汽車生產(chǎn)中的集中供液系統(tǒng)

1、汽車生產(chǎn)中的集中供液系統(tǒng)r房i程汽車生產(chǎn)中的集中供液系統(tǒng)在汽車生產(chǎn)中,設(shè)置總裝車間的附屬車間供油站,已被廣泛采用可對總裝車間內(nèi)下線前的整車進(jìn)行汽,柴油的加注.與此同時另外一種配合整車下線前的液體加注系統(tǒng)已悄然出現(xiàn),并已應(yīng)用在一些汽車生產(chǎn)中.例如:長安五廠,江淮,陜西重汽,宇通客車等廠家而且逐漸被其他各個汽車制造廠所認(rèn)同.這個系統(tǒng)就是集中供液系統(tǒng),即對下線前的整車進(jìn)行防凍液,制動液,動力轉(zhuǎn)向液,冷媒,洗滌液及其他油液的集中加注.機(jī)械工業(yè)第五設(shè)計(jì)研究院陳思洛伊熱工工程(天津)有限公司程柯文1集中供液系統(tǒng)的特點(diǎn)集中供液系統(tǒng)適合應(yīng)用在大規(guī)模生產(chǎn)中,可實(shí)現(xiàn)液體的集中儲存,管道輸送根據(jù)用戶需要提供油庫遠(yuǎn)距

2、離輸送模塊以提高生產(chǎn)效率.目前.大多數(shù)生產(chǎn)情況為在總裝線旁設(shè)置各種加注機(jī),當(dāng)液體使用到限定液位時需要人工更換機(jī)器中的液體罐或向液體罐中補(bǔ)充加液,并占用生產(chǎn)面積.但隨著整車產(chǎn)量的提高.更換量也逐漸加大.所占用的時間,人員,面積,倉庫周轉(zhuǎn)量隨之增加無庸置疑生產(chǎn)成本將提高.在整車大批量生產(chǎn)的情況下配置集中供液系統(tǒng)將會改善生產(chǎn)環(huán)境.提高效能,節(jié)約成本.系統(tǒng)的液體從儲存罐以一定壓力,流量遠(yuǎn)距離輸送到用戶指定點(diǎn)(加注設(shè)備,使用點(diǎn)).以滿足多點(diǎn)不同使用要求.集中供液系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)全程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和管理.通過計(jì)算機(jī)管理網(wǎng)絡(luò)實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài).如液體量統(tǒng)計(jì)查詢,故障報(bào)警點(diǎn)顯-_-標(biāo)準(zhǔn).提高翻新輪胎的使用壽命.研

3、究方法采用的流程見圖3.具體研究方法如下.(1)深入分析翻新輪胎的化學(xué)翻新輪胎的三維實(shí)體計(jì)算機(jī)模型.(3)將翻新輪胎三維實(shí)體模型通過專用模型數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口導(dǎo)入ansys,給輪胎模型設(shè)置實(shí)常數(shù),圖3翻新輪胎失效仿真與納米復(fù)合強(qiáng)化技術(shù)流程成分及相關(guān)理論.建立翻新輪胎的動力學(xué)模型.研究載貨車輛翻新輪胎不同工況下的受力情況.合理選取仿真分析的研究平臺.(2)在windows環(huán)境下.以三維建模軟件pro/e為圖形平臺.建立關(guān)鍵選項(xiàng)和各求解控制選項(xiàng).給定膠合面的初始條件,邊界條件及約束進(jìn)行求解計(jì)算.獲得輪胎膠合面在不同壓力場和溫度場下的應(yīng)力應(yīng)變分布狀況.(4)利用pro/e建立翻新輪胎的裝配模型.將模型通過

4、專用的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換接口導(dǎo)入到adams.完成運(yùn)動約束和運(yùn)動激勵的定義.產(chǎn)生參數(shù)化的翻新輪胎模型.獲得不同化學(xué)成分及不同工況下輪胎的速度,加速度,地面反作用力等曲線.(5)依據(jù)有限元和動態(tài)仿真分析結(jié)果.針對翻新輪胎膠合面處的應(yīng)力應(yīng)變及輪胎的速度,加速度等狀況,根據(jù)橡膠的機(jī)械性能.建立輪胎疲勞壽命曲線.通過不斷調(diào)整胎面膠條的化學(xué)組成成分及工藝.反復(fù)地對翻新輪胎進(jìn)行疲勞仿真分析.(6)依據(jù)仿真分析結(jié)果并結(jié)合橡膠分子熱動力學(xué)理論.采用納米級界面膠聯(lián)復(fù)合強(qiáng)化技術(shù).合理調(diào)整翻新輪胎的化學(xué)成分組成及配比.改進(jìn)硫化工藝路線.確定最佳的載貨車輛輪胎翻新工藝參數(shù).(7)按照重新確定的載貨車輛輪胎翻新工藝.生產(chǎn)出樣品.

