汽車維修質(zhì)量論文

1、你一定要堅強， 即使受過傷， 流過淚， 也能咬牙走下去。因為，人生， 就是你一個人的人生。=變頻器維修質(zhì)量管理變頻器維修質(zhì)量管理是一個系統(tǒng)工程， 從工人的技術(shù)熟練程度到修理工藝規(guī)范； 質(zhì)量檢驗制度的建立完善到質(zhì)量檢驗的方法與手段； 從員工的質(zhì)量意識到質(zhì)量責任制確立； 從維修質(zhì)量的考核評比到質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作等等， 哪一個環(huán)節(jié)出了問題， 都直接影響到維修質(zhì)量。維修質(zhì)量是公司的后勤保障， 它的重要性不言而喻。 為了加強維修質(zhì)量管理，我認為，需要從員工的維修技能、維修設備、配件質(zhì)量、維修質(zhì)量檢驗等方面采取與本公司經(jīng)濟效益相關(guān)的管理措施。主要從以下幾方面來抓：一、要提高員工的維修技能。目前，維修人員很難

2、掌握維修新技術(shù)和新工藝， 憑經(jīng)驗維修依然存在，使得高技術(shù)含量的變頻器維修難的問題不同程度地存在，對用戶來說，會導致新產(chǎn)品維修價格過高，對公司來說，會造成客戶不信任，客源流失等現(xiàn)象發(fā)生；其次，維修人員不同程度地養(yǎng)成了不適當換件的習慣， 加大了用戶的負擔， 與用戶產(chǎn)生糾紛也時有發(fā)生， 嚴重地損害了公司的形象。 對所有維修人員必須要經(jīng)過上崗前的維修技能培訓和考核， 只有考核合格， 具有過硬的維修技能，才能上崗進行維修作業(yè)。二、要保證維修設備的正確使用與規(guī)范管理。首先，要認真考核每個修理工對已有設備能否正確使用。示命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中=你一定要堅強， 即使受過傷， 流過淚，

3、 也能咬牙走下去。因為，人生， 就是你一個人的人生。=波器、萬用表等這些檢測設備本身就是高科技產(chǎn)品， 是電子檢測技術(shù)和電腦技術(shù)的高級集成物， 因此要能熟練操作使用。 新員工都要對其使用設備方面進行專門培訓， 并讓他跟老師傅學習3 個月以上，待充分熟練掌握設備的使用后才能正式上崗。其次，要定期對維修設備進行維護維修， 并對測量工具校準，有些設備還要按制造商的規(guī)定做到適時升級， 不要等到用時才發(fā)現(xiàn)工具設備不能用， 然后再組織人員進行校準或檢修， 這樣既耽誤時間，又影響工期以及在用戶心中的威信。三、要加強配件質(zhì)量管理。首先按照 ISO9000 標準對配件商進行評價。 評價時不要加入個人的感情因素，

4、實事求是地將合格的供應商分為 A、B、C 三級。評價后，將合格供應商的名錄列于 “材料供應商合格名錄” 當中，以便于物資部門采購和訂貨。 名錄當中不僅要有合格供應商的詳細資料，還應該包括評價分數(shù)、采購范圍等內(nèi)容。這樣做不僅可以及時使用到價格合理、 質(zhì)量有保證的配件， 還可以通過此種辦法打擊不規(guī)范的經(jīng)營商 ( 比如拿回扣 ) 。另外， 還應有供應商的一般資料 ( 單位名稱、性質(zhì)、類型、開戶行等 ) 、通訊資料 ( 地址、電話、傳真、聯(lián)系人等 ) 、資質(zhì)資料 ( 執(zhí)照、許可證等 ) 。配件采購員持“配件采購申請表”向合格供應商采購，首選A 級，其次 B 級，當 A、B 兩級均無貨時才選擇C 級；采

5、購貴重或大宗配件時應在合格供應商范圍內(nèi)經(jīng) 3 家報價后擇優(yōu)采購。 由于時間緊以及 A、B、C級供應商均沒有所需配件時，可向其他供命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中=你一定要堅強， 即使受過傷， 流過淚， 也能咬牙走下去。因為，人生， 就是你一個人的人生。=應商采購，在采購過程中應填寫“配件采購申請表” ，以便于日后核查及添加新的合格供應商。已完成采購的配件，應進行入庫檢驗、出庫檢驗、使用過程檢驗。當配件出現(xiàn)問題時，檢驗部門、技術(shù)部門、供應部門人員應注意分析問題，如果屬于配件本身的問題，應在“不合格配件記錄表”上登記，與供應商退( 換) 貨，并將退 ( 換) 貨填入“配件退 ( 換

