鋼鐵精整區(qū)技術操作規(guī)程

鋼鐵精整區(qū)技術操作規(guī)程

1.1、夾送輻技術操作規(guī)程

1.1.1、夾送輻技術性能及參數

氣缸工作壓力：0.4—0.6Mpa

輻子尺寸：①183X72mm

最高線速度：105m/s(O5.5mm)

軋制規(guī)格：05.5-020mm

最大夾持力：3KN

工作方式：長期工作制，正向運轉

1.1.2、夾送輯操作規(guī)程

1.1.2.1、此夾送輻用于夾持所有規(guī)格線材，提供給線材足

夠的吐絲速度。

1.1.2.2、當軋制表面質量要求高的光面線材時，夾送輻的

出口導衛(wèi)采用滾動出口導衛(wèi)。

1.1.2.3、夾送輯閉合時的夾送壓力應是以夾持住軋件無打

滑，而過大的壓力將導致輻子過快磨損及軋件有壓痕。

1.1.2.4、夾送輻的速度設定值應高出精軋機速度1.5?

10%。

1.1.2.5、對軋制直徑2010mm的線材,在其尾部一出精軋

則夾送輯升速。對軋件尾部提供一個足夠的能量離開吐絲機

并能良好成圈，加速值為25?30%。

1.1.2.6、對軋制直徑〈①10mm的線材，當其尾部出精軋機后,

送輻降速，防止線材尾部出吐絲機后甩大圈。

1.1.2.7、夾送輻的“尾部升速”和“尾部降速”是與吐絲

機的速度同步進行控制的。

1.1.2.8、夾送輯的拆卸與安裝，同預精軋。

1.1.2.9、導衛(wèi)的拆卸與安裝，同預精軋。

1.1.2.10、輻縫的調整

輻縫的調節(jié)是旋轉一根帶左右絲扣和螺母的絲桿，使兩組偏

心套相對旋轉，兩軋輻軸的間距隨偏心套的偏心相對軋線對

稱移動改變輻縫，并保持原有軋線及導衛(wèi)的位置不變，輯縫

的調整方式為手動調整，具體步驟如下：

1.1.2.10.K首先通過地面吐絲機控制站(F5)的夾送輻“壓

下”按鈕，使上輻抬起下輻下降，然后手動調整輻縫達到標

準值。

1.1.2.10.2、按夾送輯“抬起”按鈕，使上輯下降回復原位,

下輻上升回復原位。

1.1.2.1K控制

夾送輯的啟/停及速度調節(jié)均由主控臺來完成。

1.2吐絲機技術操作規(guī)程

1.2.1、吐絲機技術性能及參數：

平均散卷：01050mm空氣系統(tǒng)壓力：0.4Mpa

吐絲錐固定傾角：15°

最大吐絲速度：100m/s

吐絲管尺寸：外徑：①48.3mm,內徑：①34.0mm。

根據鋼種不同，吐絲溫度控制在800-900C

1.2.2、吐絲機操作規(guī)程

1.2.2.1、吐絲機是將直線運行的線材成圈分布在斯太爾摩

運輸機上進行后續(xù)的控冷工藝。

1.2.2.2,選擇合格的吐絲管，嚴禁使用非合格品。

1.2.2.3、當軋制大尺寸線材時，吐絲機的側傾斜裝置降低

的小一些。

1.2.2.4、當線材尾部出吐絲機后，空氣吹掃管開始工作，

將吐絲管內吹干凈。

1.2.2.5、吐絲管的安裝應牢固，定位準確，以保證運動時

不松動。

1.2.2.6、生產時，定期檢查吐絲管的使用磨損情況，及時

更換舊吐絲管。

1.2.2.7、開車前，應將防護罩蓋好，方可啟動吐絲機。

1.2.2.8,吐絲機可通過自動調節(jié)吐絲機的速度和吐絲管口

位置，使線材出吐絲面后其頭部背向運行方向，防止線圈纏

結在斯太爾摩運輸機上。

1.3斯太爾摩線技術操作規(guī)程

1.3.1斯太爾摩線控冷工藝參數

斯太爾摩線控冷設備是對高速無扭軋制后的熱軋盤條，按照

其產品的不同鋼種，不同規(guī)格，模擬高溫熱處理冷卻工藝，

進行降溫冷卻，以提高產品內部組織，從而強化產品的綜合

機械性能而設置的設備。

斯太爾摩線控冷工藝是通過對預精軋后水冷箱,精軋后水冷

箱，精軋內的水冷導衛(wèi)的開啟以及斯太爾摩運輸機速度和風

機開啟程度等內容的調節(jié)來實現的。

斯太爾摩冷卻工藝分為標準型和延遲型兩種。

