天然氣管道涉路工程(定向鉆穿越)安全評(píng)價(jià)報(bào)告

1、概述1.1工程概況1. 2工程地質(zhì)情況1. 2. 1地質(zhì)情況1. 2. 2水文.氣象情況1. 3評(píng)價(jià)依據(jù)14評(píng)價(jià)內(nèi)容1. 5評(píng)價(jià)經(jīng)過總體評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)意見與建議3.1穿越方案核查3. 1. 1交叉角度與穿越方式3. 1. 2管道埋深、長(zhǎng)度及尺寸3. 1. 2. 1管道埋深3. 1. 2. 2管道長(zhǎng)度3. 1. 2. 3管道尺寸3. 2結(jié)構(gòu)驗(yàn)算3. 2. 1荷載計(jì)算3. 2. 2鋼管強(qiáng)度驗(yàn)算3. 2. 3管壁厚度3. 2. 4管道應(yīng)力校核101112121723233. 3防腐核査273. 4路面沉降及預(yù)防293. 5施工方案核査313. 6安全措施.事故應(yīng)急預(yù)案333. 6. 1安全措施333.6.

2、2事故應(yīng)急預(yù)案373. 7公路恢復(fù)413. 8其他414小結(jié)42D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告1概述 1.1工程概況本工程為人然氣穿越工程，工程地點(diǎn)位于遼寧省盤錦市人洼縣榆樹村 南側(cè)，為人然氣輸氣管道，主要承擔(dān)附近村鎮(zhèn)的燃?xì)廨斔腿蝿?wù)。燃?xì)夤艿?設(shè)計(jì)壓力為1. 6Mpa,輸氣管道均采用直縫高頻電阻焊鋼管，規(guī)格均為D273, 材質(zhì)為L(zhǎng)360,管道內(nèi)徑250mm,壁厚11. 5mm。燃?xì)夤芫€在G305國(guó)道K188+500處交叉，燃?xì)夤芫€與公路的交叉角度為67c o交叉位置平面圖為保證G305國(guó)道的正常運(yùn)營(yíng)和通行安全，本匸程穿越位置燃?xì)夤芫€外設(shè)置鋼套管，套管采用無(wú)縫鋼管，規(guī)格為

3、D711,材質(zhì)采用20#鋼（U20252）, 管道內(nèi)徑為700mm,壁厚為7. 5mm,套管長(zhǎng)度148*,套管穿越釆用水平定 向鉆法穿越施匸。施匸期間鋼套管穿越國(guó)道位宣的覆土厚度為6.01110入土角 與出土角保持在10度左右。根據(jù)套管的管徑確定套管的曲率半徑為1300Do本工程穿越位置G305國(guó)道為級(jí)公路，雙向四車道，設(shè)計(jì)速度60Km/ho 瀝青路面，路面寬22. 5m,路基寬30m。路基填土咼度3.0米，路基邊坡坡 率1： 1.5。穿越位置公路位于直線段內(nèi)，距離穿越位置小樁號(hào)側(cè)110米有 1_8米小橋。穿越位置公路現(xiàn)狀1. 2工程地質(zhì)情況1. 2. 1地質(zhì)情況通過鉆探揭銅，場(chǎng)地衣覆耕土，上

4、部為第四系全新統(tǒng)海陸交互沉積遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告（Q4mc）粉質(zhì)粘上、細(xì)砂，場(chǎng)地埠藏巖上層按其巖性構(gòu)成、成因和埠藏條 件，分述如下：耕土層：黃褐色，松散，主要粘性土組成，含少量植物根系，層底 標(biāo)高3. 15. 6m；層厚0. 601. 20m。細(xì)砂（Q4mc）層：黃褐色，松散稍密，飽和，主要礦物成分為石 英、長(zhǎng)石，頂板夾粉質(zhì)粘土及粉砂薄層；層底埋深5.08. 0m,層底標(biāo)高 -0. 7-2. 9m；層厚 3. 1 7. Im。細(xì)砂（Q4mc）層：黃褐色，中密，飽和，主要礦物成分為石英、長(zhǎng) 石，含少量小礫石；層底埋深14. 818.

5、9m,層底標(biāo)高-8. 7-13. 8m；層厚 7. 811. Imo細(xì)砂（Q4mc）層：黃褐色，密實(shí)，飽和，主要礦物成分為石英、長(zhǎng) 石，含少量小礫石；勘查揭需層厚11.2m。1.2.2水文、氣象情況本區(qū)地處北溫帶半濕潤(rùn)人陸性季風(fēng)氣候，四季分明，光照充足，1月平 均氣溫一9°C一12°C； 7月平均氣溫24°C25°C；年平均氣溫8.5°C。年 平均降水量600mm750mm,無(wú)霜期165170天。依據(jù)本場(chǎng)地所取地卜水和土試樣化驗(yàn)分析，地下水水化學(xué)類型為 Ca MgHC03 型,PH 二 7. 13,屬中性水。水中 Cl=82. 1 mg/L,

6、SO 廣二 105 mg/L, 礦化度 608 mg/Lo 土中Cl'=8. 5mg/kg, S0i2_=36. 5 mg/kg,礦化度 252mg/kg, PH二7. 20,據(jù)巖土工程勘察規(guī)范（GB50021-2001 2009版）。1. 3評(píng)價(jià)依據(jù)評(píng)價(jià)工作的主要依據(jù)：(1) 、中華人民共和國(guó)公路法(2004年修正)；(2) 、中華人民共和國(guó)公路管理?xiàng)l例(2008年修正)；(3) 、公路安全保護(hù)條例(2011年7月1 H施行)；(4) 、路政管理規(guī)定(2003年);(5) 、遼寧省公路條例:(6) 、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2014)；(7) 、公路項(xiàng)冃安全性評(píng)價(jià)指南(JTG

7、/TB05-2004)；(8) 、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD20-2006)；(9) 、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD30-2004)；(10) 、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D60-2004)(11) 、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范(JTGD62-2004)(12) 、頂進(jìn)施工法用鋼筋混凝土排水管(JC/T640-2010)；(13) 、公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D81-2006)；(14) 、公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范(JTG D82-2009)；(15) 、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTG H30-2004)；(16) 、室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 500132006)；(17