6、) 記錄表”，作為日后對供應商定期評審的依據(jù)。倉管員也要對入庫配件的價格、 時間及時跟蹤和檢查， 必要時上報有關(guān)領(lǐng)導，領(lǐng)導可以采取隨機抽樣、電話暗訪等形式，通過對比、再報價等方式， 檢查配件進價是否合理， 這樣有利于對采購配件進行有效的控制，同時也有助于避免采購過程中的舞弊行為。另外，配件庫應保持通風、干燥，溫度和濕度調(diào)節(jié)適當，防止配件積壓變形和停放期過長而老化， 我們廣西回水天特別多， 一般來說我們的橡膠件都是用紙盒包好和透明膠封好防止老化， 如果客戶用了老化的油封會出現(xiàn)漏油，影響修理廠的質(zhì)量。以前我廠就因配件管理不規(guī)范吃過很大的虧。 我們的修理工經(jīng)常拿錯配件，例如應該是 140 的同步器，

7、 2 3 檔同步器和 3 4 檔同步器外表都一樣， 只是多了一個標記， 如果不懂很容易拿錯，有一次修理工就是因為同步器拿錯， 搞得裝好的變速箱以后掛不進檔，我過去一看就知道拿錯了同步器， 拆下來換個同步器就解決問題了。經(jīng)過這件事情以后，我要求倉管將 2 3 檔的同步器一定要打好標記，避免修理工拿錯，影響修理工作，耽誤客戶的時命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中=你一定要堅強， 即使受過傷， 流過淚， 也能咬牙走下去。因為，人生， 就是你一個人的人生。=間。四、要進行維修質(zhì)量檢驗。變頻器維修質(zhì)量檢驗是汽修廠控制維修質(zhì)量最有效的手段。在這方面，我們廠采取的有效措施就是“試車” 。我做為

8、廠里的質(zhì)量管理人員， 要求每修好一部車都要試車， 看看車是否還存在問題。例如有一次修好車了，我還發(fā)現(xiàn)一顆 10 號大的螺絲還沒安裝上去， 我馬上叫車主停下車， 叫修理組長過來問問這個螺絲為什么沒有裝還是忘記裝了， 修理組長認真看了一下果然發(fā)現(xiàn)有一個地方?jīng)]有安裝螺絲， 組長馬上叫修理工再認真檢查其他部分還有沒有沒有安裝的， 或者忘記安裝的， 把修理工作做得更細致，保證質(zhì)量。 還有一次車主說剎車有響聲， 經(jīng)過我們師傅檢查發(fā)現(xiàn)了問題并進行了解決。 但是在我試車過程中還發(fā)現(xiàn)離合很難踩下去，試完車了，我就和車主說： “你的離合有點硬，是否要檢查一下？” 車主說忘記和修理工說了， 我馬上安排修理組長做好修

9、理工作。 所以說試車是保證質(zhì)量的重要途徑， 是客戶對我的修理技術(shù)的認可過程， 所以我堅持每次修完車都要試車， 我沒空的情況下也要求車主試試車，看車是否修好了，保證維修質(zhì)量，讓客戶放心。五、收集維修資料和進行檔案管理。現(xiàn)代的變頻器有千種車型， 同時新的技術(shù)不斷應用到變頻器上，不可能有人將新的車型全部修理過， 同時需要掌握較多數(shù)據(jù)。要想控制好維修質(zhì)量和修好車， 沒有維修資料是不行的。 變頻器命運如同手中的掌紋，無論多曲折，終掌握在自己手中=你一定要堅強， 即使受過傷， 流過淚， 也能咬牙走下去。因為，人生， 就是你一個人的人生。=作為一種運輸工具， 使用中會出現(xiàn)各種各樣的情況， 而且每個系統(tǒng)的技術(shù)

10、狀況都在發(fā)生變化。這些變化如果不被維修人員所知，在進行變頻器故障診斷和維修時， 常常會導致維修人員的判斷失誤和操作失誤，造成不必要的人力、物力損失，降低工作效率，維修質(zhì)量也沒有辦法得到保障。 因此，必須掌握車輛維修資料和維修檔案。對于車輛維修資料，首先掌握國內(nèi)新車型維修資料的及時性、準確性、實用性和方便性。對于變頻器維修檔案，應該具有以下功能：客戶車輛技術(shù)檔案，包括: 車輛的基本特征資料、車輛維修 ( 含故障診斷排除 ) 記錄和維修過程理論分析。檢驗技術(shù)檔案，包括：總成大修鑒定、事故鑒定、故障實例集等。例如：我們有些客車在半路壞了輪胎軸承， 修理工聽了半天也不知道什么型號，加上半路沒有卡尺，也沒有尺子，更不要說尺寸了，這個時候就可以翻出維修檔案看了，看看是什么車型，什么發(fā)動機，什么底盤，什么橋，通過這些資料就可以查出來是