ACCC碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線 - 電纜情緣網(wǎng).ppt

1、ACCC碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線(AluminumConductorCompositeCore)復(fù)合材料合成芯導(dǎo)線,一、簡(jiǎn)介 二、ACCC導(dǎo)線的性能特點(diǎn) 三、電纜行業(yè)現(xiàn)狀 四、ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀 五、ACCC導(dǎo)線國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè) 六、ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo) 七、ACCC導(dǎo)線的發(fā)展前景,簡(jiǎn)介,ACCC是用碳纖維材料開(kāi)發(fā)的新型導(dǎo)線。 與傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線相比具有重量輕、強(qiáng)度大、耐高溫、耐腐蝕、線損低、與環(huán)境親和等優(yōu)點(diǎn)，可提高傳輸容量一倍，使之在提高傳輸容量的同時(shí)提高及改善線路的安全和可靠性，減少有色金屬稀缺資源消耗（據(jù)測(cè)算，全國(guó)每使用該導(dǎo)線替代鋁導(dǎo)線使用量達(dá)200萬(wàn)噸，就能節(jié)約100萬(wàn)噸鋁材），降低線路傳

2、輸損耗，實(shí)現(xiàn)了電力傳輸?shù)墓?jié)能、安全、環(huán)保與安全。是目前世界上唯一能替代傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線、鋁合金導(dǎo)線、鋁包鋼導(dǎo)線和殷鋼導(dǎo)線的并投入商業(yè)運(yùn)行的產(chǎn)品。 ACCC導(dǎo)線的廣泛應(yīng)用，必將引發(fā)中國(guó)輸變電事業(yè)的巨變，對(duì)電力工業(yè)產(chǎn)生重大和深刻的影響，是“電力行業(yè)一次顛覆性的突破,ACCC導(dǎo)線的性能特點(diǎn),耐熱性好，載流量是常規(guī)鋼芯鋁絞線兩倍。在不進(jìn)行改造桿、塔情況下可以重新架設(shè)新線。碳纖維復(fù)合芯鋁絞線中的鋁導(dǎo)線截面積比鋼芯鋁絞線多29%。ACCC導(dǎo)線在200高溫下能有效運(yùn)行，而常規(guī)鋼芯鋁絞線（ACSR導(dǎo)線）的使用溫度為100。因此，特別是在大雪災(zāi)發(fā)生時(shí)，通過(guò)提高輸電線的載流量，將導(dǎo)線的工作溫度提高，融化輸電線上覆

3、蓋的冰雪，能最大限度保護(hù)輸電線免受冰雪的影響。 強(qiáng)度為普通導(dǎo)線的2倍。普通鋼絲的抗拉強(qiáng)度為1240MPa1410MPa，而ACCC導(dǎo)線的碳纖維混合固化芯棒，是前者的兩倍。因此，當(dāng)輸電線上覆冰后，能承受普通導(dǎo)線兩倍的重量，大大增加了導(dǎo)線的載重量。 導(dǎo)電率高，節(jié)能6%。由于ACCC導(dǎo)線不存在鋼絲材料引起的磁損和熱效應(yīng)，而且在輸送相同負(fù)荷的條件下，具有更低的運(yùn)行溫度，可以減少輸電損失約6,ACCC導(dǎo)線的性能特點(diǎn),低弧垂，降低2倍以上垂度。ACCC導(dǎo)線與ACSR導(dǎo)線相比具有顯著的低弛度特性，在高溫條件下弧垂不到鋼芯鋁絞線的1/2，能有效減少架空線的絕緣空間走廊，提高了導(dǎo)線運(yùn)行的安全性和可靠性。 重量輕

4、1020%。ACCC導(dǎo)線的比重約為鋼的1/4。在相同的外徑下，ACCC的鋁截面積為常規(guī)ACSR導(dǎo)線的1.29倍。ACCC導(dǎo)線單位長(zhǎng)度重量比常規(guī)ACSR導(dǎo)線輕1020%，顯示了ACCC導(dǎo)線重量輕的優(yōu)點(diǎn)。自身重量的減輕，更增加其在冰雪中的承載能力。 耐腐蝕，使用壽命高于普通導(dǎo)線的2倍。碳纖維復(fù)合材料與環(huán)境親和，同時(shí)避免了導(dǎo)體在通電時(shí)鋁線與鍍鋅鋼線之間的電化腐蝕問(wèn)題，有效地延緩導(dǎo)線的老化，使用壽命高于普通導(dǎo)線的2倍?？梢匝h(huán)利用,ACCC導(dǎo)線的性能特點(diǎn),同樣容量線路投資成本低于普通導(dǎo)線。由于ACCC導(dǎo)線倍容量運(yùn)行，而且抗拉強(qiáng)度高、弛度小、重量輕等特點(diǎn)，可使桿、塔之間的跨距增大，高度降低，減少20%的

