S106川西環(huán)線什邡廣漢界至德什路口大修工程施工組織設計

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。S106川西環(huán)線什邡廣漢界至德什路口大修工程施工組織設計建筑設計說明：目 錄第一章 綜合說明第一節(jié) 編制說明第二節(jié) 編制依據(jù)第三節(jié) 編制內容第四節(jié) 工程項目管理的總體目標第二章 工程概況第三章 項目組織機構第四章 施工部署第五章 施工方案與技術措施第一節(jié) 施工測量第二節(jié) 拆除施工第三節(jié) 道路施工第四節(jié) 橋涵施工第五節(jié) 交安設施安裝第六節(jié) 雨水系統(tǒng)施工第六章 質量管理體系與措施第一節(jié) 質量管理體系第二節(jié) 主要工程質量控制措施第三節(jié) 施工管理措施第七章 安全管理體系與措施第一節(jié) 安全管理措施第二節(jié) 文明施工

2、管理措施第三節(jié) 事故應急預案第八章 環(huán)境保護管理體系與措施第一節(jié) 環(huán)保措施第二節(jié) 水土保持措施第九章 工程進度計劃與措施第十章 資源配備計劃第一節(jié) 施工機械使用計劃第二節(jié) 勞動力計劃第三節(jié) 主要材料需用計劃第十一章 施工現(xiàn)場平面布置第一節(jié) 施工總平面布置第二節(jié) 地下管線和地上設施保護措施第十二章 其他措施第一節(jié) 雨季施工措施第二節(jié) 施工期間突發(fā)事件的預防和處理措施第三節(jié) 交通安全、消防及治安措施第四節(jié) 工程竣工驗交及保修措施第五節(jié) 夜間施工第六節(jié) 道路暢通措施附表一 擬投入本標段的主要施工設備表附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表附表三 勞動力計劃表附表四 計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡

3、圖附表五 施工總平面圖附表六 臨時用地表第一章 綜合說明第一節(jié) 編制說明1、真誠感謝貴單位的充分信任，能夠給予我們參加投標的機會！我們深知本工程的特殊性和重要性，公司從上到下體現(xiàn)了高度重視的程度，我們將會十分珍惜此次難得的機會！ 2、在接到工程設計圖紙后，我公司立即組織工程技術人員對工程圖紙進行了仔細認真的研究，組織了各專題會，對本工程的特點、重點、難點進行了研究和方案論證比較，其目的是使施工組織設計更加科學、合理、詳盡，并具有很強的可操作性和針對性。3、為了更好地進行施工組織設計文件的編制，使今后的工程施工實施更符合實際，更具針對性，公司曾組織相關專業(yè)人員前往現(xiàn)場，對現(xiàn)場進行踏勘和了解，獲得

4、了施工現(xiàn)場的有關數(shù)據(jù)和第一手資料，對場地、周邊環(huán)境和各種條件有了很深刻的了解。第二節(jié) 編制依據(jù)1、根據(jù)建設單位提供的施工圖紙和圖紙答疑；2、建設單位提供的施工圖；3、國家現(xiàn)行有關工程施工和驗收的標準、規(guī)范、規(guī)程、圖集：4、現(xiàn)行的質量、安全生產、文明施工的有關政策、文件規(guī)定；5、我公司技術實力、機械設備裝備情況及各項企業(yè)管理制度；6、現(xiàn)場踏勘所收集的資料；7、相關規(guī)范；8、招標文件第七章技術標準和要求。第三節(jié) 編制內容1、根據(jù)工程施工范圍及公司對施工組織設計的要求，編制本施工組織設計，在材料供應、機械調配、質量要求、進度安排等方面統(tǒng)一部署下進行編制。2、根據(jù)本工程設計特點、功能要求，本著充分合理

5、利用業(yè)主每一分建設資金，我們的編制原則是“經(jīng)濟、合理、優(yōu)質、高效、環(huán)保”，對于主導工序，關鍵及重要部位的施工，本方案力求施工工藝先進，質量與工期控制施工到位，確保工程實際達到的質量、工期標準與我公司承諾保持一致。3、本施工組織設計中凡未注明單位的數(shù)據(jù)，均為“mm”。第四節(jié) 工程項目管理的總體目標根據(jù)業(yè)主要求和本工程的特殊重要性，我公司確定了該工程項目管理的總體目標如下：一、質量目標達到國家現(xiàn)行合格規(guī)范及標準。二、工期目標我公司在接到本工程施工圖紙后，結合本工程的特點、重點和難點進行了施工組織設計的詳細編制，對進度計劃的可行性進行了認真仔細的深入研究，對工程施工組織、管理進行了細致地部署、安排和

6、籌劃，對每一道工序的安排做到科學合理、高效緊湊、銜接緊密，在確保施工質量目標的前提下，對工期提出了如下目標：本工程按要求工期為180個日歷天，根據(jù)我公司技術實力和多年施工經(jīng)驗，我公司將按期完成施工任務。三、工程成本造價控制目標我們將始終站在為業(yè)主服務的角度，樹立工程全局觀念，通過優(yōu)秀的人才、科學的管理、先進的技術和設備、經(jīng)濟合理的施工方案和全面系統(tǒng)的策劃和部署、有效的組織、管理、協(xié)調和控制，使該工程成本和造價得到最為有效的控制；同業(yè)主、設計院、監(jiān)理公司和工程相關各方共同努力，優(yōu)化施工組織和安排，使工程各個環(huán)節(jié)銜接緊密，高效順利地向前推進；從圖紙設計、材料設備選型、現(xiàn)場施工組織、管理、協(xié)調與控制

7、等各個方面，提出行之有效的合理化建議和方案，加強“過程”、“程序”和“環(huán)節(jié)”控制，追求“過程精品”，避免不必要的拆改、浪費，盡量減少和節(jié)省工程成本和造價，使業(yè)主的基礎建設投資資金發(fā)揮最佳的效益和效果。四、安全目標公司將采取切實可行的安全措施和充足的安全經(jīng)費投入，通過嚴密的安全管理，確保施工現(xiàn)場不發(fā)生重大傷亡事故、火災事故和惡性中毒事件，輕傷發(fā)生頻率控制在3以內。五、環(huán)境保護和文明施工目標我們將嚴格按照四川省關于建筑工程施工的各項管理規(guī)定執(zhí)行，加強施工組織和現(xiàn)場安全文明施工管理，使本工程成為我公司的“企業(yè)形象示范工程”和“最佳標準化文明工地”，該工程在環(huán)境保護、文明施工和CI形象方面，將成為我公

