隧道沉降觀測實施細則

1、中交第一公路工程局有限公司CHINA FIRST HIGHWAY ENGINEERING CO.,LTD.新建滬昆鐵路客運專線長沙至昆明段（貴州）CKGZTJ-4標二工區(qū)隧道沉降變形觀測作業(yè)實施細則中交第一公路工程局有限公司滬昆客專貴州段工程指揮部二工區(qū)二一一年一月目錄隧道沉降變形觀測實施細則11 適用范圍12 作業(yè)準備12.1 審核圖紙12.2 建立垂直位移監(jiān)測網(wǎng)；1根據(jù)圖紙現(xiàn)場設(shè)置沉降變形觀測工作點。12.4 儀器設(shè)備配備12.5 人員配備23 技術(shù)要求及一般規(guī)定23.1 編制依據(jù)23.2 一般規(guī)定24 沉降變形觀測程序與工藝流程24.1 沉降變形觀測程序2沉降變形觀測工藝流程25 質(zhì)量標

2、準及沉降變形測量等級及精度要求35.1 沉降變形觀測方法35.2 沉降觀測橋涵變形控制觀測資料標準及頻率要求136沉降評估186.1 觀測資料整理表186.2 分析評估前應(yīng)收集的資料187 其他198安全要求19附件：沉降觀測用表20觀測斷面與觀測點工程屬性信息表21隧道沉降變形觀測實施細則1 適用范圍本實施細則適用于新建滬昆鐵路客運專線貴州段CKGZTJ-4標段三工區(qū)隧道工程的沉降變形觀測工作。我工區(qū)共有有隧道6條，分別是小高山隧道全長2854米；郎坡隧道全長298米；柿花寨隧道全長2170米；阿那溪隧道全長1776米；農(nóng)中隧道全長218米；大地隧道全長738米。2 作業(yè)準備2.1 審核圖紙

3、根據(jù)圖紙編制隧道沉降變形觀測方案，建立觀測斷面與觀測點工程屬性信息表；2.2 建立垂直位移監(jiān)測網(wǎng)；2.3根據(jù)圖紙現(xiàn)場設(shè)置沉降變形觀測工作點。2.4 儀器設(shè)備配備測量放樣前必須選擇配置相應(yīng)精度等級的測量儀器。所有儀器設(shè)備應(yīng)按規(guī)定 按檢定周期送到有檢定資質(zhì)的部門進行檢定，檢驗合格后方可投入使用，并做好日常保養(yǎng)，保證儀器處于良好狀態(tài)并做好標識，建立儀器設(shè)備臺賬；絕對禁止使用超過使用有效期的儀器和缺損的儀器。因此，施工測量所使用的儀器的精度要求具體如下：（1）不低于DS05級的電子水準儀；天寶DINI03數(shù)字水準儀1臺（0.3級）（2）數(shù)字專用條碼尺1對、尺墊1對、電腦一臺、沉降觀測軟件l套。2.5

4、人員配備 測量人員根據(jù)施工需要分組，隧道組測量人員3人。測量人員必須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，由吳保利主管。組長：徐鵬飛 組員：周振衛(wèi)、韓初露3 技術(shù)要求及一般規(guī)定3.1 編制依據(jù)（1）客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南（鐵建設(shè)2006 158號）（2）國家一、二等水準測量規(guī)范( GB 12897-2006)（3）建筑沉降變形測量規(guī)程( JGJ/T8-2007)（4）客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南（鐵建設(shè)函2005 754號）（5）客運專線鐵路變形觀測評估技術(shù)手冊（工管技2009-77號）（6）滬昆鐵路客運專線線下工程沉降變形觀測及評估實施細則（7）滬昆客運專線設(shè)計文件（8）鐵道相關(guān)規(guī)定3.2 一般規(guī)

