[路面,混凝土,水泥]水泥混凝土路面接縫技術(shù)的探析

1、水泥混凝土路而接縫技術(shù)的探析摘要:隨著我國高速公路事業(yè)的迅速發(fā)展，水泥混凝上路而建設(shè)里程增長很快。然而， 由于混凝土面板的溫度和濕度變化、交通荷載和交通量驟增，水泥混凝土路而接縫在使用中 的破損情況增多，破損速度也很快。水泥混凝土路面接縫是公路結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)行，為確 保公路工程的質(zhì)量，必須提高對其施工技術(shù)水平。本文主要對水泥混凝上路而接縫破壞原因 及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了分析與探討。關(guān)鍵詞：水泥混凝土路而；接縫施工技術(shù)：破壞原因一、水泥混凝土路而接縫破壞原因分析接縫破壞主要表現(xiàn)為接縫處混凝土板破邊和錯(cuò)分，混凝上板塊邊緣爆裂和破碎等。引起 接縫破壞有三方面的原因：接縫密封失效、交通荷載過重、基層和

2、混凝上強(qiáng)度不足。接縫密 封失效是其中主要原因，它與其他破壞原因交互影響。接縫密封失效的因素包括：環(huán)境因 素（雨水、陽光、高溫、硬物、臟物）：交通荷載作用；密封材料的性能和質(zhì)量：接縫 構(gòu)造、尺寸；基層的強(qiáng)度和水穩(wěn)性：不正確的施工方法。（1）雨水、陽光和高溫會(huì)加速密封材料的老化，粘結(jié)力下降導(dǎo)致脫落，喪失密封防水性 能。水從縫隙進(jìn)入基層，降低基層強(qiáng)度；（2）硬物和臟物進(jìn)入接縫后，將占據(jù)接縫空間、密封料被擠出。較大幅度升溫使混凝土 板長度伸長較多，在接縫處導(dǎo)致板塊邊緣爆裂、破碎或隆起；（3）車輛通過接縫時(shí)，跳車使底面有水的板塊出現(xiàn)汲泥作用，頻繁汲泥會(huì)淘空板底基層 材料，使路面板接縫處斷裂破壞：（4）對

3、于不設(shè)傳力桿的接縫，基層強(qiáng)度不足和水穩(wěn)性欠佳會(huì)加速接縫邊緣混凝土板破壞：（5）低質(zhì)量的密封材料，受熱流失、冷時(shí)硬脆、粘結(jié)性降低，使接縫喪失防水性能：（6）不正確的施工會(huì)使良好的密封材料降低甚至喪失防水作用。如接縫清洗不干凈等。二、水泥混凝土路而接縫技術(shù)要點(diǎn)隨著公路工程事業(yè)的迅速發(fā)展，其施工過程中出現(xiàn)的諸多問題，水泥混凝上接縫問題就 是其施工病害現(xiàn)象的主要內(nèi)容，基于此，施工企業(yè)必須重視公路工程水泥混凝上接縫施工的 質(zhì)量，提高其施工技術(shù)，規(guī)范施工工藝，才能最大限度地提高水泥混凝上接縫施工的質(zhì)量及 公路工程的使用年限。1、安全維護(hù)選用半封閉施工的方式進(jìn)行水泥混凝上路而接縫施工，嚴(yán)格根據(jù)公路工程施工的

4、規(guī)范需 求在封閉路段兩邊進(jìn)行安全施工標(biāo)志、限速標(biāo)志及分道安全錐帽等設(shè)置，提高車輛行駛的安全性。2、清縫在舊路面縱、橫縫中的砂石及其它污染物施工可以選用清縫機(jī)對方進(jìn)行徹底清理，在縫 內(nèi)殘余瀝青或其他雜物清理難度大的情況下，可以選用的清理方法為鐵鏟或鐵絲，在清理接 縫隙內(nèi)的塵土及其他污染物時(shí)，可以選用功率較大的高壓吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行清理，只有這樣才能保 證徹底清理干昨煜侗詡澳謳坎19.揮蟹鄢鞠窒蟠某就幀Q f瞇灤妥T檔那源9.轡旎進(jìn)行水泥混 凝上路面清濯縫施工作業(yè)，選用的清縫機(jī)可以將其鋸片厚度控制在5亳米的范圍內(nèi)，清縫深 度要大于3厘米，將填縫料的灌注深度控制在3厘米到4厘米的范圍內(nèi)，在施工過程中不能 采

5、用人工進(jìn)行清縫、濯縫作業(yè)：灌縫、填縫施工原料可以選用路面專業(yè)的材料，不能選用普 通瀝青或與普通瀝青摻合的施工材料。當(dāng)水泥混凝土接縫中的縱、橫縫比較窄時(shí)，為確保施 工質(zhì)量，施工企業(yè)應(yīng)選用切縫機(jī)進(jìn)行有效切割。必須將切縫寬度在4亳米至6亳米的范闈內(nèi) 進(jìn)行有效控制，在進(jìn)行切縫施工時(shí)必須嚴(yán)格控制其鋸片厚度，控制在2亳米以下，在施工 過程中可以先采用鋸片較薄的切縫機(jī)進(jìn)行鋸切施工，在達(dá)到一定深度后，再選用6亳米到8 亳米之間的鋸片較厚或鋸片疊合的切縫機(jī)進(jìn)行接縫槽擴(kuò)寬作業(yè)，應(yīng)將接健槽的深度控制在25 亳米至30亳米的范圍內(nèi)，將其寬度控制在7亳米到10亳米的范圍內(nèi)。在公路工程水泥混凝 上接縫施工中必須對切縫機(jī)的

