模塊二 蓄電池

1、模塊二模塊二 電源系統(tǒng)電源系統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)院汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)院上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 基本內(nèi)容基本內(nèi)容蓄電池的充電蓄電池的充電蓄電池的工作原理及工作特性蓄電池的工作原理及工作特性鉛酸蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)鉛酸蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)蓄電池的功用與分類(lèi)蓄電池的功用與分類(lèi)蓄電池的使用及維護(hù)蓄電池的使用及維護(hù)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)引言引言 蓄電池和發(fā)電機(jī)共同構(gòu)成汽車(chē)電源系統(tǒng)。此外，汽車(chē)電源系統(tǒng)還包括電壓調(diào)節(jié)器（用于動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓）、電流表或其他充電狀態(tài)指示裝置（電壓表或充電指示燈）、鑰匙開(kāi)關(guān)等，連接關(guān)系如圖所示。 汽車(chē)電源系統(tǒng)用于向汽車(chē)用電設(shè)備提供低壓直流電能，以保證汽車(chē)在行駛中和停車(chē)時(shí)的用電需要。

2、上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)一、蓄電池的功用和分類(lèi)一、蓄電池的功用和分類(lèi)蓄電池的功用蓄電池的功用蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池（Battery，俗稱電瓶。）是一種可逆的直流電源，有放電和充電兩種工作狀態(tài)。蓄電池的功用蓄電池的功用 在放電狀態(tài)下，蓄電池可將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?；在充電狀態(tài)下，蓄電池可將電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能。 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的功用蓄電池的功用 在汽車(chē)上，蓄電池和發(fā)電機(jī)并聯(lián)連接，兩者協(xié)同工作，共同為汽車(chē)電氣設(shè)備供電。 在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，全車(chē)用電設(shè)備均由發(fā)電機(jī)供電，與此在發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，全車(chē)用電設(shè)備均由發(fā)電機(jī)供電，與此同時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)多余的電能轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>

3、化學(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)（即同時(shí)，蓄電池將發(fā)電機(jī)多余的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)（即蓄電池處于充電狀態(tài)）。蓄電池處于充電狀態(tài)）。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，向起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火系統(tǒng)供電； 發(fā)電機(jī)不發(fā)電或電壓較低時(shí)向用電設(shè)備供電； 發(fā)電機(jī)超載時(shí)，協(xié)助發(fā)電機(jī)供電； 發(fā)電機(jī)端電壓高于蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，將發(fā)電機(jī)的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲(chǔ)存起來(lái)； 大電容器的作用，吸收發(fā)電機(jī)和電路中形成的過(guò)電壓，保護(hù)車(chē)用電子元件。蓄電池的功用蓄電池的功用蓄電池的具體功用如下蓄電池的具體功用如下：蓄電池.swf上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi)類(lèi) 型優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)適 用 車(chē) 輛鉛酸蓄電池結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；價(jià)格便宜；內(nèi)阻?。浑妷悍€(wěn)定；

4、可以短時(shí)間供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的起動(dòng)電流比容量?。皇褂脡勖鄬?duì)較短一般車(chē)輛鎳堿蓄電池容量大；使用壽命長(zhǎng)；維護(hù)簡(jiǎn)單；能承受大電流放電而不易損壞活性物質(zhì)導(dǎo)電性差；價(jià)格較高使用時(shí)間長(zhǎng)、可靠性高的車(chē)輛電動(dòng)車(chē)蓄電池比容量大；無(wú)污染；充、放電性能好；使用壽命長(zhǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜；成本高電動(dòng)汽車(chē) 目前燃油汽車(chē)上使用的蓄電池主要有兩大類(lèi)：鉛酸蓄電池和鎳堿蓄電池。同時(shí)，由于人們對(duì)燃油汽車(chē)排放要求的提高和能源危機(jī)的沖擊，各國(guó)正在不斷探索和研制電動(dòng)汽車(chē)，其主要的動(dòng)力源為新型高能蓄電池。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi) 鉛蓄電池由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜、內(nèi)阻小、可以短時(shí)間供給起動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的起動(dòng)電流而被廣泛采用。鉛蓄電池又

