公路技術(shù)狀況評定標準

1、公路技術(shù)狀況評定標準公路技術(shù)狀況評定工作，應(yīng)遵循客觀、科學(xué)和高效的原則，積極采用先進的檢測和評價手段，保證檢測與評定結(jié)果準確可靠。公路技術(shù)狀況用公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI和相應(yīng)分項指標表示，MQI和相應(yīng)分項指標的值域為0-100。公路技術(shù)狀況分為優(yōu)、良、中、次、差五個等級。公路技術(shù)狀況等級按下表規(guī)定的標準確定。公路技術(shù)狀況評定標準評價等級優(yōu)良中次差MQI及各級分項指標9080，9070，8060，7060公路技術(shù)狀況包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分評價內(nèi)容，其中路面包括瀝青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、瀝青路面瀝青路面損壞分11類21項。1、龜裂輕：初期裂縫，裂區(qū)無變形、無散落，縫

2、細，主要裂縫寬度在2mm以下，主要裂縫塊度在0.20.5m之間，損壞按面積計算。中：龜裂的發(fā)展期龜裂狀態(tài)明顯，裂縫區(qū)有輕度散落或輕度變形，主要裂縫寬度在25mm之間，部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。重：龜裂特征顯著，裂塊較小，裂縫區(qū)變形明顯、散落嚴重，主要裂縫寬度大于5mm，大部分裂縫塊度小于0.2m，損壞按面積計算。2、塊狀裂縫輕：縫細、裂縫區(qū)無散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，大部分裂縫塊度大于1.0m，損壞按面積計算。 重：縫寬、裂縫區(qū)有散落，裂縫寬度在3mm以上，主要裂縫塊度在0.51.0m之間，損壞按面積計算。3、縱向裂縫與行車方向基本平行的裂縫。 輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微

3、散落，無支縫或有少量支縫，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫壁有散落、有支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長度(m)計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。4、橫向裂縫與行車方向基本垂直的裂縫。輕：縫細、裂縫壁無散落或有輕微散落，裂縫寬度在3mm以內(nèi)，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。重：縫寬、裂縫貫通整個路面、裂縫壁有散落并伴有少量支縫，主要裂縫寬度大于3mm，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.2m)換算成面積。 5、坑槽輕：坑淺，有效坑槽面積在0.1 m2以內(nèi)(約0.3m0.3m)，

4、損壞按面積計算。重：坑深，有效坑槽面積大于0.1 m2(約0.3m0.3m)，損壞按面積計算。6、松散輕：路面細集料散失、脫皮、麻面等表面損壞，損壞按面積計算。 重：路面粗集料散失、脫皮、麻面、露骨，表面剝落、有小坑洞，損壞按面積計算。7、沉陷 大于l0mm的路面局部下沉。 輕：深度在1025mm之間，正常行車無明顯感覺，損壞按面積計算。重：深度大于25mm，正常行車有明顯感覺，損壞按面積計算。 8、車轍輪跡處深度大于l0mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)。輕：轍槽淺，深度在1015mm之間，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。重：轍槽深，深度15roan以上，損壞按長度計算，

5、檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。9、波浪擁包輕：波峰波谷高差小，高差在l025mm之間，損壞按面積計算。重：波峰波谷高差大，高差大于25mm，損壞按面積計算。10、泛油路面瀝青被擠出或表面被瀝青膜覆蓋形成發(fā)亮的薄油層，損壞按面積計算。11、修補龜裂、坑槽、松散、沉陷、車轍等的修補面積或修補影響面積(裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m)。二、水泥混凝土路面水泥混凝土路面損壞分11類20項。 1、破碎板 輕：板塊被裂縫分為3塊以上，破碎板未發(fā)生松動和沉陷，損壞按板塊面積計算。重：板塊被裂縫分為3塊以上破碎板有松動、沉陷和唧泥等現(xiàn)象，損壞按板塊面積計算。2、裂縫板塊上只有一條裂縫，裂

