隧道開挖施工方案

1、無錫市內環(huán)西線惠山隧道工程（洞身開挖、初期支護）實施性施工組織設計中交三航局無錫惠山隧道工程項目經理部1、編制說明1.1 編制依據 無錫市內環(huán)西線惠山隧道工程招標文件； 無錫市內環(huán)西線惠山隧道工程施工圖設計； 無錫市內環(huán)西線惠山隧道總體實施性施工組織設計； 國家及無錫市頒布的現行施工規(guī)范、質量驗收標準和其它有關文件資料； 國家及無錫市有關經濟合同、安全生產、環(huán)境保護、水土保持等方面的法律、法規(guī)、政策、制度； 現場調查的有關地形地貌、工程地質、水文地質、現場氣候、施工條件、設備材料等資料； 其它類似工程施工積累的施工經驗等等。1.2 編制原則 遵循合同文件條款，響應合同文件要求。 堅持“科學組織

2、、合理投入、優(yōu)質安全、快速高效、不留后患”的施工指導思想。 堅持實事求是的原則，根據我公司的能力，確保施工組織的可行性，先進性和合理性。 實行“項目法施工”的管理原則。做到依靠科技，精心組織，合理安排，突出重點。 注重信息化施工的原則，重視隧道工程的工程地質、水文地質調查及超前地質預報工作，把超前地質預報納入施工工序進行管理，建立以地質工作內容為先導、以量測為依據的信息化施工管理體系。1.3 編制范圍 施工里程：隧道左線ZK5+607 ZK7+125，共1518米； 隧道右線K5+606 K7+105，共1499米； 主要作業(yè)內容：洞身開挖、初期支護（噴射混凝土、鋼筋網、中空注漿錨桿、砂漿錨桿

3、、鋼拱架、超前小導管、鎖腳鋼管）。2 工程概況2.1 地理位置及工程范圍本項目惠山隧道位于無錫市西部濱湖區(qū)和北塘區(qū)，為鳳翔南路工程穿越惠山段，處于無錫市旅游景區(qū)內，是無錫市規(guī)劃道路網“主環(huán)”中鳳翔路青祁路的重要組成項目，是無錫市內環(huán)西線的一部分。項目建成后，從東到西，由南及北，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網絡，無錫城區(qū)向外輻射功能大增。2.2 設計概況2.2.1 工程設計概況惠山隧道采用雙洞分離式設計，城市快速路技術標準，雙洞六車道，設計速度80km/h，隧道凈寬13.5m，隧道凈高7.78m，建筑限界高度5.0m，洞內路面設計荷載采用城市A級。隧道左右軸線間距按29m控制，進出口間距控制在16

4、22m?；萆剿淼榔?、縱斷面指標見表2-2-1。隧道暗洞按照新奧法原理設計與施工，以錨桿、噴射砼、鋼拱架等為初期支護。全隧設置人行橫洞4道，車行橫洞1道。表2-2-1 惠山隧道平、縱斷面一覽表線位樁號長度（m）洞內路線線形縱坡（） 坡長（m）平曲線右線K5+606K7+10514990.7868.57-1.34975.43進口位于圓曲線，出口位于緩和曲線左線ZK5+607ZK7+12515180.7866.57-1.31008.28進出口位于圓曲線隧道圍巖級別為級、級和級圍巖，以級為主。圍巖分級見表2-2-2。表2-2-2 隧道圍巖分級統計表線位圍巖級別長度（m）級級級右線2182061075左

5、線2192001102小計4374062177隧道初期支護設計參數見表2-2-3。表2-2-3 隧道初期支護設計參數表 襯砌分類項目單位圍 巖 級 別級淺埋級（深埋）級級噴射C25砼cm2825221525徑向注漿錨桿長度m443.53間距cm1005010065100901201208鋼筋網cm2020（雙層）151520202020鋼架鋼拱架型號I22bI20bI18-縱距cm506590-超前支護類型小導管42小導管42小導管42-間距cm353540-長度m4.54.54.5-2.2.2 工程地質及水文地質（1）地形地貌隧道軸線山體海拔250.020.08m之間，相對高差約229.92

6、m，地形起伏較大，場地地形屬構造剝蝕低山丘陵地貌。線路橫穿惠山山脊，沿線地形地勢特點為中間高、兩側低。（2）地質構造隧址區(qū)區(qū)域構造位于新華夏第二巨型隆起帶，為馬山惠山背斜之東南翼，背斜核部地層為茅山群細粒石英砂巖等，兩翼為五通組中粗石英砂巖，場地區(qū)域為單斜構造。隧道進出口段為殘坡積碎石土，呈散體狀結構，穩(wěn)定性差，開挖時容易沿坡面滑塌。設計采取零填挖進洞的環(huán)保設計理念。對于洞口破碎松散的坡積土，采用明洞方式通過，對于洞頂覆蓋層超過23m的地段，采用設長管棚的暗洞方式通過。洞身段圍巖均由弱強風化石英砂巖、細粒石英砂巖夾少量泥巖組成，巖性單一，構造簡單，巖石抗壓強度較高，巖體穩(wěn)定性較好。但當穿越斷層