8、司的樣板和代表性工程。六、培訓和教育目標實現(xiàn)百分之百的全員培訓教育，不僅包括管理層的培訓教育，尤其是對施工作業(yè)層的進一步強化培訓和教育，使全員樹立牢固的質量意識、安全意識、環(huán)境保護和文明施工的意識、成品保護的意識、為業(yè)主服務的意識以及相互合作相互協(xié)調的意識，強化施工管理和工程技術水平。七、團結合作目標積極、主動、高效地為業(yè)主服務，急業(yè)主所急，想業(yè)主所想，處理好與業(yè)主、監(jiān)理、設計、各專業(yè)班組以及相關政府部門的關系，使工程各方形成一個團結、協(xié)作、高效、和諧和健康的有機整體，形成合力共同促進項目總體目標的實現(xiàn)。第二章 工程概況一、總體概況1、工程名稱：S106川西環(huán)線什邡廣漢界至德什路口大修工程。2

9、、計劃工期：180個日歷天。3、質量要求：達到國家現(xiàn)行合格規(guī)范及標準。4、建設地點: 德陽市旌陽區(qū)。5、建設規(guī)模：路線起于S106什邡廣漢界，沿S106至秋月平交處，依次經(jīng)過歇馬店、天元鎮(zhèn)場口、一環(huán)路口、下穿寶成鐵路及成綿樂城際快鐵立交后止于德什路口，全長10.811公里。二、技術標準三、平面線形1、路線按直線-緩和曲線-圓曲線-緩和曲線-直線基本型進行設計（緩和曲線、圓曲線、緩和曲線長度之比基本控制在 1:1:11:2:1 的范圍之內，緩和曲線參數(shù)滿足（R/3AR）。2、由于本項目屬于在老路改造，設計速度為 60km/h，平面線形在維持老路平面線形的基礎上，保持老路原有斷面寬度不變。四、縱斷

10、面設計1、縱斷面設計是在基本滿足使用功能的前提下，K194+250K201+811 段縱斷面設計高按右幅加鋪 9cm 后路中線高程控制。K201+811K204+217 段縱斷面設計高按全斷面加鋪 4cm后路中線高程。K204+217K205+061.32 縱斷面設計高按原路中線高程控制。盡量用老路加鋪瀝青面層設計厚度控制縱斷面設計標高；滿足橋涵、路基設計洪水位的要求；線形設計注重與橋梁的有機配合；縱斷面設計隨地形起伏而變，豎曲線半徑盡可能利用大于或等于視覺所需要的豎曲線半徑值。2、對于縱坡小于 0.3%的路段，為了盡可能擬合原有老路標高，減少工程數(shù)量，節(jié)約投資，需在這些路段需采取綜合排水措施

11、，要求邊溝縱坡大于 0.3%，以滿足排水要求。由于老路現(xiàn)有的邊溝縱坡基本滿足縱坡大雨 0.3%要求，只需對局部路段邊溝進行清污、修補后即可作為本項目的邊溝，降低了工程造價。并對豎曲線指標較差的路段設置限速標志、警示標志、標牌等，以滿足安全行車的要求。五、平縱組合全線平縱面線形指標掌握適度，采用指標均衡、線形連續(xù)、順適、圓滑、流暢、與沿線地形相適應，與周圍環(huán)境相協(xié)調，有利于行車安全、順暢行駛，平縱組合基本得當。六、交通安全設施安全管理設施是交通工程的重要組成部分，是確保行車安全暢通的重要設施，其設計原則為：安全、快捷、舒適、經(jīng)濟和美觀。本項目交通工程及沿線設施設計等級為 A 級。主要包括：道路交

12、通標線、里程牌（碑）、百米樁、界碑等。沿線交通標志以及其它安全設施現(xiàn)狀完好，完全進行利用，本次不進行設計。1、標線（1）設計原則標線的布設應確保車流分道行駛，起導流作用，保證視線誘導良好，車道分界清晰、線形清楚、輪廓分明。（2）標線設置標線按設置部位分為：車道分界線、車道邊緣線、導向箭頭、停止線、人行橫道標線和導流線等。對向車行道分界線直線路段為黃色虛線，彎道路段為黃色實線，線寬為 15cm。同向車行道分界線直線路段為白色虛線，彎道路段為白色實線，線寬為 15cm。一般路段車行道路邊緣為白色實線，線寬為 15cm。人行橫道標線為白色實線，線寬為 40cm，間隔 60cm。（3）標線材料為了使標

13、線在夜間具備較好的清晰度，需要使用壽命長、反光效果好的材料做標線，使用的標線涂料，應具備與路面粘結力強、干燥快及良好的耐磨性、持久性、抗滑性等特點。做出的標線應具有良好的視認性、寬度一致、間隔相等、邊緣等齊、線形規(guī)則、線條流暢。本項目標線采用熱融型加玻璃微珠、標號為 2 號。（4）交通標線施工注意事項設計圖中各類標線均按公路交通安全設施施工規(guī)范(JTG D81-2006)有關規(guī)定布置，應嚴格按照設計施工。標線應寬度一致、間隔相等、線形規(guī)則、邊緣整齊、線條流暢。集鎮(zhèn)段等混合交通比較明顯的地方設置人行橫道線；人行線斜交時，道路非規(guī)則斜交路兩端的設置盡量保證過街距離為最短。熱熔反光材料施工要求如下：

14、標線涂層厚度均勻、無起泡、開裂、發(fā)粘、脫落等現(xiàn)象；標線涂層厚度 1.6mm+0.2，材料用量按 4kg/m2 控制。標線表面撒玻璃珠，應分布均勻，含量 0.30.34kg/ m2 。2、里程牌（樁）、百米牌、公路界碑（1）里程牌（樁）在路側連續(xù)設置波形梁路段可設置附著式里程牌。當路側無護欄或護欄不連續(xù)設置時，應設置埋設于土中的里程碑。里程牌（里程碑）設置于公路前進方向右側，間距 1000m。（2）百米牌（樁）當路側連續(xù)設置護欄時，在護欄上設置附著式百米牌。當路側無連續(xù)護欄或無護欄時，在柱式輪廓標上設置附著式百米牌。百米牌（百米樁）設置于公路前進方向右側，間距 100m。（3）公路界碑公路界碑設

