哈汽300MW亞臨界汽輪機(jī)本體培訓(xùn)

1、 1.1汽輪機(jī)的總體結(jié)構(gòu)和蒸汽流程 汽輪機(jī)型號(hào)：汽輪機(jī)型號(hào)：NZK300-16.7/537/537型型 汽輪機(jī)型式：汽輪機(jī)型式：亞臨界一次中間再熱、單軸雙缸雙排汽、空冷機(jī)組亞臨界一次中間再熱、單軸雙缸雙排汽、空冷機(jī)組 高、中壓缸為合缸結(jié)構(gòu)，高壓部分有一個(gè)單列沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)高、中壓缸為合缸結(jié)構(gòu)，高壓部分有一個(gè)單列沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)高壓反動(dòng)級(jí)，中壓部分有九個(gè)中壓反動(dòng)級(jí)，高壓級(jí)和中壓級(jí)的蒸汽流高壓反動(dòng)級(jí)，中壓部分有九個(gè)中壓反動(dòng)級(jí)，高壓級(jí)和中壓級(jí)的蒸汽流向相反，高壓排汽口在汽缸的前端，中壓排汽口在汽缸的后端。兩個(gè)向相反，高壓排汽口在汽缸的前端，中壓排汽口在汽缸的后端。兩個(gè)分流式的低壓缸各對(duì)稱布

2、置六個(gè)低壓反動(dòng)級(jí)，由中間進(jìn)汽，兩端排汽。分流式的低壓缸各對(duì)稱布置六個(gè)低壓反動(dòng)級(jí)，由中間進(jìn)汽，兩端排汽。 機(jī)組的轉(zhuǎn)子分別支撐在四個(gè)軸承上，共有四個(gè)軸承座。前軸承座內(nèi)機(jī)組的轉(zhuǎn)子分別支撐在四個(gè)軸承上，共有四個(gè)軸承座。前軸承座內(nèi)布置高中壓轉(zhuǎn)子前軸承、推力軸承、主油泵、危急保安器。其他軸承布置高中壓轉(zhuǎn)子前軸承、推力軸承、主油泵、危急保安器。其他軸承座與低壓缸的排汽室焊成一體。盤車設(shè)備布置在低壓后軸承箱側(cè)邊的座與低壓缸的排汽室焊成一體。盤車設(shè)備布置在低壓后軸承箱側(cè)邊的下部，在拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器護(hù)罩時(shí)，無需拆卸盤車裝置。下部，在拆卸軸承蓋或聯(lián)軸器護(hù)罩時(shí)，無需拆卸盤車裝置。 機(jī)組采用的是可傾瓦軸承機(jī)組采用的是

3、可傾瓦軸承 ，在機(jī)組運(yùn)行期間軸瓦可以在軸的旋轉(zhuǎn)方向，在機(jī)組運(yùn)行期間軸瓦可以在軸的旋轉(zhuǎn)方向上自由擺動(dòng)，從而在軸瓦與軸之間形成最佳油膜。每個(gè)瓦塊上的油膜上自由擺動(dòng)，從而在軸瓦與軸之間形成最佳油膜。每個(gè)瓦塊上的油膜作用力均通過軸頸中心，可保持軸頸中心不變，可有效防止油膜振蕩作用力均通過軸頸中心，可保持軸頸中心不變，可有效防止油膜振蕩的發(fā)生，具有較高的穩(wěn)定性和抗失穩(wěn)能力。的發(fā)生，具有較高的穩(wěn)定性和抗失穩(wěn)能力。橢圓型軸承特點(diǎn)：內(nèi)部為橢圓，減小上部間隙，增大兩側(cè)間隙，上下橢圓型軸承特點(diǎn)：內(nèi)部為橢圓，減小上部間隙，增大兩側(cè)間隙，上下瓦都形成油膜，有利于形成液態(tài)摩擦，增大承載能力和穩(wěn)定型，并使瓦都形成油膜，有

4、利于形成液態(tài)摩擦，增大承載能力和穩(wěn)定型，并使油流量增多，加強(qiáng)對(duì)軸承的冷卻。此型式軸承在較重載荷時(shí)，具有較油流量增多，加強(qiáng)對(duì)軸承的冷卻。此型式軸承在較重載荷時(shí)，具有較強(qiáng)的抗失穩(wěn)能力及相對(duì)較厚的油膜厚度強(qiáng)的抗失穩(wěn)能力及相對(duì)較厚的油膜厚度。 鍋爐至汽輪機(jī)的主蒸汽管道及冷、熱再熱蒸汽管道中間部分均為單管鍋爐至汽輪機(jī)的主蒸汽管道及冷、熱再熱蒸汽管道中間部分均為單管形式。形式。主蒸汽管道為主蒸汽管道為“2-1-2”連接方式，即主蒸汽管道從過熱器出口以雙管連接方式，即主蒸汽管道從過熱器出口以雙管接出合并成單管，至汽機(jī)前分成兩路分別接至汽機(jī)左右側(cè)主汽門；高接出合并成單管，至汽機(jī)前分成兩路分別接至汽機(jī)左右側(cè)主汽

5、門；高溫再熱蒸汽管道為溫再熱蒸汽管道為“2-1-2” 連接方式，即高溫再熱蒸汽管道從再熱連接方式，即高溫再熱蒸汽管道從再熱器出口以雙管引出后合并成單管，至汽機(jī)前分成兩根支管至汽機(jī)左右器出口以雙管引出后合并成單管，至汽機(jī)前分成兩根支管至汽機(jī)左右側(cè)中壓聯(lián)合汽門；并且采用二根平行管道供汽。低溫再熱蒸汽管從汽側(cè)中壓聯(lián)合汽門；并且采用二根平行管道供汽。低溫再熱蒸汽管從汽機(jī)高壓缸一個(gè)排汽口排出，到鍋爐前分為兩根支管分別接入再熱器入機(jī)高壓缸一個(gè)排汽口排出，到鍋爐前分為兩根支管分別接入再熱器入口聯(lián)箱。主蒸汽和再熱蒸汽管道采用以上布置方式，可簡(jiǎn)化管道布置，口聯(lián)箱。主蒸汽和再熱蒸汽管道采用以上布置方式，可簡(jiǎn)化管道

6、布置，節(jié)省管材投資，有利于消除熱偏差，以及由于管道阻力不同產(chǎn)生的壓節(jié)省管材投資，有利于消除熱偏差，以及由于管道阻力不同產(chǎn)生的壓力偏差。主蒸汽和再熱蒸汽管道能承受力偏差。主蒸汽和再熱蒸汽管道能承受14的持久熱偏差，熱偏差的持久熱偏差，熱偏差超過超過42時(shí)間不超過時(shí)間不超過15分。分。汽輪機(jī)組長(zhǎng)汽輪機(jī)組長(zhǎng)機(jī)組外形尺寸機(jī)組外形尺寸18.7710.76.95 （M）NZK300-16.7/537/537型型機(jī)組外形圖機(jī)組外形圖 1.2汽輪機(jī)的技術(shù)參數(shù)A.A.銘牌工況（銘牌工況（TRLTRL）額定功率額定功率 300 MW300 MW額定主汽門前壓力額定主汽門前壓力 16. 16. 7 MPa（a）額定

7、主汽門前溫度額定主汽門前溫度 537537額定再熱汽閥前溫度額定再熱汽閥前溫度 537537主蒸汽流量主蒸汽流量 1065 t/h1065 t/h最終給水溫度最終給水溫度 278.9278.9補(bǔ)水率補(bǔ)水率 3%3%額定排汽壓力額定排汽壓力 29KPa(a)29KPa(a)（冷卻水溫（冷卻水溫3333）；）；汽輪機(jī)正常運(yùn)行允許的最高背壓汽輪機(jī)正常運(yùn)行允許的最高背壓 60 KPa60 KPa汽機(jī)報(bào)警背壓汽機(jī)報(bào)警背壓 60 KPa60 KPa汽機(jī)跳閘背壓汽機(jī)跳閘背壓 65 KPa65 KPa汽輪機(jī)持續(xù)運(yùn)行允許的最高背壓值汽輪機(jī)持續(xù)運(yùn)行允許的最高背壓值 35KPa35KPa允許持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間允許持續(xù)運(yùn)

8、行的時(shí)間 無時(shí)間限制無時(shí)間限制 相應(yīng)的負(fù)荷值相應(yīng)的負(fù)荷值 300 MW熱耗率熱耗率 8031.2kj/kWh8031.2kj/kWhC.C.閥門全開（閥門全開（VWOVWO）工況）工況功率功率 337.58 MW337.58 MW額定參數(shù)額定參數(shù) 16.7MPa16.7MPa、537/537537/537主蒸汽流量主蒸汽流量 1065t/h1065t/h低壓缸排汽平均背壓低壓缸排汽平均背壓 11KPa(a)11KPa(a)補(bǔ)水率補(bǔ)水率 （ 0%）D. D. 熱耗率驗(yàn)收（熱耗率驗(yàn)收（THATHA）工況）工況功率功率 300.0068 MW300.0068 MW額定參數(shù)、低壓缸排汽平均背壓額定參數(shù)

