路床水泥土施工方案

1、鄭州至民權(quán)高速公路開封至民權(quán)段路基路床水泥土施工方案路橋華祥國際工程有限公司河南開民高速二分部項目部目錄一、編制依據(jù)及原則 .1二、工程概況 .1三、地質(zhì)、水文情況 .2四、施工準(zhǔn)備工作 .2五、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) .3六、水泥土施工工藝流程及施工方法 .7七、質(zhì)量保證體系及保證措施 .14八、安全保證體系及保證措施 .16九、環(huán)境保護、水土保持保證措施 .19十、冬、雨季施工防護措施 .20路基路床水泥土施工方案一、編制依據(jù)及原則(一)編制依據(jù)1、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTG F10-2006)2、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 (JTG059-2005)3、公路土工合成材料試驗規(guī)程 (JTG E

2、60-2008)4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) (JTG F80/1-2004)5、公路土工試驗規(guī)程 (JTG E40-2007)6、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 (JTJ034-2000)7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)8、兩階段施工圖設(shè)計9、高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化指南試行第二冊10、公司擁有的科技成果、施工工藝、施工方法成果、機械機具設(shè)備、管理 水平、技術(shù)裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗；11、相關(guān)法律、法規(guī)對水土保持、環(huán)境保護、安全管理的規(guī)定。 (二)編制原則1、根據(jù)工程實際情況，制定切實可行的施工方案，確保施工目標(biāo)的圓滿實 現(xiàn)；2、合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)

3、成本；3、積極采用、推廣新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含 量；4、采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)組織施工，進行有序、均衡、連續(xù)的施工。二、工程概況(一)工程簡介 本合同段為鄭州至民權(quán)高速公路開封至民權(quán)段No.2合同段。 本合同段位于商丘市民權(quán)縣境內(nèi)， 西起茅草河，即開封市和商丘市分界河流，東至民權(quán)縣城西南設(shè)互通式立交與境內(nèi)連霍高速公路銜接，即龍?zhí)粱ネńK點處 起點樁號K32+030,終點樁號K47+969.908,路線全長15.94km。匝道收費站一 處。本合同段共有路基挖方7.6萬方,路基填方288.1萬方,其中路床水泥土處 理186795.8m3(包括低填段)；水泥土處

4、理共分為兩層。對路基填高H1.5m的路段路床上部40cm采用4%水泥土處理； 當(dāng)路基填土 高度0.7vH1.5m時對路床上部40cm進行4%水泥土改良，路床下部40cm重新 回填壓實土方。(二)設(shè)計技術(shù)要求(1)公路等級：雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)(2)設(shè)計速度：120km/h(3)最小圓曲線半徑：2300m(4)圓曲線不設(shè)超高的最小半徑：5500m(5)最大縱坡坡度：1.5%(6)凸型最小豎曲線半徑：20000m(7)路基寬度：28m(8)橋梁外邊緣間寬度：27m(9)涵洞寬度：28m(10)設(shè)計荷載：雙輪組單軸軸載100KN(11)設(shè)計洪水頻率：1/100三、地質(zhì)、水文情況本項目區(qū)表層為耕植土

5、層, 上部以粉土、 粉質(zhì)黏土及黏土為主, 路段上部存 在軟弱土層, 局部較厚。 下部以粉質(zhì)黏土及粉土為主； 路區(qū)地表水主要為降水形 成的地面徑流和河道過境水, 其次為河渠側(cè)滲及灌溉回歸水補給。 本段線路位于 淺層地下水水量中等豐富區(qū)，含水層為粉細(xì)砂、粉砂，厚度5-10m,深層含水層 主要為粉細(xì)砂、 中粗砂孔隙潛水含水層,部分為承壓水, 含水層數(shù)和厚度變化較 大，大氣降水以及地表水的入滲，為路區(qū)地下水的主要補給來源。四、施工準(zhǔn)備工作1、下承層準(zhǔn)備水泥土的下承層表面平整、 堅實，具有規(guī)定的路拱， 沒有松散的材料和軟弱 地點。下承層的平整度和壓實度符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范的要求， 經(jīng)監(jiān)理工程師同意 后開始