5、可以分為普通鉛蓄電池、干荷電鉛蓄電池、濕荷電鉛蓄電池和免維護(hù)鉛蓄電池。類(lèi) 型特 點(diǎn)普通鉛蓄電池新蓄電池的極板不帶電，使用前需按規(guī)定加注電解液并進(jìn)行初充電，初充電的時(shí)間較長(zhǎng)，使用中需要定期維護(hù)。干荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于干燥的已充電狀態(tài)，電池內(nèi)部無(wú)電解液。在規(guī)定的保存期內(nèi)，如需使用，只需按規(guī)定加入電解液，靜置2030min即可使用，使用中需要定期維護(hù)。濕荷電鉛蓄電池新蓄電池的極板處于已充電狀態(tài)，蓄電池內(nèi)部帶有少量電解液。在規(guī)定的保存期內(nèi)，如需使用，只需按規(guī)定加入電解液，靜置2030min即可使用，使用中需要定期維護(hù)。免維護(hù)蓄電池使用中不需維護(hù)，可用34年不需補(bǔ)加蒸餾水，極樁腐蝕極少，自放電

6、少。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi) 蓄電池在汽車(chē)上的安裝位置根據(jù)車(chē)型和結(jié)構(gòu)而定，原則上離起動(dòng)機(jī)越近越好。大多數(shù)轎車(chē)的蓄電池裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，也有裝在行李箱內(nèi)，甚至裝在后排乘客座椅下方的；貨車(chē)蓄電池的安裝位置以空載時(shí)質(zhì)量平衡為原則，一般裝在車(chē)架前部的左側(cè)或右側(cè)；客車(chē)的蓄電池多裝在車(chē)廂內(nèi)。蓄電池裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)蓄電池裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi) 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi)奧迪A4轎車(chē)蓄電池裝在行李箱內(nèi)備胎下面 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池的分類(lèi) 蓄電池都是用特制的金屬框架和防振墊固定的。蓄電池的固定方式蓄電池的固定方式 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的分類(lèi)蓄電池

7、的分類(lèi)圖圖 蓄電池的固定方式蓄電池的固定方式 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)二、鉛酸蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)二、鉛酸蓄電池的構(gòu)造與型號(hào)現(xiàn)代汽車(chē)用鉛酸蓄電池由六只單格電池串聯(lián)而成，每只單現(xiàn)代汽車(chē)用鉛酸蓄電池由六只單格電池串聯(lián)而成，每只單格電池的電壓約為格電池的電壓約為22，串聯(lián)后蓄電池電壓為，串聯(lián)后蓄電池電壓為1212。鉛酸蓄電池主要由鉛酸蓄電池主要由極板、隔板、電解液、外殼、鉛連接條和極板、隔板、電解液、外殼、鉛連接條和加注孔蓋加注孔蓋組成。組成。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v極板極板 作用：接受充入的電能和向外釋放電能 結(jié)構(gòu)：由柵架和活性物質(zhì)組成，分為正極板和負(fù)極板柵架的作用是固結(jié)活性物質(zhì)，一般由鉛銻合金制

8、成。鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造極板正極板：活性物質(zhì)為棕紅色的二氧化鉛負(fù)極板：活性物質(zhì)為海綿狀純鉛，呈青灰色上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 為了增大蓄電池的容量，一般將多片正極板和多片負(fù)極板分別并聯(lián)，組成正極板組和負(fù)極板組。在每個(gè)單格電池中，負(fù)極板的數(shù)量總是比正極板要多一片，正極板都處在負(fù)極板之間，最外面兩片都是負(fù)極板。鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v隔板隔板作用：在正、負(fù)極板間起絕緣作用，可使電池結(jié)構(gòu)緊湊。要求：隔板有許多微孔，讓電解液暢通無(wú)阻。 隔板一面平整，一面有溝槽。溝槽面對(duì)著正極板。使充放電時(shí)，電解液能通

9、過(guò)溝槽及時(shí)供給正極板，當(dāng)正極板上的活性物質(zhì)PbO2脫落時(shí)能迅速通過(guò)溝槽沉入容器底部。 鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造注：溝槽應(yīng)垂直放置，并朝向正極板。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v電解液電解液 電解液（俗稱電瓶水）是用純凈硫酸和蒸餾水按一定比例配制而成的稀硫酸溶液。使用地區(qū)最低溫度/冬 季/(g/cm3)夏 季/(g/cm3) 01.241.24鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v外殼外殼 作用：裝極板組和電解液 要求：耐酸、耐熱、耐寒、抗震動(dòng) 材料：硬質(zhì)橡膠、瀝青塑料、工程塑料鉛酸蓄電池的構(gòu)造鉛酸蓄電池的構(gòu)造上一頁(yè)上