9、、低壓缸排汽平均背壓11KPa(a),11KPa(a),回?zé)嵯到y(tǒng)全投回?zé)嵯到y(tǒng)全投, ,補(bǔ)充水補(bǔ)充水0 0。熱耗率熱耗率 8031.2j/kWh8031.2j/kWhB.B.最大連續(xù)功率（最大連續(xù)功率（TMCRTMCR）工況）工況功率功率 319.86MW319.86MW額定參數(shù)、銘牌工況進(jìn)汽量、平均背壓額定參數(shù)、銘牌工況進(jìn)汽量、平均背壓11KPa(a)KPa(a)，回?zé)嵯?，回?zé)嵯到y(tǒng)全投統(tǒng)全投, ,補(bǔ)水率補(bǔ)水率0%0%，不帶廠用汽。，不帶廠用汽。 2.1高中壓汽缸合缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：減小軸向溫差；縮短軸封長(zhǎng)度；平衡軸向推力；減合缸結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)：減小軸向溫差；縮短軸封長(zhǎng)度；平衡軸向推力；減少少1 12

10、2個(gè)軸承，縮短機(jī)組長(zhǎng)度。但主蒸汽和再熱蒸汽溫度要匹配。個(gè)軸承，縮短機(jī)組長(zhǎng)度。但主蒸汽和再熱蒸汽溫度要匹配。高、中壓汽缸采用合缸結(jié)構(gòu)，通流部分反向布置。它由高、中壓外高、中壓汽缸采用合缸結(jié)構(gòu)，通流部分反向布置。它由高、中壓外缸和高壓內(nèi)缸組成，形成雙層汽缸結(jié)構(gòu)。高、中壓外缸和內(nèi)缸缸體缸和高壓內(nèi)缸組成，形成雙層汽缸結(jié)構(gòu)。高、中壓外缸和內(nèi)缸缸體都是合金鋼鑄件，各沿水平中分面分為上汽缸和下汽缸，上、下汽都是合金鋼鑄件，各沿水平中分面分為上汽缸和下汽缸，上、下汽缸之間用法蘭螺栓緊固，以便于機(jī)組的安裝和檢修。作用：將蒸汽缸之間用法蘭螺栓緊固，以便于機(jī)組的安裝和檢修。作用：將蒸汽與大氣隔絕，形成蒸汽完成能量轉(zhuǎn)

11、換的封閉空間。此外，它還要支與大氣隔絕，形成蒸汽完成能量轉(zhuǎn)換的封閉空間。此外，它還要支撐汽輪機(jī)的其他靜止部件，如：隔板、隔板套、噴嘴汽室等。高中撐汽輪機(jī)的其他靜止部件，如：隔板、隔板套、噴嘴汽室等。高中壓缸采用壓缸采用CrMoVCrMoV鋼鋼 高中壓汽缸內(nèi)的高壓部分，有高中壓汽缸內(nèi)的高壓部分，有1 1個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)反動(dòng)式高壓個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)反動(dòng)式高壓級(jí)，總共級(jí)，總共1313個(gè)級(jí)；中壓部分有九個(gè)反動(dòng)式中壓級(jí)，為汽輪機(jī)的第個(gè)級(jí)；中壓部分有九個(gè)反動(dòng)式中壓級(jí)，為汽輪機(jī)的第14142222級(jí)。級(jí)。高壓隔板套高壓隔板套高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子主油泵主油泵危機(jī)遮斷器危機(jī)遮斷器高中壓外缸高中壓外缸中

12、壓隔熱罩中壓隔熱罩高壓內(nèi)缸高壓內(nèi)缸高中壓平衡環(huán)高中壓平衡環(huán)高壓噴嘴高壓噴嘴支持軸承支持軸承推力軸承推力軸承汽封汽封高、中壓缸共用一個(gè)外缸，高壓缸為雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)缸沿圓周布置四高、中壓缸共用一個(gè)外缸，高壓缸為雙層結(jié)構(gòu)，其內(nèi)缸沿圓周布置四個(gè)高壓噴嘴室，高壓隔板套和高中壓平衡環(huán)嵌固在內(nèi)缸上，水平支撐。個(gè)高壓噴嘴室，高壓隔板套和高中壓平衡環(huán)嵌固在內(nèi)缸上，水平支撐。十二個(gè)高壓反動(dòng)級(jí)的隔板分別嵌裝在高壓隔板套的內(nèi)壁。十二個(gè)高壓反動(dòng)級(jí)的隔板分別嵌裝在高壓隔板套的內(nèi)壁。中壓缸為準(zhǔn)雙層缸結(jié)構(gòu)，兩個(gè)中壓隔板套分別嵌裝在外缸內(nèi)壁的環(huán)形中壓缸為準(zhǔn)雙層缸結(jié)構(gòu)，兩個(gè)中壓隔板套分別嵌裝在外缸內(nèi)壁的環(huán)形凸臺(tái)上，其內(nèi)壁各嵌裝三

13、個(gè)中壓級(jí)隔板。由高壓內(nèi)缸的側(cè)壁、高中壓凸臺(tái)上，其內(nèi)壁各嵌裝三個(gè)中壓級(jí)隔板。由高壓內(nèi)缸的側(cè)壁、高中壓平衡環(huán)的外壁和平衡環(huán)的外壁和#1#1中壓隔板套的側(cè)壁形成中壓第一級(jí)的噴嘴室，并用中壓隔板套的側(cè)壁形成中壓第一級(jí)的噴嘴室，并用隔熱罩與外缸隔離。再熱蒸汽通過進(jìn)汽短管，進(jìn)入由隔熱罩分割的中隔熱罩與外缸隔離。再熱蒸汽通過進(jìn)汽短管，進(jìn)入由隔熱罩分割的中壓噴嘴室。壓噴嘴室。高、中壓外缸兩端分別嵌裝高壓和中壓軸封，高壓軸封的第一段安裝高、中壓外缸兩端分別嵌裝高壓和中壓軸封，高壓軸封的第一段安裝在高壓平衡環(huán)上。在高壓平衡環(huán)上。高、中壓外缸、高壓內(nèi)缸、各隔板套和平衡環(huán)都采用窄法蘭。高、中壓外缸、高壓內(nèi)缸、各隔板套

14、和平衡環(huán)都采用窄法蘭。A.A.總體結(jié)構(gòu)總體結(jié)構(gòu)高中壓外缸示意圖高中壓外缸示意圖高壓內(nèi)缸示意圖高壓內(nèi)缸示意圖中壓隔熱罩示意圖中壓隔熱罩示意圖高中壓外缸特點(diǎn)：高中壓外缸特點(diǎn)：（1 1）上貓爪水平中分面支撐；）上貓爪水平中分面支撐；（2 2）各進(jìn)汽口、抽汽口布置合理，密封性能好，管道口徑經(jīng)計(jì)算適當(dāng)；）各進(jìn)汽口、抽汽口布置合理，密封性能好，管道口徑經(jīng)計(jì)算適當(dāng)；（3 3）壓力平衡管道設(shè)計(jì)合理；）壓力平衡管道設(shè)計(jì)合理；（4 4）中分面螺栓采用公制螺紋，對(duì)螺栓應(yīng)力及密封性能進(jìn)行核算。）中分面螺栓采用公制螺紋，對(duì)螺栓應(yīng)力及密封性能進(jìn)行核算。 中壓缸進(jìn)汽段內(nèi)壁設(shè)有隔熱中壓缸進(jìn)汽段內(nèi)壁設(shè)有隔熱護(hù) 罩 。 隔 熱

15、罩 隔 熱 罩 由護(hù) 罩 。 隔 熱 罩 隔 熱 罩 由12Cr1MoV12Cr1MoV鋼板拼焊而成功，分鋼板拼焊而成功，分為上下半，靠中分面法蘭連接。為上下半，靠中分面法蘭連接。中壓缸進(jìn)汽管與外缸連接中壓缸進(jìn)汽管與外缸連接, ,隔熱隔熱罩的進(jìn)汽管插入外缸進(jìn)汽管內(nèi)。罩的進(jìn)汽管插入外缸進(jìn)汽管內(nèi)。接合處有密封裝置。高壓十三接合處有密封裝置。高壓十三級(jí)后（高排）有冷卻蒸汽經(jīng)內(nèi)級(jí)后（高排）有冷卻蒸汽經(jīng)內(nèi)缸冷卻孔流入中壓外缸與隔熱缸冷卻孔流入中壓外缸與隔熱罩之間的夾層內(nèi)，再經(jīng)過隔熱罩之間的夾層內(nèi)，再經(jīng)過隔熱罩冷卻孔進(jìn)入中壓通流。中壓罩冷卻孔進(jìn)入中壓通流。中壓進(jìn)汽段隔熱護(hù)罩的作用是通過進(jìn)汽段隔熱護(hù)罩的作用

16、是通過降低中壓外缸進(jìn)汽段缸壁的溫降低中壓外缸進(jìn)汽段缸壁的溫度差，從而降低高中壓外缸的度差，從而降低高中壓外缸的溫度應(yīng)力。溫度應(yīng)力。高中壓汽缸通流部分的壓力級(jí)反向布置，即高壓汽缸中的壓力級(jí)高中壓汽缸通流部分的壓力級(jí)反向布置，即高壓汽缸中的壓力級(jí)與中壓汽缸中的壓力級(jí)的蒸汽流動(dòng)方向相反。由鍋爐來的主蒸汽與中壓汽缸中的壓力級(jí)的蒸汽流動(dòng)方向相反。由鍋爐來的主蒸汽通過主蒸汽管，從運(yùn)行層下部進(jìn)入布置在高中壓缸兩側(cè)的兩個(gè)高通過主蒸汽管，從運(yùn)行層下部進(jìn)入布置在高中壓缸兩側(cè)的兩個(gè)高壓主汽閥，從每側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入壓主汽閥，從每側(cè)的兩個(gè)調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過四根高壓導(dǎo)汽管進(jìn)入高壓缸（上半缸兩根、下

