吊車架梁專項(xiàng)施工方案

1、XXX有限公司吊車架梁專項(xiàng)施工方案文件編號：受控狀態(tài)：分發(fā)號：修訂次數(shù)：第 1.0 次更改 持有者：批準(zhǔn)審核制定合肥市環(huán)湖北路（珠江路-派河大橋）橋梁工程吊車吊運(yùn)架設(shè)空心板梁施工方案編制：復(fù)核：審批：中鐵十局集團(tuán)有限公司合肥市環(huán)湖北路（珠江路-派河大橋）項(xiàng)目部二O三年十月目 錄一、概況錯誤!未定義書簽二、編制依據(jù)錯誤!未定義書簽三、施工總體部置錯誤!未定義書簽四、施工工期錯誤!未定義書簽五、施工準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽設(shè)備準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽道路準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽人員準(zhǔn)備錯誤!未定義書簽支座安裝錯誤!未定義書簽準(zhǔn)備工作錯誤!未定義書簽支座安裝錯誤!未定義書簽六、施工方案錯誤!未定義書簽梁場起梁錯

2、誤!未定義書簽梁板運(yùn)輸錯誤!未定義書簽存梁區(qū)落梁、起梁.錯誤!未定義書簽現(xiàn)場吊裝錯誤!未定義書簽質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)錯誤!未定義書簽七、質(zhì)量保證措施 錯誤!未定義書簽質(zhì)量保證體系錯誤!未定義書簽組織保證措施錯誤!未定義書簽技術(shù)保證措施錯誤!未定義書簽八、安全保證措施 錯誤!未定義書簽錯誤!未定義書簽 錯誤!未定義書簽 錯誤!未定義書簽 錯誤!未定義書簽 錯誤!未定義書簽安全管理制度 施工人員安全措施 移梁安全措施 梁體吊裝安全措施 吊車操作安全措施一、概況K0+橋分左、右兩幅設(shè)置，道路中心線的法線方向與布孔線呈 15°斜 交，左幅橋設(shè)計(jì)范圍為樁號K0+K0+右幅橋設(shè)計(jì)范圍為樁號KO K0+,

3、 全橋含搭板全長58.04m,其中橋梁結(jié)構(gòu)采用兩跨 20m簡支空心板梁，單 幅橋橋?qū)挒?7m。全橋中板44片，邊板8片。表1-2安裝吊裝重量梁長部位吊裝重量(KN備注20米空心板梁邊梁中梁二、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、招標(biāo)文件(技術(shù)規(guī)范部分)；3、公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范(JTJ F50-2011 );4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004 );5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95 )。三、施工總體部置預(yù)制板梁在一工區(qū)梁場預(yù)制，該梁場共設(shè)臺座8個；存梁區(qū)設(shè)在環(huán)湖 北路一期項(xiàng)目部靠近巢湖側(cè)，待橋梁墩臺施工完成并具備架

4、梁條件后開始 架梁。架梁順序由小里程往大里程，由線路左側(cè)到線路右側(cè)進(jìn)行。四、施工工期由提梁開始到架梁結(jié)束工期為：2013年10月30日一2014年1月20 日五、施工準(zhǔn)備設(shè)備準(zhǔn)備項(xiàng)目部決定配備70t、50t吊車各2臺，拖車1輛。（1）主吊車：提梁采用2臺50t吊車進(jìn)行吊裝，架梁采用2臺70t吊車進(jìn)行吊裝。6X 37+1- 1700 52的鋼絲繩2根（單根長度8m）（2）吊裝工況及驗(yàn)算：總則：采用2臺起重機(jī)抬吊吊裝。負(fù)荷平均分配，即單機(jī)承擔(dān)的橋板考慮捆綁鋼絲繩和吊鉤帶索具重量共1t，所以單機(jī)實(shí)際承擔(dān)的理論載荷為。由于采用了雙機(jī)抬吊，考慮動載系數(shù)，所發(fā)安全吊裝橋板的全重（單 機(jī)承擔(dān)的）=x =LT

5、1070/1 （50T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度10.4m,最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）5m,支腿全伸。查 LT1070/1性能表知：該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為 30T。該值均大于了，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇6X37+1-170- 052的鋼絲繩2根（單根長度8m）,用于吊裝單 件重量為的橋板。單機(jī)采用2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以6X 37+1-170- 0的鋼絲繩為例：查實(shí)用五金手冊得知：該型號的鋼絲繩的綱絲破斷拉力總和為：.單機(jī)采用2股繩吊裝，雙機(jī)2個吊點(diǎn)，鋼絲繩夾角不大于60°。所以：單機(jī)總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2X =341

6、t。理論安全倍數(shù)K=341-=(倍)?？紤]鋼絲繩夾角90°。故：實(shí)際動載安全倍數(shù) K仁心SIN60。=(倍)。符合安全吊裝規(guī)范的要求，鋼絲繩選擇正確。(公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范表,用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6)道路準(zhǔn)備根據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整，防止由于道路問題影響空心板 梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。人員準(zhǔn)備梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名， 各設(shè)備、車輛配備相應(yīng)操作人員，吊車司機(jī)兩名、民工若干名。支座安裝準(zhǔn)備工作(1) 首先對購買進(jìn)場的橡膠支座進(jìn)行抽樣檢查，檢查合格后方可進(jìn) 行現(xiàn)場的使用，如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。(2) 橋板安裝

