某城市高架橋施工組織設(shè)計(jì)方案

第一卷 城市高架施工組織設(shè)計(jì) . 4 第一章 編制說明 . 4 第二章 工程概況及計(jì)劃開、竣工日期 . 4 第一節(jié) 工程概況 . 4 一、 本標(biāo)段概況 . 5 二、 橋概況 . 5 第二節(jié) 工程特點(diǎn) . 6 第三節(jié) 主要工程量 . 7 第四節(jié) 施工工期及計(jì)劃開竣工日期 . 8 第三章 施工準(zhǔn)備及施工總體布置 . 8 第一節(jié) 組織準(zhǔn)備 . 8 第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備 . 9 第三節(jié) 施工總體布置和施工便道布置 . 9 一、 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖 . 9 二、 施工用水 . 10 三、 施工用電 . 10 四、 施工排水 . 11 第四節(jié) 外部條件準(zhǔn)備 . 11 第四章 施工測(cè)量的技術(shù)措施和總體安排 . 12 第一節(jié) 軸線測(cè)量的技術(shù)措施 . 12 一、 控制網(wǎng)的控制和測(cè)量 . 12 二、 下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量 . 12 三、 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測(cè)量 . 13 四、 橋面鋪裝、欄 桿、中央分隔帶的測(cè)設(shè) . 13 第二節(jié) 標(biāo)高測(cè)設(shè)的技術(shù)措施 . 13 第三節(jié) 沉降觀測(cè)的技術(shù)措施 . 14 第五章 施工組織管理與總體設(shè)想 . 14 第一節(jié) 建立工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)： . 14 第二節(jié) 組織施工隊(duì)伍 . 14 第三節(jié) 預(yù)算管理與成本控制 . 15 第四節(jié) 施工組織與工程管理 . 15 第五節(jié) 施工總體布置與安排 . 16 一、 施工總體部署 . 16 二、 施工通道布置與管線保護(hù)設(shè)想 . 16 三、 施工順序設(shè)計(jì) . 16 四、 材料組織與管理 . 17 第六節(jié) 橋的施工安排與老橋拆除 . 17 第六章 鋼筋、模板等主要分項(xiàng)工序的施工方案和技術(shù)措施 . 18 第一節(jié) 非予應(yīng)力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施 . 18 第二節(jié) 予應(yīng)力筋工序的施工方案 和技術(shù)措施 . 19 第三節(jié) 模板工序的施工方案和技術(shù)措施 . 21 第四節(jié) 混凝土工序的施工方案和技術(shù)措施 . 22 第七章 主體分部工程施工方案和技術(shù)措施 . 23 第一節(jié) 予制方樁的施工方案和技術(shù)措施 . 23 第二節(jié) 承臺(tái)與系梁的施工 方案和技術(shù)措施 . 24 第三節(jié) 立柱的施工方案和技術(shù)措施 . 26 第四節(jié) 蓋梁的施工方案和技術(shù)措施 . 27 第五節(jié) 空心板梁的制作及架設(shè)施工方案和技術(shù)措施 . 29 第八章 橋面系及附屬工程的施工方案和技術(shù)措施 . 30 第一節(jié) 混凝土 鋪裝和人行道予制板的施工方案和技術(shù)措施 . 30 第二節(jié) 防撞墻和欄桿扶手的施工方案和技術(shù)措施 . 30 第三節(jié) 伸縮縫的施工方案和技術(shù)措施 . 31 第四節(jié) 防水層和瀝青砼黑色鋪裝的施工方案和技術(shù)措施 . 32 第五節(jié) 橡膠支座、橋面排水和臺(tái)后填土 . 33 第九章 質(zhì)量保證措施和施工技術(shù)保證措施 . 33 第一節(jié) 確保質(zhì)量管理的目標(biāo) . 33 第二節(jié) 施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) . 33 第三節(jié) 建立質(zhì)量管理體系和保證質(zhì)量技術(shù)措施 . 34 第四節(jié) 關(guān)鍵工序和新工藝的主要管理措施 . 35 一、 測(cè)量施工的管理措施 . 35 二、 沉樁施工的管理措施 . 35 三、 立柱和蓋梁等施工的管理措施 . 36 四、 橋結(jié)坡施工的管理措施 . 36 五、 橋面系伸縮縫及白色鋪裝的管理措施。 . 36 六、 商品砼 和予應(yīng)力空心板梁的控制措施。 . 37 第五節(jié) 貫徹 ISO9002標(biāo)準(zhǔn)活動(dòng)和質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃 . 37 一、 質(zhì)量計(jì)劃控制程序 . 37 二、 文件和資料的控制 . 37 三、 采購(gòu)控制程序 . 38 四、 顧客提供產(chǎn)品的控制程度 . 38 五、 產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序 . 39 六、 施工過程控制程序 . 39 七、 檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序 . 42 八、 檢驗(yàn)、測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備控制程序 . 43 九、 檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)控制程序 . 43 十、 不合格品的控制程序 . 43 十一、 糾正和預(yù)防措施控制程序 . 43 十二、 搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付程序 . 44 十三、 質(zhì)量記錄控制程序 . 44 第十章 節(jié)約成本和季節(jié)性施工措施 . 44 第一節(jié) 節(jié)約成本措施 . 44 第二節(jié) 雨季施工措施 . 45 第三節(jié) 夏季施工措施 . 46 第四節(jié) 冬季施工措施 . 47 第十一章 安全生產(chǎn)，文明施工及其他等措施 . 48 第一節(jié) 保證安全生產(chǎn)措施 . 48 第二節(jié) 創(chuàng)建文明工地措施 . 51 第三節(jié) 治安消防措施 . 51 第四節(jié) 綜合治理措施 . 53 第五節(jié) 工地衛(wèi)生措施 . 