線改造項目開展標準化建設管理活動實施方案

1、XX線路面改造工程開展建設標準化管理活動實施方案為進一步提高公路工程質量管理水平，消除質量通病，根據(jù)省局的施工標準化指南及市局的部署要求，延續(xù)省道XX線改造一期工程標準化建設的良好勢頭，結合二期工程的實際情況，制定本活動方案。一、指導思想以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快推行現(xiàn)代工程管理的總體要求，以開展標準化管理為抓手，促進我市普通公路建設標準化、規(guī)范化、精細化、信息化，進一步提升工程質量、安全水平，規(guī)范公路建設管理，樹立公路建設行業(yè)文明形象，全面提高公路建設管理水平。二、活動目標總體目標：通過開展建設標準化管理活動，建立科學系統(tǒng)的標準化管理體系，將標準化管理要求貫穿工程建設管理各個環(huán)節(jié)，促進管理

2、制度更加完善，管理行為更加規(guī)范，施工工法更加先進，人員技能更加嫻熟，施工工藝更加精細，施工作業(yè)更加安全，施工行為更加文明，試驗檢測更加可靠，項目信息更加公開透明，質量、安全控制更加有效；實現(xiàn)從業(yè)人員、管理水平、材料制備、施工工藝、作業(yè)環(huán)境和建設成果的全面提升。具體目標：通過開展建設標準化管理活動，使項目管理行為、工地建設、施工工藝、過程控制、施工機械設備配備、施工安全、信息內業(yè)管理全部達到標準化管理要求，工程實體達到以下質量安全目標：1、交工驗收：質量評分大于90分的單位工程所占比例不低于90%；2、竣工驗收：工程質量鑒定得分大于等于90分，等級優(yōu)良；竣工驗收工程質量評定得分大于等于90分，等

3、級優(yōu)良；項目建設管理、施工管理、監(jiān)理工作、設計工作綜合評價得分均不低于90分。三、活動原則堅持“代建指揮部組織、施工單位實施、監(jiān)理單位監(jiān)督、省市公路局和質監(jiān)部門監(jiān)查”的原則，強化組織領導、強化思想認識、強化責任考核，做到領導到位、責任到位、措施到位、獎罰到位，務求實效、不走過場。四、活動內容建設標準化管理活動的主要內容包括管理行為標準化、工地建設標準化、施工工藝標準化、過程控制標準化、施工機械設備標準化、施工安全標準化、信息內業(yè)管理標準化。（一）管理行為標準化嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)、標準規(guī)范和福州市公路建設管理的一系列制度。各參建單位制定標準化管理制度和管理措施，加強項目合同管理和工程施工質

4、量及安全的管控，把管理標準、技術標準、作業(yè)標準落實到施工全過程，實現(xiàn)工程質量、安全、進度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。具體要求如下：1、分局代建指揮部配足配齊專業(yè)管理力量，按照標準規(guī)范和標準化施工指南要求，加強項目實施組織和管理，加強對項目進度、安全、質量、造價、合同等各方面的管理。嚴格履約，兌現(xiàn)獎懲，及時計量支付，并按設計變更規(guī)定及時報批，及時對從業(yè)班組和從業(yè)人員進行信用考核、違規(guī)登記。具體分工如下：（1）成立兩港線項目組，由鄭杰副指揮兼任組長，俞晨、游華明為業(yè)主代表，項目組負責項目日常質量、安全、進度等方面的管理工作。項目組需建立健全質保、安保、進度及內業(yè)管理制度

5、，實行定期周、月巡查和不定期巡查。強化原材料、施工工藝及過程質量控制；提高安全意識、加強安全管理和培訓；細化進度管理，優(yōu)化施工工序工藝，加強履約檢查，保證生產(chǎn)要素投入；同時按內業(yè)管理要求做好內業(yè)工作，確保工程的質量、安全和工期目標。（2）綜合部負責對外協(xié)調工作，協(xié)助各相關單位、部門按時提交建設用地，推行無阻礙施工，為施工創(chuàng)造和諧環(huán)境，并負責協(xié)調建設資金的籌措和使用。（3）工程部協(xié)助項目組開展工程變更、標準化建設管理及其他日常管理工作。2、施工單位要按照合同約定配齊配足技術人員，調集足夠施工機械設備，投入足夠流動資金，按照標準規(guī)范和標準化施工指南要求組織施工，加強現(xiàn)場管理和質量自檢，做到文明施工

6、和安全生產(chǎn)，確保工程質量、進度和安全；嚴禁轉包和非法分包，禁止以包代管和包而不管；嚴格執(zhí)行農(nóng)民工工資保障制度。要求項目部設置項目經(jīng)理室、工程技術部、安全環(huán)保部、計劃合同部（含物質設備及財務）、辦公室（含農(nóng)民工工資管理），合理確定各部門的職責；同時建議推行施工現(xiàn)場“架子隊”作業(yè)管理模式，即以施工單位自有的管理、技術人員和生產(chǎn)骨干擔任隊長、技術主管、工班長、技術員、安全員、質檢員、實驗員、材料員、領工員等“九大員”作為施工作業(yè)管理和監(jiān)控層，以勞務作業(yè)人員作為主要作業(yè)人員的工程隊，推動施工單位現(xiàn)場管理層與作業(yè)層的有機銜接和有效運作。3、監(jiān)理、試驗檢測單位要按照監(jiān)理規(guī)范和合同要求，配足配齊具備相應資格

7、的監(jiān)理和試驗檢測人員，加強現(xiàn)場巡視和質量抽檢，保障試驗頻率，對重要工程部位。關鍵工序和隱蔽工程實行全過程旁站，抓好監(jiān)理指令落實和閉合，確保對工程質量、安全、進度實施有效監(jiān)理。（二）工地建設標準化按照福建省普通公路建設標準化管理的有關規(guī)定，福建省普通公路路基施工標準化指南（實行）的要求，重點做好施工、監(jiān)理、試驗檢測單位的駐地、試驗室等辦公、生產(chǎn)、生活設施的建設；做好混凝土拌和站和材料存放場地等臨時設施建設；做好各類標識牌管理、交通組織管理、臨時用電、施工便道建設，使現(xiàn)場文明施工符合要求。具體要求如下：1、項目部建設項目部建筑面積不少600平方，會議室面積不小于60平方米，設立專門的檔案室，面積不

