南門(mén)地鐵護(hù)壁施工技術(shù)交底記錄

1、04-B 1020陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037地鐵里程YDK14+496.365YDK14+684.462西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-142007 年 11 月 2 日工程名稱標(biāo)（南門(mén)站）交底日期施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要鉆孔灌注樁交底內(nèi)容：一、埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用板厚為4-6mm 的鋼板焊接整體式鋼護(hù)筒，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，筒的中心與樁中心重合，偏差不得大于20mm，嚴(yán)格保技護(hù)筒垂直度偏差不得大于1%，同時(shí)頂部高出地面 0.3m.。二、泥漿配

2、置采用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁。砂質(zhì)粉土泥漿比重 1.151.20三、鉆進(jìn)成孔：鉆進(jìn)時(shí)，邊鉆進(jìn)邊注入泥漿進(jìn)行護(hù)壁，保持泥漿面始終不低于護(hù)筒頂下0.5m，鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢查垂直度（ 3% ），成孔時(shí)做好記錄。清孔。四、鋼筋籠的制安：加工現(xiàn)場(chǎng)加工制作，加工尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行。繞筋間距按設(shè)計(jì)交底在支撐上下各 1.3 處加密， 加密間距 10cm。繞筋 12 羅紋鋼改為 10 羅紋盤(pán)條。 主筋與箍筋焊點(diǎn)焊連接。鋼筋接頭錯(cuò)開(kāi)鋼筋要有出廠合格證明及實(shí)驗(yàn)報(bào)告單進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行外觀和機(jī)械性能復(fù)檢。鋼筋為60t 一批量焊接接頭300 個(gè)為一批。對(duì)焊接頭偏心不能大于0.1d 或 2mm。五、鋼筋籠吊放：采用汽車吊下放，

3、人工輔助。吊放鋼筋籠過(guò)程中保證鋼筋籠軸線與樁軸線吻合。并保技樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。為防止鋼筋籠在灌注混凝土過(guò)程中上浮。鋼筋籠最上端設(shè)定位筋。六、水下混凝土灌注：清孔、下鋼筋籠后，立即灌注混凝土?；炷翗?biāo)號(hào)C30。塌落度 18-22cm 。首批混凝土的初凝時(shí)間不能早于灌注樁全部混凝土灌注完成時(shí)間。連續(xù)作業(yè)。下導(dǎo)管下口與孔底留30-50cm 左右。 導(dǎo)管在使用前及灌注4-6 根后， 要檢查接頭的密閉性。首批混凝土量應(yīng)使導(dǎo)管埋入混凝土深度不小于1.0m。灌注過(guò)程應(yīng)用測(cè)繩測(cè)混凝土面高度，做好記錄。七、質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)：1）孔位中心100mm.2) 垂直度 33) 清孔后泥漿粘度18，含砂率 6%。4）孔深 +

4、300mm5）混凝土強(qiáng)度C30,符合設(shè)計(jì)要求6）樁頂標(biāo)高 +30mm ， -50mm參用建筑驗(yàn)收規(guī)范GB50202-2002 規(guī)定作審核人交底人接受交底人陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P04-B 1020陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037地鐵里程YDK14+496.365YDK14+684.462西安市軌道交通二號(hào)線TJSG-142007 年 12 月 3 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要旋噴樁交底內(nèi)容：一、本工程旋

5、噴采用單管法施工旋噴。二、施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和地下埋設(shè)物的位置等情況，復(fù)核高壓噴射注漿的設(shè)計(jì)孔位。三、旋噴注漿的水泥采用強(qiáng)度等級(jí)32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，水泥漿液的水灰比0.81.5，本工程為1.0。四、注漿壓力規(guī)范規(guī)定應(yīng)大于20Mpa，考慮到工程實(shí)際及試樁結(jié)果，確定為2426 Mpa 。五、旋噴樁的施工工序?yàn)闄C(jī)具就位、貫入噴射管、噴射注漿、拔管和沖洗等。六、噴射孔與高壓注漿泵的距離不宜大于50 米，鉆孔的位置與設(shè)計(jì)位置偏差不得大于50 毫米，施工的實(shí)際孔位、孔深和地下障礙、洞穴等與設(shè)計(jì)不符的地質(zhì)情況均應(yīng)詳細(xì)記錄。七、噴射管分段提升的搭接長(zhǎng)度不得小于100 毫米，提升速度為0.050.25m

