電大現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷B小抄參考

1、專業(yè)好文檔現(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷b一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共50分。請(qǐng)將最佳選項(xiàng)的序號(hào)填入括號(hào)內(nèi)。）（ ）1、由賣方、生產(chǎn)者供應(yīng)方組織的物流活動(dòng)被稱為 。 a第一方物流 b第二方物流 c第三方物流 d第四方物流（ ）2、物流真正意義上的發(fā)展是從 開始的。 a20世紀(jì)50年代 b20世紀(jì)60年代 c20世紀(jì)70年代 d20世紀(jì)90年代（ ）3、人們有時(shí)把供應(yīng)鏈稱之為 。a物流網(wǎng)絡(luò) b物流 c配送中心 d微觀物流（ ）4、在當(dāng)今的許多物流體系中仍是主要的組成部分的是 。 a人工物流 b信息物流 c自動(dòng)化物流 d機(jī)械物流（ ）5、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)某些供給資料部門的影響被稱為 。 a后向效應(yīng) b旁側(cè)效應(yīng)

2、 c前向效應(yīng) d時(shí)間效應(yīng)（ ）6、物流中心的增長(zhǎng)極作用主要體現(xiàn)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)和 。 a時(shí)間效用 b改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的輻射效應(yīng) c創(chuàng)造物資的形成效用 d區(qū)域經(jīng)濟(jì)價(jià)值（ ）7、物流系統(tǒng)的形成與發(fā)展就是體現(xiàn)出一種時(shí)間成本節(jié)約的追求。通過準(zhǔn)點(diǎn)供貨以滿足生產(chǎn)企業(yè)“ ”生產(chǎn)的要求。 a速度經(jīng)濟(jì) b產(chǎn)量增加 c零庫(kù)存 d產(chǎn)量增加（ ）8、同一筆物資的流通活動(dòng)，包括兩個(gè)方面。一方面是它的商流活動(dòng)，另一方面是它的 。 a生產(chǎn)活動(dòng) b消費(fèi)活動(dòng) c物流活動(dòng) d流通活動(dòng)（ ）9、美國(guó)學(xué)者馬丁克里斯托弗在 書中，進(jìn)一步深化了波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論，提出了“有效的物流管理是有競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的主要原因”。 a資本論 b競(jìng)

3、爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) c物流競(jìng)爭(zhēng) d物流冰山說（ ）10、 是主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動(dòng)工具的潛力，同時(shí)也挖掘勞動(dòng)對(duì)象和勞動(dòng)者的潛力。 a第一個(gè)利潤(rùn)源 b第二個(gè)利潤(rùn)源 c第三個(gè)利潤(rùn)源 d第四個(gè)利潤(rùn)源（ ）11、物流從一般活動(dòng)成為系統(tǒng)活動(dòng)有賴于 作用。 a運(yùn)輸 b資金 c信息 d庫(kù)存（ ）12、信息技術(shù)在不斷地快速更新，用不知所云流活動(dòng)的基本有識(shí)別記錄技術(shù)、通信傳輸技術(shù)和 。 a電報(bào)、電話技術(shù) b電腦網(wǎng)絡(luò)技術(shù) c無(wú)線電頻率技術(shù) d衛(wèi)星通信技術(shù)（ ）13、無(wú)效裝卸造成裝卸成本浪費(fèi)，裝卸質(zhì)量受損。使 等，因此應(yīng)盡量防止。 a企業(yè)滿意不滿 b采購(gòu)困難 c庫(kù)存管理不適 d物流速度低（ ）14、 是可以以最近的路程、最近

