第八章 海洋運輸貨物保險

1、第八章 海洋運輸貨物保險學(xué)習(xí)目標(biāo)1、掌握海上風(fēng)險的含義，分類及其各自的含義。2、掌握外來風(fēng)險的分類及各自的含義。3、掌握海洋運輸貨物保險保障的損失分類及各 自的含義。4、掌握實際全損、推定全損、單獨海損、共同 海損和委付的概念。5、掌握施救費用和救助費用的概念和區(qū)別。n國際貨物運輸保險：國際貨物運輸保險： 保險人在收取約定的保險費后，對被保險貨物遭遇承保范圍內(nèi)的風(fēng)險并受到損失時所負(fù)有的賠償責(zé)任，并給付相應(yīng)的保險利益。n國際貨物運輸保險承保范圍（三方面）：國際貨物運輸保險承保范圍（三方面）： 風(fēng)險、損失、費用一、海上風(fēng)險（Perils of Sea） 也稱海難，包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故，

2、但不包括發(fā)生在海上的一切風(fēng)險，也不局限于在海上航行中發(fā)生的風(fēng)險，與陸運相連的運輸過程中的風(fēng)險均包含在內(nèi)。 包括自然災(zāi)害引起的海難 和意外事故引起的海難。第一節(jié) 海洋運輸保險保障的風(fēng)險自然災(zāi)害自然災(zāi)害意外事故意外事故自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害。海運保險中的自然災(zāi)力量所造成的災(zāi)害。海運保險中的自然災(zāi)害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海害僅指惡劣氣候、雷電、洪水、地震、海嘯、火山爆發(fā)及其它人力不可抗拒的災(zāi)害嘯、火山爆發(fā)及其它人力不可抗拒的災(zāi)害 意外事故是指由于偶然的難以預(yù)料的原因意外事故是指由于偶然的難以預(yù)料的原因造成的事故，如船舶擱淺、

3、觸礁、沉沒、造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、火災(zāi)、爆炸、失蹤等類似事故碰撞、火災(zāi)、爆炸、失蹤等類似事故 二、外來風(fēng)險（Extraneous Risks） 外來風(fēng)險一般是指由于海上風(fēng)險以外 的其他外來原因所造成的風(fēng)險。 外來風(fēng)險不是必然發(fā)生的，而是外部 原因?qū)е碌囊馔獾摹⑹孪入y以預(yù)料的。 包括一般外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。外來外來風(fēng)險風(fēng)險一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險 一般外來風(fēng)險是指由于一一般外來風(fēng)險是指由于一般外來原因引起的風(fēng)險，如般外來原因引起的風(fēng)險，如偷竊、短量、破碎、雨淋、偷竊、短量、破碎、雨淋、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污、滲漏、銹損

4、和鉤損等沾污、滲漏、銹損和鉤損等 特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭、特殊外來風(fēng)險是指由于戰(zhàn)爭、罷工、拒絕交付貨物等政治、罷工、拒絕交付貨物等政治、軍事、國家禁令及管制措施軍事、國家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險與損失所造成的風(fēng)險與損失 承保風(fēng)險承保風(fēng)險海上風(fēng)險：海上風(fēng)險： 自然災(zāi)害與意自然災(zāi)害與意外事故外事故外來風(fēng)險：外來風(fēng)險：一般、特殊外一般、特殊外來風(fēng)險來風(fēng)險保險人只負(fù)責(zé)由保單列明的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失保險人只負(fù)責(zé)由保單列明的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失第二節(jié)第二節(jié) 海運貨物保險保障的損失海運貨物保險保障的損失海海上上損損失失（按損失程度分）全部損失全部損失Total loss部分損失部分損失Part

