2020年國(guó)家開放大學(xué)《3672液壓與氣壓傳動(dòng)》機(jī)考真題匯總

1、 42/42液壓與氣壓傳動(dòng)3672液壓與氣壓傳動(dòng)-001判斷題1液壓傳動(dòng)不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。錯(cuò)2液體的體積壓縮系數(shù)越大，表明該液體抗壓縮的能力越強(qiáng)。對(duì)3真空度是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來測(cè)量的壓力。錯(cuò)4因存在摩擦，液壓馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩大，而液壓泵的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩小。錯(cuò)5雙桿活塞液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單桿活塞液壓缸又稱為單作用液壓缸。錯(cuò)6液控單向閥的控制口通液壓油時(shí)，液壓油可以雙向流動(dòng)。對(duì)7溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng)，常態(tài)下閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。對(duì)8不工作時(shí)，順序閥的閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。對(duì)9濕空氣是干空氣和水蒸氣的混合氣體。對(duì)10氣動(dòng)回路一般不設(shè)排氣管道。對(duì)單

2、選題11（ ）元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為對(duì)外做功的機(jī)械能，完成對(duì)外做功。D. 執(zhí)行12對(duì)液壓油不正確的要求是（ ）。D. 腐蝕性高13油液在等徑直管中流動(dòng)時(shí)，油液分子之間、油液與管壁之間摩擦所引起的損失是（ ）。C. 沿程損失14雙作用葉片泵（ ）。A. 不能變量15液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的轉(zhuǎn)換裝置，是執(zhí)行元件。D. 機(jī)械能16常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。B. 方向17在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（ ）。D. 保持出油口壓力穩(wěn)定18反應(yīng)靈敏、應(yīng)用廣泛的蓄能器是（ ）蓄能器。B. 氣囊式19有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。C.

3、5MPa20濕空氣的絕對(duì)濕度是指（ ）。A. 1立方米濕空氣含有水蒸氣的質(zhì)量計(jì)算選擇題某液壓泵的轉(zhuǎn)速n=950r/min，泵的排量V=30mL/r，容積效率，總效率。求泵的實(shí)際流量。21泵的實(shí)際流量的計(jì)算公式為（ ）。a. 22實(shí)際流量的計(jì)算結(jié)果是（ ）。B. 27.075 L/min分析選擇題圖示回油節(jié)流調(diào)速液壓回路，動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)工進(jìn)快退停止。試讀懂液壓系統(tǒng)原理圖，回答下述問題：23識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。A. 定量泵24識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。A. 直動(dòng)式溢流閥25識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)回油通過元件5（ ）返回油箱，可以控制工進(jìn)速度。A. 調(diào)速閥26識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)

4、元件6（ ）的控制口接通時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)活塞的快速運(yùn)動(dòng)。B. 液控單向閥27選擇電磁鐵動(dòng)作：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為（ ）。D. 、28選擇電磁鐵動(dòng)作：工進(jìn)時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為（ ）。C. 、29選擇電磁鐵動(dòng)作：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。B. 、30選擇電磁鐵動(dòng)作：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。D. 、3672液壓與氣壓傳動(dòng)-002判斷題1液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于負(fù)載的大小。對(duì)2一般情況下，壓力增大時(shí)，液壓油粘度也增大。但增大的數(shù)值很小，可不考慮。對(duì)3液體的表壓力是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來測(cè)量的液體壓力。錯(cuò)4因

5、存在泄漏，液壓泵的實(shí)際流量比理論流量大；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量小。對(duì)5雙桿活塞缸兩端的活塞桿直徑通常是相等的，因此，活塞兩個(gè)方向的推力和運(yùn)動(dòng)速度相等，適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力相同的工況。對(duì)6電液動(dòng)換向閥是由電磁閥和液動(dòng)閥組合而成，動(dòng)作可靠、平穩(wěn)，速度易于控制。對(duì)7先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。對(duì)8通常，泵的吸油口裝粗濾油器，出油口裝精濾油器。對(duì)9由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，可直接用于氣壓系統(tǒng)。錯(cuò)10換向閥的排氣口不安裝消聲器。錯(cuò)單選題11液壓系統(tǒng)中的壓力繼電器屬于（ ）。C. 控制元件12伯努利方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表示形式，理想液體的伯

6、努利方程中沒有（ ）B.熱能13液壓泵是靠密封容積的變化來吸壓油的，故稱（ ）。D. 容積式泵14工作環(huán)境較差、工作壓力較高時(shí)采用（ ）。B. 高壓齒輪泵15能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接的油缸是（ ）。A. 單桿活塞液壓缸16下列三位換向閥中位機(jī)能中，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷的是（ ）。D. H型17調(diào)速閥是由（ ）組合而成的。D. 節(jié)流閥與定壓差式減壓閥串聯(lián)18濾油器能夠?yàn)V除雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸稱（ ）。D. 絕對(duì)過濾精度19下圖所示的調(diào)壓回路，圖中各溢流閥的調(diào)整壓力為p1p2 p3 p4，那么回路能實(shí)現(xiàn)（ ）調(diào)壓A.三級(jí)20以下選項(xiàng)中為流量控制閥的是（ ）。C. 排氣節(jié)流閥計(jì)算選擇題21泵的輸出壓力的計(jì)算公式為（

