挖除水泥砼路面基層

1、(二)、挖除舊路面的施工方案與技術(shù)措施1、挖除水泥硅路面(22cm)(1)、首先將要挖除的舊路面范圍，用人工撒灰線標(biāo)示，然后進(jìn)行舊路面挖除的施 工。小面積的混凝土塊采用風(fēng)鎬等小型機(jī)械破碎的方法予以破除，確保保留部分不 受損傷；大面積混凝土板采用破碎機(jī)破除。施工中應(yīng)特別注意對(duì)相鄰保留板的影響， 使用破碎機(jī)破除的路段應(yīng)保留板塊 50cm范圍，該50cm范圍采用人工鑿除；在進(jìn)行 挖除作業(yè)前，首先確定位置和范圍，是否有涵洞、橋梁等結(jié)構(gòu)物，注意對(duì)這些結(jié)構(gòu) 物進(jìn)行保護(hù)；當(dāng)破碎混凝土塊鑿除后，立即進(jìn)行創(chuàng)面的清理，破碎的混凝土塊用裝 載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)。(2)、施工工序：采用風(fēng)鎬或其他路面開鑿機(jī)械

2、將舊混凝土板塊破碎，清除碎塊； 挖出原基層和底基層，若路基有軟弱層應(yīng)徹底清除；根據(jù)施工面積采用小型或大型 壓實(shí)機(jī)械振動(dòng)壓實(shí)品&基，壓實(shí)度96%再按照施工規(guī)范的要求鋪筑路面各結(jié)構(gòu)層。2、挖除二灰砂礫基層和級(jí)配砂礫墊層二灰砂礫基層和砂礫底墊層采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，推土機(jī)和人工進(jìn)行基底清理，裝載機(jī)裝車，并用運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或利用。挖除作業(yè)時(shí)，控制好開挖坡 度和高程，避免超欠挖；挖除作業(yè)盡量避開雨季，無法避開時(shí)做好截水、排水系統(tǒng)。 挖除后，及時(shí)進(jìn)行新鋪筑層的施工，避免長(zhǎng)期暴露而導(dǎo)致雨水滲入路基。路段是利用G106線進(jìn)行改造。本合同段為其中的第六標(biāo)段，其中水泥混凝土舊路面拆除共計(jì)18795

3、.5m2,其中K49+200-K51+000路段老路面拆除方量為 953.8m3。拆除舊水泥混凝土路面總體施工方案是采用風(fēng)鉆機(jī)把路面大致破裂后再用挖機(jī)或者推土機(jī)清除的方法對(duì)路面上的碎裂混凝土進(jìn)行清理。一、施工準(zhǔn)備機(jī)械配備為：挖掘鉆機(jī) 1臺(tái)，PC200挖機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái), 15T運(yùn)輸機(jī)6臺(tái)，灑水車1臺(tái)。人員配備為：路基路面工程師歐陽(yáng)振金全面負(fù)責(zé)，路基工程現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人楊祥 生負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，測(cè)量員黎濤負(fù)責(zé)施工準(zhǔn)備前測(cè)量放樣工作，挖機(jī)機(jī)手蔡亮、譚福 榮，鏟車陳建軍，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄧軍負(fù)責(zé)棄土運(yùn)輸。二、施工步驟1、拆除老路面，均應(yīng)測(cè)定好設(shè)計(jì)標(biāo)高，中樁定位，由測(cè)量員計(jì)算好現(xiàn)有高 程與設(shè)計(jì)標(biāo)高拆除高差

4、。2、根據(jù)計(jì)算好的高差應(yīng)在各樁號(hào)上標(biāo)注好。3、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織施工，正常情況下，先用風(fēng)鉆機(jī)隊(duì)老路面實(shí)施點(diǎn)對(duì) 點(diǎn)的打孔成縫，使之開裂。4、組織挖掘機(jī)，裝載車對(duì)拆除后的老路面成塊廢渣進(jìn)行集中清除，運(yùn)至指 定棄土場(chǎng)。5、對(duì)老路面下能夠用于填筑的土石料可取樣送檢，可用作填筑料，運(yùn)至填 方區(qū)填筑。6、對(duì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高形成的新路基應(yīng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)后，對(duì)新路基表層30cm內(nèi)應(yīng)復(fù)松，采用路基分層填筑的碾壓方案進(jìn)行碾壓并調(diào)平標(biāo)高。三、安全工作措施為保證施工路段能夠安全有序地進(jìn)行施工，采取半幅施工半幅通車有力保障措施：1 .距離施工路段兩頭150米、50米處設(shè)置醒目交通安全警示牌，“施工 路段，車輛慢行”，場(chǎng)內(nèi)設(shè)置“

