2017年橋梁水上作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

1、阜六鐵路實(shí)施性施組目 錄、編制總說明 01、編制依據(jù) 02、編制平安目標(biāo) 13、工程概況 14、工程地質(zhì) 15、水文與氣象 2、施工總體方案 21、概述 22、橋梁水上作業(yè)平安方案 32.1 總體平安方案 32.2 水上作業(yè)平安領(lǐng)導(dǎo)小組 32.3 船只水上作業(yè)考前須知 32.4 水上作業(yè)平安用電技術(shù)舉措 42.5 棧橋、平臺(tái)施工平安保證舉措及預(yù)防 42.6 交通疏導(dǎo)方案 53、應(yīng)急舉措 53.1 人員落水及工傷施工應(yīng)急舉措 53.2 消防應(yīng)急舉措 63.3 油料及泥漿滲漏或掉落應(yīng)急舉措 63.4 水上用電應(yīng)急舉措 63.5 防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急舉措 63.6 船舶碰撞施工應(yīng)急舉措 64、其他平安保

2、證舉措 6橋梁水上作業(yè)平安專項(xiàng)施工方案一、編制總說明1、編制依據(jù)00阜六鐵路實(shí)施性施組淮河特大橋、潤河大橋施工圖紙、設(shè)計(jì)資料等；水文分析報(bào)告淮河特大橋、潤河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)我單位對(duì)現(xiàn)場實(shí)地踏勘、調(diào)查了解的有關(guān)情況；?中華人民共和國平安生產(chǎn)法?(6)?建筑工程平安生產(chǎn)治理?xiàng)l例?平安生產(chǎn)許可證條例?安徽省河道治理實(shí)施細(xì)那么?2、編制平安目標(biāo)消滅各種人身平安事故；消滅責(zé)任機(jī)械設(shè)備重大事故；消滅機(jī)械交通肇事事故；特種作業(yè)人員培訓(xùn)執(zhí)證率 100%消滅通車后各種交通事故；消滅船只水上作業(yè)可能發(fā)生的各種平安隱患.3、工程概況淮河特大橋起止里程為DK30+660.41DK39+026.Q 9W全長836

3、6.28m橋中央里程為 DK34+843.55跨淮河主航道中央里程為DK32+055.25主墩墩高21.5m采用低樁承臺(tái)、 基底水深14.97m設(shè)計(jì)樁長70m主跨采用一聯(lián)60+100+60成續(xù)箱梁；跨淮河北堤 DK31+347.34跨淮河南堤中央里程為DK33+755.84全橋平面位于半徑R=3500mR=7000m 的曲線上,曲線梁采用平分中矢法布置橋上線蟲&縱坡為2.2 %、+5.8%、-1.5 %、-5.8 %、 0%.跨越淮河南堤,橋下凈高N.7m與線路中央線正交.潤河特大橋起止里程為DK26+418.9DK27+417.Q1橋全長998.11m橋中央里程為 DK26+917.

4、50孔跨布置：30-32mt張法預(yù)應(yīng)力?M凝土單線簡訂梁.4、工程地質(zhì)淮河流域地形的總體態(tài)勢(shì)是西高東低、南北高中間低.流域西部、南部及東北部為山 區(qū)、丘陵區(qū),其余為廣闊平原.淮河特大橋區(qū)域?yàn)榈谒南低砀率罌_積層,局部區(qū)域中、 新生代地殼活動(dòng)劇烈,但自更新世后期,特別是全新世以來本區(qū)地殼活動(dòng)已趨于根本穩(wěn)定, 未發(fā)現(xiàn)場地?cái)嗔?流域內(nèi)表層土為粘土,以下各層為粉質(zhì)壤土、粉沙土、淤泥質(zhì)粉土等, 色質(zhì)為黃色、黃褐色,地基承載力在90220kpa問不等.據(jù)以往區(qū)域水文地質(zhì)資料揭示, 場地地下水PHfi為78,地下水化學(xué)類型為弱堿ftHC,Ca型,對(duì)碎無侵蝕性.地表水 受大氣降水、垂直蒸發(fā)和徑流排泄影響,地表

