城市道路“白改黑”工程施工組織設(shè)計(jì)

1、xxxxxxxx建設(shè)項(xiàng)目單位工程開(kāi)工通知監(jiān)-06合同號(hào)：承包人：xxxxxxxx編號(hào):致：經(jīng)審查工程的第號(hào)開(kāi)工報(bào)告，其施工準(zhǔn)備工作已完成，具備開(kāi)工條件，準(zhǔn)于年月日開(kāi)工。其它需要說(shuō)明的事項(xiàng)：監(jiān)理工程師（簽名）:年 月日抄送： 抄報(bào)：監(jiān)理工程師發(fā)件人（簽名）：年 月日承包人收件人（簽名）年 月日xxxxxxxx建設(shè)項(xiàng)目單位工程開(kāi)工申報(bào)表監(jiān)-05合同號(hào)：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx編號(hào):工程名稱xxxxxxxx起訖樁號(hào)開(kāi)工日期計(jì)劃工期150天施工材料進(jìn)入堆放場(chǎng)地準(zhǔn) 備 情 況試驗(yàn)相關(guān)試驗(yàn)完成機(jī)械設(shè)備進(jìn)駐工地施工組織及勞力安排完備征地拆遷完成進(jìn)度計(jì)劃計(jì)劃至其它說(shuō)明：附 件承包人項(xiàng)目經(jīng)理（簽

2、名）：年 月日監(jiān)理組收件人（簽名）:年 月日監(jiān)理工程師意見(jiàn)：監(jiān)理工程師（簽名）：年 月日xxxxxxxx建設(shè)項(xiàng)目施工圖審查申報(bào)表監(jiān)-01-1合同號(hào)：承包人：xxxxxxxx 編號(hào):工程名稱xxxxxxxx第1 頁(yè)共 1 頁(yè)序 號(hào)圖名圖號(hào)審查意見(jiàn)1234567891011121314151617要求批準(zhǔn)日期附件：1、說(shuō)明書(shū)2、圖紙審查人（簽名）：項(xiàng)目經(jīng)理（簽名）：監(jiān)理工程師意見(jiàn)及簽名：日期：xxxxxxxx建設(shè)項(xiàng)目施工圖審查申報(bào)表監(jiān)-01-1合同號(hào)：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx 編號(hào)：工程名稱xxxxxxxx第1 頁(yè)共 1 頁(yè)序 號(hào)圖名圖號(hào)審查意見(jiàn)123456789101112131

3、41516要求批準(zhǔn)日期附件：1、說(shuō)明書(shū)2、圖紙審查人（簽名）：項(xiàng)目經(jīng)理（簽名）：監(jiān)理工程師意見(jiàn)及簽名：日期：xxxxxxxx建設(shè)項(xiàng)目施工放樣報(bào)驗(yàn)單監(jiān)-02合同號(hào)：XXXXXXXX承包人：xxxxxxxx編號(hào):致（監(jiān)理工程師）：根據(jù)合同要求，施工放樣工作，清單如下，請(qǐng)予查驗(yàn)。承包人：日期：樁號(hào)或位置工程或部位名 稱放 樣 內(nèi) 容備注附件：測(cè)量及放樣資料監(jiān)理員意見(jiàn)：監(jiān)理工程師結(jié)論：監(jiān)理工程師：日期：XXXXXXXX建設(shè)項(xiàng)目施工人員一覽表序號(hào)姓名職務(wù)分管工作1項(xiàng)目經(jīng)理主持項(xiàng)目部全面工作2項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)助經(jīng)理主持工作3項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)外環(huán)協(xié)調(diào)工作4技術(shù)總工總體技術(shù)負(fù)責(zé)5道路工程師負(fù)責(zé)道路等施工6測(cè)量工程師

4、負(fù)責(zé)全線測(cè)量工作7資料員負(fù)責(zé)工程技術(shù)、計(jì)量等工作8施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工9施工員負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作10質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督11質(zhì)檢員負(fù)責(zé)工程質(zhì)量檢驗(yàn)12安全工程師負(fù)責(zé)總體安全工作13安全員負(fù)責(zé)安全等工作14造價(jià)員負(fù)責(zé)計(jì)量等工作15材料員負(fù)責(zé)材料工作16資料員負(fù)責(zé)資料工作17試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作18資料員負(fù)責(zé)資料工作19施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工20辦公室主任負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公室21機(jī)械主管負(fù)責(zé)全線機(jī)械施工22外環(huán)主任負(fù)責(zé)外環(huán)協(xié)調(diào)工作23安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全24會(huì)計(jì)負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作XXXXXXXX建設(shè)項(xiàng)目主要施工機(jī)械一覽表序 號(hào)名稱型號(hào)單位數(shù)量1液壓機(jī)臺(tái)22漿液攪拌機(jī)臺(tái)23混凝土鉆孔機(jī)套104空壓機(jī)套15鑿巖機(jī)15

5、0臺(tái)26挖掘機(jī)70臺(tái)27振動(dòng)壓路機(jī)SA22臺(tái)18光輪壓路機(jī)3Y18/21臺(tái)19750強(qiáng)制攪拌機(jī)EQ3092套110瀝青拌和設(shè)備林泰格3000型套111攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)112裝載機(jī)ZL50/30 （拌合場(chǎng)）臺(tái)213雙鋼輪壓路機(jī)DD130臺(tái)314膠輪壓路機(jī)30T臺(tái)315運(yùn)料車16-25T輛2016灑水車5T輛217混凝土施工小型機(jī)具套4XXXXXXXX建設(shè)項(xiàng)目主要的材料試驗(yàn)、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1瀝青抽提儀臺(tái)1性能良好2馬歇爾試驗(yàn)儀臺(tái)1性能良好3電動(dòng)擊實(shí)儀套1性能良好4針入度儀套1性能良好5延度儀套1性能良好6軟化點(diǎn)儀套1性能良好7車轍儀套1性能良好8溫度計(jì)（數(shù)顯）個(gè)10

6、性能良好9恒溫水浴個(gè)1性能良好10新標(biāo)準(zhǔn)砂石篩套1性能良好11游標(biāo)卡尺個(gè)1性能良好12臺(tái)稱100kg個(gè)1性能良好13臺(tái)稱10kg個(gè)1性能良好14天平1kg個(gè)1性能良好15分析天平100g臺(tái)1性能良好16格蘭式微波爐液壓顯示臺(tái)1性能良好17干燥箱450*450臺(tái)1性能良好18溫度計(jì)只若干性能良好19廣口、錐形、二角瓶個(gè)4性能良好20濾紙張若十性能良好21燒杯個(gè)若干性能良好22量筒個(gè)4性能良好23玻璃棒個(gè)若干性能良好24滴定臺(tái)個(gè)1性能良好25灌砂設(shè)備套1性能良好26混凝土試模套2性能良好27聚乙烯桶個(gè)6性能良好28彎沉儀杠桿式套1性能良好29全站儀NTS-3021305臺(tái)1性能良好30經(jīng)緯儀DJ2