5、定（1）隧道沉降觀測的目的主要是利用觀測資料的工后沉降分析結(jié)果，指導(dǎo)無砟軌道的鋪設(shè)時間。無砟軌道鋪設(shè)前，應(yīng)對隧道基礎(chǔ)沉降作系統(tǒng)的評估，確認其工后沉降符合設(shè)計要求。（2）隧道主體工程完工后，沉降變形觀測期原則上不應(yīng)少于3個月。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。（3）評估時發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象或?qū)υ加涗涃Y料存在疑問，應(yīng)進行必要的檢查。4 沉降變形觀測程序與工藝流程4.1 沉降變形觀測程序沉降觀測工作基點標高數(shù)據(jù)準備現(xiàn)場測量數(shù)據(jù)采集內(nèi)業(yè)處理打印平差數(shù)據(jù)形成圖表監(jiān)理簽字確認報評估單位進行評估驗收。5 質(zhì)量標準及沉降變形測量等級及精度要求5.1 沉降變形觀測方法沉降變形觀測基本要

6、求（1）水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。每次觀測均形成閉合或附和路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形點進行觀測。（2）水準儀使用不低于DS05級的精密電子水準儀及配套2m或3m銦瓦條碼水準尺和尺墊，均在有效合格檢定期內(nèi)。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15”。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。（3）為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺。外業(yè)測量一條路線

7、的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。（4）觀測成果的重測和取舍按國家一 二等水準測量規(guī)范( GB/T 12897-2006)有關(guān)要求執(zhí)行。觀測時，視線長度50m，前后視距差；前后視距累積差3.Om；視線高度0.5 m；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4 mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05或DS1,級儀器，讀數(shù)記至0.01 mm。（5）觀測時，一般按后一前一前一后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行： 往測：（奇數(shù)站）后一前一前一后 （偶數(shù)站）前一后一后一前 返測：（奇數(shù)站）前一后一后一前 （偶

8、數(shù)站）后一前一前一后（6）每測段往測與返測的測站數(shù)均應(yīng)為偶數(shù)，否則應(yīng)加入標尺零點差改正。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩標尺應(yīng)互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。在同一測站上觀測時，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動儀器的傾斜螺旋和測微鼓時，其最后旋轉(zhuǎn)方向，均應(yīng)為旋進。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。（7）觀測前30 min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致。對于數(shù)字式水準儀，應(yīng)進行不少于20次單次測量，以達到儀器預(yù)熱的目的。測量中避免望遠鏡直接對著太陽，避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。觀測

9、時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。（8）自動安平水準儀的網(wǎng)水準器，嚴格置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后祝標尺的三個位置，一般為接近一條直線。（9）觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，選用2.5 kg以上的尺墊，水準觀測路線路面必須硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。水準尺均借助尺撐整平扶直，確保水準尺垂直。（10） 數(shù)據(jù)處理時，閉合差 中誤差等均滿足要求后進行平差計

10、算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行（11）當(dāng)相鄰觀測周期的沉降量超過限差或m現(xiàn)反彈時，應(yīng)重測并分析工作基點的穩(wěn)定性，必要時聯(lián)測基準點進行檢測。對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點的標高是否有變動。（12）平面控制網(wǎng)坐標系宜采用以隧道平均高程面為基準面，以隧道長直線或曲線隧道切線（或公切線）為坐標軸的施工獨立坐標系。坐標軸的選取應(yīng)方便施工使用。 觀測點布置（1）隧道工程沉降觀測是指隧道內(nèi)線路基礎(chǔ)的沉降觀測，即隧道的仰拱部分，其他如洞頂?shù)乇沓两?拱頂下沉 斷面收斂沉降變形等不列入本沉降觀測的內(nèi)容。（2）隧道的進出口進行地基處理的地段，從洞口起每25m布設(shè)一

11、個斷面。（3）隧道內(nèi)一般地段沉降觀測斷面的布設(shè)根據(jù)地質(zhì)圍巖級別確定，一般情況下級圍巖每400 m級圍巖每300 m V級圍巖每200 m布設(shè)一個觀測斷面。（4）明暗交界處、圍巖變化段及沉降變形縫位置應(yīng)至步布設(shè)兩個斷面。（5）地應(yīng)力較大、斷層或隧底溶蝕破碎帶、膨脹土等不良和復(fù)雜地質(zhì)區(qū)段，特殊類型基礎(chǔ)的隧道段落 隧道由于承載力不足進行過換填 注漿或其他措施處理的復(fù)核地基段落適當(dāng)加密布設(shè)。（6）隧道洞口至分界里程范圍內(nèi)應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。（7）施工降水范圍應(yīng)至少布設(shè)一個觀測斷面。（8）路隧兩側(cè)分別設(shè)置至少一個觀測斷面。（9）長度大于20m的明洞，每20m設(shè)置一個觀測斷面。（10）隧道工程完成后，

