項目三行駛系統(tǒng)的檢修(共172張PPT)(1)

1、馬一員.共172或2021、n*TM(xingshi)MMA汽車(qich。)行駛系統(tǒng)主要由車架、車橋 、懸架、車輪等組成，如圖3-1所示。2021S；二頁，共172頁.共172頁.2021三、4M(che jia)L車攀的作用&類燮年春乜煮女善，是*小気車葉麥寐未 減，一赦由衞根微幕丘根費鶴做隊， 作由懸漱裝、書將、后帶就在豐槍 上。壽切用(gOngyOng)是推接汽車的 備案耳件畀保征*正補的相禽依晝。2021馬四哭，共172頁.它必須具有足夠的強度和剛度以承受汽車(qichE)的載荷和從車輪傳來的沖擊。目前 ,汽車(qichE)車架的結構形式基本上可分成 邊梁式、中梁式、綜合式和無梁式，

2、如圖3.2圖3-6所示。.共172頁.20212021筆七頁,共172員.2021免八員,共172瓦20212. 4 (che shen) A當汽車發(fā)生嚴重損壞，涉及到車身底板 發(fā)生變形，無須(wUxd)全部更換車身，先要 用大梁校正儀進行車身底板校正和車身校正 ,專修復損壞的車身飯金，如圖3-7和圖382021第九瓦.共172頁.圖37車身變形車勒圖38大梁矯正儀的使用,共 172PI.2021L車橋的作用與合奏(1)車橋的作用。車橋通位懸標芍車鶴 (或彖煢式車身丿相莊，衞端曳裝車槍 (cheIlin),傳盪車離(或米永式車身丿 與4槍(che hin)之間名方向的作用力忍 裏力基，島圈3.

3、9飾歡。2021K+-J3 .共 172瓦圖3-9驅動橋2021（2）車橋的分類。車橋按懸架結構的不同 可分為（佢n w&）整體式車橋和斷開式車橋兩 種。整體式車橋與非獨立懸架配用，斷開 式車橋與獨立懸架配用。2021第十羽，共172瓦2.徳向(zhuinxiang)#轉向橋利用車橋中的轉向節(jié)使兩端（li海g duM）的車輪偏轉一定的角度，以實現汽車的轉向。同時，它還承擔汽車的垂直載荷、橫 向力、制動力等。2021第十皿,共172瓦整體式轉向(zhuanxiang)橋(見圖3.10)通常釆用工字斷面的工字梁或管形斷面的管式梁。載貨汽車的轉向(zhuanxiang)F，大 多釆用這種 結構。20

4、21止承H向橫拉桿Si圖310窪體式轉向橋H形IT2021斷開式轉向橋（見圖3-11）通常釆用獨立懸 架與車架（而腳域非承載式車身相連，兩端裝有 主銷及轉向節(jié)。微型汽車的轉向橋，大多釆用這種結構。2021葉仁員,共172瓦3-11斷開式轉向橋第十丿頃，共”2瓦2021in各車型轉向橋，其結構基本相同，一 般（yib互n）是由前軸、轉向節(jié)、主銷和輪轂組成。（1）前軸。汽車的前軸（見圖3-12）又名 前橋，用于安裝前輪，支撐汽車前部重量 ,用前懸架與車架連接。兩端有上翹的長 軸。2021第二十員,共172瓦2021(2)轉向節(jié)。轉向節(jié)(見圖3-13)的功用是承受汽車前部載荷,支撐并帶動(daido

5、ng)前輪繞主銷轉動而使汽車轉向 (3)主銷。主銷(見圖3-14)作用是釵接前軸與轉向節(jié)，使轉向節(jié)繞著主銷擺 動以實現車輪轉向。2021第二十一員,共172虱89 3-13轉向節(jié)第二十二員,共172頁,2021(4)輪轂。輪轂(見圖3.15)用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸(tu yuan),III它通過軸承安裝在轉向節(jié)軸頸上。2021第二十三頁.共172PI.你剛遇論 地裝在什么 位置的嗎？圖315掄設第二十四員.共172頁.20213.49(zhuinxiang)M#能夠實現車輪轉向(zhuanxiang)和驅動兩 種功能的車橋稱為轉向(zhuanxiang)驅動橋，如圖316所示。2021第