6、/min，旋轉(zhuǎn)速度為1020r/min 。八、施工中應(yīng)做好泥漿處理、排放，防止污染環(huán)境。九、施工方法技術(shù)交底1、鉆機(jī)就位：鉆機(jī)需平置于牢固堅(jiān)實(shí)的地方，鉆桿對(duì)準(zhǔn)孔位中心，偏差不超過(guò)5cm。2、鉆孔下管： 采用地質(zhì)鉆機(jī)自地面向下鉆孔，鉆至設(shè)計(jì)深度后，提出鉆桿， 并對(duì)鉆孔眼進(jìn)行保護(hù)。鉆孔的目的是將注漿管順利置入預(yù)定位置，在下管過(guò)程中，需防止管外泥砂或管內(nèi)水泥漿小塊堵塞噴嘴，可用膠帶封死噴頭，當(dāng)注漿噴頭下到預(yù)定位置 ( 預(yù)定加固范圍最深點(diǎn) ) ，通入高壓水泥漿后，膠帶將自動(dòng)崩開(kāi)。作審核人交底人接受交底人陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P04-B 1020陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替

7、代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037地鐵里程YDK14+496.365YDK14+684.462西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-142007 年 12 月 3 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要旋噴樁交底內(nèi)容：3、制漿：根據(jù)不同地層選取不同注漿材料，一般旋噴樁噴射注漿材料可選用用普通硅酸鹽水泥，根據(jù)需要加入適量外加劑，所用外加劑數(shù)量應(yīng)根據(jù)具體情況通過(guò)試驗(yàn)確定。4、試管：當(dāng)注漿管置入土層預(yù)定深度后應(yīng)用清水試壓，若注漿設(shè)備和高壓管路安全正常，則可攪拌制作水泥漿開(kāi)始高壓注漿作

8、業(yè)。5、高壓注漿作業(yè)：高壓射漿自下而上連續(xù)進(jìn)行，注意檢查漿液初凝時(shí)間、注漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)和提升速度等參數(shù)，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。若其它參數(shù)不變，提高噴射壓力即射流能量大，加固范圍則相應(yīng)增大，效果好；若提升速度和旋轉(zhuǎn)速度適當(dāng)降低也可以增大加固半徑，在射漿過(guò)程中參數(shù)可隨土質(zhì)不同改變，若參數(shù)不變，則容易造成材料浪費(fèi)或降低旋噴效果。6、噴漿結(jié)束與拔管：噴漿由下而上至設(shè)計(jì)高度后，拔出噴漿管，噴漿即告結(jié)束，把漿液填入注漿孔中，多余的清除掉，但需防止?jié){液凝固時(shí)產(chǎn)生收縮的影響，拔管要及時(shí)，切不可久留孔中，否則漿液凝固后將難以拔出。7、注漿設(shè)備清洗：當(dāng)噴漿結(jié)束后，立即清洗高壓泵、輸漿管路、注漿管及噴頭。十、注意技術(shù)

9、事項(xiàng)1、鉆機(jī)就位后進(jìn)行水平、垂直校正，鉆桿應(yīng)與樁位吻合，偏差控制在10mm內(nèi)。2、 旋噴樁管達(dá)到預(yù)定深度后，應(yīng)進(jìn)行高壓射水試驗(yàn)，合格后方可噴射漿液，待達(dá)到預(yù)定壓力排量后，再逐漸提升旋噴管，深層旋噴時(shí)應(yīng)先噴漿后旋噴和提升，防止注漿管扭斷。3、旋噴冒漿處理：旋噴時(shí)高壓噴射流在地基中切削土體，其加固范圍就是噴射距離加上滲透部分長(zhǎng)度為半徑的圓柱體。一部分細(xì)小的土粒被噴射漿液所置換，隨著液流被帶到地面上( 俗稱冒漿 ) ，其余與漿液攪拌混合。4、在旋噴過(guò)程中往往有一定數(shù)量土粒隨著一部分漿液沿著注漿管冒出地面，通過(guò)對(duì)冒漿觀察，冒漿量小于注漿量 20%為正?，F(xiàn)象，超過(guò) 20%或完全不冒漿者，應(yīng)查明原因，采取

