天津大學(xué)機(jī)械制造練習(xí)5要點(diǎn)

1、第 5 章 練習(xí)題1. 單項(xiàng)選擇1-1 重要的軸類零件的毛坯通常應(yīng)選擇（） 。 鑄件 鍛件 棒料 管材1-2 普通機(jī)床床身的毛坯多采用（） 。 鑄件 鍛件 焊接件 沖壓件1-3 基準(zhǔn)重合原則是指使用被加工表面的（）基準(zhǔn)作為精基準(zhǔn)。 設(shè)計(jì) 工序 測(cè)量 裝配1-4 箱體類零件常采用（）作為統(tǒng)一精基準(zhǔn)。 一面一孔 一面兩孔 兩面一孔 兩面兩孔1-5 經(jīng)濟(jì)加工精度是在（）條件下所能保證的加工精度和表面粗糙度。 最不利 最佳狀態(tài) 最小成本 正常加工1-6 銅合金 7 級(jí)精度外圓表面加工通常采用（ ）的加工路線。 粗車 粗車-半精車 粗車-半精車-精車 粗車-半精車-精磨1-7 淬火鋼 7 級(jí)精度外圓表面

2、常采用的加工路線是（） 。 粗車 半精車 精車 粗車 半精車 精車 金剛石車 粗車半精車粗磨粗車半精車粗磨精磨1-8鑄鐵箱體上（）120H7孔常采用的加工路線是（）。 粗鏜半精鏜精鏜粗鏜半精鏜鉸 粗鏜半精鏜粗磨粗鏜半精鏜粗磨精磨1-9 為改善材料切削性能而進(jìn)行的熱處理工序（如退火、正火等），通常安排在（）進(jìn)行。 切削加工之前 磨削加工之前 切削加工之后 粗加工后、精加工前1-10 工序余量公差等于（）。 上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和 上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差 上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之和的二分之一 上道工序尺寸公差與本道工序尺寸公差之差的二分之一1-11 直線

3、尺寸鏈采用極值算法時(shí)，其封閉環(huán)的下偏差等于（） 。 增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的上偏差之和 增環(huán)的上偏差之和減去減環(huán)的下偏差之和 增環(huán)的下偏差之和減去減環(huán)的上偏差之和 增環(huán)的下偏差之和減去減環(huán)的下偏差之和1-12 直線尺寸鏈采用概率算法時(shí)，若各組成環(huán)均接近正態(tài)分布，則封閉環(huán)的公差等于（）。 各組成環(huán)中公差最大值 各組成環(huán)中公差的最小值21 各組成環(huán)公差之和 各組成環(huán)公差平方和的平方根1-13 用近似概率算法計(jì)算封閉環(huán)公差時(shí)，k 值常取為（） 。0.60.8 0.81 11.2 1.21.41-14 派生式 CAPP 系統(tǒng)以（）為基礎(chǔ)。22 成組技術(shù) 數(shù)控技術(shù) 運(yùn)籌學(xué) 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)1-15 工藝路線優(yōu)

4、化問(wèn)題實(shí)質(zhì)上是（）問(wèn)題。 尋找最短路徑 尋找最長(zhǎng)路徑 尋找關(guān)鍵路徑 工序排序2. 多項(xiàng)選擇2-1 選擇粗基準(zhǔn)最主要的原則是（ 保證相互位置關(guān)系原則 自為基準(zhǔn)原則2-2 采用統(tǒng)一精基準(zhǔn)原則的好處有（ 有利于保證被加工面的形狀精度 可以簡(jiǎn)化夾具設(shè)計(jì)與制造）。 保證加工余量均勻分配原則 基準(zhǔn)重合原則）。 有利于保證被加工面之間的位置精度 可以減小加工余量2-3 平面加工方法有（）等。 車削 銑削 磨削 拉削2-4 研磨加工可以（） 。 提高加工表面尺寸精度 提高加工表面形狀精度 提高加工表面的硬度 降低加工表面粗糙度2-5 安排加工順序的原則有（ 先基準(zhǔn)后其他 先主后次2-6 采用工序集中原則的優(yōu)點(diǎn)