6、二十五員.共172員.發(fā)動機妙廿5 3-16上海桑塔納前橋2021第二十六員.共”2員.轉向驅動(qd dbng)橋既有一般驅動(qUdOng)橋所具有的主減速器、差速器和半軸和橋殼，也有轉向橋所具有的轉向節(jié)、主銷和 輪轂等。2021第二十七頁,共172虱北京切諾基前橋(見圖3-17)的等角速萬向節(jié)的內外端處有止推墊片，防止(fangzhi)tt 向竄動，以保證主銷軸線通過節(jié)心，防止2021(fangzhi)運動干涉。管二十九爪.共172或2021管二十九爪.共172或2021圖3-17北京切諾基前物S = +H .共 172瓦2021任務（旋n wu）二 n栓代位檢瀏與相關知識 一、前輪定位

7、iT汽車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的 安裝具有一定（yiding）的相對位置，這種具有一 定（yiding）相對位置的安裝叫做轉向車輪定位， 也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾（角） 、主銷內傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前 束四個內容。所謂主銷后傾，是將主銷(即轉向軸II線)的上端略向后傾斜(qingxiE)。從汽車的 側面看去，主銷軸線與通過前輪中心的垂線之間形成一個夾角，即主銷后傾角，如 圖3-18所示。2021第三十一頁，共172員.第三十二員,共172員.20212. f尙員(nNqmg)從車前后方向看輪胎時，主銷軸上端 向車身內側傾斜，該角度稱為(cheng wei) 主銷內

8、傾角，如圖3.19所示。2021第三十三頁，共172員.S=+四頁.共172或20213.普松外似(wiqing)從前后方向看車輪時，輪胎并非垂 直（chuizhD安裝，而是稍微傾倒呈現倒“ 八”字形張開，稱為外傾，而朝反方向張 開時稱負外傾。2021第三十五員,共172員.如果車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起(yinql)車輪上部向內傾側, 導致車輪連接件損壞，所以事先將車輪校 偏一個外八字角度，這個角度約在1。左右 ,如圖3-19所示。2021第三十六員,共172PI.4.前輪前束指的是兩前輪前端與后端距離不等 ,左右前輪分別向內收。由宇(y6uyU)車輪傾斜，左右前輪分別向外側

9、 轉動，為了修正這個問題，如果左右兩輪帶有向 內的角度，則正負為零，左右兩輪可保持直線行 進，減少輪胎磨損，如圖3.20所示。2021第三十七員.共172虱箒三十丿5 .共172PL2021、n*(si lun)Xtit除了兩個轉向前輪的定位之外，對 兩個后輪來說也同樣存在確定與后軸之 間安裝(anzhuang)的相對位置，稱后輪 定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和 逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定 位總起來說叫四輪定位。2021第三十九員.共172頁,SZB+H .共 172員.2021SZB+H .共 172員.20211. w(dingwiX M(1)(2)(3)(4)(5)(6)(7

10、)增加行駛安全。 減少輪胎磨損。保持直線行車。轉向后轉向盤自動歸正。 增加駕駛控制感。減少燃燒消耗(xiaohao)。 減低懸掛部件耗損。i=iin2.檢定依(dingw訪)爪女4MI起的莉(1)轉向盤過沉，這是由后傾角過大造成III的。(2)轉向盤發(fā)抖，這是由輪胎的靜態(tài)或者I FIII動態(tài)(dongtai)不平衡、車輪中心點偏心產生 凸輪效應造成的。2021第四十一員，共172員.車輛行駛中跑偏，這是由車輛的左右后傾角或外傾角數值不相等、車身高度左右不 相等、左右輪胎(luntai)尺寸或氣壓不相等、 輪胎(luntai)變形造成的。2021第四十二員,共172員.（4）方向盤不正，這是由后

