玩轉(zhuǎn)四驅(qū)(22)奇瑞智能四驅(qū)技術(shù)詳細(xì)講解

1、學(xué)習(xí)用具的具體要求*資料配備獨(dú)立差速器的實(shí)習(xí)車輛與實(shí)習(xí)車輛相關(guān)的維修手冊舉升器常用手動(dòng)工具*油液加注工具差速器油樣品更換部件*差速器油（API GL4或GL5, SAE 90 （在-18攝氏度或更高）SAE 80W-90 （低于-18 攝氏度）*有助于理解本單元內(nèi)容的其它輔助資料目錄1智能四驅(qū)系統(tǒng)基本介紹2智能四驅(qū)系統(tǒng)組成工作原理3智能四驅(qū)電路控制部分4智能四驅(qū)在維修當(dāng)中的基本 規(guī)格和參數(shù)5故障診斷及故障碼含義6小結(jié)測試目的對(duì)智能四驅(qū)的發(fā)展情況有一定的了解掌握四驅(qū)的工作原理并且了解智能四驅(qū)的啟動(dòng)條件了解智能四驅(qū)在維修時(shí)候需要注意點(diǎn) 哪些方面的內(nèi)容一智能四驅(qū)的發(fā)展情況1. 系統(tǒng)介紹瑞虎四驅(qū)產(chǎn)品是

2、奇瑞公司第一款四驅(qū)產(chǎn)品，配置奇瑞自制QR523T專動(dòng)箱。瑞虎四驅(qū)的開發(fā)，除變速箱、分動(dòng)箱及關(guān)鍵四驅(qū)系統(tǒng)差異外，整車的懸架系統(tǒng)、車 身、車身附件系統(tǒng)等通用，電器系統(tǒng)除電路系統(tǒng)外均通用。采用國際同類品牌領(lǐng)先的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)。釆用主動(dòng)扭矩分配系統(tǒng)，裝備了ITM智能扭矩管理系統(tǒng)，可根據(jù)不同的路況智能分配前后軸的驅(qū)動(dòng)力，在良好的路面上為主 要以前輪驅(qū)動(dòng)，在惡劣路面上自動(dòng)進(jìn)入四驅(qū)狀態(tài)，這樣大大提高了瑞 虎使用的經(jīng)濟(jì)性， 避免了普通四驅(qū)系統(tǒng)傳遞效率低，整車耗油量大的缺陷。2規(guī)格參數(shù)(1)變速器型號(hào)結(jié)構(gòu)型式中心距(mm最大輸入 扭矩N. m各檔速比主傳動(dòng)速比ioI 1I 2I 31 JI 5I RQR523T前

3、驅(qū)動(dòng)變速器781953. 5831.94713791.030 0&13. 3644.3125(2)分動(dòng)器差動(dòng)機(jī)構(gòu)半軸齒輪齒輪行式直齒錐齒齒輪數(shù)14行星齒輪齒輪行式直齒錐齒齒輪數(shù)10準(zhǔn)雙曲面齒輪主齒齒輪數(shù)41被齒齒輪數(shù)14油品名稱型號(hào)用量保養(yǎng)期限變速器齒輪油GL-4 75w/902.2升1年或3萬公里分動(dòng)器齒輪油GL-5 80w/900.8升5萬公里后主減速器齒輪油準(zhǔn)雙曲線85w/900.8升5萬公里(4)力矩清單名稱數(shù)量力矩前中間軸與ITM控制器3707Nm后中間軸與ITM控制器6393Nm后中間軸與后差速器4653Nm弓形梁與車底板460 土 5NmITM支架與弓形梁260 土 5NmITM

4、支架與弓形梁260 土 5NmITM控制模塊固定29 INm變速器與分動(dòng)器連接880 Nm通氣孔螺塞扭矩1183 Nm分動(dòng)箱限油螺塞扭矩140 3 Nm分動(dòng)箱注油螺塞扭矩140 3 Nm分動(dòng)箱放油螺塞扭矩140 3 Nm分動(dòng)箱前殼螺釘扭矩935 Nm分動(dòng)箱小后殼連接螺釘扭矩440 Nm分動(dòng)箱右軸承座固定螺栓735 Nm二智能系統(tǒng)工作原理1、系統(tǒng)工作簡介它的控制器通過CAN接收到的四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，判定前后橋的工作狀況。再根據(jù)設(shè)定好 的程序，將扭矩分配給前后橋。路面正常，則扭矩全部分配給前橋，CHERY即前輪驅(qū)動(dòng)。如果前輪打滑，貝IJ根據(jù)打滑狀況，將扭矩分配給后橋；分配比例0% 100%。如果前輪

