吊裝安全專項施工方案(評審修改)（DOC83頁）

1、 楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項施工方案編制：審核： 審批：重慶建工第二市政工程有限責任公司二零一八年六月目錄第一章 工程概述3一、工程概況3二、鋼箱梁分段長度、重量信息表10第二章 編制依據(jù)及原則11一、編制目的11二、編制依據(jù)11第三章 施工計劃13一、材料計劃13二、設(shè)備計劃13三、施工進度計劃；15第四章 施工工藝技術(shù)15一、鋼箱梁運輸方案15二、鋼箱梁吊裝18三、交通組織方案27第五章 施工安全保證措施39一、組織保障措施39二、技術(shù)措施47三、監(jiān)測監(jiān)控63六、施工管理及作業(yè)人員配備和分工64一、專職安全生產(chǎn)管理人員64二、特種作業(yè)人員64七、驗收要求73八、應(yīng)急

2、處置措施74第九章 計算書及相關(guān)圖紙78一、鋼絲繩的選型78二、吊耳設(shè)置78三、臨時支撐設(shè)置81第一章 工程概述一、 工程概況1.1 、橋梁區(qū)位本項目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國際、彩云湖1號和彩云湖公園等。項目區(qū)位圖楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）天橋位于重慶市高新區(qū)。隨著彩云湖片區(qū)土地開發(fā)日趨成熟、路網(wǎng)不斷完善、彩云湖濕地公園品質(zhì)提升及楊家坪中學(xué)彩云湖校區(qū)已建成投入使用，現(xiàn)科城路和科威支路上交通量和

3、人行流量迅速增加，交叉口存在車輛等候時間長、人行過街設(shè)施匱乏、人車沖突嚴重等交通問題，為了保障車流運行順暢、行人（尤其是學(xué)生）過街安全便捷，需在科城路與科威支路交叉口建設(shè)一座人行過街天橋。1.1.1、 吊裝區(qū)域情況及基礎(chǔ)處理本天橋吊裝附近地下無管線，天上無高壓線，吊裝拆除F段附近一根電燈桿。A C F段吊裝吊車支墩于人行道上，選擇無管線區(qū)域在支腿下方墊1500*1500*20鋼板。BDE段吊車架設(shè)與主公路水泥路上支腿下方墊1500*1500*20鋼板增加地耐力。吊裝時封閉全路段，車輛繞行楊家坪中學(xué)背面道路通過，見下圖；1.1.2、 臨時支墩搭設(shè)平面布置圖1.2、工程概況楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）

4、天橋位于本橋位于高新區(qū)彩云湖片區(qū)科城路和科威支路交叉口。主橋平面采用直徑31.2m圓弧線擬合而成，凈寬4.0m，全寬4.2m，跨徑布置為（1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1=113.2m），A、B象限內(nèi)采用兩道梯道與主橋連接，梯道凈寬2.4m，全寬2.6m，D象限采用一道直梯與市政道路連接，與主梁同寬。天橋主體結(jié)構(gòu)采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，主墩采用樁基礎(chǔ)接圓柱墩，結(jié)構(gòu)體系為墩梁固結(jié)；梯道墩為鋼管混凝土墩接擴大基礎(chǔ)。鋼箱梁跨中設(shè)置26mm預(yù)拱度，其余位置均按拋物線進行分配。1.3、總體布置跨徑布置為1.6+10.5+39.4+15.5+15.5+ 45.2+1m，人行天橋全長1

5、13.2m。由于科威支路南段為服務(wù)性支路，主要服務(wù)周邊住宅，過街交通量不大且車流量不大，路面僅寬5.5m，計劃利用左轉(zhuǎn)信號燈控時間由路面斑馬線過街，C型天橋連接路口西北、東北、東南三個象限。1.4、上部構(gòu)造上部結(jié)構(gòu)采用等截面連續(xù)鋼箱梁，采用直腹板箱形斷面，頂板寬4.2m，底板寬1.6m，兩側(cè)分別設(shè)置1.3m寬懸臂。梁高1.8m。天橋主墩采用鋼管柱接樁基礎(chǔ)。柱頂通過螺栓與主梁連接，柱底通過預(yù)埋地腳螺栓與樁基連接。樁基以中風化巖層為基底持力層，嵌巖深度不小于3d，基巖單軸抗壓強度不低于4.5Mpa（泥巖為天然強度、砂巖為飽和強度）。1.5、梯道布設(shè)在路口西北象限（興茂盛世國際側(cè)）及東北象限（楊家坪

6、中學(xué)彩云湖校區(qū)側(cè)）設(shè)置人字形梯道方便行人通行，梯道寬2.6m（凈寬2.4）m。東南象限（協(xié)信彩云湖一號側(cè)）設(shè)置一字型梯道，梯道寬4.2m（凈寬4m）。梯道踏步寬0.3m，踏步高0.15m。梯道墩采用鋼管柱，基礎(chǔ)為擴大基礎(chǔ)。2、主要設(shè)計指標（1）設(shè)計基準期：100年（2）荷載等級： 人群：4.4KPa（3）結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級：一級（4）設(shè)計合理使用年限50年（5）地震： 橋址區(qū)地震峰值加速度值為0.05g，地震反應(yīng)譜周期0.35s，抗震設(shè)防基本烈度6度（6）環(huán)境類別：I類（7）橋下通行凈高：限高4.5m（8）橋梁結(jié)構(gòu)距路緣距離：大于0.25m（9）橋?qū)挘?.1(欄桿)+4.0m(凈寬)+0.1(欄