15、置于公路兩側用地范圍分界線上，間距 200m。七、雨水系統(tǒng)通過對沿線路基排水現(xiàn)狀的調查，本項目排水設施除超高路段未見明顯排水設施，其余路段均設置有明顯的排水系統(tǒng)。一般路段除局部路段雨水口破損外，其余基本完好，使用狀況較好，但雨水口中中普遍存在淤泥和植物生長造成了一定程度上排水不暢的情況。本次改造設計以維修及疏通原排水系統(tǒng)為主，仍采用路面橫坡漫流的排水方式，對于淤積路段雨水口應清淤處理，破損路段及排水不暢路段進行維修整治，全線雨水口需更換。超高路段需新增排水系統(tǒng)。八、路面結構設計方案根據(jù)對原路面破損狀況評價，本項目左幅瀝青路面評價均為優(yōu)良，表明左幅路面破損情況良好，因此考慮左幅瀝青路面加鋪4cm

16、瀝青面層；根據(jù)業(yè)主介紹，本項目一環(huán)路口（K201+811）至終點（K205+061.032）段為城區(qū)段，已限制重型車輛駛入，且該段PCI評價均為良，破損情況良好，因此推薦采用加鋪4cm瀝青面層方案；其余瀝青路段破損較為嚴重，推薦采用加鋪9cm瀝青面層方案；本項目水泥路面段長度較短，為保證與瀝青路面一致，本次推薦原水泥路面維修后加鋪9cm瀝青面層。本項目起點水泥路面路段需與什邡S106相接，S106什邡段為水泥混凝土路面未進行加鋪，考慮到加鋪需重新埋設護欄且與什邡段順接不協(xié)調，易產生交通隱患，故本項目原水泥路面僅維修。具體路段結構設置方案如下：（1）K195+240K201+811右幅：原瀝青混

17、凝土路面維修后，加鋪5cm AC-20C下面層，最后加鋪4cmSBS改性瀝青AC-13C上面層。（2）K201+811K204+217右幅及K195+240K204+217左幅路段：原瀝青混凝土路面維修后，加鋪4cmSBS改性瀝青AC-13C上面層。（3）K194+250K195+240雙幅路段（水泥路面）：原水泥路面維修。（4）與等級公路(一二級)：本項目與一二級公路平交時，被交道采用加鋪結構同主線。（5）與等級公路（三四級）及非等級公路及道口平交：本項目與等級公路（三四級）及非等級公路及道口平交時，加鋪4cmSBS改性瀝青AC-13C上面層順接，若被交道/道口路面損壞則挖除老路并恢復。（6

18、）橋面鋪裝：本項目全線橋梁維持舊橋面。（7）水泥混凝土特別說明為保證工程質量，本項目實施中所用水泥砼全部采用商品砼。九、瀝青路面維修方案本項目縱、橫向裂縫、不規(guī)則裂縫、龜裂病害嚴重，其次出現(xiàn)少量坑槽、沉陷等病害?？蓞⒖脊窞r青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.2-2001）中第6章常見病害維修方法處治，根據(jù)本路段病害特征以及發(fā)展程度，確定段落病害處治方式：裂縫維修、沉陷維修、坑槽維修、龜裂維修、麻面與松散維修等。十、水泥混凝土板及原瀝青路面水泥混凝土板基層維修方案1、當水泥路面板被兩條相交裂縫切割成3塊以上板、兩個及以上角隅斷裂、水泥板裂縫大于15mm，或水泥板縫嚴重碎裂時，采用整塊面板翻修方

19、案。當水泥混凝土板角隅斷裂，且斷裂角邊長小于1m時，采用板角修補方案。當水泥混凝土板接縫損壞時采用接縫維修方案。未換板水泥混凝土面板，當橫向板縫兩側板邊彎沉平均彎沉小于20（0.01mm）或橫向接縫兩側板邊的彎沉差小于等于6（0.01mm），采用板底脫空壓漿方案維修。2、水泥混凝土路面維修辦法按照公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范（JTJ 073.2-2001）執(zhí)行。3、本項目瀝青加鋪路段下水泥砼板塊可通過反射裂縫確定板塊病害及板塊位置，維修時挖除原6cm瀝青路面并恢復，后需在板塊縱橫縫處鋪筑防裂貼。第三章 項目組織機構一、奮斗目標：1、工期：本工程根據(jù)招標文件要求工期為180個日歷天，根據(jù)我公司實力，

20、結合多年的施工經(jīng)驗，保證按時完成施工任務。2、質量目標：達到國家現(xiàn)行合格規(guī)范及標準。3、安全生產：按五無標準（無死亡、無重傷、無火災、無中毒、無倒塌）和安全操作規(guī)程，精心組織施工，輕傷頻率控制在3以內。4、成本降低率：2%。5、文明施工：嚴格按文明工地標準施工，爭創(chuàng)“安全生產文明施工標準化”工地。二、指導方針：本工程能否快速、優(yōu)質地完成，不僅對貴方很重要，而且對我公司的形象宣傳也十分明顯，我公司將充分發(fā)揮自己善打硬仗的特點，認真搞好質量、安全、文明施工、進度、成本核算工作的落實。在甲方科學、嚴格的監(jiān)督指導下，通過本工程的施工，不僅有利于體現(xiàn)公司形象，為貴單位盡一份微薄之力。因此我公司研究決定，

21、若我公司中標，則本工程的施工，將牢牢遵循下述指導方針：1、本工程為我公司確保合格工程，公司將從人力、物力、財力予以大力支持，并采取重點傾斜政策。2、以一流的隊伍、一流的技術、一流的管理、一流的質量創(chuàng)精品工程。三、施工組織機構：在工程施工中，我公司將按慣例實施項目法施工，按項目法施工的要求成立以項目經(jīng)理為首的項目經(jīng)理部，全面履行合同，對工程施工進行指揮、管理、協(xié)調和控制，項目經(jīng)理部本著科學管理，精干高效、結構合理的原則，選配具有改革開拓精神，施工經(jīng)驗豐富，服務態(tài)度良好，勤奮實干的工程技術人員和管理干部組成。（一）、項目部管理機構圖項目經(jīng)理 項目技術負責人 機械員測量員試驗員資料員材料員造價師安全

