大疆慧飛UTC航拍攝影班理論題庫(kù)

1、大疆慧飛 UTC 航拍攝影班理論題庫(kù) 1、航拍手段不包括 D. 地面拍攝A. 載人直升機(jī)拍攝B. 熱氣球拍攝C. 無(wú)人機(jī)拍攝D. 地面拍攝2、以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是 A. 先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器A. 先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開(kāi)啟遙控器B. 更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針C. 避免超視距飛行D. 選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行3、無(wú)人機(jī)航空攝影在我們現(xiàn)實(shí)生活中的應(yīng)用中，主要不包括的是B. 農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥A. 測(cè)繪B. 農(nóng)業(yè)植保噴灑農(nóng)藥C. 災(zāi)區(qū)搜救D. 賽事直播4、光圈的大小是反映相機(jī)鏡頭（ A. 進(jìn)光量）的參數(shù)A. 進(jìn)光量B. 曝光時(shí)間長(zhǎng)短C. 感光速度D. 像素分布5、以下關(guān)光圈的描述，哪項(xiàng)是正

2、確的B. 光圈 F 數(shù)值越小，進(jìn)光量越大A. 光圈 F 數(shù)值越大，進(jìn)光量越大B. 光圈 F 數(shù)值越小，進(jìn)光量越大C. 光圈 F 數(shù)值越小，畫(huà)面越暗D. 光圈 F 數(shù)值越大，主體前后越模糊6、以下關(guān)于快門的描述，哪項(xiàng)是不正確的B. 可用于控制進(jìn)光量A. 控制曝光時(shí)間長(zhǎng)短B. 可用于控制進(jìn)光量C. 衡量膠片感光速度的參數(shù)D. 可用數(shù)字表示快門的快慢7、以下關(guān)于感光度的描述，哪項(xiàng)是不正確的C.感光度越高，圖片越暗A(chǔ). 反映了膠片感光的速度B. 又稱“ ISO”C. 感光度越高，圖片越暗C.縱向代表像素亮度D. 感光度的升高會(huì)導(dǎo)致噪點(diǎn)增多8、以下關(guān)于直方圖的描述，哪項(xiàng)是不正確的A. 顯示了畫(huà)面中不同亮

3、度對(duì)象所占的畫(huà)面比例B. 是一種柱狀圖C. 縱向代表像素亮度D. 縱軸是指定亮度的像素所占整個(gè)畫(huà)面的比例9、以下關(guān)于寬容度的描述，哪項(xiàng)是不正確的B. 反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間A. 反映膠片能夠正確容納景物反差的范圍B. 反映了相機(jī)鏡頭的曝光時(shí)間C. 展示了照片記錄最光與最暗細(xì)節(jié)層次的能力D. 寬容度高，最光與最暗的光差的展現(xiàn)會(huì)比較闊10 、關(guān)于陽(yáng)光光質(zhì)的描述，哪項(xiàng)是不正確的D.特別適合于人物肖像A. 立體感強(qiáng)B. 色彩鮮艷C. 質(zhì)感硬朗D. 特別適合于人物肖像11 、關(guān)于有薄霧的朦朧陽(yáng)光描述，哪項(xiàng)是不正確的D.明暗對(duì)比大A. 給人以不硬不柔的效果B. 給人以半散射的照明效果C. 特別適合于肖像

4、攝影D. 明暗對(duì)比大12 、以下關(guān)于光的方向描述，哪項(xiàng)是不正確的B.逆光光線方向與拍攝方向相同A. 順光光線方向與拍攝方向相同B. 逆光光線方向與拍攝方向相同C. 側(cè)光光線方向來(lái)自拍攝主體左右兩側(cè)D. 底光光線方向來(lái)自拍攝主體底部13 、88.關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的A.順光無(wú)法展示主體的全部A. 順光無(wú)法展示主體的全部B. 逆光拍攝無(wú)法得到被拍攝主體的細(xì)節(jié)層次C. 側(cè)光可增加照片的立體感D. 頂光用得最多的光線是太陽(yáng)光14 、87.關(guān)于一天中不同時(shí)刻的航拍，哪項(xiàng)描述是不正確的D.不需要任何準(zhǔn)備A. 如有條件，提早做航拍計(jì)劃B. 使用輔助 APP 查看日出日落時(shí)間C. 占據(jù)有利位置

