線路工程索道運(yùn)輸方案

1、線路工程索道運(yùn)輸方案日期：年月日批準(zhǔn)：年月日審核：年月日編寫:年月日1、適用范圍及目的1.1、 適用范圍1.2、 目的2、編制依據(jù)13、工程概況14、索道運(yùn)輸簡介5、索道主要部件說明1、支架部分1、承載索和返空索部分1、環(huán)狀牽引索部分1、動力部分1、行走機(jī)構(gòu)部分1、承載索和返空索懸托機(jī)構(gòu)部分6、索道架設(shè)施工1、 施工準(zhǔn)備61、 架設(shè)牽引索61、 正式組立支架61、 在終端安裝反向滑車61、 展放返空索61、 展放承載索1、 裝卸貨場布置77、索道的運(yùn)轉(zhuǎn)7索道試運(yùn)轉(zhuǎn)7運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項78、各部位受力計算9承載索（返空索）的驗算與選擇9牽引索的驗算與選擇10牽引設(shè)備的選擇11支架的選擇和驗算119、索

2、道工器具、材料表1210、索道施工安全要求131、適用范圍及目的適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于宜昌小雁溪-秣歸220kV線路工程基礎(chǔ)材料、角鋼塔材及架線材料的運(yùn)輸施工作業(yè)。目的重點闡明索道在架設(shè)、使用、看護(hù)等過程作業(yè)程序和注意事項，確保索道作業(yè)施工安全、高效。2、編制依據(jù)架空索道工程技術(shù)規(guī)范GB50127-2007電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第2部分：電力線路）（DL5009.2-2013）;輸電線路施工機(jī)具設(shè)計、試驗基本要求（DL/T875-2004）;電力設(shè)計院設(shè)計施工圖紙；其它相關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)。3、工程概況宜昌小雁溪-秣歸220kV線路工程（以后簡稱“本工程”），從220kV小雁溪變構(gòu)架至待

3、建的220kV秣歸變構(gòu)架新建一回輸電線路，同時在220kV小雁溪變內(nèi)將“雁鹿I”和“秣歸”間隔對調(diào)，線路全長42.445km,采用單回架設(shè)（僅小雁溪變前終端塔為雙回路拆掉半邊，秣歸變前終端塔為雙回路單掛線）。線路分為還建段和新建段，還建段（小雁溪變構(gòu)架-雁鹿I回#6塔）線路長度2.366km;新建段（雁鹿I回#4塔-秣歸變構(gòu)架）線路長度40.079km。全線分為四個冰區(qū)，其中10mm冰區(qū)長度26.275km、15mm冰區(qū)長度4.927km、20mm冰區(qū)長度6.755km、30mm冰區(qū)長度4.488km。全線桿塔總數(shù)為113基，耐張塔47基，直線塔66基。線路建成后須拆除雁鹿I回#4至#6塔之間

4、的舊線路，長度1.15km。4、索道運(yùn)輸簡介本標(biāo)段多部分地處山地，材料小運(yùn)極為困難，人力、馬幫難以承擔(dān)材料小運(yùn)任務(wù)，擬架設(shè)一條多跨單索式循環(huán)索道用于基礎(chǔ)材料、角鋼塔塔材及架線材料的運(yùn)輸多跨單索循環(huán)式索道，采用一根承載索，一根返空索和一根環(huán)狀牽引索實現(xiàn)循環(huán)運(yùn)送貨物。在承載索運(yùn)送貨物的同時，利用返空索將返空小車返回裝貨站。此索道既可進(jìn)行單件運(yùn)輸（一檔中僅一件被運(yùn)貨物），又可進(jìn)行多載荷連續(xù)運(yùn)送，運(yùn)輸效率較高。布置如圖1所示:終端支架牽引索反向滑車返空小車中間支架返空索起始支架承載索th,圖1環(huán)境牽引循環(huán)索道示意圖牽引機(jī)滿載小車反向滑車5、索道主要部件說明環(huán)狀牽引循環(huán)索道包括支架部分（含起始支架、中間

