支架法分段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術

1、支架法分段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術引言通常來講，橋梁的壽命周期大致分為施工和使用兩個階段。 調研發(fā)現(xiàn)，很多結構工程師大多重視橋梁的使用年限期間的安全 問題，很容易忽視橋梁在施工階段所面臨的結構安全、 強度和穩(wěn) 定等方面的問題。一、支架類型介紹展開箱梁混凝土澆筑作業(yè)前， 應根據箱梁實際荷載來預壓支 架。一般情況下，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁均采用支架法執(zhí)行，如果支架類 型不同，那么其施工工期、施工費用和機械費用也會有所不同。 門型架支架、 梁式支架和滿堂式鋼管腳手支架等均是現(xiàn)澆連續(xù)箱 梁最常采用的支架，這些支架人多由碗扣型鋼管相互結合而成。 因為支架類型各不相同， 所以其特征與適用條件也不一致， 具體 表現(xiàn)在以下

2、幾個方而：1、單層多片式拆裝析架、雙層多片式拆裝析架、全焊構架 與銷接組裝架等均是軍用梁，其具有跨度易安設、結構簡單、桿 件類型少、承載力大、拆裝換便利、架設迅速和運用范圍廣等特 征，日前已在各類工程中得到廣泛使用。2、碗扣式多功能支架屬于一種新式建筑設備，其具有操作 簡單、高度寬度任意調節(jié)、 重量輕和承載力等特征， 這對于裝置、 調整與拆卸支架來說都可以起到很大的作用。3、由扣件與鋼管相結合組成扣件式鋼管腳手架，其具有強 度大、拆裝簡單、安設靈活、堅固性與耐用性高等特征，但如果 運用不當，就會出現(xiàn)整體失穩(wěn)情況， 嚴重時甚至會引發(fā)倒塌事故， 直接危害著整個工程的建設。為此，展開實際施工時，一定

3、要采 用經濟實用且效率高的支架， 若穩(wěn)定性能不佳， 則要增設縱向鋼 管與橫向鋼管，并與門架連接牢固。二、支架法分段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工技術施工操作要點1、地基硬化根據連續(xù)梁所處地基情況， 滿堂支架基礎按不同情況進行分 別處理。一般地段： 先挖除地表雜物、 淤泥及雜填土至原狀土上， 填筑0. 8 m-1. 0m厚,山壞上并分層壓實（最人粒徑不大于20cm）, 分層厚度不超過 0.3m. 填筑寬度及長度分別比支架搭設寬度和長 度每邊加寬1. 0m。換填壓實后，澆筑 0. 2m厚C20混凝上。承 臺基坑回填地段： 將承臺基坑內的積水排凈， 用挖掘機把基坑內 的淤泥清除干凈后，地面以下 1. 2m-1.

4、5m范圍內回填在山壞上 分層碾壓密實，最后澆筑 C20墊層混凝上。瀝青路面：一般瀝青 混凝上路面強度能滿足支架施工需要， 無需特別處理。 公路兩側 排水溝： 對排水溝的處理除需埋設鋼筋混凝上涵管外， 其它同一 般地段地基處理方法。2、支架搭設支架體系的計算模式： 對于滿堂碗扣式支架按無側移多層框 架進行力學分析 , 并根據不同的地質情況和上部荷載對地基變形進行驗算 , 設計支架基礎 ,使支架變形和地基沉降滿足箱梁澆注 要求。全聯(lián)支架采用碗扣式支架一次搭設成型。 所有支架搭設原材 料進場后，嚴格按相關規(guī)范標準進行檢查驗收，驗收合格后，方 可投入使用。 (1) 根據支架設計圖進行支架桿件配置，計算

5、出需 用的立桿和橫桿規(guī)格數(shù)量，據此組織材料進場。 (2) 根據支架搭 設設計圖，用墨線彈出支架立桿搭設網格線。 (3) 按照彈出的支 架立桿網格線，安放立桿底托，然后開始搭設碗扣支架。 (4) 當 支架搭設至頂層時， 根據連續(xù)梁底板控制點標高， 計算出相應支 架頂托控制點標高， 利用控制點頂托標高， 拉線安裝其它立桿頂 托標高。 (5) 支架搭設完成后，按相關標準 (方案) 進行驗收，驗 收內容包括立桿垂直度、剪刀撐設置數(shù)量、掃地桿、頂 ( 底) 托托 空情況及上碗扣緊固情況等。3、外模安裝全聯(lián)外模一次安裝成型， 外模全部采用木模 (方木+竹膠板 )。 箱梁腹板上下倒角采用梳形木模。 (1)