7、）。B. 22泵的輸出壓力的計(jì)算值是（ ）。B. 18Mpa分析選擇題23識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。B. 濾油器24識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。B. 定量泵25識(shí)讀液壓元器件：圖中元件5為（ ）。A. 單桿活塞式液壓缸26識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)二位二通換向閥6接通時(shí)，回油通過元件7（ ）返回油箱，從而可以調(diào)節(jié)進(jìn)給速度。C. 調(diào)速閥27選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為，4YA為（ ）。B. 、28選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為（ ），4YA為

8、（ ）。B. 、29選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為，3YA為，4YA為（ ）。C. 、30選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為，4YA為。D. 、文檔由Book118平臺(tái)賬號(hào)qq2818173515張靜團(tuán)隊(duì)整理，盜用必究，僅在118上3672液壓與氣壓傳動(dòng)-003判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓泵的實(shí)際工作壓力的大小。F 2. 運(yùn)動(dòng)粘度無物理意義，但卻在工程計(jì)算時(shí)經(jīng)常使用。T 3. 真空度是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來測(cè)量的壓力

9、。F 4. 驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)所需功率應(yīng)比液壓泵的輸出功率大。T5. 雙桿活塞式液壓缸，當(dāng)活塞桿直徑相同，兩腔的進(jìn)油壓力、流量相同時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度和推力也相同。T6. 液控單向閥的控制口通液壓油時(shí)，液壓油可以雙向流動(dòng)。T7. 溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng)，常態(tài)下閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通。F 8. 不工作時(shí)，順序閥的閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。T9. 濕空氣是干空氣和水蒸氣的混合氣體。T10. 一般情況下，氣動(dòng)執(zhí)行元件在速度控制、抗負(fù)載影響等方面的性能優(yōu)于液壓執(zhí)行元件。F 單選題（共10題，共30分） 1. 空氣壓縮機(jī)屬于（ ）元件。A動(dòng)力2. 液體流動(dòng)時(shí)，若液體中任一點(diǎn)處的（ ）稱為恒定

10、流動(dòng)。D壓力、速度和密度不隨時(shí)間變化3. 徑向柱塞泵的（ ）與定子有偏心距，改變偏心距的大小，便可改變排量。A轉(zhuǎn)子4. 外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有（ ）。B價(jià)格低廉、工作可靠5. 對(duì)行程較長(zhǎng)的機(jī)床，考慮到缸體的孔加工困難，所以采用（ ）液壓缸。C柱塞式6. 常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。C方向7. 在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（ ）。D保持出油口壓力穩(wěn)定8. 反應(yīng)靈敏、應(yīng)用廣泛的蓄能器是（ ）蓄能器。B氣囊式9. A2MPa10. 氣源調(diào)節(jié)裝置是由（ ）組裝而成。B分水過濾器、減壓閥、油霧器計(jì)算選擇題（共1題，共8分） 1. 葉片泵輸出壓力6.3MPa時(shí)，輸出流量為53L/min，測(cè)得泵軸消耗功

11、率為7kW。當(dāng)泵空載時(shí)，輸出流量為56L/min，求該泵的總效率。 (1).泵的總效率的計(jì)算公式為（A ）。A(2).泵的總效率的計(jì)算結(jié)果是（B ）。A0.795 kWB0.795C0.84D1.19 kW分析選擇題（共1題，共32分） 1. (1).識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。C濾油器(2).識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。A定量泵(3).識(shí)讀液壓元器件：圖中元件3為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(4).識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)回油通過元件6（ ）可以控制工進(jìn)速度。B調(diào)速閥(5).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（），3YA為（）。D、(6

12、).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為（ ）。A、(7).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。C、(8).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。D、文檔由Book118平臺(tái)賬號(hào)qq2818173513672液壓與氣壓傳動(dòng)-004判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓泵的額定壓力的大小。F 2. 一臺(tái)工程機(jī)械，在嚴(yán)寒條件下工作，應(yīng)當(dāng)選用粘度較

13、高的液壓油。F 3. 通常把既無粘性又不可壓縮的液體稱為理想液體。T 4. 驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)所需功率應(yīng)比液壓泵的輸出功率大。T 5. 液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并且輸出推力較小。F 6. 換向閥借助于閥芯和閥體之間的相對(duì)移動(dòng)來控制油路的通斷，或改變油液的方向，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向。T 7. 溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng)，常態(tài)下閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。T 8. 密封是解決液壓系統(tǒng)泄露問題最重要、最有效的手段。T 9. 空氣壓縮機(jī)主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力選擇。F 10. 氣壓傳動(dòng)能使氣缸實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的速度控制和很高的定位精度。F 單選題（共10題，共30分） 1. 氣

14、壓傳動(dòng)中的氣源凈化裝置，如過濾器屬于（ ）元件。D輔助2. 伯努力方程是（ ）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。A能量守恒定律3. 液壓泵是靠密封容積的變化來吸壓油的，故稱（ ）。C容積式泵4. 高壓系統(tǒng)宜采用（ ）。C柱塞泵5. 可輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸是（ ）。A擺動(dòng)缸6. 若某三位換向閥中位機(jī)能中，各油口全封閉，系統(tǒng)不卸荷，則此閥的滑閥機(jī)能為（ ）。CO型7. 調(diào)速閥是由（ ）組合而成的。D節(jié)流閥與定壓差式減壓閥串聯(lián)8. 在壓力較高的液壓系統(tǒng)中，優(yōu)先采用_。A鋼管9. 有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（ ）。A5MPa10. 以下選項(xiàng)中為流量控制閥的