5、水水位隨季節(jié)的不同而變化.潤河流域地形的總體態(tài)勢(shì)是西高東低、南北高中間低.流域西部、南部及東北部為山 區(qū)、丘陵區(qū),其余為廣闊平原.潤河特大橋區(qū)域?yàn)榈谒南等率罌_積層,本區(qū)地殼活動(dòng)已阜六鐵路實(shí)施性施組趨于根本穩(wěn)定,流域內(nèi)表層土主要為粘質(zhì)黏土,薄層,軟硬塑,厚便0位右,上部黏 性土 0=150- 180kpa據(jù)以往區(qū)域水文地質(zhì)資料揭示,場地地下水PHfi為78,地下水 化學(xué)類型為弱堿性HCO3Ca型,對(duì)碎無侵蝕性.地表水受大氣降水、垂直蒸發(fā)和徑流排泄 影響,地表水水位隨季節(jié)的不同而變化.5、水文與氣象水文淮河特大橋區(qū)域內(nèi)淮河10年一遇洪水位27.8m流量6300徐,平均流速0.48m/s, 最大流

6、速0.8m/s； 100年一遇洪水位29.69m流量7362r3/s,平均流速0.42m/s,最大流 速0.7m/s.淮河規(guī)劃為IV (3)級(jí)航道,與線路中央線夾角根本正交.預(yù)留通航凈空：通 航凈高為8m凈寬90m最高通航水位：27.65m 玉扳手潤河 1/100=28.50m 流量 672m3/§ 平土BS0.79m/s,內(nèi)澇水位28.50m潤河流域?qū)賮啛釒Ш团瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)為我國南北氣候過渡地帶,氣候溫和、 四季清楚、雨量適中,日照時(shí)數(shù)多、溫差大,無霜期長,季風(fēng)氣候明顯.主要表現(xiàn)為更熱 多雨、冬寒枯燥、秋旱少雨,多年平均氣溫15.4C.一年中氣溫低于0c的天數(shù)平均為60 天

7、.多年平均地面溫度為17.7C.區(qū)內(nèi)多年平均風(fēng)速3.2m/s,風(fēng)向冬季多西北、東北風(fēng), 夏季多西南風(fēng).二、施工總體方案1、概述淮河特大橋跨越淮河主航道,淮河主航道為國家IV級(jí)航道,水上運(yùn)輸繁忙；橋址 處河道水深,河寬、流緩,主河槽水面寬380m必須在淮河特大橋主河道兩側(cè)設(shè)置鋼棧橋, 與岸邊的便道連接,作為施工機(jī)具、材料及人員往來運(yùn)輸?shù)耐ǖ?根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況, 綜合考慮鋼平臺(tái)、鉆孔樁及鋼圍堰等后續(xù)工序作業(yè)的需要,鋼棧橋布設(shè)在橋梁上游,中央 間距19.05m鋼棧橋?qū)挾?.5m；鋼棧橋分兩段布置,北岸棧橋自北岸岸灘向河道內(nèi)延伸, 規(guī)劃長度為135m主要保證35# 36供37檄的施工；南岸棧橋自南岸

8、岸灘向河道內(nèi)延伸, 規(guī)劃長度為128m主要保證38# 39供40檄的施工；中間根據(jù)國家IV級(jí)航道通航標(biāo)準(zhǔn)預(yù) 留通航寬度90m另外主7道內(nèi)還有11孔40nB線簡支箱梁,移動(dòng)模架原位現(xiàn)澆施工.淮河特大橋主墩采用16根小1.5m深水群樁根底,承臺(tái)平面尺寸為14.6*14.6.鋼平 臺(tái)按配置三臺(tái)GPS-2全占機(jī),一臺(tái)50噸汽車吊協(xié)助鉆孔和下放鋼筋籠作業(yè),三套泥漿處理 設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃設(shè)置,確定鉆孔鋼平臺(tái)為27*24m鋼平臺(tái)布置在主墩墩位上,并與鋼棧橋守 聯(lián)結(jié).其次37供38# 39檄采用深水低樁承臺(tái)雙壁鋼圍堰施工,36檄采用深水低樁承臺(tái)阜六鐵路實(shí)施性施組鋼板樁圍堰施工.潤河大橋南沼澤地中樁基施工為水中樁基

