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1、,上海大眾New Polo新波羅 技術(shù)培訓(xùn)教材（發(fā)動(dòng)機(jī)）,目 錄,一.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù),二.發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)部分,一.發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù),1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)參數(shù),二.發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)部分,2.1（PCV閥及熱交換水管）,箭頭2為PCV閥 箭頭37為熱交換水管，用于加熱曲軸箱通風(fēng)氣體，水管通過塑料夾箍成環(huán)狀在PCV閥下方,2.1改動(dòng)部分（PCV閥及冷卻液管）,PCV（曲軸箱通風(fēng)閥）一端與正時(shí)罩蓋曲軸箱通風(fēng)口連接，一端連接熱交換殼體接入節(jié)氣門后方 熱交換殼體與熱交換水管連接，對(duì)曲軸箱通風(fēng)氣體進(jìn)行加熱,熱交換殼體,接口與正時(shí)罩蓋相連,二.發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)部分,2.2改動(dòng)部分（進(jìn)氣歧管總成）,發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管結(jié)構(gòu)完全改變 節(jié)

2、氣門（箭頭5）在歧管上方位置，進(jìn)氣形成環(huán)狀進(jìn)入歧管內(nèi)，這樣的結(jié)構(gòu)有助于形成進(jìn)氣渦流 箭頭16為壓力溫度傳感器G71，G42，箭頭8為碳罐 箭頭12為曲軸箱通風(fēng)熱交換殼體，熱交換殼體固定在進(jìn)氣歧管上，支撐螺栓的擰緊力矩為5Nm,二.發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)部分,2.3改動(dòng)部分（風(fēng)扇）,發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇為單風(fēng)扇（如右圖箭頭9所示）,二.發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)部分,3.1對(duì)燃油泵進(jìn)行電器檢測(cè),三.電器檢測(cè)部分,檢測(cè)條件： 蓄電池電壓至少為 12.5V。 儀表板左側(cè)的保險(xiǎn)絲支架內(nèi)的保險(xiǎn)絲 27 正常。 燃油濾清器正常。 點(diǎn)火裝置已關(guān)閉。,3.1對(duì)燃油泵進(jìn)行電器檢測(cè),三.電器檢測(cè)部分,檢測(cè)過程： 拆下后排座椅。 拆下密封法蘭蓋板。 脫開密封法蘭上的電氣插頭。 連接 5 針測(cè)試線 - VAS 5565- 到插頭和燃油泵。 連接噴油量測(cè)試儀 - V.A.G 1348- 的遙控器 - V.A.G 1348/3A- 到 5 針測(cè)試線 - VAS 5565- 和蓄電池正極 （

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