7、時，圍巖級別較低，穩(wěn)定性較差，易發(fā)生掉塊，并有裂隙水滲出。（3）水文地質區(qū)域內地表水系較發(fā)育，地表水資源豐富。隧址區(qū)地下水主要為基巖裂隙水，其變化主要受大氣降水量影響，全強風化層中裂隙發(fā)育，透水性好但多被泥質充填，若風化層節(jié)理裂隙均呈閉合狀，富水性、透水性均較差，總體上裂隙水不發(fā)育。地下水類型為HCO3-CaMg型，對砼無腐蝕性。無錫惠山多清泉，隧道與這些泉水距離和出露標高相差較遠，距離約500700m，隧道從惠山深部穿過，與泉水導水裂隙（地表風化裂隙）水力聯系不密切。隧道施工不會對泉水造成大的影響。2.3 工程環(huán)境和施工條件本地區(qū)氣候屬亞熱帶季風海洋性氣候，溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。年平

8、均氣溫為15.5，年平均降雨量1056mm，雨量主要集中在59月，每年6月15日7月10日左右是梅雨時期。本工程處于城區(qū)，交通、水、電、物資、通訊保障得力。但在施工時要與當地有關部門共同協商，制定交通疏解方案，加強現場管理，減少堵塞和對施工車輛進出產生干擾。隧道兩個洞口地處城區(qū)內，線路兩側建筑物林立，以多層建筑物為主。隧道在K5+950處和K6+110處分別下穿人民防空洞室的一號和三號。3 工程特點、重點和難點分析及其對策3.1 工程特點結合總體實施性施工組織設計和我單位工程施工經驗（特別是類似工程施工經驗）的基礎上，根據本工程的地理環(huán)境和地質條件，本標段的工程特點如下：（1）由于隧道地處城區(qū)

9、內，施工干擾大。（2）工程施工環(huán)境復雜本標段地處無錫市的城區(qū)內，工程施工將受到城區(qū)建筑物、市政設施和地面交通等方面的影響。必須高標準做好建筑物和市政設施的保護，維護地面交通，搞好環(huán)境保護、文明施工等工作。（3）隧道開挖跨度大，洞口段為小凈距隧道且圍巖較差本工程隧道開挖跨度大，隧道凈寬13.5m，隧道凈高7.78m；屬于S形曲線隧道，隧道進出口段屬小凈距隧道，圍巖較差。因此施工時必須針對不同的圍巖和斷面形式，選擇不同的施工方法、施工手段和施工工藝確保本項工程的順利進行。（4）對環(huán)保的要求高本標段位于城區(qū)，鉆爆施工不但有異常嚴格的安全要求，而且還有嚴格的減震、降噪要求。為此，在施工過程中，必須針對

10、不同的地段分別進行詳細的鉆爆設計，將噪音和爆破振動速度控制在一定時間和一定范圍內，以免影響市民的正常工作和生活。（5）對地面沉降要求高。本工程的地面樓房林立，地下管網密布，還需要下穿人防洞室。施工時要將地面的沉陷值嚴格控制在允許范圍之內，要將爆破時的振速控制在允許范圍內，以免造成地面建筑和地下管線的破壞。3.2 施工重點、難點及其對策3.2.1 小凈距隧道施工洞口段為小凈距段隧道，圍巖較差，結構受力復雜，施工難度大，為施工重點和施工難點。對策： 選用小凈距隧道施工工法，首先保證先行隧道的施工安全，后行隧道開挖、支護在先行隧道初期支護封閉成環(huán)后進行組織施工。隧道施工過程中運用“新奧法”施工技術，

11、嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤量測”的原則。 采用減振爆破技術，達到控制質點振動速度、降低隧道爆破震動強度的目的。 做好爆破振動和地面建筑物的監(jiān)測工作，尤其是在后行隧道施工時對先行隧道的各項監(jiān)測，以便及時作出積極反應，并在業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的同意下調整支護參數、改變施工方案。 做好超前地質預探、預報工作。采用先進的TSP203地質預報儀和超前探孔技術，對前方圍巖作出判斷，指導施工，及時調整施工方案和支護參數。3.2.2 大跨、軟弱圍巖隧道，施工難度和圍巖變形控制難度大隧道洞口段斷面寬度大，最大開挖寬度15.85m；隧道最淺埋深（洞口處）在23m左右，屬

12、淺埋大跨隧道，拱部圍巖軟弱、破碎，自承能力差，對隧道支護結構受力不利，施工時必須進行多部開挖支護，圍巖將產生多次變形，使得控制圍巖變形難度和施工難度加大。對策： 根據圍巖情況，分別采用中隔墻法和上下臺階預留核心土法進行開挖支護作業(yè)，必要時加設臨時仰拱，改中隔墻法為交叉中隔墻法。 隧道施工過程中運用“新奧法”施工技術，嚴格控制開挖循環(huán)進尺，遵從“管超前，嚴注漿，短進尺，強支護，早封閉，勤量測”的原則。 采用減振爆破技術，達到控制質點振動速度、降低隧道爆破震動強度的目的。 針對圍巖變形控制難度大的難題，制定專門性應對措施，如：鋼拱架拱腳及墻腳處設置鎖腳錨桿和擴大拱腳，拱架與初噴面之間的空隙采用混凝