5、施工重地，閑人免入”；施工現(xiàn)場(chǎng)范圍杜絕有圍觀 村民或是停留的社會(huì)人員，保障現(xiàn)場(chǎng)絕對(duì)安全的施工環(huán)境。2 .施工路段前后各一名專職安全員，中間施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全，通訊指揮用步話機(jī)聯(lián)系，前后加強(qiáng)溝通，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的棄土運(yùn)輸車輛及過往車輛人員進(jìn)行有效引 導(dǎo)，避免單線通行塞車情況。3 .采取壓縮場(chǎng)地的方式，運(yùn)輸車輛緊跟挖掘機(jī)步驟，前挖后裝，棄物一并 運(yùn)輸?shù)街付壨翀?chǎng)，路段兩旁如有大塊石頭，應(yīng)該集中堆放，不占用通車路段。4 、舊路面挖除的地段應(yīng)立即恢復(fù)好地面的平整，并做好適當(dāng)壓實(shí)工作；有 必要的地段修筑好道路兩旁的排水，防止路面被沖刷影響通行安全。5 、加強(qiáng)半幅路面施工期的安全宣傳，加強(qiáng)安全教育，對(duì)過往司機(jī)、人

6、員及 時(shí)提醒。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，汽車運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)入了空前快速發(fā)展時(shí)期。交通量迅猛增 加，超載超限車輛日益增多，致使瀝青路面面臨嚴(yán)重考驗(yàn)?？硬邸⒕W(wǎng)裂、推移、松 散、車轍、沉陷等路面病害現(xiàn)象突出，給公路養(yǎng)護(hù)帶來很大的壓力，這就要求我們 不斷提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)，改進(jìn)施工工藝。筆者參加了 2 0 0 5年1 0 2線豐潤(rùn)外環(huán)中修 工程，現(xiàn)將其做法簡(jiǎn)述如下。 ？一、挖補(bǔ)工程？針對(duì)1 0 2線豐潤(rùn)外環(huán)路由于基層破壞出現(xiàn)病害的實(shí)際情況，我們對(duì)局部采取 挖補(bǔ)處理，以恢復(fù)路面的表面功能。具體做法是：用粉筆劃出需要挖補(bǔ)的面積，邊 線需大于病害出現(xiàn)的邊緣，形成與中心線垂直或平行的規(guī)則方塊。沿劃線用切割機(jī) 切至路面底部

7、后用風(fēng)鎬挖除路面基層，邊緣要垂直于槽底，槽深不小于原結(jié)構(gòu)層厚 度。將槽壁和槽底清理干凈并夯實(shí)槽底。用自卸車將水泥穩(wěn)定碎石運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，采取 人工攤鋪方法，虛鋪系數(shù)為1 . 4 - 1 . 5 ,用水準(zhǔn)儀控制高程；人工整平后/考試大/,用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。水泥穩(wěn)定碎石從加水拌和運(yùn)料、攤鋪到碾壓成型，全過程在2小時(shí)內(nèi)完成。水泥穩(wěn)定碎石基層成型后，清掃干凈并保持基層表面濕潤(rùn)，然后 噴灑乳化瀝青透層油，噴灑量為1 . 1 k g/m 2。噴灑透層油后在鋪筑瀝青面層 前，在舊路側(cè)面刷一層瀝青，保證新舊路面結(jié)合良好，根據(jù)面層厚度分層鋪筑。在 鋪筑筑過程中要控制好攤鋪、碾壓溫度。碾壓完成后，待溫度降至規(guī)定值再開放

8、交 通。？二、罩面工程？1 .施工方案確定。1 0 2線豐潤(rùn)改線段工程路面寬2 0 m,由于交通量大， 我們擬定了不同施工方案，經(jīng)比較后，我們采用了三幅攤鋪的方法，首先攤鋪中間 一幅，然后分別攤鋪另外兩幅。 ？2 .攤鋪前的準(zhǔn)備。按照國(guó)標(biāo)規(guī)定制作施工標(biāo)志，并且用紅色錐形標(biāo)將施工路 段臨時(shí)封閉。罩面施工前，將原路面徹底清掃，用鼓風(fēng)機(jī)將灰塵吹干凈，保證粘層 油與下層緊密聯(lián)結(jié)，避免新罩面層推移。粘層油采用乳化瀝青，噴灑量按0. 4 0.6k g/m ?控制。？3 .瀝青混合料攤鋪與縱向接縫處理。盡管原路面經(jīng)過了挖補(bǔ)、銃刨處理，但 仍然很不平整，對(duì)罩面厚度影響很大，進(jìn)而直接影響路面使用性能和使用年限。因 此，在罩面工程施工中，厚度是質(zhì)量控制的主要指標(biāo)，在攤鋪過程中，質(zhì)監(jiān)人員加 強(qiáng)虛鋪厚度的控制，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。由于是1/3幅施工，存在縱向接縫是不 可避免的，而且是冷接縫，在施工中如何使縱向接縫美觀密實(shí)是關(guān)鍵。我們的做法 是，在另外1/3幅施工前，先將先前施工的1/3幅按線形切除邊緣處35 c m,涂刷粘層油后再施工。接縫處薄厚要適當(dāng)，然后由大噸位壓路機(jī)靜壓密實(shí)，避 免將已經(jīng)壓實(shí)好的路面壓壞，損壞其整體性能。 ？4 .總體施工方案的安排和安全工作。由于是不斷交施工，為了安全起見，規(guī)定臨時(shí)封閉長(zhǎng)度略大于每天