電梯講座2012-3方案

1、2022/7/1電梯監(jiān)督檢驗與定期檢驗 孫立新 電梯檢驗師資格考核考前輔導(dǎo)講座 32022/7/121.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備平安技術(shù)標準?TSG T7001-2021電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)那么曳引與強制驅(qū)動電梯?以下簡稱電梯新檢規(guī)，歷經(jīng)五年十幾個修訂版本，終于在2021年12月4日正式公布，2021年4月1日實施。 直接參加電梯新檢規(guī)修訂的，有國家質(zhì)檢總局特種設(shè)備局主管領(lǐng)導(dǎo)、檢驗機構(gòu)與電梯企業(yè)的專家/代表。可以說，電梯新檢規(guī)凝聚了全國電梯行業(yè)的主流意見，表達了電梯管理、檢驗機構(gòu)、生產(chǎn)企業(yè)和電梯用戶的綜合要求。 2022/7/131.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 學習電梯

2、新檢規(guī)，對照已經(jīng)實施了八年的2002版?電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程?以下簡稱2002版電梯檢規(guī)，在以下幾個方面體會深刻： (1) 檢驗?zāi)Ｊ?從“監(jiān)管設(shè)備為主 向“監(jiān)督企業(yè)為主 轉(zhuǎn)變 (2) 檢驗內(nèi)容 從“技術(shù)把關(guān) 向“技術(shù)監(jiān)督轉(zhuǎn)變 (3) 檢驗結(jié)果 從“平安保障 向“符合性評價轉(zhuǎn)變2022/7/141.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 (1)檢驗?zāi)Ｊ綇摹氨O(jiān)管設(shè)備為主向“監(jiān)督企業(yè)為主 轉(zhuǎn)變 電梯新檢規(guī)的適用范圍是這樣規(guī)定的“曳引與強制驅(qū)動電梯以下簡稱電梯的生產(chǎn)含電梯的設(shè)計、制造、安裝、改造、維修、日常維護保養(yǎng)，下同和使用單位，以及從事電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，應(yīng)當遵守本規(guī)那么規(guī)定；2002版電

3、梯檢規(guī)相應(yīng)條款為“特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)開展電梯的驗收檢驗和定期檢驗，必須遵守本規(guī)程規(guī)定的檢驗內(nèi)容與檢驗方法。 由此可見，電梯新檢規(guī)適用范圍出現(xiàn)了調(diào)整。2002版電梯檢規(guī)適用的單位是特種設(shè)備監(jiān)督檢驗機構(gòu)，內(nèi)容是開展電梯的驗收檢驗和定期檢驗，新檢規(guī)適用的單位是電梯的生產(chǎn)和使用單位，以及特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)，內(nèi)容是電梯的安裝、改造、重大維修監(jiān)督檢驗和定期檢驗注意，這里不含電梯的設(shè)計、制造。2022/7/151.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 1995年2月國家勞動局部別公布?電梯平安技術(shù)檢驗大綱?，首次在全國標準內(nèi)統(tǒng)一了政府實施電梯平安監(jiān)察中的檢驗行為。1998年機構(gòu)改革后，電梯的平安監(jiān)察職能劃轉(zhuǎn)國家質(zhì)檢

4、總局，于2002年公布?電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程?，對保障全國的電梯安裝質(zhì)量與電梯使用平安起到了奠基作用。 電梯平安監(jiān)察制度建立之初，電梯設(shè)備數(shù)量較少，人均監(jiān)察和檢驗設(shè)備不多，政府平安監(jiān)管部門主要依靠電梯檢測檢驗來保障電梯的使用平安。隨著我國新安裝電梯與在用電梯的數(shù)量增長，而監(jiān)察和檢驗人員不可能同步增加，人機矛盾越來越突出，完全依靠政府平安監(jiān)管來保證每臺設(shè)備的平安，既不科學，也不現(xiàn)實。隨著企業(yè)責任的落實和其平安意識、能力的提高，電梯新檢規(guī)從以往監(jiān)管設(shè)備為主向監(jiān)督企業(yè)為主轉(zhuǎn)變，牢牢抓住企業(yè)這個主體，催促企業(yè)落實平安責任，充分發(fā)揮企業(yè)保障平安的能動性。2022/7/161.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 電梯新

5、檢規(guī)充分表達了從監(jiān)管設(shè)備為主向監(jiān)督企業(yè)為主轉(zhuǎn)變這種理念。其第三條規(guī)定：“監(jiān)督檢驗和定期檢驗是對電梯生產(chǎn)和使用單位執(zhí)行相關(guān)法規(guī)標準規(guī)定、落實平安責任，開展為保證和自主確認電梯平安的相關(guān)工作質(zhì)量情況的查證性檢驗。 總結(jié)從事十幾年電梯平安檢驗工作的經(jīng)歷，我們深深體會到：電梯平安不是檢驗出來的；電梯質(zhì)量是制造出來的，是安裝/維保出來的；檢驗是對電梯企業(yè)制造/安裝/維保平安質(zhì)量的一種見證。電梯新檢規(guī)把電梯平安質(zhì)量的責任主體，回歸了電梯企業(yè)。2022/7/171.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 (2) 檢驗內(nèi)容從“技術(shù)把關(guān)向“技術(shù)監(jiān)督轉(zhuǎn)變 電梯新檢規(guī)規(guī)定：“檢驗機構(gòu)應(yīng)當在施工單位自檢合格的根底上實施監(jiān)督檢驗，在

6、維護保養(yǎng)單位自檢合格的根底上實施定期檢驗。“電梯生產(chǎn)單位的自檢記錄或者報告中的結(jié)論，是對設(shè)備平安狀況的綜合判定；檢驗機構(gòu)出具檢驗報告中的檢驗結(jié)論，是對電梯生產(chǎn)和使用單位落實相關(guān)責任、自主確定設(shè)備平安等工作質(zhì)量的判定。 實施電梯平安檢驗制度初期，對企業(yè)的自檢沒有要求，由電梯檢驗機構(gòu)直接對電梯設(shè)備實施檢測檢驗，出具電梯設(shè)備平安合格或不合格的檢驗報告。電梯新檢規(guī)與以往最大的變化是從過去的“檢驗技術(shù)把關(guān)變成了“檢驗技術(shù)監(jiān)督。為什么要轉(zhuǎn)變？一是考慮特種設(shè)備的平安應(yīng)該是企業(yè)把好關(guān)，二是考慮電梯設(shè)備的平安主要是依靠企業(yè)的日常維保和檢查來保障，是在企業(yè)全面檢驗合格的根底上進行的，本身就是一種監(jiān)督性質(zhì)。2022

