水泥混凝土路面施工注意事項

1、水泥混凝土路面施工注意事項水泥混凝土路面施工注意事項水泥混凝土路面質(zhì)量由混凝土強度、面板厚度、面板平整度控制，為確保路面質(zhì)量，除路基強度必須保證和路面設(shè)計合理外，還應(yīng)控制基層標高和平整度，配比中采用外加劑，澆筑時控制好振搗，采用三軸整平機初平和人工精平，灌縫飽滿。關(guān)鍵詞：混凝土路面病害強度厚度施工技巧1 前言水泥混凝土路面作為主要的路面結(jié)構(gòu)形式，以其使用年限長，不易受損、長期壽命周期成本低的優(yōu)勢，自九十年代以來在中國取得了飛速發(fā)展，華東地區(qū)的320、312、328國道，上海地區(qū)的滬閔路、滬青平公路、滬太公路等均采用水泥混凝土路面，在西方國家水泥混凝土路面同樣被廣泛采用，比如在美國50%以上的高

2、等級公路采用水泥混凝土路面。近幾年在城市道路、開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)的道路建設(shè)中水泥混凝土路面占絕對優(yōu)勢，在上海的實施的村村通工程中更是100%采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面雖然有許多優(yōu)點，但往往由于施工不規(guī)范，道路通車不久便產(chǎn)生裂縫、斷板、錯臺等病害，使已有的混凝土路面使用壽命減少 20%70%,導(dǎo)致路面完好率和耐久性受到嚴重影響。另外，水泥混凝土路面如果施工時平整度控制不好，會形成行車舒適度差，如寧通高速原為水泥混凝土路面，由于平整度差和病害影響使行車道舒適度大大降低，現(xiàn)已全面白改黑。前車之 鑒，后人之師。實現(xiàn)施工規(guī)范化是提高水泥混凝土路面工程質(zhì)量 的當務(wù)之急，其中的關(guān)鍵技術(shù)更是重中之重，必

3、須做到技術(shù)和措 施到位。2 已有水泥混凝土路面病害和原因簡析 近幾年不少學者對已有水泥混凝土路面的病害進行了較多的研究，將病害分為開裂、斷板、邊角剝落、沉陷、唧泥、錯臺、層 狀剝落等，造成這些病害的主要原因有以下幾個方面：1）施工不規(guī)范，包括 a、原材料不合格 b、混凝土的配合比不 當c、基層不平整，造成路面厚度不一致d、施工工藝不當，如過振、砂漿抹面、脹縫、縮縫未按規(guī)范施工，填縫不仔細等；2）設(shè)計不合理，包括混凝土面板厚度偏小、路面排水不暢、基層強度 偏低等；3）超重車輛的影響，超載車大量上路使混凝土路面所受 荷載遠遠超過原有設(shè)計； 4）路基質(zhì)量差，產(chǎn)生不均勻沉降；5）產(chǎn) 生 病 害 未 及

4、 時 養(yǎng) 護。水泥混凝土路面病害發(fā)生過程大致如下：水泥混凝土路面在車 輛荷載作用下，由于面板強度不足或厚度不夠等原因出現(xiàn)開裂， 水由裂縫處滲入到基層頂層，在車輛動荷載的作用下，從板縫處 唧出泥漿，將基層的細料一同帶出，周而復(fù)始形成板塊脫空，脫 空后板塊缺少必要的支撐和基層對面板的約束，受荷載的作用下 形成斷板，斷板的出現(xiàn)又加劇了路面滲水，重復(fù)循環(huán)，使斷板迅 速增加，并形成沉陷、邊角碎裂，另外，路基不均勻的沉降形成錯臺，砂漿抹面等造成面板層狀剝落。經(jīng)過上述對水泥混凝土路面病害簡析，我們在新建道路施工時應(yīng) 特 別 注 意 以 下 幾 個 方 面：1、施工先要從路基抓起，路基強度必須達到規(guī)范要求，穩(wěn)

5、固結(jié)實 的路基才能確保路面穩(wěn)定。2、路面設(shè)計一定要合理，要嚴格按照設(shè)計規(guī)范驗算，確定面板厚度和基層厚度，不能因節(jié)約投資而減少必要的厚度，這一點在 開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)和村村通道路設(shè)計時尤應(yīng)引起重視。另外，一 定要設(shè)計排水系統(tǒng)，確保路面排水通暢。3、嚴格控制超重車輛上路，寧通高速京滬段由于大量超載車輛 晝伏夜出，使路面病害加劇，而不得不放棄白色路面改為黑色。4、對新建道路加強巡視，出現(xiàn)病害及時養(yǎng)護。3 水泥混凝 土路面施工關(guān)鍵技術(shù)如果路基穩(wěn)固，路面設(shè)計合理，超重車輛禁止通行，路面依然 出現(xiàn)病害，則是施工出了問題，而事實上，施工不合理、不規(guī)范 是造成路面病害的主要原因。為控制路面施工質(zhì)量，應(yīng)從控制混

6、凝土強度、面板厚度和面板平整度三方面入手，下面就水泥混凝 土路面施工中的關(guān)鍵技術(shù)和一些技巧予以闡述。3.1 基層平 整度、 標 高 的控 制基層平整度和標高是保證面板厚度的基礎(chǔ)?；鶎悠秸炔顣斐陕访姘搴穸炔灰?，有局部超厚也有局部厚度小于設(shè)計值，因此 水泥混凝土路面在基層施工時一定要控制好平整度。當前，江蘇、山東等地區(qū)的二灰級配碎石基層一般采用攤鋪機攤鋪，平整 度好，上海地區(qū)的三渣基層由于粒徑粗，一般用推土機結(jié)合人工 整平，平整度欠佳，建議今后用平地機整平，確?；鶎悠秸确?合規(guī)范要求?；鶎訕烁呤强刂瓢搴穸鹊年P(guān)鍵，控制時寧低勿高， 在施工時，施工單位往往為節(jié)約成本，從底基層起就有意抬高標 高，意欲減少基層和面層厚度，這是非常錯誤的做法，也是得不 償失的做法，這需要業(yè)主單位、監(jiān)理單位嚴格控制，需要施工單 位的自律。3.2 原材料控制原材料是保證面板強度的基礎(chǔ)，因此水泥混凝土路面原材料必須合格。水泥作為混凝土的膠結(jié)材料，必須采用政府頒發(fā)的準用 證的產(chǎn)品，并做復(fù)試檢測，合格后方能使用。碎石作為骨料必須 有一定強度，應(yīng)對其壓碎值、針片狀含量、含泥量、級配作檢 測。黃沙作為骨料空隙的充填料應(yīng)采用中粒砂，含泥量應(yīng)符合規(guī)范要求。3.3 配合比配合比設(shè)計對混凝土強度非常重要。首先，配合比試驗用的材 料必須與施工用材一致，以真實反映配合比情況，有些工地原材料未進場，但去