10、相應(yīng)的措施。作審核人交底人接受交底人04-B 1020陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037YDK14+496.365YDK14+684.462地鐵里程西安市軌道交通二號(hào)線TJSG-142007 年 12 月 3 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要旋噴樁交底內(nèi)容：5、地層中有較大的空隙而引起不冒漿，則可在漿液中摻加適量的速凝劑，使?jié){液在一定范圍內(nèi)凝固。另外，還可在空隙地段增大注漿量，填滿空隙

11、，再繼續(xù)正常旋噴。冒漿量過(guò)大是有效噴射范圍與注漿量不適應(yīng)所致，可采取提高噴射壓力、適當(dāng)縮小噴嘴直徑、加快提升和旋噴速度等措施，減小冒漿量。6、在插管旋噴過(guò)程中，要注意防止噴嘴被堵，壓力和流量必須符合設(shè)計(jì)值，否則要拔管清洗，再重新進(jìn)行插管和旋噴。7、選用水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)及過(guò)篩，其細(xì)度應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)篩( 孔徑 0.08mm)的篩余量不大于15%，漿液攪拌后不得超過(guò) 4 小時(shí)，當(dāng)超過(guò)時(shí)應(yīng)經(jīng)專門(mén)試驗(yàn)，證明其性能符合要求方可使用。8、鉆桿的旋轉(zhuǎn)和提升必須連續(xù)不中斷，拆卸鉆桿要保持鉆桿有0.1m 以上搭接長(zhǎng)度，以免旋噴固結(jié)體脫節(jié)。中途機(jī)械發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停止提升和旋噴，以防斷樁。并應(yīng)立即檢查，排除故障。為提高旋噴樁承

12、載能力，在樁底部1m范圍內(nèi)應(yīng)采取較長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間的措施。9、當(dāng)采用水泥漿進(jìn)行旋噴時(shí)，在漿液與土攪拌混合的凝固過(guò)程中，由于漿液析水作用，一般均有不同程度收縮，造成固結(jié)時(shí)出現(xiàn)凹陷( 凹陷通常在樁頂0.3 1m 之間 ) ，深度隨土質(zhì)、漿液析出、固體直徑等因素而異，當(dāng)樁頭凹陷量大對(duì)土加固及防滲影響大，應(yīng)采取靜壓注漿補(bǔ)強(qiáng)。10、旋噴樁施工完成后，不能隨意堆放重物，防止旋噴樁變形。11、旋噴樁體的施工質(zhì)量是保證施工期間基坑圍護(hù)止水的關(guān)鍵，旋噴樁施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行施工。其施工要點(diǎn)如下：12、高壓噴射注漿的施工參數(shù)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和施工經(jīng)驗(yàn)確定，并在施工中嚴(yán)格加以控制，單管法高壓水射流的

13、壓力應(yīng)大于20Mpa。13、施工時(shí)應(yīng)保證鉆孔的垂直偏差不應(yīng)超過(guò)0.5%，樁位偏差不應(yīng)大于50mm。14、噴射壓力，提升速度對(duì)成樁直徑有較大影響，根據(jù)深度及土質(zhì)條件進(jìn)行調(diào)整。作審核人交底人接受交底人04-B 1020陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037YDK14+496.365YDK14+684.462地鐵里程工程名稱西安市軌道交通二號(hào)線TJSG-14交底日期2008 年 2 月 20 日標(biāo)（南門(mén)站）施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程

