鐵路運輸設備第12周-1,2-車輛的檢測與維修(一)(二)

1、第第四四章章 鐵路車輛鐵路車輛10:101第四節(jié)第四節(jié) 車輛的檢測與維修車輛的檢測與維修10:102為了完成運輸任務，鐵路必須擁有相應數(shù)量為了完成運輸任務，鐵路必須擁有相應數(shù)量的、性能良好的車輛。的、性能良好的車輛。一方面造新車一方面造新車一方面維修保養(yǎng)一方面維修保養(yǎng)我國鐵路車輛的計劃預防檢修分為定期檢修我國鐵路車輛的計劃預防檢修分為定期檢修和日常維修兩大類。和日常維修兩大類。車輛的檢測與維修10:103定期檢修車輛定期檢修時按照規(guī)定的期限，對整個車車輛定期檢修時按照規(guī)定的期限，對整個車輛或某些部分進行全部或部分的檢修。輛或某些部分進行全部或部分的檢修。它它是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨

2、是根據(jù)車輛各部分在正常使用條件下的磨耗規(guī)律，對不同部位制定不同的檢修周期和耗規(guī)律，對不同部位制定不同的檢修周期和技術標準，到期進行檢查、修理或更換。技術標準，到期進行檢查、修理或更換。車輛經過定修后應使它的運用性能在整個檢車輛經過定修后應使它的運用性能在整個檢修期間保持良好狀態(tài)。修期間保持良好狀態(tài)。10:104定期檢修最高速度不超過最高速度不超過120km/h的客車分為：的客車分為：廠廠修、段修、輔修修、段修、輔修最高速度超過最高速度超過120km/h的客車分為的客車分為：廠修、段修、輔廠修、段修、輔修、軸檢修、軸檢火車分為：火車分為：廠修、段修、輔修、軸檢廠修、段修、輔修、軸檢10:105定

3、期檢修10:106定期檢修10:107定期檢修10:108定期檢修10:109定期檢修p車輛段是設在鐵路沿線負責車輛檢修工作的車輛段是設在鐵路沿線負責車輛檢修工作的基層單位基層單位p一般設在編組站、國境站？、鐵路樞紐以及一般設在編組站、國境站？、鐵路樞紐以及貨車大量集散和始發(fā)終到旅客較多的車站貨車大量集散和始發(fā)終到旅客較多的車站p它主要承擔車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作它主要承擔車輛的定期檢修和日常保養(yǎng)工作10:1010日常檢修p為使車輛經常保持良好的技術狀態(tài)，在定期為使車輛經常保持良好的技術狀態(tài)，在定期檢修之間的運用期內，還必須對車輛進行日檢修之間的運用期內，還必須對車輛進行日常檢查和維修工作

4、。常檢查和維修工作。p日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位日常維修工作由列車檢修所和站修所等單位承擔承擔10:1011日常檢修p列車檢修所列車檢修所對經本站中轉或到達本站的列車對經本站中轉或到達本站的列車中所有車輛進行技術檢查和修理，同時還負中所有車輛進行技術檢查和修理，同時還負責扣修定期到檢到期的車輛。責扣修定期到檢到期的車輛。p站修站修所所的任務是進行貨車的摘車修理、軸檢的任務是進行貨車的摘車修理、軸檢和輔修工作。和輔修工作。p為了車輛的良好運用和加速車輛周轉，在日為了車輛的良好運用和加速車輛周轉，在日常維修中，應盡量采取不摘車修理方式常維修中，應盡量采取不摘車修理方式10:1012日常

5、檢修貨車貨車日常維修的內容包括日常維修的內容包括技術檢查技術檢查和和故障修故障修理理兩個方面。兩個方面。技術技術檢查檢查是對火車的技術狀態(tài)進行檢查，發(fā)是對火車的技術狀態(tài)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障應及時進行摘車或不摘車修理。現(xiàn)故障應及時進行摘車或不摘車修理。不摘車修理不摘車修理是利用車輛停站時間，在不影響是利用車輛停站時間，在不影響解體作業(yè)或正點發(fā)車的情況下，在列車到發(fā)解體作業(yè)或正點發(fā)車的情況下，在列車到發(fā)線、調車線或貨物線上進行修復作業(yè)。線、調車線或貨物線上進行修復作業(yè)。10:1013日常檢修摘車修理摘車修理是指，對一些較大的，一時難以修是指，對一些較大的，一時難以修復的故障，必須把故障車輛從列車中摘