5、ial loss實際全損實際全損Actual total loss推定全損推定全損Constructive total loss（按損失性質(zhì)分）單獨海損單獨海損Particular average共同海損共同海損General average（按損失情況不同分）全部損失全部損失(total loss)(total loss)實際全損推定全損可以按照保險標(biāo)的的實可以按照保險標(biāo)的的實際損失索賠部分損失，際損失索賠部分損失，也可以選擇索賠全部損也可以選擇索賠全部損失。失。如果選擇全損賠償，應(yīng)先如果選擇全損賠償，應(yīng)先委付委付保保險標(biāo)的，即表明愿將對保險標(biāo)的險標(biāo)的，即表明愿將對保險標(biāo)的的全部保險利益轉(zhuǎn)讓

6、給保險人，的全部保險利益轉(zhuǎn)讓給保險人，而要求保險人以全部損失予以賠而要求保險人以全部損失予以賠償。償。一、全部損失全部損失被保險貨物的實體已完全滅失被保險貨物的實體已完全滅失被保險貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有被保險貨物遭到嚴(yán)重?fù)p害，已喪失了原有的用途和價值的用途和價值被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回被保險人對保險貨物的所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪地被完全剝奪災(zāi)禍船舶失蹤達(dá)到一定時期仍杳無音訊災(zāi)禍船舶失蹤達(dá)到一定時期仍杳無音訊指貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損指貨物發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用與繼續(xù)將貨物

7、運抵目的地所需支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值的，為推定全損。的費用之和超過保險價值的，為推定全損。委付需要符合的條件：1、委付通知必須以書面或口頭形式及時發(fā)出，保險人可以用明示或默示的行為表示接受條件，但保險人的沉默不得視為接受委付。2、委付必須將被保貨物全部委付。3、委付不能附帶任何條件。4、委付必須經(jīng)保險人的承諾才能生效。危險必危險必須實際須實際存在、存在、危及船危及船貨共同貨共同安全安全必須是必須是為解除為解除共同危共同危險的人險的人為、合為、合理措施理措施犧牲的犧牲的性質(zhì)特性質(zhì)特殊、費殊、費用損失用損失必須是必須是額外支額外支付付共同海共同海損損失損損失必須是必

8、須是共同海共同海損措施損措施的直接的直接合理后合理后果果共同海共同海損措施損措施最終必最終必須有效須有效二、部分損失二、部分損失1 1、共同海損、共同海損注意：采取共同海損行為，必須是最后有效地避注意：采取共同海損行為，必須是最后有效地避免了船舶和貨物的全損，共同海損才能成立。免了船舶和貨物的全損，共同海損才能成立。構(gòu)成條件構(gòu)成條件是指在同一海上航程中，船舶、貨是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了物和其他財產(chǎn)遭受共同危險，為了共同安全，有意地合理采取措施所共同安全，有意地合理采取措施所造成的特殊造成的特殊犧牲犧牲、支付的特殊、支付的特殊費用費用。共同海損表現(xiàn)形式n共同海

9、損犧牲： 共同海損措施直接造成的船貨或其他財產(chǎn)在形體上的滅失或損壞。n共同海損費用： 由于采取共同海損措施產(chǎn)生的金錢上的額外支出。討論思考題 P184 在海運途中，一名船員發(fā)現(xiàn)存放樹脂的貨艙中在 冒煙，于是認(rèn)為艙中發(fā)生了火災(zāi)，立即對貨艙進(jìn)行 灌水，事后卻發(fā)現(xiàn)貨物沒有任何著火的跡象，故可 認(rèn)為火災(zāi)并不存在，而是船員主觀臆測的。但是由 于灌水救火，樹脂被水浸濕而嚴(yán)重受損。請問這是 否能構(gòu)成共同海損？ 船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，在使用滅火器撲救無效的情況 下，船長下令引水入艙造成艙內(nèi)貨物損失，這種損 失屬于共同海損行為嗎？ 船艙擱淺，船長下令開艙拋貨，在船舶已經(jīng)起浮 以后，船員由于疏忽沒有注意到而繼續(xù)拋貨，這