17、半缸兩根）。進(jìn)入高壓缸的蒸汽向前流高壓缸（上半缸兩根、下半缸兩根）。進(jìn)入高壓缸的蒸汽向前流動(dòng)，通過一個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)反動(dòng)式高壓級(jí)后，由外缸下動(dòng)，通過一個(gè)沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)和十二個(gè)反動(dòng)式高壓級(jí)后，由外缸下部?jī)膳牌芘懦?，進(jìn)入再熱器。再熱后的蒸汽通過中壓缸兩側(cè)的部?jī)膳牌芘懦?，進(jìn)入再熱器。再熱后的蒸汽通過中壓缸兩側(cè)的兩個(gè)再熱主汽閥和兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥，由每側(cè)的中壓調(diào)節(jié)閥流出，兩個(gè)再熱主汽閥和兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥，由每側(cè)的中壓調(diào)節(jié)閥流出，經(jīng)過兩根中壓導(dǎo)汽管由高、中壓缸中部進(jìn)入中壓缸（上半缸兩根、經(jīng)過兩根中壓導(dǎo)汽管由高、中壓缸中部進(jìn)入中壓缸（上半缸兩根、下半缸兩根）。進(jìn)入中壓缸的蒸汽向后（發(fā)電機(jī)側(cè)）流動(dòng)，經(jīng)過下

18、半缸兩根）。進(jìn)入中壓缸的蒸汽向后（發(fā)電機(jī)側(cè)）流動(dòng)，經(jīng)過九級(jí)反動(dòng)式中壓級(jí)后，從中壓缸上部的排汽口排出，經(jīng)中、低壓九級(jí)反動(dòng)式中壓級(jí)后，從中壓缸上部的排汽口排出，經(jīng)中、低壓連通管，分別從低壓缸中部進(jìn)入兩個(gè)低壓缸。連通管，分別從低壓缸中部進(jìn)入兩個(gè)低壓缸。B.B.蒸汽流程蒸汽流程C.C.進(jìn)汽短管和噴嘴室進(jìn)汽短管和噴嘴室中壓缸第一級(jí)是環(huán)形噴嘴室（不分組），分上下兩半，由水平法蘭用螺中壓缸第一級(jí)是環(huán)形噴嘴室（不分組），分上下兩半，由水平法蘭用螺栓連接，其進(jìn)汽口設(shè)在隔熱罩上。栓連接，其進(jìn)汽口設(shè)在隔熱罩上。單獨(dú)鑄造的四個(gè)高壓噴嘴單獨(dú)鑄造的四個(gè)高壓噴嘴室分別用豎向鍵和周向鍵室分別用豎向鍵和周向鍵定位，保證它的進(jìn)口

19、管與定位，保證它的進(jìn)口管與高壓內(nèi)缸進(jìn)汽口同心，又高壓內(nèi)缸進(jìn)汽口同心，又可以沿周向自由膨脹。各可以沿周向自由膨脹。各噴嘴室出口嵌裝噴嘴組，噴嘴室出口嵌裝噴嘴組，它由整塊鍛件采用電脈沖它由整塊鍛件采用電脈沖加工而成，具有良好的子加工而成，具有良好的子午面型線。午面型線。高、中壓進(jìn)汽短管通過高、中壓進(jìn)汽短管通過彈性套管焊接在外缸進(jìn)彈性套管焊接在外缸進(jìn)汽口，垂直插入噴嘴室汽口，垂直插入噴嘴室進(jìn)口管，通過彈性密封進(jìn)口管，通過彈性密封環(huán)滑動(dòng)連接，以補(bǔ)償它環(huán)滑動(dòng)連接，以補(bǔ)償它們之間的膨脹差。們之間的膨脹差。D.D.支撐和定位支撐和定位高壓隔板套嵌裝在高壓內(nèi)缸內(nèi)壁的環(huán)形凹槽和凸臺(tái)上。上、高壓隔板套嵌裝在高壓內(nèi)

20、缸內(nèi)壁的環(huán)形凹槽和凸臺(tái)上。上、下各有一個(gè)周向定位銷，確定其橫向位置。內(nèi)缸、隔板套采下各有一個(gè)周向定位銷，確定其橫向位置。內(nèi)缸、隔板套采用中分面支撐。用中分面支撐。高、中壓內(nèi)外缸和隔板套均采用中分面支撐。外缸通過前后高、中壓內(nèi)外缸和隔板套均采用中分面支撐。外缸通過前后兩對(duì)下貓爪支撐在前后軸承座的平臺(tái)上，兩對(duì)下貓爪支撐在前后軸承座的平臺(tái)上，“貓爪貓爪”與軸承箱與軸承箱通過鍵配合，通過鍵配合，“貓爪貓爪”在鍵上可以自由滑動(dòng)；下外缸的高壓在鍵上可以自由滑動(dòng)；下外缸的高壓排汽端通過排汽端通過“Z”Z”形梁與前軸承座相連，中壓排汽端通過形梁與前軸承座相連，中壓排汽端通過“H”H”形中心梁與后軸承座連接，確

21、定汽缸的位置。形中心梁與后軸承座連接，確定汽缸的位置。高壓內(nèi)缸支撐在外下缸內(nèi)壁水平中分面附近對(duì)稱的凸臺(tái)上，由其外高壓內(nèi)缸支撐在外下缸內(nèi)壁水平中分面附近對(duì)稱的凸臺(tái)上，由其外壁上、下的銷子確定橫向位置，并在其下半中分面的兩側(cè)、高壓進(jìn)壁上、下的銷子確定橫向位置，并在其下半中分面的兩側(cè)、高壓進(jìn)汽管中心線所在的軸向位置，設(shè)置定位鍵，確定內(nèi)缸相對(duì)外缸的軸汽管中心線所在的軸向位置，設(shè)置定位鍵，確定內(nèi)缸相對(duì)外缸的軸向位置。中壓隔熱罩的支撐方式與高壓內(nèi)缸基本相同，因?yàn)槠淇ㄑb向位置。中壓隔熱罩的支撐方式與高壓內(nèi)缸基本相同，因?yàn)槠淇ㄑb在高壓內(nèi)缸和中壓第一靜葉持環(huán)套之間，無須軸向定位。高壓缸排在高壓內(nèi)缸和中壓第一靜葉

22、持環(huán)套之間，無須軸向定位。高壓缸排汽端的平衡環(huán)和兩個(gè)中壓靜葉持環(huán)套分別嵌裝在外缸內(nèi)壁相應(yīng)的環(huán)汽端的平衡環(huán)和兩個(gè)中壓靜葉持環(huán)套分別嵌裝在外缸內(nèi)壁相應(yīng)的環(huán)形凸緣上，進(jìn)行密封和軸向定位，由兩側(cè)的搭子對(duì)稱的支撐在外下形凸緣上，進(jìn)行密封和軸向定位，由兩側(cè)的搭子對(duì)稱的支撐在外下缸的水平中分面上，并用搭子上的偏心銷子調(diào)整其橫向位置。高、缸的水平中分面上，并用搭子上的偏心銷子調(diào)整其橫向位置。高、中壓進(jìn)汽端的平衡環(huán)支撐在內(nèi)下缸的水平中分面附近，并由上、下中壓進(jìn)汽端的平衡環(huán)支撐在內(nèi)下缸的水平中分面附近，并由上、下半的偏心銷進(jìn)行橫向定位。這種支撐和定位方式，使它們分別與外半的偏心銷進(jìn)行橫向定位。這種支撐和定位方式，

23、使它們分別與外缸同心，并可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。缸同心，并可根據(jù)溫度的變化自由收縮和膨脹。 2.2低壓缸機(jī)組有兩個(gè)分流式對(duì)稱結(jié)構(gòu)的低壓缸。由于體積龐大，且徑向排機(jī)組有兩個(gè)分流式對(duì)稱結(jié)構(gòu)的低壓缸。由于體積龐大，且徑向排汽，故采用三層缸結(jié)構(gòu)。每一層缸的內(nèi)外溫差較小，運(yùn)行中熱應(yīng)汽，故采用三層缸結(jié)構(gòu)。每一層缸的內(nèi)外溫差較小，運(yùn)行中熱應(yīng)力較小。外缸為排汽室，溫度較低，絕對(duì)膨脹量小。力較小。外缸為排汽室，溫度較低，絕對(duì)膨脹量小。A.A.總體結(jié)構(gòu)總體結(jié)構(gòu)外缸的上下兩半各由三部分組成（兩排汽端和中部），各部分之外缸的上下兩半各由三部分組成（兩排汽端和中部），各部分之間通過垂直法蘭面，用螺栓永久性連接成