7、臺(tái)1性能良好31水準(zhǔn)儀DS3臺(tái)3性能良好32塔尺5m個(gè)3性能良好33鋼卷尺50m個(gè)6性能良好XXXXXXXX建設(shè)項(xiàng)目施工總計(jì)劃進(jìn)度圖合同號(hào)：XXXXXXXX年度進(jìn)度 項(xiàng)目一、工程概況1.1 工程概況1.2 主要技術(shù)指標(biāo)：道路等級(jí)：城市I級(jí)主干路；設(shè)計(jì)行車速度：60km/h,設(shè)計(jì)荷載城市一A級(jí), BZZ 100型標(biāo)準(zhǔn)，道路紅線寬度46-60m,路面類型為瀝青混凝土路面；道路等級(jí)：次干道，設(shè)計(jì)行車速度 40km/h，設(shè)計(jì)荷載BZZ 100型標(biāo)準(zhǔn)，路面類 型為瀝青混凝土路面。1.3 自然地理本項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)俦眮啛釒Ъ撅L(fēng)濕氣候區(qū)， 四季分明，氣候溫和，雨量充沛， 日照充足，無(wú)霜期長(zhǎng)。夏季炎熱多雨，冬季

8、寒冷。1.4 筑路材料本項(xiàng)目各結(jié)構(gòu)層所用工程材料料源穩(wěn)定，料質(zhì)良好，運(yùn)輸?shù)缆方煌ū憷?水：沿線降水較豐沛，水量豐富，水質(zhì)較好無(wú)污染對(duì)混合料無(wú)侵蝕性，可做 工程用水；拌和場(chǎng)打井取水 ,并砌儲(chǔ)水池儲(chǔ)水，確保拌和用水。電：電網(wǎng)密布，工程、生活用電方便。1.5：施工總體布置為確保本工程的順利完成， 必須認(rèn)真做好各項(xiàng)臨時(shí)工程和施工準(zhǔn)備工作。 根 據(jù)本標(biāo)段工程分布、 組織機(jī)構(gòu)設(shè)置、 任務(wù)劃分及工程特點(diǎn)， 依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查和本單 位的實(shí)際情況本著利于當(dāng)?shù)厮梁铜h(huán)境保護(hù)， 滿足施工， 節(jié)約投資的原則， 擬定 臨時(shí)工程設(shè)置方案。1.5.1 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在1.5.2 路基、路面工程隊(duì)采用就近租用當(dāng)?shù)孛穹俊?.6 施

9、工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和原則a. 本項(xiàng)目招標(biāo)文件b. 現(xiàn)場(chǎng)考察情況c. 我公司歷年從事類似項(xiàng)目的管理方法和經(jīng)驗(yàn)d. 我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備e. 現(xiàn)行的部頒標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，本著修建成優(yōu)良工程的原則進(jìn)行編制。具體表現(xiàn)在以下幾方面：a. 采用我單位近年來(lái)在公路建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備，提高機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)水平。b. 調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。c. 樹(shù)立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在施工中確保優(yōu)良工程。d. 分別考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備

10、配置、 施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。e. 針對(duì)本合同段的施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1路基挖方3 m2水泥穩(wěn)定碎石3 m3C35混凝土3 m4C15混凝土3 m5級(jí)配碎石3m6人行道磚鋪設(shè)M7路緣石M8脫空板底咼壓注漿M9細(xì)粒式改性瀝青混凝土M10粗粒式改性瀝青混凝土M11細(xì)粒式瀝青混凝土M12中粒式瀝青混凝土M13粗粒式瀝青混凝土M14防裂貼M15清縫灌封M16井蓋更換、井圈加固個(gè)17雨水進(jìn)水井個(gè)、施工組織設(shè)計(jì)總體目標(biāo)和施工部署2.1施工組織設(shè)計(jì)總目標(biāo)精心組織，確保工期；規(guī)范施工，強(qiáng)化過(guò)程；以人為本，力創(chuàng)精品；預(yù)防 為主，杜絕事故；健

11、全機(jī)構(gòu)，綠色環(huán)保；快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效地完成本標(biāo)段 全部工程和實(shí)施缺陷修復(fù)。確保標(biāo)段內(nèi)全部工程達(dá)到招標(biāo)文件規(guī)定的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工 程。具體目標(biāo)如下：杜絕工程質(zhì)量事故的發(fā)生；單位工程一次驗(yàn)收合格率100%;單位工程驗(yàn)收優(yōu)良率達(dá)95%以上。在嚴(yán)格按照施工安全規(guī)范操作的前提下，具體目標(biāo)做到：杜絕人身安全事故及行車險(xiǎn)性事故發(fā)生； 杜絕重傷和死亡事故發(fā)生；無(wú)重大 機(jī)械及交通安全事故；無(wú)爆炸事故；無(wú)等級(jí)火災(zāi)重大安全事故。嚴(yán)格按照業(yè)主要求的工期目標(biāo)細(xì)化工程進(jìn)度計(jì)劃，認(rèn)真實(shí)施，最終達(dá)到工 期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2.2工程實(shí)施計(jì)劃根據(jù)合同文件要求，本標(biāo)段路面工程預(yù)計(jì)工期為天，計(jì)劃 年 月日開(kāi)工，年 月日完

12、工。根據(jù)合同工期要求，我項(xiàng)目部根據(jù)本工程項(xiàng)目的施工特點(diǎn)并結(jié)合以往的施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)該單位工程項(xiàng)目根據(jù)封道方案擬分成四 個(gè)階段予以實(shí)施：左幅（包括前期施工準(zhǔn)備），祥見(jiàn)后附表時(shí)間為：年 月 日 年 月 日，計(jì)劃工期 天1、前期準(zhǔn)備 駐地建設(shè)項(xiàng)目部及臨時(shí)設(shè)施建設(shè) 月 日結(jié)束； 完成混凝土、級(jí)配碎石、水泥穩(wěn)定碎石標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)或驗(yàn)證試驗(yàn)，完成灌漿 試驗(yàn)段施工； 主要施工機(jī)械的進(jìn)場(chǎng)； 施工圖紙的審查 , 導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)；2、本施工段的主要工作任務(wù)為： 進(jìn)行原路面病害處理（包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯(cuò)臺(tái)處理、接 縫料損壞維修）；港灣式公交站臺(tái)施工；右幅人行道施工。2.2.2 左幅、 右幅、 左道時(shí)間為：

13、 年 月 日 年 月 日，計(jì)劃工期 天。 本階段的主要工作任務(wù)為： 平交道口施工（施工內(nèi)容：破除原混凝土路面及基層、管道修補(bǔ)或新建、基 底處理、級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層） ；道路拓寬（施工內(nèi)容：原機(jī)非 分隔帶拆除、非機(jī)動(dòng)車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級(jí)配碎石底 基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工）；雨水管道施工；原路面病害處理 （包括：灌漿、板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯(cuò)臺(tái)處理、接縫損壞維修） ；港灣式公交 站臺(tái)施工；生態(tài)停車位施工；右幅人行道施工。右幅時(shí)間為： 年 月 日 年 月 日，計(jì)劃工期 天。 本階段的主要工作任務(wù)為： 平交道口施工（施工內(nèi)容：破除原混凝土路面及基