12、每個觀測斷面在相應(yīng)于兩側(cè)邊墻處設(shè)一對沉降觀測點。 觀測標構(gòu)造隧道沉降變形觀測標采用20 mm不銹鋼棒，露出外面部分需要磨網(wǎng)防銹處理。見圖。 觀測方法（1）隧道水準線路按二等水準測量精度要求形成符合水準線路，沉降觀測點布設(shè)于觀測斷面隧道內(nèi)壁兩側(cè)。水準線路觀測示意見圖。（2）高程測量作業(yè)技術(shù)要求一測站操作程序如下（以奇數(shù)站為例）: 水準儀在使用前及使用過程中，需經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水 準管軸的夾角均不超過15”。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時白動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。水準測量采用單路線往返觀測，同一區(qū)段的往返測使用同

13、一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。數(shù)字水準儀測段往返起始測站設(shè)置：A儀器設(shè)置主要有： 一測量的高程單位和記錄到內(nèi)存的單位為米(m)； 一最小顯示位為0. 000 01 m； 一設(shè)置日期格式為實時年 月 日； 一設(shè)置時間格式為實時24小時制。B測站限差參數(shù)設(shè)置： 一視距限差的高端和低端； 一視線高限差的高端和低端；前后視距差限差；前后視距差累積限差；兩次讀數(shù)高差之差限差。C作業(yè)設(shè)置：建立作業(yè)文件；建立測段名；選擇測量模式：“aBFFB”；輸入起始點參考高程；輸入點號（點名）；輸入其他測段信息。D通信設(shè)置：按儀器說明書操作。測站觀測誤差超限，在本站發(fā)現(xiàn)后可立即重測，若遷站后才檢查發(fā)現(xiàn)，則應(yīng)從水

14、準點或間歇點（應(yīng)經(jīng)檢測符合限差）起始，重新觀測。二等水準觀測主要技術(shù)要求按表-1二等水準測量計算取位見表-2在每一區(qū)段內(nèi)，先連續(xù)進行所有測段的往測（或返測），隨后再連續(xù)進行該區(qū)段的返測（或往測）。觀測時每一測段均為偶數(shù)測站；一組往返側(cè)安排在不同時間段進行，由往測轉(zhuǎn)向返測時，互換前后尺再進行觀測，按以下順序進行： 往測：（奇數(shù)站）后一前一前一后 （偶數(shù)站）前一后一后一前 返測：（奇數(shù)站）前一后一后一前 （偶數(shù)站）后一前一前一后同一測段的往測（或返測）與返測（或往測）應(yīng)分別在上午與下午進行。在日間氣溫變化不大的陰天和觀測條件較好時，若干里程的往返測可同在上午或下午進行。但這種里程的總站數(shù)，不應(yīng)超過

15、該區(qū)段總站數(shù)的30%。 -測站操作程序如下（以奇數(shù)站為例）：A首先將儀器整平（望遠鏡繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，網(wǎng)氣泡始終位于指標環(huán)中央）；B將望遠鏡對準后機標尺（此時，標尺應(yīng)按網(wǎng)水準器整置于垂直位置），用垂直絲照準條碼中央，精確調(diào)焦至條碼影像清晰，按測量鍵；C顯示讀數(shù)后，旋轉(zhuǎn)望遠鏡照準前視標尺條碼中央，精確調(diào)焦至條碼影像清晰，按測量鍵；D顯示讀數(shù)后，重新照準前視標尺，按測量鍵；E顯示讀數(shù)后，旋轉(zhuǎn)望遠鏡照準后視標尺條碼中央，精確調(diào)焦至條碼影像清晰，按測量鍵顯示測站成果。測站檢核合格后遷站。間歇與檢測A觀測間歇時，最好在水準點上結(jié)束。否則，應(yīng)在最后一站選擇兩個堅穩(wěn)可靠 光滑突出 便于放置標尺的固定點作為間歇點