5、完全打滑，則扭矩全部轉(zhuǎn)到后輪。這是世界頂極分動(dòng)器生產(chǎn)商博格華納 的一款暢銷全球的主動(dòng)式扭矩分配管理器。局部CAN- BUS原理圖2、系統(tǒng)采集信號(hào)信號(hào)提供方式信號(hào)來源四輪輪速信號(hào)CAN輪速傳感器車速信號(hào)CAN車速傳感器車輛加速度信號(hào)CANG傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)CAN曲軸位置傳感器節(jié)氣門位置信號(hào)CAN節(jié)氣門位置傳感器方向盤轉(zhuǎn)角信號(hào)模擬ITM模塊點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)直接點(diǎn)火開關(guān)3、ITM模塊針腳定義PIN定義PIN定義1ITM控制器電源14ITM控制器215316417518619故障指示燈7208219CAN-HIGE2210CAN-LOW2311電腦接地241225點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)-輸入13電源輸入26K線

6、CHERY4、ITM模塊原理圖30 IG1 ACCIG2 58br 13251 14ITM控制模塊儀表19診斷726199 10 1 2TT.(】卩】發(fā)動(dòng)機(jī)ECU5智能四驅(qū)啟動(dòng)條件接收ABS信號(hào)，能立即鈍化，保證ABS系統(tǒng)完全發(fā)揮作 用。服務(wù)站可通過奇瑞專用診斷儀進(jìn)行診ESP/TCS接收ESP/TCS信號(hào)，能立即鈍化，保證ESP/TCS系統(tǒng)完全發(fā)揮作用。與ESP/TCS系統(tǒng)交流的選擇能力，增加了這個(gè)新的交 互 式扭矩管理系統(tǒng)的可控性到ESP/TCS系統(tǒng)5. 1、診斷方式每次打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，四驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈“”會(huì)短時(shí)亮起，如系統(tǒng)沒有故障，幾秒后指示燈即熄滅，5、系統(tǒng)診斷及常見

7、故障碼如四驅(qū)系統(tǒng)有故障四馬驅(qū)系統(tǒng)故障指示燈會(huì)亮起。斷。2故障代碼表故障碼定義扌旨不燈可能原因P1726節(jié)氣門無信號(hào)輸出點(diǎn)亮節(jié)氣門位置傳感器 故障、CAN線P1764ECU與ITM通訊故障點(diǎn)亮CAN線短路或短路P1728電源短路或斷路點(diǎn)亮線路問題P1729控制模塊對(duì)地短路點(diǎn)亮線路問題P1767與ABS失去通訊不點(diǎn)亮CAN線斷路P1766CAN- bus通訊錯(cuò)誤間歇點(diǎn)亮信號(hào)干擾Engine四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)最主要部分是兩個(gè)差速器（前橋和后橋）和分動(dòng)器。另外，有的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有輪邊離合器或前橋離合器。分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)系統(tǒng)還可 裝配高級(jí)的電控系統(tǒng)，用來更好地使用有效的牽引力。瑞虎四驅(qū)系統(tǒng)組成后橋C

8、HERY曇st sn辭it電動(dòng)機(jī)前驅(qū)動(dòng)橋1、分動(dòng)器 功能：將變速器輸出的動(dòng)力傳遞到ITM1 控制器.安裝位置：與變速器殼體相連接電腦于是供電給電機(jī)然后電機(jī)帶動(dòng)斜塊然后通過斜塊 的移動(dòng)將杠桿頂起，去后橋當(dāng)電腦接接收到足以啟動(dòng)智能四驅(qū)的功能的信號(hào)，ITM電腦這時(shí)后就被激活。 然后杠桿的作用將離合器壓緊。這時(shí)候前橋的動(dòng)力就通過離合器傳到前驅(qū)動(dòng)盤上最后通過鋼帶 將前橋的動(dòng)力傳送到后輪驅(qū)動(dòng)部分，這時(shí)候就實(shí)現(xiàn)的動(dòng)力的輸出。2、ITM控制器功能：出的動(dòng)力傳遞到后驅(qū)動(dòng)橋。安裝位置: 安裝在弓形梁總成上。注：在車輛正常使用期間此部件免維護(hù)粘性離合器CHERYITM控制器內(nèi)部充滿油液，當(dāng)分動(dòng)器將動(dòng)力切 換到后輪然