22、員質量員施工員各施工班組 (二)、項目管理機構組成表職務姓名職稱執(zhí)業(yè)或職業(yè)資格證明備注證書名稱級別證號專業(yè)養(yǎng)老保險項目經(jīng)理賈偉工程師建造師證壹級川151101108801公路工程已購買/技術負責人吳鳳瓊工程師職稱證中級005586 道橋已購買/施工員劉芙蓉助理工程師崗位合格證初級51151010601247建筑與市政工程已購買/質量員林許助理工程師崗位合格證初級51141060600040建筑與市政工程已購買/安全員李丹工程師崗位合格證中級1115000400006建筑工程已購買/造價師廖佳名工程師造價師注冊證中級甲級1451010931公路已購買/材料員楊才平/崗位合格證/511511106

23、00536建筑與市政工程已購買/資料員李亞玲/崗位合格證/1415000600024建筑工程已購買/試驗員劉銀工程師崗位合格證中級1115000800007建筑工程已購買/機械員袁承/崗位合格證/51151120600032建筑與市政工程已購買/測量員范哲銀助理工程師崗位合格證初級1315000700023建筑工程已購買/四、組織形式（1）、本工程實行項目經(jīng)理負責制，項目經(jīng)理是受本企業(yè)法人代表委托，負責合同實施的乙方代理人，服從公司經(jīng)理領導、對項目目標全面負責，有下達指定性計劃的權力。擁有安全、質量否決權，項目經(jīng)理全權代表公司進行項目施工管理，根據(jù)合同要求向公司負責，公司向建設單位負責。（2）

24、、項目經(jīng)理部下設七個職能組，在項目經(jīng)理領導下實行分級分工負責制，各管理人員必須各盡其職，兢兢業(yè)業(yè)地搞好本職工作，聽從指揮，服從調動，想工程之所想急工程之所急，群策群力，團結一致加強管理，科學安排，使工程達到預期的目的。五、施工管理（1）、技術管理建立健全現(xiàn)場技術管理制度，從施工準備抓起，抓好圖紙會審工作，編好施工組織設計，圖紙修改部分應編寫好技術核定更改單，并經(jīng)批準后實施，一切口頭通知無效；施工方案針對性強，技術交底清楚，做到每個分項工程均有書面交底，并且交底人與接受交底人互相簽字，施工時嚴格按技術交底進行操作，保證工程質量。（2）、標化管理、質量管理、安全防火管理、現(xiàn)場管理標準化領導小組由項

25、目經(jīng)理、安全員、材料員、后勤負責人參加組成。教育現(xiàn)場全體職工，認真履行工程總目標，安全生產，文明施工。動員全體職工據(jù)項目制定的總目標進行，層層落實，分別制定部門、班組、個人目標和保證措施。定時檢查與評議。不斷改進提高，確保總目標實現(xiàn)。、質量管理體系由項目經(jīng)理、項目技術負責人、施工員、質檢員、材料員等參加組成，建立健全質量管理責任制，制定質量管理目標和管理工作標準，培訓職工技術，提高職人工質量意識，樹立“質量第一”為用戶服務的思想，統(tǒng)一協(xié)調各部門、各環(huán)節(jié)的質量管理組織工作，把工作質量和工程質量聯(lián)系起來，使質量管理工作制度化、標準化、系統(tǒng)化和經(jīng)常化，不斷提高全面質量管理知識，開展全面質量管理工作，

26、組織質量檢查，經(jīng)常開展隱患動態(tài)分析，針對質量通病和薄弱環(huán)節(jié)，采取相應的技術組織措施，消除隱患通病，保證工程質量，認真執(zhí)行獎懲制度，組織質量競賽活動。組織對質量事故的調查，分析和處理，保證質量計劃目標的實施。、安全防火管理體系由項目經(jīng)理、安全員、材料員、施工員、后勤管理負責人、防火員等組成。建立健全安全生產責任制和防火管理制度，制定現(xiàn)場文明施工的保證措施和制度。針對現(xiàn)場情況制定環(huán)境衛(wèi)生制度，文明施工“門前三包”制度，定期清掃制度，場容衛(wèi)生檢查制度等。分階段提出明確的安全指標和獎罰制度，組織施工人員和班組開展安全活動。組織定期安全防火檢查，分析安全生產情況，正確處理生產與安全的關系，制止違章指揮，

27、認真消除事故隱患，確保施工全過程無重大事故。（3）現(xiàn)場施工管理建立現(xiàn)場標準化管理制度達到現(xiàn)場管理規(guī)范，施工質量優(yōu)良，工完料具清，分工組織明確，件件工作有人，材料堆碼整齊，道路、排水通暢。六、施工組織機構的啟動和高效（1）、根據(jù)本工程的特點，有針對性的組建項目班子，并且人選一旦經(jīng)過甲、乙雙方確認，項目班子全體人員將處于啟動狀態(tài)，未進場之前可根據(jù)設計要求積極為本工程做好開工前的準備工作（材料、機械、技術等準備工作與策劃工作），并且以無條件滿足本工程需要為前提，未經(jīng)業(yè)主同意而中途變換人選，我公司愿意接受業(yè)主處罰。（2）、根據(jù)項目經(jīng)理部的工作實際情況，具體明確每個管理人員的責、權、利，使全體管理人員能

28、有條不紊、忙而有緒地開展工作，從而較大幅度提高項目部的工作效率有效促進管理工作整體實力的強化，使項目部管理體系有更多的精力和時間來分析運籌各種復雜的管理局面，做到項目整體下活一盤棋，充分發(fā)揮每個棋子的作用，并且使決策有的放矢、成竹在胸，不打無把握之仗、無準備之仗。（3）、用已制定的各項目管理制度來指導、督促、規(guī)范每個管理人員的工作質量和工作、效率，變“人管理人”、“人盯人”為“制度管理人”，做到項目管理“有章可循，執(zhí)法必嚴，違章必糾”，這樣形成軍令如山、賞罰分明的先進管理模式。（4）、特別值得一提的是：我公司項目管理既看重經(jīng)濟效益，但更看重社會效益，將項目職業(yè)道德作為專項考核制度，并在項目管理