56 第六節(jié) 保護(hù)地下管線，周圍建（構(gòu)）筑物及交通配合措施 . 56 一、 公用管線保護(hù)措施 . 56 二、 保護(hù)周圍建（構(gòu)）筑物措施 . 58 三、 交通配合措施 . 58 第七節(jié) 檔案工作管理措施 . 59 第十二章 施工現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò)和主要施工機(jī)械、勞動(dòng)力配備一覽表 . 61 第一節(jié) 施工現(xiàn)場(chǎng)管理網(wǎng)絡(luò) . 61 第二節(jié) 勞動(dòng)力配備一覽表 . 62 第三節(jié) 主要施工機(jī)械配備一覽表 . 63 第十三章 施工總進(jìn)度計(jì)劃 . 64 第一節(jié) 進(jìn)度計(jì)劃編制說明 . 64 第二節(jié) 主要工程內(nèi)容的先后次序及搭接關(guān)系 . 64 第三節(jié) 施工總進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖 . 65 第十四章 附圖 . 65 城市高架施工組織設(shè)計(jì) 編制說明 城市高架施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)目前業(yè)主提供的 招標(biāo)文件， 施工圖紙，招標(biāo)答疑補(bǔ)充文件，以及結(jié)合實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)踏勘后進(jìn)行組織編寫的施工組織設(shè)計(jì)。目前地下管線等圖紙因客觀原因未能詳細(xì)提供，編制本組織設(shè)計(jì)時(shí)局部細(xì)節(jié)很詳細(xì)，具體內(nèi)容待中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)后，再根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主要求進(jìn)行相應(yīng)的更改和補(bǔ)充，并進(jìn)行細(xì) 化。 工程概況及計(jì)劃開、竣工日期 工程概況 位于上海中心城城鄉(xiāng)結(jié)合部，是溝通新開發(fā)區(qū)、工業(yè)區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)和居住區(qū)，加強(qiáng)浦東與浦西地區(qū)交通聯(lián)系，連接城市放射性道路的快速環(huán)線干道，是城市快速干道網(wǎng)絡(luò)最基本骨架。位于中心城區(qū)的最外圍，從城市總體規(guī)劃布局上看，它是城市化發(fā)展的基本控制范圍。 是上海市三條環(huán)線中的第二條城市環(huán)線，全長(zhǎng)公里。沿途經(jīng)過的區(qū)縣有：。根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)的性質(zhì)和使用功能，的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是全封閉、全立交的城市快速路。 一期（西南段）目前已基本建成通車，本次是繼建的 ，全長(zhǎng)約公里。 本標(biāo)段工程為，工程內(nèi)容為， L=1100m（共 50孔， 51 只橋墩）和橋， L=26m。本工程西起樁號(hào) 15+000，東至樁號(hào) 16+000，長(zhǎng)度米， 橋梁總建筑面積平方米。 本標(biāo)段概況 本標(biāo)段路的樁基采用 450450mm 予制方樁，每只承臺(tái)為根方樁，方樁長(zhǎng)度 22 26米不等。每根方樁分二節(jié)予制，標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為和，相鄰樁接樁位置錯(cuò)開，并不小于 1m。南北兩側(cè)承臺(tái)中心線距離為 m，標(biāo)準(zhǔn)承臺(tái)尺寸為 6.353.301.5m，砼標(biāo)號(hào) C25。立柱標(biāo)準(zhǔn)斷面尺寸為 1.01.2m，四周均有 R=150的園弧倒角，雙柱式橋墩的兩立柱中心距離為 3.8m，標(biāo)工程的 WH68 WH69、 WH80 WH81、和 WH108 WH109墩臺(tái)基礎(chǔ)均為偏心。工程的蓋梁為后張法予應(yīng)力砼大挑臂倒 T蓋梁，標(biāo)準(zhǔn)墩蓋梁寬度為 16.8m，南北兩蓋梁中央分隔帶寬度為 5.0m。上部結(jié)構(gòu)均采用予應(yīng)力板梁，除跨路、鐵力路的 30m 空心板梁采用予制 C50砼后張法予應(yīng)力空心板梁外，其余橋墩均采用予制 C50砼先張法予應(yīng)力空心板梁?？招陌辶合略O(shè)置 4 只 20042mm球冠支座，橋面鋪裝為 80mm鋼筋混凝土， YN 防水層， 55mm瀝青混凝土面層，伸縮縫采用 SGB S 80M型鋼伸縮縫。防沖墻寬度為 500mm，墻內(nèi)設(shè)相關(guān)預(yù)埋管線，墻頂扶手采用 11410PCUt耐候鋼管，橋面排水由橋面進(jìn)水口集水至排水管，排水管經(jīng)由橋墩立柱引入地面排水系統(tǒng)。 路 主橋橫斷面為 0.5m（防沖墻） +16.0m（車行道） +0.5m（防沖墻） +5.0 m（中央分隔帶） +0.5 m（防沖墻） +16.0m（車行道） +0.5m（防沖墻）全寬 34.0m。 橋概況 本標(biāo)段的 橋共 x跨，跨徑組合為 8m+10m+8m，總長(zhǎng) xxm，基礎(chǔ)樁基采用 400400mm予制鋼筋砼方樁，橋墩樁采用 xx根 24m長(zhǎng)（ 11m+13m）的方樁，橋臺(tái)處采用 52根 21m長(zhǎng)（ 10m+11m）的方樁，相鄰樁接樁位置錯(cuò)開。橋墩下 +2.50 米標(biāo)高處有一 50cm高 60cm寬的橫系梁，橫系梁把每一個(gè)橋墩的樁基連接成一整體。 橋蓋梁采用非予應(yīng)力鋼筋砼蓋梁，寬度為 1.0m，高度由 0.6m到 0.922m，長(zhǎng)度由橋?qū)挿謩e為 5.608m、 11.816m 和 16.723m。上部結(jié)構(gòu)采用三跨簡(jiǎn)支梁連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形 式，三跨 C30鋼筋砼空心板梁，長(zhǎng)度分別為 8m 10m 8m。橋臺(tái)采用鋼筋砼輕型橋臺(tái)，臺(tái)身高度 1.5m， 30#砼，臺(tái)前設(shè)漿砌塊石護(hù)坡，橋面鋪裝與伸縮縫結(jié)構(gòu)同 主橋，人行道結(jié)構(gòu)為 30mm厚細(xì)石砼鋪裝下鋪設(shè) 100mm厚予制人行道板，人行道欄桿采用花板欄桿。 