7、前先安裝支座。(3) 對運(yùn)梁的場地進(jìn)行反復(fù)碾壓，確保場地在運(yùn)梁、架梁時穩(wěn)定。(4) 梁板在運(yùn)出存梁區(qū)前須經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可運(yùn)出預(yù)制場用于施工。(5) 所有設(shè)備到位，并檢驗(yàn)合格。支座安裝安裝支座大體分兩步：即支座頂板與空心板梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連接安裝（1）支座與空心板梁底面的連接安裝支座與空心板梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進(jìn)行， 應(yīng)按 照線路縱向坡度復(fù)核活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計(jì)， 特別是單向 活動支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝在空心板梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接 牢固），在支座與梁底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧 砂漿填充。

8、（2）支座在墩頂與墊石連接安裝架設(shè)空心板梁時，空心板梁落梁應(yīng)先落在千斤頂上， 再對支座下座板 與支承墊石之間，錨栓孔內(nèi)進(jìn)行壓力注漿。六、施工方案梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁順序， 并將空心板梁編號?？招陌辶浩鸬?過程中吊車及相關(guān)人員必須聽從指揮人員指揮， 嚴(yán)格按照空心板梁編號進(jìn) 行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運(yùn)梁車上，再進(jìn)行下一片梁的起吊準(zhǔn)備工作。梁板運(yùn)輸梁板運(yùn)輸先用吊車吊運(yùn)梁板垂直落放在運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車 將梁板推運(yùn)至起吊機(jī)位置，起吊機(jī)兩端同時提升，下部平車移出，將梁板 吊至安裝位置。運(yùn)梁之前，先檢查空心板梁是否已固定牢固， 待檢查確認(rèn)后再進(jìn)行運(yùn) 梁。梁板吊運(yùn)過程中，要注意起吊的平穩(wěn)

9、；在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正，作 用特制的固定架，防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過大負(fù)彎矩的措施，以 免斷裂。為了安全起見，所有工序均需緩慢進(jìn)行。存梁區(qū)落梁、起梁運(yùn)梁車未到達(dá)存梁區(qū)之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）將存梁位置整平壓實(shí)，墊好枕木，保證枕木位于同一水平線上。（3）現(xiàn)場指揮人員和操作手需提前就位，并經(jīng)培訓(xùn)后方可上崗。（4）存梁區(qū)起梁、運(yùn)輸和梁場起梁、運(yùn)輸步驟一樣?，F(xiàn)場吊裝現(xiàn)場吊裝采用2臺70t吊車進(jìn)行吊裝，運(yùn)梁車未到達(dá)現(xiàn)場之前，現(xiàn)場 提前做相應(yīng)準(zhǔn)備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否

10、有損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負(fù)荷運(yùn)行5分鐘以上，檢查工作機(jī)構(gòu)運(yùn)行是否正常， 安全裝置是否可靠；（5）待梁運(yùn)至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工 人員將吊繩固定在梁兩端的吊裝孔內(nèi)， 并在鋼絲繩拐角處做好保護(hù)，防止 繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。最大起吊高度 57m左右。等準(zhǔn)備工作一 切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起梁，并慢慢移至架梁位置上方， 在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準(zhǔn)確，如果定位不準(zhǔn)， 必須重新進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到規(guī)定要求為止

11、。表6-1質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)梁（板）安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1支座中心偏位（mr）i梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%吊垂線：每孔檢查3片梁23梁（板）頂面縱向咼程（mr）i+8, -5水準(zhǔn)儀：抽查每孔2片，每片3點(diǎn)24相鄰梁（板）頂面咼差（mr）i8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實(shí)施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標(biāo)的 實(shí)現(xiàn)，根據(jù)IS09002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，制定質(zhì)量保 證體系及運(yùn)行方式，擬在生產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。組織保證措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量保證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方 針，推行全

12、面質(zhì)量管理，按照ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。建立由項(xiàng)目經(jīng) 理，項(xiàng)目總工和技術(shù)人員、測量、試驗(yàn)人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管 理小組，并在項(xiàng)目部建立 QC小組、強(qiáng)化過程控制，使工程質(zhì)量在 PDCA循 環(huán)中不斷提咼，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2、開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認(rèn)真組織實(shí)施。3、項(xiàng)目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗(yàn)室，嚴(yán)格檢測手段，做好材 料進(jìn)場、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工序檢測等工作，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4、加強(qiáng)質(zhì)量的檢查驗(yàn)收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴(yán)格工序報驗(yàn)，分級把關(guān)，工序報驗(yàn)不合格，不得實(shí)施下一道 工序的施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項(xiàng)目經(jīng)理