24、為一個(gè)整體，可以整體間通過垂直法蘭面，用螺栓永久性連接成為一個(gè)整體，可以整體起吊。兩排汽端設(shè)置擴(kuò)壓式的導(dǎo)流環(huán)，將排汽動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，起吊。兩排汽端設(shè)置擴(kuò)壓式的導(dǎo)流環(huán)，將排汽動(dòng)能轉(zhuǎn)換為壓力能，以減小排汽節(jié)流損失。頂部設(shè)置兩個(gè)板式排大氣安全閥以減小排汽節(jié)流損失。頂部設(shè)置兩個(gè)板式排大氣安全閥( (動(dòng)作表動(dòng)作表壓力為壓力為0.0380.0380.045Mpa)0.045Mpa)，轉(zhuǎn)子穿過排汽室處焊有安裝軸封的圓，轉(zhuǎn)子穿過排汽室處焊有安裝軸封的圓環(huán)。下半缸通過與缸體連成一體的整圈撐腳座落在基架上，使得環(huán)。下半缸通過與缸體連成一體的整圈撐腳座落在基架上，使得低壓缸的重量均勻分布在基架上。下半缸的兩端外焊

25、有軸承座，低壓缸的重量均勻分布在基架上。下半缸的兩端外焊有軸承座，為防止低壓排汽缸的溫度過高，使汽缸膨脹量過大，在排汽區(qū)設(shè)為防止低壓排汽缸的溫度過高，使汽缸膨脹量過大，在排汽區(qū)設(shè)有噴水裝置，當(dāng)排汽缸溫度升高時(shí)按要求自動(dòng)投入，以降低低壓有噴水裝置，當(dāng)排汽缸溫度升高時(shí)按要求自動(dòng)投入，以降低低壓缸溫度。（缸溫度。（噴水量噴水量 7000kg/h ） 低壓缸縱剖面圖低壓缸縱剖面圖#1#1內(nèi)缸（內(nèi)層）中部設(shè)置導(dǎo)流環(huán)，兩側(cè)各有一個(gè)隔板套。前側(cè)內(nèi)缸（內(nèi)層）中部設(shè)置導(dǎo)流環(huán)，兩側(cè)各有一個(gè)隔板套。前側(cè)（中壓缸側(cè)）隔板套內(nèi)嵌裝該側(cè)第（中壓缸側(cè)）隔板套內(nèi)嵌裝該側(cè)第1 1、2 2低壓級(jí)的隔板，低壓級(jí)的隔板，3 3、4

26、4、5 5低壓級(jí)的隔板嵌裝在低壓級(jí)的隔板嵌裝在#1#1內(nèi)缸上；后側(cè)（發(fā)電機(jī)側(cè)）隔板套內(nèi)內(nèi)缸上；后側(cè)（發(fā)電機(jī)側(cè)）隔板套內(nèi)嵌裝該側(cè)第嵌裝該側(cè)第1 1、2 2、3 3、4 4低壓級(jí)的隔板，第低壓級(jí)的隔板，第5 5級(jí)的隔板嵌裝在級(jí)的隔板嵌裝在#1#1內(nèi)缸上，隔板套后布置回?zé)岢槠?。?nèi)缸上，隔板套后布置回?zé)岢槠凇?2#2內(nèi)缸（外層內(nèi)缸）分別嵌裝兩側(cè)的第內(nèi)缸（外層內(nèi)缸）分別嵌裝兩側(cè)的第6 6級(jí)隔板。布置級(jí)隔板。布置7 7段回?zé)岫位責(zé)岢槠?。兩端與排汽導(dǎo)流環(huán)為止口間隙配合，使導(dǎo)流環(huán)基本不抽汽口。兩端與排汽導(dǎo)流環(huán)為止口間隙配合，使導(dǎo)流環(huán)基本不變形，又有疏水通道。變形，又有疏水通道。各層缸在其中心橫截面軸向定

27、位，水平面支撐，并設(shè)軸向鍵導(dǎo)各層缸在其中心橫截面軸向定位，水平面支撐，并設(shè)軸向鍵導(dǎo)向。各層缸的上下兩半通過水平法蘭，用螺栓緊固。向。各層缸的上下兩半通過水平法蘭，用螺栓緊固。低壓缸由中間進(jìn)汽，進(jìn)汽短管用螺栓固定低壓缸由中間進(jìn)汽，進(jìn)汽短管用螺栓固定在在#1#1內(nèi)缸的進(jìn)汽口，通過彈性環(huán)與內(nèi)缸的進(jìn)汽口，通過彈性環(huán)與#2#2內(nèi)缸內(nèi)缸的孔口相連，中低壓導(dǎo)汽管用螺栓與進(jìn)汽的孔口相連，中低壓導(dǎo)汽管用螺栓與進(jìn)汽短管固定，通過彈性環(huán)與外缸的孔口相連。短管固定，通過彈性環(huán)與外缸的孔口相連。即中低壓導(dǎo)汽管與即中低壓導(dǎo)汽管與#1#1內(nèi)缸進(jìn)汽口剛性連接內(nèi)缸進(jìn)汽口剛性連接（溫度一致），與外缸和（溫度一致），與外缸和#2#

28、2內(nèi)缸采用彈性內(nèi)缸采用彈性連接，以補(bǔ)償膨脹差。連接，以補(bǔ)償膨脹差。B.B.進(jìn)汽部分進(jìn)汽部分 2.3中、低壓連通管采用架空布置的中、低壓連通管，將中壓汽缸的排汽送到低壓缸，采用架空布置的中、低壓連通管，將中壓汽缸的排汽送到低壓缸，它由中壓汽缸排汽口連接到兩個(gè)低壓上缸中部的進(jìn)汽口。它由中壓汽缸排汽口連接到兩個(gè)低壓上缸中部的進(jìn)汽口。 2.4排大氣安全閥 排大氣安全閥裝在低壓缸兩端的汽缸蓋上，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊着排糯髿獍踩y裝在低壓缸兩端的汽缸蓋上，其用途是當(dāng)?shù)蛪焊着牌覂?nèi)的壓力超過其最大設(shè)計(jì)安全壓力時(shí)，其隔膜自動(dòng)破裂，進(jìn)汽室內(nèi)的壓力超過其最大設(shè)計(jì)安全壓力時(shí)，其隔膜自動(dòng)破裂，進(jìn)行危急排汽。行危急排汽。

29、3.8-4.5KPA排大氣安全閥排大氣安全閥1-1-承壓板；承壓板；2-2-壓環(huán)；壓環(huán)；3-3-螺釘；螺釘；4-4-螺釘；螺釘；5-5-薄膜環(huán)；薄膜環(huán)；6-6-環(huán)形墊片；環(huán)形墊片；7-7-閥蓋閥蓋 2.5低壓缸噴水系統(tǒng) 為了避免低壓缸排汽溫度過高，影響排汽室的異常膨?yàn)榱吮苊獾蛪焊着牌麥囟冗^高，影響排汽室的異常膨脹，設(shè)置低壓缸噴水系統(tǒng)，在低壓缸排汽溫度有可能脹，設(shè)置低壓缸噴水系統(tǒng)，在低壓缸排汽溫度有可能異常升高的情況下，向低壓缸兩端排汽室噴凝結(jié)水，異常升高的情況下，向低壓缸兩端排汽室噴凝結(jié)水，降低其末級(jí)葉片的排汽，在進(jìn)入排汽室時(shí)溫度。低壓降低其末級(jí)葉片的排汽，在進(jìn)入排汽室時(shí)溫度。低壓缸噴水系統(tǒng)由

30、裝有霧化噴嘴的環(huán)形噴水管、供水系統(tǒng)缸噴水系統(tǒng)由裝有霧化噴嘴的環(huán)形噴水管、供水系統(tǒng)和調(diào)節(jié)裝置組成。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵出口管拱給，經(jīng)和調(diào)節(jié)裝置組成。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵出口管拱給，經(jīng)調(diào)節(jié)閥引至環(huán)形噴水管，由若干個(gè)霧化噴嘴噴出，與調(diào)節(jié)閥引至環(huán)形噴水管，由若干個(gè)霧化噴嘴噴出，與末級(jí)的排汽混合，水霧蒸發(fā)吸熱，使排汽降溫。末級(jí)的排汽混合，水霧蒸發(fā)吸熱，使排汽降溫。本機(jī)組低壓缸噴水系統(tǒng)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到本機(jī)組低壓缸噴水系統(tǒng)在轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速達(dá)到600r/min600r/min時(shí)自動(dòng)投入，并在機(jī)組帶上約時(shí)自動(dòng)投入，并在機(jī)組帶上約15%15%的額定負(fù)荷前連續(xù)的額定負(fù)荷前連續(xù)運(yùn)行；另外，當(dāng)排汽缸溫度超過運(yùn)行；另外，當(dāng)排汽缸溫度

31、超過7070，或機(jī)組負(fù)荷，或機(jī)組負(fù)荷降至降至15%15%的額定值時(shí)，亦會(huì)自動(dòng)投入。的額定值時(shí)，亦會(huì)自動(dòng)投入。低壓缸噴水系統(tǒng)圖低壓缸噴水系統(tǒng)圖 為了保證汽缸受熱時(shí)自由膨脹又不影響機(jī)組中心線的一致，在汽缸和機(jī)座之間設(shè)置了一系列的導(dǎo)向滑鍵，這些滑鍵構(gòu)成了汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)，對(duì)汽缸進(jìn)行支撐、導(dǎo)向和定位，保證汽輪機(jī)良好對(duì)中，各汽缸、轉(zhuǎn)子、軸承的膨脹不受阻礙。 2.6滑銷系統(tǒng) 滑銷系統(tǒng)一般由立銷、縱銷、橫銷、角銷等組成。立銷是引導(dǎo)滑銷系統(tǒng)一般由立銷、縱銷、橫銷、角銷等組成。立銷是引導(dǎo)汽缸沿垂直方向自由膨脹；縱銷是引導(dǎo)汽缸和軸承箱沿軸向自汽缸沿垂直方向自由膨脹；縱銷是引導(dǎo)汽缸和軸承箱沿軸向自由膨脹；橫銷是引導(dǎo)

