交通安全試卷

1、一、填空（21分）1、寬容設(shè)計理念指的是：駕駛?cè)说腻e誤不應以犧牲生命為代價，應該采取合理有效的措施來防止事故發(fā)生，即使發(fā)生事故，也應使事故的嚴重程度降到最低。2、防眩設(shè)施設(shè)計要素包括：遮光角、防眩高度、防眩板寬度、間距3、禁令、指示標志套用于指路標志上的意義是：僅表示提供相關(guān)禁止、限制和遵行信息，只能作為補充說明或者預告方式，并應在必要位置設(shè)置相應的禁令、指令標志。4、按照構(gòu)造形式，可以將護欄分為：剛性護欄、半剛性護欄、柔性護欄5、路側(cè)波形梁護欄的端頭處理可以采用：外展地錨式和圓頭式兩種形式。6、規(guī)范規(guī)定，按行車方向，配置白色反射體的輪廓標應安裝于公路的右側(cè)，配置黃色題的輪廓標應安裝于公路的左

2、側(cè)或者中央分隔帶上。7、路徑指引標志包括：交叉路口預告標志、交叉路口告知標志和確認標志8、我國收費系統(tǒng)收費制式有：均一式、開放式和封閉式。9、道路路帶分為：行道樹綠化帶、分車綠帶和路側(cè)綠帶。10、Gr-Am-4E代號表示：防撞等級為Am埋設(shè)于土中，柱距為4米的公路中央分隔帶波形梁護欄。11、根據(jù)功能要求，道路交通服務(wù)設(shè)施分為：停車區(qū)服務(wù)區(qū)公交車?？空?2、直線路段，遮光角不得低于8度；平曲線形路段815度。二、名詞解釋1、路側(cè)安全凈區(qū)：是車輛可以安全穿越并允許失控車輛駛回車行道或安全地停住的區(qū)域.2、事故嚴重度：是衡量一定質(zhì)量的車輛以一定的碰撞條件（碰撞速度和碰撞角度）越出路外和（或）碰撞路側(cè)

3、危險物造成事故的后果或嚴重程度的指標。它是對事故造成財產(chǎn)損失、傷亡程度的綜合評價值。不受事故發(fā)生的概率或頻率的影響。3、防眩遮光角：是指防眩設(shè)施遮攔對向車輛前照燈入射光線的角度。4、道路亮度縱向均勻度：是同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值5、路面亮度總均勻度：是路面上局部最小亮度與平均亮度的比值。6、道路綠化率：道路綠化率是道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度之和占總寬度的百分比三、簡答題（7X6分）1、橋梁護欄和一般護欄的高度要求是否一致，為什么？答：不一致。一般護欄的高度要求：在失控車輛與護欄發(fā)生碰撞時，希望護欄能作用于車輛的有效部位，既不致使車輛越出護欄，也不致使車輛鉆入護欄橫梁的下面，這

4、就要求很好地研究車輛外型變化趨勢和交通組成變化趨勢，合理確定護欄安裝高度。橋梁護欄的高度要求：橋梁護欄不僅要有足夠的高度阻擋車輛越過，而且應阻止車輛向護欄方向傾翻或下穿。橋梁護欄的有效高度定為護欄抗力距橋面的高度，且橋梁護欄除滿足車輛碰撞的強度要求外，還應給道路使用者以心理安全感。2、護欄依據(jù)碰撞能量的大小是如何分級的？設(shè)計時如何確定護欄的防撞等級？答：護欄的防撞等級是衡量護欄防撞性能的重要指標，根據(jù)護欄所能承受的碰撞能量的大小來劃分。公路路側(cè)護欄：日A、SRSASS五個級別。公路中央分隔帶護欄：AmSBmSAm三個級別。設(shè)計時根據(jù)公路等級，設(shè)計速度以及車輛駛出路外或進入對向車道有可能造成的交

5、通事故等級來確定防撞等級。3、開辟左轉(zhuǎn)專用道的方式有哪幾種？左轉(zhuǎn)專用道長度怎么確定？答：方式有四種：A）減小中央分隔帶的寬度、B）壓縮車道寬度、C）偏離道路中線、D）縮小路肩和非機動車道的寬度。以下三者相加為左轉(zhuǎn)專用道長度，為避免專用道過長，可將漸變段作為減速區(qū)間使用（兩者取大值）：a）將左轉(zhuǎn)彎車輛引導至專用道的漸變區(qū)間b）左轉(zhuǎn)彎車輛減速的必要區(qū)間c）左轉(zhuǎn)彎車輛排隊的必要區(qū)間。4、人行橫道線設(shè)置需注意什么，當人行流量較大時，可采取什么措施？答：1、一次橫穿馬路的距離應控制在18m以下，否則在合適位置設(shè)置安全島。2、干線道路交叉口人行橫道的最小寬度應為4s人行橫道位于曲線轉(zhuǎn)彎部分的前方或其他視距