16、。如無固定點可選擇，則間歇前應(yīng)對最后兩測站的轉(zhuǎn)點尺樁（用尺臺作轉(zhuǎn)點尺承時，可用三個帶帽釘?shù)哪緲叮┳鐾咨瓢仓?，作為間歇點。B間歇后應(yīng)對間歇點進行檢測，比較任意兩尺承點間歇前后所測高差，若符合限差要求，即可由此起測；若超逋限差，可變動儀器高度再檢測一次，如仍超限，則應(yīng)從前一水準點起測。C檢測成果應(yīng)在手簿中保留，但計算高差時不采用。D數(shù)字水準儀測量間歇可用建立新測段等方法檢測，檢測有困難時最好收測在固定點上。水準測量野外作業(yè)結(jié)束后，每條水準路線應(yīng)按測段往返測高差不符值計算偶然中誤差M，M±1.0 mm；當(dāng)水準網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過20個時，按環(huán)線閉合差計算Mw，Mw±2.0 mm。M Mw

17、應(yīng)按下列公式計算：式中 測段往返高差不符值( mm)； L測段長或環(huán)線周長(km)； n測段數(shù)； W水準路線的環(huán)線閉合差( mm)； N水準環(huán)數(shù)。（3）水準作業(yè)基本要求在氣象條件變化穩(wěn)定時進行觀測，水準觀測應(yīng)在標尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定時進行。下列情況下，不應(yīng)進行觀測：A日出后與日落前30 min內(nèi)；B太陽中天前后各約2h內(nèi)（可根據(jù)地區(qū) 季節(jié)和氣象情況，適當(dāng)增減，最短間歇時間不少于2h）；C標尺分劃線的影像跳動劇烈時；D氣溫突變時；E風(fēng)力過大而使標尺與儀器不能穩(wěn)定時。扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。水準路線一般沿坡度小的道路布設(shè)，以減弱前后視折光誤差的影響。盡量避開跨越河流 湖泊

18、沼澤等障礙物。若與高壓輸電線或地下電纜平行，則使水準路線在輸電線或電纜50 m以外進行測量，以避免電磁場對水準測量的影響。觀測時用測傘遮蔽陽光，施測時均裝遮光罩?？缭捷^大河流或水域時，按國家一 二等水準測量規(guī)范(GB 12897-2006)跨河水準測量有關(guān)技術(shù)要求執(zhí)行。觀測前30 min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致；對于數(shù)字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預(yù)熱的目的。測量中應(yīng)避免望遠鏡直接對著太陽，避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。自動安平水準儀的網(wǎng)水準器，嚴袼置平。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換

19、置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。觀測過程中為了保證水準尺的穩(wěn)定性，應(yīng)選用2.5 kg以上的尺墊，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉，不應(yīng)為了增加標尺讀數(shù)，而把尺樁（臺）安置在壕坑中。儀器腳架架設(shè)必須穩(wěn)固，防止下沉。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。（4）成果的重測和取舍測段往返測高差不符值超限，應(yīng)先就可靠程度較小的往測或返測進行整測段重測，并按下列原則取舍：A若重測的高差與同方向原測高差的不符值超過往返測高差不符值的限差，但與另一單程高

20、差的不符值不超出限差，則取用重測結(jié)果；B若同方向兩高差不符值未超出限差，且其中數(shù)與另一單程高差的不符值亦不超出限差，則取同方向中數(shù)作為該單程的高差；C若A中的重測高差（或B中兩同方向高差中數(shù)）與另一單程的高差不符值超出限差，應(yīng)重測另一單程；D若超限測段經(jīng)過兩次或多次重測后，出現(xiàn)同向觀測結(jié)果靠近而異向觀測結(jié)果間不符值超限的分群現(xiàn)象時，如果同方向高差不符值小于限差之半，則取原測的往返高差中數(shù)作往測結(jié)果，取重測的往返高差中數(shù)作為返測結(jié)果。E區(qū)段 路線往返測高差不符值超限時，應(yīng)就往返測高差不符值與區(qū)段（路線）不符值同符號中較大的測段進行重測，若重測后仍超出限差，則應(yīng)重測其他測段。F符合路線和環(huán)線閉合差

