橋梁工程安全風險評估方案[優(yōu)秀工程方案]

1、*大橋安全風險評估方案編制單位:*評估小組負責人:日期: 年 月 日評估小組成員名單序號姓名職稱/職務(wù)簽字12345678910111213141516171819概述1、評估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復雜,施工組織實施困難,作業(yè)安全風險高居不下,一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點環(huán)節(jié).在施工階段建立安全風險評估制度,通過定性或定量的施工安全風險估測,能夠增強安全風險意識,改進施工措施,規(guī)范預案預警預控管理,有效降低施工風險,嚴防重特大事故發(fā)生.施工安全風險評估是公路橋梁工程設(shè)計風險評估在實施階段的深化和落實,根據(jù)項目施工組織設(shè)計內(nèi)容,辨識和評價該工程施工過程中可能存在的風險源的種類和程度,提出合

2、理可行的安全對策措施及建議.其基本目的是貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,為公路橋梁工程施工階段的安全管理提供科學依據(jù),確保建設(shè)項目施工期間實現(xiàn)安全生產(chǎn),使事故和危害引起的損失最少.本次評估的目的是在對項目建設(shè)資料進行研究的基礎(chǔ)上,根據(jù)同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點,辨識該項目公路橋梁工程施工過程中各項作業(yè)活動、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險物品等所潛在的風險,并對其進行定性、定量分析,以求明確各類危險源的種類及危害程度,進而從安全技術(shù)和組織管理等方面提出可行的安全對策措施,提高工程項目施工期間的本質(zhì)安全度,實現(xiàn)安全生產(chǎn).2、評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及

3、技術(shù)標準為依據(jù),以高速公路施工圖設(shè)計、施工組織設(shè)計為基礎(chǔ),用科學的評估方法和規(guī)范的評估程序,遵循公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南(試行)有關(guān)要求,堅持政策性、科學性、公正性、針對性等原則,以嚴肅的科學態(tài)度開展該工程的施工安全風險評估工作.3、評估內(nèi)容公路橋梁工程施工安全風險評估包括總體風險評估和專項風險評估兩項內(nèi)容.(1)總體風險評估橋梁工程開工前,根據(jù)橋梁工程的地質(zhì)環(huán)境條件、建設(shè)規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點等孕險環(huán)境與致險因子,估測橋梁工程施工期間的整體安全風險大小,確定靜態(tài)條件下的安全風險等級.(2)專項風險評估當橋梁工程總體風險評估等級達到級(高度風險)及以上時,將其中高風險的施工作業(yè)活動(或施

4、工區(qū)段)作為評估對象,按照施工組織設(shè)計所確定的施工工法,分解施工作業(yè)程序,結(jié)合工序(單位)作業(yè)特點、環(huán)境條件、施工組織等致險因子及類似工程事故情況,進行風險源普查,并針對其中重大風險源進行量化評估,提出相應(yīng)的風險控制措施.本次評估重點是*江大橋,通過總體評估確定風險等級后,對其中屬于高度風險的橋梁工程進行專項評估,建立風險源普查清單,并通過風險分析和估測,確定重大風險源及其風險等級,繼而提出科學合理的對策措施及建議,得出評估結(jié)論.一、橋梁安全風險評估編制依據(jù)、評估對象及范圍11.1編制依據(jù)11.2 評估對象目標及范圍1二、工程概況12.1工程簡介12.2 施工環(huán)境22.2.1 氣候氣象22.2

5、.2 河流水文22.2.3地質(zhì)情況32.2.4 地形地貌32.2.5 地震情況4三、評估過程和評估辦法43.1 成立風險評估小組43.2 評估流程43.3 評估辦法4四、總體安全風險評估44.1橋梁概況44.2橋梁總體風險評估44.3橋梁總體風險評價結(jié)果5五、*大橋?qū)ｍ棸踩u估65.1專項風險評估流程65.2風險源辨識85.3風險源風險分析85.4風險源風險估測13六、*大橋重大風險源評估156.1安全管理評估指標體系156.2深基坑施工事故可能性評估指標176.3墩柱施工事故可能性評估指標186.4支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標206.5懸臂現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標206.6重大風險源風

6、險等級匯總21七、橋梁風險控制227.1 一般風險源控制227.2 重大風險源控制227.2.1基坑施工風險防控對策及建議227.2.2墩柱施工風險防控對策及建議277.2.3支架現(xiàn)澆施工風險防控對策及建議317.2.4懸臂澆筑掛籃施工風險防控對策及建議35八、評估結(jié)論378.1重大風險源存在部位及方式378.2評估結(jié)果分析37一、橋梁安全風險評估編制依據(jù)、評估對象及范圍1.1、編制依據(jù)(1)*大橋總體施工組織設(shè)計、施工圖紙;(2)交通部頒發(fā)的公路工程標準施工招標文件(2007年版)、現(xiàn)行公路工程技術(shù)標準、現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程等相關(guān)規(guī)范;(3)公路橋梁和隧道工程施