14、層、管道修補(bǔ)或新建、基 底處理、級(jí)配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層） ；原路面病害處理（包括：灌漿、 板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯(cuò)臺(tái)處理、接縫損壞維修） ；港灣式公交站臺(tái)施工；左幅 人行道施工。右道時(shí)間為： 年 月 日 年 月 日，計(jì)劃工期 天。 本階段的主要工作任務(wù)為： 道路拓寬（施工內(nèi)容：原機(jī)非分隔帶拆除、非機(jī)動(dòng)車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級(jí)配碎石底基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工）;雨水管道施工； 原路面病害處理 （包括：灌漿、 板角修補(bǔ)、 裂縫維修、 錯(cuò)臺(tái)處理、 接縫損壞維修）；港灣式公交站臺(tái)施工；生態(tài)停車位施工、 ；左幅人行道施工。以上工作可穿插進(jìn)行、流水作業(yè)，確保

15、主要工作任務(wù)按時(shí)完成。 瀝青混凝土路面工作計(jì)劃見(jiàn)總體進(jìn)度計(jì)劃表。2.3 施工部署1 、施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合該工程的實(shí)際情況，我處成立“二室、二部”對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行施工，主要是：1 、項(xiàng)目經(jīng)理辦公室：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目全面管理，項(xiàng)目經(jīng)理由李浩杰同志擔(dān)任。2、工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)該項(xiàng)目施工技術(shù)、質(zhì)量及日常生產(chǎn)安排，配備道路工程師 2名，測(cè)量工程師 1 名，試驗(yàn)員 1 名，質(zhì)檢員 1 名，資料員 2 名及施工員 1 名。3、工程財(cái)務(wù)部：全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理工作，由框建利同志擔(dān)任財(cái)務(wù)主管， 并配備出納及統(tǒng)計(jì)員各 1 名。4、綜合辦公室： 全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的外環(huán)協(xié)調(diào)、 物資采購(gòu)、 機(jī)械保障、 施工安全及后勤管理等

16、工作同時(shí)配備采購(gòu)員、司磅員、收料員、機(jī)械主管、 專職安全員、事務(wù)長(zhǎng)各 1 名及機(jī)械操作人員 10 名。組織機(jī)構(gòu)框圖目總工施工六隊(duì)*>青路面施工經(jīng)理工灌漿施工施工四隊(duì)*平交道口施工施工三*經(jīng)人理行道施工施工二隊(duì)*道路擴(kuò)寬施工施工一隊(duì)*老路面破損板維修工 程 技 術(shù) 部程 質(zhì) 檢 部工程財(cái)務(wù)部合辦公室拌 和 場(chǎng) 或 商 品 砼 場(chǎng)2.4 施工隊(duì)伍安排及人員機(jī)械配置我項(xiàng)目部在對(duì)本合同段工程量分布情況進(jìn)行仔細(xì)研究后， 準(zhǔn)備劃分成六個(gè) 施工隊(duì)，平行、穿插施工、流水作業(yè)；各施工組安排及人員機(jī)械配置情況如下： 施工一隊(duì) 進(jìn)行原路面破損板的板角修補(bǔ)、裂縫維修、錯(cuò)臺(tái)處理、接縫損壞維修或換 板處理等；港灣式

17、公交站臺(tái)施工。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：路面切割機(jī) 2臺(tái)，鑿巖機(jī) 1 臺(tái)，風(fēng)鎬機(jī) 1 臺(tái)，挖 掘機(jī) 1 臺(tái)，灌縫機(jī) 1 臺(tái)，自卸車 3 臺(tái)，混凝土小型施工機(jī)具 1套，其他小型機(jī)具 若干；2、人員配置：熟練技工 20人，熟練機(jī)械工 6 人，其他工人約 25 人； 3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌 150 塊，標(biāo)志服齊全。施工二隊(duì) 進(jìn)行道路擴(kuò)寬，施工內(nèi)容：原機(jī)非分隔帶拆除、非機(jī)動(dòng)車道部分面板、基層、底基層挖除，基底處理、級(jí)配碎石底基層、C15混凝土基層、C35混凝土面板施工；1 、機(jī)械及機(jī)具配置情況：路面切割機(jī) 1 臺(tái)，鑿巖機(jī) 1 臺(tái)，風(fēng)鎬機(jī) 1 臺(tái)，挖 掘機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)，自卸車 3 臺(tái)，

18、混凝土路面施工小型機(jī)具一套；2、人員配置：熟練技工 10人，熟練機(jī)械工 5 人，其他工人約 15 人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌 100 塊，標(biāo)志服齊全。施工三隊(duì) 進(jìn)行人行道的施工：原人行道挖除，基底處理、水泥穩(wěn)定碎石施工、面 磚鋪設(shè)等。1 、機(jī)械及機(jī)具配置情況：挖掘機(jī) 1 臺(tái)，相關(guān)水穩(wěn)施工小機(jī)具。2、人員配置：熟練技工 15 人，熟練機(jī)械工 2 人，其他工人約 15 人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工四隊(duì) 進(jìn)行平交道口的施工：原混凝土面板、基層、底基層挖除，相關(guān)管道或 工作井的更換、加固，基底處理、級(jí)配碎石底基層鋪設(shè)，水泥穩(wěn)定碎石基層施工 等。1 、機(jī)械及機(jī)具配置情

19、況：路面切割機(jī) 1 臺(tái)，鑿巖機(jī) 1 臺(tái)，風(fēng)鎬機(jī) 1 臺(tái)，挖 掘機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái)，自卸車 3臺(tái)，混凝土路面施工小型機(jī)具一套； 2、人員配置：熟練技工 15人，熟練機(jī)械工 6 人，其他工人約 20 人； 3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工五隊(duì) 進(jìn)行原混凝土面板的注漿加固施工，施工內(nèi)容：打孔、壓漿、養(yǎng)生等。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：混凝土鉆孔機(jī) 4臺(tái)，漿液攪拌機(jī) 2 臺(tái)，液壓機(jī) 2 臺(tái)。2、人員配置：熟練技工 6 人，熟練機(jī)械工 2 人，其他工人約 6 人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。施工六隊(duì) 進(jìn)行瀝青路面的相關(guān)工作，施工內(nèi)容：板塊縱橫縫處理，聚酯燒毛土

20、工 布鋪設(shè)，稀漿封層、粘層施工，下面層施工，上面層施工，標(biāo)志標(biāo)線施工。1、機(jī)械及機(jī)具配置情況：瀝青拌合設(shè)備 1臺(tái)套、瀝青混凝土攤鋪機(jī) 2 臺(tái)， DD13C型雙鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)，徐工30T膠輪壓路機(jī)2臺(tái)、自卸汽車8臺(tái)，裝載機(jī) 2 臺(tái)，瀝青混凝土路面小型機(jī)具 1 套。2、人員配置：熟練技工 20人，熟練機(jī)械工 15人，其他工人約 20人；3、標(biāo)志牌標(biāo)志服：各種標(biāo)志標(biāo)牌若干，標(biāo)志服齊全。三、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 3.1 施工準(zhǔn)備我公司在接到中標(biāo)通知后， 已開(kāi)始施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作， 復(fù)查和了解現(xiàn)場(chǎng)的地 形、地質(zhì)、文化、氣象、水源、電源、料源或料場(chǎng)、交通運(yùn)輸、通信聯(lián)絡(luò)以及城 鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)

