第六章貨物運輸保險課件

1、第六章 貨物運輸保險 -國際貿(mào)易實務(wù)-1. 保險的基本原則n 1、 保險利益原則n 2、 最大誠信原則n 3、 補償原則n 4、 近因原則2. 貨物運輸保險保障的范圍n 海洋貨物運輸保險n 陸上貨物運輸保險n 航空貨物運輸保險n 郵包貨物運輸保險一、海洋貨物運輸保險保障的范圍n 1. 風(fēng)險 海上風(fēng)險：自然災(zāi)害、意外事故 外來風(fēng)險：一般外來風(fēng)險、特殊外來風(fēng)險n 2. 損失和費用 （1）海上損失和費用：全部損失全部損失、部分損失部分損失、費用費用 （2）外來風(fēng)險的損失：一般外來風(fēng)險損失、特殊外來風(fēng)險損失 全部損失（total lost，簡稱全損）（1）實際全損（actual total loss）

2、: 實體滅失；喪失原有用途；所有權(quán)被剝奪；失蹤 可按保險金額獲得保險公司全額賠償（2）推定全損（constructive total loss）: 全損不可避免；為避免全損費用加上續(xù)運費超過保險價值 可按部分損失賠償，也可按全部損失賠償（委付通知） 國際上對全損掌握的一般界限n 1. 裝卸過程中單個物件整體受損 - -該物件全損n 2. 駁船上所載的貨物滅失 - -駁船所載貨物全損n 3. 保單上分類貨物的其中一類受損 - -該類貨物全損部分損失（partial loss）n（1）共同海損共同海損（general average）：在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安

3、全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用n（2）單獨海損單獨海損（particular average）：除共同海損以外的部分，即被保險貨物遭遇海上風(fēng)險損失后，其損失未到到全損程度，而且該損失應(yīng)由受損方單獨承擔(dān)由受損方單獨承擔(dān)的部分損失構(gòu)成共同海損的必備條件：n1. 導(dǎo)致共同海損的危險危險必須是真實存在的或不可避免的n2. 船方所采取的措施措施，必須是為了解除船、貨的共同危險，有意識而且是合理的n3. 所作的犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的，是為了解除危險為了解除危險，而不是由危險直接造成的n4. 犧牲和費用的支出最終必須是有效的有效的，即最后能夠避免船、貨同歸于盡的局面

4、共同海損的費用負(fù)擔(dān)問題 共同海損的犧牲和費用，應(yīng)該由受益方，即船舶、貨物和運費三方按最后獲救價值的多寡，按比例進行分?jǐn)偂?“共同海損分?jǐn)偣餐p分?jǐn)偂备魇芤娣降姆謹(jǐn)偨痤~=共同海損損失各受益方的分?jǐn)們r值/共同海損總分?jǐn)們r值例1：n共同海損總額 73531.26元，n共同海損分?jǐn)們r值總額 13 400 081.67元，n其中，船舶分?jǐn)們r值為5 757 539.00元，貨物分?jǐn)們r值為7 642 542.67元。n問：共同海損如何分?jǐn)偅抗餐p和單獨海損的區(qū)別共同海損單獨海損導(dǎo)致?lián)p失的原因是人為的，是為減少風(fēng)險而有意識造成的由風(fēng)險本身造成的損失的負(fù)擔(dān)由受益方按獲救價值比例共同分?jǐn)傉l受損 誰負(fù)擔(dān)案例1：

5、n某貨輪在航行途中船舶貨艙起火，大火蔓延到機艙，船長為了船貨的共同安全，決定采取緊急措施，往艙中灌水滅火?；痣m被撲滅，但由于主機受損，無法繼續(xù)航行。于是船長決定雇傭拖輪將貨船拖回新港修理。檢修后重新駛往目的港。事后調(diào)查，這次事件造成的損失有：1500箱貨物被火燒毀；800箱貨物由于灌水滅火受損；主機和部分甲板被燒壞；拖船費用；額外增加的燃料和船長、船員工資。n討論：以上損失中哪些屬于共同海損？哪些屬于單獨海損？為什么?案例2： 某一載貨船舶在航行途中不慎擱淺，事后船長下令反復(fù)開倒車，強行起浮，但船上主機受損并且船底劃破，致使海水滲進貨艙，造成船貨部分受損。該船駛至附近的一港口修理并暫卸大部分貨