11、輪前束不良造成 斜推進線、轉向系統(tǒng)不正造成的。（5）輪胎的非正常磨損，這里面包括輪胎塊 狀磨損、羽毛狀磨損、凸波狀磨損和單邊磨導致表些非正常磨損的原因（yu攻nyin）大 都集中在輪胎的前束和傾角的參數偏移。2021第四十三戾，共172員.任務實施操作四輪定位(dingwDi)檢測與調整 步驟一：準備及檢査。Ill!1!C (1)套上一次性坐套、轉向盤套，腳下墊上 腳墊后將車開上四輪定位(dingwDi)儀專用的舉 關機，宿到指定位(dingwei),如圖3-21所 示。2021第四十四頁.共172虱20212021（2）檢査輪胎，査看輪胎的氣壓是否在安 全的范圍內，并且保證左右兩個輪胎的氣

12、壓完全一致；査看四個輪胎胎面的磨損情 況（進行表一步驟時逢議gnyi）檢査四拓 動平衡情況），如圖322所示。筒四十六員，共172員.(a)圖322測胎壓、動平衝2021第四十七員，共172隊I FIII(3)檢査底盤及懸架系統(tǒng)是否有松曠或變形的情 況；檢査各個部件關節(jié)部分的膠套，防塵套是 否有老化或脫落(tuolud)的現象，如圖3.23所示2021(a)(b)圖3-23檢查懸架系統(tǒng)2021第四十九爪，共172員.步驟二:檢測。(1)打開檢測儀器(yiqi)，并將四支感應器安裝在車輛的四個輪胎上并固定好，檢測 各感應器是否正常，紅外線有無阻擋，如 圖3.24所示。2021第五十頁,共172瓦

13、8J 3-24開機.安裝傳感器2021第五十一員，共172員.按照檢測儀器的提示完成各項檢測步驟 ,如圖3.25所示。按標準調整前輪的前束角和外傾角，如 圖3-26所示。調整后輪的前束角、車輪外傾角和推進 (tuijin)角(后輪可調的情況下)。再次檢測數據后調整完畢。拆下感應器后對車輛進行路試。2021第五十二員，共172員.圖3-25檢測及數據2021第五十三員，共172員.Kfi+四員.共172員.2021實操任務(Rn wu)單四輪定位作業(yè)工，筆修技舞甲修技乙：暗員：些辜g車管識跚t碼發(fā) iMflE任奴作處記錄內寫T笛注一 KIW*S安參三件宀貝子林布卻副Ml布. 工具、設備準備 帽I

14、WI潔、Pil舌符臺要求.恩架各部件連接曇西松ifi. 車m 臨合釦b.異電.二，xiltw待工0理清理扣汪礎整方肉*拿措手排虬 律戶中的街孔 辮碰正碑使. 生aw好后g* n三.ttHffSAS點熾治瓠正am接四蛇攜位&!. 四、標準M筋論外頌亀多大爭輯司RQ肝萸書塗檜海多大？后后1前變用多大爭 2021第五十六員.共172員.2021第五十六員.共172員.2021任務作愛記錄內容注五、工11的選用、使 用、皿1.工 2.工具使用繞范（32號、用力方向、力矩、顧整弁）：六、定位擾作夾II安裝、QB定.倩感Bl安談方法、位. 貝水平、MBM8. 將四個傳感W對應.口車映鎌.選入定位WH. 讀

15、管效：調整位啟、方法：查閱相關資料七.揍工&査坦修試車檢童結望：八.6sea正珍使用工H及各抻診斷檢對儀!！.無安全隱患岀現. 做到艾明作業(yè).落實6S（纓攫.整睇,清掃.清潔.K 鉄.安全、口作效完成工筆記錄員：車修主任：客戶簽字：鐺修葉間：七員,共172員.2021七員,共172員.2021任務(噸n wu)三椅膾敏妝伶與Jt相關知識一、車輪(che lun)車輪(che hin)是介于輪胎和車軸之間承受 負荷的旋轉組件，主要由輪輜、輪輻和輪轂 組成。輪輜用于安裝輪胎，輪輻是介于車軸和 輪網之間的支撐部分，如圖327所示。及大了牛蝕輪助/。輪蝶輪蝎合命施懶侍適料糸W 3-27生銹與論飴第五十