6、填土施工。2、測量放樣測量隊根據(jù)橫斷面圖和填土高度每20米放出中邊樁并測出壓實面標(biāo)高，現(xiàn) 場采用石灰灑出路床邊線及填土控制網(wǎng)格。 并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 然后 進行水平測量， 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定土層邊緣的設(shè)計高。 施 工過程中，標(biāo)樁如有丟失或移動，及時補樁抄平。3、備料選定準(zhǔn)備使用的取土場， 取有代表性的土樣， 送中心試驗室進行原土樣及混 合料的物理力學(xué)性質(zhì)試驗。 根據(jù)試驗結(jié)果， 選定準(zhǔn)備開采使用的土場 （同時確定 水泥劑量）。如選用的填料有明顯變化時，則及時將樣品送試驗室進行規(guī)定的各 項試驗。5、其它準(zhǔn)備（1）路基相應(yīng)人員安排均己到位、施工協(xié)調(diào)工作己做好。（2）路基施

7、工機械配備已到位。五、資源投入及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為“按期、優(yōu)質(zhì)、安全、有序”地完成本工程，項目經(jīng)理部安排具有相應(yīng)資 質(zhì)和施工經(jīng)驗的隊伍承擔(dān)施工任務(wù)，建立健全了相應(yīng)的組織機構(gòu)，人、材、物、 設(shè)等進行了合理、有效的配置，以下為資源配置情況：（一）現(xiàn)場機構(gòu)組織、工作程序1、實行項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制， 由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)整個實施過程中的全面管理工作。 項目副經(jīng)理按工作分工協(xié)助項目經(jīng)理工作。2、項目總工程師主管項目實施過程中的全面技術(shù)工作及對外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工 作。3、由安全科、質(zhì)檢科和試驗室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為進一步保障每道工序 的施工，在每個施工班組設(shè)置專職質(zhì)量監(jiān)督員，用于監(jiān)控施工質(zhì)量。4、路基施工隊主要進行路基施工工作

8、。 （二）項目組織機構(gòu)框組織如圖所示項目組織機構(gòu)框圖械配置2、機械配備表序號設(shè)備名稱規(guī)格型號計劃投入數(shù)量備注1挖掘機320 型12 臺路基施工2路拌機XGW2306 臺路基施工序號姓名職務(wù)職責(zé)1于力昌項目經(jīng)理統(tǒng)管生產(chǎn)、技術(shù)、安全2劉志杰項目副經(jīng)理生產(chǎn)、技術(shù)3賀友平項目總工程師技術(shù)管理總負(fù)責(zé)人4付亞江工程部長技術(shù)負(fù)責(zé)人5陳革質(zhì)檢部長質(zhì)量負(fù)責(zé)人6楊景峰安全部長安全負(fù)責(zé)人7劉月麗試驗室主任試驗負(fù)責(zé)人8崔鵬杰測量隊長測量負(fù)責(zé)人9張林青路基工程師路基技術(shù)負(fù)責(zé)人10史志成工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)11徐如思工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)12鮑衛(wèi)春工區(qū)主任工區(qū)生產(chǎn)、技術(shù)隊隊隊隊隊項目總工項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理員配置表1、人

9、3挖掘機220 型6 臺路基施工4推土機320 型6 臺路基施工5裝載機50C24 臺路基施工6平地機SD1312 臺路基施工7壓路機25t24 臺路基施工8灑水車WE606 臺路基施工9自卸車16t60 輛路基施工10鏵梨6 臺路基施工11發(fā)電機200KW25軟路基施工3、儀器配備:序號機械名稱型號數(shù)量備注1全站儀GTS72122水準(zhǔn)儀ATG263電子秤FA200464溫濕度表WS2080B 型15土壤篩0.075-60mm16電動重型擊實儀JZ-2D17百分表0-10mm18數(shù)顯式土壤液塑限聯(lián)合測定儀LP-100D19電子臺秤TCS-100210灌砂筒150mm611三米直尺3m612量筒