5、D. 不需要任何準(zhǔn)備15 、86.關(guān)于色彩的描述，哪項(xiàng)是不正確的C.紅色通常給人一種平靜的感覺(jué)A. 色彩本身無(wú)冷暖的溫度差別B. 色彩是一種視覺(jué)心理感受C. 紅色通常給人一種平靜的感覺(jué)D. 藍(lán)色通常給人一種理智的感覺(jué)16 、85.關(guān)于光線的描述，哪項(xiàng)是不正確的C.大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的A. 光線是表示光的傳播方向的一種直線B. 光線是指光源所輻射的光C. 大多數(shù)航拍攝影是在“人工光”的條件下拍攝的D. 光線具有情感表達(dá)的作用17 、84.以下關(guān)于色溫的描述， 哪項(xiàng)是不正確的 B.同一物體在不同色溫下， 拍攝出來(lái)的顏色 一樣A. 用開(kāi)爾文（ K） 作為衡量單位B. 同一物體在

6、不同色溫下，拍攝出來(lái)的顏色一樣C. 表示光源光譜質(zhì)量的指標(biāo)D. 按絕對(duì)來(lái)定義A. 位于拍攝主體之前的元素叫做前景B. 可增加畫(huà)面的層次C. 減少畫(huà)面的信息量D. 可用于遮擋無(wú)用空間19、82.以下關(guān)于景別的描述，哪項(xiàng)是不正確的B. 全景能更好的展示具體細(xì)節(jié)A. 遠(yuǎn)景可以展示所有景物，具有包羅萬(wàn)像的效果B. 全景能更好的展示具體細(xì)節(jié)C. 半全景能突出場(chǎng)景中的單獨(dú)元素D. 半近景能突出某一元素20 、81.關(guān)于圖像元素的描述， 哪項(xiàng)是不正確的 B.在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為一個(gè)圖像元 素A. 指的是照片中的意義單元B. 在內(nèi)容上不相關(guān)的單元可視為一個(gè)圖像元素C. 關(guān)鍵圖像元素的合理分布可以有效引導(dǎo)

7、觀眾的視線D. 形式可為點(diǎn)、線、面、形狀或紋理21 、80.圖像元素中單個(gè)點(diǎn)的中心特質(zhì)不包括D.在任何情況下都有動(dòng)態(tài)的效果A. 可以吸引人的目光B. 能在第一時(shí)間被人發(fā)現(xiàn)C. 能夠成為照片的中心D. 在任何情況下都有動(dòng)態(tài)的效果A. 不可以是實(shí)際情況圓形B. 可是某個(gè)抽象的形狀C. 可是某個(gè)具體的形狀D. 可形成強(qiáng)烈的點(diǎn)面對(duì)比23 、78.關(guān)于圖像元素中多個(gè)點(diǎn)的描述， 不正確的是 A.圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假像線A. 圖像中多個(gè)點(diǎn)無(wú)法形成虛構(gòu)的假像線B. 賦予照片動(dòng)感C. 點(diǎn)越相似，可使觀賞者自覺(jué)地形成假像線D. 觀賞者目光會(huì)隨著點(diǎn)的無(wú)形連接面移動(dòng)24、77.關(guān)于圖像元素線條的描述，不正確的

