輪胎的安裝及存放

1、輪胎存放、選用及安裝簡介存放基本常識存放基本常識 輪胎不得與油類、易燃品、化學腐蝕品混放，以免輪胎不得與油類、易燃品、化學腐蝕品混放，以免 造成輪胎發(fā)粘或軟化。造成輪胎發(fā)粘或軟化。 輪胎應存放在室內、沒有陽光直射及雨淋的地方。輪胎應存放在室內、沒有陽光直射及雨淋的地方。 防止外物防止外物( (釘子、石塊、金屬及玻璃碎片等釘子、石塊、金屬及玻璃碎片等) )損壞輪損壞輪 胎。胎。 按照按照“先入先出先入先出”的原則進行存貨的周轉。的原則進行存貨的周轉。 輪胎應在存放架上立放，如沒有存放架，也必須在輪胎應在存放架上立放，如沒有存放架，也必須在 地面上立放，以免造成胎圈并口，致使充氣困難地面上立放，以

2、免造成胎圈并口，致使充氣困難 （無內胎輪胎尤為重要）。（無內胎輪胎尤為重要）。存放基本常識存放基本常識如果水平堆放輪胎，建議參照以下標準：如果水平堆放輪胎，建議參照以下標準：輪胎類型輪胎類型輪胎斷面寬度（英寸）輪胎斷面寬度（英寸）水平堆放輪胎推薦的水平堆放輪胎推薦的最大堆放條數(shù)最大堆放條數(shù)貨車及客車輪胎貨車及客車輪胎不大于7.00不大于7.001313不大于8.25不大于8.251111不大于10.00不大于10.001010不大于11.00不大于11.008 8不大于13.00不大于13.007 7大于14.00大于14.00建議不水平堆放建議不水平堆放轎車輪胎轎車輪胎所有尺寸所有尺寸101

3、0輕型貨車輪胎輕型貨車輪胎堆放過多會導致輪胎變形、并口，長時間堆放輪胎時，堆放過多會導致輪胎變形、并口，長時間堆放輪胎時，上部的輪胎和下部的輪胎應每月至少互換一次。上部的輪胎和下部的輪胎應每月至少互換一次。輪胎的正確選用輪胎的正確選用正確的選用輪胎是保證輪胎及整車性能的一個重要前提，正確的選用輪胎是保證輪胎及整車性能的一個重要前提，為此，選擇輪胎時應從以下幾方面考慮：為此，選擇輪胎時應從以下幾方面考慮： 原車配套原車配套的規(guī)格為首選，以及相應的層級或的規(guī)格為首選，以及相應的層級或負荷指數(shù)、速度級別、負荷指數(shù)、速度級別、同類型的花紋等。同類型的花紋等。 使用條件使用條件: :道路狀況、氣候條件等

4、。道路狀況、氣候條件等。 兼顧輪胎的使用性能及經濟性。兼顧輪胎的使用性能及經濟性。 切記同一軸上不得混裝下列輪胎切記同一軸上不得混裝下列輪胎: : 不同類型的輪胎不同類型的輪胎; ; 不同規(guī)格或同規(guī)格不同輪輞的輪胎不同規(guī)格或同規(guī)格不同輪輞的輪胎; ; 不同胎體結構的輪胎。不同胎體結構的輪胎。 輪胎存放，裝配輪胎存放，裝配 時的環(huán)境溫度應時的環(huán)境溫度應 在在00以上以上輪胎安裝常識輪胎安裝常識裝輪胎前首先要檢查并清潔裝輪胎前首先要檢查并清潔 輪輞，胎圈座不得有輪輞，胎圈座不得有污垢污垢、 變形變形等缺陷，換新胎時應更等缺陷，換新胎時應更 換新氣門嘴。換新氣門嘴。輪胎安裝常識輪胎安裝常識 裝胎時應

5、確認輪胎狀態(tài)，不裝胎時應確認輪胎狀態(tài)，不 得有得有胎圈變形、彎曲、及粘胎圈變形、彎曲、及粘 有異物有異物等缺陷。胎圈粘有異等缺陷。胎圈粘有異 物，不僅會影響輪胎安裝時物，不僅會影響輪胎安裝時 的安全性及動平衡，而且對的安全性及動平衡，而且對 輪胎的氣密性將產生嚴重影輪胎的氣密性將產生嚴重影 響。響。輪胎安裝常識輪胎安裝常識 確認輪胎輪輞是否匹配確認輪胎輪輞是否匹配 4 裝胎時應在輪胎胎圈部位涂抹裝胎時應在輪胎胎圈部位涂抹潤滑潤滑 膏膏，以減少裝胎阻力及初裝充氣壓以減少裝胎阻力及初裝充氣壓 力。實踐證明不潤滑有三大危害：力。實踐證明不潤滑有三大危害： 5-15-1增大裝胎阻力和初裝增大裝胎阻力和