8、小于20平方米；合理規(guī)劃辦公區(qū)、生活區(qū)及車輛停放區(qū)；區(qū)內場地及主要道路做硬化處理，做好排水及消防設施，設置平面圖和導向牌，并做好綠化。管理圖表按要求裝裱上墻（含平面圖、組織機構圖、質量自檢體系圖、安全管理體系圖、工程進度圖、總體目標、工作計劃、晴雨表等）；在顯著位置懸掛安全文明生產(chǎn)、質量管理、廉政建設等標牌標語；在項目部駐地附近重要路口設置宣傳欄。2、監(jiān)理駐地建設參照項目部做好監(jiān)理駐地的建設，建筑面積不少300平方，會議室面積不小于30平方米，設立專門的檔案室。管理圖表按要求裝裱上墻（含平面圖、監(jiān)理工作流程、監(jiān)理規(guī)章制度、施工規(guī)程、實驗及操作規(guī)程、檢驗標準一覽表、工程進度圖等）；在顯著位置懸掛

9、宣傳標牌標語。3、工地實驗室建設該項目主要工程量為涵洞、舊路面打裂壓穩(wěn)、水泥穩(wěn)定碎石基層、瀝青混凝土面層，水泥、鋼筋、混凝土試驗量較少，故在現(xiàn)場設置集料室、瀝青室、瀝青混合料室、力學室、外檢室、標準養(yǎng)護室、樣品室、土工室；水泥、鋼筋、混凝土室相關實驗掛靠母體實驗室。試驗室要合理規(guī)劃，各個實驗室建筑面積不少指南要求（20-30平方米），要控制好各個實驗室的建設規(guī)模和環(huán)境條件，具備實驗條件，同時要求設立專門的檔案室。實驗員人數(shù)不少于3個，實驗工程師不少于1人，技術負責人具有專業(yè)中級以上職稱。管理圖表按要求裝裱上墻（含實驗檢測工作規(guī)程、儀器操作規(guī)定、定期標定、保養(yǎng)、維修制度、實驗資料管理制度、養(yǎng)護室

10、管理制度、取樣要求和樣品管理制度、實驗報告填寫要求等）。4、水穩(wěn)拌合站該項目水泥穩(wěn)定級配碎石用量較大，按一期4個主車道計算，441388平方米，至少7萬方，根據(jù)工期安排，按每天開機12個小時計算，單機生產(chǎn)能力需達到120方/小時。故要求建立大型拌合站。拌合站閉式管理，合理規(guī)劃作業(yè)區(qū)、堆料區(qū)、材料庫、車輛停放區(qū)和生活區(qū)，并設立平面布置圖。拌合站占地面積不小于5000平方米，所有場地（除綠化外）進行硬化處理，使用不小于15cm的厚片、碎石墊層，不小于15cm厚的C20混凝土作為面層；對場內行車道，用不小于20cm厚的C20混凝土作為面層。場地硬化按中間高，四周低的原則，排水坡度不小于1.5%，場地

11、四周及分區(qū)邊界設置排水溝，外側設置沉砂井和污水過濾池。料倉采用“36”墻砌筑1.5m高，水泥砂漿抹面，倉內設不小于4%的地面坡度，倉口設置水溝。采用強制式拌和機，生產(chǎn)能力200方/小時，配置四個集料倉和一個水泥倉，自動補水器加水，料倉隔壁高度不小于50cm，水泥罐設置避雷和防風設施。拌合站大門位置設置詳細的現(xiàn)場布置圖，醒目位置設置工程告示牌、平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話、文明施工等標志。拌和機操作房前醒目位置懸掛配合比標示牌（設計與施工配合比、集料計算與實測含水量、各種材料每盤用量等）?，F(xiàn)場規(guī)范消防和臨時用電，設置洗車池，定期清理打掃。5、橋梁預制場該項目一期工程

12、沒有預制梁片，二期需擴建3座橋梁，預制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片總數(shù)超過300片，根據(jù)“三集中”原則，需要求設置預制梁場集中預制。預制場要合理規(guī)劃制梁區(qū)、存梁區(qū)、加工區(qū)和生活區(qū)，合理布置場內道路、排水、水電設施。預制場占地面積不小于3000平，所有場地（除綠化外）進行硬化處理，使用不小于15cm的厚片、碎石墊層，不小于15cm厚的C20混凝土作為面層。對場內行車道，采用不小于15cm厚的C20混凝土作為面層。場地硬化按中間高，四周低的原則，排水坡度不小于1.5%，場地四周設置排水溝，外側設置沉砂井和污水過濾池。根據(jù)梁片養(yǎng)生時間和臺座位置布設自動噴淋設施。臺座盡量設置于地質

13、較好的地基上，與施工便道有足夠的安全距離，滿足張拉要求。底模采用通長鋼板（6mm-8mm），側邊應順直，有防漏漿措施，臺座間距大于兩倍模板寬度。臺座兩側用紅油漆標明鋼筋間距，在關鍵截面位置標明預應力坐標。模板采用整體鋼模，厚度不小于6mm，側模長度比梁的設計長度場1%，由專業(yè)廠家加工制作，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。建議采用高強度混凝土圓形墊塊。鋼筋、鋼絞線應建棚存放，能滿足防雨防潮和通風要求，棚內場地用5cm厚C15混凝土硬化，車輛行駛區(qū)加厚處理，棚內規(guī)劃原材料區(qū)、鋼筋下料區(qū)波、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)等，懸掛鋼筋大樣圖。紋管、錨具、支座等其他材料建議建庫保管和加工，并做好標示。6