15、是（ ）。D排氣節(jié)流閥計(jì)算選擇題（共1題，共8分） (1).（4分）活塞勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B兩處的壓力分別為（ ）。C5MPa、2MPa (2).（4分）活塞向右運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)，A、B兩處的壓力分別為（ ）。D5MPa、5MPa分析選擇題（共1題，共32分） 1. (1).識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。A定量泵(2).識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(3).識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)回油通過元件5（ ）返回油箱，可以控制工進(jìn)速度。B調(diào)速閥(4).識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)元件6（ ）的控制口接通時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)活塞的快速運(yùn)動(dòng)。A液控單向閥(5).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵

16、斷開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為（ ）。C、(6).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為（ ）。D、(7).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。C、(8).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。D、3672液壓與氣壓傳動(dòng)-005判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓泵的實(shí)際工作壓力的大小。F 2. 一般情況下，壓力增

17、大時(shí)，液壓油粘度也增大。但增大的數(shù)值很小，可不考慮。T 3. 液體真空度的數(shù)值接近于一個(gè)大氣壓時(shí)，液體的絕對(duì)壓力接近于零。T 4. 因存在摩擦，液壓馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩大，而液壓泵的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩小。F 5. 液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，但輸出推力很大。F 6. 液控單向閥的控制口通液壓油時(shí)，液壓油可以單向流動(dòng)。F 7. 不工作時(shí)，減壓閥的閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。F 8. 通常，泵的吸油口裝粗濾油器，出油口裝精濾油器。T 9. 空氣壓縮機(jī)主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力選擇。F 10. 一般情況下，氣動(dòng)執(zhí)行元件在速度控制、抗負(fù)載影響等方面的性能優(yōu)于液壓執(zhí)行元件。F 單選

18、題（共10題，共30分） 1. 液壓系統(tǒng)中的壓力繼電器屬于（ ）。C控制元件2. 伯努利方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表示形式，理想液體的伯努利方程中沒有（ ）。C熱能3. 油液在等徑直管中流動(dòng)時(shí)，油液分子之間、油液與管壁之間摩擦所引起的損失是（ ）。A沿程損失4. （ ）泵的抗污染能力最強(qiáng)。B齒輪5. 當(dāng)活塞缸截面積一定時(shí)，液壓缸 (或活塞)的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）。B流量6. 常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。C方向7. 在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（ ）。D保持出油口壓力穩(wěn)定8. 一般油箱中的油面高度為油箱高度的_。C809. D10MPa10. 濕空氣的絕對(duì)濕度是指（ ）。D1立方

19、米濕空氣含有水蒸氣的質(zhì)量計(jì)算選擇題（共1題，共8分） 1. 葉片泵輸出壓力6.3MPa時(shí)，輸出流量為53L/min，測(cè)得泵軸消耗功率為7kW。當(dāng)泵空載時(shí)，輸出流量為56L/min，求該泵的總效率。 (1).（4分）泵的總效率的計(jì)算公式為（ ）。A(2).（4分）泵的總效率的計(jì)算結(jié)果是（ ）。B0.795 分析選擇題（共1題，共32分） 1識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。A定量泵(2)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(3)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件4為（ ）。B單桿活塞式液壓缸(4)識(shí)讀液壓元器件：通過元件6（ ）A單向閥(5)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合“”，電磁鐵斷開“

20、”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（），3YA為（ ）。C、(6)選擇電磁鐵動(dòng)作（電磁鐵吸合“”，電磁鐵斷開“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（），2YA為（），3YA為（）D、(7).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合“”，電磁鐵斷開“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（），3YA為。C、(8)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合“”，電磁鐵斷開“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（），3YA為。D、檔由Book118平臺(tái)賬號(hào)qq281813672液壓與氣壓傳動(dòng)-006判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于液壓泵的額定壓力的大小。F 2. 液壓油對(duì)溫度變化極為敏感

21、，溫度升高，粘度降低。T 3. 液體的表壓力是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來測(cè)量的液體壓力。F 4. 因存在泄漏，液壓泵的實(shí)際流量比理論流量大；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量小。F 5. 雙桿活塞缸兩端的活塞桿直徑通常是相等的，因此，活塞兩個(gè)方向的推力和運(yùn)動(dòng)速度相等，適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力相同的工況。T 6. 電液動(dòng)換向閥是由電磁閥和液動(dòng)閥組合而成。T 7. 溢流閥通常接在液壓泵出口處的油路上，它的進(jìn)口壓力即系統(tǒng)壓力。T 8. 蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和裝卸時(shí)應(yīng)先將充氣閥打開，排出充入氣體，以免因振動(dòng)或碰撞發(fā)生事故。T 9. 空氣壓縮機(jī)主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的流量選擇。F 10. 氣動(dòng)回路需要設(shè)排氣管

22、道。F 單選題（共10題，共30分） 1. 液壓系統(tǒng)中的壓力繼電器屬于（ ）。C控制元件2. 在靜止的油液中，（ ）。D當(dāng)一處受到壓力作用時(shí)，將通過油液將此壓力傳遞到各點(diǎn)，且其值不變3. 徑向柱塞泵的（ ）與定子有偏心距，改變偏心距的大小，便可改變排量。A轉(zhuǎn)子4. 總效率較高的一般是（ ）。C柱塞泵5. 當(dāng)活塞缸截面積一定時(shí)，液壓缸 (或活塞)的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）。B流量6. 常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。C方向7. 對(duì)壓力繼電器敘述不正確的是：（ ）。C改變彈簧的壓縮量可以調(diào)節(jié)流量8. 在壓力較高的液壓系統(tǒng)中，優(yōu)先采用_。A鋼管9. 下列基本回路中，不屬于容積調(diào)速回路的是（ ）。B