7、/7/181.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 電梯新檢規(guī)對新安裝監(jiān)督檢驗、定期檢驗工程各有側(cè)重與特點：監(jiān)督檢驗工程主要針對型式實驗合格新安裝的電梯，主要檢查在安裝過程中，其結(jié)構(gòu)、配置有可能發(fā)生變化的工程、影響電梯平安運行的關(guān)鍵工程、驗證安裝質(zhì)量的功能試驗工程；定期檢驗工程主要是針對已經(jīng)驗收合格的電梯使用過程中的變化磨損可能影響運行平安的工程。在檢驗工程精簡、調(diào)整中，對保障公眾乘客平安的工程予以保存、強化。借鑒幾次考察歐洲、美國、日本、香港電梯檢驗中“重視功能試驗、單項檢驗工程較少的經(jīng)驗，此次調(diào)整將歷次修訂稿中的“功能試驗根本全部保存；單項檢驗工程作了精簡。2022/7/191.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模

8、式 電梯新檢規(guī)把檢驗工程分為A、B、C三個類別：A類工程，檢驗機構(gòu)對提供的文件、資料進行審查，對該類工程進行檢驗，并與自檢結(jié)果比照，判定，不經(jīng)審查、檢驗或者審查、檢驗結(jié)論不合格，施工單位不得進行下道工序的施工；B類工程，檢驗機構(gòu)對提供的文件、資料進行審查，對該類工程進行檢驗，并與自檢結(jié)果進行比照，對工程的檢驗結(jié)論做出判定；C類工程，檢驗機構(gòu)對提供的文件、資料進行審查，認為自檢記錄或者報告等文件和資料完整、有效，對自檢結(jié)果無質(zhì)疑可確認為合格，如果對自檢結(jié)果有質(zhì)疑再對該類工程進行檢驗、判定。2022/7/1101.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式(3)檢驗結(jié)果從“平安保障向“符合性評價轉(zhuǎn)變 回憶以往的電梯

9、檢驗過程，是由檢驗機構(gòu)對電梯設(shè)備實施檢驗，出具檢驗報告書；對檢驗合格電梯出具電梯平安檢驗合格證并提出有效期至某年某月某日。其檢驗結(jié)果是一種“平安保障的模式。電梯新檢規(guī)的檢驗結(jié)果從“平安保障向“符合性評價轉(zhuǎn)變，更科學，更合理。這是因為： a)目前實施的電梯的平安檢驗，對被檢測的電梯單體而言，可以只能是極大地降低發(fā)生事故的幾率，不可能確保此電梯在檢驗周期內(nèi)絕對不會發(fā)生事故。一部電梯的零部件有上千件，?電梯制造與安裝平安標準?規(guī)定的平安工程超過四百項，而檢規(guī)的檢驗工程只有幾十項。根據(jù)統(tǒng)計與分析，規(guī)定檢驗工程之外的電梯的零部件發(fā)生事故的幾率極低，我們沒必要也沒有能力對所有電梯工程實施全面檢驗。然而，這

10、些未經(jīng)檢驗的零部件或檢驗后由于頻繁使用等原因，也有損毀的實例，例如某地一部電梯對重滑輪軸損壞造成轎廂墜落，對重滑輪軸的定期檢驗檢規(guī)是沒有的。 2022/7/1111.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 b)目前實施的電梯平安檢驗，對被檢測的電梯整體而言例如全國的或一個地區(qū)的、一個品牌的電梯，可以確保電梯的事故率極大的降低，不可能杜絕電梯事故。具根據(jù)質(zhì)檢總局的統(tǒng)計資料，電梯安檢開展以來，電梯事故呈逐年下降趨勢，全國的電梯事故率由2002年的萬分之1.56逐漸下降到近年的萬分之0.33。 2022/7/1121.新檢規(guī)創(chuàng)新電梯監(jiān)察新模式 c)電梯檢驗合格，“合格的含義是被檢電梯符合檢驗規(guī)程的相應(yīng)條款，不能等

11、同為電梯平安合格；檢驗機構(gòu)/檢驗人員只能對檢測數(shù)據(jù)與檢驗結(jié)果負責。從“符合性評價的角度，按電梯新檢規(guī)實施檢驗的電梯，檢驗機構(gòu)出具檢驗報告，對檢驗結(jié)論為合格的電梯開具電梯平安檢驗證書，表征該電梯發(fā)生事故的幾率小于萬分之0.3。 電梯新檢規(guī)實施以來，根據(jù)我們的檢驗實踐以及相關(guān)檢驗機構(gòu)、電梯企業(yè)反響的信息，電梯新檢規(guī)不僅為標準電梯檢驗行為提供了準那么，其中闡述的有關(guān)理念，更將為轉(zhuǎn)變社會認識，轉(zhuǎn)變工作方式，促進生產(chǎn)企業(yè)和使用單位責任落實，促進電梯平安監(jiān)察的科學開展，發(fā)揮其特定的作用。2022/7/1132.檢驗的技術(shù)要求與實施電梯監(jiān)督檢驗時,制造單位應(yīng)提供以下資料:1制造許可證明文件；2電梯整機型式試

12、驗合格證書或者報告書；3產(chǎn)品質(zhì)量證明文件4門鎖裝置、限速器、平安鉗、緩沖器、含有電子元件的平安電路如果有、轎廂上行超速保護裝置、驅(qū)動主機、控制柜等平安保護裝置和主要部件的型式試驗合格證，以及限速器和漸進式平安鉗的調(diào)試證書；(p288)2022/7/1142.檢驗的技術(shù)要求與實施5機房或者機器設(shè)備間及井道布置圖，其頂層高度、底坑深度、樓層間距、井道內(nèi)防護、平安距離、井道下方人可以進入的空間等滿足平安要求；6電氣原理圖，包括動力電路和連接電氣平安裝置的電路；7安裝使用維護說明書，包括安裝、使用、日常維護保養(yǎng)和應(yīng)急救援等方面操作說明的內(nèi)容。注：上述文件如為復(fù)印件那么必須經(jīng)電梯整機制造單位加蓋公章或者