6、不良處時，應設(shè)置預告標識。3、人行橫道預告路面標識設(shè)置位置綜合考慮車輛的停車視距和夜間行駛的可視性，一般距離人行橫道前3050m處設(shè)置一個，在其前1020m設(shè)置一個。當行人流量大，可以實行分向管理；由于行人法規(guī)意識不強，干擾行車秩序，有必要建天橋或地下通道。5、怎樣確定收費車道數(shù)？答：收費車道數(shù)主要是由四個因素決定的：交通量，平均服務(wù)時間，服務(wù)水平和出入口布置形式。步驟是:設(shè)計交通量。采用設(shè)計小時交通量DHV按下式計算：DHV=K0D-AADT,同為第30位小時交通量與AAD佗比值。單收費車道通行能力C,計算公式為C=3600/W（y）+T,W（y）為某收費標準車輛在排隊系統(tǒng)中平均逗留時間，T

7、為某收費標準車輛離去時間。收費車道數(shù)K的確定，K=DHV/C6、試述照明設(shè)計的內(nèi)容。答：（1）搜集資料，一般包括：道路的幾何特征；路面材料及其反光特性；道路周圍環(huán)境，綠化及環(huán)境污染程度等；可供選擇的光源、燈具及其附件的型號、規(guī)格、光電特性和價格等；可供選擇的供電、線路敷設(shè)及控制方式等；計劃維護方式和周期。（2）確定照明燈具的布置方式。（3）確定燈具的安裝高度、間距、懸挑和仰角。（4）確定光源的類別和規(guī)格。（5）確定燈具的類型和規(guī)格。（6）確定燈桿、燈臺及其他照明器材的類型和規(guī)格。7、行進盲道設(shè)置在哪些位置，設(shè)置時要注意什么問題。答：行進盲道宜與人行走道一致，布置在人行道上無障礙、無空間傷害、行

8、人較少的地方。其設(shè)置應連續(xù)，避開井蓋鋪設(shè)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。其寬度宜為0.30.6m,可根據(jù)人行道寬度選擇低限或高限。觸感材料規(guī)格要符合有關(guān)規(guī)定。其鋪設(shè)位置應注意：人行道外側(cè)有圍墻、花臺、行進盲道應設(shè)置在距其0.250.5m處。人行道內(nèi)側(cè)有樹池時，行進盲道可設(shè)置在距樹池0.250.5m處。人行道無樹池時，行進盲道距離立緣石應不少于0.5m。8、護欄的功能要求是什么？存在什么矛盾？怎樣調(diào)和？答：護欄的功能要求（1）能絆阻車輛，防止車輛越出路外；（2）能使車輛回復到正常行駛方向；（3）具有良好的吸收碰撞能量的功能，使對駕乘人員傷害最?。唬?）能誘導駕駛員的視線，增加行車安全性，

9、并使道路更加美觀；（5）具有制造、安裝、維修的經(jīng)濟性。從對護欄的功能要求可以看出：一個矛盾，即要防止車輛越出路外或闖入對向車道的嚴重事故發(fā)生，必然要求護欄具有足夠的力學強度來阻擋車輛的碰撞一一即要求護欄的剛度越大越好；但從保護駕乘人員免受傷害或減輕傷害程度考慮，則希望護欄要具有良好的柔性。同時，道路上行駛車輛的種類、質(zhì)量、碰撞速度與角度變化很大，而護欄只能按一定的規(guī)格設(shè)計，因此，更加劇了對護欄功能要求的矛盾。護欄設(shè)計中的要點一一就在于找出這兩者間矛盾的調(diào)和點，只有進行合理的設(shè)計，才有可能實現(xiàn)護欄的功能要求！新型材料的使用有助于緩解上述矛盾！9、如果彎道上設(shè)置的防眩設(shè)施經(jīng)檢驗影響了視距，試問可以