23、定量泵和定量馬達(dá)調(diào)速回路10. 濕空氣的絕對(duì)濕度是指（ ）。D1立方米濕空氣含有水蒸氣的質(zhì)量計(jì)算選擇題（共1題，共8分） 1. (1).（活塞勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，A、B兩處的壓力分別為（ ）。C5MPa、2MPa(2).活塞向右運(yùn)動(dòng)到終點(diǎn)停止時(shí)，A、B兩處的壓力分別為（ ）。D5MPa、5MPa分析選擇題（共1題，共32分） 1. (1)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。C濾油器(2)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。A定量泵(3)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件3為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(4)識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)回油通過元件6（ ）可以控制工進(jìn)速度。B調(diào)速閥(5)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合“”電磁鐵斷

24、開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（），3YA為（）。D、(6)選擇電磁鐵動(dòng)作（其電磁鐵吸合“”電磁鐵斷開“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（），2YA為（），3YA為（）。A、 (7)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（），2YA為（），3YA為C、 (8).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸為“”，電磁鐵斷開“”。）：停止時(shí)，1YA為（），2YA為（），3YA為D、文檔由Book118平臺(tái)賬號(hào)qq2818173515張靜團(tuán)隊(duì)整理，盜用必究，僅在118上傳3672液壓與氣壓傳動(dòng)-007判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。F

25、2. 動(dòng)力粘度無物理意義，但卻在工程計(jì)算時(shí)經(jīng)常使用。F 3. 通常把既無粘性又不可壓縮的液體稱為理想液體。T 4. 因存在泄漏，液壓泵的實(shí)際流量比理論流量??；而液壓馬達(dá)實(shí)際流量比理論流量大。T 5. 液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并且輸出推力較小。F 6. 換向閥借助于閥芯和閥體之間的相對(duì)移動(dòng)來控制油路的通斷，或改變油液的方向，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向。T 7. 溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng)，常態(tài)下閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。T 8. 不工作時(shí)，順序閥的閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通。F 9. 濕空氣是干空氣和水蒸氣的混合氣體。T 10. 與液壓執(zhí)行元件相比，氣動(dòng)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度快

26、，工作壓力低，適用于低輸出力的場(chǎng)合。T 單選題（共10題，共30分） 1. （ ）元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為對(duì)外做功的機(jī)械能，完成對(duì)外做功。B執(zhí)行2. 液體流動(dòng)時(shí)，若液體中任一點(diǎn)處的（ ）稱為恒定流動(dòng)。D壓力、速度和密度不隨時(shí)間變化3. 解決齒輪泵困油現(xiàn)象的最常用方法是（ ）。B開卸荷槽4. 工作環(huán)境較差、工作壓力較高時(shí)采用（ ）。C高壓齒輪泵5. 液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的轉(zhuǎn)換裝置，是執(zhí)行元件。A機(jī)械能6. 若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與液壓缸兩腔連通、回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為AP型7. 減壓閥處于工作狀態(tài)時(shí)，其出口壓力比進(jìn)口壓力（ ）。B低8. 濾油器能夠?yàn)V除雜質(zhì)顆粒的公

27、稱尺寸稱_。B絕對(duì)過濾精度9. （ ）系統(tǒng)效率較高，且速度穩(wěn)定性好。C容積節(jié)流調(diào)速10. 為保證氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作，需要在壓縮機(jī)出口處安裝（ ）以降低壓縮空氣的溫度，將水蒸氣及污油霧冷凝成液態(tài)水滴和油滴。A后冷卻器計(jì)算選擇題（共1題，共8分） (1).通過通流斷面2的平均流速的計(jì)算公式為（C ）。C(2).通過通流斷面2的平均流速的計(jì)算結(jié)果是（D ）。D6 m/s分析選擇題（共1題，共32分） 1. (1)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。A定量泵(2)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(3)識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)回油通過元件5（ ）返回油箱，可以控制工進(jìn)速度。B調(diào)速閥(4)識(shí)讀液

28、壓元器件：當(dāng)元件6（ ）的控制口接通時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)活塞的快速運(yùn)動(dòng)。A液控單向閥(5).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為（ ）。C、(6)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為（ ）。D、(7)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。C、(8)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。D、文檔由Book118平臺(tái)賬號(hào)qq28

29、18173515張靜團(tuán)隊(duì)整理，盜用必究，僅在118上傳3672液壓與氣壓傳動(dòng)-008判斷正誤題（共10題，共30分） 1. 液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于負(fù)載的大小。T 2. 一臺(tái)工程機(jī)械，在嚴(yán)寒條件下工作，應(yīng)當(dāng)選用粘度較高的液壓油。F 3. 相對(duì)壓力有正、負(fù)之分，正的相對(duì)壓力稱為表壓力；負(fù)的相對(duì)壓力稱為真空度。T 4. 驅(qū)動(dòng)液壓泵的電動(dòng)機(jī)所需功率應(yīng)比液壓泵的輸出功率大。T 5. 液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，但輸出推力很大。F 6. 換向閥借助于閥芯和閥體之間的相對(duì)移動(dòng)來控制油路的通斷，或改變油液的方向，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)方向。T 7. 先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程