21、超限時，應(yīng)就路線上可靠程度較?。ㄍ禍y高差不符位較大或觀測條件較差）的某些測段進行重側(cè)，如果重測后仍超出限差，則應(yīng)重測其他側(cè)段。G每千米水準測量的偶然中誤差MA超出限差時，應(yīng)分析原因，重測有關(guān)測段或路線。 沉降觀測等級及精度要求（1）隧道沉降變形觀測的精度為±lmm，讀數(shù)取位至。（2）隧道沉降變形觀測按國家二等水準觀測技術(shù)標準要求進行測設(shè)。（3）本線沉降變形測量等級及精度要求按表-1規(guī)定執(zhí)行。（4）二等水準測量的精度要求見表-2（5）二等水準測量的主要技術(shù)標準見表-3。 數(shù)據(jù)傳輸流程（1）準備階段施工單位以標段為單位提交“觀測網(wǎng)平面布置示意圖”（圖5.1. 6-1）和“觀測斷面與觀測

22、點工程屬性信息表”（附表4），要求將電子文件和紙介質(zhì)文件同步提交建設(shè)單位和評估單位。設(shè)計單位根據(jù)觀測斷面布設(shè)的位置，填寫附表6“沉降設(shè)計值表”中沉降設(shè)計值欄，同步提供電子文件給建設(shè)單位、施工單位和評估單位。設(shè)計單位提交全線地質(zhì)縱斷面圖電子文件給建設(shè)單位和評估單位。（2）測量階段組織要求：施工單位和監(jiān)理單位以標段為單位按照時間要求提供文件給 建設(shè)單位和評估單位，具體文件格式要求詳見下節(jié)。觀測數(shù)據(jù)處理文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次。其中觀測手簿文件還需提供紙介質(zhì)文件，每3月提交1次。A電子水準儀原始觀測數(shù)據(jù)B控制點文件C觀測手簿文件D高差文仵E平差文件F高差閉合差統(tǒng)計文件G平差計算文件

23、H平差成果文件成果輸出文件：要求提供以下電子文件，每個月提交1次；提供紙介質(zhì)文件，每1年提交1次，作為最終線下工程沉降變形觀測工作報告、線下工程沉降變形平行觀測報告的組成部分。要求每次數(shù)據(jù)均從觀測原點開始至提交時間。A隧道沉降觀測記錄表；B測點荷載一時間一沉降曲線（圖-2）與荷載一時間一沉降速率示意圖(5.1.6-3)。其他文件A斷鏈表：施工單位以標段為單位提供電子文件和紙介質(zhì)文件給建設(shè)單位和評估單位；B沉降設(shè)計值表：評估單位將觀測值與設(shè)計值相差較大的觀測點數(shù)據(jù)電子文件提交設(shè)計單位，設(shè)計單位提供沉降設(shè)計值表電子文件和紙介質(zhì)文件給建設(shè)單位和評估單位。工作基點復(fù)測報告：因牽涉區(qū)域沉降，問題復(fù)雜，報

24、告的詳細組成內(nèi)容和要求在后面以補充規(guī)定形式另行下發(fā)。特殊問題報告：施工單位提交觀測過程中特殊問題報告。對觀測過程中發(fā)生沉降值異常 測點破壞后恢復(fù)等情況應(yīng)及時提交報告給建設(shè)單位和評估單位。監(jiān)理單位發(fā)現(xiàn)平行觀測與施工單位觀測存在較大差異時應(yīng)及時提交報告給建設(shè)單位和評估單位。施工單位完成線下工程沉降變形觀測工作報告，監(jiān)理單位編寫線下工程沉降變形觀測監(jiān)理工作報告與線下工程沉降變形平行觀測報告。報告內(nèi)容詳見第條第2款第3項。設(shè)計單位編寫線下工程沉降計算分析報告，報告內(nèi)容詳見第條第2款；（3）評估階段評估單位將區(qū)段評估報告以電子文件和紙介質(zhì)文件提供建設(shè)單位；報告 內(nèi)容詳見第條第2款；評估單位提供數(shù)據(jù)庫電子