13、檢驗合格章；對于進口電梯，那么應(yīng)當加蓋國內(nèi)代理商的公章。檢驗方法：電梯安裝施工前審查相應(yīng)資料(p288)2022/7/1152.檢驗的技術(shù)要求與實施電梯監(jiān)督檢驗時,安裝單位應(yīng)提供以下資料:1安裝許可證和安裝告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的相應(yīng)參數(shù)；2施工方案，審批手續(xù)齊全；3施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；4施工過程記錄和自檢報告，檢查和試驗工程齊全、內(nèi)容完整，施工和驗收手續(xù)齊全；(p185)2022/7/1162.檢驗的技術(shù)要求與實施5變更設(shè)計證明文件如安裝中變更設(shè)計時，履行了由使用單位提出、經(jīng)整機制造單位同意的程序；6安裝質(zhì)量證明文件，包括電梯安裝合同編號、安裝單位安裝許可

14、證編號、產(chǎn)品出廠編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有安裝單位公章或者檢驗合格章以及竣工日期。檢驗方法：審查相應(yīng)資料。其中,第13項在報檢時審查，申報監(jiān)督檢驗時所提供的特種設(shè)備作業(yè)人員證應(yīng)與安裝告知書中相應(yīng)欄目填寫的內(nèi)容一致，并且在有效期內(nèi)，持證電梯作業(yè)人員不得少于2人。第項在其他工程檢驗時還應(yīng)查驗。第4、5項在試驗時查驗。第項在竣工后審查。(p289)2022/7/1172.檢驗的技術(shù)要求與實施在改造或者重大維修的監(jiān)督檢驗時,改造或者重大維修單位應(yīng)提供以下資料： 1改造或者維修許可證和改造或者重大維修告知書，許可證范圍能夠覆蓋所施工電梯的相應(yīng)參數(shù)；2改造或者重大維修的清單以及施工方案，施工方案的審

15、批手續(xù)齊全；3所更換的平安保護裝置或者主要部件產(chǎn)品合格證、型式試驗合格證書以及限速器和漸進式平安鉗的調(diào)試證書如發(fā)生更換；4施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；(p289)2022/7/1182.檢驗的技術(shù)要求與實施5施工過程記錄和自檢報告6改造后的整梯合格證或者重大維修質(zhì)量證明文件，合格證或者證明文件中包括電梯的改造或者重大維修合同編號、改造或者重大維修單位的資格證編號、電梯使用登記編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有改造或者重大維修單位的公章或者檢驗合格章以及竣工日期。檢驗方法：審查相應(yīng)資料,其中:第14項在報檢時審查第項在其他工程檢驗時還應(yīng)查驗第5項在試驗時查驗第6項在竣工后審查 (p2

16、90)2022/7/1192.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗規(guī)程對通道和通道門的要求是:1應(yīng)當在任何情況下均能夠平安方便地使用通道。采用梯子作為通道時，必須符合以下條件：a. 通往機房或者機器設(shè)備區(qū)間的通道不應(yīng)當高出樓梯所到平面4m；b. 梯子必須固定在通道上而不能被移動；c. 梯子高度超過1.50m時，其與水平方向的夾角應(yīng)當在6575之間，并不易滑動或者翻轉(zhuǎn)；d. 靠近梯子頂端應(yīng)當設(shè)置把手。(p290)2022/7/1202.檢驗的技術(shù)要求與實施2通道應(yīng)當設(shè)置永久性電氣照明；3機房通道門的寬度應(yīng)當不小于0.60m，高度應(yīng)當不小于1.80m，并且門不得向房內(nèi)開啟。門應(yīng)當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房

17、內(nèi)不用鑰匙翻開。門外側(cè)應(yīng)當標明“機房重地，閑人免進，或者有其他類似警示標志。檢驗方法：對提供的文件、資料進行審查，如果認為自檢記錄或者報告等文件和資料完整、有效，結(jié)合現(xiàn)場觀察相應(yīng)工程情況對自檢結(jié)果無質(zhì)疑，可以確認為合格；如果文件和資料欠缺、無效或者對自檢結(jié)果有質(zhì)疑，可現(xiàn)場目測或者測量相關(guān)數(shù)據(jù) (p290)2022/7/1212.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗規(guī)程對機房檢修空間的要求是:1在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50 m或屏、柜的全寬兩者中的大值，高度不小于2m；2對運動部件進行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m0.60m的水平凈空面積，

18、其凈高度不小于2m；3機房地面高度不一并且相差大于0.50m時，應(yīng)當設(shè)置樓梯或者臺階，并且設(shè)置護欄。檢驗方法：目測或者測量相關(guān)數(shù)據(jù)目測。(p291)2022/7/1222.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗規(guī)程對斷錯相保護是的規(guī)定是: 每電梯應(yīng)當具有斷相、錯相保護功能； 電梯運行與相序無關(guān)時，可以不裝設(shè)錯相保護裝置。檢驗方法：1斷開主開關(guān)，在其輸出端，分別斷開三相交流電源的任意一根導(dǎo)線后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動；2斷開主開關(guān)，在其輸出端，任意調(diào)換三相交流電源的兩根導(dǎo)線的相互位置后，閉合主開關(guān)，檢查電梯能否啟動。 (p292)2022/7/1232.檢驗的技術(shù)要求與實施主開關(guān)的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求:1

19、每臺電梯應(yīng)當單獨裝設(shè)主開關(guān)，主開關(guān)應(yīng)當易于接近和操作； 無機房電梯主開關(guān)的設(shè)置還應(yīng)當符合以下要求：a. 如果控制柜不是安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當安裝在控制柜內(nèi)，如果控制柜安裝在井道內(nèi)，主開關(guān)應(yīng)當設(shè)置在緊急操作屏上；b. 如果從控制柜處不容易直接操作主開關(guān)，該控制柜應(yīng)當設(shè)置能分斷主電源的斷路器；c. 在電梯驅(qū)動主機附近1m之內(nèi)，應(yīng)當有可以接近的主開關(guān)或者符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。(p292)2022/7/1242.檢驗的技術(shù)要求與實施2主開關(guān)不得切斷轎廂照明和通風、機房機器設(shè)備間照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；3主開關(guān)應(yīng)當具有穩(wěn)定的斷開和閉合