7、桿) =4.2m（10）涂層體系保護年限：1525年（長效型）（11）涂層配套體系為C4腐蝕環(huán)境級別3、主要材料鋼箱梁主梁頂板、底板、腹板、支撐板鋼管墩柱，采用Q345C鋼，加勁肋、橫隔板側(cè)面封板采用Q235C鋼板,墩底與樁基礎(chǔ)連接鋼板采用Q345CZ25。Q345C鋼材和Q235C鋼的化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合橋梁結(jié)構(gòu)用鋼（GB/T 714-2008）標準中的有關(guān)規(guī)定，Q345CZ25需滿足厚度方向性能鋼板(GB/T5313)規(guī)定。電焊條的選用應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50017-2003）的相關(guān)要求，Q235C鋼采用E43型焊條，Q345C鋼采用E50型焊條。4、鋼箱梁斷面圖；5、鋼箱梁平面

8、圖：二、鋼箱梁分段長度、重量信息表1、該吊裝工程吊裝總重量約為192t，最重段約為40.5噸，吊裝時間為夜間施工（凌晨0點至6點）。人行天橋鋼箱梁分段信息表吊裝順序分段編號構(gòu)件高度寬度（米）長度（米）重量(噸)運輸 （平板拖車）吊裝（汽車吊）1鋼箱梁A段1.54.223.539.760噸1臺70噸2鋼箱梁B段1.54.22033.860噸1臺70噸3鋼箱梁C段1.54.22440.560噸2臺70噸4鋼箱梁D段1.54.21423.660噸1臺70噸5鋼箱梁E段1.54.216.728.260噸1臺70噸6鋼箱梁F段1.54.21525.360噸1臺70噸2、分段平面示意圖：第二章 編制依據(jù)及

9、原則一、編制目的確保工程順利實施，讓良好的施工組織和安全防護為工程的施工保駕護航。生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)。加強溝通，熟知人行天橋鋼結(jié)構(gòu)工程的施工順序，彼此密切配合，樹立企業(yè)的良好形象，創(chuàng)建安全文明工地。二、 編制依據(jù)1、人行天橋工程施工圖設(shè)計文件；2、 生產(chǎn)過程中危險和有害因素分類與代碼（GB/T13861-2009）；3、起重機用鋼絲繩保養(yǎng)、維護、安裝、檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2009）；4、 重要用途鋼絲繩（GB8918-2006）；5、 起重機械吊具、鎖具安全規(guī)程（LD48-93）6、建筑工程預(yù)防高程墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)2003

10、82號）7、建筑工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范（GB50720-2011）8、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012）9、特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（國務(wù)院549號令）；10、重慶特種設(shè)備安全監(jiān)督條例（重慶市人民代表大會常務(wù)委員會公告（2008）23號令）；11、危險性較大的分部分項工程安全管理辦法（建辦質(zhì)（2018）31號）；12、建設(shè)工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程（中國建筑工業(yè)出版社-2009年）；13、建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定和建筑工程預(yù)防高處墜落事故若干規(guī)定的通知（建質(zhì)200382號）；14、建筑施工安全檢查標準（JGJ59-2011）；15、施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（

11、JGJ160-2008）16、建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-2016）；17、關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項工程安全管理實施細則的通知渝建發(fā)（2014）16號文18、JGJ300-2013建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范19、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例（國務(wù)院令）第393號20、重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理辦法（重慶市人民政府令第289號）21、關(guān)于印發(fā)城鄉(xiāng)建設(shè)系統(tǒng)遏制建筑施工領(lǐng)域重特大生產(chǎn)安全事故實施方案的通知（渝建2016476號 ）22、重慶市房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場施工從業(yè)人員配備標準（DBJ50-157-2013）23、建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ276-2012

12、）24、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）25、建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范（GB50870-2013）26、鋼結(jié)構(gòu)工程施工技術(shù)規(guī)范（GB50205-20O1）27、起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）28、起重機械安全規(guī)程（GB6067-2014）29、施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查驗收技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）30、起重吊運指揮信號（GB5082-85）31、建筑施工外掛防護架安全技術(shù)規(guī)程（DBJ/T50-087-2016）32、建筑施工腳手架安全技術(shù)統(tǒng)一標準（GB51210-2016）33、關(guān)于進一步加強危險性較大的分部分項工程安全管

13、理的通知（建辦質(zhì)201739號）34、關(guān)于印發(fā)起重機械、基坑工程等五項危險性較大的分部分項工程施工安全要點的通知（建安辦函201712號）35、70噸汽車吊使用說明書36、交通組織方案37、危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定建設(shè)部令第37號38、一般用鋼絲繩吊索特性和技術(shù)條件（GB/T16762）第三章 施工計劃一、材料計劃1、嚴格要求材料員對原材料、成品、半成品等擇優(yōu)選擇供應(yīng)廠家，并嚴格執(zhí)行質(zhì)量驗收、管理制度。選用設(shè)計、建設(shè)方及建委推薦的優(yōu)質(zhì)品牌產(chǎn)品。2、材料質(zhì)量全部合格以上，不合格材料不進場。3、嚴格執(zhí)行材料送檢化驗制度、進場材料必須有出廠合格證明，并送質(zhì)檢部門檢測試驗合格方可使用。4、