4、的配送成本完成配送。 a加工配送 b準(zhǔn)時(shí)配送 c即時(shí)配送 d供同配送（ ）15、流通加工合理化的含義是盡量實(shí)現(xiàn)流通加工的 。 a最優(yōu)配置 b最好配送 c最快運(yùn)輸 d最有效方法（ ）16、 通過平衡可用資源（機(jī)器和勞動(dòng)力）和滿足交貨時(shí)間和數(shù)量要求的現(xiàn)有庫(kù)存進(jìn)行時(shí)間上的安排。 a生產(chǎn)計(jì)劃 b加工計(jì)劃 c能力計(jì)劃 d產(chǎn)品設(shè)計(jì)（ ）17、對(duì)物流基地的特點(diǎn)可以歸納為 、基礎(chǔ)、規(guī)模大。 a集約 b系統(tǒng) c開放 d高效（ ）18、 是介于物流基地和配送中心之間的一種物流結(jié)點(diǎn)，其規(guī)模、功能和影響范圍介于兩者之間。 a物流線路 b物流樞紐 c物流企業(yè) d物流中心（ ）19、 以較強(qiáng)的輻射能力的庫(kù)存準(zhǔn)備，向?。ㄖ?/p>

5、）際、全國(guó)乃至國(guó)際范圍的用戶配送。 a柔性配送中心 b區(qū)域配送中心 c供應(yīng)配送中心 d銷售配送中心（ ）20、 位于主要運(yùn)輸干線的中途式末端，配送中心的商品配送方向與干線運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線側(cè)面。 a輻射型配送中心 b區(qū)域配送中心 c流通型配送中心 d扇形配送中心（ ）21、在物流系統(tǒng)中，儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)、營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)、貨棧等都是屬于 結(jié)點(diǎn)。 a綜合性結(jié)點(diǎn) b儲(chǔ)存性結(jié)點(diǎn) c轉(zhuǎn)運(yùn)性結(jié)點(diǎn) d流通性結(jié)點(diǎn)（ ）22、 線路的種類是線路里面最多、最復(fù)雜的。 a鐵路 b公路 c水運(yùn) d空運(yùn)（ ）23、第三方物流企業(yè)所從事的供應(yīng)物流，主要向買方提供了服務(wù)，同時(shí)也向銷售方提供服務(wù)，在客觀上協(xié)助 擴(kuò)大了市場(chǎng)。

6、 a賣方 b買方 c銷售方 d企業(yè)自身（ ）24、看板方式是準(zhǔn)時(shí)方式中的一種簡(jiǎn)單有效的方式，也稱為“傳票卡制度”或“卡片”制度，是日本 公司首先采用的。 a索尼 b豐田 c本田 d松下（ ）25、生產(chǎn)企業(yè)自己組織銷售物流，可以對(duì)銷售物流的成本進(jìn)行大幅度的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮它的 的作用。 a利潤(rùn)中心 b控制中心 c成本中心 d物流中心（ ）26、基本mrp的原理是，由 和主產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)逐個(gè)地求出產(chǎn)品所有零部件的出產(chǎn)時(shí)間、出產(chǎn)數(shù)量。 a物料清單 b零件計(jì)劃 c主生產(chǎn)計(jì)劃 d庫(kù)存信息（ ）27、我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。其中職能領(lǐng)域不包括 。 a產(chǎn)品工程 b產(chǎn)品技術(shù)保證 c采購(gòu) d

7、客戶服務(wù)（ ）28、在買方商場(chǎng)上，供應(yīng)鏈的中心是由生產(chǎn)向消費(fèi)者傾斜的， 就成為供應(yīng)鏈管理的重要內(nèi)容。 a市場(chǎng)營(yíng)銷 b客戶管理 c供應(yīng)商管理 d生產(chǎn)管理（ ）29、對(duì)供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作進(jìn)行高效管理，可以確保圍繞著企業(yè)的 目標(biāo)，將所有的工作職能優(yōu)化，并為客戶創(chuàng)造價(jià)值。 a戰(zhàn)略 b戰(zhàn)術(shù) c長(zhǎng)遠(yuǎn) d利潤(rùn)（ ）30、國(guó)際性是指全球物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國(guó)家，系統(tǒng)的地理范圍大。這一特點(diǎn)又稱為全球物流系統(tǒng)的 。 a系統(tǒng)特征 b國(guó)際特征 c范圍特征 d地理特征（ ）31、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少 不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)，運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)。 a三種 b