29、中大力提倡和推廣，收到了良好的效果和各界新老朋友、客戶的厚愛和新任務的回報。（5）、具體做法是把項目施工職業(yè)道德的具體含義、標準分解落實到項目每個管理人員和操作人員頭上，并與他們的收入掛鉤，形成了自覺抵制施工質量和材料質量上的以次充好，弄虛作假等不良行為，施工質量做到業(yè)主與監(jiān)理是否在場都一個樣，讓業(yè)主和用戶放心，享受精品工程的高品質使用價值。七、施工組織機構高效運作保障措施（1）、組織強有力的項目班子，選派思想好、業(yè)務精、能力強、善合作、服務好的管理人員進入項目管理班子。（2）、建立健全項目經(jīng)理、項目技術負責人、施工員、質檢員、安全員、材料員、造價員、資料員、試驗員、測量員等崗位責任制，由公司

30、有關部門定期對各專業(yè)人員進行考核。（3）、強化激勵與約束機制，制定業(yè)績評比、獎罰辦法，定時組織召開項目經(jīng)理部管理人員會議，檢查其工作質量。（4）、建立工程領導小組現(xiàn)場辦公制度，每半月召開一次現(xiàn)場辦公會，重點幫助解決項目的資金、質量、進度等難題，以確保資金為前提，帶動項目各項工作的高效運轉。（5）、每天下午召開由項目經(jīng)理主持的班后碰頭后，檢查本日的工作完成情況和對次日的工作進行協(xié)調和安排。（6）、例會制度：公司質安、機械等部門監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表、項目部主要管理人員及分包單位主管參加，例會重點解決質量、進度、施工技術等難點，明確各項問題的解決辦法及完成時間，并形成會議紀要。（7）、加強勞動用工管理

31、，選派和組建能力強，技術水平高，能打硬仗的作業(yè)隊伍，發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)和艱苦奮斗的精神，確保工期的按時和提前完成。八、項目部與公司協(xié)調機制項目部受公司委派完成該工程的施工全過程，堅決執(zhí)行公司的宗旨和質量方針，按合同內容實現(xiàn)公司下達的各項指標，同時接受公司每月或季度的檢查和指導。項目部每月向公司匯報當月施工進度、安全、質量、產值情況，按公司的指導思想調整施工布置，按合同如期實現(xiàn)目標，項目部各職能部門與公司各機關實行對應規(guī)口管理。第四章 施工部署一、施工前的準備工作（一）場地的準備1、根據(jù)施工組織設計中的現(xiàn)場總平面布置進行平面規(guī)劃，做好現(xiàn)場道路、臨時設施的規(guī)劃。2、了解現(xiàn)場地形、道路、供電、供水狀況，做

32、好有關移交工作。3、編制詳細的臨時用水、用電的設計和施工計劃。4、根據(jù)現(xiàn)場測量點，進行場地控制網(wǎng)的測量，設置高程控制測量標樁，建立測量控制網(wǎng)。5、搭建臨時設施，包括倉庫、加工棚、配電房、辦公室、食堂、廁所、職工宿舍等。（二）材料準備1、根據(jù)施工進度計劃和預算中的工料分析，編制工程所需的材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸?shù)囊罁?jù)。2、根據(jù)材料用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，并組織材料按計劃進場及保管。3、認真做好進場材料的驗收工作；查看其質量保證書或出廠合格證是否符合要求，需檢查的材料應在業(yè)主代表和監(jiān)理工程師的見證下按規(guī)定要求及時交檢、杜絕不合格的材料進場。（三）施工機

33、具準備施工前必須做好設備的保養(yǎng)工作，編制施工機具需用量及進退場計劃并按施工組織機械進場就位。（四）勞動力準備按照勞動力需用量計劃組織好各專業(yè)隊伍進場并辦理有關手續(xù)，同時編制培訓計劃，包括規(guī)章制度、安全施工、操作技術和精神文明教育內容。（五）技術準備工作1、熟悉與會審圖紙根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和地質資料，組織工程技術人員認真學習施工圖紙，了解施工圖紙的設計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內容，檢查是否統(tǒng)一或遺漏，提出問題，經(jīng)業(yè)主、設計單位和有關單位進行技術和圖紙會審，做好會審記錄并對重點、難點部位進行研討，結合現(xiàn)場實際情況采取有效措施。2、原始資料調查分析通過對建設地區(qū)的氣候、建設場地的地形、地貌

34、、工程地質和水文地質，施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況等項調查，為編制總平面布置圖、施工組織設計提供依據(jù)。（六）測量準備工作做好與業(yè)主的測量控制點及有關資料的移交工作，詳細復核有關的紅線點，設置水準點及沉降觀測點。（七）施工組織設計及分項施工方案針對本工程的特點和難點，編制切實可行的分項施工方案，闡明施工工藝和主要項目的施工方法，勞動力組織和工程進度，質量和安全的保證措施，收集生產施工的各種經(jīng)驗性的資料。（八）編制施工圖預算和施工預算根據(jù)施工圖預算工程量，列出各施工階段主要工種、勞動力、材料需用量表，為編制工程進度提供依據(jù)。（九）技術與安全交底工程開工前，項目技術負責人組織有關施工技術人員進行技術

35、交底，分別做好技術、安全、質量、文明施工、現(xiàn)場管理制度的交底工作；結合具體操作部位、關鍵部位和施工難點的質量要求、操作要點及注意事項進行交底。技術負責人向班組長和質檢員進行技術交底后，班組長接受交底后要組織工人反復學習，實行層層交底制，并作書面交底存檔。二、施工部署（一）工作協(xié)調1、項目經(jīng)理部定期和不定期地主持由業(yè)主、監(jiān)理、設計等相關部門參加的施工協(xié)調會；并協(xié)助業(yè)主協(xié)調與社會各業(yè)務部門的關系以確保工程進度。2、項目經(jīng)理部根據(jù)總進度制定階段性計劃，組織協(xié)調工作會議，檢查計劃實施情況，制訂、修正、調整下一階段計劃的實施要求。3、項目經(jīng)理部定期地組織對工程進度、工程質量、安全生產、文明施工、技術資料