13、土墊塊或鋼楔塊楔緊，以約束隧道圍巖變形，達到減小隧道圍巖和初期支護結構變形量的目的。 使大管棚、小導管尾端和錨桿尾端與鋼拱架有效連接，與鋼筋網、噴射混凝土、超前預注漿等支護形式一道形成聯合支護體系，增加施工安全系數，確保工程施工質量。 嚴格按照工藝要求進行超前預注漿施工，加固、改良前方圍巖狀況，提高圍巖自承能力，確保隧道施工安全和隧道結構安全。 做好爆破振動和地面建筑物的監(jiān)測工作，尤其是在后行隧道開挖施工時，對先行隧道的監(jiān)測，以便及時作出積極反應，并在業(yè)主、監(jiān)理和設計單位的同意下調整支護參數、改變施工方案。 做好超前地質預探、預報工作。采用先進的TSP203地質預報儀和超前探孔技術，對前方圍巖

14、作出判斷，指導施工，及時調整施工方案和支護參數。3.2.3 監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理本工程隧道采用的結構形式變化多樣，且分布在不同線型上，工序管理復雜，施工管理難度大，稍有不慎，就會給隧道結構帶來安全、質量隱患；因此監(jiān)控和信息化施工動態(tài)管理反饋技術更顯重要。 在施工時必須建立一套科學、高效、嚴密的監(jiān)控系統，針對施工的不同階段采用不同的監(jiān)控手段，及時反饋指導施工。 嚴格執(zhí)行工作交接班制度，上一班工作記錄不完善或不全面、詳實，下一班有權拒絕進行下一步作業(yè)，避免出現因工作銜接失誤造成的安全、質量隱患。 嚴格施工紀律，一旦發(fā)現違規(guī)施工，予以重處。3.2.4 隧道與人防工程交叉處施工存在安全隱患本隧道洞

15、身有兩處與人防工程洞室交叉，其相交區(qū)域結構受力復雜，對隧道施工存在安全隱患。對策： 采用下導洞超前，分臺階開挖。采用控制爆破，其爆破振速在23cm/s。 適當縮小開挖循環(huán)進尺。 加強監(jiān)控量測頻率，及時掌握圍巖動態(tài)信息和人防洞室變形情況，以便合理調整施工方法和支護參數，作出積極反應。3.2.5 綜合應對措施根據已成功實施的城市地下工程施工經驗，做好以下幾個方面的主要工作：（1）領導重視，質量第一。鑒于本工程施工的重要性，作為施工單位都應感到施工的責任重大。我單位有在類似條件下施工的豐富經驗，一定將本工程列為施工重點，組建精干的領導班子，抽調有豐富施工經驗的隊伍，采用先進設備，采用先進技術，精兵強

16、將上該項目。在施工中把工程質量列為我們工作中的重中之重，保證做到按設計施工、按規(guī)范施工、按業(yè)主和監(jiān)理的要求施工。（2）全員樹立“城市施工無小事”的觀念。（3）建立健全完善可靠的“質量保證及質量控制體系”、“安全保證及安全控制體系”和“環(huán)境保護、文明施工管理體系”等。（4）采用可靠的施工技術手段、施工方法、先進的施工工藝，優(yōu)化施工工序，在確保環(huán)境安全和施工安全的前提下組織生產。（5）建立有效的資源（人、財、物、機）的管理機制，確保施工管理有序運轉。（6）加強工序管理力度，技術管理人員密切跟蹤現場施工，掌握現場詳細施工情況，及時解決施工中出現的問題，確保各工序有序的進行。（7）切實加強施工組織設計

17、、施工圖設計、工藝設計及技術交底的執(zhí)行力度，確保施工交底落實到位，各工序開展順利。（8）鉆爆施工時，采取減振微差預裂爆破技術，控制爆破振動速度和單段爆破藥量，確保爆破對環(huán)境影響控制在爆破安全規(guī)程規(guī)定的范圍內。（9）施工爆破時，對重點保護建筑物進行爆破危害監(jiān)測并及時反饋信息以及時調整工序，指導施工進展。（10）切實做好隧道拱部的預加固工作，使開挖后地層盡早形成自承載環(huán)。（11）加強施工監(jiān)控管理，及時反饋，以便及時調整施工工序。（12）采用先進的TSP203地質預報儀和超前探孔手段，對前方圍巖作出判斷，指導施工，及時調整施工方案和支護參數。4 施工安排4.1 總體安排針對不同的圍巖和結構型式，運用

