什么叫做s2b2c運(yùn)營模式？

1、什么叫做 s2b2c 運(yùn)營模式？s2b2c: 是一種集合供貨商賦能于分銷商并共同服務(wù)于顧客的全新電子商務(wù)營銷模式。一方面，將優(yōu)秀的供貨商篩選出來供分銷商集中采購，另一方面，提供saas 工具、技術(shù)支持、培訓(xùn)給分銷商使其能更好地為顧客服務(wù)。話說， s2b2c 這個(gè)概念是阿里參謀長曾鳴提出來的， 在曾鳴書院公眾號上發(fā)布了一篇專門介紹 s2b2c 的文章在未來五年， s2b 是最有可能領(lǐng)先的商業(yè)模式 。那 s2b2c 里的 s、 b 以及 c 分別是什么呢？它們之間又有什么關(guān)系？為什么是小b 而不是大 b？簡單來說， s 你可以理解為供貨商、廠家； b 則是指直接服務(wù)于消費(fèi)者的商戶或者企業(yè)； c 的

2、話就是我們熟悉的消費(fèi)者，也可能會是采購商。三者之間的關(guān)系很微妙， “ s2b2c 模式最核心的是s 和小 b要共同服務(wù)c 。小b 服務(wù) c 離不開 s 平臺提供的種種支持，但是 s 也需要通過b 來服務(wù) c 。 ”這是在 s2b2c 模式下，重新定義的三角關(guān)系。由過去的線性的 b2b2c 零和游戲關(guān)系，變?yōu)楣采糙A關(guān)系。至于為什么是小b而不是大b?在這種體系里，s和眾多的小 b 是緊密的合作關(guān)系，而不是傳統(tǒng)b2b 的簡單商務(wù)關(guān)系，或者 b2c 的管理關(guān)系。 s2b2c 是一個(gè)創(chuàng)新的商業(yè)模式，這個(gè)模式比傳統(tǒng)的 b2b 或者 b2c 模式要復(fù)雜。 復(fù)雜的是s， b ，c 之間的復(fù)雜關(guān)系。這種關(guān)系在

3、原來的商業(yè)模式中甚至是種災(zāi)難和避諱。原來的b 就是做好自己的 b2b 服務(wù)，不可能去伸手到 c 端去做事。如果干了，就是狗拿耗子。當(dāng)然利益面前，一切都是合理。但是由于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步，這樣一種比以前更復(fù)雜的模式有了實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)的可能性，而且， 更重要的是，這個(gè)模式能夠能夠帶來比傳統(tǒng)模式大得多的價(jià)值創(chuàng)新，這才是 s2b2c模式的意義所在，也是它的未來所在。接下來，我們從s 對小 b 的五個(gè)賦能分析s2b2c 產(chǎn)生的價(jià)值：這五個(gè)賦能的基礎(chǔ)便是運(yùn)營，需要以運(yùn)營為前提的賦能手段，主要基于以下原因： 1. 后市場小 b 數(shù)量龐大，但優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能店面稀缺。 2.行業(yè)從無大型汽服連鎖出現(xiàn)。區(qū)域性連鎖尚未進(jìn)入成熟期。

4、 3.供應(yīng)鏈端也未像美國市場產(chǎn)生大型企業(yè)。依然很碎片化。 4. 行業(yè)成熟的職業(yè)店長、 區(qū)域管理人員匱乏。所以，對行業(yè)的總結(jié)是，混沌初開、一個(gè)體量巨大的行業(yè)，但是總體發(fā)動機(jī)能量不足。所以，需要一個(gè)運(yùn)營帶動大量的小 b 快速升級。這個(gè)過程必不可少。而且，沒有運(yùn)營驅(qū)動，其他賦能手段事倍功半?？梢哉f，運(yùn)營在后市場行業(yè)里是勝負(fù)手，一點(diǎn)都不為過。賦能一： saas 化工具在大型平臺企業(yè)，應(yīng)該投入的重資產(chǎn)就是“運(yùn)營” “ it” 。運(yùn)營是一切的基礎(chǔ)，但是隨著規(guī)模擴(kuò)大，沒有“ it ”支撐，運(yùn)營會是一個(gè)災(zāi)難。 it 是科學(xué)管理、 規(guī)?；?數(shù)據(jù)化、 效率提升的助推器。而 it 離開運(yùn)營，對小 b 的價(jià)值就成了