8、) 、給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程(CECS 246-2008)；(18) 、油氣輸送管道匸程水平定向鉆穿越設(shè)計(jì)規(guī)范(SY/T6968-2013）；（19）、油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50423-2013）；（20）、油氣田集輸管道施工規(guī)范（GB 50819-2013）；（21）、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（GB/T29639-2013）；（22）、委托單位提供的相關(guān)材料，其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程。14評(píng)價(jià)內(nèi)容根據(jù)委托方提供的資料，本次安全評(píng)價(jià)站在公正、客觀、科學(xué)的立場(chǎng) 上，按照“安全、經(jīng)濟(jì)”的原則，對(duì)D273鋼管人然氣管道穿越G305國(guó)道 匸程,燃?xì)夤芫€穿越G305國(guó)道K188

9、+500處施工方案全性進(jìn)行評(píng)價(jià),主要 包括以下內(nèi)容：（1）穿越方案的可行性、合理性。（2）施工方案的規(guī)范性、安全性。（3）安全科施、事故應(yīng)急預(yù)案的健全性、有效性。1. 5評(píng)價(jià)經(jīng)過2015年4月，我公司受盤錦祥潤(rùn)燃?xì)庥邢薰疚?，?duì)D273鋼管人然 氣管道穿越G305國(guó)道匸程，燃?xì)夤芫€穿越G305國(guó)道K188+500處施工方案 進(jìn)行安全評(píng)價(jià)工作。接到任務(wù)后，我公司立即開展工作，總工程師負(fù)責(zé)， 組織了技術(shù)質(zhì)量部、測(cè)設(shè)室相關(guān)專業(yè)技術(shù)骨干人員組成的咨詢項(xiàng)目組，對(duì) 管線穿越G305國(guó)道的及結(jié)構(gòu)安全性、施工方案的可行性以及安全措施和事 Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-5-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工

10、程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告故應(yīng)急預(yù)案的健全性等進(jìn)行評(píng)價(jià)。2總體評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)認(rèn)為： 本工程人然氣管線穿越G305國(guó)道的位置及穿越方案合理可行，滿足 相關(guān)規(guī)定的要求。 穿越施工方案選用得當(dāng)，但最后次擴(kuò)孔直徑選用不合理，穿越位 置路面沉降值不滿足滿足相關(guān)規(guī)定的要求，應(yīng)對(duì)擴(kuò)孔直徑予以調(diào)整。 施工安全措施方案合理有效，但臨時(shí)交通安全設(shè)施不夠完善，應(yīng)予 以補(bǔ)充；另外管線穿越期間可能對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生一定的影響，應(yīng)對(duì)公 路路基的沉降進(jìn)行觀測(cè)。 事故應(yīng)急預(yù)案健全有效，但對(duì)于路面沉降、塌陷后具體應(yīng)急措施不 夠完善，應(yīng)予補(bǔ)充。3評(píng)價(jià)意見與建議3. 1穿越方案核査3. 11交叉角度與穿越方式公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-201

11、4)有關(guān)規(guī)定：9.5.3原油管道、人然氣輸送管道與公路相交義時(shí)，宜為正交；必須 斜交時(shí),交叉角度應(yīng)人丁 30。9.5.4管道與各級(jí)公路相交叉且采用下穿方式時(shí)，應(yīng)設(shè)置地下通道(涵)或套管。通道或套管應(yīng)按相應(yīng)公路等級(jí)的汽車荷載等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)算。油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定:7.1.3穿越鐵路或一級(jí)及以上公路時(shí)，應(yīng)采用頂進(jìn)套管、頂進(jìn)箱涵或 水平定向鉆穿越方式,并滿足路基穩(wěn)定性的要求。對(duì)三級(jí)及三級(jí)以下公路 穿越，可采用挖溝法埋設(shè)。、勺套管或涵洞內(nèi)空間充填細(xì)土將穿越管段埋入 吋，可不設(shè)檢漏管及兩端的封堵。根據(jù)委托方所提供的資料，木工程交叉位置G305國(guó)道為一級(jí)公路，燃

12、氣管道與G305國(guó)道的交叉角度為67° ,交叉位置管線外設(shè)置鋼套管，并采 用水平定向鉆法施l：o經(jīng)核查：本工程燃?xì)夤芫€與公路的交叉角度滿足相關(guān)規(guī)定的要求，穿 越位置公路為一級(jí)公路，燃?xì)夤芫€外設(shè)置鋼套管并采用水平定向鉆法施匸, 施工期間對(duì)G305國(guó)道的影響較小，穿越方式滿足相關(guān)規(guī)定的要求。3. 1. 2管道埋深、長(zhǎng)度及尺寸3. 1. 2. 1管道埋深油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定:第7.1. 9條油氣管道穿越公路、鐵路時(shí)套管頂部最小覆土層厚度應(yīng)符 合農(nóng)7. 1.9的要求。遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司#D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告表

13、7.1.9套管頂部最小覆蓋層厚度穿越分類最小覆蓋層（m）鐵路穿越鐵路路眉以下1.7H然地而或考邊溝以下1.0公路穿越公路路面以下1.2公路邊溝底面以下1.0城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50028-2006）有關(guān)規(guī)定：633地卜燃?xì)夤艿啦坏脧慕ㄖ锖腿诵蜆?gòu)筑物（不包括架空的建筑 物利人型構(gòu)筑物）的卜頂穿越。地卜燃?xì)夤艿琅c建筑物、構(gòu)筑物或相鄰管道Z間的水平和乖直凈距， 不應(yīng)小于表633二L租衣一6二2_32的理區(qū)一農(nóng)6. 3. 3-2地卜燃?xì)夤艿琅c構(gòu)筑物或相鄰管道Z間垂自凈距（m）取 目地下燃?xì)夤艿溃ó?dāng)有套管時(shí)，以套?il）給水管、排水管或其他燃?xì)夤艿?. 15熱力管、熱力管的管溝底（或頂）0. 15

