：C解析：

液壓制動(dòng)系統(tǒng)的分泵體上一般都有放氣孔和進(jìn)油孔。放氣孔的作用是排除制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作；進(jìn)油孔則是供油給制動(dòng)系統(tǒng)。因此，本題答案為C。68.當(dāng)轉(zhuǎn)子盤旋轉(zhuǎn)時(shí),滾子被離心力向外壓,像旋轉(zhuǎn)的油封一樣,轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),泵起作用,從進(jìn)油口吸入燃油,并把燃油從出油口壓入燃油系統(tǒng),當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí),出油口的檢查閥關(guān)閉,防止燃油通過燃油泵流回油箱,檢查閥維持的燃油管壓力稱為“（）”。A、殘余油壓B、保持油壓C、穩(wěn)定油壓D、普通油壓【正確答案】：A解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于燃油泵工作原理的理解。燃油泵通過轉(zhuǎn)子盤的旋轉(zhuǎn)，使得滾子被離心力向外壓，從而將燃油從進(jìn)油口吸入，再通過出油口壓入燃油系統(tǒng)。當(dāng)關(guān)閉油泵時(shí)，出油口的檢查閥關(guān)閉，防止燃油通過燃油泵流回油箱。此時(shí)，檢查閥維持的燃油管壓力稱為“殘余油壓”。因此，本題的正確答案為A。69.汽車必須具備（）套相互獨(dú)立的制動(dòng)裝置。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：

汽車必須具備兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)裝置，一般為腳踏制動(dòng)和手剎制動(dòng)。這樣可以保證在一套制動(dòng)裝置失效時(shí)，另一套制動(dòng)裝置仍能正常工作，確保行車安全。因此，本題答案為B。70.進(jìn)氣控制系統(tǒng)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的輸出功率,增大低速時(shí)的轉(zhuǎn)矩和（）A、可減少進(jìn)氣量B、提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油量D、可提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放【正確答案】：B解析：

進(jìn)氣控制系統(tǒng)是指通過控制進(jìn)氣量、進(jìn)氣時(shí)間和進(jìn)氣壓力等參數(shù)來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的系統(tǒng)。進(jìn)氣控制系統(tǒng)的主要作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)矩。因此，選項(xiàng)B是正確答案。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)闇p少進(jìn)氣量會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和轉(zhuǎn)矩；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，因?yàn)檫M(jìn)氣控制系統(tǒng)并不直接控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量；選項(xiàng)D錯(cuò)誤，因?yàn)檫M(jìn)氣控制系統(tǒng)的作用是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，從而減少排放。71.電壓的單位是（）A、伏特B、瓦特C、安培D、歐姆【正確答案】：A解析：

電壓的單位是伏特，符號(hào)為V。瓦特是功率的單位，安培是電流的單位，歐姆是電阻的單位。因此，選項(xiàng)A正確。72.蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管帶式,板翅式和（）A、葉片式B、管翅式C、水箱一體式D、管條式【正確答案】：B解析：

本題考查蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式。蒸發(fā)器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其作用是將制冷劑從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，吸收空氣中的熱量，從而實(shí)現(xiàn)制冷效果。蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式一般有管帶式、板翅式和管翅式。其中，管帶式蒸發(fā)器是將制冷劑通過一系列的管道和彎曲的管帶進(jìn)行傳遞和散熱的，板翅式蒸發(fā)器則是將制冷劑通過一系列的平板和翅片進(jìn)行傳遞和散熱的，而管翅式蒸發(fā)器則是將制冷劑通過一系列的管道和翅片進(jìn)行傳遞和散熱的。因此，本題的正確答案為B選項(xiàng)，即管翅式。葉片式和水箱一體式并不是蒸發(fā)器的結(jié)構(gòu)形式，管條式也不是常見的蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)形式。73.晶體管有（）型。A、NNPB、NPPC、PNPD、PPN【正確答案】：C解析：

晶體管是一種半導(dǎo)體器件，根據(jù)其結(jié)構(gòu)和工作原理，可以分為PNP型和NPN型兩種。PNP型晶體管的三個(gè)區(qū)域分別為P型、N型、P型，而NPN型晶體管的三個(gè)區(qū)域分別為N型、P型、N型。因此，本題答案為C，即晶體管有PNP型。74.某車油耗過高,檢測(cè)發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)過高,顯示真空壓力偏高,應(yīng)（）A、檢測(cè)噴油器B、檢測(cè)火花塞C、檢測(cè)高壓線D、檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器【正確答案】：D解析：

根據(jù)題干中提到的進(jìn)氣管壓力傳感器信號(hào)過高，顯示真空壓力偏高，可以判斷問題出在進(jìn)氣管壓力傳感器上。因此，應(yīng)該選擇D選項(xiàng)，檢測(cè)進(jìn)氣歧管壓力傳感器。A選項(xiàng)檢測(cè)噴油器、B選項(xiàng)檢測(cè)火花塞、C選項(xiàng)檢測(cè)高壓線都與題干中的問題無關(guān)，屬于干擾項(xiàng)。75.鎖止離合器控制電磁閥由銜鐵,（）電磁線圈,殼體等部分組成。A、回位彈簧B、觸點(diǎn)C、雙金屬片D、熱敏電阻【正確答案】：A解析：

本題考查鎖止離合器控制電磁閥的組成部分。根據(jù)題干中的描述，鎖止離合器控制電磁閥由銜鐵、回位彈簧、電磁線圈、殼體等部分組成，因此選項(xiàng)A回位彈簧是正確答案。選項(xiàng)B觸點(diǎn)、選項(xiàng)C雙金屬片、選項(xiàng)D熱敏電阻均與鎖止離合器控制電磁閥的組成部分無關(guān)，是干擾項(xiàng)。因此，本題的正確答案為A。76.轎車發(fā)動(dòng)機(jī)一般溫控風(fēng)扇在冷卻液溫度為92~97℃時(shí),風(fēng)扇以（）運(yùn)轉(zhuǎn)。A、800B、1200C、1600D、2400【正確答案】：A解析：