6、縫類型包括橫向、縱向和不規(guī)則的斜裂縫等。 輕：裂縫窄、裂縫處未剝落，縫寬小于3mm，一般為未貫通裂縫，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。 中：邊緣有碎裂，裂縫寬度在3-10mm之間，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。 重：縫寬、邊緣有碎裂伴有錯臺出現(xiàn)，縫寬大于10mm，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。3、板角斷裂裂縫與縱橫接縫相交，且交點距板角小于或等于板邊長度一半的損壞。 輕：裂縫寬度小于3mm，損壞按斷裂板角的面積計算。 中：裂縫寬度在310mm之間，損壞按斷裂板角的面積計算。 重：裂縫寬度大于 10mm，斷角

7、有松動，損壞按斷裂板角的面積計算。 4、錯臺 接縫兩邊出現(xiàn)的高差大于5mm的損壞。 輕：高差小于10mm，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積， 重：高差10mm以上，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。5、唧泥 板塊在車輛駛過后，接縫處有基層泥漿涌出，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積、6、邊角剝落 沿接縫方向的板邊碎裂和脫落，裂縫面與板面成一定角度。 輕：淺層剝落，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。 中：中深層剝落，接縫附近水泥混凝土有開裂，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成

8、面積。 重：深層剝落，接縫附近水泥混凝土多處開裂，深度超過接縫槽底部，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。7、接縫料損壞由于接縫的填縫料老化、剝落等原因，接縫內(nèi)已無填料，接縫被砂、石、土等填塞。 輕：填料老化，不密水，但尚未剝落脫空，未被砂、石、泥土等填塞，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。 重：三分之一以上接縫出現(xiàn)空縫或被砂、石、土填塞，損壞按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(1.0m)換算成面積。 8、坑洞 板面出現(xiàn)有效直徑大于30mm、深度大于10mm的局部坑洞，損壞按坑洞或坑洞群所涉及的面積計算。9、拱起橫縫兩側(cè)的板體發(fā)生明顯抬高，高度大

9、于10mm，損壞按拱起所涉及的板塊面積計算。10、露骨板塊表面細集料散失、粗集料暴露或表層松疏剝落，損壞按面積計算。11、修補 裂縫、板角斷裂、邊角剝落、坑洞和層狀剝落的修補面積或修補影響面積(裂縫修補按長度計算，影響寬度為0.2m)。三、砂石路面砂石路面損壞分6類。1、路拱不適路拱過大或過小。過大將降低行車安全性，過小將使路面雨水不能及時排出。路拱不適程度根據(jù)經(jīng)驗確定，按長度計算，檢測結(jié)果要用影響寬度(3.0m)換算成面積。2、沉陷路面表面的局部凹陷，按面積計算。3、波浪搓板 峰谷高差大于30mm的搓板狀縱向連續(xù)起伏，按面積計算。4、車轍輪跡處深度大于30mm的縱向帶狀凹槽(轍槽)，按長度計

10、算，檢測結(jié)果要用影響寬度(0.4m)換算成面積。5、坑槽路面上深度大于30mm、直徑大于0.1m的坑洞，按面積(m2)計算。6、露骨 黏結(jié)料和細集料散失，主骨料外露，按面積計算。四、路基路基損壞分8類。1、路肩邊溝不潔 路肩(包括土路肩、硬路肩和緊急停車帶)和邊溝(包含邊坡)有雜物、油漬、垃圾及堆積物。按行車方向的長度計算，每1m扣0.5分。 2、路肩損壞 路肩上出現(xiàn)的各種損壞。瀝青路面的損壞類型見表1-1；水泥混凝土路面的損壞類型見表1-2；砂石路面的損壞類型見表1-3中的沉陷、坑槽和露骨。 輕：路肩輕度損壞包括表1-1和表1-2規(guī)定的所有輕、中度損壞，砂石路面損壞按輕度處理。所有損壞均按損