6、物，共花1周時間，增加了各項費用開支，包括船員工資。船修復(fù)后裝上原貨重新啟航后不久，A艙起火，船長下令灌水滅火。A艙原載有兒童玩具、茶葉等，滅火后發(fā)現(xiàn)兒童玩具一部分被焚毀，另一部分兒童玩具和全部茶葉被水浸濕。 討論：上述各項損失的性質(zhì)。費用： 為營救被保險貨物所支出的費用n（1）施救費用：保險標(biāo)的在遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人、雇用人員和保險單受讓人對保險標(biāo)的所采取的各種搶救、防止或減少貨損的措搶救、防止或減少貨損的措施施而支出的合理費用。保險人對此負(fù)責(zé)賠償n（2）救助費用：保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者第三者采取了救助措施并獲成功

7、并獲成功而向其支付的報酬。保險人對此也負(fù)責(zé)賠償施救費用和救助費用的區(qū)別施救費用施救費用救助費用救助費用行為主體被保險人或其代理人、雇用人員和保險單受讓人保險人或被保險人以外的第三者給付報酬原則付有無效果均要給無效果，無報酬有效才支付保險人賠償原則最高金額可為保險價值的兩倍賠償金加貨物價值不得超過保險財產(chǎn)的總價值二.我國海洋運輸貨物保險的險別1. 基本險：基本險： （1）平安險（.P.） （2）水漬險（W.A. Or W.P.A.） （3）一切險（All Risks）2. 附加險 （1）一般附加險一般附加險 （2）特殊附加險特殊附加險3. 海運專門險海運專門險 平安險的責(zé)任范圍n 1. 自然災(zāi)害

8、 - -實際全損或推定全損n 2. 意外事故 - -全損或部分損失n 3. 意外事故 + 自然災(zāi)害 - -部分損失n 4. 貨物落海 - -全損或部分損失n 5. 施救費用 （ 不超過保險金額）、救助費用、共同海損的犧牲和分?jǐn)俷 6. “船舶互撞責(zé)任” 條款 - -貨方償還船方的損失水漬險的責(zé)任范圍： 平安險的責(zé)任范圍 + 自然災(zāi)害造成的部分損失 一切險的責(zé)任范圍： 水漬險 + 一般外來風(fēng)險所造成的全部或部分損失案例3：n我一批出口貨物運往歐洲某港口, 出口前該貨已按發(fā)票總值110%投保了平安險。載運該批貨物的海輪于7月5日在海上遇到暴風(fēng)雨, 致使一部分貨物受到水漬,損失價值為1500美元。該

9、船在繼續(xù)航行時,又因海上大霧在進港途中與一艘船相撞,致使該批貨遭到部分損失,價值為12000美元。n討論：該批貨的損失保險公司是否賠償? 為什么? 基本險下保險公司的除外責(zé)任n1. 被保險人的故意行為或過失所造成的損失n2. 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失n3. 在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失n4. 被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用n5. 屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款或貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任 “倉至倉”條款（warehouse to warehouse clause， W / W Clause）： 保

10、險責(zé)任自被保險貨物運離保單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、路上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達保單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂?如未到達上述倉庫或儲存處所，則以被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后滿60天為止。 如在上述60天內(nèi)被保險貨物轉(zhuǎn)運到非保單所載明的目的地時，則以該項貨物開始運轉(zhuǎn)時終止。 保險責(zé)任的起訖期限：案例4：n印尼某商業(yè)有限公司（A公司）與中國某公司（C公司）訂立CIP上海合同，銷售煙葉500噸，有A公司向保險公司投保以合同價格加10%為保險金額的一切險（包括倉至倉條