5、支架、終端支架）、承載索和返空索部分（含承載索、返空索、兩端錨固系統(tǒng)）、環(huán)狀牽引索部分（含牽引索、牽引索轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、動力部分（牽引機(jī)）、行走機(jī)構(gòu)部分、承載索和返空索懸托機(jī)構(gòu)部分共六部分。支架部分按照地形條件、施工條件、運(yùn)載荷重條件，選擇使用雙人字圓木支架結(jié)構(gòu)組成支架，支架的橫梁部分安裝一個承載索懸托機(jī)構(gòu)和一個返空索懸托機(jī)構(gòu)，使承載索和返空索的荷重轉(zhuǎn)移至支架上。橫梁寬度為2.5m,寬度滿足滿載小車和返空小車相遇時留有約300500mn隙，且兩小車與支架的人字圓木撐桿留有約300500mm可隙。撐桿選用梢徑為200mm根徑為250mm長度為3500mm質(zhì)為衫木做為人字形撐桿，撐桿底部1m埋于原狀土

6、內(nèi)，防止傾斜。承載索和返空索部分承載索根據(jù)載重1000kg、最大使用檔距400m最大高差角30的使用條件，選擇使用“6X7鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為1570N/mmW020鋼絲繩。該鋼絲繩的破破拉力總和不小于208kN。返空索選用“6X7鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為1570N/mm勺012.0鋼絲繩。該鋼絲繩的破破拉力總和不小于75.1kN。承載索和返空索在起始支架和終端支架落地后錨固于地面。錨固處根據(jù)地質(zhì)條件和索纜受力情況采用地鉆群或地錨進(jìn)行錨固，錨端設(shè)一并聯(lián)檢測拉力計（此拉力計只在檢測拉力時使用，正常工作狀態(tài)下不受力）和UT線夾，以檢測索纜張力和收緊索纜的蠕變伸長。環(huán)狀牽引索部分牽引索根據(jù)受力計算結(jié)

7、果，選擇使用“6X19鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為31670N/mm2勺011鋼絲繩。該鋼絲繩的破破拉力總和不小于79.4kN。在終端支架的后側(cè)，對地夾角小于20的位置處設(shè)置二個荷載30kN的高速轉(zhuǎn)向滑車。牽引索在兩個滑車轉(zhuǎn)角180o在起始支架的前側(cè)，對地夾角小于20°的位置處設(shè)置一個荷載30kN高速單輪滑車，調(diào)整牽引索的方向，使?fàn)恳鞯倪M(jìn)出線方向與牽引機(jī)卷筒軸線方向垂直，以便將牽引索繞上牽引機(jī)。牽引索的兩端采用鋼絲繩插接方式進(jìn)行連接，繞上牽引機(jī)卷筒后兩端插接好的牽引繩便構(gòu)成了一個封閉的環(huán)形。動力部分根所受力計算結(jié)果，選擇使用機(jī)動絞磨。該牽引機(jī)的持續(xù)最大引力為30kN,相應(yīng)速度為0.7m/

8、s;持續(xù)最高牽引速度為1.6m/s,相應(yīng)牽引力為10kN。5.5、行走機(jī)構(gòu)部分行走機(jī)構(gòu)是在承載索和返空索上行走并與牽引索相連且承受荷重的機(jī)構(gòu)。行走機(jī)構(gòu)構(gòu)成的載貨系統(tǒng)如圖2所示：行走輪承載索承載索圖2行走載貨系統(tǒng)示意圖行走載物系統(tǒng)由兩個行走架組成，行走架為雙行走輪結(jié)構(gòu)，行走輪輪梢壓住承載索或返空索行走且順利通過懸托架。行走架的中部設(shè)牽引繩鉗口，鉗口通過鉗口控制器手柄收緊或放松，以夾住或松出牽引索行走架尾部連接載貨箱或與吊繩相連，以裝載貨物或吊住塔材。5.6、承載索和返空索懸托機(jī)構(gòu)部分承載索和返空索通過懸托機(jī)構(gòu)與支架相連，懸托機(jī)構(gòu)如圖3和圖4所下壓支撐器通過上銷與支架橫梁上的耳板相連，承載索或返空