20、位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作；4如果不同電梯的部件共用一個機房，那么每臺電梯的主開關(guān)應(yīng)當與驅(qū)動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志。檢驗方法：目測主開關(guān)的設(shè)置；斷開主開關(guān)，觀察、檢查照明、插座、通風和報警裝置的供電電路是否被切斷。(p292)2022/7/1252.檢驗的技術(shù)要求與實施制動裝置的設(shè)置要求:a. 所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應(yīng)當分兩組裝設(shè)；b. 電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應(yīng)當用兩個獨立的電氣裝置來實現(xiàn)，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未翻開，最遲到下一次運行方向改變時，應(yīng)當防止電梯再運行。(p293)20

21、22/7/1262.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 外觀檢查制動器。如果無法從外觀直接判斷電磁線圈的鐵心是否獨立設(shè)置，那么對照型式試驗報告進行查驗。電磁線圈的鐵心、彈簧和制動臂等屬于機械部件，應(yīng)設(shè)兩組，而線圈不視為機械部件。b. 根據(jù)電氣原理圖和實物狀況，結(jié)合模擬操作，檢查切斷制動器電流的電氣裝置數(shù)量和獨立性，以及觸點防粘連的保護。例如，在電梯正常向上運行時用螺絲批等工具按住一個接觸器，在電梯正常停層后不讓該接觸器釋放，給電梯一個向下運行的指令，電梯應(yīng)不能正常啟動，兩個電氣裝置應(yīng)分別進行試驗。 (p293)2022/7/1272.檢驗的技術(shù)要求與實施手動緊急操作裝置:手動緊急操作裝置應(yīng)當符

22、合以下要求：1對于可拆卸盤車手輪，設(shè)有一個電氣平安裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作；2松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內(nèi)容易接近的明顯部位；3在電梯驅(qū)動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出；(p293)2022/7/1282.檢驗的技術(shù)要求與實施4能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)；5進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。檢驗方法： 目測 通過模擬操作檢查電氣平安裝置和手動松閘功能(p294)2022/7/1292.檢驗的技術(shù)要求與實施緊急電動運行裝置 :

23、緊急電動運行裝置應(yīng)當符合以下要求：1依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應(yīng)的運行方向；2一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代；3進行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。檢驗方法：目測；通過模擬操作檢查緊急電動運行裝置功能(p294)2022/7/1302.檢驗的技術(shù)要求與實施限速器的銘牌:限速器上應(yīng)當設(shè)有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌和型式試驗合格證、調(diào)試證書內(nèi)容應(yīng)當相符。檢驗方法：對照檢查限速器型式試驗合格證、調(diào)試證書、銘牌(p294)2022/7/1312.檢驗的技術(shù)要

24、求與實施限速器電氣平安裝置:限速器或者其他裝置上應(yīng)當設(shè)有在轎廂上行或者下行速度到達限速器動作速度之前動作的電氣平安裝置，以及驗證限速器復(fù)位狀態(tài)的電氣平安裝置。檢驗方法：先目測檢查電氣平安裝置的 設(shè)置，再人為使其動作，驗證其功能(p294)2022/7/1322.檢驗的技術(shù)要求與實施限速器動作速度校驗: 使用周期到達2年的電梯，或者限速器動作出現(xiàn)異常、限速器各調(diào)節(jié)部位封記損壞的電梯，需要進行限速器動作速度校驗。 進行限速器動作速度校驗的單位可以是經(jīng)國家質(zhì)檢總局核準，具有電梯檢驗資格的特種設(shè)備檢驗機構(gòu)，也可以是經(jīng)國家質(zhì)檢總局許可，具有電梯制造、安裝、改造、維修資格的電梯生產(chǎn)單位和限速器制造單位(p

25、294)2022/7/1332.檢驗的技術(shù)要求與實施電梯供電系統(tǒng):常見的供電系統(tǒng)有以下兩種：1 TN-S供電系統(tǒng)俗稱三相五線制電源。T表示供電電源端有一點直接接地；N表示電氣裝置的外露可導(dǎo)電局部與電源端接地點有直接電氣連接；S表示中性導(dǎo)體和保護導(dǎo)體是分開的，中性線與保護線是分開的(p295)2022/7/1342.檢驗的技術(shù)要求與實施(p295)TN-S供電系統(tǒng)2022/7/1352.檢驗的技術(shù)要求與實施(2)TN-C-S系統(tǒng)俗稱三相四線制電源C表示供電系統(tǒng)的PE線與N線合用，應(yīng)在電源進入機房后將保護線PE與中性線N分開 (p295)2022/7/1362.檢驗的技術(shù)要求與實施(p295)TN

26、-S-C 供電系統(tǒng)2022/7/1372.檢驗的技術(shù)要求與實施接地:接地支線應(yīng)分別接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地，如果接地支線之間互相連接后再與接地干線連接，可能導(dǎo)致以下兩種后果：1離接地干線接線柱最遠端處的接地電阻較大。發(fā)生漏電時，由于接地電阻較大，不能產(chǎn)生足夠大的短路電流，可能造成漏電保護開關(guān)或斷路器等裝置無法可靠斷開，如有人員觸及，可能危及人身平安。2如果前端某個接地支線因故中斷，或者前端某個電氣設(shè)備被撤除，將使其后端電氣設(shè)備接地支線與干線之間也斷開，造成接地保護失效。(p296)2022/7/1382.檢驗的技術(shù)要求與實施電氣絕緣要求動力電路、照明電路和電氣平安裝置電路的絕

27、緣電阻應(yīng)當符合以下要求:檢驗方法：由施工單位測量，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認。測量時使用檢驗機構(gòu)的絕緣電阻測試儀，并提醒施工單位的測量人員先斷開主開關(guān)以及井道照明、轎廂照明和轎廂插座電路電源開關(guān)。(p296)2022/7/1392.檢驗的技術(shù)要求與實施曳引驅(qū)動電梯的頂部空間要求:1當對重完全壓在緩沖器上時，應(yīng)當同時滿足以下條件：a. 轎廂導(dǎo)軌提供不小于0.1+0.035v2m的進一步制導(dǎo)行程；b. 轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影局部井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035v2m；c. 井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的間距不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等不小于