14、電纜直埋0.5在導(dǎo)管內(nèi)0. 15鐵路軌底）1.2有軌電車（軌底）1表6. 3. 3-1地卞燃?xì)夤艿琅c建筑物、構(gòu)筑物或相鄰管道Z間的水平凈距缶）項(xiàng)H地卜燃?xì)夤艿缐毫Γ∕Pa）低壓<0. 01中壓次高壓BWO. 2AWO.B0. 8A1.6建筑物基礎(chǔ)0.71.01.5外墻面（出地面處）513.5給水管0.50. 50.511.5污水、南水排水管11.21.21.52.0電力電纜（含電車電 纜）直埋0. 50.50.511.5在導(dǎo)管內(nèi)1.0111.01.5通信電纜直埋0.50.50.511.5在導(dǎo)管內(nèi)111.011.5其他燃?xì)夤艿繢NW300m0.40.40.40. 40.4DN>300

15、mm0.50.50.50.50.5熱力管直埋1.0111.52在管溝內(nèi)（至外樂）11.51.52.04.0電桿（塔）的基礎(chǔ)W35kV11111>35kV2.02.0255通信照明電桿（至電桿中心）1111.01飲路路堤坡腳5L3555有軌電車鋼軌22222.0街樹（至樹中心）0. 750. 750. 751.21.2市政工程勘察規(guī)范（CJJ 56-2012）有關(guān)規(guī)定：道路在行車荷載作用下，路面以下將產(chǎn)牛顯著的應(yīng)力狀態(tài)，當(dāng)達(dá)到一«*B*<*aWWa»W*W»立深度時(shí),行車荷載引起的附加應(yīng)力與路基土H重所引起的應(yīng)力比值很小 時(shí)（不超過0. 10. 2）,輪

16、匝引起的附加應(yīng)力可以忽略不計(jì)，這深度即為 路基匸作區(qū)深度。幣:型汽車路基匸作區(qū)深度可達(dá)3. Om左右,管道應(yīng)埋設(shè)在 重型汽車路基工作區(qū)之外。根據(jù)委托方提供的資料，本工程穿越套管采用鋼套管，鋼套型號(hào)為 D711,鋼套管穿越公路位置埋設(shè)深度為6. Om,被交叉公路路基填上高度3. 0 米。經(jīng)核杳：本匸程套管覆土厚度為6.0來(lái)，滿足規(guī)范要求的管線最下覆 土厚度，且套管位于公路匣型汽車的影響范用以外，套管公稱直徑為711mm, 孔徑和對(duì)較小，穿越期間對(duì)公路的穩(wěn)定性影響較小，公路范圍內(nèi)套管埋置 深度滿足相關(guān)規(guī)定的要求。建議在施丄前核實(shí)穿越位置是否存在公路暗排水管道、其他管線設(shè)施 及排水邊溝等，鋼套管距離

17、其他管線設(shè)施的距離應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定的要求， 同時(shí)套管頂面與公路排水邊溝的距離應(yīng)人于1. 0米。3. 1. 2. 2管道長(zhǎng)度油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定7.1.12采用套管穿越公路、鐵路時(shí)，套管長(zhǎng)度宜伸出路堤坡腳、排水溝外緣不小于2. 0n)；當(dāng)穿過路塹時(shí)，應(yīng)長(zhǎng)出路塹頂不小于5. 0n)。被穿越的公路、鐵路有擴(kuò)建規(guī)劃時(shí)，應(yīng)按照擴(kuò)建后的情況確足套管長(zhǎng)廈。城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50028-2006)有關(guān)規(guī)定:6._ 3.9燃?xì)夤艿来┰借F路、髙速公路、電車軌道或城鎮(zhèn)主要干道時(shí)應(yīng)符合下列要求2)套管或背溝端部距電車道邊軌不應(yīng)小于2. 0回 距道路邊緣不應(yīng)小于1. O

18、mo根據(jù)委托方提供的資料，本匸程鋼套管穿越長(zhǎng)度148米，與公路交叉 角度67度。被交叉公路路基寬度30米，路基填土高度3. 0米，路基邊坡坡率1:1.5oZ遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-11-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告具體見下圖:出土角 操作坑二3ia31)273. 1X7.5 L360直縫鋼管頂管穿越305國(guó)逍148m操作坑一/I 土角、 1)426無(wú)縫創(chuàng)聳 套管148m經(jīng)核查：交叉位置公路填土高度3.0米，邊坡坡率1:1.5,路基寬度 30米，交叉角度67度，經(jīng)計(jì)算，公路范圍內(nèi)需要穿越的長(zhǎng)度應(yīng)不小于44. 4 米，本工程鋼套管穿越長(zhǎng)度148米，穿越長(zhǎng)度滿足現(xiàn)有公路路基

19、寬度的要 求。另外近年來(lái)我省路網(wǎng)改造計(jì)劃及地方規(guī)劃意向較多，建議進(jìn)步與公 路主管部門核實(shí)G305國(guó)道規(guī)劃情況，穿越長(zhǎng)度應(yīng)滿足公路規(guī)劃寬度，避免 二次改移，造成不必要的浪費(fèi)。3. 1. 2. 3管道尺寸油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定:7.1,11采用套管穿越公路、鐵路時(shí)，套管內(nèi)徑應(yīng)人于輸送管道外徑300mm以上。套管采用人工頂管施工方法時(shí)，套管內(nèi)直徑不宜小于1. 0m。城鎮(zhèn)燃?xì)庠O(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50028-2006)有關(guān)規(guī)定：6. 39燃?xì)夤艿来┰借F路、高速公路、電車軌道或城鎮(zhèn)主要干道時(shí)應(yīng)符合卜列要求:3燃?xì)夤艿来┰诫娷囓壍阑虺擎?zhèn)主要干道時(shí)宜敷設(shè)在套管或管溝內(nèi)；