21、等有關(guān)情況。3.1.2 勞力、設(shè)備和材料準(zhǔn)備道路施工需要大量勞動(dòng)力， 而且時(shí)間相對(duì)集中， 因此，開(kāi)工前落實(shí)勞力來(lái)源， 按計(jì)劃適時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)， 是順利開(kāi)展施工、 按期完成任務(wù)、 避免停工或窩工浪費(fèi)的 重要條件之一。 我公司已初步預(yù)選了施工隊(duì)伍， 進(jìn)行考查審核， 在工程開(kāi)工前將 予以確定。 我們?cè)谶x擇施工隊(duì)伍時(shí)主要考慮下列因素： 人員素質(zhì)直接影響工程質(zhì) 量，從政治素質(zhì)、道德紀(jì)律、身體條件和技術(shù)水平四個(gè)方面進(jìn)行素質(zhì)審查，施工 隊(duì)伍精神面貌、組織紀(jì)律性要好，要求是一支能夠吃苦耐勞有組織、有紀(jì)律、過(guò) 得硬、服從領(lǐng)導(dǎo)的隊(duì)伍；道路工程施工勞動(dòng)強(qiáng)度很大，作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)要發(fā)揚(yáng) 連續(xù)作戰(zhàn)的精神， 要選擇身強(qiáng)力壯以

22、中青年為主的隊(duì)伍； 選擇參加過(guò)類似的公路 工程施工具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍。 在工程施工前我公司將與施工隊(duì)伍簽訂好施 工合同，合同內(nèi)容包含人員數(shù)量、工程數(shù)量、工資標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)、 施工進(jìn)度、安全施工等。我公司已準(zhǔn)備好滿足工程需要的機(jī)械設(shè)備、 輔助機(jī)具和運(yùn)輸車輛， 并對(duì)所有 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行了維修、 保養(yǎng)、調(diào)試，確保工程實(shí)施期間機(jī)械設(shè)備能正常高效的進(jìn) 行作業(yè)。對(duì)工程需要的我公司沒(méi)有的機(jī)械設(shè)備， 我公司通過(guò)購(gòu)買或租賃的方式進(jìn) 行完善，都已落實(shí)到位。公路工程施工需要大量材料，除水泥、瀝青、鋼材等主要外購(gòu)材料外，還有 砂、石等大宗的地方材料， 材料的品質(zhì)、 數(shù)量以及是否能及時(shí)供應(yīng)決定了工程質(zhì) 量和

23、工期。 材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是： 品質(zhì)合格、 數(shù)量充足、價(jià)格合理、 運(yùn)輸方便、 及時(shí)供應(yīng)。我公司在保證材料品質(zhì)的前提下，廣泛調(diào)查料源、價(jià)格、運(yùn)輸?shù)缆贰?工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時(shí)根據(jù)使用計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)，力 爭(zhēng)節(jié)省投資。A 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件我公司接受工程任務(wù)后， 即組織項(xiàng)目部有關(guān)人員全面熟悉施工圖紙、 資料和 有關(guān)文件，做到心中有數(shù)。 設(shè)計(jì)圖紙是施工的依據(jù)， 項(xiàng)目部和全體施工人員必須 按圖施工，未經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，項(xiàng)目部和施工人員無(wú)權(quán)修改設(shè)計(jì)圖紙。B. 施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、 現(xiàn)場(chǎng)條件、 各道工序的施工程序及相互關(guān)系、 工期要求以及 有關(guān)定額等編制施工組織設(shè)計(jì)，并

24、上報(bào)業(yè)主和監(jiān)理審批。C. 技術(shù)交底我們將根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工組織設(shè)計(jì)， 逐級(jí)做好技術(shù)交底工作。 技術(shù)交底是 項(xiàng)目部把設(shè)計(jì)要求、施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)貫徹到現(xiàn)場(chǎng)管理人員的有效方法， 是技術(shù)管理工作中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 它包括施工圖紙交底、 施工技術(shù)措施交底及 安全技術(shù)交底等。D. 測(cè)量和試驗(yàn)準(zhǔn)備開(kāi)工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)線路控制樁點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測(cè)。 我公司正在 組建工地試驗(yàn)室， 所有必須試驗(yàn)設(shè)備將通過(guò)技術(shù)監(jiān)督部門和計(jì)量部門的標(biāo)定， 并 符合省交通廳質(zhì)監(jiān)站對(duì)工地試驗(yàn)室的要求。 根據(jù)分項(xiàng)工程施工的先后順序， 做好 各種原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和配合比試驗(yàn)， 以利于在實(shí)施過(guò)程中指導(dǎo)施工， 為工程質(zhì) 量的控制打好

25、基礎(chǔ)。本工程項(xiàng)目是城市主干道， 在路面施工時(shí)不能封閉交通， 該路段通行的交通 流復(fù)雜、交通量大。因此，在工程實(shí)施期間做好交通管制工作是個(gè)難點(diǎn)，也是必 須要做好的工作。 我公司在施工期間將采取有力措施， 充分利用我公司所獨(dú)有的 優(yōu)勢(shì)，做好施工路段的交通管制工作， 同時(shí)我公司將根據(jù)施工進(jìn)度安排和現(xiàn)場(chǎng)情 況，合理安排每個(gè)施工斷面的長(zhǎng)度，并建好、養(yǎng)護(hù)好施工路段的行車便道，保證 施工路段的交通通暢和行車安全。1、交通封閉方案（1）、封閉段落： 、計(jì)劃圭寸閉時(shí)段： 、封閉方案：左道封閉后，車輛繞行右道行駛，我們對(duì)左道封閉是漸進(jìn)式的封 閉方式：把此圭閉段分割成三個(gè)施工段， 當(dāng)進(jìn)入上述某個(gè)施工段時(shí)， 才對(duì)此進(jìn)

26、行 全封閉。（2）、封閉段落：此段即 、計(jì)劃圭寸閉時(shí)段： 、封閉方案：我們對(duì)左幅封閉也是采用漸進(jìn)式的封閉方式：去除上一段，再把 此封閉段分割成六個(gè)施工段， 當(dāng)進(jìn)入此段某個(gè)施工段施工時(shí)， 才對(duì)此進(jìn)行全封閉。（3）、封閉段落： 、計(jì)劃封閉時(shí)間： 、封閉方案：我們對(duì)右道封閉同樣采用漸進(jìn)式的封閉方式： 把此封閉段分割成 三個(gè)施工段，同樣當(dāng)進(jìn)入此施工段時(shí)，才對(duì)此施工段進(jìn)行全封閉。（4）、封閉段落： 、計(jì)劃封閉時(shí)間： 、封閉方案：漸進(jìn)式的封閉方式并把此封閉段分割成四個(gè)施工段，當(dāng)進(jìn)入某個(gè)施工段時(shí)，才對(duì)此段進(jìn)行全封閉。當(dāng)該方案中某個(gè)施工段可能超計(jì)劃時(shí)，我們將針對(duì)本路段的難點(diǎn)部分進(jìn)行 增加施工班組， 提前封閉施