8、四種 c兩種 d五種（ ）32、目前世界上的大陸橋主要有三條： 俄國(guó)的納霍德卡經(jīng)西伯利亞到西歐的亞歐大陸和以我國(guó)連云港為東橋頭堡的新亞歐大陸橋。 a北美大陸橋 b南美大陸橋 c北非大陸橋 d南非大陸橋（ ）33、監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)是海關(guān)監(jiān)管制度之一，監(jiān)管的主要目的是防止 、逃稅。 a出口 b走私 c內(nèi)銷 d轉(zhuǎn)移（ ）34、無(wú)船承運(yùn)商的英文縮寫是 。 anvocc bnovcc cnccov dncovc（ ）35、全球物流，作為將貨物在國(guó)際間進(jìn)行 的國(guó)際商務(wù)活動(dòng)，是一種集各種一般物流功能于一體的開放系統(tǒng)。 a配置 b物理性移動(dòng) c組合 d綜合分配（ ）36、許多物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心

9、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的活動(dòng)上，而把非核心領(lǐng)域 給其他專業(yè)企業(yè)，這種情況既發(fā)生在大企業(yè)也發(fā)生在小企業(yè)。 a內(nèi)包 b外包 c歸口 d并購(gòu)（ ）37、一個(gè)企業(yè)以契約的方式對(duì)其他企業(yè)提供物流服務(wù)，例如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、存貨管理、訂單管理的信息技術(shù)等屬于 。 a第一方物流 b第二方物流 c第三方物流 d第四方物流（ ）38、關(guān)注所確定的物流外包范圍，并準(zhǔn)備一份請(qǐng)示計(jì)劃書發(fā)送給有潛在可能的物流供應(yīng)商。這是選擇一個(gè)滿意的 供應(yīng)商的首要工作。 a第一方物流 b第二方物流 c第三方物流 d第四方物流（ ）39、第三方物流作為一個(gè) 供應(yīng)商，它執(zhí)行了一個(gè)組織全部或部分物流功能。 a內(nèi)部 b外部 c內(nèi)部和外部 d上級(jí)和下級(jí)（ ）40、

10、第四方物流與第三方物流的區(qū)別之一是對(duì)供應(yīng)鏈全套系統(tǒng)設(shè)計(jì)，同時(shí)，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中發(fā)現(xiàn)問題，第四方物流時(shí)行供應(yīng)鏈的重新優(yōu)化整合，這一點(diǎn)是 不能及的。 a第四方物流 b第三方物流 c第二方物流 d第一方物流（ ）41、供應(yīng)鏈過程的協(xié)作的供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)，是指第四方物流的供應(yīng)鏈解決方案四個(gè)層次中的 。 a執(zhí)行 b實(shí)施 c變革派 d再造（ ）42、對(duì)所有物流活動(dòng)中發(fā)生的成本進(jìn)行計(jì)劃、分析、核算、控制與優(yōu)化以達(dá)到降低物流總成本，就是 。 a物流的標(biāo)準(zhǔn)化 b物流成本 c物流質(zhì)量 d物流成本管理（ ）43、物流成本管理的思路中，可利用第三方物流可使物流成本 。 a提高 b保持不變 c降低 d為零（ ）4

11、4、物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，這是因?yàn)槲锪鳂I(yè)有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，物流業(yè)屬于 。 a第一產(chǎn)業(yè)員 b第二產(chǎn)業(yè) c第三產(chǎn)業(yè) d第四產(chǎn)業(yè)（ ）45、集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化 。 a起點(diǎn) b基點(diǎn) c終點(diǎn) d時(shí)點(diǎn)（ ）46、以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)為主體和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌是我們集裝標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)該做的事情，其中最重要的是 。 a生產(chǎn)物流與企業(yè)物流 b商業(yè)物流和實(shí)體配送職能 c和國(guó)際海運(yùn)集裝箱接軌 d供應(yīng)物流和回收物流（ ）47、從基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與人的關(guān)系看，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是適合人體操作的 。 a最低限尺寸 b最高限尺寸 c適合的尺寸 d不適合尺寸（ ）48、全國(guó)人大通過，以國(guó)家主席令形式發(fā)布的法律文件，是 。 a法令 b法律