25、文件給建設(shè)單位。5.2 沉降觀測橋涵變形控制 觀測資料標準及頻率要求 隧道沉降變形控制標準（1）隧道內(nèi)無砟軌道鋪設(shè)條件的評估應(yīng)根據(jù)有關(guān)設(shè)計 施工和監(jiān)理的資料及交接檢驗和復(fù)檢的結(jié)果進行綜合分析。（2）地質(zhì)條件較好 沉降趨于穩(wěn)定且設(shè)計及實測沉降總量差不大于5 mm時，可判定沉降滿足無砟軌道鋪設(shè)條件。（3）路隧交界處的差異沉降不應(yīng)大于5 mm，沉降造成的路基與隧道的折角不應(yīng)大于1/1000。（4）預(yù)測的隧道基礎(chǔ)工后沉降值不應(yīng)大于15 mm。 觀測資料要求（1）觀測資料基本要求隧道沉變形的觀測精度為±1 mm，讀數(shù)取位至0.01 mm。測量單位要按照觀測時間要求，及時進行沉降觀測。觀測數(shù)據(jù)按

26、照統(tǒng)一格式填寫，所有測試數(shù)據(jù)必須真實準確，不得造假；記錄必須清晰，不得涂改；測試記錄人員必須簽名，及時將采集的數(shù)據(jù)進行整理，填寫統(tǒng)一表格。以書面及Excel電子表格兩種形式同時報送有關(guān)單位。觀測數(shù)據(jù)按照統(tǒng)一格式填寫，每月將采集的數(shù)據(jù)進行整理，其格式詳見附表。觀測數(shù)據(jù)要求結(jié)合施工過程，詳細記錄各個施工節(jié)點前后的觀測數(shù)據(jù)。如軌道板底座施工、鋪板時間、軌道板精調(diào)時間以及鋪軌時間。觀測數(shù)據(jù)要進行抽檢，并由監(jiān)理單位對觀測資料進行確認。（2）文件管理與格式要求數(shù)據(jù)傳輸要求有電子文件和紙介質(zhì)文件。其中電子文件表格要求采用Excel（*.xls）格式，圖形文件采用CAD（*.dwg）格式，報告采用Word（*

27、doc）格式。紙介質(zhì)文件要求相關(guān)單位簽署蓋章。文件管理。文件管理示意圖見圖。A施工單位由測量隊負責(zé)處理觀測數(shù)據(jù)形成文件，逐級上報給工區(qū)和標段項目部，以標段為單位匯總后按時提供建設(shè)單位和評估單位。B施工單位提交文件夾執(zhí)行以下命名規(guī)則：一級文件夾以標段號命名，則分別命名為：“一標段、二標段十三標段”。二級文件夾以觀測時間命名，如包含08年10月到08年11月的數(shù)據(jù)，則命名為“0810-0811”。三級文件夾以工區(qū)號命名，分別命名為：“一工區(qū)、二工區(qū)”。四級文件夾以測量隊命名，分別命名為：“一測隊、二測隊”。五級文件夾按測量日期命名，如2009年3月4日觀測則命名為090304；如當(dāng)天有4臺儀器觀測

28、數(shù)據(jù)需要處理，則按090304 (1)、090304 (2)、090304 (3)、090304 (4)命名。五級文件夾內(nèi)應(yīng)包含電子水準儀的原始觀測數(shù)據(jù)文件和控制點高程文件，以及觀測數(shù)據(jù)處理過程中生成的觀測手簿文件、高差文件、平差文件、高差閉合差統(tǒng)計文件、平差計算表文件、平差成果文件、說明文件。原始觀測數(shù)據(jù)文件命名規(guī)則以“標段號一工區(qū)號一測隊號一觀測日期，后綴名”的格式為準。例：一標段 2 工區(qū) 4項目部在08年10月11日進行的觀測文件，文件名可命名為“1-24 -081011dat或1-1-2 -081011gsi”。原始觀測文件常見形式一種為Leica DNA系列儀器生成的后綴名為gsi

29、格式的文件，另一種為Trim -ble Dini系列儀器生成的后綴名為dat格式的文件，兩種文件格式不同。后綴名根據(jù)儀器型號的不同由儀器白動生成，計算人員不得改變。控制點文件命名規(guī)則控制點文件名應(yīng)與相應(yīng)的觀測文件名同，僅在后綴名上加以區(qū)分，控制點高程文件以BM1為其后綴名。例：觀測文件名為1-1-2-081011dat或1-1-2-081011gsi，其相應(yīng)的控制點名應(yīng)為112-081011BM1。 BM1文件的格式如下： 點號1，高程1 點號2，高程2 點號3，高程3其他文件命名規(guī)則其余文件均根據(jù)原始觀測文件與控制點文件進行計算得出，文件名均與 觀測文件名同名，根據(jù)不同文件的類型定義其不同的