本題考查轎車發(fā)動(dòng)機(jī)溫控風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)條件。根據(jù)題干中的信息，當(dāng)冷卻液溫度為92~97℃時(shí)，溫控風(fēng)扇以800轉(zhuǎn)/分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，本題的正確答案為A。77.發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率測(cè)試的內(nèi)容是（）A、靜態(tài)測(cè)功B、動(dòng)態(tài)測(cè)功C、速度測(cè)功D、負(fù)荷測(cè)功【正確答案】：B解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷功率測(cè)試是指在發(fā)動(dòng)機(jī)不承受負(fù)荷的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試，即發(fā)動(dòng)機(jī)在空載狀態(tài)下的輸出功率。這種測(cè)試方式屬于動(dòng)態(tài)測(cè)功，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試過程中是處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的。靜態(tài)測(cè)功是指在發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試，速度測(cè)功是指通過測(cè)量車輛速度來計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，負(fù)荷測(cè)功是指在發(fā)動(dòng)機(jī)承受負(fù)荷的情況下進(jìn)行的功率測(cè)試。因此，本題的正確答案是B。78.氣門的檢驗(yàn)。一般可用觀察的方法檢查,其工作面過寬、凹陷、燒蝕時(shí),就應(yīng)進(jìn)行修磨;其斜角角度、工作面（）須符合原廠規(guī)定。A、平面B、直角C、寬度D、傾斜度【正確答案】：C解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)氣門檢驗(yàn)的了解。氣門的工作面過寬、凹陷、燒蝕時(shí)，需要進(jìn)行修磨；而氣門的斜角角度、工作面寬度須符合原廠規(guī)定。因此，本題答案為C選項(xiàng)。79.蓄電池完全放電,20攝氏度時(shí)電解液的比重大約是（）A、1.12B、1.20C、1.24D、1.28【正確答案】：A解析：

蓄電池完全放電后，電解液中的硫酸比重會(huì)下降，一般在1.12左右。因此，本題答案為A。80.膨脹閥堵塞故障排除方法是應(yīng)回收制冷劑,（）抽真空,充注制冷劑,充注潤滑油。A、拆卸壓縮機(jī)進(jìn)行清潔或更換B、拆卸膨脹閥進(jìn)行清潔或更換C、拆冷凝器進(jìn)行清潔或更換D、拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔或更換【正確答案】：B解析：

本題考查膨脹閥堵塞故障的排除方法。根據(jù)題干中的“膨脹閥堵塞故障”，可以確定故障出現(xiàn)在膨脹閥上。因此，正確的排除方法應(yīng)該是拆卸膨脹閥進(jìn)行清潔或更換。選項(xiàng)A拆卸壓縮機(jī)進(jìn)行清潔或更換，與題干不符；選項(xiàng)C拆冷凝器進(jìn)行清潔或更換，與題干不符；選項(xiàng)D拆卸蒸發(fā)器進(jìn)行清潔或更換，與題干不符。因此，正確答案為B。81.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)蓄電池不（）A、向起動(dòng)機(jī)提供電能B、向點(diǎn)火裝置供電C、向燃油裝置供電D、向空調(diào)裝置供電【正確答案】：D解析：

蓄電池在汽車啟動(dòng)時(shí)主要是向起動(dòng)機(jī)提供電能，使其轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)汽車的啟動(dòng)。同時(shí)，蓄電池也向點(diǎn)火裝置供電，使其產(chǎn)生火花點(diǎn)燃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。而燃油裝置也需要電能來控制噴油器的工作，但這些電能是由汽車的發(fā)電機(jī)提供的，而不是蓄電池。因此，選項(xiàng)C是錯(cuò)誤的。而空調(diào)裝置需要電能來工作，但啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)并不需要空調(diào)裝置，因此選項(xiàng)D是正確的。82.電阻串聯(lián)連接回路中的電流（）A、與各電阻流過的電流之和成正比B、與各電阻中流過的電流之和成反比C、與各電阻流過的電流相同D、與各電阻流過的電流之差成正比【正確答案】：C解析：

電阻串聯(lián)連接回路中，電流只有一條路徑可以流通，因此各電阻流過的電流相同。所以選項(xiàng)C正確。選項(xiàng)A和D的說法是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡娮璐?lián)連接回路中，各電阻流過的電流相同，不存在電流之和或差的問題。選項(xiàng)B的說法也是錯(cuò)誤的，因?yàn)殡娮璐?lián)連接回路中，各電阻中流過的電流不同，不能成反比。83.汽車制動(dòng)系中真空助力器的助力源是大氣與（）A、液壓油B、壓縮空氣C、發(fā)動(dòng)機(jī)的真空度D、制動(dòng)液【正確答案】：C解析：

汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的真空助力器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)壓來提供助力的，因此答案為C。液壓油和制動(dòng)液是用于傳遞壓力的介質(zhì)，壓縮空氣在汽車空調(diào)系統(tǒng)中使用較多。84.怠速過低的故障原因有傳感器故障、油壓過低、噴油器故障、點(diǎn)火正時(shí)不正確、（）等。A、混合氣過濃B、油壓過高C、無點(diǎn)火信號(hào)D、怠速控制機(jī)構(gòu)故障【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于怠速過低故障的診斷能力。選項(xiàng)A混合氣過濃會(huì)導(dǎo)致怠速過高，不符合題意；選項(xiàng)B油壓過高也不會(huì)導(dǎo)致怠速過低；選項(xiàng)C無點(diǎn)火信號(hào)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，也不符合題意。而選項(xiàng)D怠速控制機(jī)構(gòu)故障會(huì)導(dǎo)致怠速過低，是正確的答案。因此，本題答案為D。85.起動(dòng)機(jī)內(nèi)的碳刷有4個(gè),每個(gè)碳刷之間間隔（）度。A、90B、120C、150D、180【正確答案】：A解析：

