道路交通沒標志和標線

1、道路交通標志和標線GB5768-1999第一篇道路交通標志第二篇道路交通標線17 一般規(guī)定17.1 道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、 突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通。可以與標志配合使用，也可單獨使用。17.2 高速公路、一、二級公路和城市快速路、主干路應按本標準規(guī)定設置反 光交通標線。其他道路可根據(jù)需要按本標準設置標線。17.3 道路交通標線按設置方式可分為以下三類：a）縱向標線 沿道路行車方向設置的標線；b）橫向標線 與道路行車方向成角度設置的標線；c）其他標線字符標記或其他形式標線。17.4 道路交通標線按功能可分為以下三類：

2、a）指示標線 指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線。b）禁止標線告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定，車輛駕駛人及 行人需嚴格遵守的標線。c）警告標線 促使車輛駕駛人及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備防范應變措施的標線。17.5 道路交通標線按型態(tài)可分為以下四類：a）線條 標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線。b) 字符標記標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號。c) 突起路標安裝于路面上用于標示車道分界、邊緣、分合流、彎道、危險路段、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體。d) 路邊絲輪廓標安裝于道路兩側，用以指示道路的方向、車行道邊界輪廓的反光柱( 或片) 。1

3、7.6 道路交通標線的標劃區(qū)分如下：a) 白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線；劃于路口時，用以引導車輛行進。b) 白色實線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣；設于路口時，可用作導向車道線或停止線。c) 黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。d) 黃色實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放。e) 雙白虛線劃于路口時，作為減速讓行線；設于路段中時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線。f) 雙黃實線劃于路段中時，用以

4、分隔對向行駛的交通流。g) 黃色虛實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車、跨越或回轉，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉。h) 雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線。18 指示標線18.1 指示標線的分類18.1.1 縱向標線a) 雙向兩車道路面中心線b) 車行道分界線c）車行道邊緣線18.1.2 橫向標線a）人行橫道線b）距離確認線18.1.3 其他標線a）高速公路出入口標線b）停車位標線c）港灣或?？空緲司€d）收費島標線e）導向箭頭f）路面文字標記18.2 雙向兩車道路面中心線a）雙向兩車道路面中心線為黃色虛線，用于分隔對向行駛的交通流。一般

5、 設在車行道中線上，但不限于一定設在道路的幾何中心線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線超車或向左轉彎。b）凡路面寬度可劃兩條機動車道的雙向行駛的道路，應劃黃色中心虛線。 用于指示車輛駕駛人靠右行駛，各行其道，分向行駛。雙向兩車道路面中心線的 劃法見線1。線1雙向兩車道路面中心線 單位：cm18.3 車行道分界線a）車行道分界線為白色虛線，用來分隔同向行駛的交通流，設在同向行駛 的車行道分界線上。在保證安全的情況下，允許車輛越線變換車道行駛。b）凡同一行駛方向有二條或二條以上車行道時，應劃車道分界線。高速公 路、一級公路和城市快速路，車道分界線的尺寸如線2所示。其他道路，如線3所示。線2車行道

6、分界線單位：cm線3車行道分界線單位：cm18.4 車行道邊緣線a）車行道邊緣線為白色實線。用來指示機動車道的邊緣，或用來劃分機動 車道與非機動車道的分界。b）高速公路、一級公路和城市快速路，應在機動車道的外側邊緣或在路緣 帶內側劃實線邊緣線，如線4所示。同向同一斷面上的機動車道與非機車道的分 界線（除有實物隔離者外）應視為機動車道的邊緣線，應劃白色實線。在機動車需 要跨越邊緣線的地方除辟有緊急停車帶的路段外應劃白色虛線，見線5。車行道邊緣線為虛線時的尺寸見線6。中央分“司線4車行道邊緣線單位：cm中央分隔帶5=二=二，±年仃迫也深江5打遒邊緣線）線5車行道邊緣線單位：cm線6邊緣線

7、的尺寸單位：cm18.5 左彎待轉區(qū)線a）左彎待轉區(qū)線為白色虛線。用來指示左彎車輛可在直行時段進入待轉區(qū), 等待左轉。左轉時段終止，禁止車輛在待轉區(qū)內停留。b）本標線應在設有左轉彎專用信號及辟有左轉專用車道時使用，設于左彎 專用車道之前端，伸入交岔路口內，但不得妨礙直行車輛的正常行駛。c）本標線為兩條平行并略帶弧形的白虛線，線寬15cm,線段及間隔長均為50cm,其前端應劃停止線。在待轉區(qū)內需標劃白色“左彎待轉區(qū)”文字。見線 74機動亳11100線7左彎待轉區(qū)線單位：cm18.6 左轉彎導向線a）左轉彎導向線表示左轉彎的機動車與非機動車之間的分界。主要用于畸 形平面交叉路口。b）左轉彎導向線的