5、進(jìn)行試驗(yàn)分析,驗(yàn)證分析結(jié)果.圃2008年第3期汽車工藝與材料a1i8:mi43r寓i程示及各項(xiàng)工藝參數(shù)的設(shè)置等.值班工作室放置19寸液晶顯示器.集中顯示系統(tǒng)中液位,流量,壓力等參數(shù).便于管理人員隨時掌握系統(tǒng)的工作狀態(tài).并可實(shí)時調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù),中控機(jī)能夠存儲所需工作過程的數(shù)據(jù)以備查閱.其優(yōu)點(diǎn)集中體現(xiàn)在節(jié)省生產(chǎn)成本.減少人力成本.提高生產(chǎn)線效能.節(jié)省由于更換儲液桶占用的生產(chǎn)面積,使車間物流通暢.同時.也提高了車間管理水平.集中供液系統(tǒng)見圖1.進(jìn)液系統(tǒng)要求設(shè)置管路,電源,氣源控制柜及聲光報(bào)警系統(tǒng).進(jìn)液泵采用氣動泵.而非電動泵.一方面是為了節(jié)約能源.采用氣動泵.因?yàn)殚g隙式工作狀態(tài).利用其氣動壓力平衡工作

6、原理.使泵自動地隨工作要求間隙工作.有效延長了泵的工作壽命.節(jié)約成本.另一方面.采用氣動泵,不象電動泵需設(shè)計(jì)回流閥和回流管.也降低了使用成本.考慮到要快速吸納液體的需要.即流量為主要因素時.采用圖1集中供液系統(tǒng)2集中供液系統(tǒng)的輸送介質(zhì)(1)防凍液(2)制動液(3)動力轉(zhuǎn)向液(4)冷媒(5)擋風(fēng)玻璃清洗液(6)其他如發(fā)動機(jī)潤滑油,齒輪油(加注在變速器,后橋等傳動機(jī)構(gòu)中),液力傳動油(自動變速器專用油),液壓油等.3集中供液系統(tǒng)的構(gòu)成和簡介(1)供液站:主要由進(jìn)液系統(tǒng),罐體部分.稱重系統(tǒng),供液系統(tǒng).站房等構(gòu)成.a.進(jìn)液系統(tǒng)氣動隔膜泵.graco:h2150型氣動隔膜泵見圖2.對于輸送有腐蝕性的液體

7、時.應(yīng)采用不銹鋼的泵和管路.如防凍液,制動液,冷媒等液體.另外.在進(jìn)液泵的前端應(yīng)設(shè)置過濾器,除去液體中的部分雜質(zhì).圖2graco:h2150型氣動隔膜泵b.罐體根據(jù)每車加注量,生產(chǎn)綱領(lǐng)和加注頻率的需要.計(jì)算出需要的罐體數(shù)量和罐體規(guī)格.同時.還要考慮輸送液體的性質(zhì).如有腐蝕性.應(yīng)采用不銹鋼罐體.如防凍液,制動液,冷媒等液體.其他無腐蝕性液體.可采用一般的碳鋼罐體.罐體的設(shè)計(jì)方向.推薦采用立式罐,底部設(shè)放液e1.便于殘液排空和定期清洗液罐.避免液體雜質(zhì)累積,提高液體的利用率.儲罐的呼吸閥位置處加裝干燥劑.傳統(tǒng)的臥式罐體底部面積較大且平(坡度很小.不便于排空).內(nèi)部尚有加強(qiáng)筋,把底部分割成幾個部分.

8、很容易沉淀雜質(zhì).而且臥式罐排液口不可能加工在罐體底部.這樣就造成了液體雜質(zhì)無法排出.人工清洗也非常不方便.c.稱重系統(tǒng)此系統(tǒng)雖深埋地下看不到,但在生產(chǎn)中卻扮演著重要的角色.智能重力傳感器安裝在罐體支腳的下面.它的信號將實(shí)時傳入到整個控制系統(tǒng)中.實(shí)現(xiàn)液位的高,低限保護(hù).使用該智能傳感器.無需砝碼校秤.只要輸入零電位和最大量程即可.亦可采用傳統(tǒng)校秤方式.兩者兼容,精度0.03%.該智能傳感器也是grace流體管理軟件基礎(chǔ)硬件之d.供液系統(tǒng)輸送泵因輸送距離遠(yuǎn),管路彎道多.還有上升段,過濾器,閥門等阻力因素.宜采用氣動柱塞泵.見圖3.此外,流體本身的粘度,性質(zhì),環(huán)境溫度等也是造成和影響阻力大小的重要因