本題考查起動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)。起動(dòng)機(jī)內(nèi)的碳刷有4個(gè)，根據(jù)常識(shí)可知，4個(gè)碳刷應(yīng)該均勻分布在起動(dòng)機(jī)內(nèi)，因此每個(gè)碳刷之間的間隔應(yīng)該是360度÷4=90度。因此，本題答案為A。86.液力變矩器的三個(gè)基本部件是泵輪、導(dǎo)輪和（）A、轉(zhuǎn)輪B、渦輪C、油泵D、離合器【正確答案】：B解析：

液力變矩器是一種利用液體傳遞動(dòng)力的裝置，由泵輪、導(dǎo)輪和渦輪三個(gè)基本部件組成。其中，泵輪和導(dǎo)輪構(gòu)成泵和渦輪之間的液體流通通道，渦輪則接受泵輪傳來的動(dòng)力并輸出。因此，本題的正確答案為B，即渦輪。87.下列幾項(xiàng)不是電控汽油噴射系統(tǒng)組成的是?（）。A、空氣供給系統(tǒng)B、燃油供給系統(tǒng)C、電子控制系統(tǒng)D、點(diǎn)火系統(tǒng)【正確答案】：D解析：

本題考查電控汽油噴射系統(tǒng)的組成部分。電控汽油噴射系統(tǒng)由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)三部分組成，其中點(diǎn)火系統(tǒng)不屬于電控汽油噴射系統(tǒng)的組成部分。因此，本題答案為D。88.對(duì)正時(shí)皮帶系統(tǒng),檢查張緊度,可以用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和張緊輪間皮帶的中間部位,用力翻轉(zhuǎn),以()度為宜A、45B、90C、180D、360【正確答案】：B解析：

對(duì)正時(shí)皮帶系統(tǒng)進(jìn)行檢查時(shí)，需要檢查皮帶的張緊度。可以用拇指和食指捏住正時(shí)帶輪和張緊輪間皮帶的中間部位，用力翻轉(zhuǎn)。此時(shí)，皮帶應(yīng)該有一定的張緊度，但是也不能太緊或太松。一般來說，翻轉(zhuǎn)皮帶時(shí)應(yīng)該以90度為宜，因?yàn)檫@樣可以比較準(zhǔn)確地判斷皮帶的張緊度是否合適。因此，本題的正確答案為B。89.水泵常見的損傷中不包括()A、殼體開裂B、葉片破裂C、軸承磨損D、軸承脫落【正確答案】：D解析：

本題考查對(duì)水泵常見損傷的了解。水泵是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的重要部件，常見的損傷包括殼體開裂、葉片破裂、軸承磨損等。選項(xiàng)D中的軸承脫落不是水泵常見的損傷，因此選D。90.汽車修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:連桿在（）mm長(zhǎng)度上彎曲度值應(yīng)≯0.03mm,扭曲度值應(yīng)≯0.06mm。超過允許值應(yīng)進(jìn)行校正。A、70B、80C、90D、100【正確答案】：D解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于連桿彎曲度和扭曲度的標(biāo)準(zhǔn)要求。根據(jù)題干中的規(guī)定，連桿在100mm長(zhǎng)度上彎曲度值應(yīng)≯0.03mm，扭曲度值應(yīng)≯0.06mm。因此，正確答案為D。91.輕型摩托車一般使用（）蓄電池。A、6VB、12VC、24VD、36V【正確答案】：A解析：

本題考查的是輕型摩托車所使用的蓄電池電壓。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況可知，輕型摩托車一般使用6V的蓄電池，因此選項(xiàng)A為正確答案。選項(xiàng)B、C、D的電壓都過高，不符合輕型摩托車的實(shí)際情況。92.在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下,發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作正常,機(jī)油（）和機(jī)油溫度應(yīng)符合原制造廠維修技術(shù)要求,警示裝置可靠有效。A、質(zhì)量B、容量C、壓力D、黏度【正確答案】：C解析：

本題考查的是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的正常工作條件。在規(guī)定的轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)工作正常，需要機(jī)油的壓力符合原制造廠維修技術(shù)要求。因此，本題的正確答案為C。機(jī)油的質(zhì)量、容量和黏度也是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)需要考慮的因素，但本題并未涉及。同時(shí)，警示裝置的可靠有效也是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)需要考慮的因素之一。93.檢測(cè)盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗缸孔和活塞時(shí),如有劃痕、缺口、（）被腐蝕和磨損,視情更換新件。A、穴蝕B、滑移C、塑性D、裂紋【正確答案】：D解析：

本題考查的是檢測(cè)盤式制動(dòng)器制動(dòng)鉗缸孔和活塞時(shí)需要注意的問題。選項(xiàng)A“穴蝕”是指金屬表面因?yàn)榛瘜W(xué)反應(yīng)或電化學(xué)反應(yīng)而形成的凹坑，與本題無關(guān)；選項(xiàng)B“滑移”是指材料在受到外力作用下發(fā)生的形變，與本題無關(guān)；選項(xiàng)C“塑性”是指材料在受到外力作用下發(fā)生的可逆形變，與本題無關(guān)；選項(xiàng)D“裂紋”是指材料表面或內(nèi)部出現(xiàn)的裂縫，與本題相關(guān)。因此，本題的正確答案是D。94.按下乘客側(cè)車窗開關(guān),車窗電機(jī)在兩個(gè)方向上不能運(yùn)動(dòng),按下駕駛員側(cè)可正常升降,說明（）A、乘客側(cè)車窗開關(guān)到駕駛員側(cè)車窗開關(guān)的控制導(dǎo)線有斷路B、車窗電機(jī)有故障C、搭鐵線搭鐵不良D、乘客側(cè)車窗開關(guān)有故障【正確答案】：D解析：