27、工， 如梅山路與大別山路交口及梅山中路的局部段落 等。以保證整體施工計(jì)劃進(jìn)度及施工目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 以上交通封閉方案，可滿足行人及部分非機(jī)動(dòng)車輛通行。以保障封閉區(qū)的 基本生活物質(zhì)的供應(yīng)。 上述方案對(duì)市民的出行影響小， 但給施工帶來(lái)一定的不便， 不利于施工的全面開(kāi)展和施工組織優(yōu)化布局。 影響施工進(jìn)度的加快， 給工期目標(biāo) 造成很大壓力。2、應(yīng)急預(yù)案 ：本工程施工過(guò)程中半幅施工半幅通行，當(dāng)通行的車道因?yàn)榻?通事故、車輛拋錨、交通量突增、 雨雪天氣等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，勢(shì)必會(huì)因?yàn)榻煌?堵塞造成車輛擁堵。 我公司將根據(jù)施工進(jìn)度安排和現(xiàn)場(chǎng)情況， 合理安排每個(gè)施工 斷面的長(zhǎng)度，并做好和養(yǎng)護(hù)好施工路段的行車便道，保證施

28、工路段的交通通暢， 不發(fā)生交通擁堵現(xiàn)象。 當(dāng)發(fā)生這種現(xiàn)象時(shí)， 我們將一方面通知交警部門出警進(jìn)行 指揮疏通，一方面安排專人在現(xiàn)場(chǎng)指揮交通，維持秩序， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況。我們將 設(shè)置好各種安全標(biāo)志、 標(biāo)牌和導(dǎo)流標(biāo)志，并安排專人配合交警進(jìn)行交通疏導(dǎo)指揮。3.2 老路補(bǔ)強(qiáng)施工通過(guò)對(duì)老路面現(xiàn)狀的調(diào)查 ,出現(xiàn)有板角斷裂、表面裂縫、斷板、錯(cuò)臺(tái)、脫空等 病害。我們根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況、 業(yè)主提供的實(shí)測(cè)彎沉數(shù)據(jù)， 再結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙和相 關(guān)規(guī)范規(guī)定有針對(duì)性地對(duì)所有病害板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。3.2.1 板角修補(bǔ)板角斷裂按斷裂的大小確定切割范圍， 并用墨線打出， 用切割機(jī)切縫， 再用風(fēng) 鎬機(jī)鑿除破損部分， 并成規(guī)則的垂直面， 保留原

29、有鋼筋， 如原有鋼筋難以保全時(shí)， 至少保留 20-30cm 長(zhǎng)，且應(yīng)長(zhǎng)短不一。 當(dāng)原有滑動(dòng)傳力桿存在缺陷時(shí)， 在新老混 凝土之間加設(shè)傳力桿：25250當(dāng)基層遭到破壞時(shí)，挖除基層后采用C15混凝 土修補(bǔ)。3.2.2 裂縫維修對(duì)于寬度小于 3mm 的表面裂縫采用擴(kuò)縫灌漿處理，裂縫修補(bǔ)后粘貼防水材 料。a. 順著裂縫擴(kuò)寬成0.3-1cm的溝槽，槽深根據(jù)裂縫深度確定。b. 清除混凝土碎屑，吹凈灰塵后，填入清潔石屑。c. 在溝槽內(nèi)灌入裂縫修補(bǔ)材料，視為斷板，應(yīng)予以更換。a. 破碎、清楚面板，在破碎過(guò)程中不得傷及相鄰面板的拉桿。b. 當(dāng)面板破除后，需對(duì)基層進(jìn)行檢測(cè)：當(dāng)基層完整且基層頂面回彈模量大于 80M

30、Pa 時(shí)，僅需整平基層；否則應(yīng)全深度挖除基層，基層采用 C15 混凝土。c. 當(dāng)相鄰拉桿在破碎面板過(guò)程中損壞或少設(shè)以及未按設(shè)計(jì)規(guī)格布設(shè)，應(yīng)補(bǔ)設(shè) 拉桿。d. 在更換面板橫向位置增設(shè)橫向傳力桿（連續(xù)更換的面板在最外端布設(shè)）。e. 重新鋪設(shè) 24cm 后 C35 水泥混凝土面板。3.2.3 錯(cuò)臺(tái)的處理當(dāng)面板僅出現(xiàn)高差小于等于 10mm 的錯(cuò)臺(tái)，可采用磨碎機(jī)磨平，或人工鑿 平，磨平應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開(kāi)始向四周擴(kuò)展， 邊磨邊用三米直尺找平， 直至相鄰兩 塊板齊平為止；磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將填縫料 填入。對(duì)于大于 10mm 的錯(cuò)臺(tái)，采用換版處理。3.2.4 填縫料損壞維修 在破碎部

31、位邊緣，用切割機(jī)切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應(yīng)垂直面板，底面宜為平面。 對(duì)于僅為接縫填料損壞的情況， 應(yīng)先清除舊的填縫料和雜物， 再 填入聚氨酯道路專業(yè)灌注膠；對(duì)于僅為縱向接縫張開(kāi)的情況，若裂縫張口w 15mm 則填入聚氨酯道路專用灌注膠，若裂縫張口 >15mm則采用環(huán)氧砂漿填縫。3.2.5 板塊縱橫縫處理 對(duì)原水泥面板進(jìn)行修復(fù)滿足要求后，并在縱橫縫寬度 100cm 防裂貼范圍精銑刨，對(duì)縱橫縫進(jìn)行切縫、灌縫，采用掃地王進(jìn)行徹底清掃，采用高壓空氣壓縮 機(jī)吹除浮塵， 并用高壓水槍沖洗干凈， 待路面干燥后鋪筑防裂貼貼縫 （貼縫前先 在貼縫位置噴灑 SBS 改性熱瀝青）。3.2.6 脫空板的處理

32、由業(yè)主提供的混凝土面板彎沉資料，根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，凡單點(diǎn)彎沉值大 于20（ 0.01mm）小于40（ 0.01mm）或相鄰兩面板彎沉差大于 6（ 0.01mm）的 面板，須對(duì)板底進(jìn)行注漿處理；對(duì)面板單點(diǎn)彎沉值大于40 （0.01mm）的面板按破碎板處理，挖除更換面板。1、技術(shù)準(zhǔn)備我們項(xiàng)目部組織技術(shù)人員、技工對(duì)各道工序的工藝及注意事項(xiàng)認(rèn)真學(xué)習(xí)、討論、發(fā)現(xiàn)、總結(jié)，為工程質(zhì)量提供技術(shù)保障。2、進(jìn)場(chǎng)人員及設(shè)備（一）根據(jù)施工機(jī)具及工程量我項(xiàng)目部安排13名有施工經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)場(chǎng)施工，具體分工為鉆孔4人，開(kāi)攪拌機(jī)2人，2人壓漿，3人機(jī)動(dòng)，2人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)觀察 及記錄，原則上安排12小時(shí)施工（后期將根據(jù)實(shí)際情況和施