5、塔桿，節(jié)省用地，同樣容量線路成本比普通導(dǎo)線低。 節(jié)約一半鋁材的消耗。按每年電力電路200萬(wàn)噸鋁用量計(jì)算，能節(jié)約鋁材近100萬(wàn)噸。從保護(hù)環(huán)境、改善人類生態(tài)環(huán)境方面來(lái)說(shuō)，具有劃時(shí)代的意義。 使用常規(guī)安裝方法、工具和金具，無(wú)需特殊工具或特殊培訓(xùn),目前電纜行業(yè)的現(xiàn)狀,我國(guó)近些年建設(shè)了數(shù)以千萬(wàn)公里計(jì)的國(guó)家電力和通信網(wǎng)絡(luò)，從中心大都市延伸至偏遠(yuǎn)的小山村，對(duì)電纜的需求是巨大的。我國(guó)電線電纜企業(yè)也從過(guò)去的123個(gè)國(guó)家定點(diǎn)廠發(fā)展到目前的7000余家。 但是與其他行業(yè)一樣，需求大必定導(dǎo)致蜂擁而上，然后就過(guò)剩。國(guó)內(nèi)浩浩蕩蕩的電線電纜行業(yè)大軍，目前已經(jīng)到了整合的關(guān)卡。不少專家指出，近幾年來(lái)的快速發(fā)展，使我國(guó)電線電纜行

6、業(yè)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)高于需求，設(shè)備利用率僅為40%50%。 因而，必須通過(guò)兼并整合來(lái)順應(yīng)環(huán)境變化或是通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，努力研制適應(yīng)未來(lái)需求的產(chǎn)品，才能渡過(guò)難關(guān)，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇,目前電纜行業(yè)的現(xiàn)狀,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市現(xiàn)代化進(jìn)程的明顯加快，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，隨之產(chǎn)生的交通問(wèn)題將不斷凸現(xiàn)。目前城市軌道交通己成為國(guó)際上一些發(fā)達(dá)和地區(qū)解決城市交通難題的有效措施。所以，在我國(guó)大城市中，發(fā)展和建設(shè)快速的軌道交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將成為熱潮。據(jù)了解，目前，國(guó)內(nèi)已有十幾個(gè)城市正在建設(shè)軌道交通，其中北京、上海、廣州、天津都在繼續(xù)擴(kuò)建，南京、長(zhǎng)春、深圳、重慶、成都、杭州、武漢等正在新建。 城市軌道交通的迅速發(fā)展，將孕育

7、出無(wú)限商機(jī)，這同時(shí)也給國(guó)內(nèi)電線電纜企業(yè)帶來(lái)新的市場(chǎng)機(jī)遇。其中電力電纜將主要是直流牽引電纜、阻燃電纜、耐火電纜、綠色環(huán)保電纜、自控溫電纜等特種電纜。信號(hào)電纜主要集中在地鐵用、鐵路用的信號(hào)電纜和控制電纜、通訊電纜、通訊光纜等品種,目前電纜行業(yè)的現(xiàn)狀,線纜高端產(chǎn)品市場(chǎng)凸現(xiàn)，主要是技術(shù)含量較高的船用電纜、機(jī)車(chē)車(chē)輛用電纜、航空航天領(lǐng)域用電纜以及核電站用電纜。國(guó)家“十一五”規(guī)劃對(duì)造船、鐵道、飛機(jī)、宇航和核電領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃己經(jīng)明朗，需要電纜的品種和數(shù)量大致確定。上述領(lǐng)域市場(chǎng)的顯露，也就很快會(huì)出現(xiàn)電纜產(chǎn)品熱。同時(shí)為電線電纜企業(yè)拓寬生存空間覓出一條蹊徑，更為電線電纜行業(yè)發(fā)展帶來(lái)一縷曙光。 我國(guó)是個(gè)缺電的國(guó)家，不