11、款）。7月21日，貨到上海港，當(dāng)日貨物被卸下，港口管理部門將貨物存放在其所屬的倉庫中，C公司開始委托他人辦理排港、報關(guān)和提貨的手續(xù)，從7月21日起至7月24日，已陸續(xù)將300噸煙葉灌包運往各用戶所在地。7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200噸煙葉受到浸泡，全部損失。C公司向保險公司辦理理賠手續(xù)被保險公司拒絕，理由是港口倉庫就是C公司在目的港的最后倉庫，故保險責(zé)任已中止。試問：保險公司的理由是否充分？ 索賠時效：被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算，不超過兩年 * 我國海商法：索賠時效自保險事故發(fā)生之日起計算（1）一般附加險：由一般外來風(fēng)險所造成的損失 11種 碰損、破碎險 串味險

12、淡水雨淋險 偷竊、提貨不著險 短量險 滲漏險 混雜、沾污險 鉤損險 受潮受熱險 銹損險 包裝破裂險 （2）特殊附加險：由特殊外來風(fēng)險所造成的損失 8種 戰(zhàn)爭險（責(zé)任起訖期限：船上險，不卸離時保留15天。） 罷工險 黃曲霉素險 交貨不到險 艙面險 進口關(guān)稅險 拒收險 貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存?zhèn)}火險責(zé)任擴展險海運專門險n 1. 海洋運輸冷藏貨物保險 冷藏險、冷藏一切險（責(zé)任起迄為卸離海輪存入冷藏庫后10天）n 2. 海洋運輸散裝桐油保險（責(zé)任起迄：等到貨物運抵目的港岸上油庫，責(zé)任即告終止。如未卸載，則自海輪抵目的港起滿15天為止 ）n 3. 活牲畜、家禽運輸保險海 損其它損失全損部分損失

13、一般其它損失特殊損失共同海損單獨海損基本險平安險(注)水漬險一切險附加險一般附加險特殊附加險險 別損 失 類 型投保規(guī)則n 附加險不能單獨投報，必須在投?；靖郊与U不能單獨投報，必須在投保基本險的基礎(chǔ)上才能加保險的基礎(chǔ)上才能加保n 平安險 / 水漬險 + 一般 / 特殊附加險n 一切險 + 特殊附加險三.陸、空、郵運保險n1.陸運險 基本險：陸運險、陸運一切險. 戰(zhàn)爭險（限鐵路）n承保范圍。“倉至倉條款”，到目的地車站60天。n陸上運輸冷藏貨物險，目的地車站后10天。n陸上運輸貨物戰(zhàn)爭險（火車），不卸離，午夜起48小時。中途站滿10天n2.空運：基本險：空運險、空運一切險. 戰(zhàn)爭險n承保范圍：

14、“倉至倉條款”，卸離飛機30天。 n航空運輸貨物戰(zhàn)爭險，不卸離午夜起15天。n3.郵運：基本險：郵運險、郵運一切險. 戰(zhàn)爭險承保范圍：目的地郵局15天。郵包戰(zhàn)爭險，送交收件人為止。3.3.倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款n由英國國會確認(rèn)、英國倫敦保險業(yè)協(xié)會制訂協(xié)會貨物條款 規(guī)定了6種險別n主要險別: 1.（A）險條款 ICC（A）：大于一切險（一切風(fēng)險 除外責(zé)任） 2.（B）險條款 ICC（B）：類似水漬險（列明風(fēng)險） 3.（C）險條款 ICC（C）：小于平安險（僅對“重大意外事故”造成的損失負(fù)責(zé)）4.進出口貨物運輸保險實務(wù)n一、主要工作1. 確定保險險別 根據(jù)貨物