14、、鋼筋加工棚應合理選擇設置地點，宜采用集中加工配送方式，減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾。加工棚面積不小于400，頂棚及架構原則采用鋼結構搭設，合理規(guī)劃材料堆放區(qū)、成品區(qū)、作業(yè)區(qū)，各區(qū)應分開或隔離，橋梁下部構造鋼筋可視實際情況在現(xiàn)場拼裝。鋼筋加工場應做硬化處理并做好散水，建議使用不小于15cm厚片、碎石墊層，不小于10cm厚（場地內的道路不小于15cm厚）的C20混凝土作為面層，四周低、中心高，排水坡度不應小于1.5，場地四周應設排水溝。棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區(qū)、鋼筋下料區(qū)、加工制作區(qū)、半成品堆放區(qū)。鋼筋應墊高堆放，離地20cm以上。鋼絞線應保持干燥，防止雨水淋濕。應按規(guī)定對

15、現(xiàn)場材料進行標識，標識內容包括材料名稱、產(chǎn)地、規(guī)格型號、生產(chǎn)日期、出廠批號、進場日期、檢驗狀態(tài)、進場數(shù)量、使用單位等，并根據(jù)不同的檢驗狀態(tài)和結果采用統(tǒng)一的材料標識牌進行標識。加工棚應設置工程公示牌、施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明示標志及警示、禁止標志，各作業(yè)區(qū)應設置分區(qū)標識牌。機械設備應懸掛安全操作規(guī)程和設備標志牌。加工制作區(qū)應懸掛各號鋼筋的大洋設計圖，標明尺寸、部位，確保下料及加工準確。焊接用的各種氣瓶應有標準色，氣瓶間距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔離措施。氣瓶使用或存放符合要求，應有防震圈和防護帽。每個功能區(qū)的滅火器不少于3個，每

16、個功能區(qū)至少設置一個消防池并配備相應的滅火器材。7、交通組織與施工便道該項目邊通車邊施工，交通組織難度大，路面開始攤鋪時，需分段半幅封閉施工，要求做好交通組織，同時確保施工和交通安全。封閉施工前，要積極與交管部門溝通，并嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）的相關要求做好交通安全布控，根據(jù)路況，在變道處、交叉口、視線不良地段設置警示裝置。針對部分臨水臨邊路段，要求做加快處理，以滿足通行需要，土質路基地段基層為不小于20cm厚的片碎石墊層，面層為5cm厚的泥結碎石面層；軟土或水田地段，基底拋填片石或用三七灰土處理并做必要防護；便道應設置排水溝，溝底寬度和深度不小于30cm，經(jīng)過

17、水溝地段，埋設鋼筋混凝土圓管或設置過水路面。8、臨時施工用電動力和照明線分開架設；配電房、變壓器等固定電力設備均應設安全防護屏障或網(wǎng)柵圍欄，高度不低于2.5m，并設置明顯的禁止警告標志；配電箱采用鐵制箱（接地），分總箱、分箱和移動箱，合理設置，總配電箱不小于1.0×0.8×0.2m。堅持一機一閘一漏保用電。配電箱內多路配電應有標記，有門有鎖有防雨措施。（三）施工工藝標準化1、挖方路基該項目為拓寬改造項目，根據(jù)交通量需求，路基寬度由原來的26米拓寬到36.5-53米。嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路基施工標準化指南（試行）要求，開展挖方路基施工。（1）施工前準備工作a、結

18、合永久性排水，做好施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，確保路基不受水的侵害且不沖淹農(nóng)田、淤積河道；b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格，擬利用土質已檢測；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位；e、各類溝槽基坑開挖后宜盡快封閉，嚴禁雨水浸泡，路基上電纜槽、各類預埋基礎、管線、綜合接地等宜與路基同步施工，并做好防護，同時不得危及路基的穩(wěn)定和安全，防止污染路基。（2）施工工序施工放樣清表臨時排水土方挖運邊坡修整壓實平整檢查驗收；（3）施工技術與工藝a、應先完成臨時排水設施，確保施工面不積水，截水溝應與排水系統(tǒng)

19、接順，水流通暢。試驗確定能用于路基填料的土質應分類開挖，分類使用。不適用材料應按相關的規(guī)定處理。土方路塹開挖應根據(jù)地面坡度、開挖斷面、縱向長度及出土方向，結合土方調配距離，選用安全、經(jīng)濟的開挖方案。b、開挖應自上而下，不得亂挖、超挖，嚴禁掏底開挖。坡面一次性成形，開挖逐級防護。過程中應采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡線時，留一定厚度以便刷坡，預留厚度應保證設計邊坡線外的土層不受擾動。同時采用測量儀器對已開挖坡面復核，確保坡面不欠挖、不超挖。邊坡上穩(wěn)定的孤石應保留。修筑路拱、邊坡、平整路基表面時，應采用機械作業(yè)，人工配合。c、開挖至零填及路塹路床部分時，應盡快進行路床施工，如不能隨后進行，應在路

20、床底面以上預留至少30cm厚的保護層。挖方路基開挖至基底高程應預留路床基底壓實引起的下沉量，其值由試驗確定。d、路床施工前應先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水危害路床部分；路床需要換填時，應按設計要求進行。并按JTG F10-2006公路路基施工技術規(guī)范的壓實度標準執(zhí)行。e、當路床頂部以下為含水層時，先按設計要求施工排水滲溝將地下水引出路基外，填料應先用水穩(wěn)性的透水填料施工路床。路床的表層以下為非適用土、含水層時，不能滿足CBR值時，應換填符合路基強度的土，換填深度應滿足設計要求。f、填挖結合部應在路塹端挖臺階與填方路堤相銜接，臺階寬度不宜小于壓路機碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m。e、棄方，

21、運至棄土場應按規(guī)定處理。冬季、雨季施工應有防范措方施。 （4）施工質量要求a、路基表面平整，邊線平順，曲線圓滑；路基邊坡坡面平順，不得虧坡，曲線圓滑；b、取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失；c、路塹頂面彎沉滿足要求，實測項目應滿足公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）2、填方路基嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路基施工標準化指南（試行）要求，開展填方施工。（1）施工前準備工作a、地基處理應按規(guī)范相關規(guī)定處理完畢，并檢驗合格；嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根和腐朽物質土，填料應通過試驗確定，符合要求方可使用；b、試驗路段已施工，總結報告已審批，