6、根據模板設計圖計算出所 需竹膠板及方木數(shù)量，組織材料進場。 (2) 安裝縱橫向方木主次 梁。(3) 開始鋪設竹膠板底模，板縫采用膠帶或玻璃膠密封。 (4) 側模固定支架安裝好后，鋪設箱梁側模。 (5) 外模平整度調整及 局部缺陷修飾完成后，組織驗收。 (6) 堆載預壓。采用砂袋對支 架進行預壓，預壓荷載為粱體自重的 120 %。在堆載預壓的過程 中，做好測量監(jiān)測記錄。若在規(guī)定的時間內架體變形趨于穩(wěn)定， 則可以進行卸載，進入下道工序施工。 因連續(xù)箱梁底板為一次 拋物線， 所以底模鋪設前應根據設計拋物線型， 計算出控制斷面 標高（一般每間隔3m布置一個控制斷面），同一段內底模按直線 鋪設。另外板與

7、板的接縫必須次梁上， 否則應對次梁的間距進行 適當調整。三、工程案例分析1、白蛇峪大橋工程的特點和難點地形復雜， 支架基底處理難度大： 白蛇峪大橋位于白蛇峪沖 溝內，地勢變化大，多次跨越沖溝、旅游公路和隧道、路基施工 便道， 而且該橋處在白蛇峪古滑坡體上， 該滑坡體為淺表型牽引 式滑坡，在原地面陡坎上可見小滑塌和裂縫，地表極不穩(wěn)定，且 地表覆植土厚度達50100cm,造成支架基底換填處理及防護工 程量大。支架搭設高度大，跨河道、公路門洞多。滿堂支架搭設最大 高度達30m并多次跨越沖溝、旅游公路和隧道、路基施工便道， 需增跨河道、公路門洞 8 個，大大增加了支架施工難度。預應力體系復雜，管道長而

8、多曲線。箱梁為縱、橫、豎三向 預應力結構，縱向預應力體系采用高強度低松弛Ry 1 860鋼絞線和 OVM1 5型錨固體系；橫向預應力鋼筋采用高強度低松弛 Ry1860 鋼絞線和BM 15-2型錨具；豎向預應力體系采用32預應力精軋螺紋粗鋼筋和精軋螺紋粗鋼筋錨具， 預應力精軋螺紋粗鋼筋張 拉均需進行復拉；全橋管道長度超過 40 m的有48束，最長管道 長達152 m,且多處為曲線。2、施工關鍵技術1 ）嚴控原材料關對擬用于工程的原材料選擇多個廠家， 并取樣試驗， 根據試 驗結果對所選廠家進行篩選確定供貨廠家。到工地的各種原材 料，如鋼材、水泥等確保是從選定廠家進的貨，并依據規(guī)定的取 樣方法和取樣

9、頻率檢驗， 對復驗不合格的原材料， 在規(guī)定期限內 清除出場，從而保證所用原材料符合規(guī)范及設計要求。2）預應力設計參數(shù)修正、識別 對于一些主要的計算參數(shù)如鋼束彈性模量、孔道偏差系數(shù)、 松弛率、摩阻率、錨具變形等，必須確保其準確才能從根本上達 到施工控制實測值與理論計算值的一致。 設計參數(shù)的識別、 修正 工作就是根據施工中結構的實測值對主要的設計參數(shù)進行調整， 然后將被修正過的設計參數(shù)反饋到施工控制計算中去， 重新給出 鋼絞線張拉理論伸長值，以消除理論值與實測值之差值。3、箱梁線形控制本橋的箱梁線形由支架的彈性變形、 節(jié)段張拉起拱及新澆段 荷載引起的撓度確定， 為達到施工控制的最終目標， 建立了一套 完善的監(jiān)控系統(tǒng)、 信息傳遞與運行機制， 以保證施工與控制之間 形成良性循環(huán)。 現(xiàn)場測試體系和實時測量體系用于采集各項施工 控制數(shù)據。然后，按照施工控制理論對施工數(shù)據進行分析處理， 對施工過程中的施工誤差進行分析評價， 并根據實際情況給出施工預拱度，從而確定下一節(jié)段的模板標高最后，通過施工f測試f識別f修正f預測f施工的循環(huán)過程、實時監(jiān)測數(shù)據庫及其管理程序、施工誤差評價分析及調整程序、施工控制報表處理系統(tǒng)，及時掌握在支架法分段施工條件下 支架、墩柱的變形、混凝土應力大小及施工撓度變化規(guī)律。從量 測結果數(shù)據反映，墩柱水平位