橋的 3幅橋面布置自北向南分別為： : 0.3m(欄桿 )+5.0m(人行道 )+0.3m(欄桿 ) : 0.5m(防沖墻 )+11.0m(車行道 )+0.5m(防沖墻 ) : 0.5m(防沖墻 )+11.0m(車行道 )+5.0 m（人行道） +0.3m（欄桿） 工程特點(diǎn) 1、本線工程位于區(qū)開發(fā)地段， 拆遷量大、地下管線復(fù)雜、施工要求高，涉及內(nèi)容特別多。很多區(qū)域的建（構(gòu)）筑物尚未拆遷，原路兩側(cè)有三排高壓線和電線要遷移或保護(hù)，前期工作比較緊張。 2、地下管線的搬遷和保護(hù)是本工程施工的最大難點(diǎn)之一，本工程原地下的管線種類特別多，涉及單位和部門繁多；而且個(gè)別管子管徑特別大，又管線離墩臺(tái)樁基很近，因此施工前要專門成立管線領(lǐng)導(dǎo)小組，組織好管線搬遷和保護(hù)方案。對(duì)于與樁基距離小于 11m的管線一定要采取特殊保護(hù)措施，開挖防震溝，泄放孔，或人工挖樁洞等，如確實(shí)無(wú)法保證時(shí)，應(yīng)盡快與設(shè)計(jì)和業(yè)主取得聯(lián)系更改成鉆孔灌注樁。 3、施工通道的布置和翻交是本工程施工的又一難點(diǎn)，布置位置的選擇既要滿足社會(huì)車輛通行寬度的需要，又要不影響本工程的結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)施工。施工通道選擇在南側(cè)部分機(jī)動(dòng)車道和人行道位置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要按新規(guī)劃道路結(jié)構(gòu)的布置進(jìn)行設(shè)計(jì)和布置。 4、本工程的橋臺(tái)，橋墩轉(zhuǎn)正孔（ WH/108 WH/109）等部位的樁基、承臺(tái)、立橋順橋向中心線與蓋梁中心線之間均存在著偏心距，測(cè)量放樣時(shí)應(yīng)特別重視。 5、樁基施工時(shí)應(yīng)堅(jiān)持貫入度和標(biāo)高雙控原則，如打到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入度仍不能 滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)與業(yè)主、設(shè)計(jì)取得聯(lián)系進(jìn)行復(fù)打或變更。予應(yīng)力蓋梁和予應(yīng)力空心板梁的張拉也應(yīng)堅(jiān)持應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控原則，張拉施工前，應(yīng)對(duì)予應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量的計(jì)算作仔細(xì)的研究和分析。 主要工程量 以下主要工程量根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件估算而編制： 路 標(biāo) 序號(hào) 主要項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 1 C40砼予制方樁 m3 2 C25砼 承 臺(tái) m3 3 C30砼 立 柱 m3 4 C40砼 蓋 梁 m3 5 C50砼空心板梁 m3 6 C30砼防撞墻 m3 7 C30砼橋面鋪裝 m3 8 防 水 層 m2 橋 序號(hào) 主要項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量 1 C40砼予制方樁 m3 2 C25砼橫系梁 m3 3 C30砼 蓋 梁 m3 4 C30砼 橋 臺(tái) m3 5 C30砼空心板梁 m3 6 C30防撞欄桿 m3 7 C25砼花板欄桿 m3 8 C30砼橋面鋪裝 m3 9 C20砼人行道板 m3 施工工期及計(jì)劃開 竣工日期 擬開工日期 :2000 年 3月 1日 擬竣工日期 :2001 年 2月 28日 總施工日歷天 :365個(gè)施工日歷天 施工準(zhǔn)備及施工總體布置 組織準(zhǔn)備 集團(tuán)公司根據(jù)本工程特點(diǎn)確定 工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理推薦的項(xiàng)目副經(jīng)理申報(bào)公司批準(zhǔn)，并持證上崗，項(xiàng)目經(jīng)理其他聘用的管理人員（包括 6大員）也均需持證上崗。集團(tuán)公司總經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核協(xié)議，并由項(xiàng)目經(jīng)理部確定各種施工隊(duì)伍及施工班組。 技術(shù)準(zhǔn)備 項(xiàng)目經(jīng)理部接到業(yè)主提供的施工詳圖后，組織項(xiàng)目部技術(shù)員、預(yù)算員、施工員等施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng) 目部各大員進(jìn)行圖紙內(nèi)部會(huì)審，并計(jì)算出圖紙中主要工程量，排出施工進(jìn)度計(jì)劃，繪制詳細(xì)的施工總平面布置圖。同時(shí)找出圖紙中表達(dá)不清與不解的問題，集中整理后參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。項(xiàng)目部參與圖紙會(huì)審后，在詳細(xì)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)總工室審批后實(shí)行。項(xiàng)目部要及時(shí)根據(jù)手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質(zhì)水文及交通、地下管線各種情況，辦妥“三證一卡”。 施工總體布置和施工便道布置 項(xiàng)目經(jīng)理部按編制審定的施工組織設(shè)計(jì)，在開工前做好“三通一平”（即水通、電通、路通和場(chǎng)地平整），并搭設(shè)現(xiàn) 場(chǎng)辦公及生活服務(wù)設(shè)施，施工用生產(chǎn)設(shè)施，安全、消防設(shè)施和施工現(xiàn)場(chǎng)其它設(shè)施，如圍欄、大門、旗桿、宣傳牌以及施工便道等，同時(shí)還要接好水源和電源。 