13、部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì) 量的控制，形成質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的項(xiàng)目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管 理工作。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、工作 作風(fēng)踏實(shí)的質(zhì)量管理人員充實(shí)質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊(duì)專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組 參與，實(shí)施施工全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，堅(jiān)持“把六關(guān)”，“五不準(zhǔn)”及“交底制” “三檢制”制度，使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進(jìn)場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計(jì)量關(guān)； 工序交接關(guān)；質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)。“五不準(zhǔn)”：無施工方案不準(zhǔn)施工；不合格的原材料、半成品不準(zhǔn)使 用；技術(shù)交底

14、不清不準(zhǔn)施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準(zhǔn)施工；上道工序不符合 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責(zé)任制，公布上墻，使各級質(zhì) 檢人員有章可循。（7）強(qiáng)化質(zhì)量意識，開展?fàn)巹?chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強(qiáng) 規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)。（8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。（9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。（10）對重點(diǎn)和難點(diǎn)工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實(shí)行旁站。技術(shù)保證措施（1）貫徹國際標(biāo)準(zhǔn)IS09002質(zhì)量保證體系、編制切實(shí)可行的各專業(yè) 質(zhì)量保證計(jì)劃，作為該項(xiàng)目施工過程中實(shí)施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性 文件。（2）認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格按圖紙施工。認(rèn)真執(zhí)行

15、規(guī)范、規(guī)程、 標(biāo)準(zhǔn)。精心編制施工方案。（3）堅(jiān)持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題 消除在施工前。（4）強(qiáng)化計(jì)量管理和實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)管理。（5）堅(jiān)持樣板引路制度，樣板驗(yàn)收合格后再進(jìn)行大面積施工。（6）作好各項(xiàng)質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。八、安全保證措施安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查 批準(zhǔn)。（4）進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，

16、受交底者履行簽字手續(xù)。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點(diǎn)部位、危險崗位。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改， 做到定人、 定時間、定措施。（6）班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和 每周一次的一講評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）遵章守紀(jì)、佩戴標(biāo)記（8）所有進(jìn)入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安全帶、安全手套，嚴(yán)格執(zhí)行“三?！薄叭环胚^”（安全隱患不放過，安全操作不放過，安全事故責(zé)任人不放過）。（9）認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”方針,嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)法， 嚴(yán)格相關(guān)操作規(guī)章制度，確保安全生產(chǎn).施工人員安全

17、措施（1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員 進(jìn)行體格檢查，不宜高空作業(yè)的堅(jiān)決不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛 安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標(biāo)記，并進(jìn)行抽檢負(fù)荷試 驗(yàn)。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點(diǎn)準(zhǔn)確、調(diào)正，嚴(yán)禁強(qiáng)拉硬頂，以免傷及 結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可加設(shè)必要的臨時支撐加固， 防止變形。（9）橫縱梁運(yùn)輸時，捆綁安全可靠，運(yùn)行平穩(wěn)。移梁安

18、全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查吊車軌道地基、枕木、鋼軌、 夾板、軌距等，加固吊車桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無沉陷，軌道上無障礙物。行走時應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須 停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應(yīng)離地面 2.5米以上。(3) 機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲 繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。(4) 加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。(5) 吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼 絲繩。(6) 開始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物

19、時，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須 大于50厘米。停歇作業(yè)時，必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在 空中。(7) 移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，起重機(jī)的起重量不得超過其額定 起重量的80%。(8) 運(yùn)行時，不同層高軌道上的吊機(jī)錯車時，上層吊機(jī)應(yīng)主動避讓。(9) 吊車機(jī)吊裝的重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進(jìn)行試 吊，確認(rèn)吊掛平衡時，制動良好、機(jī)構(gòu)正常后，再緩慢提升、運(yùn)行。嚴(yán)禁 同時操作三個控制手柄。(10) 吊車機(jī)運(yùn)行時，嚴(yán)禁人員上下和檢修設(shè)備。(11) 吊車機(jī)運(yùn)行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。 吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員

20、不得離開操作室。(12) 嚴(yán)禁擅自拆卸起重機(jī)的限位器等安全防護(hù)裝置。(13) 當(dāng)?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它 起重機(jī)時，應(yīng)減速慢行。嚴(yán)禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車 操作。嚴(yán)禁用緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。（14）操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。 大車軌道兩側(cè)除檢修外不得行走。 嚴(yán)禁在小車軌道上行走。嚴(yán)禁從一臺吊 機(jī)跨越到另一臺吊機(jī)上。（15）吊車機(jī)的步道及機(jī)構(gòu)上不得堆放物品和工具。（16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，確認(rèn)安全后方可正式吊裝。進(jìn)行 試吊時，吊車要緩慢起吊，并由專人負(fù)責(zé)檢查吊索、吊具及梁體情況，檢 查是否有變形、斷絲等不利因素，發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊，待處理后繼續(xù) 作業(yè)。每次掛鉤時，應(yīng)確認(rèn)其是否牢靠，避免脫鉤。正式起吊時，先緩慢 起吊，待吊起1020厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時也必 須緩慢下