9、施工,需要搭設(shè)鋼棧橋作為運(yùn)輸通道,在 樁基位置利用軍用梁及鋼管樁搭設(shè)鉆孔作業(yè)平臺(tái).2、橋梁水上作業(yè)平安方案2.1 總體平安方案施工前與航道治理部門協(xié)商,發(fā)布通告在上下游設(shè)置明顯的施工標(biāo)志,限制船只通 航,做好防護(hù)舉措.棧橋兩側(cè)及工作平臺(tái)四周設(shè)置1.2M高的防護(hù)欄,并掛上平安網(wǎng),預(yù)防事故備用的救 生圈、救生衣.在棧橋的入口設(shè)置平安牌及其他警示標(biāo)志.樁基平臺(tái)施工時(shí),平臺(tái)的范圍設(shè)置紅色警示燈,預(yù)防船只碰撞.水上作業(yè)時(shí)作業(yè)人員一律要懂水性,不得在河中游泳.施工避讓： 嚴(yán)格執(zhí)行內(nèi)河避碰規(guī)那么和施工航行通告的有關(guān)規(guī)定.準(zhǔn)確懸掛施工信號(hào). 按規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)域作業(yè). 用明顯的號(hào)燈指明可行水域和封航水域.施工

10、期間嚴(yán)禁施工有關(guān)人員在河內(nèi)游泳、洗澡等,并備有足夠的水上救生設(shè)施.2.2 水上作業(yè)平安領(lǐng)導(dǎo)小組針對(duì)本工程的特點(diǎn),建立健全平安生產(chǎn)保證體系,貫徹國家有關(guān)平安生產(chǎn)的法律、法 規(guī),定期不定期地召開平安生產(chǎn)會(huì)議,研究工程平安生產(chǎn)工作,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決.逐級(jí) 簽訂平安承包合同,使各級(jí)明確平安責(zé)任和平安目標(biāo),制定好各自的平安規(guī)劃,到達(dá)全員 參與,全面治理的目的,充分表達(dá)“平安生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：XXX副組長：XXX組員由工程治理部、安質(zhì)環(huán)保部、統(tǒng)合辦公室、方案財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、中央試驗(yàn) 室的負(fù)責(zé)人及水上作業(yè)各班組的負(fù)責(zé)人組成.2.3 船只水上作業(yè)考前須知作業(yè)前必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備

11、,了解水區(qū)的氣象情況和水域的情況,如風(fēng)向、風(fēng)速、水 深、水速、臺(tái)風(fēng)、大風(fēng)等.船上應(yīng)配備：槳、篙、錨、繩索、排水設(shè)施、常用的修理材料, 個(gè)人救生設(shè)備,消防設(shè)備,急救藥箱；阜六鐵路實(shí)施性施組船只不能超載,重量要分置,盡量保持平衡；水上作業(yè)船只的錨繩固定位置處,要配備專用的保險(xiǎn)斧,以備在緊急情況下,用來 砍斷錨純,預(yù)防發(fā)生翻船事故；夏天水上作業(yè)因氣溫高、濕度大,要特別注意預(yù)防中暑；進(jìn)行鋼管樁施工時(shí),除施工人員,船上嚴(yán)禁滯留其他人員；吊車進(jìn)行起吊鋼管樁時(shí),旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)嚴(yán)禁有人,船只上人員做好接應(yīng),嚴(yán)禁將鋼管 樁隨意放在船只上.2.4 水上作業(yè)平安用電技術(shù)舉措將電氣設(shè)備不帶電的金屬外殼做接地保護(hù)和接零保護(hù)

12、.設(shè)置漏電保護(hù)器一是施工現(xiàn)場的總配電箱和開關(guān)箱應(yīng)至少設(shè)置兩級(jí)漏電保護(hù)器,而且兩級(jí)漏電保護(hù)器 的額定漏電動(dòng)作電流和額定漏電動(dòng)作時(shí)間應(yīng)作合理配合,使之具有分級(jí)保護(hù)的功能；二是 開關(guān)箱中必須設(shè)置漏電保護(hù)器,施工現(xiàn)場所有用電設(shè)備,除作保護(hù)接零外,必須在設(shè)備負(fù) 荷線的首端處安裝漏電保護(hù)器；三是漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在配電箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè)和 開關(guān)箱電源隔離開關(guān)的負(fù)荷側(cè).開關(guān)箱應(yīng)由末級(jí)分配電箱配電.開關(guān)箱內(nèi)應(yīng)一機(jī)一閘,每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有自己的開 關(guān)箱,嚴(yán)禁用一個(gè)開關(guān)電器直接限制兩臺(tái)及以上的用電設(shè)備.總配電箱應(yīng)設(shè)在靠近電源的地方,分配電箱應(yīng)裝設(shè)在用電設(shè)備或負(fù)荷相對(duì)集中的地 區(qū).開關(guān)箱與其限制的固定式用電設(shè)備的水