10、一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的型號(hào)蓄電池的型號(hào)v舉例舉例： 6-QAW-100D “6”：?jiǎn)胃耠姵財(cái)?shù)，標(biāo)準(zhǔn)電壓為12伏。 “QAW”：表示干荷電免維護(hù)起動(dòng)用鉛蓄電池。 “100”：表示蓄電池的額定容量為100Ah。 “D”：表示蓄電池的特殊性能，低溫起動(dòng)性能好。 電池類(lèi)型電池類(lèi)型電池特征電池特征額定容量額定容量特殊性能特殊性能串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)串聯(lián)的單格電池?cái)?shù)v組成組成： 上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的型號(hào)蓄電池的型號(hào)在電解液初始溫度為25時(shí)，以3A的放電電流持續(xù)放電20h，單格電壓降到1.75V，其額定容量 C20=3*20Ah=60Ah注：注： 額定容量額定容量：以20h放電率的放電電流在電解液

11、初始溫度25，密度為1.28g cm3的條件下，連續(xù)放電到規(guī)定的單格終止電壓1.75V，蓄電池所輸出的電量。 用C20表示。舉例：舉例：上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)三、蓄電池的工作原理及工作特性三、蓄電池的工作原理及工作特性蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理蓄電池的工作特性蓄電池的工作特性上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理v蓄電池電動(dòng)勢(shì)的建立 PbO2+2H2O Pb(OH)4 Pb(OH)4 Pb4+4(OH)- Pb4+有沉附于極板的傾向,使極板呈正電位,而Pb4+也有與(OH)-結(jié)合,生成Pb(OH)4,當(dāng)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),正極板的電極電位為+2.0。 負(fù)極板上純Pb電離為

12、Pb2+和2e， Pb2+進(jìn)入電解液，2e留在負(fù)極板上，當(dāng)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),負(fù)極板具有-0.1伏的負(fù)電位。 綜上所述，正負(fù)極板間具有2.1伏的電位差。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v放電過(guò)程.swf蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v充電過(guò)程總方程式：蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v小結(jié)論蓄電池的基本工作原理.swf 蓄電池在放電時(shí)，電解液中的硫酸將逐漸減少，而水將逐漸增多，電解液密度下降；蓄電池在充電時(shí)，電解液中的硫酸將逐漸增多，而水將逐漸減少，電解液密度增加。因此，可以通過(guò)測(cè)量電解液密度的方法來(lái)判斷蓄電池的充放電程度。

13、 在充放電時(shí)，電解液密度發(fā)生變化，主要是由于正極板的活性物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果，因此要求正極板處的電解液流動(dòng)性要好。 蓄電池放電終了時(shí)，極板上尚余有70%80%的活性物質(zhì)沒(méi)有起作用。蓄電池的工作原理蓄電池的工作原理上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的工作特性蓄電池的工作特性v蓄電池的靜止電動(dòng)勢(shì)v蓄電池的內(nèi)阻v蓄電池的放電特性v蓄電池的充電特性上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v靜止電動(dòng)勢(shì)靜止電動(dòng)勢(shì)定義： 在蓄電池內(nèi)部工作物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)處于暫時(shí)的平衡狀態(tài)時(shí)的蓄電池的電動(dòng)勢(shì)。測(cè)量方法：1.用直流電壓表或萬(wàn)用表的直流電壓直接測(cè)得。2.測(cè)出電解液密度再用經(jīng)驗(yàn)公式求得。 蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)； 25時(shí)電解液的密度 E0蓄電池