22、壓實設備類型、最佳組合方式、碾壓含水量、速度、遍數(shù)、工序、松鋪厚度、材料含水量、工作段長度等主要參數(shù)已確定。 c、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；d、對于滑坡、崩塌、高陡邊坡等高風險路基作業(yè)，已編制專項安全施工方案，安全措施符合設計要求，并經(jīng)有關單位審批；e、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位；f、路基上電纜槽、各類預埋基礎、管線、綜合接地等宜與路基同步施工，并做好防護，同時不得危及路基的穩(wěn)定和安全，防止污染路基。（2）施工工序施工放樣清表填方材料試驗基底處理分層攤鋪（填筑）平地機平整（攤鋪、整平、填空隙）碾壓壓實度檢驗下

23、一層施工注：括號中為填石路堤工序。（3）施工技術與工藝a、填土路基必須按路面平行面分層控制填土高程，分層填筑的各層應平整，符合平縱坡要求，嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”，準確鋪出設計的橫縱坡，形成路拱。填石路基宜從一頭上料向前推進施工，邊上料邊攤鋪，粗細均勻，且需備大功率重型壓實機具進行沖擊補強。b、填土、填石路堤應分層填筑壓實，分層最大攤鋪厚度根據(jù)實驗確定，不同性質的土、石應分層分段填筑，不得混填。填土路堤宜采用水平分層填筑法施工，原則上不超過30cm，路床頂面最后一層填筑最小壓實厚度不小于10cm；同種填料厚度不小于0.5m；用透水性不良的土質填筑路堤時，含水率應控制在最佳含水

24、率的±2%內。填石路堤也應分層填筑壓實，攤鋪厚度根據(jù)實驗確定；填料粒徑不大于50cm，不超過層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15-20，路床地面以下40cm范圍內粒徑小于15cm，小于0.05mm的細粒含量不小于30%，當上層為細粒土時應設置土工布隔離層。c、填土路堤寬度每側應寬于填層設計寬度30cm，壓實后消坡；半挖半填路基須挖臺階，寬度不小于2m；分段施工時，交界處應先按1:1分層填筑，待后續(xù)施工時，挖成2m寬的臺階，分層碾壓，交替搭接長度不小于2m。d、零填挖路床及路塹0-80cm范圍內如為土質，應全部翻松后再壓實，壓實度不小于96%。碾壓前對松鋪厚度、平整度進行檢查，先靜后動，直

25、線段從兩側向中間，曲線段由內側向外側碾壓，碾壓速度不超過4km/h，碾壓均勻，無死角，無漏壓；壓實度試驗合格后再轉入下道工序。e、高填方路堤受水浸淹部分應采用水穩(wěn)性高級滲水性好的填料，隨著填方增高，路基頂面應設置截水梗，并依據(jù)規(guī)范進行專項沉降和位移觀測。超過8m的高填方須采用沖擊式壓路機進行沖擊補強，每填高2米沖擊碾壓一次，每次20遍，頂面倒數(shù)第二層全線沖擊碾壓一次，沖碾后應對表層30cm厚范圍內進行重新整平碾壓，沖碾時應避免對涵洞等構造物造成損壞。（4）施工質量要求a、填土路基表面平整，邊線平順，曲線圓滑；寬度、厚度、平整度、壓實度、橫坡符合要求；填石路堤表面無明顯空洞，大粒徑石料不松動，邊

26、坡碼砌緊貼、密實，無明顯空洞、松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。b、取土坑、棄土場、護坡道、碎落臺位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。c、實測項目應滿足公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）的要求。3、水泥粉煤灰碎石（CFG）樁本項目采用長螺旋鉆管內泵壓混合料灌注施工，嚴格按照規(guī)范和福建省普通公路路基施工標準化指南（試行）要求開展CFG狀施工。（1）施工前準備工作a、核查設計文件及地質資料，結合設計參數(shù)，選擇合適的施工機械和施工方法；b、成樁工藝試驗已完成，總結報告已審批，施工工藝和參數(shù)等主要參數(shù)已確定。 c、已測量放樣、場地已平整，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；d、選用的水泥

27、、粉煤灰、碎石機外加劑等原材料已檢測，配合比試驗已完成；e、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位；（2）施工工序原地面處理測量放樣鉆機就位鉆進至設計深度停鉆泵送混合料均勻拔管至樁頂沉入鋼筋籠鉆機移位（3）施工技術與工藝a、樁的數(shù)量、布置形式、間距、樁長、樁頂高程及直徑、褥墊層厚度、密實度應符合設計要求；b、要確?；旌狭系奶涠?，混合料泵送量按試樁確定的數(shù)量進行，泵送時不得停泵待料。c、拔管速度應按試樁確定的參數(shù)控制，應均勻拔至樁頂，施工樁頂高程宜高于設計高程50cm。d、每個臺班均需制作檢查試件，進行28D強度檢驗，28d后及時進行單樁或復合地基承載力試驗。（4）施

28、工質量要求a、樁距偏差在10mm內，垂直度偏差在1%內，樁徑、樁長、樁體強度、單樁和復合地基承載力不小于設計值。b、鋼筋籠制作滿足相關規(guī)范要求。4、擋土墻嚴格按照規(guī)范和福建省普通公路路基施工標準化指南（試行）要求開展CFG狀施工。（1）施工前準備工作a、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底； b、截水、排水及防滲設施已施做完成，在巖體破碎、土質松軟或地下水豐富的地段修建擋土墻宜避開雨季施工；c、材料已進場并檢驗合格，相關混凝土配合比已完成；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序施工準備測量放樣基坑開挖墻身施工其他