8、顏色為白色c）左轉彎導向線為虛線，實線段2m間隔2m線寬15cmi在兩相鄰路口的 左轉車道與非機動車道之間用圓曲線連接。左轉彎的機動車在導向線的左側行 駛，非機動車在導向線的右側行駛，如線 8所示。等機動仁線8左轉彎導向線18.7 人行橫道線a）人行橫道線為白色平行粗實踐（斑馬線），表示準許行人橫穿車行道的標 線。b）人行橫道線的設置位置，應根據(jù)行人橫穿道路的實際需要確定。但路段 上設置的人行橫道線之間的距離應大于 150m人行橫道的最小寬度為3m,并可 根據(jù)行人數(shù)量以1M為一級加寬，見線9、線10所示。辱再亨c）信號燈控制路口的人行橫道線，采用兩條平行粗實線劃出人行橫道線的 范圍，可不劃斑馬

9、線，見線11所示。人行橫迎也人打橫道?1線11人行橫道（信號燈路口）單位：cmd）視距受限制的路段及急彎陡坡等危險路段和車行道寬度漸變路段，不應 設置人行橫道線。城鎮(zhèn)地區(qū)需在路段中間設置人行橫道線時， 應在到達人行橫道 線前的路面上設置預告標示，用來提示前方接近人行橫道，須注意行人橫過馬路。 人行橫道預告標志為白色菱形圖案，預告標示及其布設見線12所示。線12人行橫道預告標示 單位：cme）橫穿道路的行人較多，路面寬度在30m以上時，可在適當?shù)攸c設安全島。18.8 高速公路車距確認標線a）車距確認標線為白色平行粗實線，用以提供車輛駕駛人保持行車安全距 離之參考。視需要設于經(jīng)常發(fā)生超車，易肇事或

10、其他有需要的路段。b）車距確認標線應與車距確認標志配合使用。從確認基點0m開始，每隔50m設置一組標線，間隔200m重復設置。見線13。車距確認標線長500cm,寬 40cm或45cm,間隔60cm 一般在車行道寬度（350375cm）范圍內畫三條標線， 見線14。5() 502(kjSO St)2(M)JIX)線13車距確認線單位：m線14車距確認線尺寸 單位：cm18.9 高速公路出入口標線a）出入口標線是為駛入或駛出匝道車輛提供安全交匯，減少與突出部緣石 碰撞的標線。包括出入口的橫向標線、三角地帶的標線。b）出入口標線的顏色為白色。c）出入口標線主要用于高速公路和和其他采用立體交叉并有必

11、要劃這種標 線的道路（如城市快速路）上。d）出入口標線按直接式和平行式兩種情況設置。直接式的出口標線劃法， 如線15;平行式的出口標線劃法，如線16所示。直接式的入口標線劃法，如線 17所示；平行式的入口標線劃法，如線18所示。出口標線尺寸，如圖18所示; 入口標線尺寸，如圖19所示。應結合立交的形式和出入口匝道的具體線形進行 設計布置。圖18出口標線大樣圖 單位：cm2冷I 300 I 3<K)圖19入口標線大樣圖 單位：cm中央分隔帶線15直接式出口標線 單位：cm線16平行式出口標線 單位：cm中央分隔帶線17直接式入口標線 單位：cm線18平行式入口標線 單位：cm18.10 停

12、車位標線a）停車位標線表示車輛停放位置。b）可在停車場或路邊空地，車行道邊緣或道路中央位置設置。停車位標線 應和停車場標志配合使用。c）停車位標線的顏色為白色d）停車位標線可分為：平行式-車輛平行于通道的方向停放，如線19所示; 傾斜式-車輛與通道方向成30° 60°角停放，如線20所示；垂直式-車輛垂 直于通道的方向停放，線21所示。這三種型式可根據(jù)車行道寬度、停放車輛種 類、交通量等情況選擇采用。線19平行式停車位 單位：cm線20傾斜式停車位單位：cm線21垂直式停車位單位：cme）停車位標線按兩種車型規(guī)定尺寸，上限尺寸適用于大中型車輛，下限尺 寸適用于小型車輛。18