10、100mL613電熱恒溫干燥箱101-3A114路面材料強度儀JTR-n115滴定臺116滴定管117燒杯618脫模機DYE-2000119容量瓶64、材料及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1) 路基填料應(yīng)符合的規(guī)定(2) 含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。(3) 泥炭、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土， 不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足 設(shè)計要求后方可使用。(4含水量不適宜直接壓實的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料；需要使用時, 必須采取技術(shù)措施進行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。(5)粉質(zhì)土不得直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床

11、及浸水部分的路堤（6）質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度填方(m)00.80 96灌砂法：每 200m 每壓實層測 4 處2彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值JTG F80/1-2004 附錄 1 檢查3縱斷高程（mr）+10, -15水準(zhǔn)儀：每 200m 側(cè) 4 個斷面4中線偏位（mr）50經(jīng)偉儀：每 200m 側(cè) 4 點，彎道加HY YH 兩點5寬度（mm符合設(shè)計要求米尺：每 200m 測 4 處6平整度（mr）i153m 直尺：每 200m 測 2 處X10 尺7橫坡（% 0.3水準(zhǔn)儀：每 200m 側(cè) 4 個斷面8邊坡符合設(shè)計要求尺量：每

12、200m 側(cè) 4 處5、外觀鑒定路基表面平整、密實、無局部坑洼、曲線圓滑、邊線順直，邊坡坡面平順穩(wěn)六、水泥土施工工藝流程及施工方法（一）水泥土施工工藝流程及施工方法1、工藝流程圖（1）水泥土試驗段填筑時將下承層整平壓實，壓實度不小于規(guī)范要求，填筑 方法采用水平分層攤鋪，填筑時分層控制填土標(biāo)高，先用推土機平行攤鋪，再用 平地機精平，人工配合揀除雜物，在每一斷面（每20m設(shè)一個）用標(biāo)桿記錄每一 層松鋪標(biāo)高，最后用25T振動壓路機進行疊輻碾壓，做到每層表面平整，路拱合 適，排水良好。3、 施工時，首先選用合適的土料，土料填筑前要有監(jiān)理工程師審批的的試 驗成果，以天然含水量、土的比重、及其液塑限等具體

13、數(shù)據(jù)確定土源。無試驗成 果的土源不能用做試驗路段的填筑。4、用全站儀重新進行放樣，確立填土面積及坡腳位置，根據(jù)重測的地面標(biāo)高，定出填筑邊樁（竹竿），按要求每側(cè)超寬50cm.根據(jù)自卸汽車拖斗容量大致 計算出每堆土倒卸間距，并派專人指揮倒車。5、 在每個斷面的竹竿上畫出松鋪厚度的填土標(biāo)志，然后掛線控制斷面之間 的填土厚度，最后灑白灰作為填土邊線。6每層上土前都要用白灰劃出方格網(wǎng)，根據(jù)自卸汽車拖斗容量大概計算出方格的面積，每個方格內(nèi)只卸一車土，計算得出方格尺寸為7*10m,現(xiàn)場均勻布置，并派專人指揮定點卸車。7、根據(jù)水泥穩(wěn)定土的厚度和干密度及水泥劑量，計算每一平方米（m2水 泥穩(wěn)定土需用的水泥用量，

14、并計算水泥的攤鋪面積。8、填筑時要形成從中間往兩邊傾斜的橫坡，坡度取2%以利排水；避免填 料長時間堆放，造成水分大量蒸發(fā)，或積水而使含水量過大， 甚至造成彈簧現(xiàn)象。9、平地機精平及路基平整度和中心起拱坡度控制 平地機攤鋪平整，使填 層在縱向和橫向平順均勻， 以保證壓路機碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進行壓 實，達到最佳碾壓效果。平地機精平時對于中心起拱不合要求的，由兩邊側(cè)向中 心刮拱土方，做出路基中心拱。平地機精平時對于局部凹坑采用人工或機械修補 土方整平后再用平地機精平一遍。 平地機精平時注意平整到邊，別留死角。（二）路床上部水泥土施工主要控制方法1、路基填筑施工材料用量控制方法： 依據(jù)擬定壓