32、汽缸沿橫向自由膨脹；角銷也稱壓板，是由膨脹；橫銷是引導(dǎo)汽缸沿橫向自由膨脹；角銷也稱壓板，是防止軸承箱在軸向滑動(dòng)時(shí)一端翹起。立銷和縱銷布置在機(jī)組中防止軸承箱在軸向滑動(dòng)時(shí)一端翹起。立銷和縱銷布置在機(jī)組中心線所在的縱剖面內(nèi)，確定膨脹時(shí)其中心線的橫向位置不變；心線所在的縱剖面內(nèi)，確定膨脹時(shí)其中心線的橫向位置不變；橫銷是保持相連接部件軸向相對(duì)位置不變；基礎(chǔ)臺(tái)板上橫銷中橫銷是保持相連接部件軸向相對(duì)位置不變；基礎(chǔ)臺(tái)板上橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)是機(jī)組膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)，它相對(duì)于運(yùn)心線與縱銷中心線的交點(diǎn)是機(jī)組膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)，它相對(duì)于運(yùn)轉(zhuǎn)層基礎(chǔ)不移動(dòng)。轉(zhuǎn)層基礎(chǔ)不移動(dòng)。 本機(jī)組配置單死點(diǎn)的滑銷系統(tǒng)。汽輪機(jī)靜止部件膨

33、脹的絕對(duì)死本機(jī)組配置單死點(diǎn)的滑銷系統(tǒng)。汽輪機(jī)靜止部件膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)在點(diǎn)在1 1號(hào)低壓缸的中心。發(fā)電機(jī)靜子部件膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)在發(fā)電號(hào)低壓缸的中心。發(fā)電機(jī)靜子部件膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)在發(fā)電機(jī)的中心機(jī)的中心。 軸系的軸向位置由機(jī)組高壓轉(zhuǎn)子前端的推力盤來定位。推力盤軸系的軸向位置由機(jī)組高壓轉(zhuǎn)子前端的推力盤來定位。推力盤包圍在推力軸承中，由此構(gòu)成了機(jī)組動(dòng)、靜部件之間的相對(duì)膨包圍在推力軸承中，由此構(gòu)成了機(jī)組動(dòng)、靜部件之間的相對(duì)膨脹死點(diǎn)。脹死點(diǎn)。 滑銷系統(tǒng)圖滑銷系統(tǒng)圖 3.1噴嘴組 本機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)有四個(gè)噴嘴組，由兩塊整鍛的弧形耐熱合金鋼，本機(jī)組的調(diào)節(jié)級(jí)有四個(gè)噴嘴組，由兩塊整鍛的弧形耐熱合金鋼，采用電火花加工而成。

34、上、下兩半整體的噴嘴組，在組裝時(shí)被采用電火花加工而成。上、下兩半整體的噴嘴組，在組裝時(shí)被分別焊接在上、下兩個(gè)噴嘴室的出口。每一半噴嘴室內(nèi)又分隔分別焊接在上、下兩個(gè)噴嘴室的出口。每一半噴嘴室內(nèi)又分隔成兩個(gè)獨(dú)立的蒸汽流道，分別與四個(gè)噴嘴組對(duì)應(yīng)，由四個(gè)調(diào)節(jié)成兩個(gè)獨(dú)立的蒸汽流道，分別與四個(gè)噴嘴組對(duì)應(yīng)，由四個(gè)調(diào)節(jié)閥控制其進(jìn)汽量。噴嘴的蒸汽通道采用子午面收縮型線，以降閥控制其進(jìn)汽量。噴嘴的蒸汽通道采用子午面收縮型線，以降低二次流損失。低二次流損失。噴嘴組噴嘴組噴嘴室噴嘴室中分面法蘭中分面法蘭噴嘴組噴嘴組電子束焊電子束焊噴嘴型線為先進(jìn)的噴嘴型線為先進(jìn)的子午面收縮型線子午面收縮型線頂部汽封頂部汽封根部汽封根部

35、汽封 3.2靜葉環(huán)和靜葉持環(huán)套 靜葉環(huán)由外環(huán)、靜葉柵和內(nèi)環(huán)組成。高、中壓各反動(dòng)級(jí)的每只靜靜葉環(huán)由外環(huán)、靜葉柵和內(nèi)環(huán)組成。高、中壓各反動(dòng)級(jí)的每只靜葉片加工成自帶內(nèi)、外環(huán)部件（兩端頭部）的結(jié)構(gòu)，靜葉片通過葉片加工成自帶內(nèi)、外環(huán)部件（兩端頭部）的結(jié)構(gòu)，靜葉片通過內(nèi)、外環(huán)部件焊接在一起，形成整圈的靜葉環(huán)，再將其沿水平中內(nèi)、外環(huán)部件焊接在一起，形成整圈的靜葉環(huán)，再將其沿水平中分面處分開為上、下兩半，進(jìn)行精加工。分面處分開為上、下兩半，進(jìn)行精加工。 組裝時(shí)，分別嵌裝在靜葉持環(huán)套或汽組裝時(shí)，分別嵌裝在靜葉持環(huán)套或汽缸內(nèi)壁的環(huán)形槽道內(nèi)，以保證各靜葉缸內(nèi)壁的環(huán)形槽道內(nèi)，以保證各靜葉環(huán)的軸向位置。環(huán)的軸向位置。

36、蒸汽通過靜葉環(huán)的導(dǎo)葉葉柵，其壓力、蒸汽通過靜葉環(huán)的導(dǎo)葉葉柵，其壓力、溫度下降，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能溫度下降，將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變成動(dòng)能以較高的速度進(jìn)入動(dòng)葉柵。靜葉環(huán)在以較高的速度進(jìn)入動(dòng)葉柵。靜葉環(huán)在工作時(shí)，承受其前后蒸汽壓力差產(chǎn)生工作時(shí)，承受其前后蒸汽壓力差產(chǎn)生的均布載荷，所以必須具有一定的剛的均布載荷，所以必須具有一定的剛度和強(qiáng)度。度和強(qiáng)度。 低壓第一級(jí)的靜葉環(huán)，每只靜葉片由帶有整體頂部葉冠的型鋼加工而低壓第一級(jí)的靜葉環(huán)，每只靜葉片由帶有整體頂部葉冠的型鋼加工而成，其根部的內(nèi)環(huán)用圓弧形合金鋼板熱鉚在葉片上，裝入靜葉持環(huán)套成，其根部的內(nèi)環(huán)用圓弧形合金鋼板熱鉚在葉片上，裝入靜葉持環(huán)套中后，用塞緊條

37、塞緊，此塞緊條是半圓形外加凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式。隔板中后，用塞緊條塞緊，此塞緊條是半圓形外加凸臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式。隔板內(nèi)環(huán)設(shè)有膨脹槽，用以吸收靜葉的膨脹量。內(nèi)環(huán)設(shè)有膨脹槽，用以吸收靜葉的膨脹量。低壓第二低壓第二 、三、四、五級(jí)靜葉環(huán)的結(jié)構(gòu)和固定方式與中壓級(jí)相同，只、三、四、五級(jí)靜葉環(huán)的結(jié)構(gòu)和固定方式與中壓級(jí)相同，只是其外環(huán)軸向兩側(cè)面有環(huán)形槽（類似動(dòng)葉片的是其外環(huán)軸向兩側(cè)面有環(huán)形槽（類似動(dòng)葉片的“T”T”形葉根），嵌裝在形葉根），嵌裝在靜葉持環(huán)套或靜葉持環(huán)套或1 1號(hào)低壓缸內(nèi)壁的相應(yīng)槽道內(nèi)。號(hào)低壓缸內(nèi)壁的相應(yīng)槽道內(nèi)。 低壓第六級(jí)靜葉環(huán)由精密鑄造的靜葉片和內(nèi)、外環(huán)焊接后加工而低壓第六級(jí)靜葉環(huán)由精密鑄造的靜葉片

38、和內(nèi)、外環(huán)焊接后加工而成。沿其水平中面處分成上、下兩半，每一半的內(nèi)環(huán)分成幾段，成。沿其水平中面處分成上、下兩半，每一半的內(nèi)環(huán)分成幾段，每?jī)啥沃g設(shè)有膨脹槽，吸收靜葉柵的膨脹量。兩半靜葉環(huán)分別每?jī)啥沃g設(shè)有膨脹槽，吸收靜葉柵的膨脹量。兩半靜葉環(huán)分別裝在裝在2 2號(hào)低壓內(nèi)缸相應(yīng)環(huán)形槽道內(nèi)，在邊壁形成一個(gè)直角槽，用倒號(hào)低壓內(nèi)缸相應(yīng)環(huán)形槽道內(nèi)，在邊壁形成一個(gè)直角槽，用倒“L”L”形密封塞緊條將其固定在內(nèi)缸的環(huán)形槽內(nèi)。形密封塞緊條將其固定在內(nèi)缸的環(huán)形槽內(nèi)。 低壓末級(jí)的靜葉環(huán)的總體結(jié)構(gòu)和安裝方法與低壓末級(jí)的靜葉環(huán)的總體結(jié)構(gòu)和安裝方法與第六級(jí)的靜葉環(huán)基本相同，只是為了除去低第六級(jí)的靜葉環(huán)基本相同，只是為了除