13、.11 港灣式?？空緲司€表示公共客車通向專門的分離引道和停靠位置。包括公共客車進出引道的橫22所示。向標線和斑馬線。港灣式停靠站標線的顏色為白色。具體劃法，如線 斑馬線的形式，如線23所示。線22港灣式停靠站單位：cmn 口£州a）收費島頭標線表示收費島的位置，為駛入收費車道的車輛提供清晰的標 記。收費島頭標線的顏色為黃黑相間的斜線，線寬各 15cm由島頭中間以45 角向兩邊標劃，標劃示例見圖20。圖20收費島頭標線示例單位：cmb）收費島迎車流方向地面標線表示收費車道的位置，為繳費車輛提供清晰 標記。收費島頭地面標線的顏色為白色，標線寬 45cm,成45°斜角。外圍標線

14、寬20cnr標線應劃在迎行車方向，長1500cm收費島迎車流方向地面線見線 24線24收費島地面標線18.13 導向箭頭a）導向箭頭表小車輛的行駛方向b）導向箭頭主要用于交叉道口的導向車道內，出口匝道附近及對渠化交通 的引導。c）導向箭頭的顏色為白色。d）計算行車速度0 40km/h的道路，導向箭頭尺寸，如線 25所示，計算行 車速度在60km/h80km/h的道路，導向箭頭尺寸，如線26所示。計算行車速度 100km/h的道路，導向箭頭尺寸如線 26中括號內數(shù)字。線25計算行車速度0 40km/h的導向箭頭尺寸單位：cm線26計算行車速度6080km/h時的導向箭頭尺寸 單位：cm計算行車速

15、度100km/h時的導向箭頭尺寸（括弧內數(shù)）e）如需劃合流車道箭頭，可將直行箭頭向合流車道方向傾斜30。使用，如需向左轉彎或向左向右轉彎，可將圖中向右轉彎箭頭反向使用。18.14 路面文字標記a）路面文字標記是利用路面文字，指示或限制車輛行駛的標記。路面文字 標記的高度應根據(jù)計算行車速度確定，計算行車速度040km/h時，字高為3m計算行車速度為6080km/h,字高為6m計算行車速度100km/h時，字高為9mb）最高速度限制標記表示限制車輛行駛的最高速度。用于需要限制車輛最高行駛速度的車道起點 和其他適當位置。限速用數(shù)字的顏色為黃色。限速數(shù)字見線 27。限速數(shù)值可根 據(jù)實際需要確定。線27

16、最高速度c）大型機動車道標記用于大型機動車道內?？稍诟鬏^大的交叉路口外，重復設置。本標記為白色，大型機動車道標記見線 28。文字標記應豎向排列。線28大型車d）小型機動車道標記用于小型機動車道內?？稍诟鬏^大的交叉路口外，重復設置。本標記為白色，小型機動車道標記見線29。文字標記應豎向排列。線29小型車e）超車道標記用于超車車道內?？稍诟鬏^大的交叉路口外，重復設置。本 標記為白色，超車道標記見線 30。文字應豎向排列。線30超車道19禁止標線19.1 禁止標線的分類19.1.1 縱向禁止標線a）禁止超車線b）禁止變換車道線c）禁止路邊停放線19.1.2 橫向禁止標線a）停止線b）停車讓行線c）減

17、速讓行線19.1.3 其他禁止標線a）非機動車禁駛區(qū)標線b）導流線c）網(wǎng)狀線d）專用車道線e）禁止掉頭線19.2 禁止超車線a）中心黃色雙實線。表示嚴格禁止車輛跨線超車或壓線行駛。用以劃分上下行方向各有兩條或兩條以上機動車道而沒有設置中央分隔帶的道路。 本標線為 黃色雙實線，線寬為15cm,兩標線白間隔為1530cm見線31。除交叉路口或允 許車輛左轉彎（或回轉）路段外，均應連續(xù)設置。其設置例見圖 21。線31中心黃色雙實線單位：cm1 p-L我才?停止線a行皿覆圖21中心黃色雙實線設置示例b）中心黃色虛實線。為一條實線和一條與其平行的虛線組成的標線。表示 實線一側禁止車輛越線超車或向左轉彎，