8、僅發(fā)電業(yè)發(fā)展滯后，輸電業(yè)的弊端也凸現(xiàn)出來(lái)，輸電線路已不堪承受傳輸容量快速擴(kuò)容的需求。由于過(guò)負(fù)荷造成的停電、斷電故障頻頻發(fā)生，電力傳輸成為電力工業(yè)發(fā)展的“瓶頸,目前電纜行業(yè)的現(xiàn)狀,各國(guó)均在研究新型架空輸電用導(dǎo)線，以取代傳統(tǒng)的鋼芯鋁絞線。ACCC導(dǎo)線應(yīng)用成為熱點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)目。上世紀(jì)90年代以來(lái)，美國(guó)、日本先后開(kāi)發(fā)成功這種ACCC導(dǎo)線，主要用于航天、空間站的建設(shè)。他們還達(dá)成默契：不向第三國(guó)輸出，日本一家碳纖維導(dǎo)線企業(yè)的產(chǎn)量就占到世界40%左右。 我國(guó)電線電纜研究所、電力建筑研究院以及國(guó)家電網(wǎng)有限公司等近10多家科研機(jī)構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)ACCC導(dǎo)線的試驗(yàn)研究工作。遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司全資子公司遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)有限

9、公司于2006年開(kāi)展了ACCC碳纖維復(fù)合導(dǎo)線項(xiàng)目。 國(guó)內(nèi)碳纖維生產(chǎn)企業(yè)也非常關(guān)注這一新型產(chǎn)品，在尋求與電纜、電網(wǎng)行業(yè)共同合作，或產(chǎn)品定向開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)完全國(guó)產(chǎn)化的ACCC導(dǎo)線,ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)外,美國(guó)2004年8月在德克薩斯州3.2km長(zhǎng)的230kV線路上安裝了ACCC導(dǎo)線。以后又在密歇根州和堪薩斯州的配電線路上使用了ACCC導(dǎo)線。2005年和2006年，亞利桑那州、圣安東尼奧和加利福尼亞州的多條230kV輸電線路上使用了ACCC導(dǎo)線。此外，美國(guó)還有多條改造和新建線路計(jì)劃使用ACCC導(dǎo)線，其中有若干條230kV的線路。法國(guó)也在進(jìn)行ACCC導(dǎo)線的應(yīng)用試驗(yàn)，計(jì)劃在輸配電線路的改造中使用ACC

10、C導(dǎo)線,ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi),2006年7月，我國(guó)首條220kVACCC碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線在福建省龍巖電業(yè)局園田變電站至曹溪變電站220kV線路掛網(wǎng)運(yùn)行。導(dǎo)線全長(zhǎng)5.2km。工程利用原線路鐵塔及大部分金具瓷瓶等原設(shè)備。改造后使該線路輸送容量提高了一倍。工程正式施工與常規(guī)導(dǎo)線工程改造相比至少縮短了3個(gè)月的工期。既滿足了增容要求，同時(shí)縮短了改造舊線路的施工、停電時(shí)間。2007年2月，由福建南平市電業(yè)局引進(jìn)的ACCC導(dǎo)線，在南平市區(qū)220kV古楊線較密集地段掛網(wǎng)并正式投入運(yùn)行，導(dǎo)線全長(zhǎng)3.9千米，投資663萬(wàn)元。另外，福建電網(wǎng)從美國(guó)復(fù)合材料工程公司（CTC）又購(gòu)置了60公里ACCC導(dǎo)線應(yīng)用在福

11、建省廈門(mén)和福州電網(wǎng)中,ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi),2006年10月，江蘇無(wú)錫110kV孟村至陸區(qū)4.1km長(zhǎng)的ACCCC導(dǎo)線順利建成竣工投運(yùn)，這是我國(guó)首次在110kV線路工程中使用碳纖維復(fù)合材料導(dǎo)線。應(yīng)用此種新型導(dǎo)線，對(duì)于需要較大載流量的蘇南地區(qū)來(lái)說(shuō)，效益十分明顯。以無(wú)錫地區(qū)為例，常規(guī)的110kV回線路新建的綜合造價(jià)約為80多萬(wàn)元/km，而采用碳纖維復(fù)合芯鋁絞線，其每公里的投資僅需約50萬(wàn)元。能夠節(jié)約近40%的費(fèi)用，可大大減少工程投資,ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi),2007年，浙江寧波送變電建設(shè)公司對(duì)220kV河慈、河溪線兩回路導(dǎo)線實(shí)施增容改造，總長(zhǎng)35km的普通鋼芯鋁絞線被換成遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)