6、鋸片厚度進(jìn)行嚴(yán)格控制并對用過的鋸片進(jìn)行及時(shí)更新，只有這 樣才能最大限度地對接縫施工需求進(jìn)行滿足，同時(shí)達(dá)到符合接縫槽的寬度需求。現(xiàn)階段某些 路段的水泥混凝土路而接縫槽寬度只有3亳米到5亳米之間，這種情況下，填縫施工原料 根本不能滿足施工設(shè)計(jì)深度地需求，無法達(dá)到水泥材料灌筑的根本目的，進(jìn)而導(dǎo)致水泥混凝 上接縫內(nèi)出現(xiàn)脫落及老化現(xiàn)象，也根本無法對接縫或填縫施工技術(shù)的要求進(jìn)行充分滿足。3、填縫料加熱公路工程水泥混凝土接縫施工中填縫材料選用常溫聚級酯等原料時(shí)，必須嚴(yán)格遵循施工 規(guī)范的比例進(jìn)行施工材料用量的控制，并確?；旌狭蠑嚢璧木鶆蛐?。如需對填縫采用進(jìn)行加 溫時(shí)，必須按照加熱施工的規(guī)定，將其加熱到一定溫度

7、，必須確保填縫材料在加熱過程完全 融化，并進(jìn)行均勻攪拌，同時(shí)采用相應(yīng)措施對其進(jìn)行有效保溫。在公路接縫灌縫施工中選用 水泥混凝土專業(yè)路面填縫材料進(jìn)行施工作業(yè)。第一加熱填縫材料時(shí)可以選用瀝青加熱設(shè)備進(jìn) 行高效施工，嚴(yán)格遵循施工規(guī)定對屬于加熱類型的填縫原料進(jìn)行充分熔化，這樣可以確保施 工填縫采用具有較高的流動(dòng)性能，在填縫采用加熱過程中，必須嚴(yán)格控制其溫度不能出現(xiàn)溫 度太高及太低的情況，同時(shí)還要對其加熱時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格控制，不能加熱過久，這樣可以有效 提高材料的流動(dòng)性及防止材料老化現(xiàn)象地大量出現(xiàn)。加熱填縫材料的最高溫度要控制在180 攝氏度以下，并確保加熱填縫材料的質(zhì)量合格性及數(shù)量充足，這樣可以極大地縮短

8、公路工程 的施工的工期，加快施工進(jìn)度。在公路工程施工前必須將填縫材料中不易溶解的物質(zhì)利用濾 網(wǎng)將其進(jìn)行徹底清理，此時(shí)才可以將符合施工標(biāo)準(zhǔn)的填縫材料在灌縫機(jī)儲(chǔ)備箱內(nèi)進(jìn)行有效 注入。在加熱灌縫材料時(shí)還要預(yù)熱混凝上路面施工的灌縫機(jī)，等到港縫機(jī)漏油嘴出油順暢并 與施工規(guī)定的噴灑壓力相符合時(shí)，再進(jìn)行灌縫施工。4、灌縫將加熱后的填縫材料在灌縫槍或灌縫機(jī)的作用下順著接縫方向慢慢均勻地向路而縱、橫 縫隙不斷灌入，填縫料澆灌必須以縫填滿為標(biāo)準(zhǔn)，不能出現(xiàn)太多或太少地現(xiàn)象，灌縫深度必須控制在3厘米以上。必須在路而干燥或路面板下無積水的情況下進(jìn)行灌縫作業(yè)，確保填料 和縫壁的牢固性，這樣才不容易出現(xiàn)在高壓水的作用下產(chǎn)生

9、剝離或擠出情況。在未固化前施 工企業(yè)必須指派專人立刻清除干凈流到接縫兩邊面板縫隙外側(cè)的填縫材料，確保接縫表面 始終處于干凈的狀態(tài)，這樣可以有效避免對路面平整度造成極大影響。5、養(yǎng)護(hù)依據(jù)填縫材料的特性，必須與地方相關(guān)部門一起對施工路段的交通安全進(jìn)行良好控制， 交通開放時(shí)間應(yīng)控制在填縫材料徹底冷卻以后，防止行車粘掉現(xiàn)象的出現(xiàn)。對接縫密封材料 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)能夠延長混凝土板的使用壽命。接縫中的密封料流失或老化，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充或更換密 封材料，以保持良好的彈性和防水功能。三、結(jié)束語綜上所述，水泥混凝土路面接縫是公路結(jié)構(gòu)中最薄弱的環(huán)行，目前我國大多數(shù)地區(qū)的水 泥混凝土路面接縫普遍存在不同程度地破損現(xiàn)象，這種病害問題的出現(xiàn)，其影響因素很多， 種類也不相同?；诖?，為降低公路水泥混凝上路面病害情況發(fā)生的機(jī)率，施工企業(yè)必須高 度重視接縫施工質(zhì)量問題，對其受力結(jié)構(gòu)及施工材料的性質(zhì)進(jìn)行充分分析，提高水泥混凝土 路面接縫的技術(shù)水平，才能提高其施工質(zhì)量。參考文獻(xiàn)1傅智，王彥瑩，何厚坤，徐家絳，李連生；水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范修改建議J; 公路；2000年10期.2陳大華，李德恩，朱本龍，房遠(yuǎn)誼：粉煤灰在混凝上路而滑模施工中的作用J；濟(jì) 南交通高等專科學(xué)校學(xué)報(bào)：2002年01期.3王