20、穿越高速公路的燃?xì)夤艿赖奶坠堋⒋┰诫娷囓壍阑虺擎?zhèn)主要干道的燃?xì)夤艿赖奶坠芑蚬軠?，?yīng)符合卜列要求：1)套管內(nèi)徑應(yīng)比燃?xì)夤艿劳鈴饺?00mm以上，套管或管溝兩端應(yīng)密封,在雨要地段的套管或管溝端部宜安裝檢漏管；根據(jù)委托方提供的資料，本工程穿越位置，G305國(guó)道為級(jí)公路，燃 氣管線采用D273直縫高頻電阻焊鋼管，材質(zhì)為L(zhǎng)360,管道內(nèi)徑為250mm, 壁厚為11.5mm。套管采用D711的無(wú)縫鋼管，內(nèi)徑700mm,壁厚7.5mm。經(jīng)計(jì)算，燃?xì)廨斔凸芫€外徑為273mm,鋼套管內(nèi)徑為700mm，鋼套管內(nèi)徑人于燃?xì)廨斔凸艿劳鈴?00mm以上，滿足相關(guān)規(guī)定的要求。3. 2結(jié)構(gòu)驗(yàn)算3. 2.1荷載計(jì)算公路工程技

21、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)有關(guān)規(guī)定：9.5.4管道與各級(jí)公路相交叉口采用下穿方式時(shí)，應(yīng)設(shè)置地下通道(涵)或套管。通道或套管應(yīng)按相應(yīng)公路等級(jí)的汽午荷載等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)算。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2014)有關(guān)規(guī)定：7. 0. 1汽車荷載分為公路一I級(jí)和公路一II級(jí)兩個(gè)等級(jí)，由車道荷載和車輛荷載組成，并規(guī)定如下：1車道荷戰(zhàn)由均布荷戯和集中荷載組成,用于橋梁結(jié)構(gòu)整體分析計(jì)算。2車輛荷載用J：橋梁結(jié)構(gòu)局部分析計(jì)【和涵洞、橋臺(tái)、擋土墻土壓力等Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道

22、工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告的分析計(jì)算。3車道荷載和車輛荷載的和用不得相互疊加。f=iZ遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-15-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工稅安全評(píng)價(jià)報(bào)告遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工稅安全評(píng)價(jià)報(bào)告7. 0. 2各級(jí)公路橋涵設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)應(yīng)符合衣7. 0. 2的規(guī)定。表7. 0.2汽車荷載等級(jí)公路技術(shù)等級(jí)高速公路一級(jí)公路汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)公路1級(jí)二級(jí)公路三級(jí)公路四級(jí)公路公路-I級(jí)公路TI級(jí)公路TI級(jí)遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工稅安全評(píng)價(jià)報(bào)告遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工稅

23、安全評(píng)價(jià)報(bào)告注：1二級(jí)公路作為集散公路FI交通斎小、匝空乍輛少時(shí)氏橋涵設(shè)計(jì)可采用公路TI級(jí)荷我2.對(duì)交通組成中亜?shì)d;交通比幣;較人的公路，宜采用與該公路交通組成相適應(yīng)的汽車荷叔模 式進(jìn)行結(jié)構(gòu)整體和局部驗(yàn)算。7 . 0 . 4車輛荷軟的布買圖如明荷載采用相同的車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)值。30120 1201401401.4709）立Jlft布 7?wn15.0(b)平険i尼寸7. 0. 4車道荷載橫向分布系數(shù),應(yīng)按設(shè)計(jì)車道數(shù)如下圖布置車道荷載 進(jìn)行計(jì)算。2.50.62.51.81.31.80.5公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(JTG D602004)有關(guān)規(guī)定：4.1.6公路橋涵結(jié)構(gòu)按承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)采以卜兩

24、種作用 效應(yīng)組合:1基本組介。永久作用的設(shè)計(jì)值效應(yīng)與可變作用設(shè)計(jì)值效應(yīng)相組介， 汽車荷載叮變效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)収用1.4.2偶然組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用某種代衣值效應(yīng)、種 偶然作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)相組介。遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-17D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告4.1.6永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)編號(hào)作用類別永久作用效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)的湊戟繼力不汕時(shí)對(duì)結(jié)妁的承裁能力育利時(shí)1混簾土和垮工結(jié)構(gòu)力（包括結(jié)構(gòu)附加賣力）1.21.0慟結(jié)構(gòu)力（哲括結(jié)構(gòu)酣機(jī)爲(wèi)力）1.1 或 1.22預(yù)加力1.21.03土的章力1.21.04混凝二的收縮及律變作用1.01.0S土側(cè)壓力1.41.06水的浮

25、力L01.07混凝土和垢工結(jié)構(gòu)0.50-5anueutiFHj鋼統(tǒng)構(gòu)!.1.0注:本隸編號(hào)1中當(dāng)仮橋采用創(chuàng)橋而板時(shí)永久作月效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取1.1;當(dāng)采用混癡土橋面板時(shí)取1.2o4,1:_6公路橋涵結(jié)構(gòu)正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)根據(jù)不同的設(shè)計(jì)要求，采用以下兩種效應(yīng)組介:1作用短期效應(yīng)組介。水久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相 組合，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)取0.7。2作用長(zhǎng)期效應(yīng)組合。永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用永久值效應(yīng)和 組介，汽車荷載（不計(jì)沖擊力）可變作用效應(yīng)的水久值系數(shù)取0. 4。4. 3. 2. 2填料厚度（包括路而厚度）等于或大于0. 5m的拱橋、涵洞以 及匝

26、力式墩臺(tái)不計(jì)沖擊力。根據(jù)委托方說(shuō)提供的資料，被交叉公路G305國(guó)道為一級(jí)公路，路面寬 22.5米，路基寬度30.0米，瀝青路而，穿趣位置管頂覆土厚度6.0米，穿 越套管采用鋼套管，套管內(nèi)徑700mm,壁厚7.5mm,鋼套管與G3O5國(guó)道 的交叉角度為67° o計(jì)算參數(shù)選用如下:鋼管管道內(nèi)徑：700mm外徑：715mm管壁設(shè)計(jì)厚度:7.5mm實(shí)際覆土厚度：6. 0m活荷載：公路I級(jí)車輛荷載計(jì)算荷載分布寬度如卜圖所示:1.3m：.8mZ遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-19-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告鋼套管穿越公路荷載計(jì)算1 設(shè)計(jì)資料：設(shè)計(jì)荷載：公路一 I級(jí)車輛荷載加載

27、車道數(shù)：2和4分別計(jì)算，取最不利情況管節(jié)內(nèi)徑(d)=70.0cm管節(jié)外徑(D)=71.5cm管壁厚度(t)=0.75cm管頂填土高H=7. 0m土容重T=19. 0KN/m 22鋼管強(qiáng)度驗(yàn)算油氣輸送管道工程水平定向鉆穿越設(shè)計(jì)規(guī)范(SY/T 6968-2013)有關(guān)規(guī)定：3.0. 4定向鉆穿越匸程等級(jí)應(yīng)按衣3. 0. 4劃分,水平定向鉆穿越匸程等級(jí)的確定還應(yīng)符合油氣輸送管道穿越匸程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 30423-2013)內(nèi)摩擦角屮=30度2.恒載設(shè)計(jì)填土產(chǎn)生的垂直壓力(qt)= r*H=1337KN/nr管門重產(chǎn)生的垂直壓力：(qz)=ri*t=0. 592125KN/nr3 活載計(jì)算：H大于1.