10、種 繼續(xù)拋貨行為屬于共同海損嗎？ 共同海損的理算共同海損的理算n發(fā)生共同海損事故后，船長或船東應(yīng)在船舶發(fā)生共同海損之后到達(dá)的第一個港口后的一段合理時間（48小時）內(nèi)宣布共同海損 。提出共同海損分?jǐn)傉埱蟮囊环綉?yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任，證明其損失應(yīng)當(dāng)列入共同海損。n確定共同海損損失金額是共同海損理算的首要步驟。共同海損損失金額主要分為三種，即船舶損失金額、貨物損失金額以及運費損失金額。 共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括共同海損分?jǐn)倳r，涉及的受益方包括： 貨方、船方和運費方 共同海損分?jǐn)傆袃蓚€原則：共同海損分?jǐn)傆袃蓚€原則：（1）分?jǐn)傄詫嶋H遭受的損失或額外增加的費用為準(zhǔn)；（2）無論受損方還是未受損方均應(yīng)按標(biāo)的物

11、價值比例分?jǐn)偂?受益人的共同海損分?jǐn)偨痤~受益人的共同海損分?jǐn)偨痤~受益人的共同海損分?jǐn)們r值共同海損分?jǐn)偮剩ɑ蚍Q共同分?jǐn)偘俜致剩?共同海損分?jǐn)偮使餐p分?jǐn)偮?共同海損損失總額/共同海損分?jǐn)們r值總額100 2 2、單獨海損、單獨海損這是指純粹由保險風(fēng)險直接造成的保險貨物的部分損失，是特定利益方的部分損失。它由受損貨物的貨主自行承擔(dān)，并不影響他人的利益，而且單獨海損只包括保險貨物的損失，并不包括由此引起的費用。原因不同、海損原因不同、海損承擔(dān)不同承擔(dān)不同與共同海損與共同海損的區(qū)別的區(qū)別?？單獨海損與共同海損的主要區(qū)別單獨海損與共同海損的主要區(qū)別造成海損的原因不同；承擔(dān)損失的責(zé)任不同；損失構(gòu)成不同造成

12、海損的原因不同；承擔(dān)損失的責(zé)任不同；損失構(gòu)成不同單單 獨獨 海海 損損共共 同同 海海 損損由風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失由風(fēng)險直接導(dǎo)致的損失為解除或減輕風(fēng)險而人為造成的為解除或減輕風(fēng)險而人為造成的損失損失損失由受損方自己承擔(dān)損失由受損方自己承擔(dān)損失由受益方按獲救財產(chǎn)價值的損失由受益方按獲救財產(chǎn)價值的多少，按比例共同分?jǐn)偠嗌?，按比例共同分?jǐn)倱p失為被保險的貨物損失為被保險的貨物損失包括被保險貨物，還包括支損失包括被保險貨物，還包括支出的特殊費用出的特殊費用思考思考1 1、共同海損、共同海損2 2、共同海損費用、共同海損費用上述兩種損失和費用等均上述兩種損失和費用等均由船、貨各方共同分擔(dān)。由船、貨各方共同分

13、擔(dān)。3 3、單獨海損、單獨海損3、載有花生仁等物品的船舶，在航行途中遇暴風(fēng)雨，海水浸入船艙，使花生仁受水泡變質(zhì)。問：該損失屬于？第三節(jié) 海洋運輸保障的費用 一、施救費用 當(dāng)保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或他的代理人、雇傭人員和受讓人等為防止損失擴(kuò)大而主動采取搶救措施所支出的合理費用。 該費用由保險人在保險標(biāo)的的損失賠償之外另行支付。 二、救助費用 保險標(biāo)的遭遇保險責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取了救助措施并獲得成功，由被保險人向救助的第三者所支付的報酬。 救助費用的支付原則是“No Cure, No Pay”.海上救助三、救助費用與施救費用的區(qū)別1、采取行為的主體不同 施救：被保險人及其代理人、雇傭人員或 受讓人 救助：保險人和被保險人以外的第三者2、給付報酬的原則不同 施救：不論有無效果，都給予賠償 救助：No Cure, No Pay.3、保險人的賠償責(zé)任不同 施救：費用是在保險標(biāo)的本身的保額以外， 單獨在一個不超過保險金額的保額 內(nèi)賠償。 救助：救助費用