30、調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。T 8. 密封是解決液壓系統(tǒng)泄露問題最重要、最有效的手段。T 9. 由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，一般不能直接用于氣壓系統(tǒng)。T 10. 一般在換向閥的排氣口應(yīng)安裝消聲器。T 單選題（共10題，共30分） 1. 氣壓傳動(dòng)中的汽缸屬于（ ）元件。B執(zhí)行2. 對(duì)液壓油不正確的要求是（ ）。B腐蝕性高3. 某液壓系統(tǒng)的液壓泵額定壓力為2.5Mpa，則該系統(tǒng)的工作壓力應(yīng)（ ）2.5Mpa。C小于等于4. 外嚙合齒輪泵的特點(diǎn)有（ ）。B價(jià)格低廉、工作可靠5. 可輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸是（ ）。A擺動(dòng)缸6. 若某三位換向閥中位機(jī)能中，各油口全封閉，系統(tǒng)不卸荷，則此閥的滑閥機(jī)能為（ ）。CO型7

31、. 對(duì)壓力繼電器敘述不正確的是：（ ）。C改變彈簧的壓縮量可以調(diào)節(jié)流量8. 以下哪項(xiàng)不是油箱的功用？（ ）D吸收壓力沖擊和壓力脈動(dòng)9. 液壓機(jī)床中往往采用快速回路，它的主要目的是（ ），提高系統(tǒng)的工作效率。B加快工作機(jī)構(gòu)空載時(shí)的速度10. 氣源調(diào)節(jié)裝置是由（ ）組裝而成。B分水過濾器、減壓閥、油霧器計(jì)算選擇題（共1題，共8分） (1)泵的實(shí)際流量的計(jì)算公式為（ ）。D(2)實(shí)際流量的計(jì)算結(jié)果是（ ）。D27.075 L/min分析選擇題（共1題，共32分） 1. (1)識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。A定量泵(2識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。B直動(dòng)式溢流閥(3)識(shí)讀液壓元器件：圖中元

32、件4為（ ）。B單桿活塞式液壓缸(4)識(shí)讀液壓元器件：通過元件6（ ）可以控制工進(jìn)速度。B調(diào)速閥(5)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快進(jìn)時(shí)，1YA為，2YA為（ ），3YA為（ ）。C、(6).選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：工進(jìn)時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為（ ）。D、(7)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：快退時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。C、(8)選擇電磁鐵動(dòng)作（其中電磁鐵吸合為“”，電磁鐵斷開為“”。）：停止時(shí)，1YA為（ ），2YA為（ ），3YA為。D、下面是題庫(kù)一、單

33、選題下圖所示的調(diào)壓回路，圖中各溢流閥的調(diào)整壓力為p1 p2 p3 p4，那么回路能實(shí)現(xiàn)（三級(jí)）調(diào)壓。有兩個(gè)調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為（）。a. 15MPa下圖所示的為一遠(yuǎn)程三級(jí)調(diào)壓液壓回路，各溢流閥的調(diào)整壓力p1=5Mpa， p2=3Mpa，p3=2Mpa。當(dāng)外負(fù)載趨于無窮大時(shí)，若二位二通電磁閥通電，泵的工作壓力為_ b. 2Mpa_。下圖所示的回路中，各溢流閥串聯(lián)，其調(diào)定壓力分別為p1=2MPa，p2=3MPa，p3=5MPa，當(dāng)外負(fù)載趨于無窮大時(shí)，液壓泵的出口壓力為_ b. 10 Mpa_。（ ）系統(tǒng)效率較高，且速度穩(wěn)定性好。a. 容積節(jié)流

34、調(diào)速（ ）元件將油液的壓力能轉(zhuǎn)換為對(duì)外做功的機(jī)械能，完成對(duì)外做功。C. 執(zhí)行（ ）元件向液壓系統(tǒng)提供壓力油，將電機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能。D. 動(dòng)力泵的實(shí)際流量是指_。B. 泵的理論流量和泄漏量之差伯努力方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。B. 能量守恒定律常用的電磁換向閥用于控制油液的（ ）。b. 方向單桿活塞缸采用差動(dòng)連接方式，其有效工作面積為（ ）。d. 活塞桿面積當(dāng)a、b兩個(gè)孔同時(shí)有氣信號(hào)時(shí)，S口才有信號(hào)輸出的邏輯元件是（ ）。d. 與門當(dāng)a或b任一孔有氣信號(hào)時(shí)，S口就有輸出的邏輯元件是（ ）。c. 或門當(dāng)活塞缸截面積一定時(shí)，液壓缸 （或活塞）的運(yùn)動(dòng)速度取決于（ ）。a. 流量電