28、4時(shí)a=0.2+H*tg30*2+(l .3+1.8*2)b=0.6+H*tg30*2+1.4汽車荷載壓力縱向分布寬度a=13. 58m汽車荷載壓力橫向分布寬度b二9. 68111S G=560KN汽車荷載產(chǎn)生的垂直壓力q汽二Z G/ab二4. 26KN/nr4.荷載組合1.2*恒載+1.4*活載二166. 272KN/nr表3. 0.4定向鉆穿越工程等級(jí)劃分工程等級(jí)穿越管道參數(shù)穿越長(zhǎng)度(m)穿越管道管徑(mm)人型N1500不計(jì)管徑不計(jì)長(zhǎng)度$1219M1000 V1500711中型<1000$711 V12192800V1500<711小型<800<711油氣輸送管道

29、穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定：4.4.1穿越管段應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)選用壁厚和管材等級(jí),核算強(qiáng)度、剛度及 穩(wěn)定性。4.4.2核算穿越管段的強(qiáng)度應(yīng)分別計(jì)算軸向應(yīng)力、環(huán)向應(yīng)力和彎曲應(yīng) 丿j ,根據(jù)作用組合計(jì)算岀備單項(xiàng)應(yīng)力Z和均應(yīng)小于或等于相應(yīng)的鋼管許用 應(yīng)力。1內(nèi)壓產(chǎn)生的壞向應(yīng)力應(yīng)按卜式計(jì)算:b 二 M11 2J(4.4.2-1)2內(nèi)壓與溫度變化產(chǎn)生的軸向應(yīng)力應(yīng)分別按(4. 4. 2-2)與(4.4.2-3) 計(jì)算:1)、"憤段軸問變形不受約來(lái)時(shí)1r _ Pdbj 4(4. 4. 2-2)遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-21-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告

30、2）為管段軸向變形受約束時(shí)：6 =£皿1-，2）+“63彈性敷設(shè)產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力應(yīng)按卜式訃算：式中：久一管段鋼管的環(huán)向應(yīng)力（MPa）：管段鋼管的軸向應(yīng)力（MPa）：磯一管段鋼符的彎曲燉力（MPa）：p-管道設(shè)計(jì)壓力（MPa）：d管內(nèi)徑（mm；D鋼管外徑（mill）；5鋼管壁厚（mm）;Es鋼材的彈性模量,取24x10 （MPa）;u鋼材的柏桑比，去0.3：a鋼材的線膨脹系數(shù)，UK 12xlO-5m/（m. *C）：“一管道安裝閉合時(shí)的環(huán)境溫度（°C）；t 2管道輸送介質(zhì)右穿越處的溫度CC）；R管段彈性敷設(shè)曲率半徑（mm）。4 其他作用引起旳環(huán)向應(yīng)丿J、軸向應(yīng)力和彎曲應(yīng)力，應(yīng)根

31、據(jù)實(shí)際可 能發(fā)生的情況進(jìn)行計(jì)算。5各單項(xiàng)應(yīng)力疊加后應(yīng)按卜冽公式核算：工 K < a4.4. 3穿越段計(jì)算各項(xiàng)應(yīng)力后,應(yīng)按卜式核算當(dāng)量應(yīng)力：乞二工巧一工6$4.4.4出按本規(guī)范計(jì)算出穿越管段承受軸向壓應(yīng)力時(shí)，應(yīng)按卜冽公式核算管段的軸向穩(wěn)迄N < nNCTN - Esa(tx - f2) 4- (0.5 - xOcT/j A式中：N由溫度和內(nèi)斥產(chǎn)生的軸向斥力（MN）：心一管段開始失穩(wěn)時(shí)的臨界軸向力（MX）；n-安全系數(shù)：對(duì)人型穿越匸程，ii=0.7；中型穿越程，n=0.8：小型穿越1：程，n=0.9：A-穿越管段鋼管管壁的截而積（n?）；5. 1. 2釆用彈性毀設(shè)時(shí)，穿越段曲率半徑不宜

32、小丁1500 f咅鋼管外徑;且不 應(yīng)小于1200倍鋼管外徑。5. 1.3水平定向鉆敷設(shè)穿越管段的入土角宜為6°20° ,出上角宜為4 。12。,應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、穿越管徑、穿越長(zhǎng)度、管段埋深和彈性敷設(shè) 條件確定。給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程（CECS 246-2008）有關(guān)規(guī)定：第8. 2. 2條 鋼管管壁橫截而的最人環(huán)向應(yīng)力o。應(yīng)按卜式確定：Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-23-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告NFcVqF戒小虬M = (p1 + 0.732-)3億代”Gik +

33、心k泗F$" + yCwkwmG +人匕訥少）Sb式中：bo管壁計(jì)算寬度（mm）取1000mm：°彎燉折減系數(shù)，冇內(nèi)水壓時(shí)取0. 7.無(wú)內(nèi)水壓時(shí)取1.0：0c可變作用組介系數(shù)，可収09to管堅(jiān)計(jì)算厚度（mm）,使用期間計(jì)算時(shí)設(shè)計(jì)弊度應(yīng)扣除2mm：roT?的計(jì)算半徑（mm）：M在荷載作用卜鋼管管壁截面上的故人環(huán)向彎矩設(shè)計(jì)值（N*mm）;N在荷我作用卜鋼竹管壁截而上的最人環(huán)向軸力設(shè)計(jì)值（N*mm）;El鋼管管側(cè)原狀土的變形模杲（N/nmi2）：Ep鋼管管材彈性模彊（N/mm2）；Di管壁外徑（mm）：Qb地面堆我或乍載傳遞至管道頂斥力的較人標(biāo)準(zhǔn)值。8. 2. 3鋼管管壁的縱向應(yīng)