29、附屬工程施工（3）施工技術與工藝a、基坑開挖應詳細測量定位，標出開挖線，分段跳槽開挖，邊坡穩(wěn)定性差或開挖較深時應設置臨時支護?；娱_挖后及時對承載力進行檢測，同時應做好臨時防、排水措施，確保基坑不受水的侵害。b、擋墻基礎施工前應清除受水浸泡的基底土，并用滿足要求的填料回填至設計標高?；A直接置于天然地基上的需經(jīng)監(jiān)理同意后開始砌筑；采用傾斜地基時，應按設計傾斜挖鑿，不得用填補法筑成斜面；基礎設置在巖石橫坡上時應清除風化層，并鑿成臺階；有縱坡時，應縱向按設計要求做成臺階。c、擋土墻澆筑應符合設計和規(guī)范要求，當分層澆筑時應注意預埋石筍，連接處混凝土面應鑿毛，并在澆筑前清洗干凈；泄水孔應先預埋，向排水

30、方向傾斜，不得反傾斜。d、墻背填料應選擇透水性強、易排水、抗剪強度大且穩(wěn)定的填料，優(yōu)先選擇碎石類土、砂類土，填料中嚴禁還有樹皮、有機物、樹根等雜物，應分層填筑，松鋪厚度不超過20cm；回填須均勻、平整、頂面應設置橫坡，墻后1m內不得有大型機械行駛或作業(yè)；墻身達到設計強度75%以上時方可回填，擋土墻頂面應做成與路肩一致的橫坡。（4）施工質量要求a、表面平整，蜂窩麻面不得超過該面積的0.5%，深度不超過8mm，彎道處擋土墻應平順、圓滑、美觀；b、實測項目質量滿足規(guī)范公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）要求；5、涵洞工程全線共有涵洞53座、過街管槽10道，共計63座，基本為蓋板涵

31、。嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路基施工標準化指南（試行）要求，開展涵洞工程施工。（1）施工前準備工作：a、根據(jù)設計資料進行現(xiàn)場涵洞位置等核對；b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格，相關混凝土配合比已完成；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序測量放樣基坑開挖基礎施工涵身施工涵帽施工蓋板支架安裝模板安裝鋼筋綁扎混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生進出口施工檢查驗收（3）施工技術與工藝a、基坑開挖。采用機械開挖，人工配合型，機械開挖至基底設計標高上510cm，人工修整基底確保不擾動基底地質土層；開

32、挖時在基坑兩側設置臨時排水溝，降低基坑水位，避免地表水或地下水浸濕基底土質；開挖后用輕便觸探儀或其他方法檢測基底承載力，符合設計要求方可進行下一道工序施工。b、鋼筋制作安裝。鋼筋應按設計圖紙下料，綁扎搭接長度應滿足規(guī)范要求，設置定位筋、拉筋確保鋼筋位置準確、間距均勻，采用梅花型高強度砂漿墊塊確保保護層厚度。c、涵身、蓋板混凝土澆筑。搭設的模板、支架必須有足夠的強度和剛度，同時現(xiàn)場采用泡沫板隔開沉降縫，澆筑時可調節(jié)施工，基礎、墻身、蓋板的沉降縫應在同一位置、上下順直、通貫。d、養(yǎng)護。蓋板混凝土澆筑后必須及時養(yǎng)生，同時制作兩組試塊與其同條件養(yǎng)生，強度達到設計要求時拆除支架。e、沉降縫。應采用瀝青麻

33、絮填塞，必須塞滿填實。f、涵背回填。選用級配碎石、級配砂等水穩(wěn)性和透水性好的材料?；靥罘秶喉敳恳韷ξ捕思优_高加2m；底部距基礎內緣不小于2m；且不應小于2倍孔徑。與路基連接處要挖好臺階，臺階高度不超過50cm，且必須密實，不得松軟。臺背回填應兩側對稱分層填筑，并嚴格控制含水量，每層填筑松鋪厚度不宜大于15cm，且應不小于10cm，在涵臺背面標明高度逐層填筑。在比較寬闊部位使用大型壓實機械，在臨近構造物邊緣及涵頂50cm內使用小型夯實機械分層夯實。夯實遍數(shù)應通過試驗確定。臺背回填應逐層碾壓檢測，檢查頻率不小于三點/側。（4）施工質量要求a、洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻水現(xiàn)象；b

34、、涵帽、一字墻或八字墻平直，與邊坡、線形匹配，棱角分明；填縫平整密實；c、外露混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、掉角，顏色一致；蜂窩、麻面面積不超過0.5%，混凝土表面非應力裂縫不超過0.1mm；d、實測項目質量滿足規(guī)范公路路基施工技術規(guī)范（JTG F10-2006）要求；6、舊路面打裂壓穩(wěn)按照設計文件要求，參考國內類似項目，開展舊路面打裂壓穩(wěn)施工。（1）施工前準備工作：a、根據(jù)設計資料進行現(xiàn)場核對；b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序施工路段交通管制舊路面打裂輪胎

35、壓路機碾壓彎沉檢測（3）施工技術與工藝a、交通管制。嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）的相關規(guī)定布控，設置警示標志。b、舊路面打裂。舊混凝土路面破裂效果應使75%以上路面不規(guī)則開裂，相鄰裂縫圍成的面積為0.4-0.6，破裂時不應使路面板產(chǎn)生過大位移和大量碎屑。要求每100米繪制2塊板的裂縫，觀測打裂效果。c、壓穩(wěn)。在確定打裂程度滿足要求后,使用輪胎壓路機碾壓3至5遍,并在每次壓實后觀測板塊沉降的情況。根據(jù)經(jīng)驗,當沉降量不大于5mm時,即認為壓穩(wěn)施工達到要求。（4）施工質量要求a、打裂后縱向、橫向裂縫較為均勻，裂縫圍成的面積較為均衡，路面板不產(chǎn)生過大位移和大量碎屑；b、壓穩(wěn)