根據(jù)題意，乘客側(cè)車窗開關(guān)按下后車窗電機(jī)不能運(yùn)動(dòng)，而駕駛員側(cè)車窗開關(guān)卻可以正常升降，說明車窗電機(jī)和控制導(dǎo)線都沒有問題，故排除選項(xiàng)A和B。搭鐵線搭鐵不良會(huì)導(dǎo)致車窗電機(jī)無法正常工作，但是這種情況應(yīng)該是所有車窗都無法正常升降，而不是只有乘客側(cè)車窗無法升降，故排除選項(xiàng)C。因此，正確答案為D，即乘客側(cè)車窗開關(guān)有故障。95.一般千分尺的最小刻度為()A、0.1mmB、0.05mmC、0.02mmD、0.01mm【正確答案】：D解析：

千分尺是一種精密測(cè)量工具，最小刻度一般為0.01mm，即1/1000毫米。因此，本題答案為D。96.測(cè)量鎖止離合器控制電磁閥應(yīng)使用（）A、交流電壓檔B、直流電壓檔C、直流電流檔D、交流電流檔【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于測(cè)量鎖止離合器控制電磁閥時(shí)應(yīng)使用的電壓檔位的理解。鎖止離合器控制電磁閥是一種電磁閥，其工作電壓為直流電壓，因此在測(cè)量時(shí)應(yīng)使用直流電壓檔。因此，本題的正確答案為B。97.主減速器按傳動(dòng)比檔數(shù)分類,可分為單速式和（）A、高速式B、多速式C、雙速式D、低速式【正確答案】：C解析：

根據(jù)題干中的“主減速器按傳動(dòng)比檔數(shù)分類”可以得知，主減速器的分類是根據(jù)傳動(dòng)比檔數(shù)來進(jìn)行的。而根據(jù)選項(xiàng)，只有B、C、D三個(gè)選項(xiàng)中出現(xiàn)了“檔數(shù)”的字眼，因此答案只能在這三個(gè)選項(xiàng)中。根據(jù)常識(shí)，單速式的主減速器只有一個(gè)傳動(dòng)比檔位，因此不符合題意。而高速式和低速式的主減速器只有一個(gè)傳動(dòng)比檔位，也不符合題意。因此，正確答案為C，即雙速式主減速器。98.燃油泵常見故障不包括（）。A、進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞B、泵內(nèi)閥泄露C、電動(dòng)機(jī)故障D、燃油使用不正確【正確答案】：D解析：

本題考查燃油泵的常見故障，選項(xiàng)A、B、C都是燃油泵常見的故障原因，而選項(xiàng)D與燃油泵無關(guān)，因此選D。99.連桿與活塞、活塞銷組裝后應(yīng)檢驗(yàn)活塞裙部（）的變化情況、活塞裙部軸線對(duì)連桿大端孔軸線的垂直度以及活塞連桿組的質(zhì)量。A、圓度B、橢圓C、鋼圈D、鋼片【正確答案】：B解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于活塞組裝后的檢驗(yàn)要點(diǎn)的掌握?；钊共颗c連桿大端孔軸線的垂直度是活塞組裝后需要檢驗(yàn)的重要指標(biāo)之一，而活塞裙部的變化情況則可以通過檢驗(yàn)其圓度或橢圓度來確定。因此，本題答案為B。選項(xiàng)C和D與活塞組裝后的檢驗(yàn)無關(guān)，選項(xiàng)A雖然與活塞裙部的檢驗(yàn)有關(guān)，但不是本題所考查的重點(diǎn)。100.氧化鋯式氧傳感器電壓信號(hào)范圍是（）A、01-0.9VB、1-5VC、5-12VD、0-12V【正確答案】：A解析：

氧化鋯式氧傳感器是一種常見的汽車排放控制系統(tǒng)中的傳感器，用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放氧氣含量。其電壓信號(hào)范圍一般為0.1-0.9V，因此正確答案為A。選項(xiàng)B、C、D的范圍均不符合實(shí)際情況。1.并聯(lián)連接回路描述正確的是（）。A、加在各電阻上的電壓相同B、總的電流等于各電阻的電流之和C、流過各電阻的電流相同D、加在各電阻的電壓同電阻成反比E、電阻和電流,電壓無關(guān)【正確答案】：AB解析：

并聯(lián)連接回路是指多個(gè)電阻并聯(lián)連接在一起的電路。對(duì)于并聯(lián)連接回路，以下描述是正確的：A.加在各電阻上的電壓相同，因?yàn)椴⒙?lián)連接回路中各電阻之間是并聯(lián)連接的，所以它們之間的電壓相同。B.總的電流等于各電阻的電流之和，因?yàn)椴⒙?lián)連接回路中各電阻之間是并聯(lián)連接的，所以它們之間的電流是分流的，總電流等于各電阻的電流之和。C.流過各電阻的電流不同，因?yàn)椴⒙?lián)連接回路中各電阻之間是并聯(lián)連接的，所以它們之間的電流是分流的，流過各電阻的電流不同。D.加在各電阻的電壓不同，因?yàn)椴⒙?lián)連接回路中各電阻之間是并聯(lián)連接的，所以它們之間的電壓相同，但是由于不同電阻的電流不同，所以它們上面的電壓也不同。E.電阻和電流、電壓有關(guān)，因?yàn)楦鶕?jù)歐姆定律，電阻和電流、電壓之間有一定的關(guān)系。2.與碳素鋼相比,鑄鐵的主要優(yōu)勢(shì)在于()A、可鑄性B、切削性C、高強(qiáng)度D、消振性【正確答案】：ABD解析：鑄鐵相比碳素鋼，具有以下優(yōu)勢(shì)：A.可鑄性：鑄鐵的液態(tài)流動(dòng)性好，易于鑄造成各種形狀的零件。B.切削性：鑄鐵硬度低，易于切削加工。D.消振性：鑄鐵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)致密，具有良好的消振性能，適用于制造機(jī)床等需要穩(wěn)定性能的零件。因此，選項(xiàng)ABD均為鑄鐵相對(duì)于碳素鋼的優(yōu)勢(shì)。3.屬于冷凝器檢修項(xiàng)目的是（）。A、散熱片的檢查B、是否漏氣C、是否贓物堵塞接頭D、管道有無損傷E、風(fēng)扇是否工作【正確答案】：ABCD解析：