18、虛線一側準許車輛越線超車或向左轉 彎。用以劃分雙向通行的三條機動車道道路，以及需要實行單側禁止超越的其他 道路。本標線為黃色虛實線，線寬為 15cm兩標準線的間隔為1530cm如線 32。線32中心黃色虛實線單位：cm雙向通行的三車道道路，中心虛實線的設置應根據(jù)交通量、 車輛種類及交通 安全的需要精心設計。凡一個方向車道數(shù)從兩車道改變?yōu)橐卉嚨溃ɑ驈囊卉嚨栏?變?yōu)閮绍嚨溃┑穆范螒捎眠^渡標線，如線33。視距小于M值的平曲線其中心線 的劃法如線34。75m>lUOm475m線33三車道標線計算行車速度V>60km/h斜率i >1 ： 50 M=R小視距計算行車速度 V< 6

19、0km/h斜率i>1 ： 20線34視距小于M值時，三車道道路在平曲線的中心線劃法c）中心黃色單實線。表示不準車輛跨線超車或壓線行駛。凡上下行方向各 只有一條或兩條車道（一條機動車道和一條非機動車道）的道路，和雙向通行三車 道道路，在視距受限制的豎曲線、平曲線路段及有其他危險需要禁止超車的路段，均應劃中心單實線。本標線為黃色，線寬 15cmi視距小于M值的平曲線，其中 心線的劃法如線35、線36。視距小于M值的豎曲線，其中心實線的劃法如線 37、 線38。計算行車速度 V>60km/h L> 100m計算行車速度 V< 60km/h L>50m線35視線距小于M值

20、時，雙向二車道道路在平曲線的中心線劃法計算行車速度 V> 60km/h L>100m計算行車速度 V< 60km/h L>50m線36視距小于M值時，雙向二車道道路在平曲線的中心線劃法計算行車速度 V> 60km/h L>100m D=40mM率 i >1 ： 50計算行車速度 V< 60km/h L>50m D=20mM率 i >1 ： 20計算行車速度 V> 60km/h L>100m D=40mM率 i >1 ： 50計算行車速度 V< 60km/h L>50m D=20mM率 i >1 ：

21、20線38視距小于M值時，在道路豎曲線上的中心線劃法19.3 禁止變換車道線。用于禁止車輛變換車道和借道超車。設于交通特別繁 雜而同向具有多條行車道的橋梁、隧道、彎道、坡道、車行道寬度漸變路段、交 叉口駛入段、接近人行橫道線的路段或其他認為需要禁止變換車道的路段。本標線為白色實線，線寬為15cm如線39。線39禁止變換車道線19.4 禁止路邊停放車輛線19.4.1 禁止路邊長時停放車輛線。用以指示禁止路邊長時停放車輛的路段， 在道路緣石正面及頂面劃黃色虛線。無緣石的道路可標劃于路面上，距路面邊緣 以30cm為度。黃色虛線的寬度為15cm或與緣石寬度相同，線段長100cm問 隔100cm本標線可

22、配合“禁止停放”路面文字和禁止停放標志一并使用，并可 根據(jù)需要在輔助標志上標明禁止路邊停放車輛的時間或區(qū)間。本標線的劃法見線40。線40禁止路邊長時停放車輛線19.4.2禁止路邊臨時或長時停放車輛線。用以指示禁止路邊臨時或長時停 放車輛的路段，在道路緣石正面及頂面劃黃色實線，無緣石的道路可標劃于路面 上，距路面邊緣以30cm為度。黃色實線的寬度為15cm或與緣石寬度相同，標 劃的長度表示禁停的范圍。本標線可配合“禁止臨時停放”路面文字和禁止停放 標志一并使用。并可根據(jù)需要在輔助標志上標明禁止路邊停放車輛的時間或區(qū) 間。本標線的劃法見線41。線41禁止路邊臨時或長時停放車輛線19.5停止線。表示

23、車輛等候放行信號的停車位置。劃設于有交通信號控制的交叉路口，鐵路平交道口及左彎待轉區(qū)的前端。 停止線為白色實線，雙向行駛的 路口，停止線應與車行道中心線連接。單向行駛的路口，其長度應橫跨整個路面。停止線的寬度可根據(jù)道路等級、交通量、行駛速度的不同選用20、30、40cm=停止線應設置在最有利于駕駛員了望的位置。一般可設在主干道緣石的延長線上。設有人行橫道時，停止線應距人行橫道150300cm如線42、線43所示儲號燈停止線導向車道線 導向箭頭 車道分界線 中心雙會袋19.6讓行線線43停止線的尺寸單位:cm線42信號燈路口的停止線21輪廓標用以指示道路的方向、車行道的邊界。高速公路、一級公路的