36、后的完成滿足設計要求；7、級配碎石嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路面施工標準化指南（試行）要求開展級配碎石施工。（1）施工前準備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結報告已審批，集料配合比、攤鋪系數(shù)、標準施工方法（集料數(shù)量控制、混合料攤鋪方法和機具、拌和時間和方法、混合料含水量的增加和控制方法、壓實機械、壓實順序速度和遍數(shù)、拌和運輸攤鋪碾壓機械協(xié)調和配合、密實度檢查方法和每個作業(yè)段最小檢查數(shù)量）、作業(yè)段長度等主要參數(shù)已確定。 b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格，拌合站已調試，具備生產(chǎn)能力；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工

37、方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序準備工作面測量放樣拌合與運輸攤鋪碾壓接縫處理養(yǎng)生和管制檢查驗收（3）施工技術與工藝a、準備工作面。在級配碎石層施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。表面應平整、堅實、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒有坑洞、轍槽及其他松散材料。b、施工放樣。施工前做好放樣工作，恢復中線時，每10m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出級配層邊緣的設計標高，用白灰畫出級配層的邊緣線。c、拌合與運輸。拌合前要進行調試，確?；旌狭项w粒組成、含水量等參數(shù)達到規(guī)范要求；拌合前應測定各種規(guī)格集料的含水量，根據(jù)含水量、天氣及運距適當調整加水量；配備足夠的裝載

38、機，確保各倉集料充足且比例協(xié)調；確保拌合功率和拌合時間；混合料運輸應采用自卸車，數(shù)量滿足要求，裝料時車輛前后移動，盡快送至現(xiàn)場；攤鋪機前應配備專門人員指揮自卸車卸料。d、攤鋪。根據(jù)拌合、運輸能力確定攤鋪速度，保持攤鋪連續(xù)；單機攤鋪采用兩側走鋼絲的方法控制高程，兩臺階梯聯(lián)合攤鋪時，前臺采用路側鋼絲和路中導梁控制高程，后臺采用路側鋼絲和滑靴控制標高，重疊寬度50-100mm；攤鋪機后緊跟修整小隊，隨時消除離析現(xiàn)象，嚴重部位挖除，用混合料填補；混合料高度應沒過螺旋葉片，且全長一致；布料器低速、勻速轉動；攤鋪加寬及橋頭部分時應符合相關要求。e、碾壓。攤鋪修整后立即用壓路機緊跟碾壓，遵循先輕后重、先慢后

39、快、先低后高的原則，直線段由兩側向路中心碾壓，曲線段由內側路肩往外側路肩碾壓；按照試驗段確認的碾壓參數(shù)施工，碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪超過前段的接縫處，壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實；碾壓前應人工拍實外側邊緣，壓路機靠邊碾壓，同時配合強夯機加強邊緣碾壓；壓實后表面平整，無輪跡或隆起，不產(chǎn)生“大波浪”；邊線整齊密實，坡面平整、不松散。f、接縫處理。避免縱向接縫，不能避免的必須垂直相接，不應斜接；橫向接縫處當天未壓實的混合料，與第二天混合料一并碾壓，但應調整該部分混合料的含水率。g、養(yǎng)生與管制。設專人進行管制，禁止開放交通，并盡快開始上覆層的施工。（4）施工質量要求a、原材料試驗內容及頻

40、率按照公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.2.2及其他相關規(guī)定執(zhí)行；混合料應按表9.2.3進行所列的試驗。b、施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻率和質量標準應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.4.3及設計規(guī)定的要求；外觀表面平整密實、無坑洼、無明顯離析邊線整齊；c、施工過程中，質量控制的項目、頻率和質量標準應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.4.2及設計規(guī)定的要求。8、水泥穩(wěn)定級配碎石全線需攤鋪水泥穩(wěn)定級配碎石441388平方米，至少7萬方，。嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路面施工標準化指南（試行）要求，開展水泥穩(wěn)

41、定級配碎石施工。（1）施工前準備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結報告已審批，集料配合比、攤鋪系數(shù)、標準施工方法（集料數(shù)量控制、混合料攤鋪方法和機具、拌和時間和方法、混合料含水量的增加和控制方法、控制水泥劑量和拌和均勻性的方法、壓實機械、壓實順序速度和遍數(shù)、拌和運輸攤鋪碾壓機械協(xié)調和配合、密實度檢查方法和每個作業(yè)段最小檢查數(shù)量）、作業(yè)段長度、壓實系數(shù)、最佳含水量等主要參數(shù)已確定。該項目水穩(wěn)層厚度較不均勻，應注意不同厚度的攤鋪系數(shù)。 b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格，拌合站已調試，具備生產(chǎn)能力；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃

42、及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序準備工作面測量放樣拌合與運輸攤鋪碾壓接縫處理養(yǎng)生和管制檢查驗收（3）施工技術與工藝a、準備工作面。在水泥穩(wěn)定級配碎石層施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收。表面應平整、堅實、干凈，沒有坑洞、轍槽及其他松散材料。b、施工放樣。施工前做好放樣工作，恢復中線時，直線段每1520m設一樁，平曲線每1015m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，在指示樁上用明顯標記標出水穩(wěn)層邊緣的設計標高。c、拌合與運輸。拌合前要進行調試，確?；旌狭项w粒組成、含水量等參數(shù)達到規(guī)范要求，水泥輸運量應定期進行標定；拌合前應測定各種規(guī)格集料的含水量，根據(jù)含水量、天氣及

43、運距適當調整加水量；配備足夠的裝載機，確保各倉集料充足且比例協(xié)調，每天使用結束應清理拌合樓，避免水泥結塊堵塞下料口；確保拌合功率和拌合時間；混合料運輸應采用自卸車，數(shù)量滿足要求，裝料時車輛前后移動，盡快送至現(xiàn)場，運距較遠時，應加覆蓋；攤鋪機前應配備專門人員指揮自卸車卸料。d、攤鋪。根據(jù)拌合、運輸能力確定攤鋪速度，保持攤鋪連續(xù)；攤鋪機后緊跟修整小隊，對離析部位用細料修補，嚴重部位挖除，用混合料填補，深度大于15cm；采用單幅攤鋪，寬度應大于面層寬度兩側各50cm，兩側走鋼絲控制高程。e、碾壓。攤鋪修整后立即用壓路機緊跟碾壓，遵循先輕后重、先慢后快、先低后高的原則，直線段由兩側向路中心碾壓，曲線段