12、 c政策 d文件（ ）49、由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督管理部門組織制定、批準(zhǔn)的發(fā)布，是 。 a國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) b行政法規(guī) c部門章程 d法規(guī)（ ）50、由國(guó)際組織制定，本身沒有強(qiáng)制力（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)均為推薦性標(biāo)準(zhǔn)），但國(guó)際公約常將一些國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為公約附件，從而使其對(duì)締約國(guó)構(gòu)成約束，是 。a國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) b國(guó)際公約 c國(guó)際慣例 d國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上的答案，多選或少選都不得分。）（ ）1、從物流活動(dòng)的運(yùn)作主體可劃分為 。 a由賣方、生產(chǎn)者或供應(yīng)方組織的物流活動(dòng) b由買方、銷售者組織的物流活動(dòng) c物流活動(dòng)由供應(yīng)方之外的第三方去完成 d供應(yīng)集成者（ ）2、空間效用有以下幾種具體形

13、式 。 a從集中生產(chǎn)場(chǎng)所流入分散需求場(chǎng)所 b從分散生產(chǎn)場(chǎng)所流入集中需求場(chǎng)所 c從低價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入高價(jià)值需求場(chǎng)所 d從高價(jià)值生產(chǎn)場(chǎng)所流入低價(jià)值需求場(chǎng)所（ ）3、目前運(yùn)營(yíng)成熟的現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式有鐵路、 等。 a水路 b公路 c航空 d管道（ ）4、與運(yùn)輸活動(dòng)有關(guān)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)可以劃分成多種不同的類型包括 。 a運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì) b線路通過密度經(jīng)濟(jì) c港站（或樞紐）處理能力經(jīng)濟(jì) d車（船、機(jī)）隊(duì)規(guī)模經(jīng)濟(jì) a獲取資源 b到廠物流 c廠外物流 d廠內(nèi)物流（ ）5、供應(yīng)鏈管理（scm）是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的 并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。 a商流 b物流 c信息流 d資金流（ ）6、傳統(tǒng)的

14、供應(yīng)鏈計(jì)劃功能包括 ，以獲得最佳效率。 a生產(chǎn)安排 b需求計(jì)劃 c運(yùn)輸 d直接原料獲得和分配計(jì)劃（ ）7、大陸橋運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)有 。 a物流風(fēng)險(xiǎn)小，時(shí)間保證程度高 b可采用“門到門”方式 c資金周轉(zhuǎn)慢、成本低 d物流速度快（ ）8、第三方物流 發(fā)展的障礙主要來(lái)自于買賣雙方在期望值、理解和經(jīng)驗(yàn)方面的差異（maltz and lieb,1995）： 。 a供應(yīng)鏈物流 b全球物流 c業(yè)務(wù)外包企業(yè)的局限 d第三方物流企業(yè)的局限（ ）9、推行物流質(zhì)量管理，需把握以下幾個(gè)要點(diǎn) 。 a服務(wù)性 b預(yù)防性 c全面性 d先進(jìn)性（ ）10、與物流相關(guān)的口岸管理方面的公約主要有 。 a集裝箱關(guān)務(wù)公約 b國(guó)際衛(wèi)生條例

15、c協(xié)商商品名稱和編碼制度的國(guó)際公約 d伊斯坦布爾公約 e貨物暫準(zhǔn)進(jìn)口報(bào)關(guān)手冊(cè)的海關(guān)公約三、判斷題（每題1分，共30分。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入題后的括號(hào)中，正確的填“”，錯(cuò)誤的填“”。）（ ）1、從物流服務(wù)對(duì)象角度可劃分為國(guó)內(nèi)物流與區(qū)域物流。（ ）2、物流聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應(yīng)的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運(yùn)行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長(zhǎng)期穩(wěn)定。（ ）3、不同類型的企業(yè)，其物流活動(dòng)的側(cè)重點(diǎn)是不同的。（ ）4、有意識(shí)延長(zhǎng)物流的時(shí)間，以均衡人們的需求，是意識(shí)增加時(shí)間差來(lái)創(chuàng)造價(jià)值。（ ）5、物流過程的增值功能往往通過流通加工得到很大的體現(xiàn)，對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)完善起到重大作用。（ ）6、物流產(chǎn)業(yè)對(duì)物流新工藝、