9、索座在鞍座梢內(nèi)。牽引索在牽引索上下滾輪間移動。當(dāng)行走架接觸鞍座后，行走小車便在鞍座梢內(nèi)行走，同時受牽引的鉗口位于牽引索上下滾輪之間，行走架便可順利通過下壓支撐架。上拔支撐器也通過上銷與支架橫梁上的耳板相連，承載索或返空索在上拔狀態(tài)時頂在上滾輪的下面。當(dāng)行走小車（或返空小車）接近上拔支撐器時，承載索或返空索被重物壓在上拔支撐器的下滾輪上。當(dāng)行走架接觸上滾輪后，將壓蓋頂起，行走架的行走輪在上拔支撐架的上下滾輪之間通6、索道架設(shè)施工施工準(zhǔn)備根據(jù)地形調(diào)查結(jié)果和使用參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)的索道布置設(shè)計，確定索道各部分的具體位置和各支架的高度等；認(rèn)真準(zhǔn)備和仔細(xì)檢查索道使用的器材、機(jī)械和工器具等；進(jìn)行場地清理，各種器

10、材、機(jī)械和工器具等運(yùn)至現(xiàn)場。架設(shè)牽引索人力展放011的牽引索鋼絲繩，放牽引索時雙環(huán)頭展放，便于以后利用牽引索展放返空索和承載索。正式組立支架由于支架為分段結(jié)構(gòu)，重量較輕，直接采用人力搬運(yùn)到支架的組立位置上去。支架整體在地面組裝好后，利用倒落式方法起立支架。支架組立好后，調(diào)整各撐桿底腳，盡量使各撐桿底腳受力良好。在終端安裝反向滑車展放返空索借用牽引索，通過牽引機(jī)把返空索拉上山去。首先在各支架上掛滑車，然后把返空索線頭和牽引索用馬鞍夾頭固定，牽引機(jī)開慢速將返空索拉出線盤，當(dāng)返空索的接頭接近中間支架時，派人協(xié)助馬鞍夾頭通過支撐器，并將返空索置入滑車。把返空索拉到終端后固定在端錨處，再把返空索從各支架

11、的滑車移入支撐器，再用滑車組和機(jī)動絞磨把返空索抽緊并固定在地錨上。展放承載索返空索安裝好以后，返空索和牽引索就已構(gòu)成一個簡易索道，就可以6把行走車掛在返空索上，再在行走車上掛上承載索，用牽引索把承載索拉上山去，在各支架處把它裝入支撐器，然后把承載索抽緊，通過滑輪組錨固到地錨上。裝卸貨場布置裝卸貨場平整場地，并設(shè)一簡易三角抱桿，在三角抱桿上設(shè)滑車組起吊行走小車及貨物，動力采用30kN機(jī)動絞磨。至此，索道已具備運(yùn)行條件。7、索道的運(yùn)轉(zhuǎn)索道試運(yùn)轉(zhuǎn)先進(jìn)行輕載試驗，同時檢查各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，隨時進(jìn)行處理。最后運(yùn)送設(shè)計要求的最大載荷，用UT線夾對承載索在使用中的伸長進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整。運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項牽引機(jī)設(shè)專人操