14、妥善儲存和保管好各種材料、構(gòu)配件，確保其質(zhì)量。二、設(shè)備計劃1、現(xiàn)場在施工階段投入相應(yīng)機具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。2、機械設(shè)備進場前要實行試運轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用?，F(xiàn)場配備2名機械修理工，對機具設(shè)備定期檢修和日常維護保養(yǎng)，保證機具正常運轉(zhuǎn)。3、操作上“人機固定”，誰操作，誰負責。4、對采購不合格的原材料、半成品、設(shè)備等，如屬工作原因造成，應(yīng)給責任者以經(jīng)濟制裁。5、具體材料、設(shè)備進場計劃如下表：序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1汽車吊70T2臺鋼箱梁吊裝2液壓平板拖車60T2臺運輸3焊機500V5臺焊接4鋼板6-1810塊墊板5鋼絲繩10mm300m安全繩6鋼絲繩4050吊裝7氣割矩/5套修正、烘干8

15、水平儀、全站儀/各一臺測量9斜鐵/10塊墊板10千斤頂50T2臺吊裝11提拉葫蘆10T3臺安裝12卡環(huán)50T10個安裝13安全警示牌佩戴安全帽10頂安全防護14安全警示牌佩戴安全帶10頂安全防護15臨時支墩4*4.52座臨時支撐16配電箱380V2臺臨時用電17碘鎢燈1000瓦5盞照明18軸流風機5002臺送風19安全繩5米10付安全防護20纜風繩1650米吊裝21水馬墩/30米封閉道路22錐形桶/50米封閉道路23限高標志/4塊封閉道路24限速警示牌/4塊封閉道路25反光背心10件安全防護6、應(yīng)急物資一覽表序號物資名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1急救藥箱12硬擔架1.8m0.6m13長安面包車S460

16、14醫(yī)用氧氣瓶2L55對講機46手電筒20三、施工進度計劃；夜間吊裝吊裝順序：A 段B 段C段D段E段F段ABDEF段均采用1臺70噸汽車吊、C段采用2臺70噸汽車吊進行吊裝。3天吊裝完成?，F(xiàn)場接口焊接預(yù)計15天。第四章 施工工藝技術(shù)一、鋼箱梁運輸方案1、運輸工具在充分考證運輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸方案，對線路的選擇應(yīng)進行實地論證，并作好各種安全措施，如分段的固定、大件運輸警示標記、保障車輛等；大件運輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。2、前期準備工作1.1、根據(jù)制作方提供的詳細資料：外型尺寸、單件重量、運輸先后次序、日期等，作運輸可行性分析，對無法解決的問題及時反饋給

17、制作方以便及時調(diào)整、修改計劃，確保施工周期。1.2、選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準備，以便迅速排除，保證行車暢順。1.3、對所有參與運輸?shù)剀囕v做好維護保養(yǎng)，檢修，保證安全，順利完成運輸任務(wù)。1.4按規(guī)定辦理三超物件運輸行駛手續(xù)。1.5、準備好專用吊具，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。1.6、組織專題會議，對所有參加此次工程人員進行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。3、行車路線圖：從鋼構(gòu)公司出發(fā)，途經(jīng)華府大道、迎賓大道，科城路至安裝現(xiàn)場約30公里 。4、運輸過程4.1、根據(jù)施工計劃，合理調(diào)度車輛，滿足進度要求。4.2、用液壓平板拖車裝運。4.

18、3、 裝載重心是否合適，捆扎固定是否牢固可靠，危險標志放置是否適當?shù)龋侄窝b好車后組織專人檢查安全系數(shù)，如不符合要求，重新調(diào)整至最佳狀態(tài)。4.4、每臺車配一名有經(jīng)驗的起重工人跟車，負責在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。4.5、 每趟運輸指定專人負責指揮，隨指揮車在前面開路。4.6、 每臺車配對講機一臺，以隨時保持聯(lián)系。4.7、每次運輸前由當次指揮者向司機，起重工講清楚每個分段外型尺寸，重量，行駛路線等，要求所有參與員工心中有數(shù)。5、注意事項5.1 、出廠后個別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。6、現(xiàn)場焊接密閉施工安全措施6.1、專人監(jiān)護，站在外部，能觀察工人操作。6.2、通風

19、措施。鼓風機等。6.3、急救措施。設(shè)備，人員。6.4、照明。包括安全電壓，保護零等等。二、鋼箱梁吊裝鋼箱梁最長為24m，吊裝重量約為40.5T，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采用汽車吊，進場簡單，吊裝方便。1、場地要求：吊裝場地占地約15米20米、地基承壓力0.3Mpa汽車吊行走通道要求：直段行走寬度8m，且兩邊無大的孔洞邊坑，彎道寬度12m地基承壓力0.2Mpa；汽車吊裝、行走區(qū)域平整及上方應(yīng)無障礙。吊車停車點用8*1000*1000鋼板和200*200*1000枕木鋪設(shè)，符合汽車吊支腿所需的承載力。2、吊耳設(shè)置示意圖注：本圖中吊耳布置僅示意其平面位置，為了便于梁段翻身，吊耳安裝時按上述布置要求在頂板和

20、底板的相應(yīng)位置均應(yīng)進行布置，其中，對于底板上的吊耳在梁段翻身完成后進行拆除，并將吊耳割除位置打磨光順，且不應(yīng)傷及母材。吊耳經(jīng)具有資質(zhì)的檢測所對焊縫探傷檢測合格。吊耳受力計算詳見計算書3、安裝工藝流程本工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝構(gòu)件重量較大。為保證優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成吊裝任務(wù),把整個項目按跨度和場地以劃成1個吊裝區(qū),嚴格按如下鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖施工。鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖如下： 吊裝前準備工作安全教育基礎(chǔ)復(fù)檢編制、確認吊裝方案 焊接復(fù)驗機具及吊具用料準備橋墩中心線及制作安裝箱梁吊裝 檢 驗涂 裝檢驗交工4、施工方法4.1、吊車作業(yè)參數(shù)作業(yè)參數(shù)吊裝采用70噸汽車吊吊裝C段鋼箱梁（最重段）已知：鋼箱梁最重段約為Q=40