16、新技術(shù)、新原料、新能源、新裝備工具出與的誘導(dǎo)作用被稱為旁側(cè)效應(yīng)。（ ）7、現(xiàn)代物流使貨物從起始地到目的地之間進(jìn)行正確速度的流動(dòng)能夠大大節(jié)約企業(yè)的時(shí)間成本。（ ）8、要對(duì)服務(wù)績(jī)效進(jìn)行控制，必朦朧事先確定可用以參照的標(biāo)準(zhǔn)。最終惟一的標(biāo)準(zhǔn)就是與客戶的期望基本吻合。（ ）9、從廣義范圍來(lái)講，物流信息是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、流通加工等）有關(guān)的信息。（ ）10、采購(gòu)是一個(gè)組織從外部資源獲取所需要的全部商品和服務(wù)的過程。其目的是用最小可能的采購(gòu)價(jià)格獲得所需的商品和服務(wù)。（ ）11、物流客戶網(wǎng)絡(luò)是指由物流企業(yè)所服務(wù)的對(duì)象組成的一個(gè)實(shí)體網(wǎng)絡(luò)。（ ）12、物流教育與培訓(xùn)是一項(xiàng)增加價(jià)值、增加公共物

17、流中心的競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)。（ ）13、實(shí)體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)和非實(shí)體物流網(wǎng)絡(luò)（主要指物流信息網(wǎng)絡(luò)）結(jié)合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡(luò)。（ ）14、配送是心的上游是物流樞紐，下游是零售商店或最終消費(fèi)者。（ ）15、委托銷售企業(yè)代理方式的主要優(yōu)點(diǎn)，是企業(yè)可以充分利用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)造就的賣方市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，對(duì)銷售方即物流的執(zhí)行方進(jìn)行選擇和提出要求，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)理想的供應(yīng)物流設(shè)計(jì)。（ ）16、即時(shí)供應(yīng)方式很容易現(xiàn)計(jì)劃和共同配送，一般成本較高。（ ）17、為了成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理，供應(yīng)鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。（ ）18、供應(yīng)鏈計(jì)劃沒有涉及到在企業(yè)內(nèi)以有效方式進(jìn)行資源調(diào)度來(lái)生產(chǎn)或裝配成品或

18、中間產(chǎn)品。（ ）19、供應(yīng)鏈在立足國(guó)內(nèi)的基礎(chǔ)上，逐步延伸到世界各國(guó)，呈現(xiàn)無(wú)國(guó)界的特征性。（ ）20、通關(guān)往往是全球物流一個(gè)有利因素。（ ）21、盡管經(jīng)濟(jì)全球化極大地促進(jìn)著全球物流發(fā)展，但仍存在著諸多影響全球物流發(fā)展的重大壁壘。（ ）22、在全球范圍內(nèi)取得成功要求企業(yè)必須對(duì)其非核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行不斷地開發(fā)和再造。（ ）23、第三方物流作為一個(gè)內(nèi)部供應(yīng)商，它執(zhí)行了一個(gè)組織全部或部分物流功能。（ ）24、按照羅納德h-巴羅（1999）的觀點(diǎn)：如果物流是企業(yè)戰(zhàn)略的核心，但企業(yè)物流管理能力很高，那么尋找物流伙伴將會(huì)給公司帶來(lái)很大收益。（ ）25、第三方物流供應(yīng)商正努力提供由顧客需求驅(qū)動(dòng)和基于價(jià)值的顧客化服務(wù)