16、丿5 .共172PI.2021二、*3)ffl 3-56涂入輪駕直徑（輪18規(guī)格中R后直的B?直即為化駒宜徑）第八十九員.共172虱202111步驟三：啟動(qidong)動平衡機，車輪停止 轉動后會顯示出不平衡值，如圖357和圖3.58所示。第九十員.2021圖3-58不平衝值圖3-57自動筒九十一員,共172員.2021步驟四：轉動車輪，依次使顯示面板上內 外側不平衡(pmgheng)指示燈全亮，如圖3. 59所示，即可在車輪內外側的正上方(時 鐘12點的位置)安裝與顯示數值相等的平 衡(pinghEng)塊，如圖3.60圖3.62所示。2021第九十二員,共172員.圏3-61內側安裝平

17、衝炭第九十三頁，共172且2021第九十四頁.共172員.2021第九十四頁.共172員.2021步驟五：再次按“啟動”鍵，檢測不平衡值 ,直至顯示面板顯示的數值為“0”為止，此 時車輪（chG 1而）動平衡即為正常，如圖3-63 所示。步驟六：拆下轉軸上的鎖緊螺母，取下車 輪（ch。liin）,如圖3-64所示圈364取下主輪83 3-63正常值第九十五員.共172PI.2021實操任務（r跖wu）單興:輪陪的,侵與作丑工單 修技甲：修技乙：1Ea：發(fā)動機型號任4住*化內啊一,安冬三尊套、子awMoawMM，. iSfiSttfffi. o工位理力瓊干； 郵生曜車鳥狀況二、安全心fiVSBA

18、QS. 挙升但的 挙升機能正*用.保獸. 彈IWE恥蛙樣仏 0M6WU. O三、車 S不甲番.太不1811冨少？ fl_ieBxetfwe ?maaiiFg后08丘也SkPa成伊譌蛔cm? tan日.inewa. 9 南.R工貝頊:工iwe翔煜!a（辺號.用力方向力曜、ntfij。齊k2021毘九十六員.共172PI.續(xù)表任務作宜記錄內容端注五、托胎貝接放盡掄飴內空氣。取下蛇細邊曜的平衝決.n清理掄韻和論礎觸面的i我和雜亂輪胎規(guī)格迭理。拆裝過程在輪覇邊塚涂潤灣制（15皂水）.扒胎戲范使用：新換好輪飴檢査漏氣情況.六.動平衡帳測檢查掄飴氣壓.磨損、有無污物.取下輪邊的舊平樹塊. 根據論覇內JS大

19、小逐括適的推度盤.數據測Ao 平衡儀正碑使用：新平衝塊選肄：新平衡塊安裝（位.松動:七，如:檢擊將工貝及利貝灌放歸位汽車整體檢査（） 整個考15過程H?6S管理耍求変施.工單記錄房：車佝主任：宮戶簽字：檢修時間：2021第九十七51 .共172瓦第九十丿5 .共2員.2021tt(ren wu)B9 急的妝修相關知識 一、汽車懸架的作用及組成懸架是車架（或承載式車身）與車橋（ 或車輪）之間的所有傳力連接裝置的總稱。其作用是傳遞力矩、緩沖和減震（j訝nzhen）,以保證汽車能平順地行駛。懸架一般 由彈性元件、減震Gian zhen）元件、導向機 構等組成。1.彈性元件是利用材料本身的彈性性能 及

20、結構特點來完成一定（yTding）功能的元件螺旋彈簧（見圖365）廣泛用于獨立 懸架，但某些非獨立懸架（后輪）也用螺 旋彈簧；圓柱形螺旋彈簧結構簡單，制造 方便，應用最廣。2021第九十九員,共172員.39 3-65蠟旋彈88第一m頁.共172頁20212.減震器的基本工作(gdngzud)原理是利 用油液流動產生的阻力來消耗沖擊震動的 能量。為改善汽車行駛的平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝液力減震器，如圖366所示。2021第一員専一員,共172PI.目前車輛上大都使用(shiyong)雙向作用減震器(見圖3-67),在壓縮和伸張兩個行 程中均能起減震作用。2021第一百専二頁，共172P