18、“新奧法”原理，分別采用不同的方法進行開挖支護作業(yè)。土質和強風化石質部分采用挖掘機開挖，人工手持風鎬修整；石質部分采用多功能作業(yè)臺架和人工手持風鉆鉆孔，非電毫秒雷管不對稱起爆。開挖完成后及時對圍巖進行初支封閉，以承受圍巖變形荷載。4.2 進度安排4.2.1 進度指標 根據不同圍巖開挖方式及初期支護施工參數，確定各級圍巖進度指標。見表4-2-1開挖支護進度指標表。表4-2-1 開挖支護進度指標表 （m/月）項目小凈距段一般段加強段級淺埋級深埋級級級級級級開挖及支護2030751354590180150注：加強段級是指通過人防通道段。4.2.2 開挖支護開、完工時間表見表4-2-2開挖支護開、完工

19、時間表。表4-2-2 開挖支護開、完工時間表序號工程項目開工時間完工時間歷時（月）1進出口右線開挖、支護2007.5.222008.3.15102進出口左線開挖、支護2007.6.152008.3.309.55 開挖支護施工方法及措施5.1 級圍巖段根據實際圍巖情況來看，洞口段主要為風化砂巖，自穩(wěn)性較強，無地下水，采用上臺階環(huán)形開挖預留核心土，下臺階錯幅開挖；如果圍巖變差采用中隔壁（CD）施工方法。在施工過程中根據監(jiān)控量測指導施工，級圍巖段可采用上半斷面預留核心土法施工，下半斷面分臺階施工。如果圍巖差時，改CD或CRD（交叉中隔壁法），必要時加設臨時仰拱。施工方法見圖5-1-1級圍巖開挖支護施

20、工方法示意圖。上臺階開挖采用人工手持風鎬、丁字鎬開挖，每循環(huán)進尺控制在0.50m左右，盡量減少對圍巖的擾動，開挖后及時噴砼封閉作業(yè)面。下臺階開挖當上臺階開挖約5m后，開始臺階開挖，采用人工配合挖掘機開挖，石碴由裝載機裝碴，自卸大車運輸。圖5-1-1級圍巖開挖支護施工方法示意圖5.2 級圍巖段級圍巖段可采用上半斷面預留核心土法施工。臺階長度11.5倍洞徑，核心土長3m左右，下部后行一側滯后先行一側34m，核心土在下一循環(huán)開挖時一同挖掉。核心土法開挖、支護施工順序：測量超前支護上部弧形導坑開挖上部初噴出碴立鋼拱架鎖腳錨桿錨桿鋼筋網復噴至設計厚度下部先行一側開挖初噴出碴立鋼拱架鎖腳錨桿錨桿鋼筋網出碴

21、復噴至設計厚度下部后行一側開挖初噴出碴立鋼拱架鎖腳錨桿錨桿鋼筋網復噴至設計厚度下一循環(huán)。開挖前先作好42mm超前小導管，然后在小導管的掩護下開始洞身臺階分部開挖。采用人工手持風鉆鉆眼，非電毫秒雷管微差預裂爆破。循環(huán)進尺與鋼拱架間距相匹配。施工方法見圖5-2-1環(huán)形開挖預留核心土法施工步序圖。圖5-2-1 環(huán)形開挖預留核心土法施工步序圖邊 墻初期支護下部中槽現澆仰拱仰拱回填超前支護 上 部初期支護核心土弧形導坑二次襯砌馬口5.3 級圍巖段級圍巖段采用正臺階法或中導洞超前全斷面施工。上部采用多功能臺架風鉆打眼，裝藥、填塞炮泥，周邊采用光面爆破；反鏟配合裝載機裝碴，自卸汽車出碴。開挖完成后，及時進行

22、初期支護施作，保證初期支護緊跟開挖面。施工順序：1上臺階開挖上臺階初期支護3下臺階開挖下臺階初期支護5仰拱開挖、仰拱及填充拱墻二次襯砌。施工方法見圖5-3-1級圍巖開挖施工方法示意圖。圖5-3-1級圍巖開挖施工方法示意圖5.4 小凈距隧道地段級圍巖施工時先施工上半斷面，再通過內側加長注漿錨桿來加固中間巖柱，其余施工步驟同一般段施工。級圍巖先行洞室內側采用加長注漿錨桿，后行洞室必要時采用單側壁導坑法施工。施工時同時還需遵循以下原則：（1） 開挖須在超前支護完成后進行。堅持“少擾動、快加固、勤量測、快封閉”的原則施工。（2） 左右洞開挖和襯砌均相互錯開一定距離，各作業(yè)面相距的距離嚴格按設計和規(guī)范規(guī)