6、下，復的故障，必須把故障車輛從列車中摘下，送到專用臨修線或站修所修理，稱為送到專用臨修線或站修所修理，稱為。10:1014日常檢修貨車貨車的日常維修由列檢所和站修所等單位承的日常維修由列檢所和站修所等單位承擔。擔。列檢列檢所所的基本任務是對到達、始發(fā)和中轉列的基本任務是對到達、始發(fā)和中轉列車中的車輛進行技術檢查和修理，同時還負車中的車輛進行技術檢查和修理，同時還負責扣修定檢到期的車輛。責扣修定檢到期的車輛。站修所站修所設在有列檢所的車站上，它的任務是設在有列檢所的車站上，它的任務是（如前所述）（如前所述）10:1015日常檢修客車客車和貨車不同，它有固定的和貨車不同，它有固定的配屬段配屬段，并

7、按，并按照規(guī)定的區(qū)段運行。照規(guī)定的區(qū)段運行。所以客車日常維修的內容包括所以客車日常維修的內容包括車底車底在到達終在到達終點站或在始發(fā)站出發(fā)前，在點站或在始發(fā)站出發(fā)前，在整備庫整備庫內內進行進行的的技術檢查技術檢查、日常保養(yǎng)日常保養(yǎng)和和清掃整備清掃整備作業(yè)。作業(yè)。10:1016日常檢修旅客列車在沿途由旅客列檢所負責進行技術旅客列車在沿途由旅客列檢所負責進行技術檢查和不摘車修理。檢查和不摘車修理。車輛乘務員隨車進行途中的技術保養(yǎng)工作車輛乘務員隨車進行途中的技術保養(yǎng)工作客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、客車的日常維修工作集中在旅客列車編成站、更換機車的客運站上進行。更換機車的客運站上進行。由客

8、車技術整備所、旅客列車檢修所和車輛由客車技術整備所、旅客列車檢修所和車輛檢車包乘組共同承擔。檢車包乘組共同承擔。10:1017車輛軸溫安全檢測10:1018車輛軸溫安全檢測10:1019日常檢修紅外線軸溫探測器由五大部分組成：紅外線軸溫探測器由五大部分組成：紅外探頭紅外探頭控制控制部分部分記錄記錄部分部分信號傳輸部分信號傳輸部分電源電源10:1020日常檢修10:1021復習1、為了表示車輛的類型和特征，滿足運用、檢修和、為了表示車輛的類型和特征，滿足運用、檢修和統(tǒng)計上的需要，每一輛鐵路車輛上均應具有哪些車輛統(tǒng)計上的需要，每一輛鐵路車輛上均應具有哪些車輛標記？標記？2、自重、載重及容積分別指什

9、么？、自重、載重及容積分別指什么？3、車輛全長與換長分別指什么？、車輛全長與換長分別指什么？4、什么樣的客車應該懸掛國徽？路徽、路外廠礦企、什么樣的客車應該懸掛國徽？路徽、路外廠礦企業(yè)自備車輛的產權標志及配屬標記呢？業(yè)自備車輛的產權標志及配屬標記呢？ 10:1022復習5、概念解釋、概念解釋（1）自重系數(shù)）自重系數(shù)（2）軸重）軸重（3）單位容積）單位容積（4）每延米軌道載重）每延米軌道載重（5）最高試驗速度）最高試驗速度10:1023復習6、識圖、識圖10:1024復習6、識圖、識圖10:1025復習6、識圖、識圖10:1026一些一些故障診斷技術故障診斷技術（一）簡易診斷法（一）簡易診斷法簡

10、易診斷法是指主要采用便攜式的簡易診斷儀器，如測振儀、聲級計、工業(yè)內窺鏡、紅外點溫儀對設備進行人工巡回監(jiān)測，根據(jù)設定的標準或人的經驗分析，了解設備是否處于正常狀態(tài)。10:1027（一一）簡易診斷法）簡易診斷法測振儀振動位移（mm）： 反映振動幅度的大小振動速度（mm/s）： 反映能量的大小振動加速度（mm/s2）： 反映沖擊力的大小一些一些故障診斷技術故障診斷技術10:1028（一一）簡易診斷法）簡易診斷法聲級計一些一些故障診斷技術故障診斷技術10:1029（一一）簡易診斷法）簡易診斷法工業(yè)內窺鏡一些一些故障診斷技術故障診斷技術10:1030（一一）簡易診斷法）簡易診斷法紅外點溫儀一些一些故障診