型號：佳靈系統(tǒng)的斯太爾摩標準型及帶保溫罩的延遲型。

運輸機速度：0.05—1.3m/s

風機風量：150000m3/h

空氣系統(tǒng)工作壓力：0.4MPa

風機靜壓：300mm水柱

輻子參數：0120X1540mm

輻間距：入口段：133mm

第二段至第六段：203mm

出口段：203mm

冷卻速度：0.3?17℃/s

斯太爾摩線全長：從夾送輯中心線到集卷筒中心距離95.45

米。

帶保溫罩長度：63m

1.3.2、斯太爾摩運輸線操作規(guī)程

1.3.2.1、各段操作應按程序執(zhí)行

1.3.2.2、風量調節(jié)應按程序執(zhí)行

1.3.2.3、實際生產中可對1—10#風機進行選擇和對5-8

#風機風量進行修改。

(1)、將風機選擇開關選至“手動”。

(2)、根據冷卻要求，操作人員在畫面上選擇各個風機的“開”

或“關”及修改5—8#風機制風量。

(3)、按下風機啟動按鈕，啟動所選擇的風機。

1.3.2.4、輻道部分的操作

在正常情況下，運輸機在所選擇速度參考下連續(xù)運轉，操作

調節(jié)速度，使之與吐絲頭的速度和軋制的產品速度相適應。

(1)、起車：主控臺控制，主控臺上有控制輻道動轉的按鈕

“啟動”，按動此按鈕，輻道以預先設定的速度運轉。速度

值設定可在計算機中修改。

(2)、停車：主控臺、4#臺和地面站都可以控制

主控臺設有停車按鈕：按動此按鈕使輻道停止運轉；

地面站停車：按動地面上的急停按鈕，輻道停止運轉；

分段停車：4#臺上設有各段的停止按鈕，按動各段的停止

按鈕，可以分別將各段的短道停止。

(3)、速度調節(jié):

主控臺可在計算機上設定各段的具體速度。

在地面站上有速度調節(jié)選擇開關“快速一一慢速”用來選擇

輻道速度的調節(jié)方式，快速為4CS設定速度，慢速為0.15

m/s

1.3.2.5、隔熱罩的操作

操作一一手動

隔熱罩由操作人員按動地面站上的按鈕控制隔熱罩的打開

和關閉。

(1)、水冷段出現故障或事故時，應及時通知主控臺及當班

班長，風冷段可暫不停車。如果故障或事故不能在短時間內

排除，可以在風冷段無線材后停輻道和風機。

(2)、當風冷短道出現故障，根據需要調節(jié)各段短道速度。

1.3.2.6、在入口段有導向輻。調整線圈拋落點可調整入口

輻道與集卷筒距離遠近。

1.3.2.7、在第2、3、4、5、6段都有可降落點，可單獨調

整此處的輻子速度，從而調節(jié)線圈搭接點。

1.3.2.8、入口傾斜的上下位置，可根據產品規(guī)格和吐絲溫

度而改變，一般原則是產品規(guī)格大和吐絲溫度低時，入口段

傾斜位置放低。

1.3.2.9、斯太爾摩線裝有10臺風機，并通過佳靈控制板進

行佳靈控制，調節(jié)線卷中部和邊緣的風量分配，使線圈在斯

太爾摩線上冷卻均勻，從而達到整卷線圈性能均勻。

1.3.2.10、采取延遲型冷卻時，蓋子蓋上，采取標準型冷卻

時，蓋子打開，斯太爾摩線速度加快。

1.4集卷站技術操作規(guī)程

1.4.1集卷筒及雙臂芯軸

1.4.1/、集卷筒技術性能及參數

空氣系統(tǒng)壓力：0.4MPa

液壓系統(tǒng)壓力：10.5MPa

集卷筒內徑：1250mm

盤卷直徑：內徑：850mm,外徑：1250mm

集卷高度：(線卷重2000kg)3000mm

最大允許線卷高度：約3550mm

1.4.1.2、集卷筒及雙臂芯軸操作規(guī)程

(1)用人工搬手調節(jié)錐形懸臂入口輻對稱設在斯太爾摩輻

道中以線兩側。

(2)保證所有分離爪的正常工作，能自由出入集卷筒臂上

的開口處。

(3)保證鼻錐豎直位于集卷筒正中。

(4)保證線圈分配器無阻礙轉動。

(5)在托盤完全負載時，檢查其是否保持水平。

(6)從斯太爾摩線上運來的線圈呈水平進入集卷筒，線環(huán)