14、的工作特性蓄電池的工作特性上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v內(nèi)阻內(nèi)阻 極板電阻：在完全充電狀態(tài)下是很小的，只有極板發(fā)生硫化故障時(shí)，極板電阻才明顯增大。 隔板電阻：主要取決于隔板的材料、厚度和多孔性。 電解液電阻：與電解液的溫度和密度有關(guān)。溫度降低，電解液粘度增大，滲透能力下降，電阻增加；而電解液的密度過(guò)高或過(guò)低，均會(huì)導(dǎo)致電阻增大。 鉛連接條電阻：采用穿壁式結(jié)構(gòu)后，電阻可以忽略不計(jì)。蓄電池的工作特性蓄電池的工作特性上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的放電特性蓄電池的放電特性放電終了特性： 1.單格電池電壓下降至放電終止電壓，以20h放電率放電，單格電池電壓降至1.75V。 2.電解液密度下降至最小的許可值，

15、大約為1.11gcmcm3 3。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 蓄電池的充電特性蓄電池的充電特性充電終了特性： 1.端電壓和電解液密度均上升至最大值，且2h內(nèi)基本不變。 2.蓄電池劇烈放出大量氣泡，電解液沸騰。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)四、蓄電池的充電四、蓄電池的充電蓄電池的充電方法蓄電池的充電種類(lèi)上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的充電方法蓄電池的充電方法v定流充電定流充電 在充電過(guò)程中，充電電流保持一定的充電方法。 特點(diǎn) 充電過(guò)程中，為保證充電電流的恒定，電源電壓和調(diào)節(jié)負(fù)載應(yīng)隨時(shí)變化； 充電電流大小可根據(jù)蓄電池的容量確定； 不同端電壓的蓄電池可以串聯(lián)充電； 充電時(shí)間長(zhǎng)。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 當(dāng)單格

16、電池電壓上升至2.4V，電解液開(kāi)始有氣泡冒出時(shí)，應(yīng)將電流減半，直至完全充足電為止。 Ic=（115110）C20蓄電池的充電方法蓄電池的充電方法上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè) 特點(diǎn) 充電電流很大；充電45h蓄電池就可獲得本身容量的90%95%； 單格電池的充電電壓選擇為2.5V； 充電初期電流不超過(guò)0.3C20。蓄電池的充電方法蓄電池的充電方法v定壓充電定壓充電 充電過(guò)程中，直流電源電壓保持不變的充電方法。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的充電方法蓄電池的充電方法上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的充電方法蓄電池的充電方法v快速充電快速充電 目前采用的方法有脈沖快速充電方法和大電流遞減充電法。充電的電流波

17、形脈沖快速充電的特點(diǎn)脈沖快速充電的特點(diǎn)充電時(shí)間短、省時(shí)，新蓄電池初次充電一般不超過(guò)5h，舊蓄電池補(bǔ)充充電時(shí)間更短，只需0.51.5h，大大提高了充電效率。省電、節(jié)能，消耗電能僅為常規(guī)充電的8085。對(duì)蓄電池的壽命有一定影響，仍需進(jìn)一步改進(jìn)。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v 蓄電池充電注意事項(xiàng)嚴(yán)格遵守各種充電方法的充電規(guī)范。將充電機(jī)與蓄電池連接時(shí)，要注意極性，正對(duì)正，負(fù)對(duì)負(fù)，以免損壞蓄電池。在充電機(jī)工作時(shí)，不要連接或脫開(kāi)充電機(jī)引線。在充電過(guò)程中，要注意各個(gè)單格電池電壓和電解液密度，及時(shí)判斷充電程度和技術(shù)狀況。在充電過(guò)程中，要注意各個(gè)單格電池的溫升，以免溫度過(guò)高，影響蓄電池的使用性能。室內(nèi)充電時(shí)，打開(kāi)蓄

18、電池加液孔蓋，使氣體順利逸出，以免發(fā)生事故。充電室要安裝通風(fēng)設(shè)備，嚴(yán)禁在蓄電池附近產(chǎn)生電火花，明火和吸煙。充電時(shí)，導(dǎo)線必須連接可靠。蓄電池的充電蓄電池的充電上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)六、蓄電池的使用與維護(hù)六、蓄電池的使用與維護(hù)蓄電池的維護(hù)蓄電池的維護(hù)蓄電池常見(jiàn)故障蓄電池常見(jiàn)故障蓄電池技術(shù)狀況檢查蓄電池技術(shù)狀況檢查上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的維護(hù)蓄電池的維護(hù)v 定期檢查蓄電池安裝是否牢固v 經(jīng)常檢查蓄電池表面是否清潔v 定期檢查電解液的液面高度v 檢查蓄電池的放電程度v 連接蓄電池時(shí)，細(xì)心查明極性，正對(duì)正，負(fù)對(duì)負(fù)。v 脫開(kāi)蓄電池時(shí)，始終要先拆負(fù)極（搭鐵）電纜。v 千萬(wàn)不要把工具擱在蓄電池上。它