11、斷技術故障診斷技術10:1031（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（1）超聲波檢測 用于無損檢測的超聲波多為15MHz。高頻超聲波的波長短，不易產生繞射，碰到雜質或分界面就會產生明顯的反射，而且方向性好，在液體和固體中衰減少，穿透本領大，因此超聲波探傷成為無損檢測的重要手段10:1032（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（2）射線檢測10:1033（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（3）渦流探傷 適用于探測導電材料探測導電材料，能發(fā)現(xiàn)裂紋、折疊、凹坑、夾渣物、疏松等表面和近表面缺陷表面和近表面缺陷。通常能

12、確定能確定缺陷的位置和相對尺寸缺陷的位置和相對尺寸，但難以判斷缺陷的種類。 不適用探測非導電材料的缺陷10:1034（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（4）磁粉探傷 把鐵磁性材料磁化后，利用缺陷部位產生的漏磁場吸附磁粉的現(xiàn)象進行探傷。適用于探測鐵磁性材鐵磁性材料表面和近表面料表面和近表面的裂紋、氣孔等缺陷。一般能確定缺陷的位置、大小和形狀位置、大小和形狀，但難以確定缺陷的深度難以確定缺陷的深度。 不適用于探測非鐵磁性材料不適用于探測非鐵磁性材料，如奧氏體、銅、鋁等的缺陷10:1035（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（4）磁粉探傷 1

13、0:1036（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（5）滲透探傷 利用液體對材料表面的滲透特性，用黃綠色的熒光滲透液或紅色的著色滲透液，對材料表面的缺陷進行良好的滲透。當顯像液涂灑在工件表面上時，殘留在缺陷內的滲透液又會被吸出來，形成放大的缺陷圖像痕跡，從而用肉眼檢查出工件表面的開口缺陷。10:1037（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（5）滲透探傷10:1038（二）無損檢驗法（二）無損檢驗法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（5）滲透探傷 適用于檢測零件表面裂紋表面裂紋 通常能確定缺陷的位置、大小和形狀，但難以確難以確定缺陷的深度定缺陷

14、的深度。 不適用于探測疏松的多孔性材料的缺陷 10:1039（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術故障診斷技術 在設備的運轉過程中，潤滑油必不可少。由于在油中帶有大量的零部件磨損狀況的信息，所以通過對油樣的分析可間接間接監(jiān)測磨損的類型和程度，判斷磨損的部位，找出磨損的原因，進而預測壽命，為維修提供依據(jù)。例如例如活塞式發(fā)動機中錫含量增高可能說明軸承處于磨損的早期階段；鋁含量增高則表明活塞磨損10:1040（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯

15、微鏡下進行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？10:1041（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（1）磁塞分析法：最早的油樣分析法。將磁塞插入被測油路中，搜集分離出的鐵磁性磨粒，然后將磁塞芯子取下洗去油液，置于顯微鏡下進行觀察若發(fā)現(xiàn)小顆粒且數(shù)量較少，說明？一旦發(fā)現(xiàn)大顆粒，怎么做？10:1042（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（2）鐵譜分析法：近年來發(fā)展起來的一種磨損分析法。10:1043（三）油樣分析法（三）油樣分析法一些一些故障診斷技術故障診斷技術（3）光譜分析法：是測定物質化學成分的基本方法，它能監(jiān)測出鉛、鐵

16、、鉻等金屬元素，定量地判斷磨損程度。有原子發(fā)射光譜分析法和原子吸收光譜分析法。目前，油樣光譜分析技術已被廣泛而有效地應用于監(jiān)測設備零部件磨損趨勢、機械設備的故障診斷以及大型重要設備的隨機檢測方面。10:1044維修（二）維修（二）10:1045一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復（1）鉸孔 鉸孔是利用鉸刀進行精密孔加工和修整性加工的過程，它能提高零件的尺寸精度和減少表面粗糙度，主要用來修復各種配合配合的孔，修復后其公差等級可達IT7IT9，表面粗糙度可達Ra0.83.2m10:1046一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復公差等級知識公差等級知識1） IT

17、01、IT0、IT1級一般用于高精度量塊和其他精密尺寸標準塊的公差，他們大 致相當于量塊的1、2、3級精度的公差。2） IT2IT5級用于特別精密零件的配合。3） IT6（孔到IT7）級用于要求精密配合的情況。例如機床中一般傳動軸和軸承的 配合，齒輪、帶輪和軸的配合。 4） IT7IT8級用于一般精度要求的配合。例如一般機械中速度不高的軸和軸承的 配合，在重型機械中用于精度要求較高的配合，在農業(yè)機械中則用于較重要的配合。 5） IT9IT10級常用于一般要求的地方，或精度要求較高的槽寬的配合。 6） IT11IT12級用于不重要的配合。 7） IT12IT18級用于未注尺寸公差的尺寸精度，包括