21、I.圖366減展器圖3-67雙向作用減患器第一目奪三成，共172只.20213.由(d首導向機構(jig6u)(見圖3-68)是傳力機 構(jigbu),其作用：一是傳遞各個方向的力 和力矩；二是使車輪按一定軌跡相對于車架 和車身跳動。2021第一官尋西員，共”2虱圖3-68導向機構第一苜専五瓦,共172員.20214. *49(heng xiang)f橫向穩(wěn)定桿(見圖3-69)的作用：當兩側懸架變形不等而車身(che shen)相對于路面 橫向傾斜時，穩(wěn)定桿一端向上運動，另一端 向下運動，從而被扭轉。2021第一員琴六員,共172只.橫向0宅肝定軒交座第一目専七頁,共172員.2021第一員

22、専八員，共”2員.2021第一員専八員，共”2員.2021二、lei)=15汽車懸架的形式(xingshi)分為非獨立懸 架和獨立懸架兩種。1.非獨立懸架(1)鋼板彈簧式非獨立懸架。如圖3-70所示 ,鋼板彈簧被用做非獨立懸架的彈性元件， 由于它兼起導向機構的作用，使得懸架系統(tǒng) 大為簡化。第一目辱九員，共172PI.2021第一目辱九員，共172PI.2021主副簧式鋼板彈簧非獨立懸架。 如圖3.71所示，載荷不大時，只有主簧工 作，當載荷繼續(xù)增大，直至副簧與支座接觸時， 兩彈簧同時起作用，使懸架的總剛度變大，以 保證固有頻率變化不大，但這種懸架在副簧起 作用的瞬間，懸架剛度突然(tUMii)

23、增加，對汽車 平順 性不利。第一百一十員，共172員.2021K-SfH ,共2瓦2021K-SfH ,共2瓦2021螺旋彈簧非獨立懸架。如圖3.72所示,因為螺旋彈簧作為(zudwei)彈性元件，只能 承受垂直載荷，所以其懸架系統(tǒng)要加設導向 機構和減震器，一般只用做轎車的后懸架?？諝鈴椈煞仟毩壹?。圖3-72攜族強窩非獨立懸堊2021鶯_m-+二頁，共”2瓦2021空氣彈簧非獨立懸架可以很容易的實現車身高度的自動調節(jié)。一般用隨著(sui zhe)載荷的不同而改變空氣彈簧內空氣壓力的方法達到這個目 的。(5)油氣彈簧非獨立懸架。相對其他彈簧而言,油氣彈簧非獨立懸架具有體積小、質量輕、承載 能力

24、強、容易實現車身WM(gaodu)調節(jié)并兼有 阻尼減震和自潤滑等特點。與傳統(tǒng)的被動懸架相 比，其基本功用是相同的，只是加入液壓傳動控 制技術，形成與傳統(tǒng)的被動懸架有所區(qū)別。2021駕_m_+四頁，共”2瓦2. aJL(dufi)4獨立懸架（見圖3-73）的車軸分為兩 段，每只車輪（che lun）用螺旋彈簧獨立地安 裝在車架（或車身）下面，當一邊車輪（ch。 1而）發(fā)生跳動時，另一邊車輪（ch。hin）不受 波及，汽車的平穩(wěn)性和舒適性好。但這種 懸架構造較復雜，承載力小。2021駕五員，共”2瓦弟六頁，共”2瓦20212021p橫臂式獨立懸架。橫臂式獨立懸架是車 鼬梅1命）在汽車橫向平面內擺動