23、定施作。（3） 開挖時采用光面控制爆破，在爆破時控制圍巖的擾動，采取短進尺、放小炮，爆破的裝藥量予以嚴格控制。并嚴格控制超欠挖，初期支護緊跟工作面及時封閉成環(huán)，以保證結構穩(wěn)定。（4） 開挖、支護、襯砌各工序嚴格按設計圖紙要求施工。（5） 后續(xù)洞的開挖，在超前洞初期支護變形基本穩(wěn)定，并施作完仰拱的條件下進行。后續(xù)洞開挖時控制爆破藥量和爆破震動速度（一般要求不大于15cm/s）。（6） 加強對圍巖和巖柱的量測，出現異常時要加強支護。定期測試小間距隧道中間巖柱的圍巖完整性，當地質狀況較差時，及時報告監(jiān)理工程師、設計單位和業(yè)主代表，以便根據具體情況及時采取相應措施。（7） 施工時，及時做好洞內排水系統

24、，嚴禁積水。路面下中心水溝開挖緊跟開挖掌子面，以兼做施工臨時排水。（8） 加強地質超前預報工作。配備專職地質人員，采用TSP203地質超前預報儀或超前地質鉆機，并在每開挖循環(huán)不同部位打設8m的超前探孔，結合炮眼鉆孔時鉆桿的鉆進情況等進行綜合分析，判斷開挖前方的工程地質及圍巖情況，確定合理的施工方案。5.5 隧道過人防通道段施工隧道下穿人防洞室的級圍巖加強段施工，采用下導洞超前，分臺階開挖，采用控制爆破，其爆破振速在23cm/s。施工前采用TSP和超前探孔并結合地質素描，做好超前地質預報工作，施工中加強主洞和人防洞的監(jiān)測工作。5.6 橫洞與主洞交叉口段橫洞與主洞交叉口段施工，先施工主洞斷面，待主

25、洞支護穩(wěn)定后，再進行橫洞開挖。5.7 初期支護及輔助施工措施5.7.1 噴射砼采用GSP-型噴射機進行噴射作業(yè)，工藝流程見圖5-7-1。噴砼料由洞外自動計量拌和站生產，自卸汽車運輸到工作面。施工技術措施噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸。在不良地質地段，設專人隨時觀察圍巖變化情況，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。檢查電線路、設備和管路。設置控制噴砼厚度的標志。用高壓水沖洗受噴面，當受噴面遇水易泥化時，用高壓風吹凈巖面。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上順序進行，有較大凹洼處，先噴射填平。噴嘴與巖面垂直，距受噴面0.81.2m。掌握好風壓，減少回彈和粉塵，噴射壓力0.15

26、0.2MPa。5.7.2 錨桿砂漿錨桿砂漿錨桿施工工藝見“圖5-7-2”。施工方法：采用手持鉆機施作錨桿孔，成孔后先用半體PVC管裝入錨固劑，然后人工安裝錨桿，安設孔口墊板。 中空注漿錨桿中空注漿錨桿施工工藝見“圖5-7-3”。 施工方法：按設計要求，在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位。如果成孔困難，則采用自進式中空注漿錨桿。然后注漿，注漿前導管孔先檢查是否達到標準，然后按設計比例配漿，采用電動注漿機壓注漿，注漿壓力為0.51.0MPa， 一般按單管達到設計注漿量作為結束標準。當注漿壓力達到設計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結束注漿。檢查注漿質量，合格后，用專用螺帽將錨桿頭

27、封堵，以防漿液倒流管外。施工技術措施錨桿原材料規(guī)格、長度、直徑符合設計要求，錨桿桿體除銹。錨桿孔位、孔深及布置形式符合設計要求，錨桿用的水泥凈漿，其強度不低于32.5，水灰比1：0.5?？拙嘣试S誤差150mm；保持錨孔順直，并與巖面基本垂直；鉆孔深度及直徑與桿體相匹配。桿體插入錨桿孔時，保持位置居中，錨桿桿體露出巖面長度不大于噴層厚度。錨桿墊板與孔口砼密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。 圖5-1-1 噴砼工藝流程圖前期準備施噴面的清理計量配料拌 合砂、石、水泥、水混凝土攪拌站裝運噴料現場施噴綜合檢查結束加速凝劑不合格合格混凝土噴射機就位補噴混凝土圖5-7-2 砂漿錨桿施工工藝流程圖

28、錨桿材料準備檢查鉆錨桿孔錨桿安裝錨桿受力檢查圖5-7-3 中空注漿錨桿施工工藝流程圖施工準備錨桿孔位布置錨桿鉆進注 漿戴桿頭封堵帽進入下道工序注漿質量綜合檢查注漿漿液配制不合格合格5.7.3 鋼筋網鋪設鋼筋須經試驗合格，使用前要除銹，在洞外分片制作，安裝時搭接長度不小于20cm。人工鋪設，必要時利用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，與錨桿和鋼架綁扎連接（或點焊焊接）牢固。鋼筋網和鋼架綁扎時，應綁在靠近巖面一側。噴砼時，減小噴頭至受噴面距離和風壓，以減少鋼筋網振動，降低回彈。鋼筋網噴砼保護層厚度不小于4cm。5.7.4鋼架施工制作：鋼架按設計尺寸在洞外下料分節(jié)焊接制作，制作時嚴格按技術交底執(zhí)行，保證每