分配器工作，使線圈均勻分布在鼻錐上。

(7)當線圈達到一定高密度時，分離爪收回，線圈落到接

卷板上時同時接卷板下降。

(8)當控制開關接受到盤卷尾部信號時，聚卷板先下降到

底部位置，這時分離爪伸出，托爪托住鼻錐，內芯軸縮回，

雙芯棒旋轉，一芯軸接受線圈，另一芯軸等待卸卷。

1.4.2、卸卷小車技術操作規(guī)程

1.4.2.K卸卷小車技術性能及參數

液壓系統(tǒng)壓力：16MPa

空氣系統(tǒng)壓力：0.4MPa

最大承載盤卷高度：960mm

小車最大行程：9962mm

小車最大速度：0.845m/s

1.4.2.2、卸卷小車操作規(guī)程

⑴、小車移動列等待位置，空車移動到芯軸位置。

⑵、小車托架提升，錢接臂閉合，當托架完全升起，托住線

卷，移動臂向盤卷移動，并適當壓好線卷。

⑶、卸卷小車載有盤卷向鉤子位置移動。

⑷、校接臂打開，經線卷對中后，移動臂撤回，待盤卷中心

已對中鉤子中心，托架下降，盤卷掛在鉤子上。

⑸、卸卷小車離開鉤子移動到等待位置。

⑹、P-F鏈開始循環(huán)將線卷運走。

1.4.2.3、雙臂芯軸和卸卷小車操作說明

⑴、啟動前檢查液壓系統(tǒng)、水、風、電系統(tǒng)是否正常工作。

⑵、啟動前，應手動檢查各設備部件的動作，同時檢查全部

信號系統(tǒng)正常后，方可開車。

⑶、在一般情況下，集卷區(qū)內各設備的動作是依靠極限開關

自動進行的，一旦出現事故，用手動來操作。

⑷、開車前做好操作方式的選擇。

⑸、通過選擇CS4操作臺的選擇開關“手動一一自動”可以

選擇二種操作方式：手動、自動。

1.4.2.4、雙臂芯軸和卸卷小車操作順序：

⑴、開始時，隔板在打開位置；雙芯棒中一芯棒在垂直芯棒

上；托盤在最高位；運載小車在等待位；在等待位時，盤卷

筐在底部位，擋板在打開位，夾緊板在打開位。

⑵、線圈進入集卷筒后，接近開關起動，托盤開始以一定速

度（可以人工設定）下降。

⑶、當最后一圈線圈落入集卷筒時，托盤以高速下降到最底

部，同時，鼻錐托起液壓缸擺進，將鼻錐托起。

⑷、托盤打開

⑸、盤卷收集芯棒開始旋轉（右或左）。旋轉開始以高速旋

轉，從某位置開始減速，最后達到位置，即有卷芯棒在水平

位，無卷芯棒在垂直位。

⑹、托盤關閉，并以高速上升，到頂部爬行位，然后恒速到

達頂部位。

⑺、液壓缸托起鼻錐擺出，鼻錐落在芯棒上，隔板打開。

⑻、在執(zhí)行第六項同時，小車從等待位進入接卷位，小車以

高速啟動，當接近接卷位時，以恒速到達接卷位。

⑼、小車到達接卷位后，盤卷筐開始上升到頂部位，到位后

擋板關閉，夾緊板開始夾緊，當壓力開關或極限開關動作時,

停止夾緊。

⑩、夾緊完成后，且PF線接卷位有一空鉤，運輸小車開始

由接卷位向掛卷位移動。

(11)、小車高速啟動，當接近掛卷位時，小車減速以恒速到達

掛卷位。

?、掛卷位通過線卷長度自動計算得出。

(13)、小車到達掛卷位后，擋板打開，夾緊板打開，到位后，

盤卷筐開始下降到底部位。

(14)、到達底部位后，小車由掛卷位返回到等待位。

?、小車以高速啟動，當接近等待位時，小車減速以恒速到

達等待位。

當選擇開關選擇到“手動”時，使用CS4操作臺上的按鈕或

操作桿完成以上操作。

1.5、PF線鉤式運輸機技術操作規(guī)程

運輸機有作用是運載收集線卷，經過檢查、切尾、取樣、打

捆、稱重后，到達卸卷站。在此期間線卷經受自然冷卻達到

近于室溫的溫度。

1.5.1、技術性能及參數

線路實際長度480m

C形鉤數量60個

牽引鏈運行速度0.3m/s

盤卷冷卻時間220min

1.5.2、技術操作規(guī)程

1.5.2.1、檢查所有的滑道接頭使之處于良好對接狀態(tài)，所

有極限開關和停止器必須處于良好的工作狀態(tài)。

1.5.2.2、當“PF線準備好”指示燈亮時,按下“PF線啟動”