冷凝器是汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分，其主要作用是將制冷劑的高溫高壓氣體冷卻成低溫低壓液體，因此冷凝器的檢修非常重要。散熱片的檢查是冷凝器檢修的重要內(nèi)容之一，因?yàn)樯崞抢淠鞯闹饕岵考绻崞軗p或者堵塞，會(huì)影響冷凝器的散熱效果。同時(shí)，冷凝器是否漏氣、管道有無損傷也是冷凝器檢修的重要內(nèi)容，因?yàn)槁饣蛘吖艿罁p傷會(huì)導(dǎo)致制冷劑泄漏，影響空調(diào)系統(tǒng)的正常工作。而風(fēng)扇是否工作也是冷凝器檢修的內(nèi)容之一，因?yàn)轱L(fēng)扇的工作狀態(tài)會(huì)影響冷凝器的散熱效果。因此，選項(xiàng)ABCD都屬于冷凝器檢修項(xiàng)目。4.潤滑油應(yīng)具有（）的作用。A、潤滑B、冷卻C、洗滌D、密封E、防銹【正確答案】：ABCDE解析：

潤滑油是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的重要潤滑劑，其主要作用包括：A.潤滑：潤滑油能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，減少金屬部件之間的摩擦和磨損，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。B.冷卻：潤滑油能夠吸收發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。C.洗滌：潤滑油能夠清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)和污垢，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清潔，減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障的發(fā)生。D.密封：潤滑油能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成一層保護(hù)膜，防止氣體和液體的泄漏，保持發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封性。E.防銹：潤滑油能夠防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部金屬部件生銹，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。因此，答案為ABCDE。5.造成制動(dòng)距離過長(zhǎng)故障的是（）。A、制動(dòng)液不足B、胎壓不一致C、制動(dòng)盤磨損D、制動(dòng)踏板自由行程過長(zhǎng)E、制動(dòng)襯片磨損過度【正確答案】：ACDE解析：

制動(dòng)距離過長(zhǎng)是指車輛在制動(dòng)時(shí)需要較長(zhǎng)的距離才能停下來，可能會(huì)導(dǎo)致交通事故。造成制動(dòng)距離過長(zhǎng)的原因有多種，本題中的選項(xiàng)都是可能的原因，因此正確答案為ACDE。A.制動(dòng)液不足會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)壓力不足，影響制動(dòng)效果，從而造成制動(dòng)距離過長(zhǎng)。C.制動(dòng)盤磨損會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不均勻，制動(dòng)距離過長(zhǎng)。D.制動(dòng)踏板自由行程過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)踏板行程過大，影響制動(dòng)效果，從而造成制動(dòng)距離過長(zhǎng)。E.制動(dòng)襯片磨損過度會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力不足，影響制動(dòng)效果，從而造成制動(dòng)距離過長(zhǎng)。B.胎壓不一致也會(huì)影響制動(dòng)距離，但不是本題中的正確選項(xiàng)。6.機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的主要內(nèi)容包括愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、（）A、辦事公道B、服務(wù)群眾C、不怕困難D、奉獻(xiàn)社會(huì)E、恪盡職守【正確答案】：ABD解析：

本題考查機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的主要內(nèi)容。根據(jù)題干中的“主要內(nèi)容包括”可以判斷本題為。根據(jù)常識(shí)和職業(yè)道德的基本要求，機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德的主要內(nèi)容應(yīng)該包括愛崗敬業(yè)、誠實(shí)守信、辦事公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)、恪盡職守等方面。因此，本題的正確答案為ABD。7.氣門漏氣的特征有()A、動(dòng)力不足B、冷卻液過熱C、機(jī)油過熱D、單缸失火【正確答案】：AD解析：氣門漏氣是指氣門密封不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮空氣泄漏到氣門周圍，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。氣門漏氣的特征主要有以下幾點(diǎn)：A.動(dòng)力不足：氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮空氣流失，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出減弱。D.單缸失火：氣門漏氣會(huì)導(dǎo)致氣缸內(nèi)的壓縮空氣不足，從而影響燃燒過程，導(dǎo)致單缸失火。因此，本題的正確答案為AD。8.柴油機(jī)燃料供給系由（）等組成。A、燃油箱B、噴油泵C、排氣管D、濾清器E、輸油泵【正確答案】：ABDE解析：

柴油機(jī)燃料供給系由燃油箱、噴油泵、濾清器和輸油泵等組成，排氣管與燃料供給系無關(guān)，因此選項(xiàng)C不正確。根據(jù)題目要求，正確答案為ABDE。9.離合器接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠,不得有（）現(xiàn)象,踏板力不大于300N。A、異響B(tài)、打滑C、響聲D、發(fā)粘E、發(fā)抖【正確答案】：ABE解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)離合器的要求。離合器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其工作性能直接影響到汽車的行駛質(zhì)量和安全性。根據(jù)題目所述，離合器應(yīng)該具備接合平穩(wěn)、分離徹底、操作輕便、工作可靠等特點(diǎn)，同時(shí)不得有異響、打滑、發(fā)抖等現(xiàn)象，踏板力不得大于300N。因此，本題的正確答案為ABE。其中，異響、打滑、發(fā)抖等現(xiàn)象都是離合器工作不正常的表現(xiàn)，會(huì)影響到汽車的行駛安全和舒適性。10.電極的材料有（）。A、鉑金B(yǎng)、依C、普通合金D、鋁E、鉛【正確答案】：ABC解析：