8、是A. 線條無(wú)法引導(dǎo)觀眾視線A. 線條無(wú)法引導(dǎo)觀眾視線B. 線條是一種簡(jiǎn)單有效的構(gòu)圖方式C. 多個(gè)相鄰的圖像點(diǎn)可形成一條線D. 線條越多，單線條的作用越小25、76.關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是不正確的A. 看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)A. 看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)B. 讓人感到枯燥C. 需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式D. 處于照片邊緣 3/5 和 1/3 的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感26 、75.以下關(guān)于利用色彩的描述中， 不正確的是 D.一對(duì)色彩越是不同， 彼此間影響和對(duì)比 越小A. 色彩可以產(chǎn)生雜音B. 色彩可以突顯重要景物C.色彩可以聯(lián)系事物D.一對(duì)色彩越是不同，彼此間影響和對(duì)比越小27、74.關(guān)于城鎮(zhèn)場(chǎng)所的拍攝

9、，以下描述不正確的是C.拍攝效果與太陽(yáng)所處位置無(wú)關(guān)A.照明對(duì)攝影外觀和感受起很大作用B.直射陽(yáng)光斜照可以突出標(biāo)志性建筑C.拍攝效果與太陽(yáng)所處位置無(wú)關(guān)D.照明效果最佳時(shí)間是清晨或傍晚28、73.關(guān)于人與場(chǎng)所的拍攝，以下描述不正確的是D.人與所處的環(huán)境場(chǎng)所沒(méi)有任何關(guān)系A(chǔ).建筑的大小和比例可由所包含人物展示B.若畫(huà)面中人物與環(huán)境有關(guān)，人物可當(dāng)作一種符號(hào)C.完全無(wú)人的畫(huà)面會(huì)有生命的暗示D.人與所處的環(huán)境場(chǎng)所沒(méi)有任何關(guān)系29、72.關(guān)自然風(fēng)光的拍攝，以下描述不正確的是A.不同天氣相同景物也會(huì)有不同效果B.技巧是“正確的時(shí)間位于正確的地點(diǎn)”C.照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響D.天氣和光線對(duì)最終效果起決定性作用C.

10、照明對(duì)影像記錄沒(méi)有影響30 、71.在風(fēng)光攝影中，色彩的強(qiáng)弱不受哪個(gè)因素的影響D.風(fēng)速大小A.大氣條件B.光線的色彩C.光線的強(qiáng)度D.風(fēng)速大小B.無(wú)需觀察和預(yù)測(cè)動(dòng)作31、70.在動(dòng)作和體育攝影中，以下描述不正確的是A. 時(shí)機(jī)是關(guān)鍵B. 無(wú)需觀察和預(yù)測(cè)動(dòng)作C. 需要提前做好計(jì)劃D. 用高速快門凝固瞬間動(dòng)作32 、69. 關(guān)于動(dòng)作和體育攝影的拍攝技巧， 以下描述不打正確的是C.不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可A. 定格和凝固動(dòng)作是目標(biāo)B. 盡量選擇高快門速度C. 不需要獲得組織者和相關(guān)部門的許可D. 需要協(xié)調(diào)好光圈、快門、 ISO 和光線選擇33 、68.關(guān)于新聞攝影的拍攝，以下描述不正確的是B.

11、大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)光攝影A. 目標(biāo)是形成強(qiáng)有力的傳播效力B. 大多數(shù)拍攝題材是風(fēng)光攝影C. 廣角鏡頭能增加“身臨其境”的感覺(jué)D. 廣角鏡頭可增加畫(huà)面的攻擊程度34 、67.在建筑攝影中，以下描述不正確的是D.環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響A. 必須確定出要展示建筑物的主要特征B. 選擇最佳的時(shí)間C. 選擇最佳的光線條件D. 環(huán)境不會(huì)對(duì)建筑產(chǎn)生影響A. 冷空氣過(guò)后的空氣最為明凈B. 需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間C. 飛行高度越高，畫(huà)面色彩越純正D. 飛行高度越低，霧氣越少36 、65.關(guān)于延時(shí)拍攝的描述，不正確的是C.無(wú)需軟件后期處理A. 又稱縮時(shí)拍攝B. 拍攝的是一組照片或一段視頻C. 無(wú)需軟件后