44、由內側路肩往外側路肩碾壓；按照試驗段確認的碾壓參數(shù)施工，碾壓時應重疊1/2輪寬，后輪超過前段的接縫處，各部分碾壓次數(shù)盡量相同，兩側多壓23遍，壓不到的地方用小型平板式振動器施振密實；禁止壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車；壓實后表面平整，無輪跡或隆起，不產(chǎn)生“大波浪”；碾壓后對邊線進行人工拍打，使邊線整齊密實，坡面平整、不松散。f、接縫處理。避免縱向接縫，不能避免的必須垂直相接，接縫平順，嚴禁斜接，下一幅施工前，接縫處松散的混合料要鏟除；每天施工結束要做施工橫縫，應保證接縫垂直相接，接縫平順；嚴禁采用企口縫。g、養(yǎng)生與管制。養(yǎng)生期間應始終保持水穩(wěn)層表面潮濕，采用土工布覆蓋，養(yǎng)生不少

45、于7天，不得立即鋪筑面層；設專人進行管制，限制重車通行，其他車輛車速不超過30km/h。（4）施工質量要求a、原材料試驗內容及頻率按照公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.2.2及其他相關規(guī)定執(zhí)行；混合料應按表9.2.3進行所列的試驗。b、施工過程中，外形尺寸檢查項目、頻率和質量標準應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.4.2及設計規(guī)定的要求；外觀表面平整密實、無坑洼、無明顯離析，施工接茬平整穩(wěn)定，邊線整齊；c、施工過程中，質量控制的項目、頻率和質量標準應符合公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ 034-2000）表9.4.3及設計規(guī)定的要求。9、雨水

46、管工程嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路面施工標準化指南（試行）要求開展雨水管施工。（1）施工前準備工作：a、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；構造物、臨時水準點、永久水準點、接入河道高程等已摸底復核；b、材料已進場并檢驗合格，混凝土配合比試驗已完成；c、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序場地清理定線定位溝槽開挖管基施工管道鋪設各類井砌筑回填（3）施工技術與工藝a、溝槽開挖時要注意邊坡的穩(wěn)定性，地下水位較高的路段應采用鋼板樁防護；管基施工要確?；A厚度；堆土距溝槽距離不小于規(guī)范要求。b、管道鋪設按照排管下管

47、清理管膛管口清理膠圈上膠圈初步對口找正頂裝接口檢查中線高程用探尺檢查膠圈位置鎖管的順序進行施工。 鋪管前清掃基面，逐節(jié)檢查成品管是否合格，在管道中心位置彈上墨線，用平尺板控制管道中心，水準儀測定高程直接控制，以避免管內底高程和錯口兩項的超差。下管前將承口內部及插口外部洗刷干凈，禁止管材串心吊運，下管時小心碰傷管口。c、管道鋪設后，及時穩(wěn)管，管子穩(wěn)定后，用干凈的石子或碎石從兩邊卡牢，防止移動；并檢查管道中心，符合要求后及時在管道兩側安裝模板，澆注管座混凝土，管座混凝土模板建議采用鋼模，混凝土坍落度宜稍大，用插入式振動器振實。 d、橡膠圈采用具有耐酸、堿、污水腐蝕的合成橡膠外觀

48、光滑平整、沒有氣泡、裂縫、卷褶、破損、重皮等缺陷，由廠家配套供應。為了安裝方便先用水浸濕膠圈，但不得在橡膠圈上涂潤滑劑安裝。接口水泥砂漿強度不小于5MPa。e、各類井基礎底板混凝土先與或同時與管道基礎澆灌。砌筑前將磚用水浸透，待基礎驗收合格，抗壓強度達到要求后，開始鋪漿砌筑。方形井采用滿丁滿條砌法。磚砌體采用座漿法砌筑，上下錯縫，內外搭接，砂漿滿鋪滿擠，隨砌隨將擠出的砂漿刮平。磚面與管外壁留11.5cm，用砂漿堵嚴，并在井壁外抹管箍，防止漏水，管外壁抹箍處提前洗刷干凈，井內外用1：2水泥砂漿抹面，抹面一般采用三遍法成活，不留接縫茬，完成后養(yǎng)生。 f、管基及管座混凝土達到設計強度后方可

49、分層回填，回填厚度符合規(guī)范要求；回填前，將溝槽內的雜物清理干凈，并排干溝內積水。溝槽回土時按溝槽排水方向由高向低分層進行，采用兩側對稱回填，防止管道移位，井等構筑物采用四周同時進行回填。（4）施工質量要求a、溝槽開挖偏差、支護要求、地基承載力應滿足給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2000）及設計要求。b、施工過程中，質量控制的項目、頻率和質量標準應符合給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-2000）4.6的要求。10、透層與粘層全線需攤鋪瀝青混凝土面層402442平方米，在基層與下面層間自下而上噴灑乳化瀝青透層、1cm表面處治瀝青下面層、乳化瀝青粘層；下面層與中面層間

50、噴灑乳化瀝青粘層。嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路面施工標準化指南（試行）要求，開展透層與粘層的施工。（1）施工前準備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結報告已審批，主要參數(shù)已確定。 b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序機具準備基層清掃噴灑養(yǎng)生檢查驗收（3）施工技術與工藝a、機具準備。檢查瀝青噴灑車的使用狀況，標定噴灑量，噴灑車應配有電腦控制灑布量和導熱油保溫裝置，準確控制噴灑量，確保噴灑均勻并能調節(jié)寬度。b、基層清掃。全面清掃，用強力鼓風機吹凈