39、去低壓末級(jí)的水分，末級(jí)靜葉片的內(nèi)弧面設(shè)計(jì)有壓末級(jí)的水分，末級(jí)靜葉片的內(nèi)弧面設(shè)計(jì)有“疏水槽疏水槽”，并在靜葉外環(huán)設(shè)計(jì)有整圈疏水，并在靜葉外環(huán)設(shè)計(jì)有整圈疏水槽，排出一部分水份。末級(jí)靜葉環(huán)在水平中槽，排出一部分水份。末級(jí)靜葉環(huán)在水平中分面處支撐在內(nèi)缸上，鎖緊螺釘防止其在運(yùn)分面處支撐在內(nèi)缸上，鎖緊螺釘防止其在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)。行中轉(zhuǎn)動(dòng)。本機(jī)組的中壓缸配置兩個(gè)靜葉持環(huán)套，其內(nèi)本機(jī)組的中壓缸配置兩個(gè)靜葉持環(huán)套，其內(nèi)壁各安裝三個(gè)中壓級(jí)的靜葉環(huán)，兩靜葉持環(huán)壁各安裝三個(gè)中壓級(jí)的靜葉環(huán)，兩靜葉持環(huán)套之間布置三段回?zé)岢槠某槠?；每一個(gè)套之間布置三段回?zé)岢槠某槠?；每一個(gè)分流式低壓缸的分流式低壓缸的1 1號(hào)內(nèi)缸中，兩側(cè)

40、各設(shè)置一個(gè)號(hào)內(nèi)缸中，兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)靜葉持環(huán)套，分別固定低壓第一、二級(jí)和低靜葉持環(huán)套，分別固定低壓第一、二級(jí)和低壓第一四級(jí)的靜葉環(huán)，在低壓第二和第四壓第一四級(jí)的靜葉環(huán)，在低壓第二和第四級(jí)后，分別布置第五、六段回?zé)岢槠某槠?jí)后，分別布置第五、六段回?zé)岢槠某槠诳凇?4.1機(jī)組轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱，它擔(dān)負(fù)著把導(dǎo)葉葉柵出來的蒸汽的轉(zhuǎn)子是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部分的總稱，它擔(dān)負(fù)著把導(dǎo)葉葉柵出來的蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功及功率傳遞的重任，是汽輪機(jī)最重動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)橥苿?dòng)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功及功率傳遞的重任，是汽輪機(jī)最重要的部件之一。要的部件之一。 高中壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子，并帶有整鍛的聯(lián)軸節(jié)

41、，其高中壓轉(zhuǎn)子是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子，并帶有整鍛的聯(lián)軸節(jié)，其材料為材料為10325AB10325AB（30Cr1Mo1V30Cr1Mo1V），脆性轉(zhuǎn)化溫度（），脆性轉(zhuǎn)化溫度（FATTFATT）116116。帶有主油泵葉輪、超速跳閘裝置和推力盤的短軸，通過法蘭螺栓剛帶有主油泵葉輪、超速跳閘裝置和推力盤的短軸，通過法蘭螺栓剛性地與高中壓轉(zhuǎn)子的前端連接在一起。低壓轉(zhuǎn)子也是無中心孔合金性地與高中壓轉(zhuǎn)子的前端連接在一起。低壓轉(zhuǎn)子也是無中心孔合金鋼整鍛轉(zhuǎn)子，也帶有整鍛的聯(lián)軸節(jié)，其材料為超純鋼整鍛轉(zhuǎn)子，也帶有整鍛的聯(lián)軸節(jié)，其材料為超純30Cr2Ni4MoV30Cr2Ni4MoV，脆性轉(zhuǎn)化溫度脆性轉(zhuǎn)化溫度4

42、040。三根轉(zhuǎn)子通過整鍛的剛性連接，其中低壓。三根轉(zhuǎn)子通過整鍛的剛性連接，其中低壓轉(zhuǎn)子之間與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間分別接有短軸。轉(zhuǎn)子之間與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間分別接有短軸。 轉(zhuǎn)子的一般分類轉(zhuǎn)子的一般分類 按主軸與其他部件間的組合方式，轉(zhuǎn)子可分為套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、按主軸與其他部件間的組合方式，轉(zhuǎn)子可分為套裝轉(zhuǎn)子、整鍛轉(zhuǎn)子、焊接轉(zhuǎn)子和組合轉(zhuǎn)子四大類。焊接轉(zhuǎn)子和組合轉(zhuǎn)子四大類。套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件是分別加工后，紅套在階梯套裝轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套、聯(lián)軸節(jié)等部件是分別加工后，紅套在階梯形主軸上的形主軸上的 整鍛轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套和聯(lián)軸節(jié)等部件與主軸是由一整鍛件車削而整鍛轉(zhuǎn)子的葉輪、軸封套和聯(lián)軸節(jié)等部件

43、與主軸是由一整鍛件車削而成，這解決了高溫下葉輪與主軸連接可能松動(dòng)的問題，因此整鍛轉(zhuǎn)子成，這解決了高溫下葉輪與主軸連接可能松動(dòng)的問題，因此整鍛轉(zhuǎn)子常用作大型汽輪機(jī)的高、中壓轉(zhuǎn)子。常用作大型汽輪機(jī)的高、中壓轉(zhuǎn)子。 但是整鍛轉(zhuǎn)子的鍛件尺寸太大，質(zhì)量難以保證；有的機(jī)組采用分段鍛但是整鍛轉(zhuǎn)子的鍛件尺寸太大，質(zhì)量難以保證；有的機(jī)組采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子。由于焊接轉(zhuǎn)子工作可靠性取決于焊接質(zhì)量，造，焊接組合的焊接轉(zhuǎn)子。由于焊接轉(zhuǎn)子工作可靠性取決于焊接質(zhì)量，故要求焊接工藝高、材料焊接性能好，否則難以保證。因此這種轉(zhuǎn)子故要求焊接工藝高、材料焊接性能好，否則難以保證。因此這種轉(zhuǎn)子的應(yīng)用受到焊接工藝及檢驗(yàn)方

44、法和材料種類的限制，隨著焊接技術(shù)的的應(yīng)用受到焊接工藝及檢驗(yàn)方法和材料種類的限制，隨著焊接技術(shù)的不斷發(fā)展，它的應(yīng)用將日益廣泛。不斷發(fā)展，它的應(yīng)用將日益廣泛。因轉(zhuǎn)子各段所處的工作條件不同，故可在高溫段采用整段結(jié)構(gòu)，而在因轉(zhuǎn)子各段所處的工作條件不同，故可在高溫段采用整段結(jié)構(gòu)，而在中、低溫段采用套裝結(jié)構(gòu)，形成組合轉(zhuǎn)子，以減小鍛件尺寸。中、低溫段采用套裝結(jié)構(gòu)，形成組合轉(zhuǎn)子，以減小鍛件尺寸。 高中壓轉(zhuǎn)子高中壓轉(zhuǎn)子 大型機(jī)組的轉(zhuǎn)子一般由高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子兩部分組成。大型機(jī)組的轉(zhuǎn)子一般由高中壓轉(zhuǎn)子和低壓轉(zhuǎn)子兩部分組成。本機(jī)組高中壓部分都是合缸，故高、中壓轉(zhuǎn)子亦置于同一本機(jī)組高中壓部分都是合缸，故高、中壓轉(zhuǎn)子

45、亦置于同一缸中。在調(diào)閥端前軸承箱內(nèi)有一延長(zhǎng)軸與高、中壓轉(zhuǎn)子連缸中。在調(diào)閥端前軸承箱內(nèi)有一延長(zhǎng)軸與高、中壓轉(zhuǎn)子連接。延長(zhǎng)軸上依次有危急遮斷器、主油泵葉輪、測(cè)速齒輪、接。延長(zhǎng)軸上依次有危急遮斷器、主油泵葉輪、測(cè)速齒輪、推力軸承的推力盤。推力軸承的推力盤。 蒸汽在軸流式多級(jí)汽輪機(jī)的通流部分膨脹作功時(shí)，除了對(duì)蒸汽在軸流式多級(jí)汽輪機(jī)的通流部分膨脹作功時(shí)，除了對(duì)轉(zhuǎn)子作用一切向力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外，還產(chǎn)生由高壓端指向低壓轉(zhuǎn)子作用一切向力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩外，還產(chǎn)生由高壓端指向低壓端的軸向力。該力有使轉(zhuǎn)子向低壓端移動(dòng)的趨勢(shì)，通常稱端的軸向力。該力有使轉(zhuǎn)子向低壓端移動(dòng)的趨勢(shì)，通常稱為軸向推力。軸向推力一般都很大，在反動(dòng)式汽輪機(jī)中