6、初裝 充氣壓力，易損壞胎充氣壓力，易損壞胎 圈及發(fā)生爆胎事故。圈及發(fā)生爆胎事故。 5-25-2影響輪胎的動平衡。影響輪胎的動平衡。 5-35-3影響輪胎的氣密性影響輪胎的氣密性。輪胎安裝常識輪胎安裝常識5輪胎安裝常識輪胎安裝常識 裝胎時上、下胎圈不得裝胎時上、下胎圈不得 同時裝入輪輞。同時裝入輪輞。安裝低安裝低 扁平率輪胎或特殊輪胎扁平率輪胎或特殊輪胎 （如：（如：RFTRFT輪胎）必須使輪胎）必須使 用專用設備和工具用專用設備和工具( (為為 避免損壞胎圈和輪輞，避免損壞胎圈和輪輞， 必須使用防護套必須使用防護套) )。裝裝 胎時不得損壞胎圈胎時不得損壞胎圈 （特別是無內胎輪胎特別是無內胎輪

7、胎）， 以免影響氣密性及發(fā)生以免影響氣密性及發(fā)生 爆胎事故。爆胎事故。6 輪胎一定要固定在裝胎機上充氣，輪胎一定要固定在裝胎機上充氣， 且手不能放在胎圈部位，以免手部且手不能放在胎圈部位，以免手部 受傷或爆胎傷人。充氣管路調壓閥受傷或爆胎傷人。充氣管路調壓閥 壓力應限定在壓力應限定在4kgf/cm4kgf/cm 以內，且初裝充氣壓以內，且初裝充氣壓 力國際上推薦一般不力國際上推薦一般不 得大于得大于40PSI40PSI（2.8kgf/cm2.8kgf/cm) ) 初裝充氣壓力過大或初裝充氣壓力過大或 充氣速度太快，同樣充氣速度太快，同樣 會導致胎圈斷裂而會導致胎圈斷裂而傷人傷人。輪胎安裝常識輪

8、胎安裝常識7 輪胎復位后繼續(xù)充氣至較輪胎復位后繼續(xù)充氣至較高氣壓高氣壓( (一般為一般為50PSI50PSI，約，約3.5kgf/cm3.5kgf/cm2 2) )，使胎圈部位，使胎圈部位充分伸展、復位，然后將充分伸展、復位，然后將氣放掉再重新充氣至適合氣放掉再重新充氣至適合的使用壓力。的使用壓力。輪胎安裝常識輪胎安裝常識8 高檔車在路況良高檔車在路況良好狀態(tài)下，可采好狀態(tài)下，可采用用汽車廠家推薦汽車廠家推薦的壓力。為保證的壓力。為保證輪胎性能，壓力輪胎性能，壓力可提高可提高10%10%。輪胎安裝常識輪胎安裝常識中低檔車在路況較中低檔車在路況較差狀態(tài)下，建議充差狀態(tài)下，建議充氣壓力為胎側標明氣

9、壓力為胎側標明最大壓力的最大壓力的80%80%左左右為宜。右為宜。確定適合的充氣壓力確定適合的充氣壓力 安裝后仔細檢查輪胎胎圈的復位狀態(tài)（參照防水線），安裝后仔細檢查輪胎胎圈的復位狀態(tài)（參照防水線），做動平衡。做動平衡。測量氣壓時一定要在輪胎冷卻的狀態(tài)下進行測量氣壓時一定要在輪胎冷卻的狀態(tài)下進行。9輪胎使用及保養(yǎng)基本常識 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用） 在輪胎設計中，氣壓是按輪胎允許載重量、輪胎類別、在輪胎設計中，氣壓是按輪胎允許載重量、輪胎類別、 使用特使用特點點 等通過一系列的計算和試驗確定的。使用中應嚴格遵守輪胎標準中規(guī)等通過一系列的計算和試驗確定的。使用中應嚴格遵守