11、壞的實際面積計算，每1m2扣1分，累計面積不足lm2按1m2計算。 重：路肩重度損壞包括表1-1和表1-2規(guī)定的所有重度損壞。所有重度損壞均按損壞的實際面積計算，每1m2扣2分，累計面積不足1m2按1m2計算。 3、邊坡坍塌挖方路段邊坡坍塌。損壞按處和行車方向的長度(m)計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，5l0m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。 4、水毀沖溝 填方路段邊坡由于雨水沖刷形成的沖溝。損壞按處和沖刷深度計算。深度小于或等于0.2m為輕度損壞，0.20.5m之間為中度損壞，大于0.5m為重度損壞。5、路基構(gòu)造物損壞包括擋墻等圬工體斷裂、沉陷、傾斜、局部坍塌、松動和較大面積勾縫脫

12、落。損壞按處和長度(m)計算。長度小于或等于5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。6、路緣石缺損路緣石丟失或損壞。按行車方向上的長度計算，每lm扣4分。7、路基沉降深度大于30mm的沉降。損壞按處和長度(m)計算。長度小于5m為輕度損壞，510m之間為中度損壞，大于10m為重度損壞。8、排水系統(tǒng)淤塞 輕：邊溝、排水溝、截水溝等排水系統(tǒng)淤積。按長度計算，每1m扣1分，累計長度不足lm按lm計算。 重：邊溝、排水溝和截水溝等排水系統(tǒng)全截面堵塞，損壞按處計算，每處扣20分。五、橋隧構(gòu)造物 橋隧構(gòu)造物包括橋梁、隧道和涵洞三類。1、橋梁技術(shù)等級橋梁技術(shù)等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(J

13、TG H112004)規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定一、二類橋梁不扣分，三類橋梁每處扣40分，四類橋梁每處扣70分，五類橋梁每處扣100分、同時直接將MQI設(shè)為最低值。2、隧道技術(shù)等級隧道技術(shù)等級采用公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTG H122004)規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定一、二類隧道(無異常)不扣分，B類隧道(有異常)每處扣50分，A類隧道(有危險)每處扣100分、同時直接將MQI設(shè)為最低值。3、涵洞技術(shù)等級 涵洞技術(shù)等級采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTG H112004)規(guī)定的等級評定方法。規(guī)定好、較好類涵洞不扣分，較差類涵洞每處扣40分，差類涵洞每處扣70分，危險類涵洞每處扣100分、同時直接將MQI設(shè)

14、為最低值。六、沿線設(shè)施沿線設(shè)施損壞分5類。1、防護設(shè)施缺損 防護設(shè)施(防撞護欄、防落網(wǎng)、聲屏障、中央分隔帶活動護欄和防眩板等)缺少、損壞或損壞修復(fù)后部件尺寸和安裝質(zhì)量達不到規(guī)范的技術(shù)要求。損壞按處和長度(m)計算。輕：長度小于或等于4m，每缺損一處扣10分。重：長度大于4m，每缺損一處扣30分。2、隔離柵損壞 隔離柵損壞后修復(fù)不及時或修復(fù)質(zhì)量達不到規(guī)范的技術(shù)要求，損壞按處計算，每缺損一處扣20分。3、標志缺損 各種交通標志(指示標志、警告標志、禁令標志、里程牌、輪廓標、百米標等)殘缺、位置不當或尺寸不規(guī)范、顏色不鮮明、污染，可變信息板故障等。損壞按處計算，其中，輪廓標和百米標每3個損壞算1處，

15、累計損壞不足3個按1處計算，每處扣20分。4、標線缺損 標線(含凸起路標)缺少或損壞，損壞按長度(m)計算。每缺損10m扣1分，累計長度不足10m按10m計算，評定時不考慮車道數(shù)量的影響。5、綠化管護不善樹木、花草枯萎或缺樹，蟲害未及時防治，綠化帶未及時修剪或有雜物，路段應(yīng)綠化而未綠化。損壞按長度(m)計算，每10m扣1分，累計長度不足10m按10m計算。七、公路技術(shù)狀況評價MQI路面(PQI)路基(SCI)橋隧構(gòu)造物(BCI)沿線設(shè)施(TCI)路面損壞(PCI)路面平整度(RQI)路面車轍(BDI)抗滑性能(SRI)結(jié)構(gòu)強度(PSSI)圖1 公路技術(shù)狀況評價指標公路技術(shù)狀況評價包含路面、路基