25、的懸架， 鑿橫臂數量分為單橫臂式和雙橫臂式獨立懸 o駕n頃，共”2瓦2021駕n頃，共”2瓦2021單橫臂式獨立懸架（見圖3-74）的特點是當懸架變形時，車輪平面將產生 傾斜而改變兩側車輪與路面接觸點間的 距離輪距，致使輪胎相對于地面?zhèn)?向滑移，破壞輪胎和地面的附著力，此 外，這種懸架用于轉向輪時，會使主銷 內傾角和車輪外傾角發(fā)生較大（jiM獨）的 變化，對于轉向操縱有一定影響，故目 前在前懸架中很少釆用。0B3-74單質目式獨立懸架第_目一+九頁，共”2瓦2021使用(shiyong)雙橫臂式獨立懸架(見圖 3-75)的車輛，當車輪上下跳動時，車輪平 面沒有傾斜，但輪距卻發(fā)生了較大的變化，

26、這將增加車輪側向滑移的可能性。2021第一昌二十員，共172PI.=立懸架1果檢績燒圖 3-752021=1=*(2)縱臂式獨立懸架。車輪在汽車(qichE)縱向 平面內擺動的懸架稱為縱臂式獨立懸架，如圖 3.76所示?？v臂式獨立懸架可分為單縱臂式獨 立懸架和雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架。2021第一 m二十三頁，共”2瓦2021單縱臂式獨立懸架(見圖3-77)是由雙向筒式減震器、螺旋彈簧和后橋橋 架組成。單縱臂式獨立懸架一般(yiban)多用于不轉向的后輪，如富康、桑塔納、捷fl達轎車的后懸架都屬于單縱臂式獨立懸 架。20212021雙縱臂式扭桿彈簧獨立懸架(見圖3.78)的兩個縱臂一般(yib

27、M)做成等長的，形成 一個四桿結構，這樣，當車輪上下跳動時主 銷的后傾角保持不變，雙縱臂式懸架多應用 在轉向輪上。3 3-77單縱警遂式獨立懸罷第一m二十六頁，共”2瓦2021S3-78 雙立懸嬰(3)多連桿式獨立(d佃)懸架。它的連桿比 一般懸架要多些，按慣例，一般都把4連 桿或更多連桿結構的懸掛，稱為多連桿式 懸架。宙前有福特?？怂?、馬自達、大眾 速騰等高端緊湊型車已釆用這種后懸架設 計，如圖379所示。2021篤一 m二十七頁，共2瓦第一m二十九頁，共”2瓦20213-79多連桿式技立懸架2021(4)麥弗遜式獨立懸架。麥弗遜式獨立 懸架是目前前置(qi%n zhi)前驅轎車和某些 輕型

28、客車應用比較普遍的懸架結構形式。筒式減震器上釵鏈的中心與橫擺臂外 端球釵鏈中心的連線為主銷軸線，此結構 也為無主銷結構，如圖3.80所示。ffl3-80豐田佳美麥弗激式殘立懸架2021駕三十一員，共”2瓦2021駕三十一員，共”2瓦2021麥弗遜式獨立懸架(見圖3-81)也稱為 滑柱連桿式懸架，由雙向筒式減震器、螺旋 彈簧、懸架柱焊接件、緩沖墊、橡膠防塵罩 等組成，其特點是筒式減震器作為懸架桿系 的一部分兼起主銷作用，滑柱在作為主銷的 圓筒內上下移動，減震器支柱座與車身連接 取消了搖臂。這種懸架結構簡單、布置緊湊 、操縱穩(wěn)定性好。缺點是易造成(zao cheng) 減震器漏油，使用壽命縮短。圖

29、3-81式獨立懸架駕一目三十二頁，共”2頁.2021(5)單斜臂式獨立懸架。單斜臂式獨立懸架 的結構介于單橫臂和單縱臂之間，它具有 單橫臂和單縱臂懸架的特點，多用于后輪 驅動汽$(qiche)的后懸架上。廣州標致505 型轎車的后懸架屬于單斜臂式獨立懸架， 如圖3-82所示。2021聲一m三十四員，共”2瓦2021任務實施(shishT)W-操作一前減震的更換 步驟一：拆前減震總成。擰下減震器上部固定螺母和下部固定螺栓, 拿下減震器總成，如圖3.83和圖384所示。2021聲三十五頁，共”2瓦yoc為-EE8-EE步驟二：前減震總成分解。1=1III(1)把減震器固定在專用工具上，拆卸 防塵罩

