【河道治理方案】河口臨時(shí)橋施工方案

1、【河道治理方案】河口臨時(shí)橋施工方案 xxxx 水電站河口臨時(shí)橋施工方案 1 、概述 xxxx 水電站場內(nèi)低線公路施工目前只能依靠前期勘探便道對外形成交通，隨著低線公路工程的啟動(dòng)，在金沙江左岸的降曲河河口石拱橋已經(jīng)不能滿足施工車輛和材料運(yùn)輸車輛的通行要求，為確保交通運(yùn)輸安全，擬在現(xiàn)有石拱橋位置架設(shè)一座貝雷橋，以改善施工期交通條件。河口臨時(shí)橋布置在現(xiàn)有石拱橋之上，兩岸橋臺(tái)采用 C30 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，橋梁采用 18 米三排單層加強(qiáng)型裝配式公路鋼橋，橋面寬 4m。2 、設(shè)計(jì)概述 （1）根據(jù)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙揭示，降曲河年最大洪峰流量為 70m 3 /s，臨時(shí)橋架設(shè)在現(xiàn)有石拱橋之上，滿足防洪度汛設(shè)計(jì)要

2、求，根據(jù)實(shí)際施工中可能通過的車輛載重分析，設(shè)計(jì)最大承載為 80 噸。（2）河口臨時(shí)橋總長 20m，基本垂直河道布置，橋面寬為 4.0m，橋面高程約 2751m，單跨過河，凈跨度為 16.5m，橋梁為三排單層貝雷架，橋兩端各設(shè)置一個(gè) C30 砼橋臺(tái)。橋臺(tái)背面回填碎石土，橋縱向兩端分別布置寬 5m 以上的泥結(jié)石路面。具體布置見附圖河口臨時(shí)橋平面布置示意圖。3 3 、主要工程量主要工程量包括，土石方開挖（橋頭引道擴(kuò)寬）3266m³，人工槽挖 32.5m³，鋼筋制安 1.335t，C30 混凝土 30m³，裝配式公路鋼橋制作及安裝 18m。4 4

3、、結(jié)構(gòu)計(jì)算4.1 、 計(jì)算的規(guī)范、依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTG D60-2004 公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 025-86 裝配式公路鋼橋多用途使用手冊 2001 年 建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊 2001 年 其余技術(shù)要求參照國家及交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。 4.2 、設(shè)計(jì)、計(jì)算技術(shù)指標(biāo) （1）計(jì)算行車速度：5km/h（對臨時(shí)橋梁特殊要求）； （2）跨徑：18 米，主梁結(jié)構(gòu)采用三排單層加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。（3）荷載：四軸 80 噸，車型如下 P1 P2 P3 P4 其中，P1=70KN，P2=130KN，P3=P4=300KN （4）行車道寬度：3.7m 4.3 、基本計(jì)算資料或參數(shù) 4.3.

4、1、桁架內(nèi)力參數(shù)計(jì)算 根據(jù)裝配式公路鋼橋多用途使用手冊第二章裝配式公路鋼橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算中的結(jié)果可知：（1）第 24 頁桁架桿件設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果：弦桿容許承受之桿力為：斜桿容許承受之桿力為：（2）第 32 頁桁架加強(qiáng)桿件設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果：帶加強(qiáng)弦桿的桁架容許承受之桿力為：（3）第 32 頁桁架的抗彎抗剪能力計(jì)算公式： 桁架抗彎能力計(jì)算：式中：n-桁架排數(shù)； -折減系數(shù)，三排取 0.95； N-桿件容許承載力(kN)； H-桁架計(jì)算高度。桁架抗剪能力計(jì)算：式中 k-系數(shù)為 1.43。 kN N 563 =弦 kN N 171.5 =斜 kN N 1125 =加強(qiáng) H N n M x =x N k n Q

5、 x = （4）三排加強(qiáng)結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算：根據(jù)以上公式以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力合成：三排加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)抗彎能力計(jì)算： M=0.95×3×1125×1.5=4809.4kN · m 三排加強(qiáng)桁架結(jié)構(gòu)抗剪能力計(jì)算： Q=0.95×3×1.43×171.5=698.9kN 4.3.2、結(jié)構(gòu)計(jì)算 （1）橫向分布系數(shù)計(jì)算 由公式BeR i + =21可知，其荷載最大橫向分布系數(shù)為：619 . 02 . 4 27 . 2 7 . 321=´-+ = R（2）沖擊系數(shù)計(jì)算 由公路橋涵設(shè)計(jì)