12、期處理D. 是一種將時(shí)間壓縮的拍攝技術(shù)37 、64.延時(shí)拍攝的應(yīng)用場(chǎng)景通常不包括的是C.體育賽事A. 自然風(fēng)光B. 天文現(xiàn)象C. 體育賽事D. 建筑制造38 、63.關(guān)于 720 全景，以下描述不正確的是B.每張照片不需要重合A. 通常使用 AEB 包圍曝光B. 每張照片不需要重合C. 由多張照片疊加而成D. 需要軟件后期處理39 、關(guān)于照片格式，以下描述不正確的是 A.JPEG 原意是“未加工”的A. JPEG 原意是“未加工”的B. RAW 是未經(jīng)處理、未壓縮的格式C. JPEG 是一種有損壓縮格式D. RAW 格式能進(jìn)行后期處理40 、61.如在 Lightroom 軟件中，需將調(diào)整后的

13、參數(shù)應(yīng)用在所有圖片中， 應(yīng)使用什么功能 A. 同步A. 同步B. 復(fù)位C. 復(fù)制D. 粘貼41 、60.如果要求拍攝出來(lái)的照片噪波很小，最合適的ISO 為 A.100.0A. 100.0B. 200.0C. 400.0D. 800.042、59.關(guān)于包圍曝光，描述不正確的是C.DJI GO APP 可選擇四張等差曝光A. 適用于拍攝復(fù)雜光源場(chǎng)景B. 適用于相機(jī)不易正確測(cè)光的場(chǎng)合C. DJI GO APP 可選擇四張等差曝光D. 飛行器使用該功能時(shí)不可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置43 、58.智能飛行功能中，俗稱“刷鍋”的是 B.興趣點(diǎn)環(huán)繞A. 返航鎖定B. 興趣點(diǎn)環(huán)繞C. 航向鎖定D. 熱點(diǎn)跟隨44

14、、57.使用返航鎖定前，不需要確認(rèn)的是C.飛行器機(jī)頭朝向A. GPS 衛(wèi)星信號(hào)良好B. 場(chǎng)地空曠C. 飛行器機(jī)頭朝向D.掉落D. 周圍沒(méi)有障礙物45、56.使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器不會(huì)發(fā)生以下哪種情況A. 返航B. 懸停C. 下降D. 掉落46 、55.飛行器與返航點(diǎn)超過(guò)（ A.5 米）米才可以啟動(dòng)返航鎖定A. 5 米B. 10 米C. 15 米D. 20 米47 、54.使用返航鎖定時(shí)，遙控器橫滾桿向左打，飛行器將A.向左曲線飛行A. 向左曲線飛行B. 向左沿直線飛行C. 向右曲線飛行D. 向右沿直線飛行48 、53.關(guān)于航向鎖定功能，下列描述不正確的是A.飛行器按機(jī)頭朝向飛行

15、A. 飛行器按機(jī)頭朝向飛行B. 飛行器按坐標(biāo)系方向飛行C. 需將遙控器切換到 F 擋P 擋)D. 飛行模式是 F-CL49 、52.使用智能飛行功能時(shí)， 如出現(xiàn)特殊情況， 正確的操作是 (A.將遙控器切換到A. 將遙控器切換到 P 擋B. 加大油門桿量C. 加大橫滾桿量D. 迅速關(guān)閉遙控器50 、51.飛行器在進(jìn)行熱點(diǎn)跟隨時(shí)，與人的最小水平距離為A.5 米A. 5 米B. 10 米C. 20 米D. 30 米51 、50.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞最低高度是B.10 米A. 5 米B. 10 米C. 15 米D. 20 米52 、49.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞時(shí)應(yīng)大于A.5 米A. 5 米B. 10

16、 米C. 15 米D. 20 米53 、48.飛行器在執(zhí)行航點(diǎn)飛行時(shí)，相鄰航點(diǎn)的設(shè)置應(yīng)大于A.5 米A. 5 米B. 10 米C. 15 米D. 20 米54、47.使用智能飛行的航點(diǎn)飛行時(shí)，要確定一條航線至少需要（B.2 ）個(gè)航點(diǎn)A. 1B. 2C. 3D. 455 、46.飛行器在執(zhí)行興趣點(diǎn)環(huán)繞的最大半徑為D.500A. 100B. 200C. 400D. 50056、45.使用飛行器夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫(huà)面頻閃時(shí)應(yīng)（B.提高 ISO ）處理A. 縮小光圈B. 提高 ISOC. 調(diào)整白平衡D. 調(diào)整快門速度57 、44. 關(guān)于禁飛區(qū)的敘述錯(cuò)誤的是D.飛出限高區(qū)后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制升高A.