5、是（ 易于保證加工面之間的位置精度 可以降低對(duì)工人技術(shù)水平的要求）和先粗后精。 先面后孔 先難后易）。 便于管理 可以減小工件裝夾時(shí)間2-7 最小余量包括（ 上一工序尺寸公差）和本工序安裝誤差。 本工序尺寸公差 上一工序表面粗糙度和表面缺陷層厚度 上一工序留下的形位誤差2-8 CAPP 系統(tǒng)按其工作原理可劃分為（）和綜合式。 全自動(dòng)式 半自動(dòng)式 派生式 創(chuàng)成式2-9 目前 CAPP 系統(tǒng)的零件信息輸入方式主要有（） 。 成組編碼法 形面描述法 圖形識(shí)別法 從 CAD 系統(tǒng)直接獲取零件信息2-10 采用決策樹(shù)進(jìn)行決策的優(yōu)點(diǎn)是（） 。 易于理解 易于編程 易于修改 易于擴(kuò)展2-11 單件時(shí)間（定額

6、）包括（）等。 基本時(shí)間 輔助時(shí)間 切入、切出時(shí)間 工作地服務(wù)時(shí)間2-12 輔助時(shí)間包括（）等。裝卸工件時(shí)間開(kāi)停機(jī)床時(shí)間測(cè)量工件時(shí)間更換刀具時(shí)間2-13 提高生產(chǎn)效率的途徑有（）等?？s短基本時(shí)間縮短輔助時(shí)間縮短休息時(shí)間縮短工作地服務(wù)時(shí)間2-14 參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題數(shù)學(xué)模型的要素是（） 。 設(shè)計(jì)變量 目標(biāo)函數(shù) 約束條件 優(yōu)化方法2-15 工序參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題中的設(shè)計(jì)變量是（） 。 切削速度 進(jìn)給量 切削深度（背吃刀量） 刀具耐用度2-16 工序參數(shù)優(yōu)化問(wèn)題中的優(yōu)化目標(biāo)可以是（） 。 最短工序時(shí)間 最小工序成本 最大工序利潤(rùn) 最大刀具耐用度3.判斷題3-1工藝規(guī)程是生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的重要依據(jù)。3-2編制工藝規(guī)程

7、不需考慮現(xiàn)有生產(chǎn)條件。3-3 編制工藝規(guī)程時(shí)應(yīng)先對(duì)零件圖進(jìn)行工藝性審查。3-4粗基準(zhǔn)一般不允許重復(fù)使用。3-5軸類零件常使用其外圓表面作統(tǒng)一精基準(zhǔn)。3-6淬硬零件的孔常米用鉆（粗鏈）一半精鏈一粗磨一精磨的工藝路線。3-7銅、鋁等有色金屬及其合金宜采用磨削方法進(jìn)行精加工。3-8 拋光加工的目的主要是減小加工表面的粗糙度。3-9工序余量等于上道工序尺寸與本道工序尺寸之差的絕對(duì)值。3-10中間工序尺寸公差常按各自采用的加工方法所對(duì)應(yīng)的加工經(jīng)濟(jì)精度來(lái)確定。3-11直線尺寸鏈中必須有增環(huán)和減環(huán)。3-12 工藝尺寸鏈組成環(huán)的尺寸一般是由加工直接得到的。3-13采用CAPP有利于實(shí)現(xiàn)工藝過(guò)程設(shè)計(jì)的優(yōu)化和標(biāo)準(zhǔn)