29、節(jié)的弧度與尺寸均符合要求，每節(jié)兩端均焊連接板，節(jié)與節(jié)之間通過連接板用螺栓連接牢靠，洞外加工后試拼檢查。安裝：鋼架按設計要求安裝，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為5cm，垂直度2。鋼架的下端設在穩(wěn)固的地層上，拱腳高度低于上部開挖底線以下1520cm。拱腳開挖超深時，加設鋼板或砼墊塊。超挖較大時，拱背墊填混凝土墊塊，以便抵住圍巖，控制其變形的進一步發(fā)展。兩排鋼架間用25（22）鋼筋拉桿縱向連接牢固，環(huán)向間距1m，以便形成整體受力結構。施工技術措施：在開挖及初噴砼后及時安裝。鋼架與圍巖之間的間隙用噴砼噴密實，禁止用石塊、木楔、背柴等填塞。鋼架安裝時，嚴格控制其內輪廓尺寸，且預留沉降量，防止侵限。鋼架安

30、裝好后，用鎖腳錨桿鎖固固定，防止其發(fā)生移位。鋼架要全部被噴射砼覆蓋，保護層厚度不小于4cm。鋼架施工工藝見“圖5-7-4”。5.7.5 超前小導管施工超前小導管規(guī)格：=42mm，壁厚4mm，L= 4.5m。小導管在洞外加工成型，且周邊打孔，加工成花管。采用風鉆鉆孔，風鉆頂入小導管。每環(huán)小導管施工完成后均應注漿。漿液采用普通水泥單液漿（水灰比0.61）。施工工藝見“圖5-7-5超前小導管施工工藝流程圖”。主要技術措施：超前小導管外插角控制在35o，尾部與格柵鋼架焊接牢固。超前小導管與線路中線方向大致平行?？孜黄畈怀^10cm，孔眼長大于小導管長，鋼管頂入長度不小于管長的90。施工準備連接鋼筋加

31、工鋼架拼裝位置檢查鋼架架立測量定位斷面檢查欠挖處理洞外鋼架加工，檢查，倒運焊接縱向連接筋噴混凝土結 束合格返工合格不合格不合格初噴混凝土圖5-7-4 鋼架施工工藝框圖圖5-7-5 超前小導管施工工藝流程圖施工準備測量定位鉆孔、清孔設備就位連接管路注水試驗系統狀況注 漿標準判斷停止注漿效果檢查開挖作業(yè)補鉆注漿孔檢修封閉巖面掌子面泄漏是否良好 制 漿鉆 探 孔6 資源配置6.1 人員配置序號項目人數備注1施工管理人員402開挖作業(yè)人員2003初期支護作業(yè)人員1606.2 機械配置 序號設備名稱規(guī)格型號數量備注1挖掘機日立200622強制攪拌機JS50033噴漿機GSP-84水平地質鉆MK-525鉆

32、機Z3216注漿機2UB5/400L47注漿機GJB348裝載機ZLC50C69運輸車15T1210拱架彎曲機111電焊機BX5001012空壓機LS1501213鍛釬機PYZ-12114鋼筋調直機GT4-1416.3 材料配置序號材料名稱規(guī)格單位數量1噴射混凝土C25m3193292徑向注漿導管42（壁厚4mm）m165603中空注漿錨桿25m4砂漿錨桿22Kg5型鋼鋼架22b 20b 18Kg6連接鋼筋級Kg7鋼筋網8Kg8鎖腳注漿導管42（壁厚4mm）m69927 保證措施7.1質量保證措施 隧道開挖質量保證措施施工前對導線網進行復測，與設計不符時要及時提出處理措施并報監(jiān)理工程師批準。隧

33、道施工視圍巖地質狀況確定施工方案和支護手段，施工中認真進行地質描述和觀察，加強隧道開挖后變形收斂量測，收集信息，及時反饋指導施工。隧道開挖采用光面或預裂爆破，根據圍巖情況優(yōu)選最佳循環(huán)進尺，最佳眼孔布置和用藥參數，提高爆破質量（提高炮痕殘留率），保證開挖斷面成型圓順，控制超欠挖在允許范圍之內。 隧道初期支護質量保證措施噴錨支護做到噴料隨拌隨用，時間不超過規(guī)定。噴射前清理巖面。厚度較大時分層噴射。嚴格掌握水壓、風壓和噴射距離，作到厚度符合設計和安全要求，表面平順。鋼架施工時作到加工正確，間距、傾斜度和垂直度符合要求。鋼架的底腳落在原狀地層；接頭板密貼，上齊連接螺栓。錨桿的間距和深度符合設計，采用系

34、統錨桿時做到灌漿充填飽滿。 不良地段施工的質量保證措施本隧道內共有兩條斷層及在隧道里程K5+950和K6+110還分別下穿人防洞室；因此在以上地段進行開挖施工時, 必須提前搞好地質預報。配備有經驗的地質工程師，分三班輪流值班，監(jiān)控地質變化、指導現場施工。注漿施工人員經過專門培訓，實行崗位責任制，嚴格按配比計量，確保注漿質量。施工前根據設計文件提供的地質資料，作好不良地質地段的爆破試驗，及時修正鉆爆參數，提高爆破效果。軟弱圍巖地段，堅持“管超前、弱爆破、短進尺、快封閉、強支護、勤量測”的施工原則，嚴格控制裝藥量，采用控制爆破，減少爆破對圍巖的擾動，確保結構穩(wěn)定和施工安全。7.2 安全保證措施 安