16、、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。評價指標見下圖。各指標值域均為0100。圖中：MQI公路技術(shù)狀況指數(shù)；PQI路面使用性能指數(shù)；SCI路基技術(shù)狀況指數(shù)；BCI橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)；TCI沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)；PCI路面損壞狀況指數(shù)；RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)；RDI路面車轍深度指數(shù)；SRI路面抗滑性能指數(shù)；PSSI路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)。1、檢測與調(diào)查內(nèi)容 公路技術(shù)狀況檢測與調(diào)查包括路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。路面檢測包括路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項指標。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣檢測指標。橋隧構(gòu)造物凋查包括橋梁、隧道和涵洞三類構(gòu)造物。2 、檢測與調(diào)查單元(1)公路技術(shù)

17、狀況檢測以1000m路段為基本檢測或凋查單元。 (2)公路技術(shù)狀況數(shù)據(jù)按上行方向(樁號遞增方向)和下行方向(樁號遞減方向)分別檢測。二、三、四級公路可不分上下行(3)采用快速檢測方法檢測路面使用性能評定所需數(shù)據(jù)時，每個檢測方向至少檢測一個主要行車道。3、檢測與調(diào)查方法(1)路面檢測路面損壞狀況檢測路面損壞狀況檢測，宜采用自動化的快速檢測方法，條件不具備時，可人工檢測，采用快速檢測設(shè)備檢測路面損壞時，應(yīng)縱向連續(xù)檢測，橫向檢測寬度不得小于車道寬度的70。檢測設(shè)備應(yīng)能夠分辨lmm以上的路面裂縫，檢測結(jié)果宜采用計算機自動識別，識別準確率應(yīng)達到90以上。采用人工方法調(diào)查時，調(diào)查范圍應(yīng)包含所有行車道，按表

18、1-1、1-2和表1-3規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-1表A-3、表A-7、表A-8)。有條件的地區(qū)，可借助便攜式路況數(shù)據(jù)采集儀進行現(xiàn)場調(diào)查、匯總、計算與評定。緊急停車帶按路肩處理。路面損壞檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以100m(人工檢測)或10m (快速檢測)為單位長期保存。路面平整度檢測路面平整度宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和車轍一并檢測。單獨檢測路面平整度時，宜采用高精度的斷面類檢測設(shè)備。路面平整度檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次，標定的相關(guān)系數(shù)應(yīng)大于0.95。條件不具備的三、四級公路，路面平整度可采用三米直尺人工檢測，檢測結(jié)果按下表評定。路面平整度人工評定標準技術(shù)

19、等級優(yōu)良中次差RQI9080，9070，8060，7060三米直尺(mm)1010，1212，1515，1818顛簸程度無顛簸，行車平穩(wěn)有輕微顛簸，行車尚平穩(wěn)有明顯顛簸，行車不平穩(wěn)嚴重顛簸，行車很不平穩(wěn)非常顛簸，非常不平穩(wěn)路面平整度檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以100m(人工檢測)或20m(快速檢測)為單位長期保存。路面車轍檢測路面車轍宜采用快速檢測設(shè)備，可結(jié)合路面損壞和路面平整度一并檢測。路面車轍檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。根據(jù)斷面數(shù)據(jù)計算路面車轍深度(RD)，計算結(jié)果應(yīng)以10m為單位長期保存。路面抗滑性能檢測路面抗滑性能宜采用基于橫向力系數(shù)的路面抗滑性能檢測設(shè)備或其他具有可靠數(shù)據(jù)標定關(guān)系的自動化