34、力可按卜式核算:斤+式中:嶺一鋼管管材泊松比,可取0.3：a -鋼管管材線膨脹系數(shù):AT-鋼管的計(jì)算溫差:鋼管管壁截而最人組介折算應(yīng)力:根據(jù)委托方所提供的材料：本工程穿越位置鋼套管采用20#無(wú)縫鋼管（U20252）,采用水平定向鉆法施工，鋼套管按無(wú)壓力管進(jìn)行計(jì)算，其主要 承受管頂覆土壓力及汽車荷載作用，使用期間不存在縱向應(yīng)力，計(jì)算參數(shù) 取用如2鋼套管強(qiáng)度驗(yàn)算1 設(shè)計(jì)資料：鋼套管管節(jié)內(nèi)徑（d）=700.00mm鋼套管管節(jié)外徑（D）=715.00nun鋼套管管壁厚度（t）=7.50mm鋼管計(jì)算壁厚（t0）=5.50nun鋼材彈性模址（Ep）=2.1X105N/nuii2鋼管管側(cè)原狀土變形模量（Ed

35、）=4.76N/nmr鋼材柏桑比（u）=0. 3鋼材線膨脹系數(shù)（a）=1. 2xl0-5m/(m °C)彎矩折減系數(shù)（屮）=1可變作用組合系數(shù)（Wc）=0. 9鋼管計(jì)算溫差（AT）20°C管段敷設(shè)曲率半徑（R）= 穿越弧線段曲率半徑按1300D計(jì)算929500mm鋼管的規(guī)定垠小屈服強(qiáng)度（§s）二245N/nun2安全系數(shù)（n）=0. 92.管壁最大環(huán)向壓力計(jì)算最大環(huán)向彎矩設(shè)計(jì)值972116. 6N. MM最大環(huán)向軸力：N =他幵大叭0N最大環(huán)向應(yīng)力：6吒噬103. 7N/nun23 鋼管管壁縱向應(yīng)力計(jì)算定向鉆鋼管敷設(shè)曲率半徑1500D929500mm管壁縱向應(yīng)力&

36、#176;、±0如3土答戶87.4569231N/nun24?鋼套管截面應(yīng)力校核鋼套管管壁截而最大組合折算應(yīng)力b = rjjai +a; -bQ,86. 9N/nun2n o «93. 3N/nun2ro °86. 9N/nun2鋼套管截而最大組合折算應(yīng)力計(jì)算均小于鋼套管屈服強(qiáng)度 鋼套管強(qiáng)度滿足要求Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-25-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工稅安仝評(píng)價(jià)報(bào)告同時(shí)為保證燃?xì)夤芫€穿越位置的安全，避免發(fā)生安全事故，施匸方應(yīng) 對(duì)燃?xì)廨斔凸艿赖膽?yīng)力和強(qiáng)度等進(jìn)行驗(yàn)算，其驗(yàn)算結(jié)果應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的 要求。3. 2. 3管壁厚度油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范

37、(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定:7.3.3鋼制套管設(shè)計(jì)宜按木規(guī)范第7.2節(jié)屮無(wú)套管穿越計(jì)算，強(qiáng)度 設(shè)計(jì)系數(shù)F應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范第3. 2. 2條有關(guān)規(guī)定，套管的外徑與壁厚之比 不應(yīng)小于 70 且眾小壁厚不應(yīng)小于 7mm。根據(jù)委托方所提供的材料，本工程鋼套管外徑715mm,套管壁厚7. 5mm,經(jīng)計(jì)算套管徑厚壁=715/7. 5=95.3,人于70, 口本工程套管壁厚為7. 5mm大于7mm,滿足相關(guān)規(guī)定的要求。3. 2. 4管道應(yīng)力校核油氣輸送管道工程水平定向鉆穿越設(shè)計(jì)規(guī)范(SY/T 6968-2013)有關(guān)規(guī)定第10. 1. 1條水平定向鉆冋拖時(shí)的最衣拉應(yīng)力可按卜式計(jì)算：F, -L - y

38、tlllld - W) + 兀。/叭山(1(). 1.1)式中F.最大拉力(kN)；L穿越管段的長(zhǎng)度(m)；“3摩擦系數(shù).可取"3；D、鋼管外徑(E)；y,luwi泥漿的重度(kN / m ' )；y鋼管重度(kN/mJ 取7X.5；/鋼管壁厚(TD”W”回拖過程中單位長(zhǎng)度配S： (kN/m)當(dāng)管道在鉆 孔中的有效重力為大于2kN/m的上浮力時(shí).應(yīng)采 取配重浮力控制措施：黏滯系數(shù)(kN/nr).取(L 175。第10. 1. 2條管道回拖匸況卜,拉應(yīng)力為拉力與鋼管橫截而積的比值,宜按公式(10. 1. 2-1)和(10.丄2-2 )校核：/,<(). 9(7,( 1()

39、. 1.2-1)/；二 1()()()F/A(10. 1.2-2)式中，人-拉應(yīng)力(MPa)；叫-回拖過程中的最大拉應(yīng)力；A-鋼管凈截面而積(mmj；沢-鋼管屈服強(qiáng)度(MPa)。第10. 1. 3條鋼管的彎曲應(yīng)力應(yīng)按公式(10. 1. 3-1)校核:遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告幾VFb(K). 1.3-1)J. = (E DS)/(2R)(10. 1.3-2)Fl =() 75s(Hh 1.3-3)Fi, = (). 84 - 1 74a. D、/( E 5) 6(10. 1.3-4)Fi, = (). 72 - (). 5M, D、/(E