12、作，并確保在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中通訊暢通；為提高效率，在用行走小車運(yùn)貨時，控制行走小車間距使裝貨場和卸貨場同時進(jìn)行裝卸貨，當(dāng)兩處都操作完以后，索道才能開始繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。一般塔材、工具的運(yùn)送也都盡量采用上下同時裝卸的方法；索道運(yùn)行過程中，嚴(yán)格控制貨物的重量和間距。牽引機(jī)由熟練技工操作，操作人員持證上崗；每次運(yùn)行前，認(rèn)真檢查機(jī)械各部位狀況，操作人員隨時注意牽引繩的狀況（磨損、斷絲、斷股）以保證安全。牽引機(jī)操作人員嚴(yán)密控制牽引力大小，當(dāng)發(fā)現(xiàn)受力過大時，首先停機(jī)并通知各處看護(hù)人員檢查情況，待情況處理后才方可開機(jī)運(yùn)行。索道嚴(yán)禁載人。索道運(yùn)行時，要保證通信聯(lián)絡(luò)暢通，信號傳遞要語言規(guī)范、清晰，每個支架處設(shè)專人值守。在貨物

13、離卸料臺10m時，卸料臺發(fā)出聯(lián)絡(luò)信號，并向牽引機(jī)操作人員連續(xù)報告貨物的所在位置，使索道減速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到最合適位置時，通知停車；在裝卸作業(yè)時由兩人檢查牽引索是否正確卡入行走車的鉗口，鉗口是否真正緊閉；由于牽引索鉗口松動，牽引索從行走車中脫出，行走車和所載貨物將從高處往下滑，可能產(chǎn)生嚴(yán)重后果。為防止這類事故的發(fā)生，在索道上的低處支架外側(cè)安裝反向擋止門，見圖5所示，可以在上坡送貨物時擋住滑下來的貨物開閉門圖5反向擋止裝置當(dāng)行走車通過時，用手拉繩，將開閉門打開，平行重錘將開閉門自動關(guān)閉；萬一發(fā)生意外時，犧牲開閉門，保護(hù)支架和工作人員。遇有大風(fēng)天氣及視線不清時，索道停止使用；各易拆卸受力部位加裝防盜裝置，

14、夜間派人值班，防止人為破壞。8、各部位受力計算按照架設(shè)索道長度2000nl高差角30°,索道最大檔400m進(jìn)行驗算。承載索（返空索）的驗算與選擇承載索有多個荷載作用，間距為S時，其最大水平張力按公式1計算:8MfMS/l2MCOS2Pk1Mk父S（公式1）式中：Q集中荷載，驗算值取1000kg（9800N;S行走小車之間距離，取250mB高差角，取30;k承載索的強(qiáng)度安全系數(shù)，不小于2.6-2.8,此處取2.6;k1承載索單位長度重量對其破斷拉力之比，1/m,雙重繞捻鋼絲繩為7.9X10-5；f承力索在重載下的檔距中點最大馳度，m,取30;l檔距，驗算值取，500m;T承力索在多個負(fù)

15、載作用下，N,最大水平張力。不同檔距情況下承載索的最大水平張力表表4檔距l(xiāng)（m）100200300400重載時最大弧垂（m）5101520最大水平張力（kN）14.330.950.473.4空載索的計算與承載索類似，只是Q（集中荷載白驗算值取300kg）不同檔距情況下返空索的最大水平張力表表5檔距l(xiāng)（m）100200300400重載時最大弧垂（m）5101520最大水平張力（kN）4.299.2715.122.03以承載索（返空索）的最大水平張力T,作為承載索（返空索）的最大使用拉力，按公式2計算選定承載索（返空索）的截面規(guī)格。Tb之kT（公式2）式中：Tb承載索（返空索）破斷拉力N,承載索T

16、b=208kN,選用“6X7鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為1570N/mr2i勺020鋼絲繩；承載索Tb=75.1kN,選用“6X7鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為1570N/mm&勺012.0鋼絲繩；牽引索的驗算與選擇牽引索承受的最大拉力按公式3計算。£P=P1+P2+P3（公式3）式中：P1集中荷載Q在牽引索方向的分力，此分力按照檔距1=400m高差h=400m高差角B=15,荷重Q=1000kg（9800N）,按照公式4進(jìn)行計算。"=4'332：1+/）（公式4）將數(shù)值代入公式4,則R=5.98kN。P2載重滑車沿承載索滾動時摩擦力，此分力按照公式5進(jìn)行計算。P2Qco