36、等進行檢查，并制定必要的獎罰制度。4、項目經(jīng)理部每周編制工程進度簡報，向業(yè)主和各有關單位通報工程進展狀況及需要解決的問題，使有關各方了解工程的動態(tài)情況，及時解決施工中出現(xiàn)的困難和問題。5、搞好沿路居民的協(xié)調工作，相互理解、相互配合，充分解決在施工中的爭執(zhí)問題，以利于現(xiàn)場工作。（二）部署原則1、依據(jù)本工程特點，本工程實行項目施工負責制，分別指派施工人員具體負責。2、強化計劃及組織管理，實行流水作業(yè)，確保模板、設備的充分協(xié)調和使用，利用一切有利手段，縮短施工工期。力爭各專業(yè)協(xié)調好，做好質量程序控制，雕塑精品工程。3、為確保工程質量，并抓好總工期，進度計劃按前緊后松原則。配備足夠施工機具及人力保證土

37、石方質量和進度。（三）施工段的劃分及施工順序根據(jù)本道路工程的特點，以及在施工期間要維持原道路交通的正常暢通，在同一路段，先施工道路的半幅，再施工道路的另一半幅。（四）施工現(xiàn)場總平面布置1、施工臨時設施在中標后，我公司將在沿線兩旁找一塊能夠滿足施工人員居住和設備安裝的場地，并建設單位認可后，布置施工臨時辦公室、廁所、材料制作堆放場等。施工臨時設施詳見施工臨時設施平面布置圖。2、現(xiàn)場施工道路本工程施工現(xiàn)場原有道路，可加以利用。施工料場內道路澆筑砼硬化。3、施工用水和生活用水水源由甲方指定從就近取水點接入使用，生活用水用D50塑料管引至生活區(qū)。施工用水采用D50塑料管沿待建路邊鋪設，每50m設置分水

38、閥門，施工用水從分水閥門引出。4、施工用電（1）采用發(fā)電機發(fā)電使用。（2）用電執(zhí)行三級漏電保護和“一機一閘一漏”的用電安全保護措施。第五章 施工方案與技術措施第一節(jié) 施工測量1、儀器配備選用全站儀、水準儀、紅外線測距儀等。2、測量人員配備施工測量工作由施工技術部測量組負責。3、施工測量技術措施 測量負責人應會同設計、勘察部門現(xiàn)場交接中線控制樁和設計水準點，設置護欄，并對提供的坐標樁、水準高程控制點進行校核，校核結果須得到設計、監(jiān)理、建設單位的驗證。 根據(jù)施工要求，每間隔100m測設一個高程控制點并進行保護，且每隔一段時間都要進行檢查復核。臨設水準點應與設計水準點復測閉合，允許閉合差為±

39、;12L mm 。（L為水準線長度公里數(shù)）。 道路中心樁樁距在直線地段為20m，曲線地段為10m。量距允許誤差：小于200m為±1/5000；200500m為±1/10000；大于500m為±1/1200。 建立測量控制網(wǎng)。根據(jù)設計提供的逐樁坐標測設出道路中樁、固定點、轉點、曲線起點（包括曲中）作為道路控制主軸線。 復核原有橋涵和地下管線的位置和標高以及其他要求的有關測量。 按中心樁位置復測原橫斷面，加樁處補測橫斷面，并計算土石方量。 平面和水準的測量準確，并及時向施工人員提供測量數(shù)據(jù)，同時現(xiàn)場交樁。 為保證測量成果精、無誤，測量放線后要及時做好測量記錄，并請建設

40、單位、監(jiān)理單位代表復測。 工程基本完工后，必須進行全線的竣工測量，包括中心線的位置、標高、橫斷面圖式、附屬結構和地下管線的實際位置和標高。測量成果在竣工圖中標明，作為竣工資料之一保存。第二節(jié) 拆除施工一、清淤1、將涵洞口原堵水的土質圍堰挖開。2、在涵洞口設置1臺11Kw的鼓風機，并安裝就位鼓風機。 3、在鼓風機正常運轉1小時后，工作人員佩戴防毒面具，攜帶氣體檢測儀、對講機進入涵洞清淤。4、安排3-5人往運出的淤泥內注水，注水量按泥：水=1：5，稀釋成泥漿，然后抽至真空吸污車內。 5、將泥漿棄置至甲方指定位置。二、挖除原基層施工1、先將原路面拆除后即可進行基層拆除施工。2、基

41、層拆除時，采用挖掘機挖除，距離設計高程位置預留30cm采用人工清理。3、挖除后的基層材料，將能利用的材料收集堆置在一起，以便恢復之用。將不能利用的材料集中收集后清理出場，棄置于甲方指定位置。三、挖除原水泥路面施工1、施工時，先用墨線彈出拆除邊界，再用切割機將需要拆除的板塊切割出邊線，再采用挖掘機安裝破碎頭進行破除，解小后，由機械裝車運輸至指定棄置點。2、對于機械不能操作的邊角，采用人工采用電鎬進行拆除。四、挖除原瀝青路面施工1、施工時，先用白線灑出拆除邊界，再用切割機將需要拆除的板塊切割出邊線，再采用挖掘機直接進行挖除，解小后，挖除后的面層材料，將能利用的材料收集堆置在一起，加以回收利用。將不

42、能利用的材料集中收集后清理出場，棄置于甲方指定位置。2、對于機械不能操作的邊角，采用人工采用電鎬進行拆除。五、挖除原人行道施工拆除時采用人工拆除，盡量不破壞構件，以便恢復時可以利用。拆除后的建渣集中收集后采用運輸車清理出場。六、挖除原路沿石施工拆除時采用人工拆除，盡量不破壞構件，以便恢復時可以利用。拆除后的建渣集中收集后采用運輸車清理出場。七、挖除原耕植土及回填1、挖除原耕植土根據(jù)設計圖放線后進行土方的開挖，開挖采用挖掘機和配合裝載機及自卸汽車的土方施工方案，遵循自上而下，分層開挖的原則，不得亂挖超挖、和挖神仙土的方法開挖土方。2、耕植土回填耕植土回填采用機械回填，自卸車將土方運至作業(yè)點后，采