33、工進(jìn)度增加灌漿施 工隊(duì)伍）。（二）機(jī)械設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱、規(guī)格、型號(hào)數(shù)量功率（kw）備注1混凝土鉆孔機(jī)4套2.22柱塞器若干3漿液攪拌機(jī)2臺(tái)3.54液壓機(jī)（HBW50/1.5）25.55壓漿管若干6高壓膠皮管若干四、水泥混凝土路面注漿處治材料及技術(shù)要求1、材料a）水泥采用42.5級(jí)硅酸鹽水泥。施工前必須對(duì)所使用的水泥進(jìn)行抗壓強(qiáng) 度、抗折強(qiáng)度、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間等項(xiàng)目的室內(nèi)試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均應(yīng)達(dá)到 規(guī)范要求，否則應(yīng)該更換水泥品種。b）粉煤灰 選用干排U級(jí)粉煤灰。粉煤灰中的 SiO2、AI2O2、Fe2O3的含量應(yīng)大于85%,燒失量不宜大于4%,使用時(shí)必須將凝固結(jié)塊的粉煤灰打碎或過(guò) 篩，對(duì)粉煤灰中

34、的有害雜質(zhì)必須清除干凈，以免影響漿液質(zhì)量和增加施工難度。c）外加劑 添加適量的早強(qiáng)劑、減水劑、膨脹劑，用量通過(guò)試驗(yàn)確定。根 據(jù)以往注漿加固的施工經(jīng)驗(yàn)，選用技術(shù)可靠、經(jīng)濟(jì)合理的產(chǎn)品，外摻劑的單價(jià)一 般比較高，因此在保證質(zhì)量的前提下盡量少用或不用，但在關(guān)鍵部位必須使用。d）水采用飲用水。2、注漿材料的配置a）水泥：粉煤灰：外加劑：水 =1: 0.5: 0.12: 0.7b）水膠比=水：（水泥+粉煤灰+膨脹劑）=0.433、注漿液的技術(shù)要求7d強(qiáng)度大于等于5.0Mpa.4、檢驗(yàn)包括逐日原材料和漿液質(zhì)量檢驗(yàn)、逐板脫空處理效果檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯 取樣檢驗(yàn)。壓漿后應(yīng)以 M30水泥砂漿填充，搗實(shí)。五、鉆孔壓漿

35、的施工工藝如下：a）脫空位置檢測(cè)（定位）根據(jù)業(yè)主提供彎沉資料，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)規(guī)范，用油漆標(biāo)畫(huà)需要壓漿的板塊及壓漿位置，孔位布置見(jiàn)后附圖。b）鉆孔 用直徑5 cm鉆頭鉆孔，深度超過(guò)板厚8-10cm，安排專人量測(cè)并 記錄孔深。c）清孔 壓漿孔鉆好以后，保證孔內(nèi)干凈，不能有雜物進(jìn)入孔內(nèi)。如果壓漿與鉆孔分開(kāi)施工，可在鉆孔完畢后用紙或空水泥袋等將孔塞住，等壓漿時(shí)再取出，防止還未壓漿就有雜物進(jìn)入。d）制漿在清孔完畢后，即可進(jìn)行配料。按照規(guī)定的配合比將水泥、粉煤 灰、外加劑加入灰漿拌和機(jī)中干拌兩遍，再逐漸加水濕拌。水加完后持續(xù)拌和， 直到無(wú)灰團(tuán)即可使用，且使用過(guò)程中應(yīng)使拌和機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)以免灰漿沉淀。漿體應(yīng)

36、 具有良好的可泵性、和易性、保水性，漿體過(guò)稠不能均勻布滿板底空隙，漿體過(guò)稀, 干縮性大。流動(dòng)度是影響可灌性的主要因素，一般流動(dòng)度越高，可灌性就越好。e）壓漿壓漿是板下封堵施工中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。壓漿順序一般為沿路線前 進(jìn)方向先外排，再內(nèi)排，最后注中間排，為防止相鄰兩孔冒漿，應(yīng)采用隔孔注漿。 混凝土板底壓漿時(shí)從坡高低處的壓漿孔開(kāi)始， 逐步由小到大進(jìn)行，壓漿機(jī)壓力控 制在0.51.5 MPa內(nèi)，最大不超過(guò)2 MPa.用灰漿泵從攪拌機(jī)汲取漿液，鄰孔或接 縫冒漿時(shí)，應(yīng)以木鍥或麻繩堵、填。經(jīng)過(guò)泵壓后進(jìn)入高壓膠管注入水泥混凝土板 底，穩(wěn)壓一段時(shí)間，以利于壓漿材料在壓力作用下充分填實(shí)脫空部位，最后卸壓。若發(fā)現(xiàn)灰

37、漿從已壓過(guò)或沒(méi)壓過(guò)的孔溢出時(shí)， 應(yīng)用木塞堵住此孔，待卸壓后拔出木 塞，且此孔不再壓漿；若灰漿從縱橫縫處溢出時(shí)，宜用麻繩堵住并穩(wěn)壓2分鐘后 卸壓，并視為壓滿。f）板塊抬升觀測(cè) 在進(jìn)行壓漿的同時(shí)要防止超壓壓漿造成面板抬升過(guò)高。如果抬升過(guò)高，則易造成板塊的斷裂。應(yīng)在被壓漿面板附近，架 設(shè)測(cè)量?jī)x器，觀測(cè)壓漿過(guò)程中面板抬高、隆起現(xiàn)象。若測(cè)量到面板整體或局部出 現(xiàn)抬高，需立即通知壓漿機(jī)械操作人員。g）補(bǔ)注 由于漿體在板下流動(dòng)，填封空隙需要一段時(shí)間，因此在壓完一塊 板后，應(yīng)重新往漿孔中再次壓漿。h）養(yǎng)生注漿后及時(shí)沖洗清除路表浮漿，對(duì)壓漿處理過(guò)的水泥板進(jìn)行保養(yǎng) 是壓漿處理的又一重要環(huán)節(jié)。壓漿完成后繼續(xù)控制交通

38、，壓漿板上禁止車輛通行， 以利于漿液凝固后強(qiáng)度的增強(qiáng)。普通硅酸鹽水泥應(yīng)保養(yǎng) 7d。i）記錄 施工人員應(yīng)逐孔記錄孔號(hào)、孔深、穩(wěn)定壓力、最大壓力、施壓時(shí) 間、終壓時(shí)間、穩(wěn)壓時(shí)間、壓注漿量等數(shù)據(jù)。六、保證綠化帶不被灌漿及采取的措施1. 仔細(xì)觀察現(xiàn)場(chǎng)異動(dòng)情況，在壓力無(wú)異樣前，先通過(guò)觀察綠化帶是否有溢 漿發(fā)生。2. 通過(guò)壓力表，當(dāng)壓力表一直達(dá)不到穩(wěn)定壓力時(shí)或穩(wěn)定壓力波動(dòng)較大時(shí)， 都說(shuō)明出現(xiàn)了綠化帶或管道等的溢漿現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)溢漿時(shí)，應(yīng)立即停止施工，避免漿體進(jìn)一步擴(kuò)散。過(guò)一段時(shí)間后， 對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)， 當(dāng)滿足要求時(shí)不做處理， 當(dāng)不滿足要求時(shí)， 通過(guò)設(shè)計(jì)院給出處理七、板底灌漿應(yīng)注意的問(wèn)題(1) 板底灌漿應(yīng)選擇氣