21、.5t 參考機械工業(yè)出版社出版的設(shè)備安裝簡易計算手冊，不均勻載荷系數(shù)K1=1.1，動載系數(shù)K2=1.2 則計算起吊重量Q： P= Q1.11.2 =53.46t 查70t汽車式起重機主臂起重性能表（支腿全伸），最大作業(yè)半徑6.5m，臂長19.6m時，允許起重量為31.5t。吊重31.52=6353.46噸雙機抬吊是安全可行的。吊裝A段鋼箱梁（單機最重段）已知：鋼箱梁最重段約為Q=39.7t 參考機械工業(yè)出版社出版的設(shè)備安裝簡易計算手冊，不均勻載荷系數(shù)K1=1.1，動載系數(shù)K2=1.2 則計算起吊重量Q： P= Q1.11.2 =52t 查70t汽車式起重機主臂起重性能表（支腿全伸），最大作業(yè)半

22、徑4m，臂長11.6m時，允許起重量為56t。吊重5652噸單機吊是安全可行的。70噸汽車吊性能參數(shù)表4.2、吊裝立面面示意圖4.3、拖運車輛示意圖4.4、吊裝平面示意圖（A段）4.5、吊裝平面示意圖（B段）4.6、吊裝平面示意圖（C段）4.7、吊裝平面示意圖（DEF段）三、交通組織方案（一）、交通維護本工程處于正在營運的市政道路上進行，車輛較多，交通維護對通行車輛和施工人員的安全尤為重要。此外，項目部應(yīng)跟當?shù)亟痪⒙氛⒘己玫暮献麝P(guān)系，為進行交通維護方案的報批和執(zhí)行提供良好的社會條件。1、 在施工前方放置交通標志及警示牌，夜間設(shè)置紅色警示燈。2、成立交通值班小組，由8人組成，分成四組，每組

23、2人，選一組長作為機動人員便于指揮交通。使用交通錐型筒及標志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個區(qū)域內(nèi)有一定的時間和空間調(diào)整車速和位置，準確順利的穿過吊裝區(qū)。組號組長組員負責范圍1侯小映軍科城路陳家坪方向2李 軍科城路二郎方向3余志文初科威支路北段方向 4吳明玉梅科威支路南段方向3、施工范圍設(shè)置施工標志，告請車輛小心慢行和告請群眾注意安全，同時施工時在所占路段設(shè)交通導(dǎo)向標志，保證施工現(xiàn)場道路順暢。4、施工現(xiàn)場設(shè)置保證施工安全的夜間照明。5、吊裝區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標志設(shè)施外，作

24、業(yè)區(qū)增加另外三套管理。第一是要用安全錐筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐筒間距適當加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?；第二是安全專職人員現(xiàn)場指揮；第三是加強吊裝作業(yè)管理，設(shè)施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。6、除了對交通安全進行控制外，還嚴格執(zhí)行安全防護準則，主要內(nèi)容有：施工作業(yè)人員必須穿反光背心，具有反光功能；在每個工點，設(shè)專職的安全員。在進入施工現(xiàn)場前，安全人員先檢查施工人員穿戴和施工車輛標志標牌是否滿足安全規(guī)范的要求，未能達到要求的工作人員及機械設(shè)備一律禁止入內(nèi)；每個工點在當日收工時，分包單位安全員認真清理現(xiàn)場，不得在路面放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；施工人員不以任何形式攔

25、阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛。7、施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復(fù)交通的各項工作：撤除場內(nèi)設(shè)備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面清潔，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點撤除安全錐和標志，關(guān)閉活動開口，撤離現(xiàn)場指揮人員，撤除封閉公告。8、現(xiàn)場安全及施工人員配備對講機，用于及時聯(lián)系指揮車輛安全通行。9、安全標志本施工現(xiàn)場醒目的位置設(shè)置相應(yīng)的標志標牌，以為其施工人員和當?shù)鼐用裉峁┌踩竞屯ㄐ蟹奖?。標志牌?yīng)包括：a.警告與危險標志；b.安全與控制標志；c.指路標志與標準的道路標志所有標志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點，必須滿足業(yè)主單位及監(jiān)理單位的要求10、在施工中要加強與當?shù)卣?、交警、路政等職能部門的

26、聯(lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時請求交警路政對該路段實行交通管制，使得工程得以順利進行。三、 交通組織方案1、吊裝進度計劃第一階段（吊裝1-3段箱梁）：2018年6月15日-2018年6月16日。第一階段（吊裝4-6段箱梁）：2018年6月25日-2018年6月26日。2、吊裝交通總平面布置圖3、吊裝交通組織實施細則鋼箱梁吊裝分6段進行，吊裝時段均定在凌晨0-6點進行，最大程度的減小對交通流的干擾。（1）吊裝段（包括B1、B2梯道梁）:封閉科威支路北段d1、d2車道；d3、d4、d5車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼

27、進行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（2）吊裝段:封閉科威支路北段d3、d4、d5車道，d1 、d2車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（3）吊裝段(包括A1A2梯道梁):同時封閉科威支路北段d4、d5和科城路D5、D6車道；d1、d2、d3、D1、D2、D3、D4車道通行，在施工區(qū)域鐘表廠方向前30米設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”、陳家坪方向前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（4）吊裝段:封閉科城路D2、D3、D4、 D5