35、液換向閥用于控制油液的（ ）。a. 方向?qū)π谐梯^長(zhǎng)的機(jī)床，考慮到缸體的孔加工困難，所以采用（ ）液壓缸。a. 柱塞式對(duì)氣壓裝置氣源入口處壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的二次壓力控制回路一般由空氣過濾器、（）和油霧器組成。a. 減壓閥對(duì)壓力繼電器敘述不正確的是：（）。 c. 改變彈簧的壓縮量可以調(diào)節(jié)流量對(duì)于液壓泵來說，實(shí)際流量總是_理論流量；實(shí)際輸入扭矩總是_其理論上所需要的扭矩。B. 小于 大于反應(yīng)靈敏、應(yīng)用廣泛的蓄能器是（ ）蓄能器。a. 氣囊式方向控制回路是利用（）使執(zhí)行元件（氣缸或氣馬達(dá)）改變運(yùn)動(dòng)方向的控制回路。c. 換向閥高壓系統(tǒng)宜采用_。C. 柱塞泵減壓閥處于工作狀態(tài)時(shí)，其出口壓力比進(jìn)口壓力（ ）。b

36、. 低絕熱過程的特征是_。C. 氣體與外界無熱量交換可輸出回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液壓缸是（ ）。b. 擺動(dòng)缸空氣過濾器、減壓閥與( )一起構(gòu)成氣壓三聯(lián)件。D. 油霧器流量控制閥是通過調(diào)節(jié)閥口的（）來改變通過閥口的流量。b. 通流面積流量連續(xù)性方程是（）在流體力學(xué)中的表達(dá)形式。D. 質(zhì)量守恒定律濾油器能夠?yàn)V除雜質(zhì)顆粒的公稱尺寸稱（ ）。a. 絕對(duì)過濾精度能實(shí)現(xiàn)差動(dòng)連接的油缸是（ ）。b. 單桿活塞液壓缸氣動(dòng)系統(tǒng)使用_是為了使各種氣動(dòng)元件得到潤(rùn)滑，其安裝位置應(yīng)盡可能靠近使用端。b. 油霧器氣囊式蓄能器中采用的氣體是（ ）。c. 氮?dú)鈿鈮耗茉丛谙到y(tǒng)回路圖中一般布置在回路圖的（）。a. 左上方氣壓三聯(lián)件的連接

37、順序是( )。b. 分水濾氣器減壓閥油霧器氣壓三聯(lián)件應(yīng)安裝在（ ）。C. 氣壓系統(tǒng)的進(jìn)口處氣壓系統(tǒng)的組成不包括（）。B. 安全保護(hù)裝置氣壓系統(tǒng)中出現(xiàn)供氣不足的原因可能是（）。c. 速度控制閥的開度太小氣壓系統(tǒng)中出現(xiàn)氣缸爬行的原因不可能是（）。a. 負(fù)載過小氣壓系統(tǒng)中氣缸屬于（）元件。B. 動(dòng)力若某三位換向閥的閥心在中間位置時(shí)，壓力油與液壓缸兩腔連通、回油封閉，則此閥的滑閥機(jī)能為a. P型設(shè)計(jì)合理的液壓泵的吸油管應(yīng)該比壓油管_。C. 粗些屬于氣壓系統(tǒng)控制元件的是（）。A. 順序閥屬于氣壓執(zhí)行元件的是（）。C. 氣馬達(dá)雙作用葉片泵轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，完成吸、排油各_次。A. 2調(diào)速閥是由（ ）組合而成的

38、。c. 節(jié)流閥與定壓差式減壓閥串聯(lián)外嚙合齒輪泵的泄漏有多條途徑，其中最嚴(yán)重的是_。C. 軸向間隙為保證氣動(dòng)系統(tǒng)正常工作，需要在壓縮機(jī)的出口安裝_，以析出水蒸氣，并在儲(chǔ)氣罐出口安裝干燥器，以進(jìn)一步消除空氣中的水分。C. 后冷卻器下列基本回路中，不屬于容積調(diào)速回路的是（）。b. 定量泵和定量馬達(dá)調(diào)速回路下列三位換向閥中位機(jī)能中，能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)卸荷的是（ ）。a. H型液體流動(dòng)時(shí)，若液體中任一點(diǎn)處的（ ）稱為恒定流動(dòng)。B. 壓力、速度和密度不隨時(shí)間變化液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突變截面以及閥口時(shí)，所引起的損失是（ ）。A. 局部損失液壓泵或液壓馬達(dá)的排量_。A. 決定于結(jié)構(gòu)尺寸液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?/p>

39、的轉(zhuǎn)換裝置，是執(zhí)行元件。b. 機(jī)械能液壓機(jī)床中往往采用快速回路，它的主要目的是（），提高系統(tǒng)的工作效率。c. 加快工作機(jī)構(gòu)空載時(shí)的速度液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于_。B. 負(fù)載一般情況下，空氣壓縮機(jī)的出口壓力為（）左右。a. 0.8 MPa一般油箱中的油面高度為油箱高度的（ ）。b. 80%以下哪項(xiàng)不是油箱的功用？a. 吸收壓力沖擊和壓力脈動(dòng)油液在等徑直管中流動(dòng)時(shí)，油液分子之間、油液與管壁之間摩擦所引起的損失是（ ）。A. 沿程損失有濕空氣的壓力為0.106MPa，干空氣分壓為0.082MPa，若同溫度下飽和水蒸氣分壓為0.062MPa，則此濕空氣的相對(duì)濕度為_。C. 38.7%與節(jié)流閥相比較，調(diào)