13、平距離不宜超道m(xù)配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在枯燥、通風(fēng)及常溫場所.配電箱、開關(guān)箱周圍應(yīng)有足夠兩 人同時(shí)工作的空間,其周圍不得堆放任何有礙操作、維修的物品.配電箱、開關(guān)箱安裝要端正、牢固,移動(dòng)式的箱體應(yīng)裝設(shè)在鞏固的支架上.7、配電箱、開關(guān)箱中導(dǎo)線的進(jìn)線口和出線口應(yīng)設(shè)在箱體下底面嚴(yán)禁設(shè)在箱體的上頂 面、側(cè)面、后面或箱門處.2.5 棧橋、平臺(tái)施工平安保證舉措及預(yù)防鉆孔平臺(tái)、棧橋施工,切實(shí)作好平安保證舉措,是現(xiàn)場施工中的重點(diǎn),由于現(xiàn)場作業(yè), 環(huán)境多變,有時(shí)受環(huán)境、場地因素的限制,各施工作業(yè)隊(duì)在施工中要切實(shí)作好施工平安防 護(hù)工作.注重提升本作業(yè)隊(duì)人員的平安意識(shí),切忌松懈,疏忽大意.切實(shí)慣竊落實(shí)“平安 第一,預(yù)

14、防為主,綜合治理的方針,把平安放在首位.施工中的施工作業(yè)隊(duì)要切實(shí)作好 以下幾點(diǎn)：進(jìn)入施工現(xiàn)場人員,必須佩戴平安防護(hù)用品,在棧橋、平臺(tái)搭設(shè)和圍堰筑島施工過 程中,必須穿救生衣. 玉扳手科技吊車就位后,由于受施工場地的限制,吊車支腿不能全部打滿.所以,必須將吊車 支腿固定在棧橋上,以使吊車載荷載時(shí)能夠平安運(yùn)行.4阜六鐵路實(shí)施性施組在進(jìn)行搭設(shè)過程中,設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮,嚴(yán)格根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行操作,以免多人指揮, 發(fā)生混亂.棧橋及平臺(tái)的搭設(shè),要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求,在到達(dá)設(shè)計(jì)要求的同時(shí),必須考慮到安 全,在保證平安的前提下,才能求得經(jīng)濟(jì)效益.各受力部位的焊接必須牢固可靠,現(xiàn)場技術(shù)員檢查簽認(rèn)后,才能進(jìn)行下一步施工

15、, 保證施工質(zhì)量和平安.搞好現(xiàn)場的平安防護(hù)舉措,對(duì)搞好的平安防護(hù)設(shè)施要保護(hù),不要任意損壞,它是保 證現(xiàn)場施工人員人身平安的要素,現(xiàn)場平安防護(hù)設(shè)施由作業(yè)隊(duì)搭設(shè),專職平安員檢查,指 導(dǎo).嚴(yán)格上、下班交接制度,作好現(xiàn)場施工記錄.由作業(yè)隊(duì)兼職平安員,負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督本作業(yè)隊(duì)人員勞保用品的佩戴情況,并作好記 錄備查,負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場的平安防護(hù)舉措,人員狀況,發(fā)現(xiàn)隱患,催促作業(yè)隊(duì)長及時(shí)排 除,并作好記錄.組織夜間施工,現(xiàn)場的燈光布置一定要清楚明亮,要能到達(dá)一定的能見度,方可施 工.在施工過程中,要互相配合,互相照應(yīng).現(xiàn)場施工,各道工序要嚴(yán)格把關(guān),保證了質(zhì)量和平安,才能保證棧橋和平臺(tái)施工的 順利進(jìn)行.(11)在

16、棧橋平臺(tái)及圍堰筑島施工前,組織電工給施工區(qū)域安裝指示燈.指示燈上下游每 15米安一盞成丁字形.由36伏電壓限制.在棧橋、平臺(tái)和圍堰筑島施工完成后,為保證棧橋的平安運(yùn)行和平臺(tái)上的平安施工, 每1個(gè)月全面檢查一次,并作好記錄,發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)排除.2.6 交通疏導(dǎo)方案根據(jù)本鋼棧橋的設(shè)計(jì)載重量工程部安排專職人員24小時(shí)進(jìn)行鋼棧橋的維護(hù)看管, 嚴(yán)禁超載車輛通行,在人流量較大時(shí)進(jìn)行交通疏導(dǎo),保證行人平安通行.在棧橋兩頭設(shè)置防撞墩,在便道兩側(cè)設(shè)置防撞墻,保證行人、車輛的平安.3、應(yīng)急舉措3.1 人員落水及工傷施工應(yīng)急舉措由于本工程位于河上,施工期間嚴(yán)禁施工人員在河內(nèi)游泳、洗衣服、洗澡等,有足 夠的水上救生設(shè)備