28、車道，D1、D6車道通行，在施工區(qū)域陳家坪方向前30米分別設(shè)置“車輛右轉(zhuǎn)”提示牌及“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖如下：（5）吊裝段（包括D段梯道梁）:封閉科城路D1、D2和科威支路南段雙車道； D3、D4、D5、D6車道通行，在施工區(qū)域前30米設(shè)置“車輛左轉(zhuǎn)”提示牌和“前方施工，車輛慢行”警示牌，采用錐桶、水碼進行警示和隔離，并設(shè)專人指揮。附圖:（三）、安全保障措施1、積極、及時地與區(qū)政府、建設(shè)單位、各職能部門等單位溝通、協(xié)調(diào)，嚴格按照交警和路政部門的要求和指示進行施工。2、加強對施工現(xiàn)場的安全管理工作，規(guī)范施工管理，確保交通安全設(shè)施完好，道路暢

29、通。3、施工現(xiàn)場按照市政工程施工的安全操作規(guī)程，設(shè)置齊全的、醒目的、完好的交通安全標示標牌。4、與交警部門配合，確保交通安全。主動與政府、公路交通主管部門、建設(shè)單位等部門共同制訂在施工期間保護公路設(shè)施，維護交通安全暢通協(xié)議，接受公路、交通、社會和政府部門的監(jiān)督。5、施工期間安排專人進行交通疏導(dǎo)。6、保證路面的整潔，確保不產(chǎn)生施工揚塵。7、按國家標準掛設(shè)標志、標牌。8、施工時，如遇到特殊情況，需經(jīng)交警同意后方可進行臨時交通導(dǎo)行。9、施工期間利用公路運輸施工用料的車輛遵守交通規(guī)則。決不亂停亂放，隨意裝卸。10、路口交匯處設(shè)置醒目標志，并設(shè)置交通標志及交通引導(dǎo)設(shè)施。11、設(shè)專人進行交通指揮，主要是對

30、前方車輛和進出封閉區(qū)域施工車輛的指揮，指揮人員要求具有較熟練的指揮交通能力。施工車輛進出施工區(qū)域的交通管制指揮人員必須身著交通反光背心，指揮交通時必須穿戴整齊，并用紅綠色小三角旗指揮交通。12、嚴格按要求及相關(guān)標準設(shè)置交通管制標志，當施工完成后立即將交通標志撤離開放交通，當因故暫停施工時，將交通標志撤至內(nèi)側(cè)一個車道上，以增加行車路面的寬度。13、施工人員嚴禁橫穿車道，必須在錐形交通標圍護區(qū)內(nèi)作業(yè)區(qū)域活動，不得向正常通行的車道擺放或拋擲物品。14、在施工區(qū)域內(nèi)車輛、機械等設(shè)備都必須掛上警示標志，并設(shè)專人指揮，形成嚴密的內(nèi)部交通安全組織機構(gòu)，杜絕違章操作及違章指揮；15、在施工路段方圓30m處開始

31、設(shè)置警示標志提醒司機前方施工，小心駕駛；（四）、安全文明施工1、搞好施工現(xiàn)場的場容場貌，合理布局，整齊劃一。2、開展文明教育，遵守市民規(guī)則。3、加強班組建設(shè)和綜合治安管理 ，成立文明施工隊，做到目標管理、制度落實、責任到人。4、加強環(huán)境保護，各部門按分工明確并管理工程施工的氣候環(huán)境、人員工作環(huán)境、設(shè)備運行環(huán)境，使其符合相關(guān)的法律法規(guī)要求。5、加強與交警部門的溝通和協(xié)調(diào)，做到審批手續(xù)齊全，并嚴格遵守相應(yīng)的管理規(guī)定。（五）、應(yīng)急疏導(dǎo)施工時只能保證一車道或兩車道通車，保障出現(xiàn)交通事故或交通堵塞等交通異常情況時立即停止施工，把封閉的道路讓出來讓車輛通行，并配合相關(guān)部門進行疏導(dǎo)工作。施工中遇到交通事故，

32、現(xiàn)場交通安全人員即時按規(guī)定報告，保護好現(xiàn)場，并協(xié)助路政、交警疏導(dǎo)交通，若遇車輛在工作面?zhèn)韧蝗幌ɑ穑F(xiàn)場人員能推動的應(yīng)及時組織人員把車輛推到緊急停車帶。發(fā)生特大交通事故或發(fā)生危險物品車輛交通事故及有必要停止施工的緊急情況時，即時請示有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后暫停施工，至任務(wù)執(zhí)行或現(xiàn)場清理完畢后方恢復(fù)施工。附表施工臨時標志設(shè)置方案序號牌面內(nèi)容標志類型圖樣設(shè) 置 部 位1前方臨時封路警告標志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30米2前方施工警告標志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置距離：作業(yè)區(qū)前30米3向左改道警告標志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向左改道4向右改道警告標志警示區(qū)域設(shè)置，設(shè)置于需車輛向右改道5車輛慢行警告標志警示區(qū)域

33、設(shè)置，設(shè)置于需提示車輛慢行位置 6向左行駛渠化裝置左導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向左改變的位置7向右行駛渠化裝置右導(dǎo)向標志設(shè)在車流方向向右改變的位置8錐行反光標志渠化裝置渠化裝置錐形路標從前漸變區(qū)開始，順車流方向布置，間距適當9警示燈具盞緩沖區(qū)域設(shè)置，配合防撞護欄，防撞墻設(shè)置，夜間施工設(shè)置第五章 施工安全保證措施一、組織保障措施1、安全生產(chǎn)組織體系為了確保吊裝作業(yè)安全、保證項目保質(zhì)、按期完工，項目部組建由項目經(jīng)理為組長，生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)負責人等為副組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理為副組長，各部門和施工隊負責人為組員。項目副經(jīng)理負責主持安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組工作。專業(yè)分