按鈕，啟動PF線。

1.5.2.3、設備啟動后，仔細檢查設備運轉情況，發(fā)現問題

要及時通知有關維修人員和班長。

1.5.2.4、鉤車掛卷操作順序：一般選擇“自動”方式

(1)、在下述情況下，允許空鉤進入掛卷位。

——PF線在運行

——掛卷位空位

——1#夾持器打開

——2#停止器關閉

滿足以上條件后，1#停止器打開，允許一空鉤話進入掛卷

位。

(2)、空鉤停在掛卷位后，夾持電磁閥通電，夾持器關閉將C

型鉤夾持。

(3)、夾持器夾住C型鉤后，給運卷小車一個信號，運卷小

車向C型鉤方向移動開始掛卷。

(4)、掛卷完成后，運卷小車返回到“等待位”，發(fā)信號給夾

持器使之斷電，從而打開夾持器放松C型鉤。

(5)、夾持器打開后，給2#停止器發(fā)一個信號，當2#停止

器前有空位時，2#停止器打開將鉤車放過。

(6)、鉤車通過2#停止器,2#停止器閉合準備接收下一個鉤

車。

1.5.3、線卷修剪操作

1.5.3.1、在檢查站地面站上，一般情況下，4#停止器選擇

“自動”狀態(tài)，5#停止器選擇“手動”狀態(tài)。

1.5.3.2、根據實際情況，線卷切尾操作可以在風冷輻道上

操作，也可以在PF線的檢查站處操作，線卷的切頭在檢查

站處操作。

1.5.3.3,操作者根據質量要求剪掉頭尾尺寸超差、性能異

常及有缺陷的線圈，一般頭尾端各剪掉兩圈。

1.5.3.4、線圈頭尾形狀影響打捆的可多剪掉幾圈。

1.5.3.5、修剪前檢查液壓剪或斷線鉗，確認它們處于良好

狀態(tài)。

1.5.3.6、隨時清理剪掉的廢品，并放到指定地點。

1.6、打捆機技術操作規(guī)程

1.1.1、技術性能及參數

1.1.1.1、自動打捆機

壓緊力：40噸

最大盤卷重：2噸

開口度：4500mm

壓緊前盤卷最大高度：3000mm

壓緊后盤卷高度：500?2000mm

工作周期：32s

1.1.2、打捆機操作規(guī)程

1.1.2.1、啟動前應仔細檢查打捆機設備、液壓系統(tǒng)和控制

系統(tǒng)，不得帶故障啟動。

1.1.2.2、啟動前應設打捆壓力。

1.1.2.3、啟動程序為：接通電源，啟動工業(yè)泵，選擇打捆

頭和打捆機的工作狀態(tài)，然后啟動C型鉤系統(tǒng)。

1.1.2.4、打捆機操作分“手動”、“半自動”、“全自動”三

種方式。

1.1.2.5、為在操作臺上實現半自動操作或實現全自動操作,

打捆機必須處于原始位置。

1.1.2.6＞打捆機在原始位置時，控制臺上標有

“INITIALPOSTION”的指示燈變?yōu)榫G色，設定打捆機原始位

置的基本條件。

(1)、1號壓緊板在后部位置S3。

(2)、2號壓緊板在后部位置S6。

(3)、升降臺在下部位置S10。

(4)、導線系統(tǒng)在后部位置S14

(5)、每個打捆頭的可動彎曲導線槽在開啟的位置。

(6)、打捆頭在初始位置，即送線位置。

1.1.2.7、啟動“自動”操作的條件。

(1)、確認控制臺的批示燈是否亮。

(2)、確認液壓設備已被啟動。

(3)、確認打捆機處于原始位置，控制臺上初始位置指示燈

亮。

(4)、確認P/F線上沒有已打完的盤卷在打捆位置。

(5)、選擇打捆機的壓緊力。

(6)、選擇使用打捆頭的數量及所使用的打捆頭，確認被選