7、工安全風險評估指南(中國交通部 2011.5);(4)公路橋梁風險評估與管理暫行規(guī)定;(5)*大橋地質(zhì)勘測報告;(6)項目公司的安全管理要求;(7)現(xiàn)已提供的設(shè)計文件;(8)現(xiàn)場踏勘調(diào)查、搜集的實地資料;(9)我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗和相關(guān)工程的技術(shù)總結(jié)、工法成果等.1.2、評估對象目標及范圍(1)評估對象:養(yǎng)鹿小江大橋橋梁工程.(2)評估范圍評估范圍為*橋梁工程施工階段的風險評估,包括對安全、工期、環(huán)境以及第三方風險進行評估.風險評估與管理必須本著安全第一的原則,環(huán)境、質(zhì)量、投資、工期等都應(yīng)服從于安全.尤其要重視可能導致突發(fā)性、災害性的風險事件.(3)評估目的對*大橋橋梁工程施工的可行性

8、、充分性、有效性進行評價,通過對該橋梁施工風險的識別、估計和評價,確定風險等級.合理使用多種管理方法和技術(shù)手段對項目風險實行有效控制,將各類風險降到可接受水平,達到保安全、保護環(huán)境、保證建設(shè)工期、控制投資、提高效益、實現(xiàn)建設(shè)項目的總目標.二、工程概況2.1工程簡介*大橋項目起點位于K0+168,終點位于0+522.大橋及引道工程位于*.橋梁跨越河,主跨為83米+150米+83米預應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu),引橋為1-25米預應(yīng)力砼箱梁,橋梁全長354米,橋?qū)?米.1號、2號主墩采用雙薄壁墩,墩高分辨為53米/50米,3號過渡墩采用圓柱墩,墩高19米.基礎(chǔ)采用群樁結(jié)構(gòu),其中1號、2號墩設(shè)計為5根直徑2.5米樁

9、基,樁基長25米,3號過渡墩設(shè)計為4根直徑1.8米樁基,樁基長20米,兩岸橋臺均采用重力式U型橋臺.樁基采用嵌巖樁,3號過渡墩要求嵌入中風化基巖不小于8米.1號、2號墩樁基要求嵌入中風化基巖內(nèi)不小于15米,基底巖石飽和極限抗壓強度不小于4.5米Pa,且要求基巖完整.樁基混凝土設(shè)計為C30,采取水下灌注方式進行澆筑混凝土.設(shè)計荷載:公路-級,人群荷載2.5KN/米2; 橋面寬度:行車道凈寬7米,橋梁全寬9米;人行道凈寬20.75米,路緣石高度0.4米;主跨采用83+150+83米連續(xù)鋼構(gòu).設(shè)計洪水頻率:1/100.通航標準:采用級航道凈空標準,通航凈高18米,雙向通航凈寬134米.船舶撞擊力:橫

10、橋向800KN,順橋向650KN.地震烈度:地震動峰值加速度0.05g.公路等級:三級,設(shè)計車速40千米/h,預測交通量2360輛/日,平曲線設(shè)計為直線段,最大縱坡-2%.2.2 施工環(huán)境2.2.1 氣候氣象橋位區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L區(qū),具有春早、夏熱、秋雨綿、冬暖而多霧,無霜期長,雨量充沛的特點.年平均降雨量一般1149.3毫米, 59月為雨季,約占全年總降雨量的70%.年平均氣溫13.7左右,一月最冷,極端最低氣溫4.5,七月最熱,氣溫最高可達42以上,極端最高氣溫43.5(2006.7.16).年平均日照時數(shù)為1445小時,年平均日照率為33%,年均太陽輻射為101千卡/厘米2.年平均相

11、對濕度為80%,年均蒸發(fā)量為1200毫米.無霜期約300天.區(qū)內(nèi)立體氣候明顯,災害性天氣時有發(fā)生,主要是暴雨,多發(fā)生在每年的5至9月份.2.2.2 河流水文橋位區(qū)跨越的*河為*水系一級支流次級支流,與*水位聯(lián)系密切.據(jù)調(diào)查訪問,三峽水庫成庫前,彭溪河最枯水位141.86米,最高洪水位175.50米(82年),據(jù)三峽庫區(qū)三期地質(zhì)災害防治工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求,三峽庫區(qū)長江支流各斷面土地征用線和分期移民遷移線水位表,*水文站20%洪水水位150.2米 (吳淞高程)、5%洪水水位153.4米 (吳淞高程).三峽水庫成庫后,彭溪河水位明顯受三峽水庫水位的影響.三峽水庫正常蓄水位175米(吳淞高程)時的運