28、0.3+0.035v2m,與導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高局部之間的間距不小于0.1+0.035v2m；d. 轎頂上方應(yīng)當有一個不小于0.5m0.6m0.8m的空間(p296)2022/7/1402.檢驗的技術(shù)要求與實施2當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導(dǎo)軌有不小于0.1+0.035v2m的進一步制導(dǎo)行程。當采用減行程緩沖器并對電梯驅(qū)動主機正常減速進行有效監(jiān)控時0.035v2可以用下值代替：電梯額定速度不大于4m/s時，可以減少到1/2，但是不小于0.25m電梯額定速度大于4m/s時，可以減少到1/3，但是不小于0.28m (p296)2022/7/1412.檢驗的技術(shù)要求

29、與實施檢驗方法:轎廂在上端站平層位置時，在轎頂測量上述數(shù)據(jù)在底坑測量對重撞板至緩沖器頂面的距離將上述數(shù)據(jù)減去對重撞板至緩沖器的距離和對重緩沖器的壓縮行程 對于非線性蓄能型緩沖器,如果沒有標明壓縮行程，“完全壓縮是指緩沖器被壓縮掉90%的高度(p296)2022/7/1422.檢驗的技術(shù)要求與實施用痕跡法或其他有效方法檢驗對重導(dǎo)軌的制導(dǎo)行程。痕跡法是指當轎廂在頂層平層位置時，站立在轎頂?shù)娜藛T將油脂物或粉筆涂抹在對重導(dǎo)軌上端的適當位置。然后使轎廂在下端站平層，此時對重上導(dǎo)靴將帶動油脂或在粉筆灰上形成痕跡；再將轎廂駛回上端站平層位置，測量對重導(dǎo)軌上油脂或粉筆痕跡的頂部與導(dǎo)軌頂端的距離。將此距離減去轎

30、廂撞板至緩沖緩沖器的距離和轎廂緩沖器的壓縮行程，如果導(dǎo)靴上面裝有油杯，應(yīng)加上油杯高度，即為所需測量的對重導(dǎo)軌的進一步制導(dǎo)行程。(p296)2022/7/1432.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗電梯頂部空間時，0.5m0.6m0.8m矩形體必須緊貼轎頂放置嗎？0.50m0.60m0.80m矩形體應(yīng)位于轎頂垂直投影范圍之內(nèi)，但不要求緊貼轎頂放置。另外，轎頂可以站人的最高面積在該矩形體的垂直投影內(nèi)至少需要0.12m2。轎頂?shù)?.5m0.6m0.8m矩形體與可以站人的最高面積上至少1m垂直距離組合在一起，為轎頂人員提供平安的空間。(p297)2022/7/1442.檢驗的技術(shù)要求與實施井道平安門:當相鄰兩層

31、門地坎的間距大于11m時，其間應(yīng)當設(shè)置井道平安門使用轎廂平安門時除外。井道平安門應(yīng)符合以下要求：a. 高度不小于1.80m、寬度不小于0.35m；b. 不得向井道內(nèi)開啟；c. 門上應(yīng)當裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內(nèi)將門翻開；d. 應(yīng)當設(shè)置電氣平安裝置以驗證門的關(guān)閉狀態(tài)。(p298)2022/7/1452.檢驗的技術(shù)要求與實施井道檢修門:1高度不小于1.40m，寬度不小于0.60m；2不得向井道內(nèi)開啟；3應(yīng)當裝設(shè)用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠?qū)⑵潢P(guān)閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內(nèi)將門翻開；4應(yīng)當設(shè)置電氣平安裝置以驗證

32、門的關(guān)閉狀態(tài)檢驗方法：1測量相關(guān)數(shù)據(jù)；2在檢修運行狀態(tài)下翻開、關(guān)閉平安門，檢查門啟閉和電梯啟動情況。(p298)2022/7/1462.檢驗的技術(shù)要求與實施導(dǎo)軌安裝要求：a. 每根導(dǎo)軌應(yīng)當至少有2個導(dǎo)軌支架，其間距一般不大于2.50m如果間距大于2.50m應(yīng)當有計算依據(jù)，端部短導(dǎo)軌的支架數(shù)量應(yīng)滿足設(shè)計要求；b. 支架應(yīng)當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設(shè)計要求，錨栓如膨脹螺栓固定只能在井道壁的混凝土構(gòu)件上使用c. 每列導(dǎo)軌工作面每5m鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有平安鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于1.2mm，不設(shè)平安鉗的T型對重導(dǎo)軌不大于2.0mm；d. 兩列導(dǎo)軌頂面的距離偏差，轎廂導(dǎo)軌為0

33、+2mm，對重導(dǎo)軌為0+3mm。(p298)2022/7/1472.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 目測檢查導(dǎo)軌的設(shè)置和安裝情況，必要時用鋼卷尺測量導(dǎo)軌支架之間的距離。b. 將5m長磁力線錘分別固定在導(dǎo)軌側(cè)面和頂面，用鋼直尺對每5m鉛垂線測量，分3段連續(xù)檢測，記錄最大偏差。c. 取導(dǎo)軌上、中、下三點，用鋼卷尺分別測量轎廂導(dǎo)軌和對重導(dǎo)軌頂面的距離，再減去導(dǎo)軌間距的設(shè)計值。(p299)2022/7/1482.檢驗的技術(shù)要求與實施轎廂與井道壁的距離:轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距應(yīng)不大于0.15m，對于局部高度小于0.50m或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到0.20m。如果轎廂裝有

34、機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內(nèi)翻開時，那么上述間距不受限制。檢驗方法：1電梯檢修運行至需測量位置，翻開轎門，用鋼卷尺測量井道壁內(nèi)外表與轎廂地坎、轎門及門框的水平距離，取三者中的最大值。2如轎門設(shè)有機械鎖，檢查門鎖的設(shè)置情況(p299)2022/7/1492.檢驗的技術(shù)要求與實施轎廂與井道壁的距離:在一段最大高度為0.5m的范圍內(nèi)，允許井道壁與轎廂地坎或轎廂門框架之間的水平距離為0.2m。如題圖所示，在一段高度大于0.5m的井道壁范圍內(nèi)，用具有足夠強度的鋼條分隔成多段高度小于0.5m的距離，鋼條使上述水平距離減少至不大于0.1m，這樣符合要求嗎？如果井道壁與轎廂的水平距離為0.2m，井道上裝有