10、采取哪些辦法解決？答：1）可降低防眩設(shè)施高度；2）將防眩設(shè)施位置偏向內(nèi)側(cè)；3）加寬中央分隔帶；4）移除防眩設(shè)施10、如何確定標志牌大??？答案：1）標忐牌大小七警告標志禁令胡志、指令標忐一般由一I確定牌而尺寸.可根據(jù)設(shè)置路段的運行速度進彳了調(diào)松tT指路標志由tx1速度確定標志文*T高度.相聚字數(shù)、隔.打距殍計算確定牌向人小：下標志版面應進彳廣美化設(shè)ih達刎美觀大方.確保視認忤.要確保藥駛?cè)嗽谝?guī)定速限下，在安全停車現(xiàn)距處消怖認讀標孱內(nèi)容，并有策也必要的成交措施時向口11、道路照明設(shè)計步驟是怎樣的，城市道路照明設(shè)計標準有哪些？答：確定照明水平、照明均勻度、眩光限制、環(huán)境比等道路照明標準；結(jié)合當?shù)貤l件

11、和實踐經(jīng)驗選擇一種燈具布置方式，并初選光源和燈具；初定燈具的安裝高度、間距、懸挑和仰角；計算平均亮度、亮度均勻度及眩光限制水平等指標，并將計算結(jié)果與應達到的標準進行對比分析；若計算結(jié)果未能達到標準要求，則應調(diào)整設(shè)計方案，變更燈具的類型、布置方式、安裝高度、間距之中的一項或幾項或變更光源類型，重新進行計算直至符合標準，通常可以作出幾種都符合標準要求的設(shè)計方案；對幾種方案進行技術(shù)、經(jīng)濟和能耗的綜合分析，并適當考慮當?shù)氐膼酆?、習慣，最終確定一種設(shè)計方案。城市機動車交通道路照明標準、城市交會區(qū)照明標準、城市人行道照明標準、我國公路照明標準設(shè)計標準：指標是平均亮度、亮度總均勻度、亮度縱向均勻度、眩光限制

12、、環(huán)境比限制。12、服務(wù)區(qū)的總體規(guī)模是如何確定的？答：服務(wù)區(qū)的總體規(guī)模應由各組成設(shè)施的規(guī)模合在一起求得。顯然，在服務(wù)區(qū)規(guī)模計算中，關(guān)鍵是確定一側(cè)停車車位數(shù)。停車車位數(shù)根據(jù)主線交通量與設(shè)施的利用率按下式求算，即：停車車位數(shù)（一側(cè)）=一側(cè)設(shè)計交通量*停留率*高峰率/周轉(zhuǎn)率一側(cè)設(shè)計交通量=通車第10年的一年中第35順位前后的日交通量=假日服務(wù)系數(shù)*通車10年后的雙向年平均日交通量/2假日服務(wù)系數(shù)：一年中第35順位前后日交通量與平均日交通量的比值系數(shù)停留率：停留車輛數(shù)/主線交通量高峰率：高峰時停留車輛數(shù)/停放車輛數(shù)周轉(zhuǎn)率：1（h）/平均停車時間（h）13、道路交通標志的設(shè)置方式有哪幾種，如何進行選擇？

13、答：路側(cè)式：中小型尺寸的“警告”、“禁令”、“指令”等標志牌，采用單柱式；長方形的指令標志或內(nèi)容單一、信息量少的指路標志采用雙柱式。懸臂式：道路較寬、交通量較大、外側(cè)車道大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)小型車視線、視距受到限制及景觀上有要求的地方，及信息量多、導向沿線重要地點的指路標志采用懸臂式；門架式：景觀上要求；受空間限制，柱式懸臂式安裝有困難；交通量大，外側(cè)大型車輛阻擋內(nèi)側(cè)小型車輛視線；出口匝道在行車方向的左側(cè)14、道路交通標志設(shè)置的橫向位置和縱向位置應滿足什么要求？答：縱向：應充分考慮道路使用者對標志感知、識別理解、行動的特性，根據(jù)速度和反應時間確定合適的設(shè)置地點。橫向：對路側(cè)安裝的標志，在人行道、分