39、溫相對(duì)較低時(shí)進(jìn)行,以530 C為宜。(2) 板底灌漿宜選擇在氣溫相對(duì)干燥時(shí)進(jìn)行。在雨季或雨后的2 天, 應(yīng)停 止灌漿施工 , 因?yàn)榇藭r(shí)脫空的板底往往存有大量的積水 , 盡管灌注時(shí)有部分水可 被排出 , 但也不可能全部排出積水，因此而影響灌漿效果。(3) 當(dāng)某些孔位灌漿不暢 , 漿液難以灌入時(shí) , 可先用泵向孔內(nèi)壓射少量的水 或噴射空氣 , 使之形成小空腔與脫空部位貫通 , 以便漿液的初始分布。(4) 應(yīng)控制灌漿壓力,當(dāng)不考慮板塊抬升時(shí),灌漿壓力以不超過(guò)2MPa為宜。 當(dāng)觀察到灌漿泵上的壓力計(jì)壓力升高并超過(guò)控制值時(shí) , 應(yīng)停止泵送 , 以免造成板 體擾動(dòng);同時(shí),壓力過(guò)高易造成灌漿栓塞拔起傷人。(

40、5) 當(dāng)觀察到漿液從一個(gè)孔流入另一個(gè)孔或漿液沿接縫冒出并不再延伸時(shí) , 應(yīng)視為注飽 ; 若壓漿時(shí)漿液從相鄰孔中大量冒出 , 應(yīng)關(guān)閉相鄰孔灌漿栓塞上的閥 門(或以木塞塞住孔口 )并靜壓一段時(shí)間 ,以免壓力損失 , 確?？障冻涮蠲軐?shí)。(6) 灌漿后必須在砂漿終凝前 , 及時(shí)清除接縫及裂縫中的殘?jiān)?, 以免誘發(fā)板 塊推擠破裂 , 并在開(kāi)放交通前 , 用合適的填縫材料重新灌縫 , 同時(shí)應(yīng)及時(shí)清除殘留 在路面的砂漿 , 避免造成路面污染。(7) 根據(jù)本路段情況，對(duì)灌漿孔，可采用標(biāo)號(hào)不低于C30水泥砂漿進(jìn)行填補(bǔ), 再次灌漿應(yīng)重新鉆孔。(8) 灌漿時(shí)應(yīng)做好詳細(xì)的施工原始記錄 , 記錄表上應(yīng)能反映出每塊板灌漿

41、 孔的位置及布孔數(shù)量，每個(gè)灌漿孔灌漿時(shí)的壓力及灌漿量 , 冒漿情況描述等。施工記錄同時(shí)應(yīng)包括灌漿板的脫空狀況、 病害情況的描述及采用的灌漿材料配合比 和主要技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)D=550bib/5050L/250L/2灌漿孔布置圖說(shuō)明:1.上圖尺寸以厘米計(jì)2.本布置圖適用于普通混凝土面板的修補(bǔ)3.3級(jí)配碎石路面底基層3.3.1材料準(zhǔn)備石由舒城石料廠提供，該廠料源豐富，質(zhì)量可靠，且交通便利，能夠滿足我標(biāo)段級(jí)配碎石施工需求。原材料具體要求如下:(1碎石中針片狀顆?？偤坎粦?yīng)超過(guò) 20%(2碎石中不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì);(3(4砂含泥量w 5.0%,泥塊含量w 2.0%;碎石顆粒的最大粒徑不應(yīng)31.5

42、mm液限應(yīng)28%塑性指數(shù)應(yīng)6;(5) 碎石的壓碎值應(yīng)w 35% 準(zhǔn)備下承層在新建路基的級(jí)配碎石路面底基層施工前，應(yīng)對(duì)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的下 承層進(jìn)行復(fù)壓，在復(fù)壓過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)過(guò)干，表層松散，可適當(dāng)灑水；如過(guò)濕、發(fā)生“彈簧” 現(xiàn)象，應(yīng)挖開(kāi)晾曬或進(jìn)行換填處理，確保沒(méi)有任何松散的材料和軟弱 地點(diǎn)。在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁，并用石灰畫(huà)出級(jí)配碎石邊界線。清 除（掃）到合格（無(wú)松散、薄層貼補(bǔ)、雜物等）,灑水濕潤(rùn)后方可通知后場(chǎng)出料。 333集中拌制級(jí)配碎石在正式拌和級(jí)配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的 顆粒組成和含水率都能達(dá)到規(guī)定的要求。每天拌和前要測(cè)定集料含水率，根據(jù)集料的含

43、水率及時(shí)調(diào)整摻水量。拌和過(guò) 程中所灑的水量使得級(jí)配碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，含水率可以提高1.0-2.0%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，含水率可以提高 0.5-1.0%，但不能超過(guò)2.0%。除監(jiān)理工程師和承 包人后場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人外，拌和樓操作室不允許其他人出入，無(wú)特殊情況操作臺(tái)上 的任何數(shù)據(jù)不允許更改，操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì)配合比拌和出合格的 混合料,配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可 ；后場(chǎng)應(yīng)設(shè)一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專職 試驗(yàn)員站在拌和機(jī)的皮帶輸送器旁邊，負(fù)責(zé)觀察混合料的含水率、級(jí)配是否穩(wěn)定、 合格。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)

44、料斗里，不同粒徑的碎石和中粗砂通過(guò)下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行級(jí)配碎石的集中拌和。集料級(jí)配目標(biāo)值應(yīng)符合下表規(guī)定:項(xiàng)目礦料含量與規(guī)范規(guī)疋中值的容許偏差4.75mm篩孔上保存的集料± 8%通過(guò)2.36mm篩孔的集料± 6%通過(guò)0.075mm篩孔的集料± 1%運(yùn)輸、攤鋪級(jí)配碎石拌和均勻后，用8T以上自卸汽車盡快運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)用挖掘機(jī)進(jìn)行 攤鋪。裝料時(shí)，運(yùn)輸車輛裝料時(shí)應(yīng)經(jīng)常移動(dòng)位置，嚴(yán)禁一次裝載成型。運(yùn)輸過(guò)程 中應(yīng)勻速行駛，避免集料離析。根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力和攤鋪層的厚度及要求達(dá) 到的壓實(shí)度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，等距離堆放成堆。將混合料均勻地卸 在路幅中央，當(dāng)路幅較