8、化。3-14派生式CAPP系統(tǒng)具有較濃厚的企業(yè)色彩。3-15創(chuàng)成式CAPP系統(tǒng)以成組技術(shù)為基礎(chǔ)。3-16 在CAPP專家系統(tǒng)中廣泛采用產(chǎn)生式規(guī)則表達(dá)知識(shí)。3-17 在CAPP專家系統(tǒng)中通常采用正向推理的控制策略。3-18在工藝成本中可變費(fèi)用是與年產(chǎn)量無(wú)關(guān)的費(fèi)用。4.分析計(jì)算題4-1試選擇習(xí)圖5-4-1示三個(gè)零件的粗、精基準(zhǔn)。其中 a）齒輪，m=2, Z=37,毛坯為熱軋 棒料；b）液壓油缸，毛坯為鑄鐵件，孔已鑄出。c）飛輪，毛坯為鑄件。均為批量生產(chǎn)。圖中除了有不加工符號(hào)的表面外，均為加工表面。習(xí)圖5-4-14-2今加工一批直徑為 血5_0.021 mm , Ra = 0.8mm,長(zhǎng)度為55mm

9、的光軸，材料為 45鋼,毛坯為直徑。28± 0.3mm勺熱軋棒料，試確定其在大批量生產(chǎn)中的工藝路線以及各工序的工 序尺寸、工序公差及其偏差。4-3習(xí)圖5-4-2所示a）為一軸套零件，尺寸 38_0.1 mm和8_0.05 mm已加工好，b）、c）、d）A1 > A2和 A3。為鉆孔加工時(shí)三種定位方案的簡(jiǎn)圖。試計(jì)算三種定位方案的工序尺寸a)b)c)習(xí)圖5-4-2d)4-4習(xí)圖5-4-4所示軸承座零件，45Ol.03mm孔已加工好，現(xiàn)欲測(cè)量尺寸75M.05。由于該尺寸不好直接測(cè)量， 故改測(cè)尺寸H。試確定尺寸H的大小及偏差。30 c習(xí)圖5-4-44-5加工習(xí)圖5-4-5所示一軸及其鍵

10、槽，圖紙要求軸徑為0_0.032 mm ,鍵槽深度尺寸為 26_0.2 mm ,有關(guān)的加工過(guò)程如下:1）半精車外圓至 電0.6_0.1 mm ;2）銃鍵槽至尺寸Ai；3）熱處理；4）磨外圓至430*032 mm ,加工完畢。求工序尺寸Ai= ?4-6 磨削一表面淬火后的外圓面，磨后尺寸要求為460 _0.03 mm。為了保證磨后工件表面 淬硬層的厚度，要求磨削的單邊余量為 0.3 0.05,若不考慮淬火時(shí)工件的變形，求淬火前精車的直徑工序尺寸。64±0.24-7習(xí)圖5-4-7所示零件，有關(guān)軸向尺寸加工過(guò)程如下：1）精車A面（車平）。2）精車B面，保證 A、B面距離尺寸 A1。3）自D

11、處切斷，保證 B、D面距離尺寸 A2。4）掉頭裝夾，精車 C面，保證 B、C面距離尺寸 A3=24M.05mm習(xí)圖5-4-75）精車D面，保證 C、D面距離尺寸 A2 =20 _0.1mm。若已知切斷時(shí)經(jīng)濟(jì)加工公差為 0.5mm,精車時(shí)最小余量為0.2mm。試用尺寸鏈極值法確定各工序尺寸及偏差。4-8習(xí)圖5-4-8所示為某車間在軸類零件上加 工輔助孔時(shí)，選用設(shè)備的參考圖。試將其轉(zhuǎn)換 為決策樹(shù)和決策表的形式。4-9 以最大生產(chǎn)率為為優(yōu)化目標(biāo)的目標(biāo)函數(shù) n 、-可寫(xiě)為：q = 1+Tc i-m min、A Jf v式中 A 與加工和刀具條件有關(guān)的耐用度系數(shù);n 刀具耐用度速度指數(shù)；Tc換刀時(shí)間；工件加工形狀系數(shù)；f進(jìn)給量；v 切削速度。（對(duì)應(yīng)知識(shí)點(diǎn) 5.7.3）試求出在給定進(jìn)給量的條件下，獲得最大生產(chǎn)率的最佳切削速度。5.練習(xí)題（編制工藝規(guī)程）5-1 試編制習(xí)圖5-5-1所示螺母座零件的機(jī)械加工工藝規(guī)程，將有關(guān)內(nèi)容填入習(xí)表 5X5-1中。毛坯為鑄件，生產(chǎn)批量