現(xiàn)場(chǎng)總平面布置圖 根據(jù)業(yè)主提供的設(shè)計(jì)平面圖，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容，擬在現(xiàn)場(chǎng)搭建的辦公室、食堂、宿舍、鋼筋模板加工場(chǎng)、砼攪拌站等具體布置詳見 附圖一“施工總平面布置圖”，具體數(shù)量見下表： 序號(hào) 名 稱 面積（平方米） 1 辦公室、會(huì)議室 2 食 堂 3 宿 舍 4 鋼筋加工場(chǎng) 5 木工加工場(chǎng) 6 攪拌站（含砂、石堆場(chǎng)） 7 鍋爐房、浴室 8 浴 室 9 廁 所 10 施工便道 本工程在施工中采用護(hù)欄全封閉，材質(zhì)下部為 60厘米高大砌塊，上部為玻璃鋼護(hù)欄。 施工用水 考慮本工程實(shí)施過程中施工工程用水，施工機(jī)械用水，施工現(xiàn)場(chǎng)生活用水和生活區(qū)生活用水等，初步設(shè)計(jì)本工程用水高峰期的日最大量 Q為 160立方米 /天，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)估算，供水水源的管徑暫定為 100 毫米。橋梁主體的部分養(yǎng)護(hù)用水?dāng)M利用附近河流水，對(duì)河河水先進(jìn)行試驗(yàn)，如符合施工用水標(biāo)準(zhǔn)要求的，用水塔引運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 施工用電 考慮施工機(jī)械工具用電和生活照 明用電等的綜合考慮，根據(jù)公式： P=1.10K1（ P1/cos） +K2P2+K3P3+K4P4，初步設(shè)計(jì)用電高峰期的日最大用電量為300KVA。配電導(dǎo)線的選擇待中標(biāo)后根據(jù)機(jī)械強(qiáng)度，允許電流和允許電壓降進(jìn)行計(jì)算確定。 施工排水 擬對(duì)工程的施工用水和生活用水采用明溝、暗溝結(jié)合排水，無(wú)污染的施工用水或生活用水先經(jīng)明溝匯集后流入集水坑沉淀，然后通過暗埋管子排入河。 根據(jù)業(yè)主的按排和施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，擬在整個(gè)施工范圍內(nèi)的路上布置一條通長(zhǎng)，全封閉的施工通道，結(jié)構(gòu)由業(yè)主決定。以滿足社會(huì)車輛來(lái)往通 行需要，從而保證路在施工過程中不中斷交通。根據(jù)業(yè)主提供的管線斷面圖（ 1200原水管）和現(xiàn)場(chǎng)踏勘實(shí)際情況，建議業(yè)主的施工便道設(shè)置在擬建的南側(cè)位置，又考慮南側(cè)機(jī)動(dòng)車道上部分位置要搭設(shè)后張法予應(yīng)力大挑臂倒 T蓋梁，因此施工便道的部分位置可設(shè)計(jì)在南側(cè)人行道位置上，詳見附圖一和二。通道結(jié)構(gòu)盡量按道路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)施工，以后正式施工地面道路時(shí)，可用銑刨機(jī)刨去表層受損的瀝青面層，然后重新攤鋪，這樣既可為業(yè)主節(jié)約成本，又可加快今后的地面道路施工進(jìn)度。 施工通道布置完成后，應(yīng)先施工北側(cè)樁基和，同時(shí)同步跟上規(guī) 劃 1200原水管的施工，以免在施工南側(cè)樁基時(shí)，由于與現(xiàn)狀 1200原水管距離太近而妨礙施工。北側(cè)和地面道路結(jié)構(gòu)成型后，可把南側(cè)施工通道翻交到北側(cè)來(lái)。橋的三幅 1號(hào)、 2號(hào)和 3號(hào)橋也要交叉施工，以便拉開流水作業(yè)面，也可作為施工便道翻交使用。施工區(qū)域范圍內(nèi)的施工便道盡量利用原路，如確需用重新修筑時(shí)，也盡量與地面道路施工隊(duì)伍配合，按設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)下進(jìn)行修筑，以節(jié)省成本和協(xié)調(diào)施工。 外部條件準(zhǔn)備 項(xiàng)目經(jīng)理部開工前應(yīng)取得項(xiàng)目施工許可證，分公司在當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)站辦妥申報(bào)，項(xiàng)目經(jīng)理部與當(dāng)?shù)貐^(qū)政府管理部門取得了聯(lián) 系，辦妥相關(guān)手續(xù)。 施工測(cè)量的技術(shù)措施和總體安排 軸線測(cè)量的技術(shù)措施 控制網(wǎng)的控制和測(cè)量 根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要，應(yīng)選在附近的多層屋頂上?？刂泣c(diǎn)選定后，通過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。然后對(duì)各需測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)?？紤]到方樁沉樁施工等影響，在施工階段 必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)和各墩臺(tái)中心坐標(biāo)，縱橫軸線。如業(yè)主無(wú)要求，則每周復(fù)測(cè)一次?？刂凭W(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用日本進(jìn)口的索佳 SET 2B電子全站儀測(cè)設(shè)，距離精度為 3毫米，最小顯示單位 1毫米，角度精確度為 2”，最小顯示單位為 1”。放樣時(shí)采用角度距離雙控制，但任本工程的測(cè)量人員經(jīng)過業(yè)務(wù)培訓(xùn)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富，并有五年以上工作經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員。 下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量 本橋的樁基、承臺(tái)、立柱采用坐標(biāo)法測(cè)定。為了確保下部結(jié)構(gòu)的測(cè)量精度，我們盡量從控制點(diǎn)直接測(cè)設(shè)墩位，只要控制點(diǎn)直接能通視放樣的位置，我們不設(shè)中間點(diǎn)，即寧可計(jì)算 時(shí)多算幾個(gè)點(diǎn)，那么在放樣時(shí)就減少了需要轉(zhuǎn)點(diǎn)來(lái)測(cè)設(shè)橋墩位置的出現(xiàn)頻率。