24、主線，以及互通立交、服務區(qū)、停車場的進出匝道或 連接道，應連續(xù)設置輪廓標。輪廓標在公路前進方向左、右側對稱設置。在直線 段，其設置間隔為50ml （附設于護欄上時，其設置間隔可為 48m）。主線或匝道 的曲線段，其設置間隔可按表12規(guī)定選用。路寬變化及有其他危險的路段，應 適當加密輪廓標的間隔。表12曲線段輪廓標的設置間隔曲線半徑，m<30*30-89*90179130-27427A3743759991000M9902000以上設置間隔，m48121620304050印一股指互通立交匝道曲繞半徑輪廓標結構按設置條件可分為埋設于土中和附著兩種。21.1 設置于土中的輪廓標，由柱體、反射器組

25、成。柱體為空心圓角的三角形 截面，頂面斜向車行道，柱身為白色，在柱體上部有 25cm長的一圈黑色標記， 黑色標記的中間鑲嵌一塊18cmx4cm的反射器。反射器分白色和黃色兩種，白色 反光片安裝于道路右側，黃色反光片安裝于道路左側或中央分隔帶上。輪廓標采 用混凝土基礎，柱體與基礎的連接可采用裝配式安裝。 設置于土中的輪廓標構造 見圖22。圖22輪廓標單位：cm21.2 附著于各類建筑物上輪廓標，由反射器、支架和連接件組成?？筛鶕?jù)建 筑物的 種類及埋置的部位采用不同形狀的輪廓標和不同的連接方式。輪廓標附著于波形梁護欄中間的槽內時，反射器的形狀為梯形，支架做成封閉式，固定在護欄與立柱的連接螺栓上。見

26、圖 23。圖23附著于波形梁護欄上的輪廓標單位：mm在經(jīng)常有霧、風沙、陰雨、下雪、暴雨等地區(qū)，可采用較大的反射器（如？100 的圓形），并將輪廓標安裝于波形梁護欄的立柱上。這種輪廓標可以分為單面反 射（A型）和雙面反射（B型）兩種，B型適用于需要為對向車道提供視線誘導的場 合（如中央分隔帶）。（見圖25）。也可將圓形反射器裝在波形護欄板的上緣，這 種輪廓標，通過專門加工的支架把輪廓標固定在波形梁上（見圖24）。圖24固定于波形梁上緣的輪廓標單位：mm（見圖26）圖25輪廓標安裝于波形梁護欄立柱上單位：mm附著于纜索護欄的輪廓標，系通過夾具將輪廓標固定在纜索上臺側墻、混凝土護欄（見圖27）。圖2

27、6固定于纜索護欄的輪廓標附著于側墻上的輪廓標，包括在隧道壁、檔墻、橋墩、 等處設置的輪廓標，允許其反射器采用長方形、或其他形狀圖27附著于側墻上的輪廓標單位：mm輪廓標柱體應采用聚乙烯樹脂、玻璃纖維增強塑料、聚碳酸脂樹脂、氯乙烯 樹脂等強度高、耐候性、耐溫性、耐蝕性好，加工成型方便的材料制造。22突起路標是固定于路面上起標線作用的突起標記塊?？稍诟咚俟坊蚱渌缆飞嫌脕?標記中心線、車道分界線、邊緣線；也可用來標記彎道、進出口匝道、導流標線、 道路變窄、路面障礙物等危險路段。22.1 分類突起路標可分為反光和不反光兩大類。反光突起路標根據(jù)不同反光原理有棱 鏡型、透鏡型等結構；不反光的可用瓷片、

28、塑鋼等多種材料制作。突起路標有多 種形狀，較典型的如圖28所示。圖28突起路標的形狀例單位：cm22.2 布設a）突起路標與涂料標線配合使用時，應選用定向反光型，其顏色與標線顏 色一致。其布設間隔為675m可根據(jù)標線情況選定。一般突起路標應設置在標 線的空檔中。邊緣線和中心單實線，突起路標應設置在標線的一側，其間隔應與 在車道分界線設置的間隔相同，設置示例見圖29,圖30。圖29出口匝道突起路標布設例 單位：cm圖30突起路標與涂料標線配合設置例單位：m突起路標與進出口匝道標線、導流標線、道路變窄標線、路面障礙物標線等 配合使用時，應根據(jù)實際線形進行布設，力求夜間輪廓分明，清晰可見。b）突起路