20、檢測設(shè)備。檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。路面抗滑性能檢測數(shù)據(jù)(橫向力系數(shù))應(yīng)以20m為單位長期保存。路面結(jié)構(gòu)強度檢測路面結(jié)構(gòu)強度宜采用自動檢測設(shè)備檢測。自動檢測時，宜采用具有可靠數(shù)據(jù)標定關(guān)系的自動化檢測設(shè)備，檢測結(jié)果應(yīng)能換算成我國相關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定的回彈彎沉值。自動檢測設(shè)備必須定期標定，每年至少標定一次。標定的相關(guān)系數(shù)不得小于0.95。彎沉檢測數(shù)據(jù)應(yīng)以20m為單位長期保存。采用貝克曼梁檢測時，檢測數(shù)量應(yīng)不小于20點/(km車道)抽樣檢測時，檢測范圍可控制在養(yǎng)護里程的20%以內(nèi)。(2)路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施調(diào)查公路技術(shù)狀況評定所需要的路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施數(shù)據(jù)，應(yīng)按表1-4表1-

21、5和表1-6規(guī)定的損壞類型實地調(diào)查。調(diào)查及匯總表的式樣見附錄A(表A-4表A8)4、檢測與調(diào)查頻率最 低 檢 測 與 調(diào) 查 頻 率 檢測頻率檢測內(nèi)容路面損壞(PCI)路面平整度(RQI)抗滑性能(SRI)路面車轍(RDI)結(jié)構(gòu)強度(PSSI)路面PQI瀝青高速、一級公路1年1次1年1次2年1次1年1次抽樣檢測二、三、四級公路1年1次1年1次水泥混凝土高速、一級公路1年1次1年1次2年1次二、三、四級公路1年1次1年1次砂 石1年1次路基SCI1年1次橋隧構(gòu)造物BCI采用最新橋梁、隧道、涵洞技術(shù)狀況評定結(jié)果沿線設(shè)備TCI1年1次八、公路技術(shù)狀況評定1、評定要求公路技術(shù)狀況評定以1000m路段長

22、度為基本評定單元。2、MQI確定公路技術(shù)狀況指數(shù)MQI按式(3-1)計算。 (3-1)式中：WPQIPQI在MQI中的權(quán)重，取值為0.70；WSCISCI在 MQI中的權(quán)重，取值為0.08；WBCIBCI在 MQI中的權(quán)重，取值為0.12；WTCITCI在 MQI中的權(quán)重，取值為0.10。(1)路面使用性能(PQI)瀝青路面使用性能評價包含路面損壞、平整度、車轍、抗滑性能和結(jié)構(gòu)強度五項技術(shù)內(nèi)容。其中，路面結(jié)構(gòu)強度為抽樣評定指標，單獨計算與評定，評定范圍根據(jù)路面大中修養(yǎng)護需求、路基的地質(zhì)條件等自行確定。水泥混凝土路面使用性能評價包含路面損壞、平整度和抗滑性能三項技術(shù)內(nèi)容；砂石路面使用性能評價只包

23、含路面損壞一項技術(shù)內(nèi)容。路面使用性能指數(shù)(PQI)按式(311)計算。 (311)式中：WPCIPCI在PQI中的權(quán)重，按表1-1取值；WRQIRQI在PQI中的權(quán)重，按表1-1取值；WRDIRDI在PQI中的權(quán)重，按表1-1取值；WSRISRI在PQI中的權(quán)重，按表1-1取值。路面損壞(PCI)路面損壞用路面損壞狀況指數(shù)(PCI)評價，PCI按式(3-1-2)、式(3-1-3)計算。 (3-1-2)表1-1 PQI分項指標權(quán)重路面權(quán) 重高速、一級公路二、三、四級公路瀝青路面WPCI0.350.60WRQI0.400.40WRDI0.15-WSRI0.10-水泥混凝土路面WPCI0.500.6

24、0WRQI0.400.40wSRI0.10- (3-1-3)式中：DR路面破損率，為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比(%)；Ai第i類路面損壞的面積(m2)；A調(diào)查的路面面積(調(diào)查長度與有效路面寬度之積，m2)；wi第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表1-2取值，水泥混凝土路面按表1-3取值，砂石路面按表1-4取值；0瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10；1瀝青路面采用0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487；i考慮損壞程度(輕、中、重)的第i項路面損壞類型；i0包含損壞程度(輕、中、重)的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取2