12、行情況:汛期(6月中旬-9月底)水庫限制水位為145米,以便洪水來臨時攔截洪水.若遇上洪水,橋位處達到151.2米(5年一遇),10年一遇洪水壩為152.36米.洪峰過后,水庫水位又迅速降低到防洪限制水位145米左右,以備可能再次發(fā)生洪水.三峽水庫壩前水位在145米-175米-145米之間波動,水庫水位變幅為30米.2.2.3地質(zhì)情況據(jù)地面調(diào)查及鉆孔揭露,橋址區(qū)出露地層巖性主要有第四系沖洪積(Q4al+pl)砂土、殘、坡積(Q4el+dl)粉質(zhì)粘土、崩、坡積(Q4e+dl)、第四系人工堆積(Q4米e)填筑土,基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)砂巖、泥巖.橋址位于*平向斜南東翼,巖層產(chǎn)狀穩(wěn)定,巖

13、層產(chǎn)狀為34014.橋位區(qū)構(gòu)造裂隙較發(fā)育,兩岸各主要有二組,云陽岸:21087,裂面較平直,延伸大于5.00米,切割深度1.50-2.0米,發(fā)育間距1.502.00米 ;11585,裂面較平直,延伸約3.00-5.00米,切割深度1.502.00米,發(fā)育間距1.502.00米 ;開縣岸:21074,裂面較平直,延伸大于5.00米,切割深度1.50-2.0米,發(fā)育間距1.502.00米 ;14085,裂面較平直,延伸約1.00-2.00米,切割深度1.001.50米,發(fā)育間距0.501.00米.2.2.4 地形地貌橋址區(qū)位于構(gòu)造剝蝕低山谷地地貌區(qū),跨越彭溪河,河流在橋位區(qū)由北西向南東流過.勘察時

14、彭溪河河面寬約150米,水深1012 米,水流較平緩,河岸較平直.(1)*岸岸坡下部較陡、上部較緩.下部總體坡角42,坡向54,上部坡頂?shù)貏蓍_闊平緩,坡向85,坡角10左右.斜坡多基巖裸露,僅在上部平緩地帶發(fā)布土體, (2)*岸岸坡向234,總體坡角25,為單斜坡,多基巖出露,局部段存在砂巖小陡崖,高5-10米 ;由于巖體卸荷裂隙發(fā)育,在斜坡平緩段分布有崩坡積塊石.斜坡中部局部殘留有古河床堆積卵石土.在斜坡下部靠平緩地帶分布有沖洪積砂土,厚約2.0米,斜坡上有鄉(xiāng)村公路蜿蜒通過.2.2.5 地震情況根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GB18306-2001),橋位區(qū)地震動峰值加速度0.05g,地震動反應(yīng)

15、譜特征周期為0.35s,相當于地震基本烈度度,抗震設(shè)計按公路橋梁抗震設(shè)計細則(JTC/TB02-01-2008)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.三、評估過程和評估辦法3.1 成立風險評估小組評估小組由具有工作經(jīng)驗,且對工程風險有足夠認識的高級工程師、注冊安全工程師及相關(guān)工程技術(shù)人員組成,具體如下:序號姓名職稱專業(yè)備注1234563.2 評估辦法以設(shè)計圖地質(zhì)資料和兩階段施工圖設(shè)計中的風險評價結(jié)果為主線,綜合運用定性與定量分析的進行評估.具體采用了 風險評價矩陣法、指標體系法定量分析的辦法來對本項目進行風險評估.四、總體安全風險評估4.1橋梁概況序號名稱樁號跨度基礎(chǔ)橋面1K0+34583+150+83+125鉆孔

16、灌注樁、明挖擴大基礎(chǔ)連續(xù)剛構(gòu)+簡支現(xiàn)澆箱梁4.2橋梁總體風險評估在開工前根據(jù)橋梁的建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等,評估橋梁的整體風險,估測其安全等級.表4.2.1養(yǎng)鹿小江大橋總體風險評估指標體系評估指標分類分值得分說明建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK(總長L)超過或達到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK(總長L)6-82Lk=150L=354LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件(A2)不良地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)域(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)4-61地質(zhì)條件良

17、好,存在不良地質(zhì)災害,但不頻發(fā)或者存在特殊巖土,影響施工安全及進度1-3地質(zhì)條件好,基本不影響施工安全因素0-1氣候條件(A3)極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(洪水、強風、強暴雨雪、臺風等)4-60氣候條件良好氣候條件一般,可能影響施工安全,但不顯著2-3氣候條件良好,基本不影響施工安全0-1地形地貌條件(A4)山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-61一般區(qū)域0-3橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航條件1級-3級32跨河橋,通航3級通航條件4級-6級2-3通航條件7級級等外0-1陸地跨線橋(公路、鐵路等)及其他特殊橋3-6施工工藝成熟度(A6)新技術(shù)、新工藝,新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-31施工工藝成熟施