29、標單獨用作車道分界線時，可用反光和不反光的突起路標組成標 線。不反光突起路標可采用瓷片或其他材料制作，其布設間距原則為11.2m。設置示例見圖31。0000003OOOOOOE1圖31突起路標組成的虛線標線 單位：m突起路標單獨用作實線時，可用反光和不反光的突起路標組成，突起路標殼體顏色應與涂料標線顏色一致，具單實線設置見圖32,雙實線設置見圖33。圖32突起路標組成的單實線單位：m圖33突出路標組成的雙實線 單位：m23道路平交路口標線的設置原則道路與道路平交路口的標線包括：人行橫道線、停止線、車行道中心線、車 道分界線、導向箭頭等，上述標線在設置時，應考慮交叉路口的型式、交通量、 車行道寬

30、度、轉彎車輛的比率、非機動車的混入率等因素，并遵循下列原則設置:a）要積極開辟左轉彎車道?？衫孟魅ブ醒敕指魩У姆椒?，也可利用縮窄 車道寬度和偏移車行道中心線的方法開辟左轉彎附加車道；b）路口的導向車道線的長度L應根據(jù)路口的幾何線形確定，其最短長度為 30m導向車道線應劃白色單實線，表示不準車輛變更車道。c）平交路口駛入段的車道內，應有導向箭頭標明各車道的行駛方向。距路 口最近的第一組導向箭頭，設置在導向車道線的末尾。導向箭頭重復設置的次數(shù) 和距離，應根據(jù)平交路口駛入段的具體情況確定。 一般計算行車速度大于60km/h 的道路，導向箭頭按導向車道線 L的長度重復三次；計算行車速度小于 60km

31、/h 的道路，導向箭頭按導向車道線 L的長度重復二次。如圖34、35所示。圖34導向箭頭布設（三組箭頭）單位：m圖35導向箭頭布設（兩組箭頭）單位：m24路面標線材料24.1 標線涂料的分類路面標線涂料可分為常溫溶劑型，加熱溶劑型和熱熔型三類。常溫溶劑型可在常溫條件下作業(yè)施工， 對環(huán)境的要求比較寬松，適用范圍較 廣。常溫型油漆有酯膠、環(huán)氧、丙烯酸和氯化橡膠等品種。丙烯酸漆和氯化橡膠 干燥時間較快，環(huán)氧漆的附著性和耐久性較好，酯膠漆由于耐磨性差，用量有限。 常溫溶劑型油漆的有效使用壽命為 48個月。加熱溶劑型涂料，加熱溫度較低，通過溶劑揮發(fā)和樹脂在空氣中氧化聚合而 成膜。干燥速度較快，涂膜厚，使

32、用壽命可達 815個月，反光效果好。熱熔型涂料無溶劑，施工時需要加高溫使粉狀涂料熔化，利用專用設備涂敷 于路面，冷凝后成標線。這種標線凝固快，耐磨性強，有效壽命可達2036個月， 反光性好，適用于繁忙的城市干道和高速公路上使用。24.2 涂料原料及作用常溫溶劑油漆由合成樹脂（15%20%的成涂膜，并粘合其他各種原料成分。 包括：顏料（15%20%更要是著色及遮蓋；體質顏料（15%38%是充填料，以增加 機械強度和耐磨耗性能；添加劑（2%5%是促進快干，防止沉降，結皮、易分散， 增加穩(wěn)定性的成分；溶劑（30%40%械予油漆流動性，調整粘度。加熱溶劑型涂料由合成樹脂、著色顏料、體質顏料、添加劑和溶劑五種成份 構成。合成樹脂構成涂膜，并促使各原料相互粘合。顏料使標線著色及遮蓋。體 質顏料為充填材料，增加涂料機械強度和耐磨耗性能。添加劑可促使標線涂料快干、防止沉降、防止結皮、容易分散和增加穩(wěn)定性。溶劑（20%30%賦予油漆流）動性，調整粘度。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，要求與各物質相溶性好，酸價低， 色澤淺，耐熱性和耐候性好