15、實厚度，及要求達到的壓實度， 計算出每延米所需松鋪土方數(shù)量， 再根據(jù)運料車的噸位，確定出每車料的堆放距離。式中：M-每車運路基填料質(zhì)量（T）H-擬定壓實厚度（m）R干-填料的最大干密度B-填筑寬度p-規(guī)范要求壓實度- 實測出填筑用料的含水量2、水量的控制 上土及整形過程中應(yīng)及時檢查含水量，當(dāng)含水量與最佳含水量相比偏低時，采用噴水式灑水車按計算的灑水量進行補充灑水，灑水后采用旋耕犁拌和均勻，為了使填料含水量均勻，悶料一晚。灑水量按下式控制：式中：m -所需加水量（kg）0-實測含水量（以小數(shù)計）1-最佳含水量（以小數(shù)計）Q加水前集料質(zhì)量（kg）rw水的容重（三）水泥土填筑施工步驟1、施工放樣 根

16、據(jù)設(shè)計文件及公路勘測規(guī)范所要求的精度，按施工要求對原坐標(biāo)點、高程點、加密導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點進行復(fù)核?；謴?fù)路線中線，增設(shè)臨時水準(zhǔn)點，以便于施工過程中對高程隨時進行控制。對重要的控制樁進行加固保護。利用水準(zhǔn)儀檢測填前碾壓后地面標(biāo)高， 根據(jù)實測標(biāo)高和設(shè)計標(biāo)高確定填方坡 腳線。使用全站儀放出路基坡腳線，路基寬度要比其設(shè)計寬度多出50 cm。使用白灰劃出路基的填筑邊線，在直線段上每20m在路基兩側(cè)邊線外50cm各設(shè)一邊 樁，并用紅漆標(biāo)記以確定一橫斷面。2、布料經(jīng)過試驗選定土場后， 在采集前應(yīng)將樹干、 草皮和雜物清除干凈。 超粒徑填 料應(yīng)清除或粉碎，粉碎后的最大粒徑不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布。根 據(jù)

17、土方卸車間距，采用石灰打網(wǎng)格的方法在路基邊線內(nèi)打出每排卸車網(wǎng)格， 以確 定每車的堆放距離，并指派專人指揮卸車，填料按水平分層，先低后高、先兩側(cè) 后中央進行卸料。3、 素土攤鋪 通過試驗段確定松鋪系數(shù)， 水泥的攤鋪。 攤料長度以日進度的需要量為度。雨季施工，及時攤鋪料并保證后續(xù)工藝在降雨之前全部完成。 填料的攤鋪使用推土機,將填料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上， 表面力求平整， 攤鋪時應(yīng)將土塊、 超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 當(dāng)集料中土塊較多時， 應(yīng)進行粉 碎。為了使填料的含水量高出最佳含水量2左右，通過實測填料的含水量與最 佳含水量進行比較， 攤鋪后的填料如果含水量過小， 則在填料層上灑水， 灑水量

18、經(jīng)計算得出。灑水時應(yīng)注意，嚴(yán)禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭，撒水要均勻， 防止出現(xiàn)局部過水現(xiàn)象， 直至達到要求的含水量。 如果含水量過大， 則應(yīng)進行翻 曬，使其達到最佳含水量。4、整平填料先通過推土機進行粗平， 再用平地機進整平。 用平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進 行刮平，要做到層面平整、均勻，要按設(shè)計要求做成向一側(cè)傾斜的橫陂，必要時 可再返回刮一遍，以便攤鋪水泥。5、 測量松鋪厚度 攤鋪精平后測量人員在布設(shè)測點處實測各測點的標(biāo)高，以此作為松鋪高程。取其算術(shù)平均值作為實測松鋪厚度，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行水泥攤鋪。6、 水泥攤鋪按計算的水泥的縱橫間距， 用石灰在灑上7*10m網(wǎng)格線， 并計算每袋(每袋