30、。壓縮螺旋彈簧，直到彈簧上的 絕緣蓋幾乎不受張力，拆卸前減震器自 鎖螺母(luomii),從減震器上拆卸絕緣墊 、彈簧上座，如圖3.85和圖386所示。20212021、，（2）松開壓縮（歸suO）彈簧，直到彈簧不再受力，取下彈簧、防塵罩和橡膠塊，如圖3.87 和圖388所示。2021第_昌三十九頁，共2瓦K-BQ+n ,共 172虱2021步驟三：檢査。檢查減震器絕緣軸承是否磨損或損壞 、橡膠部件是否損壞或惡化，壓縮和拉伸 活塞桿，在工作期間檢査是否有阻力或有 是常(yichang)噪聲，如圖3.89和圖390所O2021圖3-89糠膠部作S 3-90壓縮和拉伸活塞桿聲_甘四十二瓦共172鳳

31、20212021裝配。(1)安裝彈簧(Mnhung)座塊、緩沖塊和 防塵罩，如圖3.91所示。(2)把彈簧(t9nhu9ng)安裝在下座上，使 用專用工具壓縮彈簧(tanhuang),如圖3. 92所示。駕_m四十五員，共”2瓦2021圖3-91冬沆塵妾0B3-92壓縮彈笥S-SE十四員，共”2瓦2021in(3)安裝彈簧上座的膠墊，使凸出的部位 插入座口內。安裝彈簧上座和絕緣墊、擰 緊自鎖螺母，從專用工具上取下支撐桿總 成(zong cheng),把防塵蓋蓋上，如圖393 和圖3.94所示。步驟五：裝車。33 3-94取下支撞肝怠成2021第一 m四十七瓦，共”2瓦2021第一 m四十七瓦，

32、共”2瓦2021操作(caozud)Z2前輪軸承的更換 步驟一：拆卸前輪轂總成。III依次拆下半軸大螺母、輪速傳感器、制動 分泵、制動盤、上下擺臂球頭等，如圖3.95 圖3-100所示。39 3-95拆下半鈉大蛾華圖3-96折掄速傳感2S圖3-97拆制動分泵圖3-98拆制動盤第一甘四十心，共”2虱202100 3-99拆上建啓沬頭2021駕九頁，共“2瓦&0Z2021步驟二：拆卸前輪軸承。(1)使用手動壓床將輪轂(hingii)軸承中間的 法蘭從轉向節(jié)中壓出，如圖3.101和圖3.102 所示。$3-101壓味id 3-102中間法蘭2021（2）用十字（shi zi）螺絲刀將防塵底板從轉向

33、節(jié)上拆下，如圖3403所示。（3）用卡簧鉗拆卡簧，如圖3.104所示。抵部誌獻床壓出軸承，如圖2021駕目五十三頁，共”2瓦圖3-103拆防塵底板圖3-104折卡畐S-S5+EH,共2瓦20212021步驟三：安裝前輪軸承(zhducheng) (1)清潔軸承(zhducheng)座孔及卡簧槽, 并在軸承(zhducheng)座孔內涂上少量潤滑 脂，如圖3J07和圖3-108所示。2021駕_目五十六頁，共”2瓦S 3-107清潔軸承座孔及卡畐情 3-108潤滑墻承座孔20212021(2)用壓床將新軸承(zhoucheng)HA軸承 (zhducheng)孔直至卡簧槽完全露出，裝上 卡簧，如圖3.109和圖3.110所示。圖3-109壓入新地承83 3-110裝卡間驚百丑十九頁，共2瓦2021(3)用十字螺絲刀安裝防塵底板，用手動壓 床將轉向節(jié)法蘭壓入軸承內孔，壓入后轉動 法蘭應能靈活轉動無卡滯，如圖3.111和圖 3-112所示。步驟四：前輪轂總成的安裝。與拆卸(chaixie)順序相反，在此就不再 一一重復。2021第一百K十員，共172PI.BB 3-111安裝防塵底板篤一目六十_頁，共2瓦2021駕_m六十三頁，共”2瓦20212021