46、可為軸向推力。軸向推力一般都很大，在反動(dòng)式汽輪機(jī)中可高達(dá)高達(dá)200300t，在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中也會(huì)有，在沖動(dòng)式汽輪機(jī)中也會(huì)有4080t。本。本機(jī)組是反動(dòng)式汽輪機(jī)，軸向推力較大，因此除了用推力軸機(jī)組是反動(dòng)式汽輪機(jī)，軸向推力較大，因此除了用推力軸承平衡軸向推力外，還采用了轉(zhuǎn)子通流部分的反向布置。承平衡軸向推力外，還采用了轉(zhuǎn)子通流部分的反向布置。 機(jī)組高壓部分第1級(jí)沖動(dòng)式單列調(diào)節(jié)級(jí)布置在轉(zhuǎn)子中部，汽流流向朝發(fā)電機(jī)端，葉輪與轉(zhuǎn)子鍛為一體，并開軸向斜孔c（如圖），該孔起冷卻和平衡軸向推力作用。輪緣上開有葉片槽，等截面葉片從其側(cè)面嵌入。11個(gè)壓力級(jí)與調(diào)節(jié)級(jí)反向布置，即汽流流向朝調(diào)閥端。中壓通流部分9個(gè)壓力級(jí)

47、汽流流向朝發(fā)電機(jī)端。因高中壓部分壓力級(jí)均為反動(dòng)式，為避免軸向推力過大，各壓力級(jí)均無葉輪，動(dòng)葉直接裝在轉(zhuǎn)子上開出的葉片槽中。 為了平衡高中壓轉(zhuǎn)子的軸向推力，高壓級(jí)組和中壓級(jí)組采取反向布置，并設(shè)置了3個(gè)平衡活塞。所謂平衡活塞就是將軸封的直徑加大，在轉(zhuǎn)子上形成較大凸肩，當(dāng)蒸汽通過凸肩的齒形間隙，由其一端流向另一端時(shí)，因節(jié)流作用而產(chǎn)生壓降。由于凸肩兩側(cè)所承受的汽壓不同，于是產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子通流部分固有推力方向相反的軸向附加力，并與軸向推力相平衡。在高壓進(jìn)汽區(qū)域內(nèi)，轉(zhuǎn)子上加工有高、中壓兩級(jí)平衡活塞，來平衡高壓通流部分的軸向推力，高壓缸排汽側(cè)設(shè)有低壓平衡活塞，用以平衡中壓通流部分上的軸向推力。 因高中壓轉(zhuǎn)子高溫

48、段工作條件惡劣，為減少金屬蠕變變形和降低啟動(dòng)工況時(shí)的熱應(yīng)力，必須對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻。機(jī)組采用較低溫度的蒸汽來冷卻主蒸汽和再熱蒸汽進(jìn)口處的轉(zhuǎn)子部位，其冷卻結(jié)構(gòu)見圖。 從圖一中可以看出，轉(zhuǎn)子主蒸汽進(jìn)口處的部位利用調(diào)節(jié)級(jí)從圖一中可以看出，轉(zhuǎn)子主蒸汽進(jìn)口處的部位利用調(diào)節(jié)級(jí)后的蒸汽來冷卻。因?yàn)檎{(diào)節(jié)級(jí)焓降較大，主蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)級(jí)后的蒸汽來冷卻。因?yàn)檎{(diào)節(jié)級(jí)焓降較大，主蒸汽經(jīng)調(diào)節(jié)級(jí)膨脹作功后，壓力和溫度大大下降。經(jīng)調(diào)節(jié)級(jí)降溫后的蒸膨脹作功后，壓力和溫度大大下降。經(jīng)調(diào)節(jié)級(jí)降溫后的蒸汽依靠抽吸作用，經(jīng)由葉輪斜孔汽依靠抽吸作用，經(jīng)由葉輪斜孔c流過高溫區(qū)轉(zhuǎn)子表面，流過高溫區(qū)轉(zhuǎn)子表面，對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，冷卻后的蒸汽與繞過噴嘴室的

49、蒸汽主流對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行冷卻，冷卻后的蒸汽與繞過噴嘴室的蒸汽主流匯合后進(jìn)入高壓部分壓力級(jí)段。再熱蒸汽進(jìn)口區(qū)段的轉(zhuǎn)子匯合后進(jìn)入高壓部分壓力級(jí)段。再熱蒸汽進(jìn)口區(qū)段的轉(zhuǎn)子和中壓第一級(jí)動(dòng)葉葉根處的金屬表面是利用中壓平衡活塞和中壓第一級(jí)動(dòng)葉葉根處的金屬表面是利用中壓平衡活塞的漏汽來進(jìn)行冷卻（圖二），冷卻汽流在中壓第一級(jí)靜葉的漏汽來進(jìn)行冷卻（圖二），冷卻汽流在中壓第一級(jí)靜葉后與主汽流相匯合，使該段轉(zhuǎn)子和葉根不與高溫蒸汽接觸。后與主汽流相匯合，使該段轉(zhuǎn)子和葉根不與高溫蒸汽接觸。因此，金屬材料的溫度將比中壓缸進(jìn)口再熱蒸汽的溫度低因此，金屬材料的溫度將比中壓缸進(jìn)口再熱蒸汽的溫度低得多，顯示出良好的冷卻效果。得多，顯示

50、出良好的冷卻效果。 低壓轉(zhuǎn)子工作于低壓蒸汽區(qū)，其蒸汽體積流量大，通流部分尺寸比高中壓轉(zhuǎn)子大。因此低壓轉(zhuǎn)子直徑也相應(yīng)比高中壓轉(zhuǎn)子大得多，特別是末級(jí)葉片很長(zhǎng)，使它所受的離心力增大。 機(jī)組低壓轉(zhuǎn)子的兩端各有7個(gè)反動(dòng)級(jí)，由于末2級(jí)壓差很小，采用葉輪結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子的中部外圓和兩端面上均加工有動(dòng)平衡螺塞孔，以供制造廠校驗(yàn)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。中壓平衡活塞外圓處的平衡螺塞孔還可供現(xiàn)場(chǎng)不開缸校正軸系動(dòng)平衡之用。由于低壓轉(zhuǎn)子采用對(duì)分式，其軸向推力基本上能自相平衡，而無需采取其他平衡措施。轉(zhuǎn)子兩端的聯(lián)軸器與轉(zhuǎn)子鍛成一體 4.2中壓轉(zhuǎn)子冷卻 由于高、中壓轉(zhuǎn)子采用一種材料，由于高、中壓轉(zhuǎn)子采用一種材料，而中壓第一級(jí)靜葉出口蒸汽溫

51、度高而中壓第一級(jí)靜葉出口蒸汽溫度高于高壓調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴出口的蒸汽溫度。于高壓調(diào)節(jié)級(jí)噴嘴出口的蒸汽溫度。為了減小中壓進(jìn)汽部分對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子為了減小中壓進(jìn)汽部分對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)子段受高溫輻射熱的影響，一股來自段受高溫輻射熱的影響，一股來自調(diào)節(jié)級(jí)后的冷卻蒸汽，經(jīng)高、中壓調(diào)節(jié)級(jí)后的冷卻蒸汽，經(jīng)高、中壓平衡鼓流出，沿中壓導(dǎo)流環(huán)內(nèi)側(cè)進(jìn)平衡鼓流出，沿中壓導(dǎo)流環(huán)內(nèi)側(cè)進(jìn)入中壓第一級(jí)動(dòng)葉根部，在反動(dòng)級(jí)入中壓第一級(jí)動(dòng)葉根部，在反動(dòng)級(jí)動(dòng)葉前后的壓差的作用下，通過第動(dòng)葉前后的壓差的作用下，通過第一級(jí)動(dòng)葉根部的縫隙，從而使這一一級(jí)動(dòng)葉根部的縫隙，從而使這一段轉(zhuǎn)子表面被冷卻蒸汽覆蓋，不直段轉(zhuǎn)子表面被冷卻蒸汽覆蓋，不直接受接受537537的

52、蒸汽的輻射，相應(yīng)降的蒸汽的輻射，相應(yīng)降低轉(zhuǎn)子承受的最高溫度。低轉(zhuǎn)子承受的最高溫度。中壓轉(zhuǎn)子冷卻中壓轉(zhuǎn)子冷卻 4.3聯(lián)軸器 聯(lián)軸器是轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的連接部件。俗稱靠背輪或?qū)喡?lián)軸器是轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子之間的連接部件。俗稱靠背輪或?qū)?是連接是連接多缸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子或汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重要部件，借以傳多缸汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子或汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的重要部件，借以傳遞扭矩，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子克服電磁反力作高速旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換遞扭矩，使發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子克服電磁反力作高速旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能。聯(lián)軸器一般可分為剛性、半撓性、撓性三類。若兩半聯(lián)為電能。聯(lián)軸器一般可分為剛性、半撓性、撓性三類。若兩半聯(lián)軸器直接剛性連接，則稱為剛性

53、聯(lián)軸器；若中間通過波形筒等來軸器直接剛性連接，則稱為剛性聯(lián)軸器；若中間通過波形筒等來聯(lián)接，即稱為半撓性聯(lián)軸器；若通過嚙合件（如齒輪）或蛇形彈聯(lián)接，即稱為半撓性聯(lián)軸器；若通過嚙合件（如齒輪）或蛇形彈簧等來聯(lián)接，就稱為撓性聯(lián)軸器簧等來聯(lián)接，就稱為撓性聯(lián)軸器。機(jī)組高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的連接，以及低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)組高中壓轉(zhuǎn)子與低壓轉(zhuǎn)子的連接，以及低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的連接均采用剛性聯(lián)軸器。的連接均采用剛性聯(lián)軸器。本機(jī)組各個(gè)轉(zhuǎn)子之間的連接均采用剛性聯(lián)軸器。本機(jī)組各個(gè)轉(zhuǎn)子之間的連接均采用剛性聯(lián)軸器。 高中壓轉(zhuǎn)子與低壓高中壓轉(zhuǎn)子與低壓1 1號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器 低壓低壓1 1號(hào)轉(zhuǎn)子與低壓號(hào)轉(zhuǎn)子與低