25、1，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。表1-2 瀝青路面損壞類型和權(quán)重類型(i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計量單位1龜裂輕0.6面積m22中0.83重1.04塊狀裂縫輕0.6面積m25重0.86縱向裂縫輕0.6長度m(影響寬度：0.2m)7重1.08橫向裂縫輕0.6長度m(影響寬度：0.2m)9重1.010坑槽輕0.8面積m211重1.012松散輕0.6面積m213重1.014沉陷輕0.6面積m215重1.016車轍輕0.6長度m(影響寬度：0.4m)17重1.018波浪擁包輕0.6面積m219重1.020泛油0.2面積m221修補0.1面積m2表1-3 水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重類型(

26、i)損壞名稱損壞程度權(quán)重(wi)計量單位1破碎板輕0.8面積m22重1.03裂縫輕0.6長度m(影響寬度：1.0m)4中0.85重1.06板角斷裂輕0.6面積m27中0.88重1.09錯臺輕0.6長度m(影響寬度：1.0m)10重1.011唧泥1.0長度m(影響寬度：1.0m)12邊角剝落輕0.6長度m(影響寬度：1.0m)13中0.814重1.015接縫料損壞輕0.4長度m(影響寬度：1.0m)16重0.617坑洞1.0面積m218拱起1.0面積m219露骨0.3面積m220修補0.1面積m2 表1-4砂石路面損壞類型和權(quán)重類型(i)損壞名稱權(quán)重(wi)計量單位1路拱不適0.1長度m(影響寬

27、度：3.0m)2沉陷0.8面積m23波浪搓板1.0面積m24車轍1.0長度m(影響寬度：0.4m)5坑槽1.0面積m26露骨0.8面積m2路面行駛質(zhì)量(RQI)路面平整度用路面行駛質(zhì)量指數(shù)(RQI)評價，按式(3-1-4)計算。 (3-1-4)式中：IRI國際平整度指數(shù)；0高速公路和一級公路采用0.026，其他等級公路采用0.0185；1高速公路和一級公路采用0.65，其他等級公路采用0.58。路面車轍(RDI)路面車轍用路面車轍深度指數(shù)(RDI)評價，按式(3-1-5)計算。 (3-1-5)式中：RD車轍深度；RDa車轍深度參數(shù)，采用20mm；RDb車轍深度限值，采用35mm；0模型參數(shù)，采

28、用2.0；1模型參數(shù)，采用4.0。路面抗滑性能(SRI)路面抗滑性能用路面抗滑性能指數(shù)(SRI)評價，按式(3-1-6)計算。 (3-1-6)式中：SFC橫向力系數(shù)；SRImin標定參數(shù)，采用35.0；0模型參數(shù)，采用28.6；1模型參數(shù)，采用-0.105。路面結(jié)構(gòu)強度(PSSI)路面結(jié)構(gòu)強度用路面結(jié)構(gòu)強度指數(shù)(PSSI)評價，按式(3-1-7)和式(3-1-8)計算。 (3-1-7) (3-1-8)式中：SSI路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)，為路面設(shè)計彎沉與實測代表彎沉之比；ld路面設(shè)計彎沉(mm)；l0實測代表彎沉(mm)；0模型參數(shù)，采用15.71；1模型參數(shù)，采用-5.19。2、路基技術(shù)狀況(SCI

29、)路基技術(shù)狀況用路基技術(shù)狀況指數(shù)(SCI)評價，按式(3-2)計算。 (3-2)式中：GDiSCI第i類路基損壞的總扣分，最高分值為100，按表1-5的規(guī)定計算；Wi第i類路基損壞的權(quán)重，按表1-5取值。i路基損壞類型。表1-5 路基損壞扣分標準類型(i)損壞名稱損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重(wi)1路肩邊溝不潔m0.50.052路肩損壞輕m210.10重23邊坡坍塌輕處200.25中30重504水毀沖溝輕處200.25中30重505路基構(gòu)造物損壞輕處200.10中30重506路緣石缺損m40.057路基沉降輕處200.10中30重508排水系統(tǒng)淤塞輕m10.10重處20(3)橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀

30、況(BCI)橋梁、隧道和涵洞技術(shù)狀況用橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)(BCI)評價，按式(3-3)計算。 (3-3)式中：GDiBCI第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為100，按下表1-6規(guī)定計算；i構(gòu)造物類型(橋梁、隧道或涵洞)。表1-6 橋隧構(gòu)造物扣分標準類型(i)項目技術(shù)狀況評定等級計量單位單位扣分備 注1橋梁一、二座0采用公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范(JTCH11-2004)的評定方法，五類橋梁所屬路段的MQI=0三40四70五1002隧道S：無異常座0采用公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(JTCH12-2003)的評定方法，危險隧道所屬路段的MQI=0B：有異常50A：有危險1003涵洞好、較好道0采用公路隧道養(yǎng)

31、護技術(shù)規(guī)范(JTCH11-2004)的評定方法，危險涵洞所屬路段的MQI=0較差40差70危險100(4)沿線設(shè)施技術(shù)狀況(TCI)沿線設(shè)施技術(shù)狀況用沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)(TCI)評價，按式(3-4)計算。 (3-4)式中：GDiTCI第i類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100，按表1-7的規(guī)定計算；Wi第i類設(shè)施損壞的權(quán)重，按1-7表取值；i設(shè)施的損壞類型。表1-7 沿線設(shè)施扣分標準類型(i)損壞名稱損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重(wi)備注1防護設(shè)施缺損輕處100.25重302隔離柵損壞處200.103標志缺損處200.254標線缺損m0.10.20每10m扣1分，不足10m以10m計。5綠化

32、管護不善m0.10.203、綜合評定(1)路段MQI 路段MQI按式(3-1)計算。對非整公里的路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三項指標的實際扣分均應(yīng)換算成整公里值(扣分基本評定單元長度實際路段長度)。橋隧構(gòu)造物評價結(jié)果(BCI)計入橋隧構(gòu)造物所屬路段。 存在五類橋梁、危險隧道、危險涵洞的路段，MQI=0。(2)路線MQI 路線技術(shù)狀況評定時，應(yīng)采用路線所包含的所有路段MQI算術(shù)平均值作為該路線的MQI值。(3)等級評定 按總則中附表規(guī)定確定公路技術(shù)狀況等級。按附錄A表A-8格式統(tǒng)計MQI及分項指標的優(yōu)、良、中、次差的長度及比例。附錄A 調(diào)查及匯總表表A-1 瀝青路面損壞調(diào)查表路線名稱

33、調(diào)查方向調(diào)查時間： 調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán)重Wi單位起點樁號： 終點樁號：路段長度： 路面寬度：累計損壞12345678910調(diào)查內(nèi)容輕0.6m2中0.8重1.0龜 裂輕0.6m2重0.8塊狀裂縫輕0.6m2重1.0縱向裂縫輕0.6m重1.0橫向裂縫輕0.6m重1.0坑 槽輕0.8m2重1.0松 散輕0.6m2重1.0沉 陷輕0.6m2重1.0車 轍輕0.6m重1.0波浪擁抱輕0.6m2重1.0泛 油0.2m2修 補0.1m2評定結(jié)果：DR= %PCI=計算方法：PCI=100-a0DRa1DR=100a0=15.00a1=0.412表A-2 水泥混凝土路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查方向調(diào)查時間

34、： 調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容程序權(quán)重Wi單位起點樁號： 終點樁號：路段長度： 路面寬度：累計損壞12345678910破碎板輕0.8m2重1.0裂 縫輕0.6m中0.8重1.0板角斷裂輕0.6m2中0.8重1.0錯 臺輕0.6m重1.0唧 泥1.0m邊角剝落輕0.6m中0.8重1.0接縫料損壞輕0.4m重0.6坑 洞1.0m2拱 起1.0m2露 骨0.3m2修 補0.1m2評定結(jié)果：DR= %PCI=計算方法：PCI=100-a0DRa1DR=100a0=10.66a1=0.461表A-3 砂石路面損壞調(diào)查表路線名稱調(diào)查時間： 調(diào)查人員：調(diào)查內(nèi)容權(quán)重Wi單位起點樁號： 終點樁號：路段長度： 路面寬度：累計損壞