43、用挖掘機進行耙平即可。第三節(jié) 道路施工一、路面挖除及銑刨（一）、總體要求1、病害處治工程的施工是不同于新建路面的施工，其主要區(qū)別是路面病害處治是建立在對原路面病害的正確判斷基礎之上的。因此，施工前應對原路面病害做認真調查，并作準確的記錄。2、結合彎沉檢測的情況以及現(xiàn)場實際情況，施確定銑刨（挖除）位置、壓漿位置。3、每天施工前收集氣象資料，防止在雨天施工。原則上開挖的路段必須在12小時內修補完畢，以免形成積水，破壞路面。若開挖路段不能及時施工，現(xiàn)場做好防排水工作，確保開挖面清潔、干燥、穩(wěn)定，嚴禁積水。（二）、具體要求 1、對于重度病害的段落，原則上可將面層銑刨，然后檢查基層，確定是否挖除基層。對

44、于瀝青路面，當瀝青面層挖除，應將基層頂面清掃干凈，仔細檢查基層頂面。一般而言，可以按照兩種方式進行檢查。一種是直觀檢查，如果發(fā)現(xiàn)基層頂面存在明顯而密集的網(wǎng)裂、松散等損壞，方可進行開挖。一種是輔助檢查，檢測彎沉，達不到設計要求，采取壓漿。（三）、路面銑刨施工1、施工前，務必做好交通組織和安全文明施工準備，預防出現(xiàn)交通擁堵和一切安全事故；2、路面采用大型銑刨設備開挖，人工進行清理的方式進行，開挖過程中，注意對臨近路面的保護工作，以保證未維修路面在施工過程中不被破壞。3、瀝青面層銑刨前和基層開挖過程中，縱橫向均應按照要求形成錯臺，施工前應先進行切割，并保證切割深度利于錯臺的形成和路面各結構層側面的完

45、整性。4、在瀝青面層施工時，應采取措施徹底清除銑刨原瀝青路面的松散顆粒。對于側面，應采用水洗，高壓空氣吹掃等方式保證側面無污染，以利于新老瀝青面層的結合。銑刨時必須檢查銑刨刀片，使之處于均勻，良好的狀態(tài)，不致造成2cm左右寬的凹槽，一旦出現(xiàn)，必須更換銑刨刀頭并人工鑿平。在灑布粘層瀝青前，應仔細檢查銑刨面，清除其可能存在的軟弱、松散薄層。5、做好路面排水工作，在路面開挖以后，如果未能在下雨之前完成路面維修，宜在開挖的位置做好排水通道，以避免路面受雨水浸泡，影響路面結構強度。6、開挖過程中，注意環(huán)境保護，嚴禁將廢棄料亂丟亂仍，棄料應及時運出公路路界外，保持維修現(xiàn)場的整潔。7、嚴格按照安全施工要求設

46、立相關標志牌，建立工作區(qū)。相關人員、設備必須在保護區(qū)內作業(yè)，確保施工安全。 8、認真測量，科學確定銑刨范圍及銑刨深度。9、先進行靠近緊急?？繋∑鸩课坏你娕倮Ｒ筱娕倮鳂I(yè)前根據(jù)基準點準確調整銑刨機基準面、橫坡、銑刨深度，找平儀始終保持正常的工作狀態(tài)。 10、當一個銑刨段中包括幾個連續(xù)銑刨區(qū)間（即區(qū)間連續(xù)，各區(qū)間的銑刨深度不同），可以實施連續(xù)銑刨拉毛，在銑刨中調整銑刨深度，保證路面縱向平順。在銑刨過程中一定要控制好三個關鍵階段以確保銑刨拉毛效果：第一階段是開始銑刨過渡段，銑刨機銑刨深度要從零緩慢調整到計算的銑刨深度；第二階段是銑刨過程中銑刨深度調整段，在進入連續(xù)的下一個銑刨區(qū)間時，無論是

47、增大還是減小銑刨深度，都要從原銑刨深度逐漸調整到新的銑刨深度，嚴禁突變，這就要求在劃定銑刨區(qū)間時標定好調整過渡段的位置；第三階段是結束銑刨過渡段，銑刨機也要將原銑刨深度緩慢降低到零。11、進行銑刨拉毛面的清掃工作。采用清掃車或人工進行遺留銑刨料的清掃，防止影響后續(xù)銑刨拉毛工作。12、以第一個銑刨拉毛面為基準，進行整體部位的銑刨拉毛，并進行銑刨拉毛面的清掃工作。13、以第二個銑刨拉毛面為基準，進行隆起部位的銑刨拉毛，并進行銑刨拉毛面的清掃工作。14、檢查各銑刨拉毛面，當發(fā)生相鄰兩銑刨面產生大于5mm錯臺時，要再進行銑刨拉毛修理。 15、對銑刨拉毛面的缺陷進行及時處理，如松散部位的清除與修復，裂縫

48、處及時灌縫等。16、徹底清掃銑刨拉毛面，用森林滅火器等設備的高壓氣將表面浮灰吹凈，確保銑刨裸露面潔凈、干燥。 17、待噴涂膠干后，進行養(yǎng)護，準備進入下道工序。二、瀝青路面維修施工1、裂縫維修縫寬5mm：路面裂縫病害程度較輕，將乳化瀝青灌入縫內，灌縫深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂，并搗實，將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除。對于嚴重的裂縫（縫寬5mm）、網(wǎng)裂，銑刨原瀝青路面上面層，刷粘層瀝青后，然后采用熱的瀝青混合料（SBS改性瀝青AC-13C）進行修補。若原瀝青路面下面層亦破損，則同樣銑刨原瀝青路面下面層，刷粘層瀝青后，然后采用熱的瀝青混合料（AC-20C）進行修補。2、沉陷維修（1）