17、 機(jī)場(chǎng)限飛區(qū)包括：禁飛區(qū)和限高區(qū)B. 靠近限飛區(qū)之間設(shè)有 100 米的“警示區(qū)”。當(dāng)飛行器飛入“警示區(qū)”時(shí)，飛行器狀態(tài)以及 DJI GO appC. GPS 有效時(shí)，禁飛區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)無(wú)法啟動(dòng)D. 飛出限高區(qū)后無(wú)人機(jī)可以無(wú)限制升高58 、43. 關(guān)于智能電池的敘述正確的是C.每經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)， 需要將電池完全充放一次A. 必須將電池內(nèi)電量耗盡才可以再次充電B. 剛飛行完可以立即充電C. 每經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)，需要將電池完全充放一次D. 每次用完必須將智能電池充滿保存59 、42.以下哪一項(xiàng)不屬于無(wú)人機(jī)航拍攝影的特點(diǎn)D.沒(méi)有直播功能A. 機(jī)動(dòng)靈活B. 低成本C. 用途廣泛D. 沒(méi)有直播功能60

18、、41.以下關(guān)于快門應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是C.快門設(shè)置改變不影響航拍相機(jī)的曝光時(shí)間A. 高速快門常用于拍攝運(yùn)動(dòng)主體B. 慢速快門常用于拍攝車流、水流C. 快門設(shè)置改變不影響航拍相機(jī)的曝光時(shí)間D. 曝光同時(shí)受到快門、光圈、 ISO 等多個(gè)因素的影響A. Phantom 4 的最低感光度為 ISO50B. 普通航拍相機(jī)感光度設(shè)置為ISO3200 時(shí)，畫(huà)面無(wú)噪點(diǎn)C. ISO 越高，畫(huà)面細(xì)節(jié)和層次越豐富D. 通常在弱光下可以使用高ISO 拍攝62、39.以下對(duì)包圍曝光的應(yīng)用描述錯(cuò)誤的是C.DJI GO 中，使用 AEB 模式只能拍攝 1 張圖片A. 通常在大光比環(huán)境拍攝又希望盡可能同時(shí)保留高光和陰影區(qū)細(xì)節(jié)時(shí)

19、使用B. 在拍攝 720 全景照片時(shí)可以使用包圍曝光設(shè)置C. DJI GO 中，使用 AEB 模式只能拍攝 1 張圖片D. 使用 AEB 模式拍攝，通常可以獲得曝光不足、正常曝光、曝光過(guò)度的圖片 63、38.以下關(guān)于白平衡的描述正確的是A. DJI GO 白平衡設(shè)置不可以自定義色溫 C.日出時(shí)沙漠的色溫為 2000KB. 正午北極雪地的色溫 2000KC. 日出時(shí)沙漠的色溫為 2000KD. 高色溫產(chǎn)生“冷”的藍(lán)色64 、37.以下關(guān)于飛行高度和航拍景別的描述正確的是C.飛行高度 100 米時(shí)，通常能夠展現(xiàn)大全景A. 飛行高度 500 米時(shí)能夠拍攝建筑全貌，展現(xiàn)建筑細(xì)節(jié)B. 飛行高度 5 米時(shí)