34、包隊成立相應(yīng)組織，設(shè)專職安全員，工班設(shè)兼職安全員，負責各項安全工作的落實，做到有組織、有計劃地進行預(yù)測，預(yù)防事故的發(fā)生。建立項目部、施工隊和班組三級組織體系，嚴格運行各項制度，系統(tǒng)管理，做到令行禁止。安全組織機構(gòu)見下圖組 長：馮春林 副組長：申斌組 員：胡建紅、童國勇、彭浩、余小波、杜強、樊強、朱華紅、韓兵、鄭波、江松林。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責：工地發(fā)生安全事故時，負責指揮工地搶險工作，向各搶救小組下達搶救指令任務(wù)，協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作，隨時掌握各組最新動態(tài)并做出最新決策，在第一時間內(nèi)向110、119、120、企業(yè)救援指揮部、當?shù)卣脖O(jiān)部門、建設(shè)行政主管部門求援或報告災(zāi)情。平時應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員輪

35、流值班，值班者必須住在工地現(xiàn)場，手機保證24小時暢通，發(fā)生緊急事故時，在項目部應(yīng)急組長抵達工地前，值班者為臨時救援組長。2、領(lǐng)導(dǎo)小組職責分工如下：2.1、組長職責：馮春林2.1.1、決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供幫助并實施場外應(yīng)急計劃，在不受事故影響的地方進行直接控制。2.1.2、復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程。2.1.3、指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。2.1.4、在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。2.2、副組長職責：申斌2.2.

36、1、事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全及減少設(shè)施和財產(chǎn)損失。2.2.2、如有必要，在救援服務(wù)機構(gòu)到來之前直接參與救護活動。2.2.3、安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到安全地帶。2.2.4、設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機構(gòu)提供建議和信息。2.3、現(xiàn)場搶救組：胡建紅、樊強3.3.1、現(xiàn)場作業(yè)人員從安全通道疏散。3.3.2、對受傷人員進行營救至安全地帶。2.4、物資搶救組：余小波3.4.1、搶救可以轉(zhuǎn)移的場區(qū)內(nèi)物資3.4.2、轉(zhuǎn)移可能引起新危險源的物資到安全地帶。2.5、消防滅火組：彭浩2.5.1、消防滅火裝置和器材進行初期的消防滅火自救工作。2.5.2、協(xié)助消防部門進行

37、消防滅火的輔助工作。2.6、保衛(wèi)疏導(dǎo)組：杜強2.6.1、對場區(qū)內(nèi)外進行有效的隔離工作和維護現(xiàn)場應(yīng)急救援通道暢通的工作。2.6.2、疏散場區(qū)內(nèi)外人員撤出危險地帶。 2.7、后勤保障組：童國勇2.7.1 迅速調(diào)配搶險物資器材至事故發(fā)生點。2.7.2、 提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護。2.7.3、及時提供后續(xù)的搶險物資。2.7.4、迅速組織后勤必須供給的物品，并及時輸送后勤物品到搶險人員手中。2.8、技術(shù)處理組：朱華紅2.8.1、根據(jù)項目的施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點，制訂其可能出現(xiàn)而必須運用建筑工程技術(shù)解決的應(yīng)急反應(yīng)方案，整理歸檔，為事故現(xiàn)場提供有效的工程技術(shù)服務(wù)做好技術(shù)儲備。2.8.2、 根據(jù)事故現(xiàn)場

38、的特點，及時向應(yīng)急總指揮提供科學(xué)的工程技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的工程技術(shù)工作。2.9、善后工作組：江松林2.9.1、做好傷亡人員及家屬的穩(wěn)定工作，確保事故發(fā)生后傷亡人員及家屬思想能夠穩(wěn)定，大災(zāi)之后不發(fā)生大亂。2.9.2、 做好受傷人員醫(yī)療救護的跟蹤工作，協(xié)調(diào)處理醫(yī)療救護單位的相關(guān)矛盾。 2.9.3、與保險部門一起做好傷亡人員及財產(chǎn)損失的理賠工作。2.9.4、 慰問有關(guān)傷員及家屬。2.10、事故調(diào)查組：鄭波2.10.1、保護事故現(xiàn)場；2.10.2、對現(xiàn)場的有關(guān)實物資料進行取樣封存；2.10.3、調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責任；2.10.4、按“三不放過”的原則對相

39、關(guān)人員進行處罰、教育、總結(jié)。3、安全保證檢查程序NoNo項目安全預(yù)控目標工藝流程危險點分析總結(jié)推廣發(fā)生工傷、機損等事故制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收項目安全預(yù)控目標合格實施工藝流程、按章操作合格安全技術(shù)交底現(xiàn)場作業(yè)人員培訓(xùn)4、安全組織保障措施4.1、安全管理制度4.1.1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，本著“安全生產(chǎn)是企業(yè)永恒的主題”的原則，嚴格執(zhí)行國家、建設(shè)部、交通部、重慶市市政府以及建委制定的安全生產(chǎn)的方針政策及現(xiàn)行的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)程、標準，嚴格安全獎懲規(guī)定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。4.1.2、加強領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理