40、 5)J a、(Id. 1.3-5)r - Dj$M0. 1.3-6)式中 D鋼管外徑(m)：3鋼管壁厚(m)；6鋼管規(guī)定屈服強(qiáng)度(MPG；R 彈性敷設(shè)曲率半徑(m)；r一一徑厚比；£> 一鋼管彈性模量(MPa).取21000()；/彎曲應(yīng)力(MPa)按公式(10. 1. 3 -2)計(jì)算；Fb 容許彎曲應(yīng)力(MPa).當(dāng)廠時(shí)，按公式 (1(). 1.3-3)計(jì)算；當(dāng)(1()()()()/s)W 廠 W 2()()()()/工時(shí).按公式(II). 1.3 4 )計(jì)算：當(dāng) (20000/a.)時(shí),按公式 (10. 1.3 -5)計(jì)算。第10. 1. 5條對(duì)拉力和彎曲產(chǎn)生的軸向應(yīng)力進(jìn)

41、行組合，按公式(10. 1.5-1)校核:/,/()(匕)+ (幾牛)<1(1(). 1. 5 - 1)式中 f、 拉應(yīng)力(MPa)；J.彎曲應(yīng)力(MPG；k鋼管規(guī)定屈服強(qiáng)度(MI%»Fi.-喀許彎曲應(yīng)力(MPa).根據(jù)委托方所提供的資料：其計(jì)算參數(shù)取用如卜:鋼套管應(yīng)力校核1 設(shè)計(jì)資料：鋼套管管節(jié)外徑（D）=0.715m鋼套管壁厚（5）=0.0075m穿越管段長(zhǎng)度（L）=14&00111黏滯系數(shù)（Umud）二0.18摩擦系數(shù)（U）=0.30泥漿重度（rmud）二11.27KN/n?鋼套管重度（r）=78.50KN/ni3鋼套管凈截而而積（A）=16661.632 nun

42、鋼管屈服強(qiáng)度（6s）=245N/niin2鋼材彈性模量（Ep）=2.1X105N/nmr管段敷設(shè)曲率半徑（R）二 穿越弧線段曲率半徑按1300D計(jì)算929.5mm徑厚比（r）二95.32.定向鉆回拖時(shí)的最大應(yīng)力計(jì)算回拖時(shí)的最大拉力240. 3KN回拖拉應(yīng)力J = 1（）（）（）化/A14.4N/nmr回拖拉應(yīng)力校核八 （）滿足要求3?鋼管彎曲應(yīng)力計(jì)算鋼管允許彎曲應(yīng)力：根據(jù)徑厚比取用公式Fi.= （0.5Ha. D、/（E ） a.160. 60N/nun2彎曲應(yīng)力 A=（E*DJ/（2J?80. 77N/imn2彎曲應(yīng)力校核幾 仇滿足要求4 拉力和彎曲產(chǎn)生的軸向應(yīng)力組合校核鋼套管管壁截而最大組

43、合折算應(yīng)力./；/（） 、）4（“ 仇）0.6校核公式 川WS仇）滿足要求遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-31-D273鋼卷天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安仝評(píng)價(jià)報(bào)告3. 3防腐核査1=1油氣輸送管道工程水平定向鉆穿越設(shè)計(jì)規(guī)范(SY/T 6968-2013)；12. 1. 1處向鉆在鉆孔和冋拖過程中應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?確保良好的成 孔質(zhì)量、適宜的發(fā)送方式、必要的降浮措施等,以減小防腐層可能的損傷。12.1.2管道防腐層的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件采取不同的防腐層方案。12. 2. 2當(dāng)穿越地層對(duì)防腐層有損傷時(shí)，應(yīng)采用耐磨、耐劃傷的防腐層。12.3. 1艸防腐層不能滿足耐磨、耐劃傷要求時(shí)，應(yīng)對(duì)穿越段管道外傷 防腐

44、層施加防護(hù)層。12. 4. 1總向鉆穿越段管道應(yīng)實(shí)施陰極保護(hù)，陰極保護(hù)納入干線陰極保 護(hù)系統(tǒng)中。12.4.2定向鉆穿越兩端應(yīng)設(shè)置必要的陰極保護(hù)檢測(cè)設(shè)施。12. 4. 3定向鉆穿越段管段在納入水久陰極保護(hù)系統(tǒng)之前應(yīng)采取臨時(shí) 陰極保護(hù)措施。油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定：7. 3. 4套管屮的輸送管道應(yīng)設(shè)置絕緣支撐，設(shè)計(jì)中應(yīng)提出保持管道防腐 涂層完整性的技術(shù)要求。根據(jù)委托方提供的資料，委托方在穿越位置對(duì)管道進(jìn)行了陰極保護(hù)， 同時(shí)設(shè)置了 2個(gè)測(cè)試樁，測(cè)試樁附近埋設(shè)一支長(zhǎng)效硫酸銅參比電極，以測(cè) 量管道的保護(hù)狀態(tài)。測(cè)試線和管道焊接，焊點(diǎn)也用熱熔膠和補(bǔ)傷片防腐， 測(cè)試線

45、和參比電極所帶電纜引到測(cè)試樁連接到測(cè)試端了。陰極保護(hù)以及觀 測(cè)樁設(shè)置見下圖:遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-33-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告以卜為陽(yáng)極埋設(shè)示盤圖陽(yáng)極與管道底部平齊LJZ遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-#-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告本匸程對(duì)穿越位置管道的保護(hù)措施介理有效，滿足相關(guān)規(guī)定的要求, 但為了保證穿越位置鋼套管的使用年限，應(yīng)補(bǔ)充鋼套管的防腐措施設(shè)計(jì), 防止鋼套管發(fā)生銹蝕或損壞。3. 4路面沉降及預(yù)防 3. 4.1路面沉降計(jì)算給水排水工程頂管技術(shù)規(guī)程(C

46、ECS246： 2008)有關(guān)規(guī)定：第12. 15. 4條在道路卜頂進(jìn),當(dāng)路而沉降量超過10mm時(shí)，應(yīng)鉆孔取 樣，槍查十體孔隙比變化。第13. 2. 4條 地而沉降應(yīng)滿足下列規(guī)定：1頂管造成的地面沉降不應(yīng)造成道路開裂，人堤及地卜設(shè)施損壞和滲 水。2頂貧造成的地面沉降雄不應(yīng)超過卜列規(guī)定:1) 土堤小于等于30mm；2) 公路小于或等于20mm；3當(dāng)檢測(cè)數(shù)據(jù)達(dá)到沉降限值的70%時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)警并啟動(dòng)應(yīng)急事故處 理預(yù)案。穿越施丄引起的地面沉降計(jì)算方法主要有經(jīng)驗(yàn)法和解析法。目前工程 界常采用經(jīng)驗(yàn)公式法：i '眉/ x vZj式中:Smax地表最大沉降量,m；Vs：?jiǎn)挝婚L(zhǎng)度底層損失的體積，m3,/