18、工工藝較成熟,國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1合計(R)74.3橋梁總體風險評價結(jié)果根據(jù)公式橋梁總體風險值R:R=A1+A2+A3+A4+A5+A6 表4.3.1 總體風險等級劃分標準風險等級計算分值R等級(極高風險)14分及以上等級(高度風險)913分等級(中度風險)58分等級(低度風險)04分表4.3.2養(yǎng)鹿小江大橋總體風險評價匯總表序號名稱A1A2A3A4A5A6R風險等級12101217高度風險根據(jù)總體風險劃分標準,*大橋總體風險等級級,達到中度風險,需要對其做專項風險評估.五、*大橋?qū)ｍ棸踩u估5.1專項風險評估流程根據(jù)關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知(交質(zhì)監(jiān)發(fā)20112

19、17號)要求及公路橋梁、隧道安全評估指南的有關(guān)內(nèi)容,結(jié)合本標段工程建設(shè)實際情況,本項目施工階段風險評估流見圖5.1.1. 風險源辨識資料收集和現(xiàn)場勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風險評估小組相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢 風險分析分析事故的致險因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風險源檢查表法LEC法重大風險源風險矩陣法指標體系法橋梁 風險控制風險控制措施建議評估過程記錄及簽字編寫評估報告動態(tài)評估 風險估測形成風險源普查清單表形成風險分析表形成風險估測匯總表形成重大風險源風險等級表圖5.1.1 專項風險評估流程圖5.2*大橋風險源辨識 為方便風險評估,先將本橋梁

20、工程施工作業(yè)活動分解到分項工程,本橋梁工程施工作業(yè)活動分解表5.2.1.表5.2.1養(yǎng)鹿小江大橋工程施工施工作業(yè)活動分解表序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工作業(yè)4混凝土工程施工作業(yè)5預應(yīng)力混凝土工程施工6墩(柱)塔施工7鋼筋混凝土和預應(yīng)力混凝土梁式上部結(jié)構(gòu)施工施工作業(yè)程序分解后,通過評估小組討論、專家咨詢等方式,分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型,形成本橋梁的風險普查清單表5.2.2.表5.2.2橋梁施工安全風險普查清單序號風險源判斷依據(jù)1管理不當專家咨詢2施工工人小組討論3材料相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)

21、境小組討論5.3風險源風險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導致事故的致險因子進行分析,致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法,通過評估小組討論會的形式實施,并用魚刺圖法進行分析.分析致險分析致險因子時應(yīng)找到可能導致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為,并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表(表5.3.1)和風險源風險分析表(表5.3.2)表5.3.1橋梁事故事故類型對照表 事故類型施工作業(yè)物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害坍塌容器爆炸淹弱基坑施工灌注樁施工墩柱施工模板、支架和拱架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)懸臂現(xiàn)澆作業(yè)法臨時設(shè)施(塔吊龍門架等)拆除表

22、5.3.2基樁施工風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為基坑施工物體打擊機具防護措施失效作業(yè)人員輕、重傷,死亡機具防護措施失效夜間施工無照明設(shè)施作業(yè)人員輕、重傷,死亡夜間施工無照明設(shè)施未確定安全進行作業(yè)坍塌平臺超負荷作業(yè)人員輕、重傷,死亡平臺超負荷洪水對圍堰影響作業(yè)人員輕、重傷,死亡圍堰滲漏作業(yè)人員輕、重傷,死亡止水不到位滲漏高處墜落未對基坑邊緣進行防護作業(yè)人員輕、重傷,死亡未對孔口進行防護失足作業(yè)人員輕、重傷,死亡防護不到位失足表5.5.3墩柱施工風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為墩

23、柱施工高空墜落作業(yè)平臺防護不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡防護設(shè)施不到位、高度不足、無安全網(wǎng)未系安全繩、帶病登高作業(yè)模板安裝、爬升、拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷、無防護設(shè)施、無操作平臺、安全網(wǎng)指揮失誤、未系安全帶通道缺陷作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)置不合理、無防護欄桿電梯、塔吊維修保養(yǎng)作業(yè)人員輕、重傷、死亡未系安全帶電梯、塔吊升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡未系安全帶、操作失誤起重傷害模板吊裝作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,人員違章鋼筋吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,人員違章塔吊頂升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,誤操作輔助材料吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝選用

24、的鋼繩、吊鉤、吊具不符合要求指揮失誤、違章操作物體打擊高空落物作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網(wǎng)違章作業(yè)鑿毛作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未佩戴防護用品坍塌模板、爬梯作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡模板固定不到位、爬梯結(jié)構(gòu)缺陷、固定不牢誤操作鋼筋倒塌作業(yè)人員及周邊作業(yè)輕、重傷、死亡無支撐設(shè)施電梯、塔吊作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡附著設(shè)施不合理、基礎(chǔ)不牢指揮失誤表5.3.4模板、支架和拱架安裝與拆除施工風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程序不安全狀態(tài)不安全行為模板、支架和拱架安裝與拆除施工物體打擊人員未規(guī)范佩戴安全防護工具