19、。（ ）26、流通企業(yè)從商品出庫(kù)到銷售過程中所發(fā)生的包裝費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、管理費(fèi)等，屬于進(jìn)貨成本。（ ）27、對(duì)于一個(gè)企業(yè)，物流是與外界系統(tǒng)的“接口”。（ ）28、要全面理解產(chǎn)品和服務(wù)整體組合的質(zhì)量定義，管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。（ ）29、對(duì)服務(wù)的滿足不能是消極被動(dòng)的，物流承擔(dān)者的責(zé)任是積極、能動(dòng)地推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量。（ ）30、運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國(guó)外要遵守國(guó)際公約的規(guī)定和符合國(guó)際慣例的要求?，F(xiàn)代物流管理基礎(chǔ)模擬試卷（b）一、單項(xiàng)選擇題1、a 2、a 3、a 4、d 5、a 6、b 7

20、、c 8、c 9、c 10、c11、c 12、b 13、d 14、d 15、a 16、a 17、a 18、d 19、b 20、d21、b 22、b 23、c 24、b 25、c 26、c 27、d 28、b 29、b 30、d31、c 32、a 33、b 34、a 35、b 36、b 37、c 38、c 39、b 40、b41、d 42、d 43、c 44、c 45、b 46、c 47、b 48、b 49、a 50、d 二、多項(xiàng)選擇題1、abcd 2、abc 3、abcd 4、abcd 5、abd 6、abcd 7、abd 8、cd 9、abcd 10、abcde三、判斷分析題1、（ ） 2、

21、（ ） 3、（ ）4、（ ）5、（ ）6、（ ）7、（ ）8、（ ）9、（ ）10、（ ）11、（ ） 12、（ ） 13、（ ）14、（ ）15、（ ）16、（ ）17、（ ）18、（ ）19、（ ）20、（ ） 21、（ ） 22、（ ）23、（ ） 24、（ ）25、（ ）26、（ ）27、（ ）28、（ ）29、（ ）30、（ ）winger tuivasa-sheck, who scored two tries in the kiwis 20-18 semi-final win over england, has been passed fit after a lower-leg i

22、njury, while slater has been named at full-back but is still recovering from a knee injury aggravated against usa.both sides boast 100% records heading into the encounter but australia have not conceded a try since josh charnleys effort in their first pool match against england on the opening day.au

23、ssie winger jarryd hayne is the competitions top try scorer with nine, closely followed by tuivasa-sheck with eight.but it is recently named rugby league international federation player of the year sonny bill williams who has attracted the most interest in the tournament so far.the kiwi - with a tou

24、rnament high 17 offloads - has the chance of becoming the first player to win the world cup in both rugby league and rugby union after triumphing with the all blacks in 2011.id give every award back in a heartbeat just to get across the line this weekend, said williams.the (lack of) air up there wat

25、ch mcayman islands-based webb, the head of fifas anti-racism taskforce, is in london for the football associations 150th anniversary celebrations and will attend citys premier league match at chelsea on sunday.i am going to be at the match tomorrow and i have asked to meet yaya toure, he told bbc sp

26、ort.for me its about how he felt and i would like to speak to him first to find out what his experience was.uefa hasopened disciplinary proceedings against cskafor the racist behaviour of their fans duringcitys 2-1 win.michel platini, president of european footballs governing body, has also ordered

27、an immediate investigation into the referees actions.cska said they were surprised and disappointed by toures complaint. in a statement the russian side added: we found no racist insults from fans of cska. baumgartner the disappointing news: mission aborted.the supersonic descent could happen as ear

28、ly as sunda.the weather plays an important role in this mission. starting at the ground, conditions have to be very calm - winds less than 2 mph, with no precipitation or humidity and limited cloud cover. the balloon, with capsule attached, will move through the lower level of the atmosphere (the tr

29、oposphere) where our day-to-day weather lives. it will climb higher than the tip of mount everest (5.5 miles/8.85 kilometers), drifting even higher than the cruising altitude of commercial airliners (5.6 miles/9.17 kilometers) and into the stratosphere. as he crosses the boundary layer (called the t

30、ropopause),e can expect a lot of turbulence.the balloon will slowly drift to the edge of space at 120,000 feet ( then, i would assume, he will slowly step out onto something resembling an olympic diving platform.they blew it in 2008 when they got caught cold in the final and they will not make the same mistake against the kiwis in manchester.five years ago they cruised through to the final and so far history has repeated itself here - the last try they conceded was scored by englands josh charnley in the opening game of