40、速閥的顯著特點(diǎn)是（）。d. 流量穩(wěn)定性好在a孔無氣信號(hào)輸入、而b孔有輸入氣信號(hào)時(shí)，S口才有信號(hào)輸出的氣壓邏輯元件是（）。a. 禁門在氣缸速度控制回路中，常使用由（ ）和節(jié)流閥并聯(lián)組合而成的流量控制閥。a. 減壓閥在氣壓系統(tǒng)中，壓力的大小取決于（）。A. 負(fù)載在壓力較高的液壓系統(tǒng)中，優(yōu)先采用（）。a. 鋼管在液壓傳動(dòng)中，工作液體不起（ ）的作用。D. 升溫在液壓系統(tǒng)中，減壓閥能夠（）。c. 保持出油口壓力穩(wěn)定二、判斷題閉鎖回路屬于方向控制回路，可采用滑閥機(jī)能為中間封閉的O型連接的換向閥來實(shí)現(xiàn)。錯(cuò)不工作時(shí)，減壓閥的閥口是常閉的，進(jìn)、出油口不相通。錯(cuò)不工作時(shí)，順序閥的閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通。錯(cuò)

41、采用兩個(gè)調(diào)速閥的串聯(lián)可以實(shí)現(xiàn)兩種不同慢速的換接，但換速?zèng)_擊大。錯(cuò)采用調(diào)速閥實(shí)現(xiàn)的同步回路其同步精度不高。對(duì)齒輪泵只用于高壓系統(tǒng)。錯(cuò)等溫過程中，氣體與外界無熱量交換，故氣體的內(nèi)能保持不變。錯(cuò)電液動(dòng)換向閥是由電磁閥和液動(dòng)閥組合而成。對(duì)動(dòng)力粘度無物理意義，但卻在工程計(jì)算時(shí)經(jīng)常使用。錯(cuò)對(duì)氣壓裝置的氣源入口處壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)的二次壓力控制回路一般由空氣過濾器、減壓閥和油霧器組成。對(duì)對(duì)于限壓式變量葉片泵，當(dāng)泵的壓力達(dá)到最大時(shí)，泵的輸出流量為零。對(duì)方向控制回路是利用換向閥使執(zhí)行元件（氣缸或氣馬達(dá)）改變運(yùn)動(dòng)方向的控制回路。對(duì)分水濾氣器屬于二次過濾器，具有較強(qiáng)的濾灰能力。對(duì)后冷卻器是一種空氣凈化設(shè)備，安裝在空氣壓縮

42、機(jī)的出口處。對(duì)緩沖氣缸是依靠緩沖柱塞、節(jié)流孔使活塞運(yùn)動(dòng)速度減慢，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)緩沖作用的。對(duì)換向閥借助于閥芯和閥體之間的相對(duì)移動(dòng)來控制油路的通斷，或改變油液方向，從而控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)方向。對(duì)進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速和回油路節(jié)流調(diào)速回路中，泵的泄漏對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度始終無影響。錯(cuò)空氣壓縮機(jī)銘牌上的流量是壓縮空氣的流量。錯(cuò)利用行程閥可以實(shí)現(xiàn)液壓缸比較平穩(wěn)的不同速度切換。對(duì)論氣壓系統(tǒng)多么復(fù)雜，均由一些具有不同功能的基本回路組成。對(duì)密封是解決液壓系統(tǒng)泄露問題最重要、最有效的手段。對(duì)膜片氣缸具有結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)單、行程長(zhǎng)、效率高等優(yōu)點(diǎn)。錯(cuò)旁路節(jié)流調(diào)速回路中，液壓缸的泄漏對(duì)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度始終無影響。錯(cuò)氣動(dòng)三聯(lián)件是由油霧

43、器、氣壓表、減壓閥構(gòu)成的。錯(cuò)氣壓不足或耗氣量不穩(wěn)定會(huì)出現(xiàn)氣缸爬行現(xiàn)象。對(duì)氣壓傳動(dòng)的主要缺點(diǎn)有氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載變化的影響、工作壓力低、出力較小、有較大的排氣噪聲等。對(duì)氣壓三聯(lián)件一般安裝在系統(tǒng)的入口處，是使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。對(duì)氣壓系統(tǒng)的元件安裝應(yīng)注意閥的推薦安裝位置和標(biāo)明的安裝方向。錯(cuò)氣壓系統(tǒng)中減壓閥的常見故障壓力降很大的排除方法是更換彈簧。錯(cuò)氣液聯(lián)動(dòng)速度控制回路以氣壓作為動(dòng)力，利用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼氣缸控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度，從而得到良好的調(diào)速效果。對(duì)識(shí)讀液壓系統(tǒng)圖的方法就是把液壓系統(tǒng)圖從頭讀到尾。錯(cuò)雙桿活塞缸兩端的活塞桿直徑通常是相等的，因此，活塞兩個(gè)方向的推力和運(yùn)動(dòng)速度相等，

44、適用于要求往復(fù)運(yùn)動(dòng)速度和輸出力相同的工況。對(duì)雙桿活塞式液壓缸，當(dāng)活塞桿直徑相同，兩腔的進(jìn)油壓力、流量相同時(shí)，其運(yùn)動(dòng)速度和推力也相同。對(duì)雙桿活塞液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單桿活塞液壓缸又稱為單作用液壓缸。錯(cuò)雙作用葉片泵既可作為定量泵使用，又可作為變量泵使用。對(duì)順序動(dòng)作回路通常有行程閥控制和壓力控制兩種實(shí)現(xiàn)方式，前者使用方便，但可能出現(xiàn)誤動(dòng)作。錯(cuò)速度控制回路只能采用節(jié)流閥或單向節(jié)流閥來調(diào)節(jié)氣缸進(jìn)、排氣管路的流量，從而控制氣缸速度。錯(cuò)通常，泵的吸油口裝精濾油器，出油口裝粗濾油器。錯(cuò)通常將快速排氣閥直接安裝在氣缸的排氣口上，可用于加快氣動(dòng)缸的運(yùn)動(dòng)速度。對(duì)系統(tǒng)中壓力過高，會(huì)增加壓縮空氣輸送過程中的壓力損

