V2500發(fā)動機風扇整流罩維護風險提示

1、深圳航空維修工程部航線一中隊 2013年年5月月24日英國航空公司日英國航空公司A319飛機，執(zhí)行飛機，執(zhí)行BA-762次航班，倫敦起飛后雙發(fā)風扇整流罩脫落，造成黃系統(tǒng)液次航班，倫敦起飛后雙發(fā)風扇整流罩脫落，造成黃系統(tǒng)液壓失效，大量燃油泄露右發(fā)壓失效，大量燃油泄露右發(fā) 起火起火.背景 2013年年2月，南航月，南航A320飛機哈爾濱起飛后，左發(fā)風扇整飛機哈爾濱起飛后，左發(fā)風扇整流罩脫落，擊傷飛機，導致飛機返航。流罩脫落，擊傷飛機，導致飛機返航。背景4背景 截至截至2012年六月空客系列飛機一共發(fā)生年六月空客系列飛機一共發(fā)生32起類似事件，起類似事件，其中大部分為其中大部分為V2500發(fā)動機，造

2、成了飛機受損，發(fā)動機發(fā)動機，造成了飛機受損，發(fā)動機空停甚空停甚至至起火等起火等狀況，其狀況，其后果不可預(yù)測，會對飛行安全構(gòu)成巨大后果不可預(yù)測，會對飛行安全構(gòu)成巨大威威脅脅。5針對此類事件針對此類事件2003年年6月月FAA發(fā)布發(fā)布AD2003-18-06，規(guī)定，規(guī)定V2500發(fā)動機必須加發(fā)動機必須加裝裝HOLD-OPEN DEVICE（HOD）2004年年8月空客公司發(fā)布月空客公司發(fā)布V2500客戶信函，要求嚴格按照手客戶信函，要求嚴格按照手冊開關(guān)風扇整流罩，飛行前必須確認檢查風扇整流罩關(guān)閉冊開關(guān)風扇整流罩，飛行前必須確認檢查風扇整流罩關(guān)閉鎖好鎖好背景 HOD主要作用是使兩側(cè)整流罩在打開之后（

3、未撐起）保持主要作用是使兩側(cè)整流罩在打開之后（未撐起）保持一定的距離，使整流罩與機匣之間產(chǎn)生明顯的目視可見的一定的距離，使整流罩與機匣之間產(chǎn)生明顯的目視可見的縫隙，提醒維護人員整流罩處于打開狀態(tài)縫隙，提醒維護人員整流罩處于打開狀態(tài) HOD打開方式：使用十字螺絲刀將打開方式：使用十字螺絲刀將HOD下部的銷子向上頂下部的銷子向上頂，帶動，帶動HOD向上運動，從而使兩側(cè)的整流罩放下閉合。向上運動，從而使兩側(cè)的整流罩放下閉合。背景風險提示風險提示風險提示：當整流罩進入：當整流罩進入HOD之后，即使在鎖扣未鎖好的之后，即使在鎖扣未鎖好的狀態(tài)下，整流罩和風扇機匣也同樣貼合緊密，從側(cè)面無法狀態(tài)下，整流罩和風

4、扇機匣也同樣貼合緊密，從側(cè)面無法判斷整流罩鎖扣狀態(tài)。判斷整流罩鎖扣狀態(tài)。風險提示：風險提示：目視檢查時，如果以其他發(fā)動機的維護經(jīng)驗來判目視檢查時，如果以其他發(fā)動機的維護經(jīng)驗來判斷斷V2500發(fā)動機整流罩的開關(guān)狀態(tài)發(fā)動機整流罩的開關(guān)狀態(tài) ，可能會導致誤判。，可能會導致誤判。鎖扣未鎖定時，鎖扣未鎖定時，CFM56系列有比系列有比較明顯的縫隙，較明顯的縫隙，而而V2500沒有沒有風險提示CFM CFM 鎖扣未鎖鎖扣未鎖V2500 V2500 鎖扣未鎖鎖扣未鎖風險提示如果不嚴格按照維護手冊中的要求和步驟去操作，可能會如果不嚴格按照維護手冊中的要求和步驟去操作，可能會導致整流罩不能正確鎖好。導致整流罩不

5、能正確鎖好。如果不按照手冊要求蹲下檢查整流罩鎖扣，可能會錯過最如果不按照手冊要求蹲下檢查整流罩鎖扣，可能會錯過最后一個阻止事故發(fā)生的機會。后一個阻止事故發(fā)生的機會。 針對以上風險，通過對手冊的研究和實針對以上風險，通過對手冊的研究和實踐，提出以下幾點維護要求，用于防止踐，提出以下幾點維護要求，用于防止類似事故的發(fā)生類似事故的發(fā)生維護要求維護要求 關(guān)閉整流罩的過程不得中斷，必須將鎖扣鎖好。關(guān)閉整流罩的過程不得中斷，必須將鎖扣鎖好。（空客AMM TASK 71-13-00-410-010） 據(jù)統(tǒng)計，大部分事故都是由于工作被打斷，忘記關(guān)閉鎖扣據(jù)統(tǒng)計，大部分事故都是由于工作被打斷，忘記關(guān)閉鎖扣而導致。

6、而導致。 打開風扇整流罩時，將鎖扣解鎖后，必須拉開整流罩，確打開風扇整流罩時，將鎖扣解鎖后，必須拉開整流罩，確保其搭置于保其搭置于HOD外表面外表面。(此時風扇整流罩外表面不平齊此時風扇整流罩外表面不平齊,處于打開狀態(tài)處于打開狀態(tài))整流罩搭接整流罩搭接到此處到此處維護要求 在整流罩處于打開狀態(tài)時，禁止將鎖鉤鎖定在手柄在整流罩處于打開狀態(tài)時，禁止將鎖鉤鎖定在手柄(空客AMM TASK 71-13-00-010-010)RIGHTWRONG維護要求維護要求如果鎖鉤鎖在手柄內(nèi)，關(guān)閉整流罩時可能造成錯位和損傷而如果鎖鉤鎖在手柄內(nèi)，關(guān)閉整流罩時可能造成錯位和損傷而且容易誤以為鎖扣鎖好且容易誤以為鎖扣鎖好 關(guān)閉整流罩時，應(yīng)緩慢關(guān)閉整流罩時，應(yīng)緩慢放下放下，若快速沖擊，可能會導致鎖，若快速沖擊，可能會導致鎖扣與掛鉤錯位，如下圖所示扣與掛鉤錯位，如下圖所示(此時手柄是可以扣上的此時手柄是可以扣上的,誤以誤以為鎖扣處于鎖緊狀態(tài)為鎖扣處于鎖緊狀態(tài))維護要求中隊風險管控措施：中隊風險管控措施：例行工作：例行檢查中必須蹲下檢查鎖扣是否正確鎖好