35、全綜合保證措施為了確保安全生產目標的實現，必須建立健全安全保障體系，制定完善的保證措施。領導掛帥，全員參加，使安全工作制度化、經常化，貫穿施工全過程。項目經理為安全生產的第一責任人，施工經理直接管安全。經理部成立安全生產委員會，施工隊設專門的安全員，工班設兼職安全員。建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確，責任到人，獎罰分明。根據施工人員的數量，按24%比例配備專職安全員，工地管理人員一律佩證上崗，安全員佩證為紅色，以示醒目。編制詳細的安全操作規(guī)程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發(fā)至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”和“三級安全教育”。每一工序開始前，做出詳細的施工方案和

36、實施措施，并及時做好施工技術及安全技術交底，并在施工過程中督促檢查，嚴格堅持特殊工種持證上崗。進行定期和不定期的安全檢查，及時發(fā)現和解決安全隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指揮現象，同時加大安全教育及宣傳力度。堅持每周一安全活動日的安全學習制度。嚴格執(zhí)行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評比安全的“三工制”活動。 施工現場安全技術措施施工現場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求?，F場道路平整、暢通，危險地點懸掛安全標志，施工現場設置大幅安全宣傳標語?，F場設足夠的消防水源和消防設施網點，消防器有專人管理，不亂拿亂放，每作業(yè)隊組成一個由1520人的義務消防隊，所有施工人

37、員要熟悉并掌握消防設備的性能和使用方法。施工現場的臨時用電嚴格按照施工現場臨時用電安全技術規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。施工中如發(fā)現危及地面建筑物或有危險品時立即停止施工，待處理完畢后方可施工。從事爆破、電力、高處作業(yè)及起重作業(yè)等特殊作業(yè)人員，各種機械的操作人員及機動車輛駕駛人員，必須經過勞動部門專業(yè)培訓并考試取得合格證后，方準持證獨立操作。施工現場設立安全標志。危險地區(qū)必須懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。既有省道公路和便道的平交路口，按標準設立路標，指明進入工地的方向。加強爆破器材的領用、運輸、使用、退庫管理，嚴禁爆破器材流失。隧道內設找頂工，實施爆破后，找頂工先進行找頂找

38、幫，清除危石和浮石后，方可進行裝出碴作業(yè)?；炷羾娮o緊跟掌子面，圍巖較差的地段應加強噴護，并在作業(yè)過程中設專人監(jiān)視周圍的情況。進洞線路采用“三相五線制”用電系統，總配電箱、分配電箱、開關箱均設置漏電保護器，按規(guī)定做好接零接地工作。 施工機械的安全保證措施 各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準將機械設備交給無證人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的各項檢查制度、工作中注意觀察和工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機械操作室整潔，嚴禁存放易燃易爆物品。不準酒后操作機械，機械不帶病運轉、不超負荷運轉。定期組織機電設備以及車輛安全大檢查。對每

39、次檢查中查出的安全問題按照“四不放過”原則（即事故原因查不清不放過、責任者未處理不放過、群眾未受到教育不放過、沒有制訂出今后防范措施不放過）進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。 運輸行車及人身安全保證措施本合同段工期緊、任務重，任何工序不得延誤，施工中運輸作業(yè)的安全保證尤為重要。運輸車輛嚴格執(zhí)行 “三不超”“五不開”的規(guī)定，做好車輛的保養(yǎng)和檢查工作。在施工中道路是關鍵，保證運輸道路質量，提高通行能力是重點。派專人對路面進行養(yǎng)護。疏通水溝，不積水；安排運輸調度值班，統一指揮，保證出碴、進料運輸暢通無阻。定期檢查機車剎車制動設施，發(fā)現問題及時更換；編制各種行走機械安全技術操作規(guī)程，組織

40、專人深入現場，督促檢查機械設備安全工作情況，發(fā)現問題及時糾正，消除隱患，使機械設備達到安全、優(yōu)質、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作，違反勞動紀律等行為。嚴格執(zhí)行交接班制度。認真填寫交接班記錄，做到例保、“十字作業(yè)”。交班清楚后，接班人檢查移交的運轉、維修、油耗等記錄情況及設備情況，并開車試運轉，確認正常后方能進行工作。運輸車輛設置易辯識的顏色，運行過程鳴笛警示。施工人員作業(yè)前進行安全教育和考核，合格后方可進行上崗作業(yè)。對施工中違反操作規(guī)程的人員不僅進行安全處理，責令其重新學習，并進行考核。施工人員配足安全防護設施，施工中檢查佩帶情況，不按要求佩帶時，進行安全處罰。上崗人員嚴格執(zhí)行洞內施