45、寬時(shí)，應(yīng)將混合料卸成兩行。用挖掘機(jī)將混合料按松鋪厚 度攤鋪均勻。 設(shè)一個(gè)三人小組跟在挖掘機(jī)后面， 及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 對(duì) 于粗集料“窩”和 粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料， 并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料 “窩”， 應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。3.3.5 整形用挖掘機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱和帶線高 （考慮松鋪） 進(jìn)行整平 和整形，在整形過(guò)程中， 應(yīng)注意消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。 用平地機(jī)在已初平的路 段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整形。3.3.6 碾壓當(dāng)混合料的含水率等于或略大于最佳含水率時(shí)， 立即用20T振動(dòng)壓路機(jī)、18T 以上三輪壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓

46、時(shí)為了滿足外觀和平整度要求 , 壓路機(jī)在前進(jìn)時(shí)，離攤鋪機(jī)12m停下,在停之前必須把振動(dòng)關(guān)閉，這樣碾壓下一 段時(shí)就無(wú)明顯接頭。由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓 , 碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪 寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。碾壓一直進(jìn) 行到要求的密實(shí)度為止。 一般需碾壓 6-8 遍，應(yīng)使表面無(wú)明顯輪跡。 壓路機(jī)的碾 壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè) 應(yīng)多壓 2 3 遍，嚴(yán)禁施工機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車， 以免損壞路面底基層。3.3.7 接縫的處理（ 1 ）橫向接縫的處理兩作業(yè)段的銜接處，應(yīng)搭接拌和。

47、第一段拌和后，留58cm不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，前段留下未壓實(shí)部分與第二段一起拌和，整平后進(jìn)行碾壓。（2）縱向接縫的處理應(yīng)避免縱向接縫。 在必須分幅鋪筑時(shí)， 縱縫應(yīng)搭接拌和， 前一幅全寬碾壓密 實(shí)，在后一幅拌和時(shí)應(yīng)將相鄰的前幅邊部約 30cm搭接拌和，整平后一起碾壓密 實(shí)。3.3.8 人工修整用挖掘機(jī)攤鋪時(shí)，難免有局部凹坑，需用人工進(jìn)行補(bǔ)平。補(bǔ)坑時(shí)，不能摻2-4cm碎石和1-3cm碎石，只用0.5-2cm碎石、0.5-1cm碎石和石粉按適當(dāng)比例 拌和后由人工用鐵锨拋撒補(bǔ)平， 然后用壓路機(jī)進(jìn)行補(bǔ)壓密實(shí)即可。 另外路基兩側(cè) 邊線需用人工進(jìn)行修整順接，左、右半幅銜接處也需人工進(jìn)行修整補(bǔ)平。3.3.

48、9 檢測(cè)試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)混合料含水率、 壓實(shí)度、 平整度； 測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)標(biāo) 高，以保證鋪筑厚度；設(shè)專人負(fù)責(zé)碾壓管理。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，反饋信息，及時(shí)糾正。在已完成的底基層上按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)， 并檢查其他項(xiàng)目， 將所有 試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。合格后為下一層施工做準(zhǔn)備。3.4 水泥穩(wěn)定碎石路面基層3.4.1 原材料控制(1) 水泥采用終凝時(shí)間較長(zhǎng) (宜在 6h 以上)普通硅酸鹽水泥、 礦渣硅酸鹽水 泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥， 如終凝時(shí)間小于 6 小時(shí)， 可以加入適當(dāng)?shù)木從齽?經(jīng) 考察壽春水泥廠生產(chǎn)的水泥產(chǎn)量大 , 質(zhì)量?jī)?yōu) ,能夠滿足我標(biāo)段水泥穩(wěn)定碎石施工 需要； 采用標(biāo)號(hào)425水泥，水泥

49、劑量4尬6%(3) 快硬、早強(qiáng)及變質(zhì)水泥不能使用；(4) 碎石的最大粒徑應(yīng)不超過(guò) 31.5mm,壓碎值應(yīng)不大于30%( 5)碎石中針片狀顆?？偤繎?yīng)不超過(guò) 20%；(6) 碎石的含泥量w 2.0%,泥塊含量w 0.7%。3.4.2 準(zhǔn)備下承層拓寬、新建段落等部位的水泥穩(wěn)定碎石施工前， 應(yīng)徹底清掃下承層， 清除各 類雜物及散落材料， 用土培好路肩； 攤鋪前在下承層上灑適量水， 使其表面濕潤(rùn)。 在下承層上用全站儀恢復(fù)邊樁及中樁， 并用石灰畫(huà)出水泥穩(wěn)定碎石邊界線， 兩側(cè) 均設(shè)基準(zhǔn)線，控制高程，保證下一層高程、寬度、厚度等各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)要 求。343測(cè)量放樣施工前恢復(fù)中線，在驗(yàn)收合格并經(jīng)監(jiān)理工程師

50、批準(zhǔn)的路面底基層上放出攤鋪 線、導(dǎo)向線，每隔10m打出基準(zhǔn)桿，測(cè)出標(biāo)高，拉緊基準(zhǔn)鋼絲，上基層的標(biāo)高、 平整度和橫坡度通過(guò)基準(zhǔn)鋼絲來(lái)控制。344集中拌和水泥穩(wěn)定碎石在拌和場(chǎng)配水泥穩(wěn)定碎石拌和機(jī)，按預(yù)定配合比拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料， 并保證其劑量、輸料等裝置處于完好狀態(tài)。每天開(kāi)始拌和前應(yīng)做原材料篩分試驗(yàn)和各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)，集料應(yīng)滿足級(jí)配要 求，嚴(yán)格控制施工配合比。每天拌和前要測(cè)定集料含水率，根據(jù)集料的含水率及時(shí)調(diào)整摻水量。拌和過(guò) 程中所灑的水量使得水泥穩(wěn)定碎石的含水率較最佳含水率高一些，根據(jù)氣溫選擇摻水量的多少，當(dāng)氣溫較高、比較干燥時(shí)，含水率可以提高1.0-2.0%，當(dāng)氣溫較低、比較潮濕時(shí)，含水率可以

51、提高 0.5-1.0%，但不能超過(guò)2.0%，以補(bǔ)償混合 料在貯存、運(yùn)輸和攤鋪過(guò)程中的水分蒸發(fā)。除監(jiān)理工程師和承包人后場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人外，拌和樓操作室不允許其他人出入 無(wú)特殊情況操作臺(tái)上的任何數(shù)據(jù)不允許更改，操作手的首要職責(zé)是確保按照設(shè)計(jì) 配合比拌和出合格的混合料，配合比的調(diào)整須獲得監(jiān)理工程師的認(rèn)可 ；后場(chǎng)應(yīng)設(shè) 一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的專職試驗(yàn)員站在拌和機(jī)的皮帶輸送器旁邊，負(fù)責(zé)觀察混合料的含 水率、級(jí)配是否穩(wěn)定、合格。將各種粒徑碎石用裝載機(jī)按預(yù)定比例鏟入拌和機(jī)料 斗里，不同粒徑的碎石和水泥通過(guò)下料斗皮帶運(yùn)輸機(jī)進(jìn)入拌和機(jī)進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎 石的集中拌和。集料級(jí)配目標(biāo)值應(yīng)符合下表規(guī)定:項(xiàng)目礦料含量與規(guī)范規(guī)疋中值的容許偏差4.75mm篩孔上保存的集料± 8%通過(guò)2.36mm篩孔的集料± 6%通過(guò)0.07