18、沖壓件、鑄鍛件及其他非配 合尺寸的公差等。10:1047一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復粗糙度知識粗糙度知識10:1048一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復（2）研磨 用研磨工具和研磨劑，在工件上研掉一層極薄表面層的精加工方法叫研磨。研磨可使工件表面得到較小的表面粗糙度值、較高的尺寸精度和形位精度。10:1049一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復（3）刮研 用刮刀從工件表面刮去較高點，再用標準檢具（或與之相配的件）涂色檢驗的反復加工過程稱為刮研。刮研用來提高工件表面的形狀

19、精度、尺寸精度、接觸精度、傳動精度和減小表面粗糙度值，使工件表面組織致密，并能形成比較均勻的微淺凹坑，創(chuàng)造良好的創(chuàng)造良好的存油存油條件。條件。10:1050一些零件修復技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復鉗工修復（3）刮研（平面&曲面） 刮研是一種間斷切削的手工操作，它不僅具有切削量小、切削力小、產生熱量小、夾裝變形小的特點，而且又不存在機械加工中不可避免的振動、熱變形等因素，所以能獲得很高的精度和很小的表面粗糙度值?？梢愿鶕?jù)實際要求把工件表面刮成中凹或中凸等特殊形狀，這是機械加工不容易解決的問題；刮研是手工操作，不受工件位置和工件大小的限制。10:1051一些零件修復

20、技術一些零件修復技術鉗工修復鉗工修復（4）鉗工修補 1）鍵槽。當軸或輪轂上的鍵槽只磨損或損壞其一時，可把磨損或損壞的鍵槽加寬，然后配置階梯鍵。當軸或輪轂上的鍵槽全部損壞時，允許將鍵槽擴大10%15%，然后配置大尺寸鍵。當鍵槽磨損大于大于15%時，可按原鍵槽位置將軸在圓周上旋轉60或90，按標準重新加工鍵槽。加工前需要把舊鍵槽用電、氣焊填滿并修整 2）螺紋孔。當螺紋孔產生滑牙或螺紋剝落時，可先把螺紋孔鉆去，然后攻出新螺紋10:1052一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復 利用機械連接，如螺紋連接、鍵連接、鉚接、過盈連接等使磨損、斷裂、缺損的零件得以修復的方法稱為機械修復法。包括局部更

21、換法、換位法、鑲補法、金屬扣合法、修理尺寸法、塑性變形法等。優(yōu)點優(yōu)點：不會產生熱變形缺點缺點：受零件結構、剛度、強度的限制，難以加工硬度高的材料，難以保證較高精度10:1053一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（1）局部更換法：若零件的某個部位局部損壞嚴重，而其他部位仍完好，一般不宜將整個零件報廢。可把損壞的部分去除，重新制作一個新的部分，并以一定的方法使新?lián)Q上的部分與原有零件的基本部分連接在一起成為整體，從而恢復零件的工作能力。10:1054一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（2）換位法：有些零件由于使用的特點，通常產生單邊磨損，或磨損有明顯的的方向性，對稱的另一

22、邊磨損較小。如果結構允許，在不具備徹底對零件進行修復的條件下，可以利用零件未磨損的一邊，將它換一個方向安裝即可繼續(xù)使用。這種方法稱為10:1055一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（3）鑲補法：在零件磨損或斷裂處補以加強板或鑲裝套等，使其恢復功能。一般中小型零件斷裂后，可在裂紋處鑲加補強板，用螺釘或鉚釘?shù)葘⒀a強板與零件連接起來；對于脆性材料，在裂紋端頭鉆止裂孔。10:1056一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（4）金屬扣合法：借助高強度合金材料制成的扣合連接件（波形鍵），在槽內產生塑性變形來完成扣合作用，以使裂紋或斷裂部位重新連接成一個整體。 該方法適于適于不易焊補

23、的鋼件和不允許有較大變形的鑄件，以及有色金屬件，尤其對大型鑄件的裂紋或折斷面的修復效果更為突出10:1057一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（1）強固扣合法： 先在垂直垂直于裂紋方向或折斷面的方向上，按要求加工出具有一定形狀和尺寸的波形槽，然后將用高強度合金材料制成的其形狀、尺寸與波形槽相吻合的波形鍵鑲嵌入槽中，并在常溫下錘擊常溫下錘擊使之產生塑性變形而充滿整個槽腔，將開裂的兩部分牢固地連接成一體。 此法適用于修復壁厚840mm的一般強度要求的機件。10:1058一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（1）強固扣合法： 對波形鍵材料的要求 具有足夠的強度、良好的韌性，