54、壓2 2號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器 低壓低壓2 2號(hào)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器號(hào)轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器 高中壓轉(zhuǎn)子與低壓高中壓轉(zhuǎn)子與低壓1 1號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器號(hào)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器 低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子聯(lián)軸器1-1-中間軸；中間軸；2-2-聯(lián)軸器墊片；聯(lián)軸器墊片；3-3-聯(lián)軸器大齒輪；聯(lián)軸器大齒輪；4-4-防鼓風(fēng)蓋板；防鼓風(fēng)蓋板；5-5-蓋板螺釘；蓋板螺釘；6-6-聯(lián)軸器螺母；聯(lián)軸器螺母；7 7，8-8-聯(lián)軸器螺栓，聯(lián)軸器螺栓，9-9-墊圈墊圈 在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子制造和裝配過程中，不可避免地會(huì)存在局部在汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子制造和裝配過程中，不可避免地會(huì)存在局部的質(zhì)心偏移。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些質(zhì)心偏移產(chǎn)生的

55、離心力的質(zhì)心偏移。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這些質(zhì)心偏移產(chǎn)生的離心力就成為一種周期性的激振力作用在轉(zhuǎn)子上，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生受就成為一種周期性的激振力作用在轉(zhuǎn)子上，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生受迫振動(dòng)。當(dāng)激振力的頻率（即轉(zhuǎn)子每秒的轉(zhuǎn)速）與轉(zhuǎn)子系迫振動(dòng)。當(dāng)激振力的頻率（即轉(zhuǎn)子每秒的轉(zhuǎn)速）與轉(zhuǎn)子系統(tǒng)在轉(zhuǎn)動(dòng)條件下的自振頻率相接近時(shí)，轉(zhuǎn)子就會(huì)發(fā)生共振，統(tǒng)在轉(zhuǎn)動(dòng)條件下的自振頻率相接近時(shí)，轉(zhuǎn)子就會(huì)發(fā)生共振，振幅急劇增大，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，此時(shí)的轉(zhuǎn)速就稱為轉(zhuǎn)子的振幅急劇增大，產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，此時(shí)的轉(zhuǎn)速就稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速臨界轉(zhuǎn)速 ,它在運(yùn)行中表現(xiàn)為：汽輪機(jī)啟動(dòng)升速過程中，它在運(yùn)行中表現(xiàn)為：汽輪機(jī)啟動(dòng)升速過程中，在某個(gè)特定的轉(zhuǎn)速下，機(jī)組振動(dòng)急劇增大，超

56、過這一轉(zhuǎn)速在某個(gè)特定的轉(zhuǎn)速下，機(jī)組振動(dòng)急劇增大，超過這一轉(zhuǎn)速后，振動(dòng)便迅速減小。因?yàn)檗D(zhuǎn)子有一系列的自振頻率，所后，振動(dòng)便迅速減小。因?yàn)檗D(zhuǎn)子有一系列的自振頻率，所以轉(zhuǎn)子就有一系列的臨界轉(zhuǎn)速，依次稱為第一、二以轉(zhuǎn)子就有一系列的臨界轉(zhuǎn)速，依次稱為第一、二階臨階臨界轉(zhuǎn)速。界轉(zhuǎn)速。 當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速小于第一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，這種轉(zhuǎn)子稱剛性轉(zhuǎn)子，當(dāng)轉(zhuǎn)子的工作轉(zhuǎn)速大于第一階臨界轉(zhuǎn)速時(shí)的轉(zhuǎn)子稱作撓性轉(zhuǎn)子。現(xiàn)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織把轉(zhuǎn)子自然撓曲變形引起的附加不平衡可以不計(jì)的稱為剛性轉(zhuǎn)子；反之，剛稱為撓性轉(zhuǎn)子。 如果轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下持續(xù)運(yùn)行，輕則使轉(zhuǎn)子振動(dòng)加劇，如果轉(zhuǎn)子在臨界轉(zhuǎn)速下持續(xù)運(yùn)行，輕則使轉(zhuǎn)子振動(dòng)加劇，重則造成事故。

57、特別在轉(zhuǎn)子平衡較差的情況下，振動(dòng)會(huì)更重則造成事故。特別在轉(zhuǎn)子平衡較差的情況下，振動(dòng)會(huì)更大。這時(shí)可能導(dǎo)致葉片碰傷或折斷，軸承和汽封磨損，甚大。這時(shí)可能導(dǎo)致葉片碰傷或折斷，軸承和汽封磨損，甚至使大軸斷裂；因此必須對(duì)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速給予足夠的重至使大軸斷裂；因此必須對(duì)轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速給予足夠的重視。在啟動(dòng)操作過程中，應(yīng)使機(jī)組迅速通過臨界轉(zhuǎn)速，避視。在啟動(dòng)操作過程中，應(yīng)使機(jī)組迅速通過臨界轉(zhuǎn)速，避免在此轉(zhuǎn)速下停留。在設(shè)計(jì)時(shí)，要精確計(jì)算出轉(zhuǎn)子的臨界免在此轉(zhuǎn)速下停留。在設(shè)計(jì)時(shí)，要精確計(jì)算出轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速，使它與工作轉(zhuǎn)速避開一定的范圍。轉(zhuǎn)速，使它與工作轉(zhuǎn)速避開一定的范圍。 轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的大小與直徑、重量、幾何形狀

58、、兩端軸承轉(zhuǎn)子臨界轉(zhuǎn)速的大小與直徑、重量、幾何形狀、兩端軸承的跨距、軸承支承的剛度有關(guān)。臨界轉(zhuǎn)速的理論計(jì)算值最的跨距、軸承支承的剛度有關(guān)。臨界轉(zhuǎn)速的理論計(jì)算值最終由實(shí)測(cè)驗(yàn)證。對(duì)己投產(chǎn)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子，影響終由實(shí)測(cè)驗(yàn)證。對(duì)己投產(chǎn)運(yùn)行的汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子，影響臨界轉(zhuǎn)速的因素是轉(zhuǎn)子的溫度和軸承支承的剛度。臨界轉(zhuǎn)速的因素是轉(zhuǎn)子的溫度和軸承支承的剛度。 5.1葉片的結(jié)構(gòu)和分類葉片按用途可分為動(dòng)葉片（又稱工作葉片，簡(jiǎn)稱葉片）和靜葉片葉片按用途可分為動(dòng)葉片（又稱工作葉片，簡(jiǎn)稱葉片）和靜葉片（又稱導(dǎo)葉葉片）兩種。（又稱導(dǎo)葉葉片）兩種。動(dòng)葉片安裝在轉(zhuǎn)子葉輪（沖動(dòng)式汽輪機(jī)）或轉(zhuǎn)鼓（反動(dòng)式汽輪機(jī)）動(dòng)葉片安裝在轉(zhuǎn)

59、子葉輪（沖動(dòng)式汽輪機(jī)）或轉(zhuǎn)鼓（反動(dòng)式汽輪機(jī)）上，接受導(dǎo)葉葉柵射出的高速汽流，把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，上，接受導(dǎo)葉葉柵射出的高速汽流，把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。使轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。靜葉片安裝在隔板或持環(huán)套上。在靜葉柵中，蒸汽的壓力和溫度靜葉片安裝在隔板或持環(huán)套上。在靜葉柵中，蒸汽的壓力和溫度降低，流速增加，將熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。降低，流速增加，將熱力勢(shì)能轉(zhuǎn)換為動(dòng)能。葉片一般由葉根、工作部分葉片一般由葉根、工作部分（或稱葉身、葉型部分）、（或稱葉身、葉型部分）、葉頂連接件（圍帶）或拉筋葉頂連接件（圍帶）或拉筋組成。組成。 葉片結(jié)構(gòu)葉片結(jié)構(gòu) 葉根結(jié)構(gòu)葉根結(jié)構(gòu)（a）T型葉根；（b）外包凸肩T型葉

60、根；（c）菌型葉根；（d）外包凸肩雙T型葉根；（e）叉型葉根；（f）樅樹型葉根葉型葉型(a)(a)沖動(dòng)式葉片；沖動(dòng)式葉片；(b)(b)反動(dòng)式葉片反動(dòng)式葉片 葉片圍帶結(jié)構(gòu)型式葉片圍帶結(jié)構(gòu)型式（a a）整體圍帶；（）整體圍帶；（b b）鉚接圍帶）鉚接圍帶 扭曲葉片扭曲葉片 5.3動(dòng)葉片 1 1沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片沖動(dòng)式調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片為電火花加工的三支葉片為一組的三聯(lián)葉片。動(dòng)葉調(diào)節(jié)級(jí)動(dòng)葉片為電火花加工的三支葉片為一組的三聯(lián)葉片。動(dòng)葉片葉根采用叉形葉根。每組動(dòng)葉片采用三個(gè)軸向定位銷釘，通過片葉根采用叉形葉根。每組動(dòng)葉片采用三個(gè)軸向定位銷釘，通過冷淬的方法進(jìn)行裝配，將動(dòng)葉固定在轉(zhuǎn)子上。每組動(dòng)葉片