電極是用于傳遞電流的部件，其材料需要具有良好的導(dǎo)電性和耐腐蝕性。常見的電極材料包括鉑金、依、普通合金等。鋁和鉛雖然也具有導(dǎo)電性，但不適合作為電極材料。因此，本題答案為ABC。11.職業(yè)理想構(gòu)成內(nèi)容有（）。A、職業(yè)成就B、職業(yè)種類C、職業(yè)收入D、職業(yè)意義E、職業(yè)前景【正確答案】：ABD解析：

職業(yè)理想是指?jìng)€(gè)人對(duì)于自己未來職業(yè)發(fā)展的期望和目標(biāo)。職業(yè)理想的構(gòu)成內(nèi)容包括職業(yè)成就、職業(yè)種類和職業(yè)意義等方面。其中，職業(yè)成就是指?jìng)€(gè)人在職業(yè)生涯中所取得的成就和榮譽(yù)；職業(yè)種類是指?jìng)€(gè)人所期望從事的職業(yè)類型；職業(yè)意義是指?jìng)€(gè)人對(duì)于自己從事的職業(yè)所賦予的意義和價(jià)值。因此，選項(xiàng)ABD都是職業(yè)理想構(gòu)成內(nèi)容的一部分，是正確答案。而選項(xiàng)C和E雖然也與職業(yè)理想有關(guān)，但并不是構(gòu)成內(nèi)容的一部分，因此不是正確答案。12.加速踏板位置傳感器的波形特點(diǎn)是（）。A、波形為數(shù)字方波B、波形為正弦交流波C、波形為直流電壓波形D、波形電壓數(shù)值應(yīng)隨著踏板開度的變化而變化E、波形為線性波形【正確答案】：CDE解析：

加速踏板位置傳感器是用來檢測(cè)加速踏板開度的傳感器，其輸出的波形特點(diǎn)應(yīng)該是隨著踏板開度的變化而變化的，因此選項(xiàng)D正確。加速踏板位置傳感器一般采用電位器原理，輸出的是電壓信號(hào)，因此波形應(yīng)該是直流電壓波形，選項(xiàng)C正確。同時(shí)，加速踏板位置傳感器的輸出應(yīng)該是線性的，即開度越大，輸出電壓越高，因此選項(xiàng)E正確。綜上所述，選項(xiàng)CDE均為正確答案。13.“誠信”就是（）A、忠誠老實(shí)B、信守承諾C、自信D、寬容E、熱忱服務(wù)【正確答案】：AB解析：

本題考察的是對(duì)“誠信”這一概念的理解。根據(jù)常識(shí)和語境，我們可以得出“誠信”包括忠誠老實(shí)和信守承諾兩個(gè)方面，因此選項(xiàng)AB都是正確的。選項(xiàng)C、D、E雖然也與“誠信”有關(guān)，但并不是其核心含義，因此不選。因此，本題的正確答案是AB。14.節(jié)氣門位置傳感器的檢測(cè)要求是（）。A、靜態(tài)檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器電阻阻值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而變化,應(yīng)符合要求B、靜態(tài)檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器線路阻值應(yīng)符合要求C、通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器供電與搭鐵端開路電壓應(yīng)符合要求D、通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)輸出端電壓值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而發(fā)生線性變化E、通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)輸出端電壓值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而發(fā)生曲線變化【正確答案】：ABCD解析：

節(jié)氣門位置傳感器是用來檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度的傳感器，其檢測(cè)要求如下：A.靜態(tài)檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器電阻阻值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而變化，應(yīng)符合要求。這是因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器的電阻值與節(jié)氣門開度成正比，因此在靜態(tài)檢測(cè)時(shí)應(yīng)該檢測(cè)其電阻值是否符合要求。B.靜態(tài)檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器線路阻值應(yīng)符合要求。這是因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器的線路阻值也會(huì)影響其工作效果，因此在靜態(tài)檢測(cè)時(shí)應(yīng)該檢測(cè)其線路阻值是否符合要求。C.通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器供電與搭鐵端開路電壓應(yīng)符合要求。這是因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器需要供電才能正常工作，同時(shí)其搭鐵端也需要接地才能正常工作，因此在通電檢測(cè)時(shí)應(yīng)該檢測(cè)其供電與搭鐵端開路電壓是否符合要求。D.通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)輸出端電壓值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而發(fā)生線性變化。這是因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器的信號(hào)輸出端電壓值與節(jié)氣門開度成正比，且應(yīng)該是一個(gè)線性變化的關(guān)系，因此在通電檢測(cè)時(shí)應(yīng)該檢測(cè)其信號(hào)輸出端電壓值是否符合要求。E.通電檢測(cè)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)輸出端電壓值應(yīng)隨著節(jié)氣門開度的變化而發(fā)生曲線變化是錯(cuò)誤的，因?yàn)楣?jié)氣門位置傳感器的信號(hào)輸出端電壓值應(yīng)該是一個(gè)線性變化的關(guān)系，而不是曲線變化的關(guān)系。因此選項(xiàng)E是錯(cuò)誤的。綜上所述，選項(xiàng)ABCD是正確的。15.四輪定位調(diào)整常用的方法有（）。A、從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整B、從轉(zhuǎn)向節(jié)調(diào)整C、從上控制臂調(diào)整D、從下控制臂調(diào)整E、從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整【正確答案】：ACDE解析：

