超前地質(zhì)預(yù)報方案模板

1、超前地質(zhì)預(yù)報施工作業(yè)指導(dǎo)書1、工程概況新建西安至成都客運(yùn)專線西安至江油段（四川省境內(nèi)）站前工程 XCZQ-1 標(biāo)段 D2K344+470 DK383+878,線路長為 38.925Km。 連蒙村隧道位于標(biāo)段尾部，屬于既有寶成鐵路改線隧道。隧道全長 1305米，進(jìn)口位置為20米明洞，全橋V級圍巖895米，IV級圍巖245 米，III級圍巖165米，地址情況復(fù)雜。2、編制依據(jù)2.1、 新建西成鐵路客運(yùn)專線工程隧道施工圖；2.2、 鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)指南（鐵建設(shè)105號）;2.3、 鐵路隧道設(shè)計規(guī)范（TB1003-）;2.4、 本管段隧道的現(xiàn)場實(shí)際情況及調(diào)研結(jié)果；2.5、 現(xiàn)有的施工技術(shù)水平、

2、施工管理水平和超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備配備能力。2.6、 超前地質(zhì)預(yù)報設(shè)備的使用說明。3、超前地質(zhì)預(yù)報目的隧道建設(shè)中對工程地質(zhì)條件的認(rèn)知和掌握程度是確保快速、安全修建的決定性因素之一。開挖前對地質(zhì)情況的了解，對于隧道建設(shè)有著十分重要的作用。由于隧道工程地質(zhì)條件異常復(fù)雜，實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報能夠有效地保證隧道施工安全，減少由于揭露接觸帶、破碎帶及斷層帶巖體產(chǎn)生大量突泥、涌水而帶來的損失，經(jīng) 過超前預(yù)報，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀及其圍巖結(jié)構(gòu)的完整性與含水的可能性，為正確選擇開挖斷面、支護(hù)設(shè)計參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，并為預(yù)防隧道洞內(nèi) 涌水、突泥、突氣等可能形成的災(zāi)害性事故及時提

3、供信息，提前做好施工準(zhǔn)備，保證施工安全，同時還可節(jié)約大量資金。因此隧道 超前預(yù)報對于安全科學(xué)施工、提高施工效率、 縮短施工周期、 避免事故損失、節(jié)約投資等具有重大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。開展 施工地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報工作 ，以制定有效施工方案，確定合適施工 工藝，并開展必要的監(jiān)測工作。4、超前地質(zhì)預(yù)報方法由于隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，為準(zhǔn)確地了解掌握地層巖性的變 化、地下水的發(fā)育地質(zhì)特征，在施工中將采用中、短期相結(jié)合的地質(zhì)預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)。主要方法有：地質(zhì)調(diào)查法、物探法及超前鉆探 法。5、地質(zhì)預(yù)報方法選擇隧道超前地質(zhì)預(yù)報，我部確定：隧道使用綜合物探手段 (TSP203)及鉆孔與掌子面地質(zhì)素描相結(jié)合的方法進(jìn)行超

4、前地質(zhì)預(yù) 報工作。連蒙村隧道采用地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，并采用綜合物探手段及鉆孔為主進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報。6、工藝流程及工藝要求6.1、 地質(zhì)預(yù)測預(yù)報流程地質(zhì)預(yù)報是工程施工的一部分，經(jīng)過準(zhǔn)確的預(yù)報能夠有效的減小不良地質(zhì)體對施工安全、進(jìn)度的影響，因此將采用中長期和短期預(yù)報相結(jié)合的方法進(jìn)行，而且相互印證，并和施工方法的選用充分結(jié)合，充分發(fā)揮信息化施工的特點(diǎn)。地質(zhì)預(yù)報流程見地質(zhì)預(yù)報方案流程圖。地質(zhì)預(yù)報方案流程圖隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，而且局部具有地質(zhì)災(zāi)害性質(zhì)，因此地質(zhì)預(yù)報工作顯得非常重要，也得到了高度重視。施工過程中將超前地質(zhì)預(yù)報工作納入了施工工序，做到”先探測、后施工，不探測、不施工”6.2、 常規(guī)地質(zhì)預(yù)報方

5、法6.2.1、 超前地質(zhì)鉆孔當(dāng)開挖爆破和支護(hù)完成后，進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，經(jīng)過對鉆孔的資料分析，充分掌握前方地質(zhì)體的特點(diǎn)和地質(zhì)信息參數(shù)，經(jīng)過相應(yīng)的施工方法的調(diào)整，達(dá)到施工安全的目的。超前鉆探是比較成熟的技術(shù)，主要采用鑿巖機(jī)對未開挖巖體進(jìn)行鉆探。經(jīng)過鉆速、鉆進(jìn)壓力、扭距等判斷前方巖體的特性，而 且在孔口能夠進(jìn)行有害氣體的監(jiān)測。超前探孔主要用于中期地質(zhì)預(yù)報，主要用于超前 5m的預(yù)報,在本工程中采用 YT-28型風(fēng)槍進(jìn)行探孔。超前探孔位置布置見水平鉆孔布置圖，施工中鉆探孔眼的數(shù)量、位置根據(jù)其它預(yù)測方法的預(yù)測結(jié)果 ，情況適當(dāng)增減。水平鉆孔布置圖6.2.2、 地質(zhì)素描地質(zhì)素描是根據(jù)巖體節(jié)理產(chǎn)狀確定不穩(wěn)定塊體

6、出露位置。地質(zhì)素描預(yù)測法分為巖層、巖性及層位預(yù)測法、條帶狀不良地質(zhì)體影響隧道長度預(yù)測法和不規(guī)則地質(zhì)體影響隧道長度預(yù)測法三種。對掌子面已揭露出的巖層進(jìn)行地質(zhì)素描（觀察巖石的礦物成分及其含量，結(jié)構(gòu)構(gòu)造特征和特殊標(biāo)志），給予準(zhǔn)確定名，測量巖層 產(chǎn)狀和厚度。測量該巖層距離已揭露的標(biāo)志性巖層或界面的距離，并計算其垂直層面的厚度。將該巖層與地表實(shí)測地層剖面圖和地層柱狀圖相比，確定其在地表地層（巖層）層序中的位置和層位。依據(jù)實(shí)測地層剖面圖和地層柱狀圖的巖層層序，結(jié)合物探探測成果，重復(fù)比較分析，最終推斷出掌子面前方一定范圍內(nèi)即將出 現(xiàn)的不良地質(zhì)在隧道中的位置和規(guī)模。施工過程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)素描 ，內(nèi)容包 括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、 巖層產(chǎn)狀、巖性風(fēng)化程度、節(jié) 理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、 長度、充填物、 數(shù)量）、噴射 混凝土開裂、 掉塊現(xiàn)象、 涌水情況、 水質(zhì)情況、 水的影響、 不 良?xì)怏w濃度等。同時定期對地表水文環(huán)境進(jìn)行觀測和監(jiān)測記錄，及時了解隧道施工對地表水的影響 ，確定施工控制措施，最終做出掌 子面地質(zhì)素描圖和洞身地質(zhì)展示圖。及時對洞