41、工安全要求。隧道內設置人行道，行人時和運輸車輛錯開時間。 施工用電安全技術措施加強施工現場用電管理。各種電氣設備均設置漏電保護器，確保用電安全。變壓器等電器均應有安全保護屏障（圍欄），線路架設高度和照明度必須符合標準，沿地面敷設的電纜不得老化脫皮，過路處要穿管保護，嚴防行走運行機械損壞電線路、毀機傷人。所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發(fā)生電擊危險區(qū)域要設置防護；嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上；各種機械、金屬設備上所有照明及易發(fā)生電擊危險場所的照明和行燈應使用36v及以下安全電壓；潮濕環(huán)境下行燈必須低于12v，并應有絕緣良好的手柄和護罩

42、；對電氣設備、絕緣用具必須定期檢查、測試，防雷設施每年在雷雨季節(jié)之前應檢測，手持電動工具應有專人管理，每月檢查一次；各種機械及電氣設備都按規(guī)定安裝接地裝置；并定期檢查接地電阻，防止雷擊。 爆炸物品及爆破作業(yè)的安全保證措施爆破器材庫的設備符合爆破安全規(guī)程，庫存量及平面布置經過當地公安機關批準。爆破物品實行專人專管。爆破物品分類存放，雷管和炸藥庫房的間距、庫房和居民區(qū)生活區(qū)的間距滿足相關規(guī)定。庫房二十四小時設爆破物品看守員看守，避免庫房內爆破物品的流失。庫房設置警鈴警報器等裝置，防止爆破物品的被盜。庫房周圍嚴禁煙火，且應設置避雷設施。爆破物品運輸有爆破物品押運員押運。爆破物品的領用需經班組長、安全

43、員和工地安全責任人確認簽字后，駐地公安人員核實后庫房方可發(fā)放爆破物品。各班組指定專人（爆破工）領取、加工和使用爆破物品，且各環(huán)節(jié)均制訂詳細的制度，并嚴格執(zhí)行。當班未使用完的爆破物品要立即退還庫房，并做詳細登記和檢查。加強對爆破物品管、運、用各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。每周進行庫房存量的核實和檢查，使用爆破物品的全過程安全員進行監(jiān)督，發(fā)現隱患及時消除。爆破物品的管理和使用，符合爆破安全規(guī)程的有關規(guī)定和要求。爆破用品在使用前根據規(guī)定要求，嚴格進行質量檢驗。每炮使用的引線長度根據燃燒速度決定。燃燒速度分批分卷進行試驗，引線與雷管的連接，根據當時所需數量在加工房或指定地點進行。連接時必須使用雷管鉗，嚴禁用牙咬。 隧

44、道不良地段施工安全保證措施本隧道洞身有兩個斷層帶及有兩處下穿人防洞室，在施工中主要采取以下安全措施：施工中加強地質預報工作。采用TSP203地質預報以查明施工前方地質發(fā)育情況，必要時采取超前鉆探措施，指導施工生產順利進行。隧道開挖過程中，成立專職地質組，配備專職地質工程師，做好地質描述和超前地質預報，提出對策和措施，每個開挖工班配一名工程師跟班，確保各種措施、技術交底的落實，保證標準化作業(yè)。開挖過程中，地質工程師24小時輪流值班，及時發(fā)現地質變化情況，制訂特殊地段的施工方法和可靠的措施并嚴格實施，監(jiān)控指導現場施工，科學組織、合理安排，嚴格管理，確保安全。不良地質段隧道施工，隧道開挖嚴格控制爆破

45、強度，按爆破安全規(guī)程操作施工。加強監(jiān)測，根據監(jiān)測和地質情況及時調整爆破參數，保證爆破安全，施工原則：早預報、先治水、管超前、短進尺、弱爆破、強支護、緊封閉、勤量測，步步為營，穩(wěn)步前進。加強施工監(jiān)控量測信息反饋，為施工提供及時、準確的信息，及時對指導施工的技術方案進行調整，保證施工安全進行。7.3 環(huán)、水保保證措施 環(huán)境保護措施成立以項目經理為組長的環(huán)境保護領導小組，建立與質量安全保證體系并行的環(huán)境保護保證體系，配備相應的環(huán)保設施和技術力量，與當地政府和環(huán)保部門聯合協作，全面控制施工污染，減少污水、空氣粉塵及噪音污染，嚴格控制水土流失，達到國家環(huán)保標準。施工中采取有效措施，保護環(huán)境，爆破時采用控制爆破，不影響臨近建筑物及其它設施正常安全使用。施工通道經常灑水處理，施工中產生的污水處理達標后排放，以保護現場環(huán)境，避免由于施工方法不當引起對環(huán)境的污染和破壞強化環(huán)保宣傳和思想教育工作，使環(huán)保意識全面深入人心，真正認識到環(huán)保的重要作用。把環(huán)保作為施工的重要工作來抓，抓措施、抓設施、抓落