20、，能夠拍攝和展現(xiàn)一個(gè)區(qū)域的全景圖C. 飛行高度 100 米時(shí)，通常能夠展現(xiàn)大全景D. DJI GO 沒(méi)有對(duì)飛行高度進(jìn)行限制，可以飛到 1000 米拍攝鳥(niǎo)瞰圖A.飛行器起飛后即可實(shí)現(xiàn)B.可向觀察者展示高度的魅力C.拉升的不可移移動(dòng)相機(jī)的角度D.拉升的同時(shí)可以控制相機(jī)加以改變66、35.關(guān)于航拍手法“前進(jìn)鏡頭”的描述。錯(cuò)誤的是D.在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)A.無(wú)具體目標(biāo)的前進(jìn)飛行可以用于交代環(huán)境B.可對(duì)準(zhǔn)具體目標(biāo)進(jìn)行前進(jìn)飛行C.利用前景烘托可增加畫(huà)面的變化感D.在前進(jìn)的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)67、34.關(guān)于航拍手法“下降鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是C.在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度A.可垂直下降B.可

21、旋轉(zhuǎn)下降C.在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中不可移動(dòng)相機(jī)的角度D.在旋轉(zhuǎn)下降的過(guò)程中可以抬升或降低鏡頭68、33.關(guān)于航拍手法“后退鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是B.不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)A.可直接拍整體環(huán)境B.不可轉(zhuǎn)移拍攝目標(biāo)C.可先拍攝具體目標(biāo)，在后退的過(guò)程中再轉(zhuǎn)換到目標(biāo)所處環(huán)境D.后退飛行提前做好航線規(guī)劃，注意飛行安全A.可讓飛行器懸停在空中進(jìn)行原地旋轉(zhuǎn)B. 可在上升過(guò)程中加以旋轉(zhuǎn)C. 后退旋轉(zhuǎn)鏡頭富有動(dòng)感D. 不可在前進(jìn)中加以旋轉(zhuǎn)動(dòng)作70 、31.關(guān)于航拍手法“俯視鏡頭”的描述。錯(cuò)誤的是 D.俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭A. 飛行器可在空中進(jìn)行懸停俯視B. 俯視時(shí)可配合拉升以擴(kuò)大視野C. 俯視時(shí)可配合下降逐漸對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)D

22、. 俯視時(shí)不可配合旋轉(zhuǎn)鏡頭71 、30.關(guān)于航拍手法”側(cè)飛和斜飛鏡頭“的描述，錯(cuò)誤的是D.不可用于目標(biāo)環(huán)境A. 可用于拍攝目標(biāo)主體B. 側(cè)飛應(yīng)用于近景拍攝時(shí)，邊上出現(xiàn)的景物充滿未知因素C. 斜飛應(yīng)用于近景拍攝可使畫(huà)面具有動(dòng)感D. 不可用于目標(biāo)環(huán)境72 、29.關(guān)于航拍手法”環(huán)繞鏡頭“的描述，錯(cuò)誤的是 D.不可改變相機(jī)的角度A. 俗稱“刷鍋”B. 要根據(jù)目標(biāo)和場(chǎng)景 選擇合適的高度與環(huán)繞半徑C. 可在環(huán)繞時(shí)改變無(wú)人機(jī)的高度、與拍攝目標(biāo)的距離D. 不可改變相機(jī)的角度73 、28.關(guān)于航拍手法“追蹤鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是 D.無(wú)需提前做準(zhǔn)備A. 目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的B. 要預(yù)先做好航線規(guī)劃C. 通常情況下，難

23、度較高，拍攝機(jī)會(huì)有限D(zhuǎn). 無(wú)需提前做準(zhǔn)備74 、27.關(guān)于航拍手法“飛越鏡頭”的描述，錯(cuò)誤的是 C.飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度A. 要從前景上方飛越而過(guò)B. 具有視覺(jué)沖擊力C. 飛越的同時(shí)不可移動(dòng)相機(jī)的角度D. 可采用飛行器智能飛行“航向鎖定”功能進(jìn)行輔助進(jìn)行75 、26.不能在高壓線、 信號(hào)發(fā)射塔附近飛行的原因不包括的是B.會(huì)造成飛行器飛行效率下降A(chǔ). 有可能對(duì)飛行器磁羅盤信號(hào)造成干擾B. 會(huì)造成飛行器飛行效率下降C. 有可能對(duì)飛行器遙控器信號(hào)造成干擾D. 有可能造成飛行器失控76 、25.關(guān)于北京和各地機(jī)場(chǎng)周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是D.無(wú)需在意，隨意飛行A. 北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域