10、輪胎標準中規(guī)定的氣壓。定的氣壓。 輪胎在動負荷狀態(tài)下，胎側產生屈撓變形，標準氣壓下，這種變輪胎在動負荷狀態(tài)下，胎側產生屈撓變形，標準氣壓下，這種變形不會超過允許的限度，因為在輪胎設計中已經充分考慮到了，降低氣形不會超過允許的限度，因為在輪胎設計中已經充分考慮到了，降低氣壓使用，輪胎的剛性會下降，胎側變形及變形區(qū)域就會加大，另一方面壓使用，輪胎的剛性會下降，胎側變形及變形區(qū)域就會加大，另一方面，因胎側的變形過大，加大了簾布層之間的剪切應力，從而加速輪胎生，因胎側的變形過大，加大了簾布層之間的剪切應力，從而加速輪胎生熱，導致輪胎產生下列問題：熱，導致輪胎產生下列問題： 輪胎的氣壓輪胎的氣壓 過度屈

11、撓會造成簾布周向斷裂或熱脫層過度屈撓會造成簾布周向斷裂或熱脫層 磨兩胎肩磨兩胎肩 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用）輪胎的氣壓輪胎的氣壓 輪胎脫圈輪胎脫圈 徑向撕裂徑向撕裂 墊傷起鼓墊傷起鼓 下胎側脫層或龜裂下胎側脫層或龜裂 子口折斷子口折斷 另外，加大氣壓使用也是不允許的，加大氣壓使用會導致輪胎產另外，加大氣壓使用也是不允許的，加大氣壓使用會導致輪胎產生下列缺陷：生下列缺陷： 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用） 胎面易刺傷及墊傷胎面易刺傷及墊傷 胎冠變形胎冠變形 花紋溝底裂花紋溝底裂 冠爆冠爆 磨胎冠中心部位磨胎冠中心部位綜上所述，充氣壓力不當會導致輪胎早期損

12、壞，大大縮短輪胎的使綜上所述，充氣壓力不當會導致輪胎早期損壞，大大縮短輪胎的使用壽命。實驗證明，提高氣壓用壽命。實驗證明，提高氣壓25%25%，輪胎壽命將會降低，輪胎壽命將會降低15-20%15-20%；降；降低氣壓低氣壓25%25%輪胎壽命約降低輪胎壽命約降低30%30%。車輛持續(xù)高速行駛時，建議將氣壓提高車輛持續(xù)高速行駛時，建議將氣壓提高0.2-0.3kgf/cm0.2-0.3kgf/cm2 2。以減少因胎側過度屈撓變形產生的熱量，提高行車安全性。以減少因胎側過度屈撓變形產生的熱量，提高行車安全性。注意注意 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用） 輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的構造、胎

13、體強度以及使用氣壓和速度輪胎的負荷是根據(jù)輪胎的構造、胎體強度以及使用氣壓和速度等因素，經過計算才確定的。超負荷使用，會影響其壽命，導致輪胎等因素，經過計算才確定的。超負荷使用，會影響其壽命，導致輪胎過度生熱。實踐證明：超負荷過度生熱。實踐證明：超負荷10%10%壽命將降低壽命將降低20%20%；超負荷還會增大滾；超負荷還會增大滾動阻力，超負荷動阻力，超負荷30%30%，滾動阻力將增加，滾動阻力將增加45%-60%45%-60%。 通常用戶認為轎車輪胎及輕載輪胎很少涉及超負荷問題，但在通常用戶認為轎車輪胎及輕載輪胎很少涉及超負荷問題，但在實際使用中人為造成的超負荷現(xiàn)象隨處可見。例如：金杯配套使用

14、輪實際使用中人為造成的超負荷現(xiàn)象隨處可見。例如：金杯配套使用輪胎為胎為185R14C 8P.R185R14C 8P.R輪胎，但實際調查中很多用戶安裝輪胎，但實際調查中很多用戶安裝185R14 4P.R185R14 4P.R輪輪胎，那么這兩種不同類型的輪胎存在多大差異呢？請看如下數(shù)據(jù)：胎，那么這兩種不同類型的輪胎存在多大差異呢？請看如下數(shù)據(jù)： 從以上數(shù)據(jù)可以看出，兩種輪胎無論是充氣壓力，還是承載能力，都存從以上數(shù)據(jù)可以看出，兩種輪胎無論是充氣壓力，還是承載能力，都存在很大差異。錯誤的選用輪胎導致了超載的發(fā)生。在很大差異。錯誤的選用輪胎導致了超載的發(fā)生。輪胎的負荷輪胎的負荷 使用與保養(yǎng)基本常識使用

15、與保養(yǎng)基本常識(使用）使用） 另外，氣壓過低也可能導致超載，見下表：另外，氣壓過低也可能導致超載，見下表： 氣壓氣壓250Kpa250Kpa和和170Kpa170Kpa時負載值相差時負載值相差670-490=180Kg670-490=180Kg，四條輪胎相差，四條輪胎相差 720Kg720Kg。 輪胎的負荷輪胎的負荷 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用）氣壓kpa氣壓kpa負荷kg負荷kg負荷指數(shù)負荷指數(shù)94944454454704704904905155155405405605605855856056056256256506506706702302302402402502501