12、有限公司和美國(guó)CTC公司生產(chǎn)的ACCC碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線。這種導(dǎo)線在浙江省內(nèi)是首次采用，如此長(zhǎng)距離的應(yīng)用在全國(guó)也屬首次。改造后，兩條線路增容30萬(wàn)kVA，極大地緩解了慈溪地區(qū)困擾已久的電網(wǎng)卡脖子問(wèn)題，對(duì)慈溪地區(qū)迎峰度夏期間減少拉限電起到了重要作用。 此外，在遼寧和深圳220kV電力線路上ACCC導(dǎo)線也已掛網(wǎng)運(yùn)行，還有一些省市的220kV或110kV采用ACCC導(dǎo)線的線路增容改造項(xiàng)目也正在進(jìn)行中。各項(xiàng)工程的順利實(shí)施，為大面積推行ACCC碳纖維復(fù)合芯導(dǎo)線積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。ACCC導(dǎo)線技術(shù)在我國(guó)展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景,ACCC導(dǎo)線商業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀國(guó)內(nèi),2008年11月，山東首條JRLX/T碳纖維復(fù)合導(dǎo)線在山

13、東泰安天園線、園汶線改造工程掛網(wǎng)運(yùn)行，這標(biāo)志著山東220千伏電網(wǎng)首次使用JRLX/T碳纖維復(fù)合導(dǎo)線獲得圓滿成功。 據(jù)山東電力集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)介紹，改造后220千伏天園線、園汶線輸送容量將提高一倍，既可緩解泰安市用電壓力，保證整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)穩(wěn) 定，提高電網(wǎng)運(yùn)行的可靠性，同時(shí)又可研究JRLX/T碳纖維復(fù)合導(dǎo)線特性，積累使用和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，將來(lái)對(duì)山東電網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中特殊地段需要碳纖維導(dǎo)線的工程項(xiàng)目，提供技術(shù)支撐和實(shí)踐依據(jù)。 JRLX/T碳纖維復(fù)合導(dǎo)線的供應(yīng)單位是遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)有限公司,ACCC導(dǎo)線國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè),遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司全資子公司遠(yuǎn)東復(fù)合技術(shù)有限公司是我國(guó)目前唯一的一家掌握J(rèn)RLX/T碳纖維導(dǎo)線技術(shù)產(chǎn)權(quán)及能

14、夠生產(chǎn)提供ACCC導(dǎo)線的生產(chǎn)企業(yè)，但其核心技術(shù)（復(fù)合材料線芯）仍掌握在CTC公司,ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo),遠(yuǎn)東控股集團(tuán)有限公司JRLX/T(ACCC)復(fù)合導(dǎo)線,ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo),ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo),復(fù)合芯,機(jī)械性能,ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo),電氣性能：60Hz,ACCC導(dǎo)線的技術(shù)指標(biāo),載流量表,ACCC導(dǎo)線的發(fā)展前景,目前ACCC導(dǎo)線的應(yīng)用僅限于220kV以下電壓等級(jí)電網(wǎng)改造和新建線路中，在500kV電網(wǎng)中尚未得到應(yīng)用。隨著我國(guó)電網(wǎng)的加速發(fā)展，部分地區(qū)的500kV輸電線路也面臨著提高輸送容量的同時(shí)又能利用已有鐵塔、不增加線路走廊用地這一難題，因此需要加快ACCC導(dǎo)線在500kV電網(wǎng)中的應(yīng)用研究，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)掛網(wǎng)運(yùn)行。 目前ACCC導(dǎo)線價(jià)格較高在部分程度上影響了該技術(shù)的推廣應(yīng)用。但在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，受土地、拆遷及賠償?shù)纫蛩赜绊?，輸變電工程單位長(zhǎng)度造價(jià)不斷攀升。蘇南部分特殊地區(qū)甚至高達(dá)千萬(wàn)。如果采用ACCC導(dǎo)線技術(shù)對(duì)關(guān)鍵地段的原線路進(jìn)行改造，無(wú)需更換桿塔，不增加走廊占地，只需更換導(dǎo)線即可有效提高線路輸送容量，縮短了施工工期，將會(huì)大大降低輸變電工程的總成本。此外，隨著生產(chǎn)工藝不斷進(jìn)步和中國(guó)生產(chǎn)基地開(kāi)始大批量生產(chǎn)，