19、水泥50kg)水泥的攤鋪面積。水泥用自卸車送至攤鋪路段，直接卸在畫好的網(wǎng) 格內(nèi)，并檢查有無遺漏和多余。 然后將水泥倒在素土上， 并使用裝載機和人工配 合均勻攤鋪。水泥用量外摻法、壓實厚20c m計算每1n3土用水泥量為：1.72/(1+0.04)*0.04*0.96*1000=重量(M)，(50/M)*(1/0.2)=3.93m27、拌合(1)采用路拌機進行拌和，拌和前先檢測填料的含水量并做好記錄，含水 量符合要求時進行拌合，拌和深度要達到下承層頂。拌和時設(shè)專人跟蹤拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。使拌和機略破壞(約12cm)下承層的表面

20、，以利上下層粘結(jié)。(2)在拌和完成后，自檢合格后通知試驗監(jiān)理工程師檢測其灰劑量是否滿 足設(shè)計要求以及含水量是否最佳。(3)如果混合料的含水量不足，用噴管式灑水車補充灑水。灑水車起灑處 和另一端“調(diào)頭”處都超出拌和段2m以上，以防止局部含水量過大。灑水及拌 和過程中，及時檢查混合料的含水量。(4)灰劑量不滿足要求時，根據(jù)檢測數(shù)據(jù)計算出需要補加的水泥用量，均 勻攤鋪進行再次拌和。(5)混合料拌和均勻后做到色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有水泥 積“窩”，且水分合適和均勻。8、 二次整平 混合料拌和均勻后，先采用推土機進行快速穩(wěn)壓，隨即用平地機進行初平。在直線段， 平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平；

21、在曲線段， 平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進 行刮平。用壓路機立即在剛初平的路段上快速靜壓一遍， 然后再用平地機精平一 次。每次整平都按照要求的坡度和路拱進行。 特別注意接縫處的整平， 使接縫順 適平整。9、碾壓整型后當(dāng)填料的含水量等于或略大于最佳含水量 (2%)時，立即依照擬定的 壓實程序進行碾壓。 壓實按照96區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)進行實壓， 然后分別記錄壓實多少遍 數(shù)才能達到各區(qū)要求。采用組合方式進行碾壓，即一遍靜壓、一遍弱振、N遍強 振、一遍靜壓。碾壓步驟如下：第一步 先用壓路機靜壓和弱振，壓實時先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，根據(jù) 靜壓后的表面壓實情況，對低洼地段人工補料，使表面達到均勻壓實的程度。第二步

22、然后用重型壓路進行第一遍和第二遍機振動壓實，對于低洼處，仍使用人工 補料。當(dāng)重型壓路機碾壓第二遍完成后， 在標(biāo)識的白灰點附近分別用灌砂法測定 壓實度及使用全站儀測量三維坐標(biāo)。 將測量、 檢測結(jié)果按照編號及層次、 振動壓 實遍數(shù)記錄在相應(yīng)的記錄表（簿）中。第三步進行壓實度檢測， 如壓實度滿足要求， 再進行一遍靜壓； 如壓實度不滿足要 求，則重復(fù)第二步程序， 每次強振碾壓之后進行一次壓實度檢測， 直至壓實度檢 測合格后停止強振。第四步 達到設(shè)計壓實度后，用壓路機弱振一遍，靜壓一遍進行收面。 本層（段）施工完畢，進行下層施工，方法同上。但根據(jù)實際情況和設(shè)計要 求調(diào)整檢測方法。壓路機靜壓行走速度控制在

23、2.3km/h左右，振動碾壓行走速度控制在3.7km/h左右。碾壓時重疊寬度靜壓為1/4輪寬，振壓為1/3輪寬。壓路機在改 變行駛方向、 減速或停駛前應(yīng)先停止振動，應(yīng)平穩(wěn)的改變運行方向，不允許壓路 機在慣性滾動的狀態(tài)下變換方向。碾壓前對填筑層厚度和平整進行檢查， 依據(jù)填前碾壓時所布的控制樁進行松 鋪系數(shù)觀測點的布置， 并進行高程測量； 從碾壓3遍后按平面圖規(guī)定的位置附近 進行高程測量和壓實度檢測， 每增加一遍碾壓次數(shù)， 就分別測定一次高程和壓實 度，直至壓實度不再提高為止， 填寫實驗記錄表格， 并記錄碾壓遍數(shù)和組合方式。碾壓完畢， 在布設(shè)的測點處進行標(biāo)高測量實測壓實后標(biāo)高， 以此進行壓實厚 度