51、浮塵；氣溫低于10 OC或大風降雨不得噴灑。c、噴灑。水穩(wěn)基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化即噴灑乳化瀝青透層，透層油中的稀釋劑揮發(fā)后盡快施做粘層和下封層，一次澆灑均勻，有遺漏應人工補灑；粘層油宜在當天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟瀝青層鋪筑，確保粘層不受污染，粘層油均勻成霧狀，不得有灑花漏空或成條狀，不得有堆積，不足要補灑，過量處應刮除；粘層油噴灑完后為防止粘輪，宜撒布少量4.759.5mm的預拌碎石。d、養(yǎng)生。噴灑透層、粘層后應封閉交通，防止層間污染。（4）施工質量要求透層瀝青滲透深度應大于5mm，表面透層瀝青不流淌，并不形成瀝青油膜。局部地方有多余的透層瀝青未滲入基層時，

52、應清除。粘層瀝青灑布應均勻、適量。11、下封層全線需攤鋪瀝青混凝土面層402442平方米，在基層與下面層間自下而上噴灑乳化瀝青透層、1cm表面處治瀝青下面層、乳化瀝青粘層，下封層宜采用層鋪法單層表面處治。嚴格按照標準化規(guī)范要求，開展下封層的施工。（1）施工前準備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結報告已審批，主要參數(shù)已確定。 b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序機具準備基層清掃噴灑瀝青、撒布集料壓入碎石養(yǎng)生檢查驗收（3）施工技術與工藝a、機具準備。檢

53、查瀝青噴灑車的使用狀況，標定噴灑量，噴灑車應準確控制噴灑量，確保噴灑均勻。b、下承層清掃。全面清掃，用強力鼓風機吹凈浮塵；氣溫低于10 OC或大風降雨不得噴灑。c、瀝青噴灑和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度應與集料撒布速度相協(xié)調，并鋪設均勻，保持連續(xù)性，局部可用人工掃均；瀝青灑布溫度控制在135165 OC。d、壓入碎石。撒布一段集料后，使用68t輕型壓路機趁熱將碎石壓入瀝青層，從兩側向中間進行，碾壓速度不得超過2km/h；碾壓完成后，清除多余松散顆粒。如有泛油須返工，瀝青油膜應均勻，不成堆，不出現(xiàn)空白、缺邊現(xiàn)象，無明顯流淌；集料撒布均勻，無大量重疊、成堆和明顯壓碎的跡象。d、養(yǎng)生。施工除施工

54、車輛可慢速通行（20km/h），其他車輛禁止通行。（4）施工質量要求礦料級配應符合公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）。表面不得有超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或缺料現(xiàn)象，用3m直尺測量接縫處的平整度不得大于6mm。12、瀝青混凝土面層全線需攤鋪瀝青混凝土面層402442平方米，分上中下三層，具體路面結構層：4cmAC-13上面層+ 6cm AC-20下面層+11cmATB-25+ 1cm瀝青表處下封層。嚴格按照標準化規(guī)范和福建省普通公路路面施工標準化指南（試行）要求，開展水泥瀝青混凝土面層施工。（1）施工前準備工作：a、試驗路段已攤鋪，總結報告已審

55、批，集料配合比、機械配置及組合方式、標準施工方法（攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式、壓實順序、碾壓溫度、碾壓組合方式及效果、松鋪系數(shù)、接縫方法）、作業(yè)段長度、配合比設計等主要參數(shù)已確定。 b、設計圖紙已通過審核，現(xiàn)場復核的問題已獲得批復，對作業(yè)班組已經(jīng)做了技術交底；c、材料已進場并檢驗合格，拌合站已調試，具備生產(chǎn)能力；d、分項工程開工報告已獲批，進度計劃及施工方案已獲批，設備人員已到位。（2）施工工序準備工作面測量放樣混合料拌制混合料運輸混合料攤鋪壓實成型接縫處理檢查驗收（3）施工技術與工藝a、準備工作面。在施工前一天準備好工作面，并報請監(jiān)理工程師檢查驗收?；鶎踊蛳屡P瀝青層應平整、堅

56、實、干凈，被污染的需處理后方可鋪筑；b、混合料拌制。拌合場排水設施完善，集料分倉存放，細集料設防雨頂棚，場內道路硬化，避免泥土污染；采用間隔式拌和機，拌合能力滿足進度量求；集料在料堆頂部平臺卸料，推土機推平，鏟運機從底部按順序豎直裝料，減小離析；間歇式拌和機配備計算機設備，逐盤采集并打印傳感器測定的材料用量和混合料拌合量、拌合溫度等參數(shù)，每天統(tǒng)計核查；瀝青結合料先于礦粉進入攪拌倉；確保拌合功率和拌合時間，拌合均勻，無白花料；每日至少取樣兩次進行混合料檢驗；成品儲料倉保溫性好，貯存過程溫降小于10OC，不滴漏，貯存不超過72小時。配備專門人員跟蹤混合料拌合情況。c、運輸。運料車使用前后清掃干凈，

57、可涂刷薄層油水（油水比1:3），余液不得集聚車廂底部，及時清理殘余料；采用三次或多次裝料，先車廂兩端，后中部，減少離析；自卸車覆蓋篷布，密實；采用大噸位自卸車，攤鋪機前多余5輛，總的不少于20輛，滿足連續(xù)作業(yè)；運料車進入攤鋪現(xiàn)場應設水池洗凈輪胎。d、攤鋪。提前0.51小時預熱熨板，不低于120 OC，振搗頻率、振幅適宜，加寬連接應調節(jié)至攤鋪的混合料無明顯離析痕跡；下面層掛線法施工，中上面層采用非接觸平衡梁或浮動基準梁裝置施工，橋頭過渡段用掛線法；施工氣溫不低于10OC；保持緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪；螺旋布料器調至適宜速度，保持均勻轉動，兩側保持不少于送料器2/3高度的混合料；混合料攤鋪最低溫度，應根據(jù)鋪筑厚度、氣溫、風速及下臥層溫度，按公路瀝青路面施工技術規(guī)范（JTG F40-2004）5.2.2條執(zhí)行，且不低于表5.6.6的要求。e、碾壓。遵循“緊跟、慢碾、低幅、高頻、小水”的原則。壓路機數(shù)量足夠且組合合理，本項目要求數(shù)量不少于5臺，當施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，應增加攤鋪機數(shù)量。初壓緊跟攤鋪機，采用鋼輪壓