四輪定位調(diào)整是指對(duì)汽車的輪胎、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等進(jìn)行調(diào)整，以保證汽車行駛的穩(wěn)定性和安全性。常用的調(diào)整方法有以下幾種：A.從減振器頂部進(jìn)行調(diào)整：通過調(diào)整減振器的高度來改變車身高度和角度，從而調(diào)整車輪的角度和接地面積。C.從上控制臂調(diào)整：通過調(diào)整上控制臂的長(zhǎng)度和角度來改變車輪的角度和接地面積。D.從下控制臂調(diào)整：通過調(diào)整下控制臂的長(zhǎng)度和角度來改變車輪的角度和接地面積。E.從減振器支架部位進(jìn)行調(diào)整：通過調(diào)整減振器支架的位置來改變車輪的角度和接地面積。因此，選項(xiàng)ACDE都是四輪定位調(diào)整常用的方法。16.引起電磁場(chǎng)的原因是（）。A、由不變的電流引起B(yǎng)、由不變的電壓引起C、由強(qiáng)弱變化的電流引起D、由變速運(yùn)動(dòng)的帶電粒子引起E、由不變的電阻引起【正確答案】：CD解析：

電磁場(chǎng)是由電荷和電流產(chǎn)生的，因此選項(xiàng)A、B、E都不正確。而強(qiáng)弱變化的電流會(huì)產(chǎn)生變化的磁場(chǎng)，從而引起電磁場(chǎng)，因此選項(xiàng)C正確。帶電粒子的變速運(yùn)動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生電磁場(chǎng)，因此選項(xiàng)D也正確。綜上所述，選項(xiàng)CD都是引起電磁場(chǎng)的原因。17.對(duì)普通挺柱,出現(xiàn)如下情況時(shí)應(yīng)更換新挺柱()A、出現(xiàn)裂紋B、出現(xiàn)均勻環(huán)形光環(huán)C、出現(xiàn)擦傷D、磨損量超過0.12mm【正確答案】：ACD解析：

普通挺柱是汽車懸掛系統(tǒng)中的重要部件，主要作用是支撐車身和減震。根據(jù)題目所給的情況，應(yīng)該更換新挺柱的條件有三個(gè)：出現(xiàn)裂紋、磨損量超過0.12mm、出現(xiàn)擦傷。其中，裂紋是挺柱已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的損傷，必須更換；磨損量超過0.12mm說明挺柱已經(jīng)達(dá)到了極限，需要更換；擦傷雖然不是很嚴(yán)重，但也會(huì)影響挺柱的使用壽命，因此也需要更換。而均勻環(huán)形光環(huán)是一種正常的磨損現(xiàn)象，不需要更換挺柱。因此，正確答案為ACD。18.氣壓傳動(dòng)的特點(diǎn)是()A、介質(zhì)容易獲取B、不能遠(yuǎn)距離輸送C、工作穩(wěn)定性好D、工作噪音較大【正確答案】：AD19.造成前輪擺動(dòng)故障的是（）。A、前輪定位不準(zhǔn)B、車輪不平衡C、橫拉桿球頭磨損D、車輪輪輞產(chǎn)生偏擺E、前懸架螺母松動(dòng)【正確答案】：ABCDE解析：

A.前輪定位不準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性。B.車輪不平衡會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性。C.橫拉桿球頭磨損會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性。D.車輪輪輞產(chǎn)生偏擺會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性。E.前懸架螺母松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)前輪擺動(dòng)，影響行駛穩(wěn)定性。綜上所述，以上五個(gè)選項(xiàng)都可能導(dǎo)致前輪擺動(dòng)故障，因此答案為ABCDE。20.影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過電流的主要因素有（）。A、點(diǎn)火提前角控制B、蓄電池電壓C、點(diǎn)火能量控制D、爆震控制E、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速【正確答案】：BE解析：

點(diǎn)火初級(jí)線圈通過電流的大小直接影響著點(diǎn)火能量的大小，而點(diǎn)火能量的大小又會(huì)影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率和燃燒效果。因此，影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過電流的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和蓄電池電壓。選項(xiàng)A、C、D都與點(diǎn)火能量有關(guān)，但不是影響點(diǎn)火初級(jí)線圈通過電流的主要因素。因此，答案為BE。21.空氣供給系統(tǒng)的作用是（）。A、提供適合及清潔的空氣B、對(duì)流入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣質(zhì)量進(jìn)行測(cè)量C、控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量D、對(duì)氣壓式的部件提供氣壓E、使空氣順利流通【正確答案】：ABC解析：

空氣供給系統(tǒng)是指將空氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，以供燃燒所需。其作用主要有三個(gè)方面：一是提供適合及清潔的空氣，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；二是控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以滿足不同工況下的需求；三是使空氣順利流通，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。因此，選項(xiàng)A、B、C均為正確答案。選項(xiàng)D是關(guān)于氣壓式部件的作用，與空氣供給系統(tǒng)無關(guān)；選項(xiàng)E雖然與空氣流通有關(guān)，但不是空氣供給系統(tǒng)的主要作用。因此，答案為ABC。22.空調(diào)電磁離合器受（）等部件控制。A、溫控器B、壓力控制器C、壓縮機(jī)切斷繼電器D、電源開關(guān)E、冷凝器【正確答案】：ABCD解析：

空調(diào)電磁離合器是控制空調(diào)壓縮機(jī)啟停的重要部件，其受多個(gè)部件控制。其中，溫控器可以根據(jù)車內(nèi)溫度的變化來控制空調(diào)電磁離合器的啟停，從而實(shí)現(xiàn)溫度的調(diào)節(jié)；壓力控制器可以監(jiān)測(cè)空調(diào)系統(tǒng)的壓力，當(dāng)壓力過高或過低時(shí)，會(huì)通過控制空調(diào)電磁離合器的啟停來保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)；壓縮機(jī)切斷繼電器可以在發(fā)生故障時(shí)切斷空調(diào)壓縮機(jī)的電源，從而避免進(jìn)一步損壞空調(diào)系統(tǒng)；電源開關(guān)則是控制整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的電源開關(guān)，也可以控制空調(diào)電磁離合器的啟停；冷凝器則是空調(diào)系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，但并不直接控制空調(diào)電磁離合器的啟停。因此，本題答案為ABCD。23.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸通常采用如下材料制造()A、球墨鑄鐵B、灰鑄鐵C、碳素結(jié)構(gòu)鋼D、鍛鋼【正確答案】：AD解析：