25、作業(yè)人員輕、重傷,死亡未規(guī)范佩戴安全防護工具坍塌地基處理不到位作業(yè)人員輕、重傷,死亡基礎(chǔ)不均勻沉降模板固定不牢靠作業(yè)人員輕、重傷,死亡模板固定不牢靠模板檢查不到位高處墜落臨邊無防護或防護不到位作業(yè)人員輕、重傷,死亡無防護或防護不到位表5.3.5懸臂梁現(xiàn)澆作業(yè)施工風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為懸臂梁現(xiàn)澆作業(yè)高空墜落作業(yè)平臺防護不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡防護設(shè)施不到位、高度不足、無安全網(wǎng)未系安全繩、帶病登高作業(yè)模板安裝、拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷、無防護設(shè)施、無操作平臺、安全網(wǎng)指揮失誤、未系安全帶0號塊支架搭設(shè)、拆除作業(yè)

26、人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未系安全帶通道缺陷作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)置不合理、無防護欄桿作業(yè)人員不走安全通道掛籃行走作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護欄桿、無安全網(wǎng)未系安全帶、違章作業(yè)洞口作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護欄桿、無警示標志跨越洞口起重傷害模板吊裝作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,人員違章鋼筋吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,人員違章掛籃拼裝與拆除作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊點、鋼絲繩缺陷指揮失誤,人員違章塔吊頂升加節(jié)作業(yè)人員輕、重傷、死亡設(shè)備缺陷指揮失誤,誤操作輔助材料吊運作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝選用的鋼繩、吊鉤、吊具不符合要求指揮失誤、違章操作物體打擊高空落物作業(yè)人員及周

27、邊人員輕、重傷、死亡防護措施不到位、無防護網(wǎng)違章作業(yè)鑿毛作業(yè)作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未佩戴防護用品鋼絞線、加墊作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡張拉鋼絞線斷裂、無防護設(shè)施操作失誤坍塌掛籃倒塌作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡錨固不牢,前吊帶未固定違章作業(yè)淹溺落水作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護設(shè)施未穿救生衣表5.3.6臨時設(shè)施(塔吊)安裝拆除風險源風險分析表單位作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型致險因子受傷害人員類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注臨時設(shè)施(塔吊、)安裝拆除高處墜落防護措施不到位、失足作業(yè)人員輕、重傷、死亡無防護措施或防護設(shè)施缺陷未佩戴安全帶、健康狀況不良坍塌方案不合理作業(yè)人員及

28、周邊人員輕、重傷、死亡無資質(zhì),方案不合理,氣候條件不佳,垂直度不符合要求違章作業(yè),監(jiān)管不力基礎(chǔ)不牢作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡砼基礎(chǔ)不符合計算要求,選址不當管理不到位,設(shè)計失誤吊裝坍塌作業(yè)人員輕、重傷、死亡吊裝設(shè)備不滿足要求違章作業(yè)機械傷害機械設(shè)備作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡限位裝置失效機械設(shè)備未按時檢修觸電架空線路作業(yè)人員及周邊人員輕、重傷、死亡架空線路不符合要求,設(shè)備與線路距離不當設(shè)計方案不合理5.4*大橋風險源風險估測風險估測是采用定性和定量的方法對風險事故發(fā)生的可能性及嚴重程度進行數(shù)量估算.事故可能性的等級分為四級,如表5.4.1所示:表5.4.1 事故可能性等級標準概率范圍中

29、心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失.根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級,見表5.4.2、表5.4.3:表5.4.2 按人員傷亡等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡(失蹤)3或重傷103死亡(失蹤)10或10重傷5010死亡(失蹤)30或50重傷100死亡(失蹤)30或重傷50表5.4.3 按直接經(jīng)濟損失等級標準等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失(萬元)Z1010Z5050Z500Z500專項風險等級劃分為四級,見表5.