每個(gè)墩臺(tái)、基礎(chǔ)、樁位測(cè)設(shè)等均需報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收簽認(rèn)，否則不能施工。 A、樁基放樣：先用全站儀直接放出南北兩側(cè)兩個(gè)墩臺(tái)的中心線，然后以一個(gè)墩的中心點(diǎn)為測(cè)站，另一個(gè)墩的中心是為后視，放出坡臺(tái)的縱橫軸線。再根據(jù)施工圖測(cè)設(shè)出方樁的中心位置，并及時(shí)引設(shè)好護(hù)樁。樁基放樣時(shí)，要特別注意偏心墩位的偏心距和偏心方向。 B、承臺(tái)放樣：本工程的承臺(tái)放樣時(shí)先放出承臺(tái)中心點(diǎn)和承臺(tái)某一邊中點(diǎn)，然后根據(jù)這兩點(diǎn)再放出承臺(tái)邊線和橋墩投影邊線（橋墩插筋用）。同時(shí)承臺(tái)附近引設(shè) 好護(hù)樁以 便承臺(tái)施工中隨時(shí)校核用。 C、墩身放樣：根據(jù)橋墩中心點(diǎn)坐標(biāo)和立柱縱橫軸線放出立柱樣和立柱模板外邊線樣。測(cè)設(shè)橋墩中心點(diǎn)時(shí)，從控制點(diǎn)直接測(cè)量，以減少測(cè)量誤差，橋墩縱橫軸線用紅三角標(biāo)注在已澆制完畢的承臺(tái)上。 D、蓋梁放樣時(shí)，方法與墩身放樣相同。 上部結(jié)構(gòu)空心板梁施工的測(cè)量 空心板梁架設(shè)前，首先要復(fù)核每個(gè)墩蓋梁的中心線和相臨墩蓋梁中心之間的距離，如距離誤差大于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)立即匯報(bào)業(yè)主和設(shè)計(jì)進(jìn)行處置。根據(jù)蓋梁縱橫軸線，測(cè)設(shè)出每片板梁下的支座中心位置，并彈好墨線，以便架梁時(shí)能準(zhǔn)確控制板梁的位置。 橋面鋪裝、欄桿、 中央分隔帶的測(cè)設(shè) 采用坐標(biāo)和常規(guī)測(cè)設(shè)方法相結(jié)合的手段來(lái)測(cè)設(shè)。首先根據(jù)主線平面線型要素表用坐標(biāo)法測(cè)設(shè)要素點(diǎn)位置（中線和邊線），即測(cè)設(shè)直線和曲線的起訖點(diǎn)和要素點(diǎn)：然后用常規(guī)測(cè)設(shè)方法根據(jù)要素點(diǎn)位置，按照施工需要測(cè)設(shè)線上各點(diǎn)，可采用通視法。 標(biāo)高測(cè)設(shè)的技術(shù)措施 1、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。 2、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。 3、空心板梁、橋面鋪裝、欄桿、中央分隔帶的標(biāo)高測(cè)設(shè)必須同時(shí)結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來(lái)進(jìn)行放樣工作。必須充分考慮坡道線型 是直線坡還是曲線坡（豎曲線），橫坡是單線的還是雙向的（本工程為單向坡），落水方向如何，路脊線的兩 側(cè)是否對(duì)稱等綜合因素來(lái)選擇標(biāo)高點(diǎn)的位置和密度。標(biāo)高點(diǎn)的選擇還須有結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)（施工工藝），也就是根據(jù)測(cè)好的標(biāo)高點(diǎn)能否進(jìn)行施工。 標(biāo)高的測(cè)設(shè)主要是選點(diǎn)，這就需要測(cè)量人員熟悉施工工藝，積累經(jīng)驗(yàn)，搞好此項(xiàng)工作。 沉降觀測(cè)的技術(shù)措施 在橋墩施工的自始至終過程中，應(yīng)按設(shè)計(jì)或業(yè)主要求預(yù)埋沉降觀測(cè)點(diǎn)，并在施工全過程中，每周定期進(jìn)行軸線位置和標(biāo)高沉降的觀察。 施工組織管理與總體設(shè)想 建立工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)： 根據(jù)本工程量大、 管線多的規(guī)模和特點(diǎn)，組織參戰(zhàn)過南北以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理層 項(xiàng)目管理部，全權(quán)負(fù)責(zé)該工程的管理，項(xiàng)目班子按項(xiàng)目法施工管理的模式配備，對(duì)工程的工期、質(zhì)量、安全、成本等綜合效益進(jìn)行高效率、有計(jì)劃的組織協(xié)調(diào)和管理。 組織施工隊(duì)伍 我公司具有管理效益高、施工速度快、施工工期短、創(chuàng)優(yōu)施工經(jīng)驗(yàn)豐富、管理機(jī)制靈活的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)有的勞動(dòng)組織形式是按專業(yè)小組由公司勞資科協(xié)助項(xiàng)目組進(jìn)行調(diào)配?？紤]本橋的地下管線特別復(fù)雜，而且交通翻交組織也相當(dāng)困難，特組織本公司參戰(zhàn)過工程的精銳部隊(duì)，工程一開工即安排到位。班組和勞動(dòng)力挑選參戰(zhàn)過工程等、等具有經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)熟練、素質(zhì)好的骨干力量，以確保在施工中能吃苦耐勞、認(rèn)真負(fù)責(zé)，能打硬仗，能打勝仗。 施工隊(duì)伍在專業(yè)小組的基礎(chǔ)上組織 6個(gè)專業(yè)隊(duì)，各專業(yè)隊(duì)（組）的編制人數(shù)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持相對(duì)穩(wěn)定的。 預(yù)算管理與成本控制 項(xiàng)目部編制施工詳細(xì)預(yù)算，按橋梁的施工進(jìn)度分階段進(jìn)行控制，作為安排施工進(jìn)度組織的依據(jù)。勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)、材料供應(yīng)、物資供應(yīng)及降低成本均以施工預(yù)算作為依據(jù)來(lái)指導(dǎo)施工管理。 施工組織與工程管理 1）強(qiáng)化計(jì)劃管理 項(xiàng)目部按施工組織設(shè)計(jì)為原則編制單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃和月度施工作業(yè)計(jì) 劃，以組織與指導(dǎo)施工。