17、s其中=一十10r(公式5)»為滑車軸摩擦系數(shù)，=0.02；.為滑車與承力索摩擦系數(shù)，N0.06;r為滑輪的半徑，r=9將數(shù)值代入公式5,則P2=0.066kNo因為牽引索為循環(huán)牽引索，牽引索的回引繩在滑車的反拉力取經(jīng)驗值P3=0.98kN?？偁恳P=P1+P2+P3=7.026kN牽引索的安全系數(shù)K取4.5,故選用“6X19鋼絲+1麻芯”、強(qiáng)度為1670N/mm勺012鋼絲繩。牽引設(shè)備的選擇牽引設(shè)備的牽引力、速度及小型化是選擇考慮的關(guān)鍵。經(jīng)過比對，現(xiàn)選用由汽車后橋、柴油機(jī)、變速箱、剎車器等組成的索道牽引機(jī)能滿足要求。支架的選擇和驗算撐桿圓木強(qiáng)度校核：XFA(N總+。/5壓G每根

18、圓木中部以上的自重，取0.49kN;F危險斷面截面積F=；tx(d1+&)2/4=397.6cm2;S壓一一木材允許壓應(yīng)力，衫木取8.64MPa;N總一一雙人字圓木支架上每根支柱的總壓力,Qc+Qf1MlT2=37.95kN尸'、'2COS-2T按最大使用檔距400m最大高差角15。條件下門架所承受繩索wcwfwqwq2Lcos:TcTfPP負(fù)荷T=133.9kNWWW承力索、返空索、牽引索鋼絲繩單重，N/m;h門架掛點圖差一一圓木軸向受壓折減系數(shù)，當(dāng)長細(xì)比入W91時，0=1/(1+(入/65)2)=0.522;入=4Xl/(d1+db)=62.22;l圓木支柱長度；X

19、F=207.5cm2A(N總+G/S壓x2=44.49cm2X2=88.98cm2固所選圓木撐桿滿足安全及施工要求。9、索道工器具、材料表索道按照一處2km長度，1付起始支架、1付終端支架、8個中間支架來計列工器具和材料，具體見下表所示:索道工器具、材料表表6序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注1起始支架自制套12終端支架自制套13中間支架自制套84機(jī)動絞磨30kN臺15承載索420km3.06返空索413.0km3.07牽引索M1km5.8序號名稱規(guī)格/型號單位數(shù)量備注8地錨30kN套6可用50kN代替9地錨50kN套610地錨100kN套411UT線夾NUT-4、NUT-2只各112拉力計最大拉

20、力150kN、50kN只各113機(jī)動絞磨JM-10臺514三角抱桿承重20kN,高3m套515四輪起重滑車HGD4-20只216磨繩13.0m40017馬鞍夾頭D=10、12、16、20只各2018高速轉(zhuǎn)向滑車SHG-220只819高速轉(zhuǎn)向滑車30kN只320料罐、一.3谷積為0.3m只2421行走機(jī)構(gòu)自制付4822下壓支撐器自制付2023上拔支撐器自制付2024通訊電臺套2后效范圍10km35對講機(jī)只10后效范圍2km10、索道施工安全要求現(xiàn)場建立健全各種崗位責(zé)任制和各種安全檢查維修制度，在醒目的位置懸掛“索道運(yùn)行操作規(guī)程”標(biāo)志牌。該索道嚴(yán)禁載人。索道運(yùn)行時，索道下方嚴(yán)禁站人；遇到大風(fēng)或大雨、雨雪天氣時，應(yīng)停止運(yùn)行。索道線路上的設(shè)備