5、一個(gè)記賬軟件。賦能二： 供應(yīng)鏈集采s 平臺賦能小 b 的第二個(gè)重要的方面， 也是一個(gè)重要的價(jià)值點(diǎn)，就是提供小 b 都共同需要的某些服務(wù)。s 完成了小 b 的在線化支持， 可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地獲取小 b 對某些公共服務(wù)的需求，幫助他們向上游供應(yīng)商集成采購，獲得更好的價(jià)格和服務(wù)。舉個(gè)粟子，這種供應(yīng)鏈產(chǎn)品包含：零配件，保險(xiǎn)，新車，二手車等供應(yīng)鏈資源。我一直強(qiáng)調(diào)汽服連鎖門店是入口和最佳交易場所。因此，對汽服門店的定位絕對不是僅僅一個(gè)修車服務(wù)，而是多種車相關(guān)產(chǎn)品的零售終端。賦能三：共同的品質(zhì)保證“賦能的第三個(gè)方面是s2b2c模式和傳統(tǒng)的特許加盟不一樣的地方， 是一個(gè)重要的模式創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。因?yàn)檫B鎖和特許加盟用的

6、都是品牌商的品牌，是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 b2c 模式。 品牌商通過加強(qiáng)內(nèi)部管理， 實(shí)現(xiàn)服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化 , 保證連鎖店或者加盟店也能達(dá)到同樣的服務(wù)品質(zhì)。但是在s2b2c 的模式下，因?yàn)?s 這個(gè)平臺必須借助于小 b 的創(chuàng)造性和服務(wù)能力， 那么小 b 提供的服務(wù)就必然不是完全標(biāo)準(zhǔn)化的， 小 b 必須在 s 提供的標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)的基礎(chǔ)之上，要有再創(chuàng)造再發(fā)揮的空間和能力，這樣小 b 和 s的合作伙伴關(guān)系才有價(jià)值。 ”賦能四：服務(wù)集成 s2b2c 的模式本質(zhì)上是網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式讓更多元的角色可以參與，共同服務(wù)海量的 c ，其中涵蓋的服務(wù)有倉儲配送，客服，技術(shù)，培訓(xùn)， it 系統(tǒng)等，提供全方位的商業(yè)支

7、持，降 低經(jīng)營一個(gè)門店的門檻。 賦能五： 數(shù)據(jù)智能 s2b2c 作為數(shù)據(jù)時(shí)代的一個(gè)新物種，肯定要充分的運(yùn)用好數(shù)據(jù)智能。這一點(diǎn)上 s 是有相當(dāng)?shù)奶烊坏膬?yōu)勢的，因?yàn)槠鸩骄褪且粋€(gè)在線的服務(wù)模式， 小 b 服務(wù)于 c ， 它的數(shù)據(jù)是可以沉淀并積累下來的。然后通過這個(gè)過程， s 同樣利用他的資源優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、投入優(yōu)勢是有可能給小 b 提供數(shù)據(jù)智能的決策支持的。 通過日常對車主對服務(wù)，車輛及車主信息完全在線化，車主和車輛各種數(shù)據(jù)都存在在平臺上，那么每次修車、車輛交易的過程中，在后臺的人工智能引擎演化，幫助服務(wù)交付和交易。所以這里是能夠看到很大的一個(gè)數(shù)據(jù)智能的增值空間。四、小 b （門店）對c 服務(wù)的深度小 b 對 c 服務(wù)的深度和價(jià)值。后市場行業(yè)非常松散，尚未有比較大品牌優(yōu)勢和服務(wù)優(yōu)勢的b2c 來提供服務(wù)。傳統(tǒng)小 b （店面）是很弱小的，需要s 的賦能才能在行業(yè)中發(fā)展壯大。 s 平臺的出現(xiàn)是利用新技術(shù)的一個(gè)大創(chuàng)新。我認(rèn)為 s 平臺在后市場存在的最大的價(jià)值，是不需要再全國革命性的再搞大建設(shè)，再重新開十幾萬家汽服門店，造成大量的資源浪費(fèi)。有了 s 的存在，通過運(yùn)營及其他賦能工具，團(tuán)結(jié)一切可以團(tuán)結(jié)的資源， s 平臺痛毆創(chuàng)造更多的服務(wù)、創(chuàng)新和稀缺的內(nèi)容賦能給小 b ?？偠灾?，提出s2b2c 模式的一個(gè)重要原因是， 雖然可能有越來越多的人理念上認(rèn)同互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的商業(yè)模式的創(chuàng)新方向，但