45、失和泄漏。對(duì)先導(dǎo)式安全閥用壓縮空氣的氣壓作為控制信號(hào)，氣先導(dǎo)閥是一個(gè)調(diào)壓閥。對(duì)先導(dǎo)式溢流閥的遠(yuǎn)程控制口可以使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程調(diào)壓或使系統(tǒng)卸荷。對(duì)蓄能器是壓力容器，搬運(yùn)和裝卸時(shí)應(yīng)先將充氣閥打開，排出充入氣體，以免因振動(dòng)或碰撞發(fā)生事故。對(duì)壓力控制回路的功用是使系統(tǒng)保持在某一規(guī)定的準(zhǔn)確壓力值。錯(cuò)要了解一臺(tái)機(jī)械設(shè)備液壓系統(tǒng)的性能和特點(diǎn)，并正確使用它，首先必須讀懂液壓系統(tǒng)圖。對(duì)葉片泵對(duì)液體污染敏感。對(duì)液控單向閥的控制口通液壓油時(shí)，液壓油僅可以單向流動(dòng)。錯(cuò)液體的表壓力是以大氣壓力為基準(zhǔn)來測(cè)量的液體壓力。對(duì)液體的體積壓縮系數(shù)越大，表明該液體抗壓縮的能力越強(qiáng)。對(duì)液體真空度的數(shù)值接近于一個(gè)大氣壓時(shí)，液體的絕對(duì)壓力接

46、近于零。對(duì)液壓泵的容積效率與液壓泵的泄漏量有關(guān)，而與液壓泵的理論流量無關(guān)。錯(cuò)液壓傳動(dòng)不易獲得很大的力和轉(zhuǎn)矩。錯(cuò)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，壓力的大小取決于負(fù)載的大小。對(duì)液壓缸差動(dòng)連接降低了活塞的運(yùn)動(dòng)速度，但輸出推力很大。錯(cuò)液壓基本回路中只要有換向閥就一定是方向控制回路。錯(cuò)液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點(diǎn)上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。錯(cuò)液壓系統(tǒng)的工作壓力取決于泵的額定壓力。錯(cuò)液壓系統(tǒng)中某處有幾個(gè)負(fù)載并聯(lián)時(shí)，壓力的大小取決于克服負(fù)載的各個(gè)壓力值中的最小值。對(duì)液壓油對(duì)溫度變化極為敏感，溫度升高，粘度降低。對(duì)一般情況下，壓力增大時(shí)，液壓油粘度也增大。但增大的數(shù)值很小，可不考慮。對(duì)一臺(tái)工程機(jī)械，

47、在嚴(yán)寒條件下工作，應(yīng)當(dāng)選用粘度較高的液壓油。錯(cuò)溢流閥閥芯隨著壓力變動(dòng)而移動(dòng)，常態(tài)下閥口是常開的，進(jìn)、出油口相通。錯(cuò)因存在摩擦，液壓馬達(dá)的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩大，而液壓泵的實(shí)際轉(zhuǎn)矩比理論轉(zhuǎn)矩小。錯(cuò)用線圖將一個(gè)或多個(gè)執(zhí)行元件和從屬元件的功能順序動(dòng)作在兩個(gè)坐標(biāo)軸上表示出來的圖是位移步進(jìn)圖。對(duì)由空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，一般不能直接用于氣壓系統(tǒng)。對(duì)油水分離器安裝在后冷卻器之前，用來分離壓縮空氣中的水滴、油滴和雜質(zhì)等。錯(cuò)在放氣過程中，一般當(dāng)放氣孔面積較大、排氣較快時(shí)，接近于絕熱過程；當(dāng)放氣孔面積較小、氣壁導(dǎo)熱又好時(shí)，則接近于等溫過程。對(duì)在液壓系統(tǒng)圖中，各個(gè)液壓元件及它們之間的聯(lián)系與控制方式可以不按標(biāo)準(zhǔn)圖形符號(hào)畫出。錯(cuò)在液壓系統(tǒng)組裝前，只要準(zhǔn)備好相關(guān)的圖紙即可，其他的都不重要。錯(cuò)真空度是以絕對(duì)真空為基準(zhǔn)來測(cè)量的壓力。錯(cuò)三、分析選擇題1圖示液壓機(jī)械的動(dòng)作循環(huán)為快進(jìn)、工進(jìn)、快退、停止。本液壓系統(tǒng)調(diào)速回路屬于回油路節(jié)流調(diào)速回路。三位四通換向閥4的中位機(jī)能為H型，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的卸荷。試讀懂液壓系統(tǒng)原理圖，回答下述問題：（1）識(shí)讀液壓元器件：圖中元件1為（ ）。B. 濾油器（2）識(shí)讀液壓元器件：圖中元件2為（ ）。A. 定量泵（3）識(shí)讀液壓元器件：圖中元件5為（ ）。B. 單桿活塞式液壓缸（4）識(shí)讀液壓元器件：當(dāng)二位二通