6、通用規(guī)范JTG D60-2004，計(jì)算簡支梁的沖擊系數(shù)采用。1+µ =1+18/(37.5+l)=1+18÷(37.5+18)=1.32 （3）恒、活載內(nèi)力計(jì)算 計(jì)算跨度為 18 米。經(jīng)過對照裝配式公路鋼橋多用途使用手冊，18 米主梁均采用三排單層加強(qiáng)型的 321 型貝雷鋼橋。半橋結(jié)構(gòu)自重為 8kN/m。結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示見圖 1。圖 1 結(jié)構(gòu)計(jì)算圖 恒載內(nèi)力計(jì)算 恒載布置圖見圖 2。圖 2 恒載為均布荷載 q 對于簡支梁計(jì)算可參考建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊。由上可知，恒載（均布荷載）產(chǎn)生的最大正彎矩為： Mk=ql28=8×182&d

7、ivide;8=324 kN · m 恒載在墩帽處產(chǎn)生的最大剪力為：Qk=0.5ql=0.5×8×18=72 kN 活載內(nèi)力計(jì)算 18m q=8kN/m 18m A、彎矩計(jì)算： 70kn130kn300kn 300kn1.25 1.84.6 1.357.65 y1y2 y y39 y= l/4=18/4=4.5 y 1=95 . 4 25 . 1 ´=0.625 y 2=95 . 4 05 . 3 ´=1.52 y 3=95 . 4 65 . 7 ´=3.82 M 活=0.619×1.32&am

8、p;times;（70×0.625+130×1.52+300×4.5+300×3.82）=2236.63kN · mMmax =Mk+ M 活=324+2236.63=2560.63;M= 4809.4kN · m B、剪力計(jì)算：300kn 300kn 130kn70kn 1.354.6 1.810.25 y y1 y2y3 18 y=1.0 y1= 1865 . 16=0.925，y2= 1805 . 12=0.67，y3= 1825 . 10=0.57 Q 活 =0.619&time

9、s;1.32×（300×1.0+300×0.925+130×0.67+70×0.57）=575.63 kN Qmax= Qk+ Q 活=72+575.63=647.63kN ;Q= 698.9kN 4.4 、結(jié)論 通過以上計(jì)算可知，鋼桁梁的抗彎、抗剪等均滿足要求，且具備一定安全系數(shù)。5 5 、主要施工工藝及方法5.1 、施工布置 （1）施工供電布置 本工程施工用電主要由一臺(tái) 170KW 柴油發(fā)電機(jī)供電，通過配電柜和電纜接至各用電部位及用電設(shè)備。（2）施工道路布置 河口臨時(shí)橋位于降曲河與金沙江交匯

10、處上游約 300m 處的石拱橋上，主要施工材料通過巴白路、進(jìn)場公路和 1#公路降曲河段運(yùn)輸至施工部位。（3）施工場地布置 考慮到橋址主要交通條件較差，且施工時(shí)段已進(jìn)入冬季，為便于混凝土的保溫，盡量減少不必要的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，施工期間混凝土拌制主要采用 JZC50 拌和機(jī)現(xiàn)場拌制，布置在左岸橋臺(tái)附近。（4）施工供水 考慮到橋臺(tái)需進(jìn)行混凝土澆筑，施工期間倉面沖洗和混凝土拌合用水采用潛水泵由河內(nèi)抽取。由于施工時(shí)段氣溫極低，混凝土拌合用水需采用 4 只 3000w 電熱管加熱，以確?；炷涟韬蠝囟葷M足施工規(guī)范要求。5.2 、主要施工程序 5.2.1 主要施工程序見主要施工程序框圖（圖 5-1）。 5.3