用的打捆頭是否有打捆線喂入。

(7)、將壓緊部分的選擇開關旋至全自動或半自動位置上，

并將打捆部分的選擇開關旋至自動位置。

(8)、需要進入打捆機內處理故障時，應使用打捆機手動開

關，打捆頭出現故障時，則使用該打捆頭的相應“手動位”。

(9)、打捆機停車前，首先將打捆區(qū)域的盤卷全部排空，然

后將打捆機和各個打捆頭啟動按鈕打到“手動”位，關閉電

源。

(10)、每卷盤卷捆扎道次不得低于4道。

(11)、在生產中應保證在打捆線旁有預備的盤卷，換卷時，

在用盤卷尾部和預備盤卷的頭部接點應磨光，無結疤。

(12)、盤卷的內圈形狀不規(guī)則或內圈過小，應處理后再打捆。

(13)、必須嚴格執(zhí)行打捆機技術要求，打捆線換線前后兩卷

的機械性能應盡可能接近。

1.1.2.8、當選擇“手動”時逐漸按下如下按鈕可完成完整

的手動打捆過程。

(1)、將壓臂選擇開關置于“手動”位置。

(2)、壓力支架向前移動。

(3)、壓板向前移動。

(4)、升降臺上升。

⑸、壓臂和導槽關閉。

(6)、開始壓緊。

(7)、扎線喂入。

(8)、開始打捆。

(9)、壓臂和導槽打開。

(10)、升降臺下降。

(H)、壓板返回。

(12)、壓力支架返回。

1.7稱重技術操作規(guī)程

位于P/F鉤式運輸線上,對打好捆的盤卷進行稱重

1.7.1技術性能及參數

最大稱重能力：

臺架承載能力：

電子稱重,負荷傳感器4個

稱重精度：±0.2%

1.7.2操作技術

1.7.2.1操作前仔細檢查各設備及控制系統(tǒng)，發(fā)現問題立即

通知有關人員及班長。

1.7.2.2將操作選擇開關置于單動位

1.7.2.3接通電源，啟動設備，手動控制各個按鈕，檢查設備

運轉情況發(fā)現問題及時處理。

1.7.2.4稱重程序

（1）、開始稱重條件：升降臺在下部位置，線卷在稱重位。如

條件不滿足按動相應按鈕使其到達要求位置。

（2）、將選擇開關置于手動，按動如下按鈕可完成手動稱重

過程。

a）升降臺上升。

b）開始稱重。

c）升降臺下降。

d）啟動C型鉤向前運行。

（3）、當選擇“自動”時電子稱自動按上述程序完成稱重過

程。

1.8、卸卷站技術操作規(guī)程

精整區(qū)共有兩個卸卷站，用于將P/F鏈上盤卷卸下來，盤

卷從鉤子卸到移動小車上，移動小車再移動將盤卷放到側移

小車上，在三個盤卷被放在側移車上以后，側移小車橫移，

將盤卷移運至卸卷位置，在那里盤卷被吊車運走。

1.8.1卸卷站技術性能及參數

小車最大橫移行程：6000mm

托板升降行程：260mm.

小車最大承重：2.5t

小車橫移速度：0.87m/s

小車動作周期：23s

1.8.2、卸卷站操作規(guī)程

1.8.2.1、操作前應對卸卷和步進機構作詳細檢查，不得帶

病操作。

1.8.2.2、當卸卷臺裝滿線卷時應停止卸卷。

1.8.2.3、在步進機構上有兩個批號時，兩卷之間保持一個

空位。

1.8.2.4、當改變鋼種和爐號時，要及時通知成品庫驗收人

員。

1.9事故處理

1.9.1水冷段出現故障時,應及時通知主控制臺及當班班長，

風冷段可暫不停車。

1.9.2吐絲機和夾送輻事故時應及時與主控室及班長聯系，

風冷段可暫不停車。

注意：上述