40、任組長，全面負責安全生產(chǎn)工作。制定嚴格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。4.1.3、 認真執(zhí)行十項安全生產(chǎn)制度：、安全生產(chǎn)責任制；、班前安全生產(chǎn)講話制；、安全技術(shù)交底工作制；、臨時設(shè)施檢查驗收制；、安全教育制；、交接班制；、安全操作掛牌制；、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制；、職工傷亡事故報告處理制；、安全生產(chǎn)獎懲制。4.1.4、堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型設(shè)備操作及重點項目、關(guān)鍵工序及特殊工種進行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。

41、4.1.5、 嚴格按施工方案和工藝施工。專項施工方案中，把安全生產(chǎn)作為主要內(nèi)容來考慮。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清楚。施工中嚴格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。4.1.6、 嚴格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查、專業(yè)性檢查、季節(jié)性檢查和經(jīng)常性檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。4.1.7、 加強班組建設(shè)。選好班長、安全員，認真執(zhí)行“三工”、“三檢”安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，及時糾正。4.1.8、 突出重點，把住關(guān)鍵，把安全工作落到實處。對于重點部位，要嚴格按施工組織設(shè)計施工，嚴格安全

42、技術(shù)交底，做好施工過程的監(jiān)督檢查，使事故易發(fā)環(huán)節(jié)和易發(fā)部位得到有效控制。4.2、安全管理措施4.2.1、項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責任人，對項目部處所承擔的全部工程項目負有法定的合同責任。在布置、計劃、組織、檢查、總結(jié)工作時，必須把安全工作放在首要位置。4.2.2、建立完善的安全檢查管理網(wǎng)絡(luò)，專職安全員負責工程的日常安全管理工作，班組設(shè)立兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、知道、檢查、監(jiān)督、制止違章、在危險時刻采取緊急措施、組織考核安全工作等責任與權(quán)利。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均須佩帶好工作標志。4.2.3、開始施工前針對工程實際情況編制可行的安全措施計劃，并限期實施。沒有安全保障措施的項目，

43、不準開工。直到訂出安全保障措施為止。4.2.4、 每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項，每周進行一次安全檢查，并隨之召開一次各部門參加的安全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作，貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實整改措施。專職安全工程師每月向監(jiān)理工程師提交一份工程安全報告。4.2.5、 完善并執(zhí)行安全規(guī)程，其中包括：機械安全操作規(guī)程；安全用電制度；防火安全制度；起重作業(yè)安全制度；特殊工作安全制度；事故報告制度等。4.2.6、實行安全目標管理，層層分解落實安全指標，嚴格執(zhí)行與經(jīng)濟掛鉤的獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。4.2.7、配齊必要的勞動防護用品，如安全帽、安全帶、防護網(wǎng)等，所有施工人

44、員進入工地，必須按規(guī)定配戴安全防護用具，無關(guān)人員一律不準進入工地。工地內(nèi)設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標語。4.2.8、 成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的搶險救援隊，并配備必要的搶險救援設(shè)施，演習計劃報監(jiān)理工程師審查。4.2.9 、遣專人進行安全措施的執(zhí)行。4.3、安全教育及培訓(xùn)制度4.3.1、安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識和自?；ケＤ芰?，牢固樹立“安全高于一切，責任重于泰山”的思想。4.3.2、新工人（包括民工）上崗前必須進行安全教育培訓(xùn)；4.3.3、實行“三工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全評比活動。4.3.4、 對各工種要及時進行安全操作規(guī)程教育

45、，做好崗前安全培訓(xùn)。4.3.5、 施工班組每周進行安全學(xué)習，并填寫記錄。4.3.6、特殊工種如起重、司機、焊工、電工等作業(yè)人員均經(jīng)政府有關(guān)部門培訓(xùn)，考核合格，并持證上崗，按操作規(guī)程作業(yè)。4.4、安全檢查制度4.4.1、項目經(jīng)理部的安全檢查依據(jù)我司、處有關(guān)安全條例，結(jié)合現(xiàn)場情況，逐條檢查；4.4.2、定期檢查：項目部要保證檢查制度的落實，規(guī)定定期每周五下午為安全檢查日，每月三十日下午為三方參加的安全檢查日、參加檢查人員。 項目部每周進行一次，項目施工隊每天進行一次。4.4.3非定期檢查：對樁孔等特殊施工部位，卷揚機、千斤頂、吊車等特殊設(shè)備，節(jié)假日前后等要進行非定期檢查二、技術(shù)措施1、起重吊裝作業(yè)

46、前應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，按照工程特點、作業(yè)環(huán)境、施工工藝、施工方法、起重機械的選型、鋼絲繩及索具的選用、地耐力等的要求，制定各種防護措施； 2、應(yīng)按中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令第70號）第35條的規(guī)定，安排專門人員進行現(xiàn)場安全管理，確保操作規(guī)程的遵守和安全措施的落實；3、參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機、起重機、信號指揮、電焊工等均應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得上崗證，方可進行作業(yè)；4、整個吊裝過程是一個系統(tǒng)工程，應(yīng)切實加強各工種、班組的協(xié)調(diào)配合，強調(diào)統(tǒng)一指揮；解決執(zhí)行吊裝安全“十不吊”的規(guī)定，即：（1）、超載或被吊物重量不清不吊；( 2)、指揮信號不明確不吊；( 3)、捆綁、吊掛不牢或