30、后綴名。 觀測手簿文件：1-1-2 -081011xls 高差文件：1-1-2-081011hdf 平差文件：1-1 -2-20081011inl 高差閉合差統(tǒng)計文件：1-1-2 -081011gco 平差計算文件：1-1 -2-081011oul 平差成果文件：1-1-2-081011our說明測量時的天氣情況，溫度，另外對測量過程中發(fā)生的超限重測 測點破壞后恢復(fù)等特殊情況需要說明。要求以上文件以純文本格式提供，詳細要求見附件3。（3）數(shù)據(jù)錄入與輸出管理觀測點編號觀測點的編號是觀測點的標識，簡潔明了的反映該觀測點所在里程觀測點的類型，觀測點位置。為保證每個觀測點的編號均為全線唯一的，同時便于

31、在電子水準儀中輸入，測點編號采用以下格式： 里程采用7位阿拉伯?dāng)?shù)字，前4位為公里標，后3位為百米標（取整）；測點類型編碼采用l位英文字母；測點位置編號采用1位阿拉伯?dāng)?shù)字；測點編號共計九位。各種測點的測點類型編碼及測點位置編號詳見表-1例如，DK40+ 100. 25斷面的隧道左側(cè)觀測樁的測點編號為：00401OOH1。隧道測點均采用相應(yīng)的中心里程。觀測過程中的點號輸入：在觀測過程中，電子水準儀所有的點號均需要全名輸入，不得有任何省略。轉(zhuǎn)點輸入所有轉(zhuǎn)點均以“Z”字母表示，不得以任何其他類型的點號代替。觀測點屬性信息表錄入要求A工程類型：隧道B測點的類型有：隧道觀測標 C測點位置：按照表-2輸入D

32、距線路中心：輸入測點位置到中線的距離，單位為m。左側(cè)為負值，右側(cè)為正值，中心為0。E觀測點處基底處理的類型，各種工程類型的基底處理類型按-3表填入。F壓縮層厚度：輸入觀測點處基底壓縮層的厚度，單位為m。G處理深度：輸入觀測點處基底處理的深度，對于換填輸入換填厚度，單位為m。H工裎名稱：輸入觀測標所處工程段落的名稱，例如：××隧道等。I測點屬性填寫要求不同類型的觀測點需錄入的屬性信息有所不同。附表1-附表7數(shù)據(jù)錄入通用要求：A觀測期次整型數(shù)據(jù)，根據(jù)觀測的期次依次填入“1 2 3-”，觀測期次必須連續(xù)。B觀測日期日期型數(shù)據(jù)，格式為“年一月一日”，其間用英文短劃線“一”連接，年為

33、四位數(shù)，月和日是兩位數(shù)，例如：2008 -08 -01 2009 -06-12。C兩次觀測間隔整型數(shù)據(jù)，輸入與前一期觀測的時間間隔，單位為天。第一期觀測時輸入0。D累計天數(shù)整型數(shù)據(jù)，各期次觀測間隔天數(shù)的累計，單位為天。第一期觀測時輸入0。E本次高程浮點型數(shù)據(jù)，本次觀測的高程值，單位為m，保留小數(shù)點后5位。第 一期觀測時輸入的高程值即為該觀測標的初始值。F本次沉降浮點型數(shù)據(jù)，本次觀測的測點的沉降值，單位為mm，保留小數(shù)點后2位，第一期觀測時輸入0。沉降值以向下沉為正，向上隆起為負。G累計沉降浮點型數(shù)據(jù)，各期次沉降值的累計，單位為mm，保留小數(shù)點后2位，第一期觀測時輸入0。沉降值以向下沉為正，向上