9、素,因此泵的實(shí)際工作流量需要打折扣.在液體輸送出去前管路上還要設(shè)置溢流閥和磁性報(bào)警過濾器,差壓傳感器.這44l汽車t藝與材料atsdv2008年第3期r肩i程圖3氣動柱塞泵樣,會延長加注泵和加注設(shè)備的使用壽命,利用差壓傳感器的模擬量信號,準(zhǔn)確判斷油品過濾器堵塞.利用grace流體軟件.可動態(tài)顯示過濾器工作狀況.e.站房設(shè)計(jì)站房首先要確定建筑物的使用級別.針對集中供液系統(tǒng)輸送的流體性質(zhì).我們把它定為丙類廠房.油泵房內(nèi)設(shè)有可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器,當(dāng)可燃?xì)怏w達(dá)到爆炸下限濃度()值時報(bào)警泵房內(nèi)所有管路連接設(shè)計(jì)合理.不得與設(shè)備產(chǎn)生干涉,符合人機(jī)工程要求.便于維護(hù).地面需設(shè)集油槽.方便廢液回收.站房的建筑面積

10、可根據(jù)罐體數(shù)量及管路走向情況進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì).(2)管路系統(tǒng)管路部分設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下方面.a.收液軟管與收液泵,虹吸硬管之間均采用不銹鋼快換接頭方式聯(lián)接.b.出液13端設(shè)溢流閥和磁性報(bào)警過濾器.c.主氣源配備氣動三聯(lián)件,濾芯用經(jīng)清洗后可重復(fù)使用的產(chǎn)品.d.收液,輸送氣動泵采用graco公司產(chǎn)品.收液的快換接頭采用國際知名公司產(chǎn)品.e.根據(jù)計(jì)算壓力損失和流量,選擇輸送泵和輸送主管徑.爆管或管路泄漏采用grace流體軟件內(nèi)含分析程序.綜合各傳感器信息.準(zhǔn)確判斷管路是否漏油并報(bào)警.并自動關(guān)斷相應(yīng)輸送泵.防止事故發(fā)生.(3)加注工位a.一般在加注工位設(shè)置需要的加注機(jī).如防凍液真空加注機(jī)制動液真空加注機(jī),動力

11、轉(zhuǎn)向液真空加注機(jī),冷媒真空加注機(jī),洗滌液真空加注機(jī)及其他油品加注機(jī).真空加注機(jī)見圖4.圖4真空加注機(jī)b.采用集中供應(yīng)的方式從油庫經(jīng)管路輸送至工位,所以真空加注機(jī)內(nèi)部不考慮收油泵.也不考慮外供液桶雙桶切換功能.因?yàn)榻?jīng)管路輸送來的動力轉(zhuǎn)向液具有流量大,壓力高的特點(diǎn),加注機(jī)內(nèi)普通流體角座閥不能可靠開啟和關(guān)斷.所以采用扭力氣缸用作進(jìn)油閥門.以確保設(shè)備可靠工作.c.加注流程:首先向被加注管路進(jìn)行第一次抽真空并進(jìn)行被加注管路粗檢漏.抽真空至參考值,保持一段時間,判定是否漏氣.進(jìn)行被加注管路細(xì)檢漏再進(jìn)行第二次抽真空,隨后進(jìn)行加注:加注完后回抽殘液,使液面在合理刻度.隨后,設(shè)備自檢并復(fù)位,為下一次加注作好準(zhǔn)備

12、.d.除加注和撤卸加注槍采用人工方式外,其他所有加注過程都是自動完成.設(shè)備快速的從管路系統(tǒng)中抽出空氣.檢測泄漏.為整個容器管路系統(tǒng)加注液體.如果檢測出系統(tǒng)中有泄漏存在將自動報(bào)警.并在加注液體前退出工作循環(huán).(4)計(jì)算機(jī)集中控制系統(tǒng)a,grace流體管理軟件,是為流體輸送過程控制專門開發(fā)的軟件.其功能涵蓋流體處理的全過程.主要功能為:流體處理過程中各種參數(shù)的動態(tài)監(jiān)視,關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的全閉環(huán)控制,包括泵的全閉環(huán)控制,管路的全閉環(huán)控制,儲液罐的全閉環(huán)控制,補(bǔ)油系統(tǒng)的全閉環(huán)控制,流體處理過程中各種數(shù)據(jù)自動處理功能.b.該系統(tǒng)基于vc+環(huán)境下編寫.系統(tǒng)的主要操作在于實(shí)現(xiàn)人機(jī)界面對流體輸送系統(tǒng)的控制.在圖5中,