35、高度至少為500mm的金屬板，相鄰金屬板的垂直距離為500mm，金屬板與轎廂的水平距離為150mm或者更小，如題圖所示，這樣符合要求嗎？(p299)2022/7/1502.檢驗的技術(shù)要求與實施(p299)不符要求 符合要求 2022/7/1512.檢驗的技術(shù)要求與實施層門地坎下的井道壁:每個層門地坎下的井道壁應(yīng)當符合以下要求：a.形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直外表;b.由光滑而堅硬的材料構(gòu)成如金屬薄板;c.其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上50mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加25mm.(p299)2022/7/1522.檢驗的技術(shù)要求與實施井道內(nèi)的防護:1對重或者平衡重的運行區(qū)域應(yīng)當采

36、用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于0.30m處，向上延伸到離底坑地面至少2.5m的高度，寬度應(yīng)當至少等于對重或者平衡重寬度兩邊各加0.10m；2在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應(yīng)當設(shè)置隔障，隔障應(yīng)當至少從轎廂、對重或平衡重行程的最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于0.5m，隔障應(yīng)當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護局部的寬度每邊各加0.10m。(p300)2022/7/1532.檢驗的技術(shù)要求與實施極限開關(guān):井道上下兩端應(yīng)當裝設(shè)極限開關(guān)，該

37、開關(guān)在轎廂或者對重如有接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。檢驗方法：1 將上行下行限位開關(guān)如果有短接,使位于上端站下端站的轎廂以檢修速度向上運行,檢查上下極限開關(guān)動作情況。2短接上下極限開關(guān)和限位開關(guān)如果有，以檢修速度提升下降轎廂，使對重轎廂完全壓在緩沖器上，檢查極限開關(guān)動作狀態(tài)；(p300)2022/7/1542.檢驗的技術(shù)要求與實施底坑空間:轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應(yīng)當同時滿足以下要求：1底坑中有一個不小于0.50m0.60m1.0m 的空間任一面朝下即可；2底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.50m，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，

38、轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m 之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到0.10m；當轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m 但不大于0.5m 時，此垂直距離可按可按線性關(guān)系增加至0.5m(p301)2022/7/1552.檢驗的技術(shù)要求與實施3底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于0.30m。檢驗方法：1當轎廂在下端站平層時,用鋼卷尺測量上述有關(guān)尺寸,然后減去轎廂撞板與緩沖器的距離和轎廂緩沖器的壓縮行程。對于非線性蓄能型緩沖器,如果沒有標明壓縮行程，“完全壓縮是指緩沖器被壓縮掉90%的高度。(p301)2022/7/1562.檢驗的技術(shù)要求與實施2當設(shè)置在導(dǎo)軌附近的轎廂

39、最低部件如導(dǎo)靴、平安鉗等的最外端與導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不超過0.5m時，這些部件與底坑底之間的垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m3底坑中固定的最高部件包括限速器張緊裝置、補償繩張緊裝置處于最高位置等。0.3m是維修空間的要求(p301)2022/7/1572.檢驗的技術(shù)要求與實施(p302)導(dǎo)軌周圍水平距離X 平安鉗、導(dǎo)靴的最小垂直距離 2022/7/1582.檢驗的技術(shù)要求與實施轎廂護腳板與相鄰井道壁之間的水平距離如何測量？護腳板與底坑底的垂直距離如何測量？如果轎廂護腳板與相鄰井道壁之間的水平距離為0.3m，護腳板與底坑底的垂直距離應(yīng)為多少？ (p300)2022/7/1592

40、.檢驗的技術(shù)要求與實施轎廂護腳板與相鄰井道壁之間的水平距離在其垂直段測量，如下圖的A尺寸，護腳板與底坑底的垂直距離在其斜面的最低邊緣測量，如下圖的B尺寸。如果轎廂護腳板與相鄰井道壁之間的水平距離為0.3m，那么護腳板與底坑底的垂直距離應(yīng)至少為0.5m。 (p302)2022/7/1602.檢驗的技術(shù)要求與實施限速器繩張緊裝置的要求:a. 限速器繩應(yīng)當用張緊輪張緊，張緊輪或者其配重應(yīng)當有導(dǎo)向裝置；b. 當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應(yīng)當通過一個電氣平安裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn)。檢驗方法：a. 目測張緊和導(dǎo)向裝置；b. 電梯以檢修速度運行，使電氣平安裝置動作，觀察電梯運行狀況。模擬限速器繩斷裂或

41、者過分伸長的工況，檢查電氣平安裝置的動作機構(gòu)能否使其動作。(p302)2022/7/1612.檢驗的技術(shù)要求與實施緩沖器的要求：a. 轎廂和對重的行程底部極限位置應(yīng)當設(shè)置緩沖器，蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；b. 緩沖器上應(yīng)當設(shè)有銘牌或者標簽，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數(shù)和型式試驗機構(gòu)標識，銘牌或者標識和型式試驗合格證內(nèi)容應(yīng)當相符；(p303)2022/7/1622.檢驗的技術(shù)要求與實施c. 緩沖器應(yīng)當固定可靠；d. 耗能型緩沖器液位應(yīng)當正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣平安裝置；e. 對重緩沖器附近應(yīng)當設(shè)置永久性的明顯標識，標明當轎廂位

42、于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。(p303)2022/7/1632.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 對照檢查緩沖器型式試驗合格證和銘牌或者標簽；b. 目測檢查緩沖器的固定和對重越程距離標識；c. 對于耗能型緩沖器，目測檢查液位和電氣平安裝置設(shè)置情況；d. 當轎廂位于頂層端站平層位置時，用鋼卷尺測量對重撞板與其緩沖器頂面間的垂直距離。(p303)2022/7/1642.檢驗的技術(shù)要求與實施轎頂護欄:當井道壁離轎頂外側(cè)水平方向自由距離超過0.3m時，轎頂應(yīng)當裝設(shè)護欄，并且滿足以下要求：1由扶手、0.10m高的護腳板和位于護欄

43、高度一半處的中間欄桿組成；2當自由距離不大于0.85m時，扶手高度不小于0.70m，當自由距離大于0.85m時，扶手高度不小于1.10m；3護欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于0.10m；4護欄上有關(guān)于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。(p304)2022/7/1652.檢驗的技術(shù)要求與實施轎廂平安窗門:如果轎廂設(shè)有平安窗門，應(yīng)當符合以下要求：1設(shè)有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內(nèi)開啟；2轎廂平安窗不能向轎廂內(nèi)開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂平安門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑?jīng)]有對重平衡重或者