34、隆起為負。H沉降速率浮點型數(shù)據(jù)，由“本次沉降”除以“兩次觀測間隔”得到，單位為mm/d，保留小數(shù)點后3位，第一期觀測時輸入0。沉降速率以向下沉為正，向上隆起為負。I施工階段輸入各期次觀測時的施工階段（施工狀態(tài)或者工況，各種工程類型的施工階段可按表5.2. 2-5填寫。施工階段和沉降評估密切相關(guān)，必須嚴格按照下表格式填寫。要求每次數(shù)據(jù)處理完成后必須立即填寫該項，以免時間久后發(fā)生錯誤。 G備注：據(jù)需要輸入備注信息。 觀測頻率要求（1）沉降觀測的開始時間是在仰拱施工結(jié)束后立即進行，至隧道沉降穩(wěn)定，進行定期觀測并詳細記錄觀測資料 繪制沉降時程曲線。（2）沉降變形觀測一般不少于3個月。當(dāng)觀測數(shù)據(jù)不足或工

35、后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。沉降觀測時間分為三個階段：第一階段是仰拱施工結(jié)束到沉降穩(wěn)定。第二階段為無砟軌道鋪設(shè)期間。第三階段為無砟軌道鋪設(shè)后3個月。沉降觀測頻率根據(jù)階段不同而確定，可根據(jù)兩次觀測的沉降量調(diào)整沉降觀測的頻度，但兩次的觀測沉降量差值不宜大于l mm。具體見表。6沉降評估6.1 觀測資料整理表采用統(tǒng)一的滬昆客專隧道沉降觀測記錄表做好觀測數(shù)據(jù)的記錄與整理。根據(jù)觀測資料，及時繪制每個觀測標志點的荷載一時間一沉降曲線，見圖。6.2 分析評估前應(yīng)收集的資料（1）隧道基礎(chǔ)沉降觀測資料。（2）隧道地段的紱路設(shè)計縱斷面圖 工程地質(zhì)縱橫斷面圖 地質(zhì)勘察報告 設(shè)計圖紙和說明書等相關(guān)

36、設(shè)計資料。（3）隧道開挖地質(zhì)描述及開挖圍巖分級記錄 級圍巖地段基底承載力檢測情況 施工監(jiān)控量測資料 仰拱施工分項工程驗收記錄等施工資料。（4）施工質(zhì)量控制過程和抽檢情況等監(jiān)理資料。 數(shù)據(jù)處理（1）觀測數(shù)據(jù)分以下四個階段進行歸納 分析：鋪設(shè)二期恒載前鋪設(shè)二期恒載后，鋼軌鎖定前鋼軌鎖定以后。（2）區(qū)段分析對于一座隧道不僅要控制隧道的沉降，同時也要控制相鄰路橋的不均勻沉降，從而得m隧道的整體分析。評估分析（1）巖石地基等良好地基的隧道，設(shè)計和觀測沉降量小于5 mm時，可考慮不再進行預(yù)測評估。（2）隧道沉降預(yù)測采用曲線回歸法。（3）根據(jù)隧道實際荷載情況及觀測數(shù)據(jù)，應(yīng)作回歸分析及預(yù)測，綜合確定沉降變形的

37、趨勢，曲線回歸的相關(guān)系數(shù)不應(yīng)低于0. 92。（4）沉降預(yù)測的可靠性應(yīng)經(jīng)過驗證，間隔不少于3個月的兩次預(yù)測最終沉降的差值不應(yīng)大于8 mm。（5）隧道主體結(jié)構(gòu)完工至無砟軌道鋪設(shè)前，沉降預(yù)測的時間應(yīng)滿足下列條件： S(t)/S(t=)75%式中S(t)-預(yù)測時的沉降觀測值； S(t=o。)預(yù)測的最終沉降值。（6）設(shè)計預(yù)測的總沉降量與通過實測資料預(yù)測的總沉降量之差不宜大于10 mm。 沉降變形評估預(yù)測方法沉降變形評估預(yù)測方法包括：規(guī)范雙曲線法、修正雙曲線法、固結(jié)度對數(shù)配合法（三點法）、指數(shù)曲線法、遺傳算法雙曲線 Verhulst算法、Asaoka算法、灰色系統(tǒng)GM(1，1)算法。7 其 他（1）觀測儀標保護觀測期間應(yīng)對觀測點采取有效的保護措施，防止施工機械的碰撞 人為因素的破壞等，觀測標位置應(yīng)做醒目標志等措施以保證觀測儀標的長期功能及安全要求。（2）沉降觀測應(yīng)按照規(guī)定時間和頻次要求嚴格執(zhí)行，并定期復(fù)測避免沉降異常。（3）觀測數(shù)