47、不平衡，可能引起滑動時不吊； （4）、被吊物上有人或浮置物時不吊；（ 5）、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；（ 6）、遇有拉力不清的埋置物件時不吊； （7）、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；（ 8）、被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；（ 9）、歪拉斜吊重物時不吊； （10）、容器內(nèi)裝的物品過滿時不吊。5、起重機械進入現(xiàn)場后應(yīng)經(jīng)檢查驗收，完善各項手續(xù)后方可使用；重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運轉(zhuǎn)（包括靜載、動載試驗），并對各種安全裝置進行靈敏可靠度的測試，確認符合要求方可使用；6、施工現(xiàn)場建筑起重機械的租賃、安裝、拆卸、使用等必須嚴格執(zhí)行建筑起重機械安全

48、監(jiān)督管理規(guī)定（建設(shè)部第166號令）的各項規(guī)定； 7、起重吊裝作業(yè)前進行安全技術(shù)交底，內(nèi)容包括吊裝工藝、構(gòu)件重量及注意事項等； 8、兩臺或多臺起吊時，必須統(tǒng)一指揮，動作配合協(xié)調(diào)，吊重分配合理，不得超過單機允許起重量的80%。 9、箱梁的架設(shè)必須完善支撐保護體系，特別是邊梁更要引起高度重視； 10、在露天大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)； 11、當進行高處吊裝作業(yè)或司機不能清楚地看到作業(yè)地點或信號時，設(shè)置信號傳遞人員。在天然光線不足的工作地點或者在夜間進行工作，都應(yīng)該設(shè)置足夠的照明設(shè)備；12、起重機不得靠近輸電線路作業(yè)，起

49、重機的任何部位與架空輸電導(dǎo)線的安全距離不得小于建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程(JGJ33-2012)規(guī)定；13、方案中應(yīng)明確規(guī)定吊裝所用鋼絲繩必須符合起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范（GB/T5972-2006）的規(guī)定；吊裝機械的起升機構(gòu)所用的鋼絲繩，必須按照起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB50278-2010）的規(guī)定，嚴禁使用編結(jié)接長的鋼絲繩；起重吊裝索具吊具使用前按施工方案設(shè)計要求進行逐件檢查驗收；14、施工現(xiàn)場使用的各類建筑機械必須嚴格執(zhí)行建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）的各項規(guī)定，并堅持做好“十字”作業(yè)；起重開關(guān)必須靈活、準確，嚴禁使用扳把開關(guān)，宜使用控制開關(guān)；有傳動的機

50、械，傳動部分必須配齊安全防護罩；施工現(xiàn)場機械設(shè)備的檢查必須嚴格執(zhí)行施工現(xiàn)場機械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ160-2008）的規(guī)定；15、在吊裝作業(yè)中，有的是高處懸空作業(yè)，應(yīng)按建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）的規(guī)定設(shè)置操作平臺和臨邊防護；作業(yè)人員上下應(yīng)設(shè)置專用安全通道；16、施工現(xiàn)場臨時用電必須執(zhí)行“三級配電，兩級保護”和保護接零的規(guī)定，其電源線嚴禁亂拖亂放，也不準直接捆綁在鋼管等金屬支架上，且必須絕緣良好（嚴禁使用只有一層絕緣的裸線），并有防磨損、防斷、防潮等保護措施；嚴格遵守施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）的各項規(guī)定；17、電焊機二次線的地線不得采用金屬構(gòu)件

51、或結(jié)構(gòu)鋼筋代替；電焊機的二次線必須匹配，并不得破損；18、手持式電動工具使用的末級開關(guān)箱中的漏電保護器的額定漏電動作電流不應(yīng)大于15mA，額定漏電動作時間不應(yīng)大于0.1s；其負荷線插頭應(yīng)具備專用的保護觸頭，并采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，不得有接頭；使用手持電動工具時，必須按規(guī)定穿、戴絕緣防護用品；19、從事高空作業(yè)人員要定期進行體檢；經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患有心臟病、貧血病、高血壓病、低血壓病、癲癇病及其他不適合高空作業(yè)的病癥、肢體殘缺者不得從事高空作業(yè)；20、飲酒后禁止從事高空作業(yè)；21、施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置鮮明、醒目的指示標志和警示標志，確保行人、車輛的安全；施工現(xiàn)場應(yīng)加強保衛(wèi)措施，防止行人或其他

52、無關(guān)人員誤入施工現(xiàn)場；22、施工現(xiàn)場應(yīng)制定嚴格的消防制度；動火應(yīng)辦理審批手續(xù)和制定監(jiān)控措施。23、檢測監(jiān)控工作從吊裝工作開始就進行。（1）布置監(jiān)控點和固定監(jiān)控人員，交底變形極限值。（2）規(guī)范聯(lián)絡(luò)信號，保證指揮準確有效24、試吊吊耳焊接完成后經(jīng)超聲波探傷檢測合格后試吊。司索工用4個50t卸扣將鋼絲繩鏈接在4個吊耳上，并在兩端別系上50米的浪風繩。指揮人員發(fā)出試吊指令，等鋼絲繩處于臨界狀態(tài)時停止起鉤，安全人員進行安全檢查，確保吊繩、吊耳、吊具等均安全后，將鋼箱梁吊離地面100mm，并將鋼箱梁變幅到吊裝半徑大于10m小于12m內(nèi)后，懸空100mm靜吊5-10分鐘，在此時間內(nèi)，安全人員對地面、吊耳、吊繩、吊車自身，鋼箱梁自身等進行全面細致的安全檢查，確保安全后進行正式吊裝。25、單機吊指揮、協(xié)調(diào)措施（1）指揮人員應(yīng)根據(jù)標準信號要求，與起重機司機進行聯(lián)系。（2）指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰。準確。（3）指揮人員應(yīng)站在能使司機看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應(yīng)隨時指揮負載避開人員和障礙物。（4）指揮人員不能同時看清司機和負載