44、固定障礙物；3其鎖緊由電氣平安裝置予以驗證。 (p303)2022/7/1662.檢驗的技術(shù)要求與實施電梯轎廂最大有效面積 電梯轎廂最大有效面積應(yīng)符合下表規(guī)定:(p305)2022/7/1672.檢驗的技術(shù)要求與實施對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：a. 在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設(shè)置標志，說明該載貨電梯的額定載重量；b. 該電梯專用于運送特定輕質(zhì)貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量；c. 該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。 (p305)2022/7/1682.檢驗的技術(shù)要求與實施緊急照明和報警裝置：轎廂內(nèi)應(yīng)當

45、裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明：1正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；2緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援效勞持續(xù)聯(lián)系，當電梯行程大于30m時，在轎廂和機房或者緊急操作地點之間也設(shè)置對講系統(tǒng)，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統(tǒng)后，被困乘客不必再做其他操作。檢驗方法：斷開正常照明供電電源，分別驗證緊急照明系統(tǒng)、緊急報警裝置的功能(p306)2022/7/1692.檢驗的技術(shù)要求與實施超載保護裝置:電梯應(yīng)當設(shè)置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過110額定載重量超載量不少于75kg時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號

46、提示，動力驅(qū)動的自動門完全翻開，手動門保持在未鎖狀態(tài)。檢驗方法：在轎廂中參加額定載荷后，再逐漸加載，對于額定載重量750kg的電梯，逐漸加載至110額定載荷；對于額定載重量750kg的電梯，逐漸加載至額定載荷75kg的總荷載，檢查超載裝置的動作點是否符合要求。當超載裝置保護動作時，驗證其功能。(p306)2022/7/1702.檢驗的技術(shù)要求與實施懸掛裝置和補償裝置的報廢：出現(xiàn)以下情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應(yīng)當報廢：a. 出現(xiàn)籠狀畸變、繩芯擠出、扭結(jié)、局部壓扁、彎折；b. 斷絲分散出現(xiàn)在整條鋼絲繩，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于4根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總

47、數(shù)大于12根對于股數(shù)為6的鋼絲繩或者大于16根對于股數(shù)為8的鋼絲繩；c. 磨損后的鋼絲繩直徑小于鋼絲繩公稱直徑的90%。采用其他類型懸掛裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當不超過制造單位設(shè)定的報廢指標。(p306)2022/7/1712.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 用鋼絲繩探傷儀或者放大鏡全長檢測或者分段抽測；用游標卡尺測量并判斷鋼絲繩直徑變化情況。測量時，以相距至少1m的兩點進行，在每點相互垂直方向上測量兩次，四次測量值的平均值，即為鋼絲繩的實測直徑。b. 采用其他類型懸掛裝置的如非金屬繩、復(fù)合帶等,按照制造單位提供的方法進行檢驗。(p306)2022/7/1722.檢驗的技術(shù)要求與實

48、施門扇間隙要求:門關(guān)閉后，應(yīng)當符合以下要求：a. 門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm；對于載貨電梯不大于8mm，使用過程中由于磨損，允許到達10mm；b. 在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于30mm，對于中分門其總和不大于45mm。(p310)2022/7/1732.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 用斜塞尺測量門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙；b. 通過推拉力計以150N的人力沿開啟方向水平作用在門扇底部，用直尺測量門扇間隙。(p306)2022/7/1742.

49、檢驗的技術(shù)要求與實施防止門夾人的保護裝置：動力驅(qū)動的自動水平滑動門應(yīng)當設(shè)置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關(guān)閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應(yīng)當自動使門重新開啟。檢驗方法：模擬動作試驗。 (p310)2022/7/1752.檢驗的技術(shù)要求與實施自動關(guān)閉層門裝置：在轎門驅(qū)動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟無論何種原因，應(yīng)當有一種裝置能夠確保該層門自動關(guān)閉。自動關(guān)閉裝置采用重塊時，應(yīng)當有防止重塊墜落的措施。檢驗方法：抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，將轎廂運行至開鎖區(qū)域外，翻開層門，觀察層門關(guān)閉情況及防止重塊墜落措施的有效性。(p310)2022/7/176

50、2.檢驗的技術(shù)要求與實施緊急開鎖裝置答：每個層門均應(yīng)當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應(yīng)當保持開鎖位置。檢驗方法：抽取基站、端站以及20%其他層站的層門，用鑰匙操作緊急開鎖裝置，驗證其功能。(p310)2022/7/1772.檢驗的技術(shù)要求與實施門鎖裝置的要求：a. 每個層門都應(yīng)當設(shè)置門鎖裝置，其鎖緊動作應(yīng)當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產(chǎn)生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧失效，重力亦不能導(dǎo)致開鎖；b. 轎廂應(yīng)當在鎖緊元件嚙合不小于7mm時才能啟動；c. 門的鎖緊應(yīng)當由一個電氣平安裝置來驗證，該裝置應(yīng)當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構(gòu)，并且能夠防止誤動作；d.

51、 如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應(yīng)當符合以上有關(guān)要求。(p311)2022/7/1782.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 目測門鎖及電氣平安裝置的設(shè)置情況；b. 目測鎖緊元件的嚙合情況，認為嚙合長度可能缺乏時測量電氣觸點剛閉合時鎖緊元件的嚙合長度；c. 使電梯以檢修速度運行，翻開門鎖，觀察電梯是否停止。 (p311)2022/7/1792.檢驗的技術(shù)要求與實施層門及轎門的機電聯(lián)鎖和驗證閉合的電氣平安裝置的要求：a. 正常運行時應(yīng)當不能翻開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站；如果一個層門或者轎門或者多扇門中的任何一扇門開著，在正常操作情況下，應(yīng)當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；

52、b. 每個層門和轎門的閉合都應(yīng)當由電氣平安裝置來驗證，如果滑動門是由數(shù)個間接機械連接的門扇組成，那么未被鎖住的門扇上也應(yīng)當設(shè)置電氣平安裝置以驗證其閉合狀態(tài)。(p311)2022/7/1802.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 使電梯以檢修速度運行，翻開層門，檢查電梯是否停止；b. 將電梯置于檢修狀態(tài)，層門關(guān)閉，翻開轎門，觀察電梯能否運行；c. 對于由數(shù)個間接機械連接的門扇組成的滑動門，抽取轎門和基站、端站以及20%其他層站的層門，短接被鎖住門扇上的電氣平安裝置，使各門扇均翻開，觀察電梯能否運行。如果有多個未被鎖住的門扇,驗證其閉合的電氣平安裝置應(yīng)分別驗證。 (p311)2022/7/1812