14、公司稱交底提要鋼支撐交底內(nèi)容：一直撐安裝：直撐安裝前根據(jù)有關(guān)計(jì)算，將標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)先在地面進(jìn)行預(yù)拼接并以檢查支撐的平整度，其兩端中心連線的偏差度控制在20mm以內(nèi)安裝后總偏心量不應(yīng)大于50mm，經(jīng)檢查合格的支撐按部位進(jìn)行編號(hào)以免錯(cuò)用，明挖部分的支撐采用整體一次性吊裝到位。二斜撐安裝：斜撐較短，采用龍門(mén)吊一次吊裝就位。第一道斜撐支撐在做好的斜撐牛腿上，第二道、第三道斜撐支撐在特制的鋼圍檁牛腿上。安裝鋼支撐前首先在圍護(hù)結(jié)構(gòu)上安裝固定鋼圍檁的三角支撐架，然后安裝圍檁和鋼管支撐的托盤(pán)，并在托盤(pán)上放鋼管支撐的十字線。在鋼圍檁與圍護(hù)樁之間灌注C30細(xì)石混凝土并搗實(shí)， 使圍護(hù)樁受力均勻， 并且在細(xì)石混凝土強(qiáng)度達(dá)到

15、設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80以后，施加鋼支撐的預(yù)應(yīng)力。三安裝鋼管時(shí)控制好軸線位置，防止鋼管安裝不到位。每根管撐均在一端設(shè)置活絡(luò)頭千斤頂支座和承力牛腿。四鋼管對(duì)稱確保兩端同步，與鋼圍檁正交，斜撐要確保剪力塊角度與斜置角度一致，鋼管橫撐安裝后應(yīng)及時(shí)施加預(yù)應(yīng)力。橫撐安裝位置允許偏差為: 高程 50mm,水平間距為 100mm,支撐設(shè)計(jì)軸力如下表：標(biāo)準(zhǔn)段加寬斷軌排段支撐道數(shù)支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力第一道支撐976.9KN500 KN659.8KN280 KN378.64 KN170 KN第二道支撐2760.5 KN850KN2173.9KN640KN2392.57KN

16、700KN第三道支撐2274.9 KN710KN1886.9KN590KN2001.47KN630KN第四道支撐1763.04KN550KN五組合千斤頂預(yù)加力必須對(duì)稱同步，并分級(jí)加載。作審核人交底人接受交底人04-B 1020陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037YDK14+496.365YDK14+684.462地鐵里程西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-142008 年 2 月 20 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安

17、市第二市政工程公司稱交底提要鋼支撐交底內(nèi)容：六所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，直接承壓鋼板應(yīng)要銑平，螺栓連接時(shí)必須緊固，防止鋼管支撐偏心受壓。專人檢查鋼管支撐楔子，一有松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行重新加荷打楔子。七鋼管支撐、鋼圍檁為鋼構(gòu)件，要確保焊縫質(zhì)量，使用前進(jìn)行無(wú)損傷焊縫檢測(cè)。端頭斜撐處鋼圍檁及支撐頭，須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力。作審核人交底人接受交底人04-B 1020陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037YDK14+496.365YDK14+684

18、.462地鐵里程工程名稱西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-14交底日期2008 年 2 月 20日標(biāo)（南門(mén)站）施工單位中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要鋼管支撐交底內(nèi)容：支撐簡(jiǎn)介支撐：車站主體標(biāo)準(zhǔn)斷面及加寬斷面自上而下設(shè)三道鋼支撐，軌排段設(shè)四道鋼支撐。標(biāo)準(zhǔn)段第一道支撐水平間距為 8 米，其余為四米，加寬段第一道支撐水平間距為6 米，其余為3 米，軌排段支撐水平間距為2.5 米。支撐間距局部間略有調(diào)整，具體情況見(jiàn)施工圖紙。鋼支撐采用 600，t=14mm 厚鋼管內(nèi)支撐。鋼管支撐設(shè)活動(dòng)端頭，以便施加預(yù)壓力，預(yù)加壓力不大于設(shè)計(jì)支撐軸力的40 60。車站蓋挖順筑