16、90190200200210210220220150150160160170170180180 輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高將使橡膠老化。輪胎主要是由高分子復合材料構成，溫度升高將使橡膠老化。汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而，導致胎面磨損加劇，汽車高速行駛時，會使整個輪胎的溫度升高，從而，導致胎面磨損加劇，實驗證明：胎面溫度升高實驗證明：胎面溫度升高11，胎面磨損增加，胎面磨損增加2%2%；同時，增加行駛中的滑；同時，增加行駛中的滑轉，也會加大磨損。轉，也會加大磨損。 輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度時，輪輪胎都有其設計的臨界速度，當高速行駛達到這一速度

17、時，輪胎就會出現(xiàn)胎就會出現(xiàn)“駐波駐波”現(xiàn)象，這就是該輪胎的現(xiàn)象，這就是該輪胎的“臨界速度臨界速度”，如果在此條件，如果在此條件下使用，輪胎很快就會爆破，為了安全，汽車是不允許超過輪胎設計速度下使用，輪胎很快就會爆破，為了安全，汽車是不允許超過輪胎設計速度使用的。輪胎的設計速度（詳見胎側標識）。使用的。輪胎的設計速度（詳見胎側標識）。速度級別速度級別SPEED SYMBOLSPEED SYMBOLM MN NP PQ QR RS ST TU UH HV VW WY Y速度速度（Km/Hr)Km/Hr)130130140140150150160160170170180180190190200200

18、210210240240270270300300輪胎的速度輪胎的速度 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用）子午胎子午胎ZRZR速度為：速度為：240 km/h240 km/h以上以上，下表為速度與負荷對應關系：，下表為速度與負荷對應關系： 輪胎的速度輪胎的速度 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(使用）使用）速度變化速度變化240240250250260260270270負荷變化負荷變化1.001.000.950.950.900.900.850.85 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）保養(yǎng)）氣壓方面氣壓方面輪胎的平衡輪胎的平衡車輛定位車輛定位輪胎的氣壓應至少每月檢測一

19、次輪胎的氣壓應至少每月檢測一次, ,而且應在輪胎冷卻的狀態(tài)下檢測而且應在輪胎冷卻的狀態(tài)下檢測 輪胎的平衡不良會導致輪胎的異常磨損和車輛懸掛系統(tǒng)的損壞，并輪胎的平衡不良會導致輪胎的異常磨損和車輛懸掛系統(tǒng)的損壞，并 引起車輛抖動容易產生駕駛疲勞引起車輛抖動容易產生駕駛疲勞 在安裝新胎時一定要做平衡，并且輪胎修補后也要重新做平衡在安裝新胎時一定要做平衡，并且輪胎修補后也要重新做平衡 路況不良地區(qū)，建議定期做平衡路況不良地區(qū)，建議定期做平衡為減少輪胎異常磨損，保證整車行駛性能，應定期做車輛定位為減少輪胎異常磨損，保證整車行駛性能，應定期做車輛定位 使用與保養(yǎng)基本常識使用與保養(yǎng)基本常識(保養(yǎng)）保養(yǎng)）什么

20、情況下需要做四輪定位？什么情況下需要做四輪定位？車輛行駛半年或車輛行駛半年或1000010000公里公里 直行時汽車向左或向右跑偏直行時汽車向左或向右跑偏前后輪胎單側偏磨前后輪胎單側偏磨行駛時方向盤過重或漂浮發(fā)抖行駛時方向盤過重或漂浮發(fā)抖更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后四輪定位對車輛行駛帶來什么好處四輪定位對車輛行駛帶來什么好處增強駕駛舒適感增強駕駛舒適感減少汽油消耗減少汽油消耗增加輪胎的使用壽命增加輪胎的使用壽命保證車輛的直行穩(wěn)定性保證車輛的直行穩(wěn)定性降低底盤懸掛配件的磨損降低底盤懸掛配件的磨損增強行駛安全性增強行駛安全性 為了保證輪胎的均勻磨損，提高其使用壽命，按國標規(guī)定每為了保證輪胎的均勻磨損，提高其使用壽命，按國標規(guī)定每 行駛行駛8000km8000km（轎車及輕載車胎），輪胎進行循環(huán)換位、平行換位（轎車及輕載車胎），輪胎進行循環(huán)換位、平行換位 或