19、們可能會(huì)同時(shí)觸及到兩個(gè)極樁，使蓄電池短路而引起事故。v 蓄電池充電時(shí)析出的氣體極易爆炸，應(yīng)避免在蓄電池附近電焊或明火，禁止在蓄電池周?chē)鼰?。上一?yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池免維護(hù)鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)免維護(hù)鉛蓄電池的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)采用低銻合金或鉛鈣合金制作的極板柵架，使蓄電池失水量少，同時(shí)使自放電小，荷電保持能力強(qiáng)。采用密封式壓鑄成型極樁，不易斷裂，避免酸氣腐蝕。采用聚丙烯塑料熱壓而成的外殼，槽底沒(méi)有肋條，極板組可以直接放在蓄電池底部，而且外殼內(nèi)壁較薄。采用袋式聚氯乙烯隔板，保護(hù)正極板上的活性物質(zhì)不至脫落，防止極板短路。采用新型安全通氣裝置，避免爆炸，不必補(bǔ)加蒸餾水，減少接線端頭腐蝕。上

20、一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)免維護(hù)鉛蓄電池的優(yōu)點(diǎn)使用中不需要加水；自放電少，壽命長(zhǎng)；接線柱腐蝕較??；起動(dòng)性能好。免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)免維護(hù)蓄電池免維護(hù)蓄電池采用穿壁對(duì)焊式的鉛連接條，減少內(nèi)阻。內(nèi)部裝有液體密度計(jì)（電眼）。上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v用高率放電計(jì)測(cè)量放電電壓 對(duì)于裝有分體式容器蓋的蓄電池，由于單個(gè)電池的極樁外露，還可以用高率放電計(jì)測(cè)量蓄電池各個(gè)單格在大電流放電時(shí)的電壓值，即模擬接入起動(dòng)機(jī)負(fù)荷，測(cè)量蓄電池在接近起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電流放電時(shí)的端電壓，用以判斷蓄電池的放電程度和起動(dòng)能力。蓄電池技術(shù)狀況檢查蓄電池技術(shù)狀況檢查上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池技術(shù)狀況檢查蓄電池技術(shù)

21、狀況檢查v 蓄電池開(kāi)路電壓的檢查 要想獲得準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，蓄電池 必須是穩(wěn)定的。若蓄電池剛補(bǔ)充完電，至少要等待10min，讓蓄電池的電壓穩(wěn)定，才能進(jìn)行測(cè)量。測(cè)量時(shí)把電壓表接在蓄電池兩極樁上，跨接時(shí)認(rèn)準(zhǔn)極性。測(cè)量開(kāi)路電壓，讀書(shū)要精確到0.1V。開(kāi)路電壓/V充電狀態(tài)（）12.6或12.6以上10012.412.67010012.212.4507512.012.2255011.712.002511.7或11.7以下0上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)蓄電池的常見(jiàn)故障蓄電池的常見(jiàn)故障v極板硫化v自行放電v極板短路v活性物質(zhì)脫落上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)v極板硫化 蓄電池長(zhǎng)期處于放電狀態(tài)或者充電不足狀態(tài)下，會(huì)在極板上逐漸生成一層白色的粗晶粒的硫酸鉛，正常充電時(shí)，不能轉(zhuǎn)化為PbO2和Pb，稱為硫酸鉛硬化，簡(jiǎn)稱硫化。故障現(xiàn)象： 極板上有白色霜狀物； 蓄電池容量明顯下降； 用高率放電差檢查，單格電壓明顯降低； 充電時(shí)單格電壓迅速升高到2.8V，但電解液密度下降不明顯，且過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象。蓄電池的常見(jiàn)故障蓄電池的常見(jiàn)故障上一頁(yè)上一頁(yè)下一頁(yè)下一頁(yè)故障原因： 充電不足的蓄電池長(zhǎng)期放置時(shí)，當(dāng)溫度升高時(shí)，極板上一部分硫酸