13、我們能實(shí)時地觀察到各種液體含量的多少:并通過各指示窗13.可以分別點(diǎn)擊觀察各種液體的實(shí)時數(shù)據(jù),各液罐的工作狀態(tài)及實(shí)時曲線.圖5人機(jī)界面同時,我們可以看見活動窗13中有系統(tǒng)流程,曲線記錄,報(bào)警記錄,補(bǔ)油記錄表;可以分別進(jìn)入不同的窗13以全面了解系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)和工作狀態(tài)c.系統(tǒng)流程:稱重控制儀將稱重傳感器組的信號處理后現(xiàn)場顯示并2008年第3期汽車工藝與材料at&ml45.r房i蠢.壓縮空氣供氣系統(tǒng)1方案及技術(shù)要求(1)現(xiàn)場環(huán)境a.海拔高度:<1000m.b.環(huán)境溫度:0-40.c.c.空氣相對濕度:90%.d.抗震設(shè)防烈度:7度.電源電壓:380v,220v(10%),50hz(2

14、%).(2)對空壓機(jī)的技術(shù)要求a.工作壓力=0.75mpa;壓縮空氣消耗量=3670m3/h.b.空氣質(zhì)量:出13氣體含油量3x10.c.壓縮機(jī)在環(huán)境溫度46.c條件下能連續(xù)正常,穩(wěn)定工作.d.壓縮機(jī)的排氣溫度:環(huán)境溫度+8.c.e.壓縮機(jī)出13處含油量(使用3000h后):<33xl0.6f.電機(jī)按照nema和iec標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造,采用北京畢捷電機(jī)有限公司品牌產(chǎn)品(每臺壓縮機(jī)使用一臺電機(jī)驅(qū)動),絕緣等級為f級,能在一汽解放汽車有限公司技術(shù)發(fā)展部劉志明溫升115.c的情況下連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行.g.壓縮機(jī)噪聲:(803)db(a).h.壓縮機(jī)必須有油位顯示.能夠很方便地觀察到油位,并有最高,最低界

15、線.i.空壓機(jī)出口采用法蘭連接方式,空壓機(jī)出13管徑為dn100mm;出13處配閥門及配套法蘭和聯(lián)接螺栓.j.超級冷卻劑可在溫度不斷變化的環(huán)境中保持穩(wěn)定的粘度.k.采用具有隔振系統(tǒng)的齒輪直聯(lián)式傳動系統(tǒng).(3)對壓縮空氣儲氣罐的技術(shù)要求a.空氣儲氣罐由具有壓力容器設(shè)計(jì)制造許可證的生產(chǎn)廠商生產(chǎn)(上海申江壓力容器有限公司生產(chǎn).投標(biāo)方提供壓力容器設(shè)計(jì)制造許可證).b.儲氣罐進(jìn)出13采用法蘭連接方式,出入13管徑為dn200mm.c.自動排水閥采用進(jìn)13原裝產(chǎn)品(提供產(chǎn)地證明).d.儲氣罐進(jìn)行去污,除銹等表面處理后,刷涂鐵紅酚醛底漆2遍,淺藍(lán)色酚醛磁漆2遍.e.儲氣罐內(nèi)部必須清理干凈,按國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打壓

16、試驗(yàn).f.儲氣罐必須經(jīng)探傷檢測,有檢測報(bào)告.(4)對干燥機(jī)技術(shù)要求a.干燥機(jī)要求為國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品(關(guān)鍵的零部件必須使用進(jìn)13原裝產(chǎn)品,投標(biāo)書中說明規(guī)格,型號,使用壽命,產(chǎn)地,提供原產(chǎn)地證明).b.采用組合式微熱再生吸附式干燥機(jī).干燥機(jī)的處理能力為25m3,min:額定壓力為1.4mpa.c.機(jī)組集機(jī),電,氣及前級過濾器,除油,除塵過濾器于一體(含內(nèi)部管道和連接閥門).d.在干燥機(jī)上配置露點(diǎn)儀(進(jìn)口原裝,提供產(chǎn)地證明),對壓縮空氣出口露點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控.e.投標(biāo)方提供的產(chǎn)品必須符合國lllilillllllllllllllllllllllllllllllllllll轉(zhuǎn)化成rs485數(shù)字信號向人機(jī)界面?zhèn)鬏?用于人機(jī)界面的實(shí)時顯示并處理.空氣壓力和油品壓力,溫度信號用于現(xiàn)場控