49、路面略有下沉，無破損或僅有少量輕微裂縫，可在沉陷處噴灑或涂刷粘層瀝青，再用瀝青混合料將沉陷部分填補，并壓實平整。（2）因路基呈現(xiàn)導致路面破損嚴重，礦料已松動、脫落形成坑槽的，應按照坑槽的維修方法予以處治。3、坑槽維修按照“圓洞方補、斜洞正補”的原則，劃出所需修補坑塘的輪廓線；沿所劃輪線開鑿至坑底穩(wěn)定部分，其深度不得小于原坑塘的最大深度；若基層已經(jīng)松散破壞，將破壞的基層一并清除，并采用C20貧混凝土換填；清除槽底、槽壁的松動部分，以及粉塵、雜物等，刷粘層瀝青后，為了方便施工，填入瀝青混合料（原上面層采用SBS改性瀝青AC-13C，下面層采用AC-20C）整平，并用小型壓實機具將填補好的部分壓實。

50、4、龜裂維修確定龜裂范圍，將范圍盡量劃為正方形、長方形或其組合。銑刨龜裂路面上面層,刷粘層瀝青后，然后采用熱的瀝青混合料（SBS改性瀝青AC-13C）進行修補。若原瀝青路面下面層亦破損，則同樣銑刨原瀝青路面下面層，刷粘層瀝青后，然后采用熱的瀝青混合料（AC-20C）進行修補。路面采用小型壓實機具將填補好的部分壓實。5、麻面與松散維修輕微麻面路段可清掃后撒布SBS改性乳化瀝青粘層后直接罩面。松散路面應將原松散路面銑刨，刷粘層瀝青后，填入瀝青混合料（SBS改性瀝青AC-13C）整平，并用小型壓實機具將填補好的部分壓實。6、防裂貼（1）表面處理1）必須將粘附表面清除灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。

51、寬度在5-19mm之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。 2）寬度在19-50mm之間的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或熱瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度。 3）寬度超過50mm的裂縫或坑槽，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度。 4）對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。對于橋面、路面的突起、鐵釘?shù)韧蛊鹞?，必須進行清理或找平處理至平整。（2）防裂貼粘貼1）在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開。 2）在鋪設抗裂貼時應將成卷材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3）在鋪設

52、過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50-125mm。不能超過兩層以上的重疊。4）在鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。 5）鋪設完成后，及時進行瀝青混合料的攤鋪，其間隔時間不應超過24小時，同時應避免施工車輛等機具在材料上行走或抽拉。三、水泥混凝土板及原瀝青路面水泥混凝土板基層維修施工（一）、整塊面板翻修1、舊板鑿除應注意對相鄰板塊的影響，盡可能保留原有拉桿。宜用液壓鎬鑿除破碎混凝土板，應及時清運混凝土碎塊。破碎機械不得使用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響。破碎舊板時，對于縱縫、橫縫內的拉桿、傳力桿應根據(jù)其完好情況予以保留或進行恢復。當傳力桿或拉桿與相鄰板粘結牢固時，應予以

53、保留并盡量減少破除舊板過程中的擾動。當傳力桿或拉桿已經(jīng)松動、折斷或嚴重扭曲時，應進行更換，將舊的傳力桿或拉桿鋼筋切斷，然后在其一側100mm處鉆孔，孔的周圍應先濕潤，用砂漿填塞后設置傳力桿或拉桿，然后澆筑新板。2、基層損壞部分應予清除，并將基層整平、壓實。（1）用C20貧混凝土將路面基層補強，其補強混凝土頂面標高應與舊路面基層頂面標高相同。（2）宜在混凝土路面板接縫處的基層上涂刷一道寬20cm瀝青帶。3、混凝土配合比及所選用的材料，應根據(jù)路面通車時間的要求選用快速修補材料。（1）新澆的砼板塊的強度、材料要求、配合比、施工工藝等應符合公路水泥混凝土路面設計規(guī)范的規(guī)定。新澆筑水泥混凝土路面板，28

54、d彎拉強度不應低于5MPa，新板尺寸同維修處的舊水泥砼路面板。（2）宜采用翻斗車運送混合料，人工攤鋪，宜用插入式振搗器振搗，振動梁刮平提漿，人工抹平，按原路面紋理對混凝土表面進行處理。4、相鄰板塊的接縫宜用切縫機切至1/4板塊深度。清除縫內雜質，灌接縫材料。5、對于連續(xù)換板數(shù)量大于2塊時，要對應于舊板留出縱、橫縫，并設置傳力桿和拉桿。傳力桿采用HPB400光面鋼筋，直徑25mm，長度450mm，間距300mm，最外側傳力桿距縱向接縫或自由邊距離為150250mm。相鄰新板間的縱縫必須設置拉桿，設置在板厚中央，拉桿采用HRB400螺紋鋼筋，直徑16mm，長700mm，水平間距900mm，最外側的

55、拉桿距橫向接縫的距離不得小于100mm。6、新澆筑水泥混凝土板底面（基層頂面）回彈模量不得低于80MPa。（二）、板角修補基本要求1、板角斷裂應按破裂面的大小確定切割范圍，見下圖。2、切縫后，鑿除破損部分時，應鑿成規(guī)則的垂直面。對原有鋼筋不應切斷，如果鋼筋難以全部保留，至少也要保留20-30cm長的鋼筋頭，且應長短交錯。3、原有滑動傳力桿，如果有缺陷應予以更換并在新老混凝土之間加設傳力桿，傳力桿間距控制在30cm。4、基層不良時，可采用C20號混凝土澆筑基層。5、與原有路面板的接縫面，應涂刷瀝青。如為脹縫，應設置接縫板。6、現(xiàn)澆混凝土，與老混凝土面板之間的接縫應切出寬3mm,深4mm的接縫槽，并灌入填縫材料。7、待混凝土達到強度后，方可開放交通。（三）、裂縫維修根據(jù)裂縫的損壞程度、施工技術等具體情況選擇適當?shù)男扪a材料和方法。粘結劑或填縫料可用聚氯乙烯膠泥類、橡膠瀝青類、聚胺脂、環(huán)氧樹脂等。對于較窄的裂縫（15mm），應先清除縫內雜物，并在上口適當擴展成倒梯形，頂寬1520mm，底寬515mm，深度為板厚1/3左右，再灌縫粘結，對于較細的裂縫（小于3mm，大于1mm），把縫擴成V字形，頂寬515mm，深度為板厚1/3左右