30、4.4:表5.4.4 專項風險等級標準嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度風險估測以表5.4.1表5.4.4為依據(jù),結(jié)合了 工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定.評估小組通過風險矩陣法和專家指導對養(yǎng)鹿小江大橋進行了 初步風險估測,形成了 風險估測匯總表.表5.4.5*大橋風險估測表編號風險源風險估測作業(yè)內(nèi)容潛在的事故類型嚴重程度可能性風險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1鉆孔灌注樁施工坍塌、高處墜落、觸電、火災、爆炸、機械傷害、中毒窒息、其他一般一般偶然中度2深基坑施工物體打擊、坍塌

31、、高處墜落、較大較大可能高度3墩柱施工高處墜落、坍塌、觸電、物體打擊、起重傷害較大較大可能高度4模板、支架和拱架安裝與拆除施工物體打擊、高處墜落、坍塌一般一般可能中度5懸臂梁現(xiàn)澆施工高處墜落、坍塌、起重傷害、機械傷害、物體打擊、淹溺較大較大可能高度6臨時設(shè)施(塔吊等)安裝拆除高處墜落、坍塌、機械傷害、觸電一般一般偶然中度由初步估測來看,對*大橋的深基坑施工、墩柱施工、懸臂梁現(xiàn)澆施工必須進行重大風險源的評估.六、*大橋重大風險源評估*大橋重大風險源風險估測采用定性與定量相結(jié)合方法.事故嚴重程度的估測采用專家調(diào)查法,事故可能性的評估采用指標體系法.6.1安全管理評估指標體系表6.1.1安全管理評估

32、指標體系評估指標分類分值得分說明施工企業(yè)資質(zhì)A三級31一級資質(zhì)二級2一級1特級0專業(yè)及勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)11專業(yè)有資質(zhì)分包隊伍施工有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故30歷史上發(fā)生過一般事故發(fā)生過較大事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故0作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗21經(jīng)驗不足經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足21基本符合規(guī)定基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0安全投入F不足21基本符合規(guī)定基本符合規(guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求20符合合同要求基本符合合同要求1符合合同要求0專項施工方案H可操作性較差21由專業(yè)工程師制定方案及指導施工可操作性一般1可操作性強0根據(jù)安全管理評估指標分

33、值公式:米=A+B+C+D+E+F+G+H因為人的因素及施工管理能引起風險的抵消,所以根據(jù)安全管理評估指標分值米找出與之對應(yīng)的折減系數(shù),見表6.1.2:表6.1.2安全管理評估指標分值與折減系數(shù)對照表計算分值米折減系數(shù)米121.29米121.16米813米50.90米20.8米=A+B+C+D+E+F+G+H=4根據(jù)表6.1.2對照表得出=0.9表6.1.3 典型重大風險源事故可能性標準等級劃分計算分值(p)事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2p3不太可能16.2深基坑施工事故可能性評估指標表6.2.1深基坑施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類賦分值得分說明1基坑深

34、度H5米 4-63按基坑實際深度,比照基準分,綜合判定.3米H5米 2-3H3米0-12巖土條件一類土0-11松土(砂類土、松散土)二類土0普通土(粘性土,密實性砂性土等)四類六類圖1-3需用爆破法開挖3地下水地下水分層分布、需降水處置.施工中可能帶水作業(yè)2-31臨河、湖、塘等水系且可能發(fā)生滲漏的情況時,科參照判定地下水分層分布、對施工安全基本無影響0-14基坑支護采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31無采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15作業(yè)季節(jié)雨季、凍土消融等不利季節(jié)1-32主要考慮季節(jié)因素對土體力學特征影響程度較適宜施工作業(yè)季節(jié)0-16開挖方式筑島圍堰開挖1-31筑島圍堰開挖應(yīng)考慮洪水、潮汐及沖刷水平因素

35、放坡臺階法開挖0-1合計(R)14根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.914=12.6,參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風險源事故可能性等級為3級.6.3墩柱施工事故可能性評估指標表6.3.1墩柱施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類賦分值得分說明1墩柱(塔)高度H30米 3-66H30米10米H30米 1-3H10米0-12氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(強風、強暴雨雪等)3-61氣候環(huán)境條件一般,可能影響施工安全,但不顯著(夏季高溫)氣候環(huán)境條件一般,可能影響施工安全,但不顯著1-3氣候條件良好,基本不影響施工安全0-13施工方法支架模板法1-31機械滑模法(爬升模板法)機械

36、滑模法(爬升模板法、提升模板法等)0-14臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31采用專業(yè)設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-1合計(R)9根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.99=8.1,參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風險源事故可能性等級為3級.6.4支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標表6.3.1支架法現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類賦分值得分說明1支架規(guī)模H8米 ,搭設(shè)跨度18米及以上,施工總荷載15kn/米2及以上,集中線荷載kn/米2及以上4-66按支架實際高度,比照基準分,綜合判定5米H5米,搭設(shè)跨度18米及以上,施工總荷載15kn/米2及以上,集中線荷載15k