項(xiàng)目部定期檢查各項(xiàng)計(jì)劃的實(shí)施情況，召開項(xiàng)目部例會(huì)和協(xié)調(diào)會(huì)，幫助解決問題，確保工程優(yōu)質(zhì)、高速、低耗完成。 2）科學(xué)安排施工流程 本標(biāo)段工程的主體為路工作面廣、工程量大、作業(yè)戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工時(shí)應(yīng)編制網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。先施工北側(cè)，待 1200 原水管改道后 ,再施工南側(cè) ,橋跟著流水穿插施工 ,組織立體交叉平行作業(yè) ,爭(zhēng)取最大限度的空間和時(shí)間來(lái)完成或提前完成本工程的建設(shè)任務(wù) . 3）加強(qiáng)技術(shù)管理 . 密切加強(qiáng)與本工程設(shè)計(jì)部門的聯(lián)系 ,認(rèn)真進(jìn)行施工組織圖紙會(huì)審 ,項(xiàng)目部的全體技術(shù)人員必須領(lǐng)會(huì)設(shè) 計(jì)要求 ,理解設(shè)計(jì)意圖 . 所有應(yīng)填寫的資料、報(bào)表必須按時(shí)填報(bào)，避免事后補(bǔ)報(bào)。項(xiàng)目部?jī)?nèi)建立 TQC小組，再由各組組長(zhǎng)及業(yè)務(wù)骨干成立中心小組，不定期地開展活動(dòng)。 各分項(xiàng)工程在施工前均要做好書面技術(shù)交底工作，關(guān)鍵部位還安排到位操作班組進(jìn)行定標(biāo)樣板。實(shí)行技術(shù)上崗證制度，所有技術(shù)工種均要有上崗操作證。 施工總體布置與安排 施工總體部署 考慮本工程為雙幅橋面，占地寬度較大，而且在整個(gè)工程施工過程中，還要布置一條全封閉、通長(zhǎng)的施工通道，因此現(xiàn)場(chǎng)辦公及生活服務(wù)設(shè)施等臨時(shí)設(shè)施擬在工程附近的場(chǎng)外租借。基礎(chǔ)方樁考慮現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，又招標(biāo) 文件要求采用自拌，因此擬設(shè)想在施工現(xiàn)場(chǎng)每隔 5個(gè)墩設(shè)置一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)予制場(chǎng)。場(chǎng)地選擇在墩位之間的空地上，這樣一來(lái)可以避免尋找大面積予制場(chǎng)地的麻煩，二來(lái)還可縮短方樁運(yùn)送距離。至于攪拌機(jī)可準(zhǔn)備 5 6臺(tái)，每個(gè)攪拌場(chǎng)放置 1 2臺(tái)，第一流水段的方樁予制完成后可全部退移至第二流水段，這樣整個(gè)工程的作業(yè)面由西向東逐漸拉開。與此同時(shí)，要專門抽 2 臺(tái)攪拌機(jī)負(fù)責(zé)橋的方樁予制，要先行施工。 施工通道布置與管線保護(hù)設(shè)想 施工通道布置按 3.3.4 的設(shè)想進(jìn)行考慮。管線保護(hù)為本工程的難點(diǎn)之一，按規(guī)定樁基施工與管線距離小于 11m的均要 采取保護(hù)措施，開挖防震溝，泄放孔和予先挖樁洞等。對(duì)于 1200 原水管，要合理安排施工順序，先施工北側(cè)墩臺(tái)樁基，同時(shí)在管子西側(cè)放置泄放孔，間距為 1米 1個(gè)，深度超過原水管管底標(biāo)高 1米以上，北側(cè)墩臺(tái)樁基施工后，同步流水跟上規(guī)劃 1200 原水管的改道，保證在南側(cè)墩臺(tái)樁基施工時(shí)，不破壞 1200 原水管。如實(shí)際確實(shí)無(wú)法避開時(shí)，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主和設(shè)計(jì)匯報(bào)，以進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。 施工順序設(shè)計(jì) 本工程施工中，本著“先北側(cè)，后南側(cè)，橋同步跟上”的原則，自西向東循序前進(jìn)。單位工程的施工順序?yàn)椋悍綐队柚?方樁施工 承臺(tái)施工 立柱施工 蓋梁施工 空心板梁架設(shè) 橋面系及附屬工程施工。 材料組織與管理 a. 鋼筋： 鋼筋加工數(shù)量大、任務(wù)重，決定在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專門區(qū)域用兩套加工機(jī)具進(jìn)行操作加工，項(xiàng)目部指派專人負(fù)責(zé)管理?？紤]蓋梁和板梁均用鋼筋骨架，重量較重，因此擬在地面放大樣，焊接后再把骨架安裝在相應(yīng)位置上，鋼筋焊接用電渣壓力焊。 b. 鋼鉸線、錨具和預(yù)應(yīng)力管： 這三種材料均根據(jù)設(shè)計(jì)和要求分批驗(yàn)收入庫(kù)，檢驗(yàn)其質(zhì)量并要求附上質(zhì)量證明書。 c. 模板： 根據(jù)本工程的特點(diǎn)對(duì)不同工程部位，擬采用不同模板形式如下： 立柱：采用 4mm鋼板的組合整體式鋼模； 現(xiàn)澆蓋梁等：底模和側(cè)模采用本公司的新材料 酚醛覆面木模板，承臺(tái)等其它部位采用普通九夾板； 防撞墻：組合定型鋼模。 d. 其它材料： 根據(jù)招標(biāo)文件要求在業(yè)主指定廠家采購(gòu)，或到具有相應(yīng)資質(zhì)的廠家采購(gòu)。 橋的施工安排與老橋拆除 橋由 3幅不同寬度的 1號(hào)橋（ 5.6m）、 2號(hào)橋（ 12m）和 3號(hào)橋（ 16.8m）組成，連續(xù)三跨，跨徑組合為 8m+10m+8m，老橋?yàn)閱慰缈招陌辶??？紤]本工程南側(cè)要修施工通道，因此工程開工后擬先安排北側(cè) 1號(hào)橋和 2號(hào)橋的施工， 1號(hào)橋、2號(hào)橋基本完成后， 可拆除老橋，并把南側(cè)的施工通道改道到 2號(hào)橋，同時(shí)開始南側(cè) 3號(hào)橋的施工。 老橋拆除前，要確保老橋兩側(cè)的高壓線已遷移或保護(hù)，以免舊橋拆除時(shí)發(fā)生意外。舊橋由西向東拆除，先用吊車吊拆欄桿、人行道板，拆除的廢料及時(shí)運(yùn)走。橋面 砼鋪裝用空壓機(jī)破碎，并把鋪裝鋼筋割斷取走。主梁拆除前，先要把相臨兩片梁之間的錨筋切斷，然后用一臺(tái)履帶式 QUY-100A 吊機(jī)吊出。吊車鋼絲繩子可用捆幫式，把主梁由南向北，一片片吊出運(yùn)走，為便于穿鋼絲繩可先由人工用捎棍把主梁向南移動(dòng) 5 10cm，留出穿鋼絲繩的空隙。 