世嘉三廂課件.ppt

1、世嘉三廂新產(chǎn)品培訓(xùn)教材,2,市場(chǎng)定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,3,1、世嘉三廂的產(chǎn)品聯(lián)想,一、市場(chǎng)定位分析 產(chǎn)品定位,4,動(dòng)感時(shí)尚、品質(zhì)卓越、科技領(lǐng)先的都市用車,2、我們要將世嘉三廂打造為：,一、市場(chǎng)定位分析 產(chǎn)品定位,5,3、世嘉三廂的車身顏色,一、市場(chǎng)定位分析 產(chǎn)品定位,【 廣告投放色 】,6,產(chǎn)品定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,7,Oleg Son 桑恩,世嘉三廂與世嘉兩廂的定位差異,一、市場(chǎng)定位分析 品牌定位,8,產(chǎn)品定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,9,世嘉三廂,一、市場(chǎng)定位分析 競(jìng)品定位,10,產(chǎn)品定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,11

2、,世嘉三廂客戶描述：,一、市場(chǎng)定位分析 客戶定位,12,產(chǎn)品定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,13,C4 COUPE,C4 PICASSO（五座）,C4 PICASSO（七座）,C4家族型譜,C QUATRE（兩廂）,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,C QUATRE（三廂）,14,五階段介紹法,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,第一階段 車輛左前方45度位置 第二階段 車輛后部正中位置 第三階段 車輛右側(cè)及前后乘坐位置 第四階段 車輛前部正中位置及發(fā)動(dòng)機(jī)艙 第五階段 車輛駕駛艙位置,15,第一階段：左前方,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,16,第二階段：車后方,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,17,第三階段：車輛右側(cè),二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,18

3、,第四階段：發(fā)動(dòng)機(jī)艙,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,19,第五階段：駕駛室,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,20,用戶關(guān)注的6大維度,？,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,21,維度一：造型,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,22,維度一：造型,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,23,維度二：安全,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,24,維度二：安全,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,25,維度二：安全,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,26,維度三：舒適,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,27,維度四：便利,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,28,維度四：便利,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,29,維度四：便利,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,30,維度五：操控,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,31,維度六：動(dòng)力,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,32,世嘉三廂，三大賣點(diǎn),現(xiàn)代優(yōu)雅 動(dòng)感時(shí)尚,創(chuàng)新科

4、技 精準(zhǔn)操控,冠軍品質(zhì) 安全舒適,USP1,USP2,USP3,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,33,二、產(chǎn)品知識(shí)介紹,34,產(chǎn)品定位分析 產(chǎn)品知識(shí)介紹 競(jìng)品對(duì)比演練,目錄,35,競(jìng)品比較 ?？怂?VS,世嘉三廂,福克斯,三、競(jìng)品對(duì)比演練,36,福克斯主要薄弱點(diǎn),1、油耗高、配件貴,您如果注意一下，在歐洲或者美國(guó)市場(chǎng)上，經(jīng)典車型根本就看不到所謂的1.8L，只是中國(guó)人覺得2.0L嫌大，1.6L嫌小，所以才冒出個(gè)誰也不得罪的1.8L，但油耗也是非常高 您有空也可以到汽配市場(chǎng)上看一看，與1.8發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的任何配件都貴，為什么？就不是一個(gè)正宗件，能不貴嗎？,1.8排量,1.6 & 2.0排量,三、競(jìng)品對(duì)比演練,37

5、,?？怂怪饕∪觞c(diǎn),2、內(nèi)飾做工粗糙，一直沒能有效改善,從05年按照臺(tái)灣版匆忙組裝上市開始，?？怂沟膬?nèi)飾做工差就一直成為大家的負(fù)面話題，雖然不是大問題，但這種態(tài)度就是一種不負(fù)責(zé)任 接縫毛邊比較明顯，中控臺(tái)選用硬塑膠材質(zhì)，手感糟糕。鑰匙孔周圍居然已經(jīng)變形，哪怕不影響啟動(dòng)，誰看著能舒服？,三、競(jìng)品對(duì)比演練,38,?？怂怪饕∪觞c(diǎn),3、隔音效果差，隱蔽工程不到位,難道是一味強(qiáng)化“嗡嗡”馬達(dá)聲的考慮？居然連前車蓋吸音棉都給取消了，頂配車型即使有也感覺像是一層薄漆，與世嘉的隔音棉相比真是一個(gè)天上一個(gè)地下！ 胎噪大也是車主反映較多的問題，并不是換輪胎就能解決的，那只是治標(biāo)，根源在于隔音工程做得太差，就像家

6、里裝修，以為消費(fèi)者看不見就可以節(jié)?。?三、競(jìng)品對(duì)比演練,39,?？怂怪饕∪觞c(diǎn),4、底盤調(diào)校偏硬，犧牲乘坐舒適度,年輕人玩車，追求操控不假，但畢竟80%的時(shí)間里并不是一個(gè)人在開，總不能光你一個(gè)人快活了，后面的人顛得要吐血了吧！ 談戀愛的人真的不能買?？怂?，小心把女朋友顛跑了,三、競(jìng)品對(duì)比演練,40,三、競(jìng)品對(duì)比演練,41,福克斯最核心薄弱點(diǎn),1、油耗高 2、做工差 3、噪音大,三、競(jìng)品對(duì)比演練,42,競(jìng)品比較 新寶來,VS,世嘉三廂,新寶來,三、競(jìng)品對(duì)比演練,43,新寶來主要薄弱點(diǎn),1、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，依然是2氣門,都說德國(guó)人固執(zhí)，認(rèn)為自己的什么都是好的，但也沒見這么固執(zhí)的。 新寶來和老款用的