24、經熱處理后質軟，適于錘擊 加工硬化性好，且不發(fā)脆，使錘擊后抗拉強度有較大提高 用于高溫工作條件下的波形鍵，還應考慮選用的材料是否與機件膨脹系數(shù)一致，否則工作時出現(xiàn)脫落或脹裂機體現(xiàn)象10:1059一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（2）強密扣合法： 對有密封要求的修復件，如高壓氣缸和高壓容器等防泄對有密封要求的修復件，如高壓氣缸和高壓容器等防泄漏零件，應采用強密扣合法進行修復漏零件，應采用強密扣合法進行修復。10:1060一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（3）優(yōu)級扣合法：該該方法適用于承受高方法適用于承受高載荷且壁厚大于載荷且壁厚大于40mm的機件的機件。10:10

25、61一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（4）熱扣合法：利用熱脹冷縮熱脹冷縮的原理，將一定形狀的扣合件經過加熱后扣入已在裂紋處加工好的形狀尺寸與扣合件相同的凹槽中，扣合件冷卻后將裂紋箍緊，從而達到修復的目的。10:1062一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（4）金屬扣合法： 其特點是：修復后的零件具有足夠的強度和良好的密封性； 修復的整個過程在常溫下進行，不會產生熱變形熱變形； 波形槽分散排列，波形鍵分層裝入，逐片錘擊，不產生應力集中； 操作簡單，使用的工具簡單，便于就地修理。 該方法的局限性局限性是不適于修復厚度8mm以下以下的鑄件及振動劇烈的工件，修復效率低10:

26、1063一些零件修復技術一些零件修復技術機械修復機械修復（5）修理尺寸法： 修理時不考慮原來的設計尺寸，采用切削加工或其它加工方法恢復失效零件的形狀精度、位置精度、表面粗糙度和其它技術條件，從而獲得一個新的尺寸新的尺寸，這個尺寸稱為修理尺寸。而與此配合的零件則按這個尺寸制作新件或修復，這種方法稱為修理尺寸法10:1064一些零件修復技術一些零件修復技術機械機械修復修復（6）塑性變形法： （例1&例2） 利用外力的作用使金屬產生塑性變形，恢復零件的幾何形狀，或使零件非工作部分的金屬向磨損部位移動，以補償磨損掉的金屬，恢復零件工作表面原來的尺寸精度和形狀精度。分冷塑性變形和熱塑性變形兩種，常用的方

27、法有鐓粗、擴徑、鐓粗、擴徑、壓擠、延伸、滾壓、校正壓擠、延伸、滾壓、校正等。 主要用于修復對內外部尺寸無嚴格要求的零件或整修零件主要用于修復對內外部尺寸無嚴格要求的零件或整修零件的形狀等的形狀等10:1065一些零件修復技術一些零件修復技術堆焊堆焊 堆焊是焊接工藝方法的一種特殊應用。它的目的不是為了連接機件，而是借用焊接手段改變金屬材料厚度和表面的借用焊接手段改變金屬材料厚度和表面的材質材質，即在零件上堆焊一層或幾層所希望的性能的材料。這些材料可以是合金，也可以是金屬陶瓷金屬陶瓷。10:1066一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法 熱噴涂是利用熱源熱源將噴涂材料

28、加熱至熔融狀態(tài)，通過氣流吹動使其霧化并高速噴射到零件表面，以形成噴涂層噴涂層的表面加工技術。 該涂層因涂層材料的不同可實現(xiàn)實現(xiàn)； 耐高溫腐蝕、抗磨損、隔熱、抗電磁波等功能10:1067一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法1、火焰粉末噴涂（氧、乙炔火焰粉末噴涂）10:1068一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法2、等離子噴涂 以電弧放電產生等離子體作為高溫熱源，將噴涂材料迅速加熱至熔融狀態(tài)，在等離子射流加速下獲得高速度，噴射到經過預處理的零件表面形成涂層 主要用于噴涂耐磨層（閥門）10:1069一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法2、等離子噴涂10:1070一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法2、等離子噴涂10:1071一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法3、爆炸噴涂 在特殊設計的燃燒室里，將氧氣和乙炔氣按一定的比例混合后引爆，使料粉加熱熔融并使顆粒高速撞擊在零件表面形成涂層的方法 10:1072一些零件修復技術一些零件修復技術熱噴涂（熔）修復法熱噴涂（熔）修復法3