主梁移出后可在現(xiàn)場(chǎng)鑿成 2 3段，然 后作為廢料運(yùn)走，對(duì)于原有橋臺(tái)也同樣先分段鑿碎，然后破碎后作為廢料運(yùn)走。 鋼筋、模板等主要分項(xiàng)工序的施工方案和技術(shù)措施 非予應(yīng)力鋼筋工序的施工方案和技術(shù)措施 所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的非予應(yīng)力鋼筋都要有質(zhì)保書和試驗(yàn)報(bào)告，由項(xiàng)目經(jīng)理部材料員會(huì)同質(zhì)量員按規(guī)范要求和本公司的物資驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行分批檢驗(yàn)，包括規(guī)格、等級(jí)、數(shù)量、質(zhì)量、生產(chǎn)廠家和標(biāo)志等。鋼材表面應(yīng)無(wú)銹蝕、油污、油漆、彎曲、裂縫、結(jié)疤和折疊鱗片、刻痕等現(xiàn)象，同時(shí)邀請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理核對(duì)和外觀鑒定，檢驗(yàn)合格后但未復(fù)試的鋼材掛上白色標(biāo)識(shí)表示未檢。謝絕手續(xù)不齊的鋼筋進(jìn)場(chǎng)，在儲(chǔ)存過程中，還應(yīng)避免銹蝕和污染。 根據(jù)進(jìn)場(chǎng)鋼筋的批數(shù)和噸數(shù)，由項(xiàng)目部試驗(yàn)員根據(jù)規(guī)范要求按每批鋼筋（最多為10噸）取三根為一組試樣，一根用抗拉試驗(yàn)（屈服點(diǎn)、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率）；一根作冷彎試驗(yàn)；一根作可焊性試驗(yàn)。如果前二根試驗(yàn)都不合格，則需在同批鋼筋中另取二根進(jìn)行前二項(xiàng)試驗(yàn)，另二根還是不合格時(shí)，應(yīng)予清退出場(chǎng)；復(fù)試報(bào)告要及時(shí)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收確認(rèn)，試驗(yàn)合格的則掛上綠色標(biāo)志表示可投入使用。 鋼筋的彎配應(yīng)嚴(yán)格按施工圖施工，且綁扎牢固、成型，整體偏差都不得超過規(guī)范要求。承臺(tái)鋼筋的上、下層網(wǎng)片之間還應(yīng)設(shè)立架立鋼筋。立柱空心板梁 等鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)特別要注意焊接接頭數(shù)在同一截面不大于 50%，并要求焊縫飽滿，單面焊長(zhǎng)度不小于 10d；當(dāng)鋼筋直徑大于 16毫米進(jìn)行連接時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用對(duì)焊。立柱不高的插筋盡量一次到位，以避免焊接。對(duì)于橋空心板梁骨架鋼筋的彎配應(yīng)先在堅(jiān)固的予制場(chǎng)地上放出大樣，按照大樣焊接完畢后，再抬吊到箱梁骨架放置的地方再進(jìn)行固定綁扎。預(yù)制的鋼筋骨架，必須有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便 在運(yùn)輸、吊裝、澆筑混凝土?xí)r不致松散、移位、變形。鋼筋骨架的安裝，應(yīng)保障位置準(zhǔn)確，為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，在鋼筋與模板之間應(yīng)設(shè)墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并互 相錯(cuò)開。 在澆筑混凝土之前，項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)已安好的鋼筋及預(yù)埋件更進(jìn)行檢查，得到項(xiàng)目監(jiān)理批準(zhǔn)后，才能澆筑混凝土。 電焊工、對(duì)焊工等特殊工種必須持證上崗，無(wú)上崗證者，一律不允許施焊。 予應(yīng)力筋工序的施工方案和技術(shù)措施 1、本工程的予應(yīng)力體系主要分布在蓋梁和予應(yīng)力空心板梁，其中予應(yīng)力空心板梁的先張法予應(yīng)力筋采用 j15的高強(qiáng)度低松弛予應(yīng)力鋼絞線（ ASTM， A416 90a標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860MPa， Ey=1.95105Mpa。蓋梁后張法予應(yīng)力鋼絞線采用 j15.24高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線（ ASTM， A416 90a技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)），標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 Rby=1860MPa，Ey=1.95105MPa，控制張拉應(yīng)力 k=0.75 Rby,每根予應(yīng)力鋼束張拉力為 175.7KN。千斤頂型號(hào)選用 YCW250；圓波紋管內(nèi)徑 in=80mm,30m板梁的千斤頂型號(hào)為 YCW150，扁波紋管內(nèi)徑為 7019mm。 2、予應(yīng)力鋼材進(jìn)場(chǎng)后承包人應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量證明書、包裝方法、標(biāo)志是否齊全正確。對(duì)鋼絞線應(yīng)逐卷驗(yàn)收，每卷鋼絞線重量小于或等于20噸，否則為 20噸作為一批。試樣可在每卷（批）鋼絞線的兩頭各取一件，一旦發(fā)現(xiàn)鋼絲 接頭應(yīng)廢棄，并重新取樣。每件試樣外觀檢查合格后，進(jìn)行力學(xué)性能檢測(cè)，力學(xué)性能應(yīng)符合美國(guó) ASTMA416-87a規(guī)定，如有一件試樣不符合力學(xué)性能，應(yīng)在同一卷（批）中補(bǔ)充兩個(gè)試樣重新檢驗(yàn)，任意一個(gè)試樣不合格均可判該卷（批）鋼絞線不合格。 3、所有錨具都必須有出廠合格證和質(zhì)量證明書，可根據(jù)訂貨合同每批供貨量中抽驗(yàn)不小于三個(gè)，其中有一個(gè)不合格，要加倍抽驗(yàn)，如仍有一個(gè)不合格，則該批為不合格產(chǎn)品。