37、n/米2及以上;高度大于支撐水平投影寬度且相對獨立無聯(lián)系構(gòu)件的混凝土模板支撐工程2-4H5米,搭設(shè)跨度10米及以上,施工總荷載10kn/米2及以上,集中線荷載15kn/米2及以上0-22地質(zhì)及基礎(chǔ)巖土條件不良地質(zhì)災害多發(fā)地區(qū)(包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等)3-61主要考慮地質(zhì)災害及不良巖土條件對支架結(jié)構(gòu)安全性影響基礎(chǔ)巖土為特殊性巖土(凍土、膨脹性巖土、軟土)3-6地質(zhì)條件較好,基本不存在影響施工安全因素0-13氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(強風、強暴雨學等)3-61主要考慮風荷載、雪荷載對支架結(jié)構(gòu)安全及水對支架基礎(chǔ)承載力影響氣候環(huán)境一般,可能影響施工安全,但

38、不明顯1-3氣候條件好,基本不影響施工安全0-14支架設(shè)計采用經(jīng)驗設(shè)計支護方案1-31采用專業(yè)設(shè)計支護方案采用專業(yè)設(shè)計支護方案0-15交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危險品管線3-63應(yīng)結(jié)合交通水平綜合判定無交通、僅存在與施工相關(guān)的交通0-1封閉環(huán)境,無交通0合計(R)12根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=0.912=10.8,參照表6.1.3得出本橋梁墩柱施工風險源事故可能性等級為3級.6.5懸臂現(xiàn)澆施工事故可能性評估指標表6.4.1懸臂澆筑掛籃施工事故可能性評估指標體系序號評估指標分類分值得分說明1掛籃形式菱形掛籃1-31無三角掛籃1-3牽索掛籃0-12行走方式兩次走行到位1-31無

39、一次走行到位0-13節(jié)段尺寸節(jié)段長度5米以上(不含)或節(jié)段寬度15米以上(不含)1-31無節(jié)段長度5米以下(含)或節(jié)段寬度15米以下(含)0-14氣候環(huán)境條件極端氣候事件多發(fā)區(qū)域(強風、強暴雨雪等)3-62主要考慮風荷載對掛籃穩(wěn)定性影響氣候環(huán)境條件一般,可能影響施工安全,但不顯著1-3氣候條件良好,基本不影響施工安全0-15設(shè)計與制作采用經(jīng)驗設(shè)計方案1-31無采用專業(yè)設(shè)計方案0-16交通狀況跨域公路、鐵路等開放交通及危品管線3-61應(yīng)結(jié)合交通水平綜合判定封閉環(huán)境,基本無交通0-1合計(R)7根據(jù)公式懸臂澆筑掛籃施工事故可能性分值P=R=0.910=9,參照表6.1.3得出本橋梁掛籃施工風險源事

40、故可能性等級為3級.6.6*大橋重大風險源風險等級匯總通過*大橋重大風險源的評估,確定重大風險源.根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴重程度等級,采用風險矩陣法確定本橋梁具體施工作業(yè)活動的風險等級,并形成重大風險源風險等級匯總表.表6.5.1風險矩陣法依據(jù)表嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度表6.5.2確定*重大風險源風險等級匯總表序號作業(yè)工序內(nèi)容重大風險源事故可能性等級嚴重程度等級風險等級評定理由人員傷亡經(jīng)濟損失1深基坑開挖坍塌311中度專家調(diào)查法 風險矩陣法2墩柱施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風險

41、矩陣法高處墜落311中度專家調(diào)查法 風險矩陣法3模板支架安裝與拆除坍塌322高度專家調(diào)查法 風險矩陣法4鋼筋工程觸電411高度專家調(diào)查法 風險矩陣法5塔吊、龍門吊拆除坍塌322高度專家調(diào)查法 風險矩陣法6懸臂澆筑施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風險矩陣法高處墜落211中度專家調(diào)查法 風險矩陣法7支架現(xiàn)澆箱梁法施工坍塌322高度專家調(diào)查法 風險矩陣法高處墜落211中度專家調(diào)查法 風險矩陣法七、橋梁風險控制7.1 一般風險源控制一般風險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標準、安全管理要求來制定.一般風險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風險控制措施應(yīng)簡明扼要,明確安全防護、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方

42、面的內(nèi)容.7.2 重大風險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學化、合理化,降低各種經(jīng)濟風險、技術(shù)風險、決策風險等不穩(wěn)定因素,針對本項目的特點,針對可能存在的重大風險源編制了 相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預案并舉辦了 相應(yīng)的安全培訓教育.7.2.1基坑施工風險防控對策及建議說明: 基坑施工的風險防控應(yīng)重點考慮基坑坍塌事故、淹溺事故及爆炸事故等.序號風險防控對策及建議1基坑施工一般要求:(1)基坑尺寸應(yīng)能滿足基礎(chǔ)安全施工和排水要求,基坑頂面應(yīng)有良好的運輸通道.(2)基坑開挖前,要熟悉本工程的地質(zhì)情況制定出基坑支護專項施工方案.(3)開挖基坑、基槽時