19、范圍內(nèi)施作臨時(shí)路面，臨時(shí)路面采用“加強(qiáng)型六四式鐵路軍用梁”+“預(yù)制鋼筋混凝土路面板”的形式。為控制基坑變形，在軍用梁下弦桿設(shè)第一道鋼管支撐。第一道鋼支撐在平面內(nèi)與軍用梁錯(cuò)位布置，以避讓軍用梁下弦桿。腰梁：第一道撐不設(shè)腰梁，標(biāo)準(zhǔn)段及加寬段采用工45c 組合工字鋼腰梁，軌排段采用800 800鋼筋混凝土腰梁?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)體系為鋼管作為內(nèi)支撐，鋼管支撐的施工包括支撐安裝與拆除。鋼管支撐的安裝鋼管支撐為橫向支撐及斜撐，其鋼管支撐布置見(jiàn)施工圖。基坑采用 1000mm 及 1200mm間隔樁圍護(hù)，樁間凈距200mm ，樁間土體采用掛網(wǎng)噴混凝土支護(hù)，樁頂設(shè)冠梁，在冠梁處設(shè)置第一道鋼支撐，支撐采用 600mm

20、 鋼管，壁厚 14mm，基坑外拼裝成整根，整體吊裝就位，施加預(yù)應(yīng)力采用組合千斤頂。現(xiàn)場(chǎng)拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm 之內(nèi)。支撐設(shè)計(jì)軸力表見(jiàn)下圖：標(biāo)準(zhǔn)段加寬斷軌排段支撐道數(shù)支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力支撐設(shè)計(jì)軸力支撐預(yù)加軸力第一道支撐976.9KN500 KN659.8 KN280 KN378.64 KN170 KN第二道支撐2760.5 KN850KN2173.9KN640KN2392.57KN700KN第三道支撐2274.9 KN710KN1886.9KN590KN2001.47KN630KN第四道支撐1763.04KN550KN作審核人交底人接受交底人04-B

21、 1020陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表（替代 B1019）施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037YDK14+496.365YDK14+684.462地鐵里程西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-142008 年 2 月 20 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要鋼管支撐交底內(nèi)容：鋼管橫撐端部及預(yù)加載方法如圖 1-1 所示。支撐采用組合剛構(gòu)件，由現(xiàn)場(chǎng)自行設(shè)計(jì)、加工、安設(shè)。（ 3）內(nèi)支撐體系安裝施工要點(diǎn)在鉆孔樁均勻間隔植筋與腰梁焊接( 焊接強(qiáng)度必須承

22、受鋼管橫撐自重兩倍以上的荷載) ，間隔設(shè)置牛腿安放腰梁。千斤頂預(yù)加載力必須對(duì)稱同步，以平衡橫撐自重下落的可能。鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)工況條件掌握，土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)分段分層，嚴(yán)格控制安裝橫撐所需的基坑開(kāi)挖深度。在基坑豎向平面內(nèi)分層開(kāi)挖，并遵循先支撐、后開(kāi)挖的原則，支撐的安裝應(yīng)與土方開(kāi)挖緊密結(jié)合，在土方挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高的區(qū)段內(nèi)，及時(shí)安裝并發(fā)揮支撐的作用。所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。由于本標(biāo)段基坑寬度變化不大，故鋼管橫撐按標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度進(jìn)行分節(jié)，同時(shí)配備部分長(zhǎng)度不同的短節(jié)鋼管，應(yīng)適應(yīng)基坑斷面寬度變化。管節(jié)間采用法蘭、螺栓連接。端頭斜撐處鋼圍囹及支撐頭，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工