47、m；i：沉降槽半寬度，m；匕以莘一戊）Vs的計(jì)算公式為：4-式中：D1：最后一級(jí)擴(kuò)孔直徑，這里取1000mm；D2：管道直徑，這里取715mm；k:底層隨時(shí)折算系數(shù)，取0.6、0.7,這里取0.65oi的取值與管道軸線埋深人致成線性關(guān)系，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式:粘性土： i二0.43z+l. 1；非粘性土： i二0. 28z-0. 1。式中z為管道軸線埋深，即離管道軸線正上方的距離。路而沉降預(yù)測(cè)1.計(jì)算參數(shù)最后一級(jí)擴(kuò)孔直徑（D）1m鋼套管外徑（。2）0. 715m底層隨時(shí)折算系數(shù)（k）0. 65管道軸線處覆土厚度（z）6m2.路面沉降計(jì)算沉降槽半寬度i=0. 28z-0. 11.58m單位長(zhǎng)度底層損失體

48、積X 礙-D；）40. 25m3/m地表最大沉降量Smaxs -.“ i皿.63. 14mm公路允許沉降值20mm定向鉆穿越位置路而沉降計(jì)算值大于允許沉降值 不滿足要求，應(yīng)適當(dāng)減小擴(kuò)孔直徑3.最大允許擴(kuò)孔直徑計(jì)算最大允許擴(kuò)孔直徑0. 765m對(duì)應(yīng)最大擴(kuò)扎直徑的路而沉降值9. 6mm委托方的擴(kuò)孔方案最后級(jí)擴(kuò)孔直徑為1000mm,經(jīng)計(jì)算，該擴(kuò)孔方案 引起的路面沉降值較大，不滿足相關(guān)規(guī)定的要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)范的要求， 定向鉆擴(kuò)孔直徑不應(yīng)超過管道外徑50mm以上，本工程擴(kuò)孔直徑不應(yīng)超過 765mm,對(duì)應(yīng)該擴(kuò)孔直徑路面沉降計(jì)算值為9.6mm,滿足規(guī)范要求，施工時(shí) 應(yīng)嚴(yán)格控制定向鉆擴(kuò)孔直徑。3. 4. 2路

49、面沉降預(yù)防措施路面沉降的主要原因主要是：回?cái)U(kuò)頭的質(zhì)量、人小不同，加之不良土質(zhì) 的影響，在鋼套管的外邊產(chǎn)生間隙是必然的，這種間隙在管徑較人、埋深較 淺的管段容易發(fā)生沉降，主要需要防止、控制的地方是穿越主要道路卜的管 段。建議工程中采用以下措施：1. 分多次完成擴(kuò)管，這樣可以盡可能消除上體受撓動(dòng)后的變形；2. 選擇適于管徑的刀頭，盡量減小空隙；3. 采取補(bǔ)救描施，對(duì)確定必須杜絕但有可能發(fā)生下沉的管段隨管注漿。在管段冋拖管材時(shí)，外側(cè)附帶2530mni的翊料注漿管，完成拉管后封 堵好井端管外縫隙，用注漿機(jī)注滿水泥漿。3. 5施工方案核査油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范(GB 50423-2013)有關(guān)規(guī)定

50、：7. 1. 14采用直接鉆孔法敷設(shè)穿越管道或套管時(shí)，其鉆孔孔洞直徑不 應(yīng)超過輸送管道或套管外徑50mm。根據(jù)委托方所提供的資料，本匸程燃?xì)夤芫€穿越G305國(guó)道采用水平定 向鉆法施工，其施1：工藝流程為：Z遼寧省公路勘測(cè)設(shè)計(jì)公司-37-D273鋼管天然氣管道穿越G305國(guó)道工程安全評(píng)價(jià)報(bào)告定向鉆施匸示意圖如卜圖所示：(僅為示意)為精確控制標(biāo)高和導(dǎo)向孔的曲率半徑，施匸時(shí)選擇了精度較高、抗干 擾能力強(qiáng)的導(dǎo)向儀，并增加導(dǎo)向儀測(cè)量點(diǎn)數(shù)。為了保證定向穿越過程中G305 國(guó)道的穩(wěn)定，較少穿越孔壁坍塌的可能性，擬采用4次擴(kuò)孔，導(dǎo)向鉆進(jìn)后， 用 4)100mm、4)250mm、4)500mm, 4)1000m

51、m,鉆頭各回?cái)U(kuò)一次，清孔一至二 次。施工中根據(jù)實(shí)際土質(zhì)情況調(diào)配泥漿，來(lái)進(jìn)行成孔護(hù)壁。擴(kuò)孔完成后， 將已組連的鋼套管與牽引拉頭相連牢固可靠后，進(jìn)行拉管，在回拖過程中, -方面要在管端回拖入洞后，在匸作坑前派專人看管，認(rèn)真檢杳管線外農(nóng) 悄況，發(fā)現(xiàn)杲常或損傷，立即停機(jī)處理，修補(bǔ)好后覓新開始回拖，另一方 面，密切注意鉆機(jī)冋拖力、扭矩的變化，通過調(diào)整回拖速度、鉆頭轉(zhuǎn)速， 保證管道平穩(wěn)順利回拖，嚴(yán)禁蠻干。木匸程套管穿越施方案基本合理，能夠滿足施匸期間G305國(guó)道的1E 常運(yùn)營(yíng)需求。但擴(kuò)孔施工應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定的要求，其鉆孔孔洞直徑不應(yīng)超 過套管外徑50mm,建議選用合理鉆頭及套管尺寸。另外為保證公路的行車安全，套管托管施工完成后，應(yīng)在第時(shí)間對(duì) 穿越管道進(jìn)行注漿處理，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)?藝保證套