53、.檢驗的技術(shù)要求與實施如何檢驗下端站層門的門鎖裝置？檢驗人員先進入轎廂，要求配合人員操縱轎廂檢修運行至下端站平層面以上便于在轎內(nèi)檢查層門鎖緊裝置的適當高度處，翻開轎門，先目測層門鎖緊裝置和鎖緊元件的嚙合情況。然后模擬門鎖裝置觸點斷開的情況，關(guān)閉轎門，操縱轎廂檢驗運行，驗證電氣平安裝置的有效性。如果轎門設(shè)有機械鎖，應(yīng)先由轎頂配合人員翻開機械鎖，才能翻開轎門。為了防止井道外的人員墜入底坑，檢驗期間應(yīng)要求配合單位在層門口設(shè)置防護裝置。 (p311)2022/7/1822.檢驗的技術(shù)要求與實施無機房電梯作業(yè)場地的總要求：a. 作業(yè)場地的結(jié)構(gòu)與尺寸應(yīng)當保證工作人員能夠平安、方便地進出和進行維修檢查作業(yè)參

54、見題；b. 作業(yè)場地應(yīng)當設(shè)置永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應(yīng)當設(shè)置照明開關(guān)。(p312)2022/7/1832.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：目測,必要時用鋼卷尺測量作業(yè)場地的尺寸。無論作業(yè)場地位于轎頂上、轎廂內(nèi)、底坑內(nèi)，還是平臺上，都應(yīng)該提供與機房類似的平安作業(yè)空間，即：a. 在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70m，寬度為0.50 m或屏、柜的全寬兩者中的大值，高度不小于2m；b. 對運動部件進行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于0.50m0.60m的水平凈空面積，其凈高度不小于2m。(p312)2022/7/1842.檢驗的技術(shù)要求與實施作業(yè)場地設(shè)在轎頂上

55、或轎廂內(nèi)時應(yīng)具有的平安措施:檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在轎頂上或轎內(nèi)時，應(yīng)當具有以下平安措施：a. 設(shè)置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；b. 設(shè)置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣平安裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；(p312)2022/7/1852.檢驗的技術(shù)要求與實施c. 假設(shè)在轎廂壁上設(shè)置檢修門窗，那么該門窗不得向轎廂外翻開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關(guān)閉和鎖住，同時設(shè)置檢查檢修門窗鎖定位置的電氣平安裝置；d. 在檢修門窗開啟的情況下需要從轎內(nèi)移動轎廂時，在檢修門窗的附近設(shè)置轎內(nèi)檢修控制裝置，轎內(nèi)檢修控制裝置能夠使檢查門窗鎖定位置的電氣平安裝置

56、失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門窗的尺寸中較小的一個尺寸超過0.20m，那么井道內(nèi)安裝的設(shè)備與該檢修門窗外邊緣之間的距離應(yīng)不小于0.30m。(p312)2022/7/1862.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 目測機械鎖定裝置、檢修門窗、轎內(nèi)檢修控制裝置的設(shè)置；b. 通過模擬操作以及使電氣平安裝置動作，檢查機械鎖定裝置、轎內(nèi)檢修控制裝置、電氣平安裝置的功能。轎頂作為作業(yè)場地時，應(yīng)滿足1項要求，轎廂作為作業(yè)場地時，應(yīng)符合1項要求。 (p312)2022/7/1872.檢驗的技術(shù)要求與實施作業(yè)場地設(shè)在底坑時應(yīng)具有的平安措施：檢查、維修驅(qū)動主機、控制柜的作業(yè)場地設(shè)在底坑時

57、，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導(dǎo)致轎廂的失控和意外移動，應(yīng)當具有以下平安措施：a. 設(shè)置停止轎廂運動的機械制停裝置，使工作場地內(nèi)的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于2m；b. 設(shè)置檢查機械制停裝置工作位置的電氣平安裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動；(p313)2022/7/1882.檢驗的技術(shù)要求與實施c. 在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作。檢驗方法：a. 對于不具備相應(yīng)平安措施的，核查電梯整機型式試驗報告書，確

58、認其上有無檢查、維修工作無需移動轎廂且不可能導(dǎo)致轎廂失控和意外移動的說明；b. 目測機械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置的設(shè)置； c. 通過模擬操作以及使電氣平安裝置動作，檢查機械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置、電氣平安裝置的功能。(p313)2022/7/1892.檢驗的技術(shù)要求與實施作業(yè)場地設(shè)在平臺上時應(yīng)具有的平安措施：檢查、維修機器設(shè)備的作業(yè)場地設(shè)在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重平衡重的運行通道中，那么應(yīng)當具有以下平安措施：a. 平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設(shè)置護欄；b. 設(shè)有可以使平臺進入退出工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣平安裝置確認

59、平臺完全縮回后電梯才能運行；(p313)2022/7/1902.檢驗的技術(shù)要求與實施c. 在井道外設(shè)置電氣復(fù)位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作。檢驗方法：a. 對于不具備相應(yīng)平安措施的，核查電梯整機型式試驗報告書，確認其上有無檢查、維修工作無需移動轎廂且不可能導(dǎo)致轎廂失控和意外移動的說明；b. 目測機械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置的設(shè)置； c. 通過模擬操作以及使電氣平安裝置動作，檢查機械制停裝置、井道外電氣復(fù)位裝置、電氣平安裝置的功能。(p313)2022/7/1912.檢驗的技術(shù)要求與實施無機房電梯的緊急操作與動態(tài)試驗裝置的要求：a. 用于緊急

60、操作和動態(tài)試驗如制動試驗、曳引力試驗、限速器-平安鉗動作試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等的裝置應(yīng)當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關(guān)人員能夠按照操作屏上的應(yīng)急救援程序及時解救被困人員；b. 應(yīng)當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)；c. 裝置上應(yīng)當設(shè)置永久性照明和照明開關(guān)；d. 裝置上應(yīng)當設(shè)置停止裝置。(p314)2022/7/1922.檢驗的技術(shù)要求與實施檢驗方法：a. 目測并結(jié)合相關(guān)試驗，驗證動態(tài)試驗裝置的功能；b. 監(jiān)督檢驗時在空載、半載、滿載等工況含轎廂與對重平衡的工況，模擬停電或停梯故障，按照相應(yīng)的應(yīng)急救援程序進行操作。定期檢