23、焊接、安裝，保證支撐為軸心受力。支撐由活動(dòng)端頭、固定端頭和中間節(jié)組成，各節(jié)由螺栓連接，中間節(jié)組合可按實(shí)際情況確定；橫撐用 ?600 （ t=14 ）焊接鋼管，焊接管縱向焊縫為v 形坡口雙面焊；安裝時(shí)腰梁、端頭、千斤頂各軸線應(yīng)在同一個(gè)平面上，為確保平直、橫撐上法蘭螺栓應(yīng)采用對(duì)角和分等等分順序扳緊，縱向鋼圍檁就位時(shí)，應(yīng)緩慢放在鋼支架上，不得有沖擊現(xiàn)象出現(xiàn)；每榀支撐安裝時(shí)，用2 臺(tái) 100t 千斤頂對(duì)擋土結(jié)構(gòu)施加預(yù)應(yīng)力，千斤頂本身必須附有壓力表，使用前應(yīng)在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行標(biāo)定，千斤頂施加頂力，達(dá)到設(shè)計(jì)值后塞緊鋼楔塊才能拆除千斤頂；兩端部與擋土結(jié)構(gòu)接觸處應(yīng)緊密結(jié)合，使鋼圍檁與鉆孔樁密切接觸；焊接管端頭與法蘭

24、盤(pán)焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1.5mm 以內(nèi)，每根鋼支撐的安裝軸線偏心不大于20mm ，法蘭盤(pán)加工應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)JB81-59要求；鋼管縱向?qū)雍缚p圍11 級(jí)，其余均為111 級(jí)；焊接圓管的加工精度圍橢圓度不應(yīng)大于2D/1000 （ D 為鋼管直徑） ；鋼支撐構(gòu)件加工完畢后，先除銹后涂?jī)傻兰t丹，一道面漆。作審核人交底人接受交底人陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表04-B 1020（替代 B1019）技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037地鐵里程YDK14+496.365YDK14+684.462西安市軌道交通二號(hào)

25、線TJSG-142008 年 2 月 20 日工程名稱標(biāo)（南門(mén)站）交底日期中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要鋼管支撐交底內(nèi)容：焊接鋼管工字鋼圍囹 ,與預(yù)埋鋼板焊接 ,頂面焊 8mm鉆千斤頂后支座孔灌牛腿預(yù)加力千斤頂前支座千斤頂 ,對(duì)稱設(shè)置共兩臺(tái)圖 1-1 鋼管橫撐端部構(gòu)造及預(yù)加荷載方法示意圖鋼管支撐安裝的允許偏差應(yīng)滿足表1 的規(guī)定。鋼管橫撐安裝的允許偏差表 1項(xiàng)目橫撐中心標(biāo)高及同層支撐兩端的支撐主柱橫撐與主柱的橫撐水平軸頂面的標(biāo)高差標(biāo)高差撓曲度垂直度軸線偏差線偏差允許值 30mm 20mm 1/1000L 1/3000H 50mm 30mm 1

26、/600L注： L 為支撐長(zhǎng)度， H 為基坑開(kāi)挖深度（ 4 ）內(nèi)支撐體系的拆除支撐體系拆除的過(guò)程其實(shí)就是支撐的“倒換”過(guò)程，當(dāng)永久結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除鋼管支撐，把鋼管橫撐所承受的土壓力轉(zhuǎn)至永久支護(hù)結(jié)構(gòu)。支撐體系的拆除施工應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn)：拆除時(shí)應(yīng)避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過(guò)大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開(kāi)裂。作審核人交底人接受交底人陜西省建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站編印P陜西省建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)資料統(tǒng)一用表施工質(zhì)量驗(yàn)收資料通用表04-B 1020（替代 B1019）技術(shù)交底記錄合同號(hào)D2-TJ-2007037地鐵里程YDK14+496.365YDK14+684.462西安市軌道交通二號(hào)線 TJSG-142008 年 2 月 20 日工程名稱交底日期標(biāo)（南門(mén)站）中鐵十四局集團(tuán)有限公司分項(xiàng)工程名施工單位主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)西安市第二市政工程公司稱交底提要鋼管支撐交底內(nèi)容：利用主體結(jié)構(gòu)換撐時(shí)，主體結(jié)構(gòu)的樓板或底板混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。5）支撐保護(hù)基坑開(kāi)挖過(guò)程中要