14、隔帶、安全島設(shè)置標志時，應遵守不得侵入建筑凈空的規(guī)定，路側(cè)安裝的標志一般均設(shè)在道路的土路肩以外，標志板內(nèi)緣距路肩邊緣不得小于0.25.一般情況下，標志牌下緣距路面的高度為1.52.5m，在特殊情況下，可大于2.5m.懸臂式安裝標志下緣到路面的凈空高度必須確保在4.5m以上，高速公路的凈空高度必須確保在5.0m以上。15、考慮標志的認讀過程，分析交叉口指路（指令）標志縱向位置需滿足的條件？答：道路標志的位置應根據(jù)標志的類別分別計算確定，應充分考慮道路使用者對標志感知、識別理解、行動的特性，根據(jù)速度和反應時間確定合適的設(shè)置地點。16、按照構(gòu)造形式護欄可以分為哪幾類，每一類的代表形式是什么？其作用機

15、理是怎樣的？答：半剛性護欄：是一種連續(xù)的梁柱結(jié)構(gòu)，波形梁護欄是其代表形式。是通過車輛與護欄間的摩擦、車輛與地面間的摩擦及車輛、土基和護欄本身產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形（以護欄系統(tǒng)的變形為主）來吸收碰撞能量，延長碰撞過程的作用時間來降低車輛速度，并迫使失控車輛改變行駛方向，回復到正常的行駛方向，從而確保乘員安全和減少車輛損壞。剛性護欄：是一種基本不變形的護欄結(jié)構(gòu)，用以防止二次事故，混凝土護欄是其代表形式。是通過車輪轉(zhuǎn)動角的改變、車體變位、變形和車輛與護欄、車輛與地面的摩擦來吸收碰撞能量。柔性護欄：是一種具有較大緩沖能力的韌性護欄結(jié)構(gòu)，纜索護欄是其代表形式。它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上

16、面組成的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收能量。17、車道寬度的計算答：城市道路交通標志標線設(shè)置指南規(guī)定車道寬度的計算界限為行車道中心雙實線以一側(cè)單實線線寬1、2、的中心計，中心單實線、車行道分界線和車行道邊緣線均以線寬的中心計。城市快速干道的路段：3.75m4m；城市主干道、城市次干道、支路的路段上機動車道寬度一般為3.25m3.5m；平面交叉路口進口道受現(xiàn)有道路寬度限制時，2.75m3.5m,當大型車輛混入率小于 15%時可取下限；特殊情況其寬度不應小于2.5m。平面交叉路口出口道每條機動車道寬度不應小于3m,但出口道只有一條車道時不應小于3.25m。標劃的非機動車車道最小寬

17、度不低于2.5m。四、作圖題：©路側(cè)護欄的設(shè)置原則號必須設(shè)置接欄的情況.<1> 4犧恥出路外可柜造成一次帶大事故的路段;<2>二級及以上等級公路邊坡帔度和曲堤熟度在田中1區(qū)方格陰宓挹圍之內(nèi)的咯段二(3)路側(cè)有江、河、湖、海汨澤等水域的路段。 3T 通械.修蠅、OC，堆尸EriXH<1 J標后的設(shè)設(shè)地點必須滿足E中標志的判定出科必須人于消失出離,否則，駕駛?cè)宋锊荒軓娜葑x完標濡.(2)行動距離>交榛車誦所需距離+到洪匝道處減速所需距離匕一視認跑離vJ 一判別距耨VI 一行動克肉V ”認證距離v K-判定圖v m 7n夫距高應設(shè)笠護欄的情況<1&g

18、t;二級及以上等級公路溝路知坡城段寧和路堤高度h在TT區(qū)范圍內(nèi)工CZ)禹速公踣.一線公躋路側(cè)安全次區(qū)內(nèi)設(shè)行軍犧不加玄金身越的照明幻拇像相L.變信息標志_交通標志、踏至支撐堡.聲屏障、_上麻拼梁的臺罐t破橋臺等設(shè)施的J路段；n13二級及以上容級公路踏側(cè)達.溝未蓋板.車輛矢法安全穿超的挖方路段：(43三.g級公路路側(cè)有岳崖.深谷.深溝警的路段.*宜改宣護欄的情況< 1>級及或JL等緞公咯地城址三-四級公路3坡域度和踣堤(2>二級以上等級公監(jiān)級坡人淀的幅六級堆值和焊鐵長下罐< 33一級及以_L_得緞公躇*曲線夕HM*J(4?在向謨公話、線公路用岫導用路面MQm以上的海癖十基研：< 5>金速公路-緞夕士路互通式半徑國J曲線外惻、3、作圖示意可變導向車道線，分析其適用情況，設(shè)置時需注意什么？(7分)出入口導向車道線及導向箭頭：導向車道線長度根據(jù)路口的幾何線形確定，最短長度為30ML除可