24、和松鋪厚度的計算。10、碾壓原則碾壓遵循先輕后重，先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進行，碾壓時重疊1/3輪寬碾壓。11、碾壓成型后進行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生不小于7天，試件制作：50mm*50m不 少于6個，摻水泥后7天無側(cè)限抗壓強度不小于0.6Mpa。12、臨時排水：在路基兩側(cè)挖臨時排水溝，防止路基積水。同時在路基周圍 采取措施防止路基以外雨水流入路基范圍之內(nèi)。（四）通過路床上部水泥土試驗段成果施工時由質(zhì)檢、技術(shù)、試驗、測量人員現(xiàn)場監(jiān)督，作好原始記錄工作。記錄 包括：壓實設(shè)備類型、設(shè)備組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、測量數(shù)據(jù)、試驗數(shù) 據(jù)，然后對這些數(shù)據(jù)進行整理，求出項目的松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓路機走行

25、方 式、檢測方式的關(guān)系， 對關(guān)系曲線進行回歸分析和經(jīng)濟技術(shù)比較， 得出最佳施工七、質(zhì)量保證體系及保證措施（一）質(zhì)量保證體系（二）質(zhì)量責(zé)任明確1、質(zhì)量目標(biāo)確保全部工程達到國家、 交通部的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。 確保工程一次驗收合 格率100，優(yōu)良率90以上，實現(xiàn)“優(yōu)良工程”的目標(biāo)。2、工程質(zhì)量責(zé)任人1）工程質(zhì)量責(zé)任人監(jiān)理質(zhì)檢工程師：賀俊法 項目部質(zhì)檢工程師：陳革2）質(zhì)量責(zé)任小組組 長：賀友平副組長：付亞江、陳革成 員：劉月麗、潘帥、崔鵬杰、史志成、張林青、徐汝思、鮑衛(wèi)春（三）保證措施1、建立健全各種質(zhì)量管理的規(guī)章制度和制定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及操作工藝，并通過質(zhì)量監(jiān)督檢查工作貫徹落實。 不斷提高施工工序質(zhì)量的控

26、制能力， 保證工程質(zhì) 量達到優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。2、廣泛開展“質(zhì)量、責(zé)任、市場”質(zhì)量觀教育，使廣大員工深刻認(rèn)識到：百年大計，質(zhì)量第一；質(zhì)量責(zé)任重于泰山；質(zhì)量就是市場，不斷建造精品工程，施工企業(yè)才能贏得市場，才能生存發(fā)展， 企業(yè)員工才有收入來源， 才能不斷改善 和提高物質(zhì)和文化生活水平。3、組織所有員工學(xué)習(xí)業(yè)主對本工程的質(zhì)量要求和我公司在投標(biāo)文件中對 質(zhì)量作出的承諾以及公司有關(guān)質(zhì)量管理的各種規(guī)章制度， 統(tǒng)一參戰(zhàn)員工的思想并 明確質(zhì)量目標(biāo)和措施。4、堅持技術(shù)交底制度，開工前根據(jù)施工組織計劃編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向 全體施工人員進行全面技術(shù)交底， 明確該項工程的設(shè)計要求、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、 施工方 法、與其它工程的關(guān)系

27、和施工注意事項。5、堅持自檢、交接檢、專檢的“三檢”制度，做到上道工序不清，不準(zhǔn) 進入下道工序施工， 工序交接時， 必須有明確的質(zhì)量交接意見， 檢查和交接都持 有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。6、 堅持材料檢驗制度， 材料進場前檢驗驗收或取樣送檢， 防止不合格材 料進入現(xiàn)場，通過檢驗合格的才能使用。7、堅持施工過程質(zhì)量檢驗制度，施工過程的質(zhì)量控制通過“自檢、交接 檢、專檢”三級檢測制度來實現(xiàn)， 通過對施工過程的質(zhì)量檢驗達到及時解決問題 的目的，全過程控制質(zhì)量。8、堅持質(zhì)量事故申報制度，施工中發(fā)生質(zhì)量事故，實事求是確定事故等 級，并采取措施防止事故擴大。重大質(zhì)量事故及時報告監(jiān)理工程師、業(yè)主、