17、舉措,包括水上救生圈和救生衣等,并專門成立應(yīng)急救生小組和現(xiàn)場全 天候監(jiān)視小組等人員,如有人員不慎落水時(shí)做到救援及時(shí).嚴(yán)禁單人水上單獨(dú)作業(yè),發(fā)生任何人員傷亡事故時(shí),首先由工地附近的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)阜六鐵路實(shí)施性施組行緊急處理后立即送往醫(yī)院.3.2 消防應(yīng)急舉措每個(gè)作業(yè)平臺(tái)配備質(zhì)量合格的消防器材并掛設(shè)規(guī)定地點(diǎn),設(shè)高壓抽水機(jī),當(dāng)發(fā)生火災(zāi) 時(shí),如超自身水平的,立即通知消防隊(duì),充分利用工地的消防器材緊急發(fā)動(dòng),進(jìn)行滅火工 作.3.3 油料及泥漿滲漏或掉落應(yīng)急舉措油料水上運(yùn)輸時(shí)須做好防護(hù)舉措,嚴(yán)禁油料滲漏或掉落河道,污染水質(zhì).定期對(duì)所有 用油系統(tǒng)進(jìn)行檢查,杜絕設(shè)備用油過程中的跑、冒、漏現(xiàn)象,如有發(fā)現(xiàn)馬上清理,如滲

18、漏 或掉落河道,應(yīng)馬上打撈和清理,將污染限制在最小范圍內(nèi).3.4 水上用電應(yīng)急舉措每兩個(gè)施工平臺(tái)間配設(shè)應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組和相應(yīng)電纜設(shè)施,派專人負(fù)責(zé)電氣平安及應(yīng)急供 電工作.3.5 防臺(tái)風(fēng)抗雷雨應(yīng)急舉措在臺(tái)風(fēng)來臨的前一天,或大雷雨天氣時(shí),將所有施工機(jī)械撤離到平安地帶,并對(duì)作 業(yè)部位或已完部位進(jìn)行加固.同時(shí)對(duì)油料設(shè)施及泥漿進(jìn)行清理.建筑材料集中堆放并做好 必要維護(hù).聽從防臺(tái)搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮,必要時(shí),全體施工人員將和村民一起全力以赴 投入抗臺(tái)搶險(xiǎn),以保證平安.臺(tái)風(fēng)過后,對(duì)平臺(tái)部件散落應(yīng)及時(shí)組織打撈,對(duì)已生險(xiǎn)情的部位盡快維修加固,以 最快的速度,恢復(fù)施工生產(chǎn).3.6 船舶碰撞施工應(yīng)急舉措做好施工現(xiàn)場警示和防撞設(shè)施搭設(shè)工作,如有發(fā)生船舶碰撞,應(yīng)及時(shí)上報(bào)海事及水上 交通相關(guān)部門和平安生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,并立即組織人員機(jī)械配合現(xiàn)場處理.分析事故發(fā)生原 因,追究有關(guān)人員的責(zé)任,并針對(duì)事故原因制定更完善嚴(yán)密的防范舉措,杜絕再次發(fā)生類 似事故.4、其他平安保證舉措在棧橋限位門架上懸掛限高、限寬標(biāo)志.在鋼棧橋上、下游各50米處設(shè)置臨時(shí)航標(biāo),夜間紅色警戒燈發(fā)出危險(xiǎn)信號(hào),提醒過 往船只注意平安.為保證船只通行平安,預(yù)防船只碰撞鋼管樁,在中跨上下游鋼管樁前方各拼！阜六鐵路實(shí)施性施組630壁厚8毫米的的防撞鋼護(hù)樁,鋼管長 12米,鋼護(hù)樁上涂抹紅白相間的反光漆.在棧橋橋頭醒目位置設(shè)限速、限重、限寬標(biāo)志,車輛行