汽車構(gòu)造第3章課件

1、 進(jìn)排氣門都布置在氣缸進(jìn)排氣門都布置在氣缸的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)的一側(cè)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件數(shù)目少。目少。 氣門布置在同一側(cè)導(dǎo)致氣門布置在同一側(cè)導(dǎo)致燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊、熱量損燃燒室結(jié)構(gòu)不緊湊、熱量損失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻失大、進(jìn)氣道曲折、進(jìn)氣阻力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，力大，使發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，已趨于淘汰。已趨于淘汰。特點(diǎn)：特點(diǎn)： 凸輪軸與氣門距離近，凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、挺柱，使往復(fù)不需要推桿、挺柱，使往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣量減少。運(yùn)動(dòng)的慣量減少。雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)雙凸輪軸上置式發(fā)動(dòng)機(jī)1、齒輪傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸下置、中置式配氣機(jī)構(gòu) 導(dǎo)鏈板導(dǎo)鏈板 張緊機(jī)構(gòu)張緊機(jī)構(gòu)排氣過程

2、排氣過程進(jìn)氣過程進(jìn)氣過程進(jìn)氣門進(jìn)氣門570K670K（鉻鋼（鉻鋼或鉻鎳鋼）或鉻鎳鋼）排氣門排氣門1050K1200K（硅（硅鉻鋼）鉻鋼）頭部頭部桿部桿部（2）氣門錐角1）定義：氣門錐面與頂平面的夾角稱氣門錐角。3）進(jìn)、排氣門錐角的大小進(jìn)氣門錐角較小，多用300。因錐角越小，進(jìn)氣通道截面越大，進(jìn)氣量越多。排氣門錐角較大，通常為450。因錐角越大，氣門頭部邊緣的厚度大，不易變形。排氣門熱負(fù)荷較大而用較大的錐角，以加強(qiáng)散熱和避免受熱變形。且錐角越大，座合壓力越大，自潔作用越大。3）氣門頭部直徑氣門頭部直徑越大，氣門口通道截面就越大，進(jìn)、排氣阻力就越小。通常進(jìn)氣門頭部直徑大于排氣門。另外，排氣門稍小些

3、，還不易變形。h1h2h1h2氣門座氣門座氣門彈簧的裝配氣門彈簧的裝配氣門彈簧氣門彈簧氣門彈簧座氣門彈簧座鎖片鎖片圓柱形螺旋彈簧圓柱形螺旋彈簧圓柱等螺距彈簧圓柱等螺距彈簧不等距彈簧不等距彈簧應(yīng)用：應(yīng)用：CA7560旋向相反的旋向相反的兩個(gè)彈簧，兩個(gè)彈簧，防止斷裂的防止斷裂的彈簧卡入另彈簧卡入另一彈簧一彈簧應(yīng)用車型：應(yīng)用車型：奧迪奧迪100，捷達(dá)，桑塔納，捷達(dá)，桑塔納, 廣州標(biāo)致廣州標(biāo)致505氣門開啟點(diǎn)氣門開啟點(diǎn)消除氣門消除氣門間隙階段間隙階段氣門升程最大時(shí)刻氣門升程最大時(shí)刻氣門關(guān)閉點(diǎn)氣門關(guān)閉點(diǎn)出現(xiàn)氣門出現(xiàn)氣門間隙階段間隙階段 同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配同一氣缸的進(jìn)、排氣凸輪的相對(duì)角位置是與相應(yīng)的配氣相位相對(duì)應(yīng)的。氣相位相對(duì)應(yīng)的。點(diǎn)火順序：點(diǎn)火順序：1243正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪止推板止推板隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）隔圈（調(diào)節(jié)環(huán)）凸輪軸頸凸輪軸頸凸輪軸的凸輪軸的軸向間隙軸向間隙氣缸體氣缸體氣門關(guān)閉時(shí)氣門打開時(shí)氣門打開時(shí)搖臂結(jié)構(gòu)示意圖搖臂結(jié)構(gòu)示意圖氣門間隙氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)螺母搖臂搖臂搖臂軸套搖臂軸套易磨損部位易磨損部位堆焊耐磨合金堆焊耐磨合金潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道油槽油槽潤(rùn)滑油道潤(rùn)滑油道搖臂軸搖