錨具進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)后要進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹蝕和尺寸超過允許偏差等現(xiàn)象，并要抽檢錨具的強(qiáng)度和硬度，錨固力是否符合要求。經(jīng)公司技術(shù)部門確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后，方可使用。在使用前應(yīng)清除油污、泥漿和銹蝕。 4、所有從事預(yù)應(yīng)力設(shè)備的操作人員經(jīng)受過正確使用設(shè)備的嚴(yán)格訓(xùn)練，并使用千斤頂前要熟悉其性能，在使用中要精心操作和維護(hù)，做到持證上崗。對(duì)各種千斤頂壓力表要做到：使用前必須由計(jì)量單位進(jìn)行標(biāo)定編號(hào)后才允許使用，而且做到每張拉 200次或使用超過 6個(gè)月后，千斤頂、壓力表要重新由計(jì)量單位標(biāo)定。擠壓機(jī)使用前必須由計(jì)量單位進(jìn)行進(jìn)行標(biāo)定編號(hào)，才允許使用，而且做到每張拉200束后，千斤頂、壓力表要重新由計(jì)量單位標(biāo)定。擠壓機(jī)的擠壓孔要經(jīng)常用卡尺 精確測(cè)量，防止擠壓孔摩損過大使擠壓孔不能很好錨固鋼絞線，在張拉時(shí)發(fā)生鋼絞滑脫。同時(shí)也要經(jīng)常檢查擠壓成型后，擠壓頭外徑尺寸。 5、圓波紋管和扁波紋管的布置要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工定位，用鉛絲綁扎成形后要求圓滑順直，不得扭曲，保證接頭套管長(zhǎng)度在 30厘米以上，外面用雙層膠布密封，以免脫節(jié)漏漿。為避免錯(cuò)號(hào)，事先在波紋管兩頭編上編號(hào)?？椎啦牧媳仨氂幸欢ǖ膹?qiáng)度，管壁應(yīng)嚴(yán)密不易變形，安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道中心線，預(yù)留的孔道，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置壓漿孔及排氣孔。 6、鋼絞線下料前要經(jīng)過正確計(jì)算， 防止過長(zhǎng)或過短而造成浪費(fèi)，為施工方便，根據(jù)本公司施工經(jīng)驗(yàn)，在澆筑砼前先把鋼絞線一根一根地穿到波紋管內(nèi)，兩頭用彩色帶纏密封死，以杜絕砼漿入內(nèi)。澆筑過程中和完畢后還要派技術(shù)人員設(shè)法檢查管內(nèi)是否暢通。 7、蓋梁和 30m空心板梁的后張法張拉工藝結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和我公司以往張拉經(jīng)驗(yàn)，擬采用自錨式的兩倍初應(yīng)力法。 0 初應(yīng)力（ 0.1k） 2 倍初應(yīng)力（ 0.2k） k 持前 3 分鐘 錨固 張拉時(shí)應(yīng)以千斤頂噸位（應(yīng)力）與張拉伸長(zhǎng)量（應(yīng)變）雙控制，且以張拉噸位（應(yīng)力）為主的施工控制原則，施工伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)值誤差允許為 6%，每端錨具的回縮量和滑絲量之和不得超過 4毫米，張拉順序過程及回縮量應(yīng)及時(shí)做好記錄，以備參考，鋼絲與鋼絞線超張拉值不得大于 0.8Ryb。 8、兩端張拉時(shí)要分級(jí)逐步施加張拉力，當(dāng)張拉時(shí)鋼絞線伸長(zhǎng)值超過允許偏差（ 6%）時(shí)應(yīng)停止張拉查明原因，并采取措施加以調(diào)整，除進(jìn)行分析和做孔道摩阻測(cè)定外， 如允許則可使鋼絞線再進(jìn)行張拉直至伸長(zhǎng)滿足要求。張拉過程中發(fā)現(xiàn)滑絲時(shí)，應(yīng)松開千斤頂更夾片，如仍舊產(chǎn)生滑絲，可認(rèn)可鋼絞線硬度太大，必須抽換鋼絞線；如發(fā)生斷絲則要立即向設(shè)計(jì)單位和業(yè)主匯報(bào)，查明原因并進(jìn)行合理的處理。另外張拉時(shí)還要 有安全措施。在張拉過程，禁止有人站在千斤頂?shù)暮竺婊蚩拷饔镁€的前面，千斤頂?shù)牟僮?、伸長(zhǎng)度量測(cè)和有關(guān)操作必須以保證安全的方式和安全的位置上進(jìn)行。 9、壓漿是防止鋼絞線銹蝕和使鋼束與梁形成整體的重要措施；因此壓漿要求密實(shí)和飽滿，不允許產(chǎn)生空隙。所有壓漿用水泥必須符合技術(shù)要求，且要做7.077.077.07厘米立方體試塊三組作強(qiáng)度試驗(yàn)，一般水泥漿強(qiáng)度要滿足 28天強(qiáng)度不低于 30MPa。壓漿程序必須由下往上逐根壓注，而且要一次壓完，如發(fā)生故障一時(shí)又難以修復(fù)時(shí)，應(yīng)立即用高壓水把所壓入孔道中的水泥漿沖洗干凈后重新壓漿 ，壓漿必須在予應(yīng)力張拉完畢 24小時(shí)之內(nèi)完成。 模板工序的施工方案和技術(shù)措施 1、為便于模板搬運(yùn)和周轉(zhuǎn)使用，一般工程部位均采用組合九夾木模板，肋木為10厘米 10厘米斷面的方木，并采用 483.5 鋼管縱橫向圍令加 16 對(duì)拉螺桿錨固，間距根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置在 0.5米 1.0 米之間。 2、模板拼縫采用平縫，在模板轉(zhuǎn)角處加設(shè)木嵌條或做成斜角，以防拆模時(shí)不損壞砼的棱角，蓋梁底模施工時(shí)要注意一定的拋高高度，并根據(jù)蓋梁整體重量計(jì)算底肋木的斷面和鋪設(shè)間距，以確保底模的穩(wěn)固性。 3、立柱和防撞墻施工時(shí)，為了保證砼表面的光潔 度和整體性，統(tǒng)一采用定型組合鋼模板，并由有生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和資格的廠家制作，在制作過程中要經(jīng)常派專業(yè)人員前去監(jiān)督和檢查，制作完成后在廠家要對(duì)其垂直度、平整度、拼縫、尺寸等進(jìn)行綜合驗(yàn)收，如有某項(xiàng)不符合規(guī)范要求的要求廠家重新制作或整修，直至滿足工程規(guī)范要求。 4、不論是木模板還是鋼模板，在安裝前都要對(duì)其表面反昨涂刷脫模劑，填塞拼縫。 5、模板安裝或拼裝后，要反復(fù)檢查其尺寸、標(biāo)高、垂直度，平面位置及相臨板高差，并及時(shí)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)，確保模板安裝或拼裝后底部不漏漿，整體穩(wěn)固，不跑模