發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，承受著發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力和慣性力，因此需要具備較高的強(qiáng)度和耐磨性。根據(jù)材料的特性，通常采用鍛鋼和球墨鑄鐵制造發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸。鍛鋼具有高強(qiáng)度、高韌性和耐磨性好的特點(diǎn)，適用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)；球墨鑄鐵具有較高的強(qiáng)度和耐磨性，適用于普通發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，本題答案為AD?；诣T鐵和碳素結(jié)構(gòu)鋼不適用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，故排除選項(xiàng)B和C。24.曲軸維修質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目有（）。A、曲軸變形及裂紋的檢驗(yàn)B、曲軸起動(dòng)爪螺紋及后端凸緣的檢驗(yàn)C、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)D、曲軸軸承的檢驗(yàn)E、曲軸的強(qiáng)度檢驗(yàn)【正確答案】：ABCD解析：

本題考察汽車裝調(diào)工對(duì)曲軸維修質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的掌握程度。曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件之一，其質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。曲軸維修質(zhì)量檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括曲軸變形及裂紋的檢驗(yàn)、曲軸起動(dòng)爪螺紋及后端凸緣的檢驗(yàn)、曲軸軸頸磨損的檢驗(yàn)和曲軸軸承的檢驗(yàn)等。因此，本題的正確答案為ABCD。選項(xiàng)E中的曲軸的強(qiáng)度檢驗(yàn)雖然也是曲軸維修質(zhì)量檢驗(yàn)的一個(gè)重要項(xiàng)目，但并不在本題的答案范圍內(nèi)。25.工序質(zhì)量控制的步驟包含了()A、模擬計(jì)算B、實(shí)測(cè)C、數(shù)據(jù)分析D、判斷【正確答案】：BCD解析：

工序質(zhì)量控制的步驟包括實(shí)測(cè)、數(shù)據(jù)分析和判斷。模擬計(jì)算不是工序質(zhì)量控制的步驟，因此選項(xiàng)A不正確。因此，選項(xiàng)BCD是正確的。26.各種排放控制裝置應(yīng)（）,汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。A、牢固B、周到C、到位D、齊全E、有效【正確答案】：DE解析：

本題考查汽車裝調(diào)工對(duì)于排放控制裝置的要求。根據(jù)題干中的“汽車的排放指標(biāo)應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求”，可以確定排放控制裝置的作用是控制汽車的排放指標(biāo)，因此應(yīng)該是“有效”的。而排放控制裝置的種類很多，需要“齊全”才能滿足不同車型的要求，因此答案為DE。A、B、C三個(gè)選項(xiàng)雖然也是要求，但是與排放控制裝置的作用不太相關(guān)，因此不是本題的正確答案。27.劃線時(shí)放置工件的工具成為基準(zhǔn)工具,常用的基準(zhǔn)工具有()A、鋼尺B、激光劃線儀C、直角鐵D、劃線平板【正確答案】：CD解析：本題考查汽車裝調(diào)工的基本工具知識(shí)?；鶞?zhǔn)工具是用來確定工件位置和方向的工具，常用的基準(zhǔn)工具有直角鐵、劃線平板等。激光劃線儀雖然也是一種常用的基準(zhǔn)工具，但并不是所有汽車裝調(diào)工都會(huì)使用，因此不是本題的正確選項(xiàng)。因此，本題的正確答案為CD。28.輪胎使用的基本要求有（）。A、正確選用輪胎B、防止輪胎超載C、掌握車速、控制胎溫D、合理搭配輪胎E、保持輪胎氣壓正?！菊_答案】：ABCDE解析：

本題考察輪胎使用的基本要求。正確選用輪胎、防止輪胎超載、掌握車速、控制胎溫、合理搭配輪胎和保持輪胎氣壓正常都是輪胎使用的基本要求，因此答案為ABCDE。29.系統(tǒng)中無制冷劑故障的表現(xiàn)為（）。A、低壓側(cè)壓力異常低B、高壓側(cè)壓力異常低C、高壓側(cè)壓力異常高D、低壓側(cè)壓力異常高E、制冷劑清晰無氣泡【正確答案】：ABE解析：

制冷系統(tǒng)中無制冷劑故障的表現(xiàn)為低壓側(cè)壓力異常低、高壓側(cè)壓力異常低和制冷劑清晰無氣泡。因?yàn)橹评鋭┦侵评湎到y(tǒng)中的工作介質(zhì)，如果系統(tǒng)中沒有制冷劑，就無法正常工作，低壓側(cè)壓力和高壓側(cè)壓力都會(huì)異常低，同時(shí)制冷劑也不會(huì)產(chǎn)生氣泡。因此，選項(xiàng)ABE都是正確的。30.自診斷系統(tǒng)的作用是（）。A、向使用者發(fā)出故障警告B、向維修人員提供故障信息C、具備帶故障運(yùn)行控制功能D、具有排除故障的功能E、具有更換零部件功能【正確答案】：ABC解析：

自診斷系統(tǒng)是指車輛上的電子控制模塊通過自我檢測(cè)和故障診斷，能夠自動(dòng)識(shí)別車輛故障并向使用者和維修人員提供故障信息的系統(tǒng)。因此，選項(xiàng)A和B都是正確的。同時(shí)，自診斷系統(tǒng)還具備帶故障運(yùn)行控制功能，可以在故障發(fā)生時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行限制或保護(hù)，因此選項(xiàng)C也是正確的。而選項(xiàng)D和E則不正確，因?yàn)樽栽\斷