9、后將動(dòng)力輸入粘性離合器內(nèi)部。粘 性離合器的輸入和輸出軸是通過離合器連接到一 起，離合器之間是充滿油液。當(dāng)溫度升高后油 溫升高，當(dāng)油溫升高后在油液的膨脹將摩擦片 壓緊這樣輸入軸和輸出軸連接為一體這時(shí)候?qū)崿F(xiàn) 動(dòng)力輸出。4、后橋功能：將傳動(dòng)軸的動(dòng)力分配給左右后輪，并根據(jù)車輪 工作情況鎖死行星齒輪，提高車輛的通過性 能。安裝位置：粘性聯(lián)接器后副車架焊接總成上。5、ITM控制模塊功能：接收來自發(fā)動(dòng)機(jī)ECU ABS控制器的信號(hào)，并根 據(jù)信號(hào)判斷車輛行駛狀態(tài)，控制ITM控制器的工 作電流，智能分配前后橋的扭矩。安裝位置：安裝于駕駛員座椅下方。6 G傳感器功能：檢測車輛加速度的大小。安裝位置：副儀表臺(tái)后，手制

10、動(dòng)卜方下ITM控制器線朿裝配情況ITM控制器總成在車輛上裝配情況ITM控制模塊原件位置六、使用及維修注意事項(xiàng)1 四驅(qū)車拖車時(shí)輪子不能懸空，否則會(huì)損壞 ITM。2分動(dòng)器、后主減速器用油應(yīng)使用奇瑞規(guī)定的型號(hào)，否則可能會(huì)造成總成的過 早損壞。3. ITM控制器為免維護(hù)件，車輛正常使用期間請(qǐng)勿將殼體打開。4 后差速器雙曲線齒輪應(yīng)配對(duì)使用，故損壞后應(yīng)更換總成。練習(xí)題1 關(guān)于4WD系統(tǒng)的特點(diǎn)，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？（）A. 4WD系統(tǒng)可在干燥路面上實(shí)現(xiàn)更良好的轉(zhuǎn)向操作。B4WD系統(tǒng)避免了使用雪地防滑輪胎、防滑鏈等C. 4WD系統(tǒng)保證在光滑的路面上也能夠有效地傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。D. 4WD系統(tǒng)保證在光滑的路

11、面上也能夠進(jìn)行有效的制動(dòng)操作。2 關(guān)于粘液耦合器，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？（）A.粘液耦合器的外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片在速度差產(chǎn)生的壓力作用下嚙合，由此傳遞扭矩。B 在粘液耦合器中，硅酮油的粘性限制外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片之間的速度差。C.在粘液耦合器中，扭矩通過ATF的運(yùn)動(dòng)在外側(cè)片與內(nèi)側(cè)片之間傳遞。D. 粘液耦合器利用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油進(jìn)行冷卻和潤滑。3.關(guān)于粘液耦合器型4WD系統(tǒng)，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？（）A 當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時(shí)，ECM檢測到這種狀況，然后ECM接合粘液 耦合器，將 驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞至后輪。B 當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時(shí)，ECM檢測到這種狀況，然后ECM接合濕式多片離合 器，將驅(qū)動(dòng)扭矩傳遞至后輪。C 當(dāng)

12、前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度差使安裝在傳動(dòng)軸中間位置的粘性耦合器將驅(qū)動(dòng) 扭矩分配給后輪。D當(dāng)前輪比后輪更快旋轉(zhuǎn)時(shí),速度差使安裝在傳動(dòng)軸中間位置的粘性耦合器切斷傳遞至前輪的扭矩。4. 關(guān)于配備ABS的粘液耦合器型4WD系統(tǒng)，下列哪一項(xiàng)說明是正確的？（）A后差速器殼體內(nèi)包含兩個(gè)粘性耦合器，分別作為中央差速器和后差速器 操作。B 安裝在后差速器殼體內(nèi)的粘性耦合器同時(shí)作為中央差速器和后差速器操 作。C 后差速器殼體替代了中央差速器，并同時(shí)配備了爪形離合器。D 粘性耦合器的殼體及殼體板與左傳動(dòng)軸連接，輪轂襯板與右傳動(dòng)軸連接。5關(guān)于防滑差速器的功能，下列哪一項(xiàng)說明是正確的。（）A.當(dāng)左右側(cè)齒輪的速度差很大時(shí)，改變差速器機(jī)構(gòu)的操作，使足夠的驅(qū)動(dòng)CHERY扭矩傳遞至與路面接觸的車輪。B 當(dāng)左右側(cè)齒輪的速度差很大時(shí)，加強(qiáng)差速器機(jī)構(gòu)的操作