24、B. 機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)起降區(qū)域，可可在周邊進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行C. 在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果D. 無(wú)需在意，隨意飛行77 、24.視距內(nèi)運(yùn)行的無(wú)人機(jī)飛行高度不能高于多少米C.120A. 150B. 200C. 120D. 100A.隔離空域78、23.通過(guò)限制其他航空器的進(jìn)入，分配給無(wú)人機(jī)運(yùn)行的空域叫什么A. 隔離空域B. 融合空域C. 監(jiān)視空域D. 報(bào)告空域79 、22.微型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)A.7 千克A. 7 千克B. 5 千克C. 10 千克B.116D. 15 千克80 、21.輕型無(wú)人機(jī)，是指空機(jī)質(zhì)量大于7 千克，但小于等于多少千克的無(wú)人機(jī)A. 110B

25、. 116C. 120D. 13081 、 20.視距內(nèi)運(yùn)行目視半徑為多少米A.500 米A. 500 米B. 600 米C. 700 米D. 1000 米D.中華人民共和國(guó)道路交通安全法82、19.以下哪部法律不適用于通用航空A. 通用航空飛行管制條例B. 中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則C. 中華人民共和國(guó)民用航空法A.空軍D. 中華人民共和國(guó)道路交通安全法83 、18.我國(guó)現(xiàn)行空域管理體制， 是在空管委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下， 哪個(gè)部門統(tǒng)一組織實(shí)施A. 空軍B. 國(guó)務(wù)院C. 空管委D. 軍航管制部門84 、17.低空是指全國(guó)范圍海拔高度低于多少米D.3000 米A. 1500 米B. 2000 米C.

26、2500 米D. 3000 米85、16.以下哪些機(jī)構(gòu)可以受理飛行計(jì)劃的申報(bào)A. 飛行服務(wù)站A. 飛行服務(wù)站B. 通用航空機(jī)場(chǎng)C. 軍用機(jī)場(chǎng)D. 民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)86、15.以下哪種情況，磁羅盤信號(hào)不會(huì)受干擾B. 空曠場(chǎng)地A. 停車場(chǎng)B. 空曠場(chǎng)地C. 磁礦上方D. 大塊金屬四周87 、14.關(guān)于室內(nèi)與室外環(huán)境進(jìn)行飛行的不同點(diǎn)，下面描述錯(cuò)誤的是B.室內(nèi)更適合飛行A. 室內(nèi) GPS 信號(hào)接收受影響，有可能無(wú)法在 GPS 模式下飛行B. 室內(nèi)更適合飛行C. 在室內(nèi)飛行，磁羅盤受干擾的可能性更大D. 室外更適合飛行88 、13.關(guān)于遙控器天線，下面描述錯(cuò)誤的是D.天線的尾部朝向，應(yīng)指向飛行器A. 每次飛行時(shí)，都應(yīng)展開(kāi)天線B. 天線的尾部朝向，不應(yīng)指向飛行器C. 天線的朝向，應(yīng)平行于飛行器D. 天線的尾部朝向，應(yīng)指向飛行器89 、12. 關(guān)于風(fēng)對(duì)飛行的影響， 下面描述錯(cuò)誤的是 C.飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于 順風(fēng)環(huán)境下A. 順風(fēng)飛行將增加飛行速度B. 逆風(fēng)飛行將降低飛行速度C. 飛行器在逆風(fēng)環(huán)境下電池續(xù)航時(shí)間多于順風(fēng)環(huán)境下D. 應(yīng)當(dāng)在飛行器抗風(fēng)等級(jí)以下進(jìn)行飛行90 、11.霧霾天氣對(duì)多旋翼飛行器的最大影響是D.降低能見(jiàn)度A. 降低電池放電性能B. 影響