43、根據(jù)土質(zhì)情況和深度設(shè)置安全邊坡和做好固壁支撐.(4)挖土時確保土壁的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂紋及傾坍可能時,人員立即撤離并及時處理.(5)每日或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況,在確保安全的情況下工作,不得將土或其他物件堆在支撐上,不得在支撐下行走或站立.(6)基坑四周必須設(shè)置1.2米高護欄并進行圍擋,要設(shè)置一定數(shù)量的臨時上下施工樓梯.(7)開挖的土方,要嚴格按照規(guī)范要求堆放,不得大量堆于基坑外側(cè),以免地面堆載超荷引起土體位移或支撐破壞.(8)挖土機械不得在施工中碰撞支撐,以免引起支撐破壞或拉損.(9)基坑的支撐,要按照回填的速度,按施工組織設(shè)計及時要求依次拆除,即填土時要從深到淺分層進行,填好一層拆除

44、一層,不得事先將支撐拆除掉.(10)遇有雷雨、六級(含)以上大風時,必須停止施工,并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固,同時撤離人員.2基坑施工技術(shù)安全措施:(1)當挖土深度超過5米或發(fā)現(xiàn)有地下水和土質(zhì)發(fā)生發(fā)生特殊變化時,應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定邊坡坡度或采取支護措施;基坑支護應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、施工荷載、施工周期和現(xiàn)場情況進行施工專項設(shè)計,并符合現(xiàn)行建筑基坑支護技術(shù)指南(JGJ120)的有關(guān)要求.(2)開挖坑、溝、槽深度超過1.50米以上時,必須采取有效的防護措施,根據(jù)國家深基坑施工標準,基坑開挖深度5米以上(含5米)為深基坑,必須按規(guī)定和技術(shù)方案對坑壁進行支撐防護,機械開挖基坑必須有防機械

45、傾覆措施.(3)基坑附近各類管線、建(構(gòu))筑物時開挖前應(yīng)按施工組織設(shè)計的要求實施拆遷、加固或保護措施,經(jīng)檢查符合要求后,方可開挖.(4)基坑頂部四周要設(shè)置防護欄桿,且臨近坑邊1米范圍內(nèi)不得堆放重物,基坑內(nèi)要搭設(shè)上下通道,通道兩側(cè)必須搭設(shè)防護欄桿,坡道面上應(yīng)鋪設(shè)防滑條,設(shè)置安全警示標志,事先應(yīng)有切實可行的安全措施.(5)挖基礎(chǔ)工程所設(shè)置基坑支撐,其結(jié)構(gòu)必須堅固牢靠,基礎(chǔ)施工中,挖工、吊運、澆筑混凝土等作業(yè),嚴禁碰撞支撐,并不得在支撐上放置重物,施工中發(fā)現(xiàn)支撐有松動、變形等情況時,應(yīng)及時加固,危及作業(yè)人員安全時應(yīng)立即撤出.(6)夜間施工應(yīng)有足夠的照明,在人員上下及運輸過道處,均應(yīng)設(shè)置固定的照明設(shè)施

46、.并設(shè)專人指揮運輸車輛.以防止交通事故的發(fā)生.3基坑開挖安全措施:(1)基坑開挖前清理四周雜物、土石、廢舊建筑物、地下設(shè)施.(2)基坑外推土時,推土應(yīng)距基坑邊緣1米以外,堆土高度不超過1.5米.(3)基坑四周及基坑內(nèi)必須設(shè)施排水設(shè)施,基坑開挖的土方嚴禁堆放在基坑四周,應(yīng)運走或5米以外的地方堆放 .(4)基坑開挖與支撐、支護交叉進行時,嚴禁開挖作業(yè)碰撞、破壞基坑的支護結(jié)構(gòu).4基坑支護、支撐措施:(1)基坑施工機械設(shè)備性能完好,安裝支護時有防機械設(shè)備傾覆措施.(2)基坑材料支撐必須符合規(guī)范要求.(3)支撐、支護必須平聯(lián)牢固,平聯(lián)及斜撐符合設(shè)計要求.5基坑施工過程安全措施:(1)作業(yè)人員必須正確佩戴安全防護用品.(2)開挖中,出現(xiàn)基坑頂部地面裂縫,坑壁坍塌或涌水、涌沙時,必須立即停止施工,人員撤離危險區(qū) ,待采取措施確認安全后,方可恢復施工.(3)土層中有水時應(yīng)在開挖前進行排降水,先疏干再開挖,不得帶水挖土.(4)開挖中發(fā)現(xiàn)危險物、不明物等嚴禁敲擊和擅自處理.(5)基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道等攀登設(shè)施.(6)基坑夜間施工照明必須充足,照明燈高度不低于2米,照明線必須三芯電纜,照明燈殼必須接地,漏電保護器靈敏有效.6人工清基應(yīng)在挖掘機停止運轉(zhuǎn),且挖掘機指揮人員同意后進行,嚴