7、發(fā)動(dòng)機(jī)是一樣的，還是2氣門，提速慢，有時(shí)候油門踩到底了還是起不來速度。一汽大眾的銷售人員還在強(qiáng)調(diào)這樣的技術(shù)是為了適應(yīng)中國(guó)的油品和路況，實(shí)在低估了中國(guó)消費(fèi)者那顆“澎湃”的心,三、競(jìng)品對(duì)比演練,44,新寶來主要薄弱點(diǎn),2、造型沒有新意，依然中庸保守,雖然“新寶來”冠以“新”字，但與最近2年推出的全球同步車型相比，新寶來的造型依然沒有擺脫中庸保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外型非常老氣,三、競(jìng)品對(duì)比演練,45,3、操控性能下降，已經(jīng)談不上“駕駛者之車”,寶來的“駕駛者之車”的口碑是建立在靈活操控的基礎(chǔ)上，但新寶來軸距加長(zhǎng)了97mm，車長(zhǎng)加長(zhǎng)了157mm，以犧牲操控來?yè)Q來內(nèi)部空間，把最核心優(yōu)勢(shì)也給拋棄了。想追求駕駛樂

8、趣的人，不能被新寶來忽悠了,新寶來主要薄弱點(diǎn),老款寶來的“駕駛者之車”一去不復(fù)返,三、競(jìng)品對(duì)比演練,46,4、兩次召回都發(fā)生在寶來身上,寶來又被召回了，一汽大眾有史以來就2次召回，一次老寶來（螺栓可能斷裂導(dǎo)致燃油外溢），一次新寶來（前車蓋關(guān)閉困難，有安全隱患）,新寶來主要薄弱點(diǎn),為什么倒霉的都是寶來？,三、競(jìng)品對(duì)比演練,47,三、競(jìng)品對(duì)比演練,48,新寶來最核心薄弱點(diǎn),1、動(dòng)力性差 2、造型老氣 3、操控下降,三、競(jìng)品對(duì)比演練,49,競(jìng)品比較 科魯茲,VS,世嘉三廂,科魯茲,三、競(jìng)品對(duì)比演練,50,1、依然源于韓國(guó)大宇血統(tǒng),通用雪佛蘭在中國(guó)的產(chǎn)品都是對(duì)韓國(guó)大宇車型改動(dòng)的，比如樂風(fēng)、樂騁、景程都

9、是這樣，在技術(shù)平臺(tái)上與歐系車還是有很大差距 科魯茲依然沒有擺脫這樣的套路，雖然號(hào)稱是歐寶平臺(tái)，但實(shí)際是04年投放的大宇LACETTI的換代產(chǎn)品，并不是真正的歐洲車,科魯茲主要薄弱點(diǎn),三、競(jìng)品對(duì)比演練,51,2、安全性差,車門看起來比較厚實(shí)，但關(guān)門的聲音還是非常脆，說明這種厚實(shí)只是“徒有其表”。我們一直在強(qiáng)調(diào)“牢固的車身結(jié)構(gòu)，比笨重的鋼板更值得信賴” 對(duì)于一個(gè)后鼓制動(dòng)+馬牌ABS的車子來說，這樣的安全制動(dòng)保障肯定要弱于世嘉三廂的四輪盤式制動(dòng)+博世最新8.1排本ABS+EBD+BA,科魯茲主要薄弱點(diǎn),三、競(jìng)品對(duì)比演練,52,科魯茲主要薄弱點(diǎn),3、標(biāo)配車型配置太低,在2009年的今天，一個(gè)沒有鋁合金

10、輪圈，沒有倒車?yán)走_(dá)，沒有前霧燈，沒有四輪盤式制動(dòng)的車子，您會(huì)相信可以賣到11萬嗎？ 明明是個(gè)鋼圈，卻要拿個(gè)塑料殼罩著，上海通用的這種做法有些“掩耳盜鈴”了，太小兒科了,三、競(jìng)品對(duì)比演練,53,4、舒適性差,2685mm的軸距，真的很大，但科魯茲的中控臺(tái)外突設(shè)計(jì)極大得浪費(fèi)了內(nèi)部空間，好比一套房子，建筑面積很大，但得房率很低，還是不實(shí)用 座椅太窄，偏硬，后排座墊太薄，我們并不能只為了表面好看，搞得自己腰酸背痛,科魯茲主要薄弱點(diǎn),三、競(jìng)品對(duì)比演練,54,科魯茲最核心薄弱點(diǎn),三、競(jìng)品對(duì)比演練,1、韓國(guó)大宇血統(tǒng) 2、安全性差 3、配置低，舒適性差,55,競(jìng)品比較 307,VS,世嘉三廂,307,三、競(jìng)品對(duì)比演練,56,307主要薄弱點(diǎn),1、造型不協(xié)調(diào),307的“屁股”非常生硬，04年剛上市的時(shí)候這個(gè)樣，改款了還是一個(gè)樣，車頭太低，屁股太翹，您說能好看嗎？ 雖然307的前臉?biāo)闶歉牧?，但與尾部的風(fēng)格差異更加明顯了，這樣的造型非常不協(xié)調(diào),三、競(jìng)品對(duì)比演練,57,2、配置低,307主要薄弱點(diǎn),三、競(jìng)品對(duì)比演練,58,3、維修不方便，網(wǎng)點(diǎn)