11、 、主要施工工藝及方法 （1）測量放樣 貝雷橋安裝 側(cè)壓擋墻施工 橋臺(tái)混凝土澆筑及保溫 圖 5-1 主要施工程序框圖 鋼筋制安及模板安裝 兩岸橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖 測量放樣 由專業(yè)測量工程師采用全站儀按照設(shè)計(jì)圖紙放出橋臺(tái)基礎(chǔ)位置、輪廓，做好標(biāo)識(shí)，并向施工技術(shù)人員交底。（2）橋臺(tái)基礎(chǔ)開挖施工 橋臺(tái)基礎(chǔ)采用 PC240 反鏟開挖至現(xiàn)有路面以下 1m，人工對橋臺(tái)基礎(chǔ)進(jìn)行清理，清除石塊等雜物，并采用高壓水沖洗干凈。（3）鋼筋制安及模板安裝 基礎(chǔ)鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一加工制作，5t 汽車運(yùn)至施工部位，人工綁扎。模板主要采用組合鋼模板拼裝，局部邊角及縫隙采用木板補(bǔ)縫，采用內(nèi)外撐加固牢固。（4）混凝土澆筑及保溫 所需

12、 C30 混凝土采用 J ZC50 強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，拌制用水采用適度的溫水進(jìn)行拌制，以確?；炷寥雮}溫度。采用人工斗車入倉，φ50 振搗棒振搗密實(shí)。收倉后倉面滿鋪棉被保溫，設(shè) 4 盞 1kw 碘鎢燈進(jìn)行保溫?？紤]到目前已進(jìn)入冬季施工，夜間氣溫較低，混凝土澆筑在中午 12 點(diǎn)以后進(jìn)行，以確保混凝土澆筑施工質(zhì)量。（5）貝雷橋安裝 橋臺(tái)混凝土澆筑完成并達(dá)到 70%以上設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，安排專業(yè)裝配式公路鋼橋安裝人員進(jìn)行橋梁安裝。（6）側(cè)壓擋墻施工 橋梁安裝完成后，及時(shí)進(jìn)行側(cè)壓擋墻的施工。側(cè)壓擋墻模板采用組合鋼模板和木板現(xiàn)場拼裝，φ48 鋼管加固牢固；墻體 C30 現(xiàn)澆

13、混凝土采用 J ZC50 強(qiáng)制式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，人工入倉，振搗密實(shí)，并做好混凝土的保溫養(yǎng)護(hù)工作。為確保道路通暢，及時(shí)進(jìn)行墻背土石回填。6 6 、主要工期安排計(jì)劃于 XX 年 2 月 5 日完成河口臨時(shí)橋施工，具體安排如下：（1）XX 年 1 月 11 日完成橋臺(tái)施工； （2）XX 年 1 月 31 日完成貝雷橋安裝施工（含二期混凝土澆筑）； （3）XX 年 2 月 5 日具備通行條件。 7 7 、施工人員及設(shè)備配置計(jì)劃7.1 、主要人員配置計(jì)劃 主要人員配置計(jì)劃見表 7-1。表 7-1主要人員配置計(jì)劃表 序號(hào) 工種名稱 人數(shù) 備注 1 裝載機(jī)司機(jī) 22 反鏟司機(jī) 13 自卸車司機(jī) 14 電焊工

14、 25 澆筑工 66 模板工 47 貝雷橋安裝 67 其他 108 管服人員 49 合計(jì) 367.2 、主要設(shè)備配置計(jì)劃 主要資源配置計(jì)劃見表 7-2。 表 7-1主要資源配置計(jì)劃表 序號(hào) 設(shè)備名稱 型號(hào)或規(guī)格 數(shù)量 備注 1 柴油發(fā)電機(jī) 170kw 12 反鏟 PC240 13 裝載機(jī) ZLC50 14 裝載機(jī) ZL932 15 電焊機(jī) BX3-500 16 混凝土拌合機(jī) JZC50 17鋼筋彎曲機(jī) WJ-40 18 鋼筋切斷機(jī)機(jī) CQ-40A 19 振搗泵 Φ50 3 10 潛水泵 5.5kw 18 8 、施工質(zhì)量安全控制措施（1）配置足夠的、合格的測量人員、儀器和設(shè)備，及時(shí)的對現(xiàn)場施工的質(zhì)量進(jìn)行控制。（2）施工使用的各種主要材料三證齊全，嚴(yán)禁三無材料或產(chǎn)品進(jìn)入施工場地。（3）施工中所有工序認(rèn)真填寫詳細(xì)的施工記錄和驗(yàn)收簽證記錄單，對施工中發(fā)后的任何質(zhì)量異常情況都要快速及時(shí)地向有關(guān)部門通報(bào)，提出整改措施或方案，限期整改。（4）混凝土施工中必須做好保溫措施，確?；炷潦┕さ馁|(zhì)量。（5）所有特種作業(yè)人員必須持證上崗，杜絕習(xí)慣性違章。（6）由于