15、的性質(zhì)、特點、價值大小，運輸路線及船舶的?？扛劭凇⑦\輸季節(jié)等因素確定保險險別2. 確定保險金額（1）根據(jù)保險價值確定保險金額保險價值=貨價+運費+保險費+預(yù)期利潤（2）根據(jù)合同規(guī)定的發(fā)票金額（CIF/CIP價）例：n上海某公司有一批打字機需從上海出口到澳大利亞的悉尼，對外報價CFR悉尼20美元/臺，客戶要求改報FOB價。已知：貨物用紙箱裝運，每箱的尺碼為44厘米44厘米30厘米，每箱毛重是35千克，每箱裝4臺。共計800箱。計收標(biāo)準(zhǔn)W/M每運費噸110美元，請計算： 試報FOB上海價多少美元一臺？ 假設(shè)按CIF的120%投保一切險，保險費率為1%，在保證我方外匯凈收入不變的情況下，我方應(yīng)報價多

16、少？3. 辦理投保和支付保險費保險費保險金額保險費保險金額保險費率保險費率 出口貨物保險費率：一般貨物費率、指明貨物加費費率 進口貨物保險費率：進口貨物保險費率、特約費率4. 取得保險單據(jù)取得保險單據(jù)n保險單據(jù)：保險單據(jù)：（1）保險人與被保險人之間訂立保險合同的證明文件。（2）它反映了保險人與被保險人之間的權(quán)利和義務(wù)關(guān)系，也是保險人的承保證明。（3）當(dāng)發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，它是保險索賠和理賠的主要依據(jù)n保險單據(jù)：保險單、保險憑證、聯(lián)合憑證、預(yù)約保單、批單中保財產(chǎn)保險有限公司中保財產(chǎn)保險有限公司The Peoples Insurance (Property) Company of Chin

17、a,Ltd發(fā)票號碼發(fā)票號碼 Invoice No.保險單號次保險單號次 Policy No.海海 洋洋 貨貨 物物 運運 輸輸 保保 險險 單單MARINE CARGO TRANSPORTATION INSURANCE POLICY被保險人被保險人 Insured：中保財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，及其所繳付約定的保險費，按照本保險單承中保財產(chǎn)保險有限公司（以下簡稱本公司）根據(jù)被保險人的要求，及其所繳付約定的保險費，按照本保險單承擔(dān)險別和背面所栽條款與下列特別條款承保下列貨物運輸保險，特簽發(fā)本保險單。擔(dān)險別和背面所栽條款與下列特別條款承保下列貨物運輸保險，特簽發(fā)本保險單

18、。This policy of Insurance witnesses that the Peoples Insurance (Property) Company of China, Ltd. (hereinafter called “The Company”), at the request of the Insured and in consideration of the agreed premium paid by the Insured, undertakes to insure the undermentioned goods in transportation subject t

19、o conditions of the Policy as per the Clauses printed overleaf and other special clauses attached hereon.保險貨物項目保險貨物項目Descriptions of Goods包裝包裝 單位單位 數(shù)量數(shù)量Packing Unit Quantity保險金額保險金額Amount Insured承保險別承保險別 Conditions貨物標(biāo)記貨物標(biāo)記 Marks of Goods總保險金額總保險金額 Total Amount Insured:保費保費 Premium載運輸工具載運輸工具 Per conv

20、eyance S.S開航日期開航日期 Slg. on or abt起運港起運港 From目的港目的港 To所保貨物，如發(fā)生本保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應(yīng)所保貨物，如發(fā)生本保險單項下可能引起索賠的損失或損壞，應(yīng)立即通知本公司下述代理人查勘。如有索賠，應(yīng)向本公司提交保險單正本（本保險單共有向本公司提交保險單正本（本保險單共有 份正本）及有關(guān)文件。如一份正本已用于索賠，其余正本則自動失效。份正本）及有關(guān)文件。如一份正本已用于索賠，其余正本則自動失效。In the event of loss or damage which may result in

21、 acclaim under this Policy, immediate notice must be given to the Companys Agent as mentioned hereunder. Claims, if any, one of the Original Policy whichhas been issued in original (s) together with the relevant documents shall be surrendered to the Company. If one of the Original Policy has been accomplished, the others to be void. 賠