28、和上 級部門，闡明事故發(fā)生地點、 時間、工程項目、 發(fā)生經(jīng)過、損失情況、 原因分析、 應(yīng)急措施、 處理方案和處理完成時間。 對事故的責(zé)任人嚴(yán)肅處理， 做到事故原因 未查清不放過、責(zé)任人或群眾未受教育不放過、沒有防范措施不放過。八、安全保證體系及保證措施（一）安全保證體系成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全保證體系， 安全保證體系成員由項目經(jīng) 理、項目總工程師、項目副經(jīng)理、專職安全工程師、各工區(qū)安全員組成，負(fù)責(zé)項 目全面安全管理工作，明確安全職責(zé)， 制定并落實各項安全管理制度及應(yīng)急救援 預(yù)案，保證安全資金投入，確保項目施工安全，實現(xiàn)項目安全管理目標(biāo)。1、建立健全安全生產(chǎn)目標(biāo)和安全生產(chǎn)責(zé)任制度。2、建

29、立健全施工安全規(guī)章制度，做好安全技術(shù)培訓(xùn)工作，定期對全體施工人員進行安全教育培訓(xùn)。3、嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，施工前安質(zhì)部負(fù)責(zé)人在組織學(xué)習(xí)教育，進行全面 的安全交底，做到無安全交底不開工。4、嚴(yán)格按施工工藝、施工操作規(guī)程、施工組織設(shè)計中有關(guān)安全條款進行施工。5、安全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和掌握安全操作規(guī)程和注意事項，熟練使用防護器材， 堅守崗位，及時發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患。6、要做到安全工作日日講、時時查，加強安全教育，提高每個人的安全意識， 在生產(chǎn)協(xié)調(diào)會和技術(shù)交底會上，要把安全生產(chǎn)工作作為首要工作布置和檢查， 項 目經(jīng)理部組織定期的安全生產(chǎn)大檢查，對安全隱患責(zé)令限期整改。7、一般規(guī)定（1）進入現(xiàn)場人員一律佩

30、戴安全帽，不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋，不得赤腳作業(yè)。 高空作業(yè)人員佩帶并系好安全帶，穿防滑鞋，施工時嚴(yán)禁嬉戲、打鬧。（2）進入施工現(xiàn)場人員一律佩帶安全上崗證。8、現(xiàn)場施工用電安全（1） 所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。 由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查 和維修保養(yǎng)，禁止其他人員私自亂接、亂拉電線。（2）現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線。移動式線路使用膠皮電纜。使 用時提前認(rèn)真檢查確保電纜無裸露現(xiàn)象。地上線路架空設(shè)置，以絕緣固定。（3）現(xiàn)場所有電動機械設(shè)備使用前按規(guī)定進行檢查、試運轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘 斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。（4）各種電氣設(shè)備和線路不超負(fù)荷工作，做到接點牢靠，絕緣良好；設(shè)備 安裝配備合

31、格的保險裝置，做到“一機、一閘、一箱、一漏” 。電氣設(shè)備在工作 結(jié)束后及時切斷電源。9、機械施工安全措施（1）機械駕駛員上崗要經(jīng)過考核，持證上崗。嚴(yán)格按機械操作規(guī)程作業(yè)。（2）機具停放不得侵入建筑物接近限界，并要停放平穩(wěn)。（3）設(shè)置調(diào)頭會車段，機械在路基上不得隨便調(diào)頭。（4）實施中設(shè)專職安全員進行機械移動指揮。10、項目部由安質(zhì)部派專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理工作， 每班組設(shè)安全員1名。（三）安全應(yīng)急措施1）按照政府的統(tǒng)一部署，有計劃、有目的、有針對性地開展預(yù)防建設(shè)工程 重大質(zhì)量安全事故及有關(guān)知識的宣傳， 增加預(yù)防事故的常識和防范意識， 提高防 范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。2）要充分認(rèn)識到處理公路突發(fā)

32、事件的重要性，在做好預(yù)防工作的同時，堅 守崗位，努力工作， 認(rèn)真遵守公路建設(shè)質(zhì)量安全管理規(guī)范， 采取有效措施確保公 路的安全和暢通。3）要成立公路搶險預(yù)備隊，并結(jié)合實際準(zhǔn)備好必備的車輛、人員和鉛絲、草袋、片石、木材等物資，配備搶險機械和搶險工具。要做到明確分工，落實職 責(zé)，行動迅速，措施得當(dāng)，搶險工作快捷有序。4） 加強質(zhì)量管理意識， 對存在危險隱患容易造成突發(fā)事件的路段要采取設(shè) 置警示標(biāo)志、控制交通，有針對性地制定應(yīng)急預(yù)案等措施。5）建立健全值班制度，做到24小時有人值班，不得間斷，確保信息暢通。九、環(huán)境保護、水土保持保證措施（一）水土保持及生態(tài)環(huán)境的保護措施1、對林木、植被及地下水資源的保

33、護是施工中的環(huán)保重點。2、保護原有植被。 對合同規(guī)定的施工紅線外的植物、 樹木等盡力維持原狀； 砍除樹木和其它經(jīng)濟植物時， 事先要征得所有者和項目公司的同意， 嚴(yán)禁超范圍 砍伐。3、 永久用地范圍內(nèi)的地表上的植應(yīng)被加以保護， 并執(zhí)行項目公司及BT總部 的植被保護要求。4、 臨時用地范圍內(nèi)的耕地在施工完成后采取措施進行復(fù)耕。5、 對有害物質(zhì)（如油料、廢料、垃圾等），按照相關(guān)環(huán)保管理條例進行處置 后，運至指定地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。6、 在施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施，經(jīng)常進行衛(wèi)生清理，同 時在生活區(qū)周圍種植花草、樹木，美化生活環(huán)境。7、路基工程施工后及早施作防護工程、排水

34、工程，防止水土流失。8、 工程完工后，及時對現(xiàn)場進行徹底清理，并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或 其它處理措施。（二） 水環(huán)境保護措施1、靠近河水的施工，用溝壕或堤壩同水源隔開，避免污染水源。2、施工廢水按有關(guān)要求進行處理，不得直接排入農(nóng)田和渠道。3、 施工機械的廢油、廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排 放。4、臨時設(shè)施待工程完工后進行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。（三）大氣環(huán)境及粉塵的防治措施1、配備專用灑水車， 對施工現(xiàn)場和施工便道經(jīng)常進行灑水濕潤， 減少揚塵。2、對汽油等易揮發(fā)品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。（四）噪聲環(huán)境的防治措施1、對使用的工程機械和運輸車輛安裝消聲器并加強維修保養(yǎng)

35、，降低噪音。2、機械車輛途徑居住場所時減速慢行，禁止鳴叫喇叭。3、在比較固定的機械設(shè)備附近，修建臨時隔音設(shè)施，減少噪音傳播。4、合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排 噪音很大的機械作業(yè)。(五)文物保護措施1、施工時如發(fā)現(xiàn)文物古跡，不移動和收藏，保護好現(xiàn)場，防止文物流失， 并暫時停止作業(yè)，立即報告監(jiān)理工程師和文物管理部門。2、土方工程以及其他需要借土、 棄土?xí)r， 對現(xiàn)有的或規(guī)劃的保護文物遺址， 采取避讓的原則進行地點的選擇。十、冬、雨季施工防護措施(一)冬期施工措施1、冬季施工注意事項(1)當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)五天低于5C時，現(xiàn)場施工應(yīng)按冬季施工辦理。(2)為保證工程的施工質(zhì)量， 在冬季嚴(yán)格按照冬季施工要求進行施工， 實際 情況根據(jù)天氣情況而定。(3)開工前與氣象部門加強聯(lián)系， 搜集氣象信息， 及時掌握天氣預(yù)報的氣象 變化趨勢及動態(tài)，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。